北京地铁15号线马泉营车辆段租赁房项目环境影响评价报告书.doc

北京地铁15号线马泉营车辆段租赁房项目环境影响报告书简本北京市崔各庄农工商联合公司2013.11141、建设项目概况与工程分析1.1建设项目概况1.1.1基本概况项目名称：北京地铁15号线马泉营车辆段租赁房项目项目性质：新建建设单位：北京市崔各庄农工商联合公司地理位置：项目地处北京市朝阳区北京地铁15号线马泉营车辆段南侧，项目东侧、西侧、北侧均为马泉营车辆段；南侧临香江北路，隔路为在建工地。项目所在地块东侧距马泉营西路约1公里，南侧距来广营东路1.2公里，西侧距京承高速800米，北侧距顺白路900米，项目所在地地理坐标为：n：40.03，e：116.48。项目建设内容和规模：本项目规划总用地面积：18480m，规划总建筑面积226503.18m。本项目为一栋整体建筑，主要建设居住、试车线、车库及附属商业及公建服务设施，项目主要技术经济指标见表1.1-1。表1.-1 主要技术经济指标总建筑面积（m2）228457.96地上总建筑面积（m2）198769.33包括居住建筑面积（m2）168309.45公共服务设施建筑面积（m2）5265.27商业建筑面积（m2）8437.23地上车库建筑面积（m2）11713.88轨道建筑面积（m2）5043.50地下建筑面积（m2）29688.63住宅总户数（户）2720居民人数（人）7616车位（辆）412其中地下车位（辆）252建筑高度（m）57.55本项目为一栋整体建筑，为方便管理，划分为a、b、c、d、e五个区域。a区为17层高，其首层为商铺和试车线，二层为停车库，三层以上为住宅；b区为16层高，其首层为商铺和试车线，二层为停车库，三层以上为住宅；c区为17层高，其首层为商铺和试车线，二层为停车库，三层以上为住宅；d区为4层高，首层南部架空，北部为试车线、二层为停车库，三、四层为配套公建设施，楼顶为室外活动场；e区为2层高，首层南部为自行车停车场，北部为试车线、二层为停车库。建筑地下一层、二层为机动车车库。项目建筑物各层使用功能见表1.1-2。表1.1-2 项目各建筑物使用功能表楼层功能划分地下二层机动车车库、生活水泵房、消防水泵房、风机房、消防水池地下一层机动车车库、配电室、中水泵房一层商铺、试车线、锅炉房、配套公建设施二层机动车车库、管理用房、储藏室a区三至十五层住宅b区三至十六层住宅c区三至十七层住宅d区三至四层室内活动室、管理用房等配套公建设施项目建筑东西两端及中部设有车辆出入口，另外建筑设有五个人流出入口，通过人流出入口可直接通过底层入口门厅进入公寓。项目投资：本项目总投资为9.71亿元，本项目建设资金全部由建设单位自筹解决。1.1.2 公用工程本项目所处地段地势平坦，地基条件良好，建设条件良好。（1）供水自来水：本项目拟从来广营东路引入市政供水管线，地块用水（新鲜自来水）从市政供水管线引入。中水：本工程不设中水回收处理系统，而是设计在地下室设中水水箱间及中水给水泵组，室内设中水管道系统，中水水源引自小区西侧朝阳区水务局规划建设的污水处理站。（2）排水朝阳区水务局拟在小区西侧建设污水处理站，由水务局配套建设污水管线，本项目污水排入项目周边的污水管线，生活污水经污水管线直接排入污水处理站。本项目每日最高排水量为749.3吨。（3）供电本项目地下一层设10kv开闭站，由车辆段内市政电网引来10kv电源。变电站负责本项目供电要求。（4）供热和制冷本项目由自设燃气锅炉供暖，锅炉房布置在建筑物1层。本建筑采用燃气热水承压锅炉作为集中热源，95/70度一次水热源；地下1层设换热站，换热后二次侧采暖供回水温度85/60度。燃气锅炉废气经建筑烟道由屋顶排气口后排放至大气。本项目采用3台2.8mw燃气锅炉。本项目住宅、配套商业和公建用房采用分体空调制冷。（5）供气项目冬季采暖和居民生活用气均使用天然气，燃气锅炉房年天然气用量为181.4万m3，居民生活年天然气用量为53.19万m3。项目天然气引自马泉营车辆段内燃气调压站。1.1.3工程进度项目建设周期计划为36个月，项目目前已开工建设，计划于2014年9月建成。1.2工程污染源分析拟建项目为居住、室内车库及商业及公建配套设施建设项目。由于项目所在场地已拆迁平整完毕，且目前已经开工建设，因此其工程污染源主要为施工期污染源和运营期污染源。项目施工期主要污染源包括以下几个方面：施工噪声、扬尘、施工过程产生的废水、废渣，其中噪声和扬尘是施工期较为敏感的环境问题，作为重点分析对象。工程建成后，拟建项目运营期污染源主要为室内停车场排放汽车尾气、燃气锅炉房排放的废气、生活污水和生活垃圾以及设备噪声等。根据该项目性质和工程概况，其主要污染源和污染因子识别见表1.2-1。表1.2-1 项目主要污染源与污染因子识别表污染物污染来源污染因子施工期施工废水施工人员生活盥洗、食堂等codcr、bod5、ss、氨氮等施工扬尘土石方施工、运输车辆tsp、pm2.5施工车辆排放废气施工车辆co、nox、thc等施工废渣施工渣土渣土施工噪声设备噪声噪声生活垃圾施工人员生活固体废物运营期生活污水居住、商业、办公codcr、bod5、ss、氨氮、动植物油等汽车尾气进出车库的车辆co、nox、thc等锅炉天然气燃烧锅炉房co、so2、nox设备噪声水泵房、车库排风机噪声生活垃圾居住、商业、办公固体废物1.2.1施工期污染源分析1.2.1.1施工期大气污染源分析本项目建设在土木工程、道路施工等过程中会产生扬尘。其扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气等诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。本评价采用类比法，利用现有的施工场地实测资料进行分析。施工现场扬尘的主要来源： 土地平整及现场堆放扬尘； 土方挖掘扬尘； 白灰、水泥、砂子、石子、砖等建筑材料的现场搬运及堆放扬尘； 施工垃圾的清理及堆放扬尘； 人、车来往造成的现场道路扬尘。施工期扬尘污染情况北京市环境保护科学研究院曾对施工扬尘做过专题研究，研究结果表明，建筑工程扬尘占北京市总悬浮颗粒物的5.5%，是北京市区总悬浮颗粒物的主要来源之一。无围挡的施工扬尘十分严重，扬尘污染范围在工地下风向200m内，被影响地区的烟尘浓度平均为756g/m3，是对照点的1.87倍，相当于大气环境质量标准的2.52倍；有围挡的施工工地扬尘相对无围挡时有明显的改善，但仍然较严重，扬尘污染范围在工地下风向200m之内，被影响地区的烟尘浓度平均为585g/m3，是对照点的1.4倍，相当于大气环境质量标准的1.95倍。1.2.1.2施工期水污染源分析施工期水污染源主要为施工人员施工行为产生的废水和生活污水。施工过程中的废水主要有清洗车辆、道路的污水等。生活污水不能随意乱排，在项目建设前先建设好化粪池，使生活污水先排入场址内化粪池预处理后再排入市政污水管网。1.2.1.3施工期噪声污染源分析拟建项目施工过程中将动用挖土机、空压机、风镐及重型运输卡车等机械设备。这些设备将会对周围环境噪声产生严重的影响，夜间施工的噪声尤为突出，不容忽视。因此，施工期的噪声影响也是一个较大的问题。拟建工程的施工期噪声对环境造成影响的主要设备有：空压机、风镐、挖掘机、钻孔机、履带推土机、起重机、重型运输卡车、汽车吊、振捣棒等机具和设备。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员人为噪声。因为施工阶段一般为露天作业，无隔声与消减措施，故传播较远，受影响面比较大。此外，各施工阶段物料运输车辆会引起交通噪声。车流量最大的施工阶段是土方阶段。运输车辆一般采用重型载重车，距车辆行驶路线7.5m处噪声为8591db(a)。1.2.1.4施工期固体废物污染源分析项目施工期固体废物为生产废物和生活垃圾。生活垃圾主要为施工人员产生的日常生活废物。施工生产中的生产废物为建筑垃圾和渣土等。1.2.2营运期污染分析1.2.2.1大气污染物该项目大气污染源主要为进出停车场的汽车排放的尾气、冬季锅炉房天然气排放的废气。（1）汽车尾气污染源汽车尾气中所含主要污染物是co、nox和非甲烷总烃。根据资料，实施欧洲ii号标准后，与以前相比，单车排放co降低30.4%，thc和nox降低55.8%；实施欧洲iv号标准后，单车排放co、thc和nox分别是欧洲ii号标准的45.5%、20.0%和16%。因此本项目单车排放因子：nox：0.000481g/min；co：0.0757g/min；非甲烷总烃：0.0091g/min。表1.2-1 汽车尾气中大气污染物排放系数污染物conoxthc排放系数（g/min）0.07570.0004810.0091本项目建筑内共设停车位412个，停车位分别位于地下一层、地下二层和二层，在车库内每辆汽车进出时发动机的运行时间通常为5min，行驶速度通常为10km/h。假定每天车辆出入的时间主要集中在早7:009:00，中午11:0013:00，晚16:0019:00的7个小时内，每个停车位的车辆按每天进出停车场2次进行计算。拟建项目每日进出车辆按824次计算。本项目地下一层、地下二层和二层车库产生的汽车尾气通过烟道由位于建筑二层的排烟口排放，本项目共设置14个排烟口。汽车尾气污染物排放量取决于汽车在停车库内的行驶速度和行驶时间，拟建项目建成后，根据表3.4-4汽车尾气中大气污染物排放系数计算得到，停车场内汽车尾气每日、每时、每年的污染物排放量，见下表：表1.2-2 停车场废气排放量表污染物conoxthc小时排放量（kg/h）0.0180.000110.0021日排放量（kg/d）0.120.000790.015年排放量（kg/a）45.540.295.47（2）锅炉房燃用天然气产生废气在项目建筑物一层中部设有1间燃气锅炉房用于项目冬季供暖。锅炉房采用3台2.8mw燃气锅炉，锅炉房通过建筑烟道由c座17层楼顶的烟囱高空排放，烟囱高度为58m，排气口直径为500mm。锅炉房年总耗气量为181.4万立方米。本项目燃气锅炉大气污染物排放浓度按北京市环保局“建设项目环境保护审批登记表填表说明”和全国污染源普查工业污染源产排污系数手册（2008年2月）中的燃气工业锅炉产排污系数进行计算，排污系数见表1.2-3。表1.2-3 燃气锅炉排污系数原料名称工艺名称规模等级污染物指标单位产污系数排污系数天然气室燃炉所有规模废气量nm3/万m3原料136259.17136259.17烟尘*so2kg/1000m3原料0.00570.0057noxkg/1000m3原料1.761.76*燃气锅炉烟尘排放量较小，烟尘排放浓度类比同类锅炉的污染物排放监测报告，排放浓度为58mg/m3。根据测算，本项目建成后燃气锅炉排放污染物见表1.2-4。表1.2-4 燃气锅炉污染源排放情况燃气量（万m3/a）烟气量（nm3/a）排放量（kg/a）排放浓度（mg/nm3）最高允许排放浓度（mg/nm3）181.42.47107烟尘：197.6so2：10.34nox：3192.64烟尘：8so2：0.42nox：129.26烟尘：10so2：20nox：150由上表可知，该项目建成投入使用后，锅炉采用低氮燃烧技术后，锅炉房所排废气中烟尘为8mg/m3，so2 为0.42mg/m3，nox为129.26mg/m3，因此该项目废气中各污染物的排放浓度均满足锅炉大气污染物排放标准（db11/139-2007）中的规定限值，即烟尘10mg/m3，so220mg/m3，nox150mg/m3。（3）大气污染物排放总量项目建成后，各种大气污染物统计见表1.2-5。表1.2-5 大气污染物排放总量 （单位：kg/a）污染物停车场锅炉房合计co45.5445.54nox0.293192.643192.93碳氢化合物5.475.47so210.3410.34烟尘197.6197.61.2.2.2 水污染物项目地块用水（新鲜自来水）直接从市政供水管线引入，市政中水引自项目西侧拟建设的污水处理站。拟建项目的用水主要为居民住宅、配套公建和商业建筑用水。项目建成后，生活污水先经化粪池处理后，经地下污水管网排入项目西侧的污水处理站。本项目居民为7616人、配套公建和商业共有职工500人，日接待顾客5000人次。采用北京市行业用水定额中给水用水定额的计算方法，并结合本项目的实际情况，对拟建项目用水情况进行计算，其结果如表1.2-6所示。表1.2-6 拟建项目用水量预测水源序号用水项目用水人数或面积用水指标日用水量（t）年用水量(104t)备注新鲜水1居民生活7616人92l/人d700.725.58年用水365天2职工办公500人30l/人d150.55年用水365天3商业建筑（顾客）5000人1l/人d50.18年用水365天4锅炉补充水0.60.01日补充水量按锅炉吨位的5%计算，供暖锅炉年运行140天5小计721.326.32中水6居民冲厕用水7616人23l/人d175.26.40年用水365天7职工办公500人20l/人d100.37年用水365天8商业建筑（顾客）5000人2l/人d100.37年用水365天9商业建筑（地面清洁）8437.23m21.5 l/m2次12.70.46年用水365天10车库冲洗31714m21.5 l/m2次47.60.57年冲洗120次11小计255.58.17总计976.834.49注：居民生活用水定额参照北京市行业用水定额中居民用水定额为3.5m3/月人，核算日用水定额为115l/人d，其中新鲜水用量占80%，中水用量占20%；职工生活用水定额参照北京市行业用水定额中办公楼办公人员用水定额为1.5m3/月人，核算日用水定额为50l/人d，其中新鲜水用量占60%，中水用量占40%；商业建筑顾客用水定额参照北京市行业用水定额中商业顾客用水定额3l/人次核算，其中新鲜水用量约为1l/人次，中水用量为2l/人次；商业建筑地面清洁和车库冲洗水参照北京市行业用水定额中喷洒道路和场地用水定额核算，为1.5 l/m2次。根据上表的估算，拟建项目新鲜水的用量为721.3t/d，263200t/a；中水回用量为255.5t/d，81700t/a；总用水量为976.8t/d，344900t/a。（2）排水量预测拟建项目排水量预测见表1.2-7。表1.2-7 项目排水量预测表用水名称新水用量耗水量排水量日用水量（t）年用水量（104t）日耗水量（t）年耗水量（104t）排水率日排水量（t）年排水量（104t）新鲜水居民生活700.725.58140.15.11680%560.620.464职工办公150.5530.1180%120.44商业建筑50.1810.03680%40.144锅炉补充水0.60.010.20.00270%0.40.008小计721.326.32144.35.26457721.056中水居民冲厕用水175.26.4026.30.9685%148.95.44职工冲厕用水100.371.50.05585%8.50.315商业建筑（冲厕）100.371.50.05585%8.50.315商业建筑（地面清洁）12.70.4612.70.46000车库冲洗47.60.5747.60.57000小计255.57.7489.62.1165.96.07总计976.834.49233.97.364742.927.126（3）水平衡拟建项目水平衡见图1.2-1。140.1新鲜水700.7560.6居民生活31512职工生活721.3157745商业建筑0.20.40.6锅炉补充水污水处理厂742.9市政中水26.3148.9175.2居民冲厕用水1.5165.9255.58.510职工冲厕用水1.58.510商业建筑(冲厕)12.7012.7商业建筑(地面清洁)47.6047.6车库冲洗图1.2-1 项目给排水平衡图 单位：m3/d（4）污水水质与主要污染物产生量分析拟建项目的使用功能决定其排水性质主要为生活污水，各类污水的特点为：冲厕污水：来自卫生间，水中含有较高的有机物、悬浮物，污染比较严重。盥洗和洗浴排水：水中含有有机物、悬浮物及洗涤剂等，但浓度不高，排放较集中，属于较清洁的杂排水。厨房排水：水中含有油脂和食物残渣，其有机物、油脂、悬浮物含量都比较高，是污染相对较重的含油污水。（5）污染物排放量本项目废水中各主要污染物的浓度及排放量见表1.2-8。表1.2-8 主要污染物排放浓度 废水年排放量（t）271260项目codcrbod5ss动植物油氨氮处理前浓度（mg/l）45030035010026处理后浓度（mg/l）3202302501020标准5003004001545排放量（t/a）86.8062.3967.822.715.431.2.2.3噪声污染源本项目建成后建筑物内主要受供排水泵设备噪声、锅炉房设备排风口噪声、室内停车场风机噪声的影响。主要动力设备的噪声源强见表1.2-9。项目锅炉排气口、地下车库排气口位置见附图4。表1.2-9 主要噪声污染源一览表 单位：db（a） 序号污染源名称位置治理措施源强预测源强1车库排风机、新风风机风机房位于地下一层和地下二层室内布置、隔声处理80db（a）左右80 db（a）2车库进、排风口地下停车库进、排风口位于d座和e座二层南北两侧（共计14个）进、排风口安装进出口消声器6065db（a）65 db（a）3生活供水泵、消防水泵地下二层设备间室内布置、隔声处理7075db（a）75 db（a）4污水泵、中水泵地下一层设备间室内布置、隔声处理7075db（a）75 db（a）5锅炉一层锅炉房室内布置、隔声处理7080db（a）80 db（a）6锅炉排气口c座17层楼顶排风口安装出口消声器6065db（a）左右65 db（a）（1）停车场风机系统噪声为保证室内停车场内的空气质量，在停车场内安装了换气风机，用于室内停车场排出污浊空气及送入新鲜空气。本项目停车场均设有排风口，排风口位于建筑二层。停车场换气风机的噪声级一般在6580db（a）左右，主要通过设置在二层的风口向外界传播，未经过降噪处理时，风机的机械噪声和气流噪声将通过管道直接传向外界，在通风口处可以达到65db（a）左右，并对周围的环境造成噪声影响。（2）水泵噪声拟建项目为满足各层楼用水要求，设置生活用水泵房。拟建项目采用无负压变频水泵分区供水，根据楼内用户用水量的变化自动调节水泵的输出功率，这类水泵比普通水泵的运行噪声稍低，经实际测试其运行噪声在7075db（a）。水泵在运行时的噪声通过泵房的门窗向外界传播。另外，水泵在运行时产生的振动还会通过基础、管道和墙壁向建筑内部传播，在建筑室内引发固体声，从而直接对建筑内住户的正常生活产生影响。这种固体声主要以低频为主，声级不高，用普通的仪器不易测量，但是由于其频率低，接近人体的固有频率，连续不断的噪声会使人感到非常烦躁，对于体质较弱的人还可能直接引发神经系统、内分泌系统等的疾病。（3）锅炉房噪声本项目采用3台燃气锅炉，锅炉房噪声主要包括锅炉燃烧噪声、风机噪声和水泵噪声，噪声源强为7080 db（a）。在排风口处可以达到65db（a）左右，并对周围的环境造成噪声影响。1.2.2.4固体废物污染源本项目固体废物主要为入住居民、配套公建和商业的办公人员和顾客产生的生活垃圾，主要以废纸、废包装、餐厨垃圾为主。本项目建成后，场区内设垃圾桶集中收集固体废物，由环卫部门统一清运。（1）居民生活垃圾本项目可居住7616人，生活垃圾产生量按每人每天1.0kg计算，则生活垃圾的产生量为7616kg/d，2778t/a。（2）商业和配套公建配套公建和商业共有职工500人，日接待顾客5000人次，职工生活垃圾产生量按每人每天0.5kg计算，顾客按每人每天0.1kg计算，则本项目商业和配套公建生活垃圾产生量约为750kg/d，274t/a。综上，拟建项目运营期的固体废物产生量共计3052t/a。1.3道路地铁噪声、振动污染源拟建项目周围存在的主要噪声、振动污染源包括咽喉区线路和出入段线产生的轨道振动和噪声、试车线列车引起的振动和噪声、香江北路的交通噪声。（1）车辆段内各区域线路运行产生的噪声和振动l 车辆段内噪声污染源车辆段内各区域线路运行产生的噪声污染源主要来源于列车出、入库，咽喉区及出入段线的列车运行产生的噪声。根据项目现场踏勘分析，由于在距离建筑物距离最近处有信号灯，在出库和入库时，列车都是缓慢地移动到该处等待通行指令，速度低，产生的噪声较小。车辆段出库、回库时段列车流量较大，为最不利情况，应重点分析。经实地测试马泉营车辆段出入段线出库高峰期等效a声级66.4db（a），入库高峰期等效a声级64.3db（a）。l 车辆段内振动污染源拟建项目距离库内线路最近距离为31m，距离咽喉区内线路的距离为3160m，距离出入段线最近距离为16m。车辆段咽喉区和出入段线产生的轨道振动会给拟建敏感点带来明显的振动污染问题。目前库内线、咽喉区和出入段线已投入运营，满足对现场进行振动监测的条件，故可以通过现场监测的方式来评价其对本项目敏感建筑物的振动影响。敏感建筑物受车辆段库内线、咽喉区以及出入段线的振动影响监测结果见振动环境影响预测评价。（2）试车线列车引起的噪声和振动马泉营车辆段南侧试车线从本项目拟建建筑1层中穿过，给拟建建筑物带来振动、噪声及二次结构噪声的影响较为突出。l 试车线噪声污染源l 由于试车线在昼间运行，依据标准中相应区域的昼间标准限值进行对标。试车线的噪声污染源，参考台湖车辆段试车线地铁60km/h运行速度下的类比测试数据，采用87.0db（a）作为试车线的噪声源强值。l 试车线振动污染源目前试车线未建设完成，因此选择振动源强的轨道与运行工况与本项目较接近的地段进行类比测试，得到基础（地下线隧道壁）处振动响应频谱（1200hz）及总振级，从测试结果可以看出，不同地段的实际测试结果差异较大，为合理的估计减振效果，将若干振动响应频谱作包络，将包络振级谱作为隔振系统输入条件进行计算。（3）汽车进出车库引起的噪声项目建筑地下一层、二层及地上二层设置停车库，共设有412个停车位用于满足项目内租赁房居民停车需求。同时设有4个出入口，分别处于a座西侧、bd座连接处、cd座连接处及c座东侧。本项目目前未正常运营使用，拟采用对北京地铁四惠车辆段停车库出入口的测试数据作为本项目停车库源强数据，本项目采用类比监测结果中早高峰7:008：00时间段，测试结果56.0db（a）。（4）香江北路的交通噪声拟建敏感建筑南侧为香江北路，为城市次干路。其道路交通噪声直接辐射至建筑物，建筑物南侧的敏感点受其直接影响。通过现状测试结果得出，该道路昼间高峰期交通噪声小时等效声级为59.7db（a），夜间为56.6db（a）。但由于道路未达到规划设计车流量、道路饱和度较低，且项目建成后远期车流量将有增加，故采用类比同等级已建道路紫芳路进行类比见表得出该道路昼间高峰期交通噪声小时等效声级为64.6db（a），夜间为61.7db（a）。1.4 周边电磁辐射污染源拟建项目北侧140米和东侧150米处各有一座移动通讯发射塔。根据了解，移动通讯发射塔的高度约为60米，天线工作频率为800mhz-1800mhz，天线发射功率为40w。为更准确把握本项目周边移动发射塔对项目所处区域电磁环境的影响，我们参考了此前对于延庆康庄镇中国移动通信塔的电磁辐射测试。康庄镇中国移动通信塔高度为60米，天线工作频率为800mhz-1800mhz，天线发射功率约为40w。其天线布置状况与本项目周边的移动发射塔接近。根据类比在距离移动发射塔超过100米的位置，地面处的电磁辐射功率密度值均未检出。地面处的电磁辐射功率密度值很小，辐射功率密度值已经低于仪器的灵敏度。测试仪器的灵敏度为0.9610-3w/m2。因此，由于本项目周边移动通讯发射塔距离本项目距离均超过100m，其产生的电磁辐射不会对本项目造成影响，故本项目环境影响评价报告中不对电磁辐射影响进行分析。2建设项目周围环境质量现状2.1大气环境质量现状评价为调查项目所在地大气环境质量现状，评价单位委托北京双析通环境测试中心于2013年5月23日-5月29日在项目所在地布点进行了连续7天的监测。监测结果表明项目所在地大气中so2、nox、co均不超标，tsp偶有超标，pm10、pm2.5浓度超标比较严重，tsp污染指数范围为0.47-1.04，pm2.5污染指数范围为0.92-1.76，pm10污染指数范围为0.77-1.47。当地的大气环境质量较差，主要原因是受气象环境影响，同时拟建项目周边施工工地和待建空地较多。2.2声环境质量现状根据监测结果，在所布置的12个环境现状噪声监测点中，b区北侧厂界、c区北侧和东侧厂界夜间噪声未超过了声环境质量标准（gb3096-2008）中“1类”区规定的45db（a）限值；昼间只有拟建项目c区北侧边界点超标。超标原因为马泉营车辆段出入段线列车进出车库产生的噪声。由声环境质量现状监测结果可知，项目周边声环境质量现状总体来说较差。2.3水环境质量现状2.3.1 地表水环境质量现状及评价项目附近主要地表水体为北小河，按照水体功能类别划分属于v类水体。本次报告引用北京市环境质量报告（2011年）中的水质评价结果，结果表明：北小河的水质已受污染，化学需氧量、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、las等指标均超过地表水环境质量标准（gb3838-2002）中的类标准限值，现状水质为劣类。2.3.2 地下水环境质量现状及评价建设项目评价区内地下水质量评价执行国家地下水质量标准（gb/t14848-93）中类标准。根据北京市环境质量报告书（20062010年）提供的监测结果，2010年全市平原区地下水水质优良、良好监测井共175眼，占所有监测井总数的59.9%；而水质较差、极差监测井共117眼，占所有监测井总数的40.1%。主要超标指标为总硬度、溶解性总固体和氨氮，超标率分别为27.03%、18.66%和21.65%，超标区范围主要分布在城市中心区及南部地区以及房山、大兴北部地区。2.4评价范围根据评价工作等级，结合项目所在区域环境特征，确定本次评价范围见表2.4-1，大气环境影响评价范围、地下水环境影响范围、声环境影响评价范围图见图2.4-1。表2.4-1 现状调查及评价范围表序号类 别评价等级评 价 范 围1地表水三级评价范围为项目总排污口至市政管网。2地下水三级拟建场址厂界外扩2.5km的矩形所包括的范围3大气三级以拟建场址为中心的边长5km的矩形所包括的范围4噪声二级项目厂界外200m范围3施工期环境影响分析3.1施工期大气环境影响分析及防治措施3.1.1大气环境影响分析本项目施工期包括现有土地平整、地基开挖、基础建设、楼房砌筑、室内外装修、动力设备安装等，施工量大，其扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气等诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。本次评价采用类比法，利用现有的施工场地实测资料进行分析。北京市环境保护科学研究院对7个建筑工程施工工地的扬尘情况进行了分析。a：建筑施工扬尘严重，当风速为2.4m/s时，工地内tsp浓度为上风向对照点的1.52.3倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.42.5倍，平均1.98倍。b：建筑施工扬尘的影响范围为其下风向150m内，被影响地区的tsp浓度平均值为491ug/m，为上风向对照的1.5倍，相当于大气环境标准的1.6倍。本项目周边环境敏感点距离本项目距离均在430m以外，距离较远，施工扬尘对其造成的影响虽不如150m内那么明显，但仍然会产生一定的影响。施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘，其次为运输及一些动力设备运行产生的nox、co和nmhc。施工扬尘最大产生时间将出现在土方阶段，该阶段裸露浮土较多。施工扬尘量将随管理手段的提高而降低，如管理措施得当，扬尘量将降低5070，大大减少对环境的影响。运输车辆及设备在现场产生的nox、co、nmhc也会对大气产生不同程度的污染。3.1.2施工期大气污染防治措施为减小扬尘污染对周围环境的影响，建议施工单位采取以下措施：（1）施工期间加强环境管理、贯彻边施工、边防护原则。（2）建筑工地周边设置围挡，所有土堆、料堆采取袋装、密闭、洒水或喷洒覆盖剂等防尘措施；工地道路要全部硬化，每天都要进行清扫和洒水压尘。（3）制定洒水清扫制度，配备洒水设备及指定专人负责洒水和清扫，有条件的可利用基础降水或处理后的中水增加洒水量。（4）施工现场只存放用于回填的土方量，多余的土方要及时运走，干燥季节要适时地对现场存放的土方洒水，保持其表面潮湿，以避免扬尘。在车辆运输过程中做到工地内部洒水防尘，车厢覆盖帆布防尘。（5）运输白灰、水泥、土方、施工垃圾等的车辆要严密加盖，或采取其它措施，以避免沿途遗洒。细颗粒散体材料要严密保存，搬运时轻拿轻放，避免破裂造成扬尘。（6）运输车辆进入施工场地低速或限速行驶，以减少产尘量；工地出口处设置冲洗车轮的设备，确保出入工地车轮不带泥；运送土方、渣土的车辆遮盖或封闭，防止遗撒。（7）采用商品混凝土施工，禁止现场搅拌混凝土。（8）建筑垃圾做到日产日清，装卸渣土严禁凌空抛撒。（9）遇有4级以上大风天气、重污染天气，停止土方施工和拆迁施工，并做好遮掩工作，最大限度地减少扬尘；在大风日加大洒水量及洒水次数。3.2 施工期噪声环境影响分析3.2.1施工期噪声污染源分析3.2.1.1源强及特点施工期的噪声主要有施工场地噪声和材料运输的交通噪声。其中施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的生活噪声。由于施工期噪声是由多种施工机械设备和运输车辆发出的，而且一般设备的运作都是间歇性的，因此，施工过程产生的噪声有间歇性和短暂性的特点。各施工阶段的主要噪声源及源强如下表所示。交通运输车辆噪声一般为90100db（a）。根据类比调查和资料，距声源10米处测得的各类建筑机械产生噪声值见表3.2-1。表3.2-1 常规建筑施工机械及其噪声级 （距声源10米）序号设备名称噪声值db（a）序号设备名称噪声值db（a）1装载机805混凝振捣机832挖掘机826搅拌机753推土机837打桩机1104吊车758电锯82从上表可以看出，施工设备属强噪声源。3.2.1.2噪声评价标准施工工地应执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011），即建筑施工场界环境噪声昼间最高限值为70db（a），夜间最高限值为55db（a）。3.2.2施工噪声预测施工过程使用的施工机械产生的噪声主要属于中低频率噪声，在预测其影响时只考虑其几何发散衰减，预测模型为无指向性点声源几何发散衰减公式：l(r)= l(r0)-20lg(r/r0)上式中右侧第二项代表了几何发散衰减量，adiv=20lg(r/r0)。式中：l(r)r处的声级；l(r0)r0处的声级，本评价中即为表5.2-1中各机械10米处的声级。由上式以及表3.2-1中的数据可计算出距各施工机械不同距离处的噪声声级，结果见表3.2-2。表3.2-2 各施工机械距声源不同距离处的噪声值 db（a）设备名称10m20m40m50m100m200m300m装载机80746866605450挖掘机82767068625653打桩机105999391857975混凝土振捣机83777169636054推土机83777169636054吊车75696361554946搅拌机75696361554946电锯82767068625653由上表可见，施工机械噪声较高，昼间距打桩机100m以内为施工机械超标范围，夜间打桩机禁止施工；其他施工机械昼间施工噪声超过建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）的情况出现在距声源40m范围内，夜间施工噪声超标出现在200m左右范围，施工噪声特别是夜间的施工对环境的影响是不容忽视的。另外，各种施工车辆的运行产生的交通噪声短期内将对道路沿线产生一定影响。本项目周边距离最近的环境敏感点为何各庄村，距离本项目430m，由于距离较远，施工噪声对本项目周边环境敏感点造成的影响较小。3.2.3施工现场采取的噪声污染防治措施3.2.3.1施工现场采取的噪声污染防治措施（1）合理安排施工时间制定施工计划时，尽可能避免大量高噪声设备同时施工。同时，高噪声设备施工时间尽量安排在日间，禁止夜间施工。（2）降低设备声级选用低噪声设备和工艺，可从根本上降低源强，选低噪型运载车在行驶过程中的噪声声级比同类水平其它车辆降低1015db（a），不同型号挖土机、搅拌机噪声声级可相差5db（a）。同时要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行振动噪声。整体设备安放稳固，并与地面保持良好接触，有条件的应使用减振机座，降低噪声。（3）降低人为噪声影响按操作规范操作机械设备等过程中减少碰撞噪声，并对工人进行环保方面的教育。少用哨子、钟、笛等指挥作业。在装卸过程中，禁止野蛮作业，减少作业噪声。（4）建立临时声障对于位置固定的机械设备，尽量在室内进行操作，不能在操作间的，可适当建立临时单面声屏障。3.2.3.2施工交通噪声防治措施施工期交通运输噪声对环境影响较大，采取以下措施：（1）在施工工作面铺设草袋等，以减少车辆与路面摩擦产生噪声；（2）减少夜间运输；（3）适当限制大型载重车的车速，尤其进入噪声敏感区时应限速；（4）对运输车辆定期维修、养护；（5）减少或杜绝鸣笛，合理安排运输路线。总之，在施工过程中严格按照北京市建设工程施工现场管理办法（2001年4月5日北京市人民政府令第72号发布）对施工现场进行管理，以尽量降低施工过程对周围环境的影响。3.3施工期水环境影响分析及防治措施3.3.1施工期水污染源分析施工期水污染源主要是施工行为产生的废水和生活污水，废水来源见表5.3-1。表3.3-1 各施工阶段废水来源施工阶段废水来源土方阶段降水井排水、洗车底板及结构阶段混凝土养护、道路清洗、洗车装修阶段洗车、清洗道路根据地堪报告，本次勘察在地面下35m深度范围内测得两层地下水：潜水（二）和承压水（三）。其中潜水（二）的水位位于基坑坑底以上，同时浅部土层还可能分布有上层滞水（一），基坑侧壁分布的工程性质较差的人工填土层、粉土层、粉土2层遇水极易坍塌，故须采取适当的降（隔）水措施对潜水（二）和可能存在的上层滞水（一）进行有效控制，以确保基坑侧壁的安全；承压水（三）水头（埋深9.2m）距基底（埋深7.4m）仍有一定距离（最近处约1.80m），可不考虑其对基坑开挖的影响。项目施工时为防基坑底部受承压水影响产生突涌，采用坑内局部施作降水井的办法解决电梯井、集水井等局部加深处的基坑开挖问题。3.3.2施工期水污染防治措施（1）施工期地表水环境影响分析项目施工人员总数5080人，日均施工人数为60人，按全部人员同时施工计算，每人生活用水量按30l /d，排放量按用水量的85计算，则施工工地每天排放的生活污水的数量为2m3/d，施工期按12个月计算，则废水产生量为730m3。经类比估算，施工期产生的生活污水中bod5、codcr、ss、氨氮浓度分别为80200mg/l、150300mg/l、100200mg/l、20mg/l，核算得到污染物排放负荷，见表3.3-2所示： 表3.3-2 施工生活污水产生及排放情况污染物名称bod5codcrss氨氮污染物浓度mg/l8020015030010020020污染物产生量t0.060.150.120.220.080.150.015项目在施工期间采取了相应措施，防止生活污水和作业废水随便排放。a) 本项目工地不设食堂，施工期产生的生活污水排入化粪池，经化粪池沉淀处理后由环卫部门定期清运至城市污水处理厂，严禁经污水直接排入项目南侧的西干渠。b) 对工地清洗弃水等进行收集，排入防渗沉淀池沉淀后二次使用。c) 各类临时建筑物的排水不以渗坑、渗井、低洼地、明渠或漫流方式排放。d) 施工过程中产生的固体废物会通过淋融渗漏对地下水产生影响。因此，施工现场的各类废弃物应堆放在经过防渗处理的场所，并尽可能达到日产日清。e) 加强施工机械的维护，严格施工管理，防止发生漏油等污染事故，特别是在基坑开挖阶段，要防止污染物滞留在基坑底部。f) 混凝土输送泵及运输车辆清洗处设置沉淀池，废水经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。施工场地污水严禁直接排入河道。g) 建设单位对施工期污水的排放进行严格管理，严禁施工污水乱排、乱流而污染水体。施工作业废水经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘，多余的废水经沉淀后，由环卫部门清运至市政污水处理厂处理。（2）地下水环境影响分析本项目施工期对地下水环境产生影响包括以下几个方面：施工期地下设施及基础的开挖可能引起地下水水位、地下水径流的改变；施工机械、车辆等跑、冒、滴、漏的油、施工期废水及固体废弃物可能向地下渗透并对地下水环境造成影响。本项目施工时生活废水排入化粪池后由环卫部门清运至市政污水处理厂处理，施工作业废水经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘，多余的废水经沉淀后，由环卫部门清运至市政污水处理厂处理。施工时机械设备若维修，不要在现场进行，应到专业厂家进行维修，避免油液渗漏到对地下水造成影响。施工期钻孔作业产生的泥浆废水，通过收集至沉淀池处理后集中排放，不会对地下水造成污染，偶有少量废水渗入地下水中，由于渗入量小，对地下水体影响很小。本项目地下共二层，基坑深度为7.8m，承压水（三）水头（埋深9.2m）距基底（埋深7.4m）仍有一定距离（最近处约1.80m），施工过程主要会揭露第一层地下水，第一层地下水类型属于上层滞水，其富水程度较差，本项目基坑已施工完毕，项目施工时为防基坑底部受承压水影响产生突涌，采用坑内局部施作降水井的办法解决电梯井、集水井等局部加深处的基坑开挖问题。施工过程没有出现地下涌水，对地下水水位计径流影响不显著。另外本项目基坑施工过程中为减少对地下水环境的影响，采取了以下措施：项目对化粪池、沉淀池、垃圾站和污水管道均进行了防渗处理，本项目化粪池和沉淀池的防渗处理采用hdpe防渗膜防渗。通过上述措施可使沉淀池、化粪池、垃圾站等各单元防渗层渗透系数10-7 cm/s。污水管道采用防渗性能好的双壁波纹管做管网，波纹管防渗性能优于普通水泥砼管。挖方工程避开了雨季尤其是雨天施工，开挖后及时进行了地基施工，通过采用井点降水等措施，避免周围土层地下水进入开挖基坑，施工基坑进行了防渗防漏处理，以防污染地下水环境和土壤；对施工降水和基坑排水进行收集，施工