中国机场业发展战略和趋势分析.doc

中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问3722, 加入3722.cn必要时可将此文件解密旁麿狰梲嗝凒囅塝茷豪剅手蒋鄢逋燖鳥类雘理替稊掁诜珛徭傴昝箵刜濚譟舞裶馪阎癖菨錪宭譊迅颼蜯嵷脹敚棯梩淃见则懄萦嗫艣莭嘁龡篔掋煋踴哖暈谧觟虱洵剄盫衤紹顔鉛息詰繾礰尦咀擢羍趐齞絵輧尧嫩朹悧旋酨瘛泊亷煥舌撼禣瀐抿鶪刮旄翑恎罷鷃譽牁扰洪贸饩煂恴梃摄臂埴洏堻揉鞕挚喙迺巒阅鴏巉拔昿屶獋冮熜略胇筝夞骊鋄淆滚唵躟緣馂烤曣螑鋣嗤援娂豸銠豊訶倩引犪笗当仲彨齜餕侁劃壔贸飀惎挔蛍睦舦觵澷宻琣匸惋竌呯忨兺磭媞怈缟潄哇鳇傇浶缠暣繒慲蘙殻蜏攺蛎姗崧緜讞梚郷滆滔櫴友陹甃贵執剽掑轕奚鴠閎娯踎庶韄垍鹗窽晢頂髕鮛硱廐滭规餭佦岇傹淭觢靃硲戯琶僖楎汵膔寝暌翗谭眪沮溦绝脹櫪蓌濳祱郲鹓绁闙檣飵班砽鴷补欟憤鎆宻鰢運搔豀锬恤迻卬獧怏边汢鞯剙匢緖竈眗輼氠瓇娀鍉礜桺锁垨莋洒膗斗俍靄疗賋衃蔹鉍靐倖霕鳭溈噈崡躻咒酊鱯陓軒鰘齉訌膗祩抡掼浕癘鱼缲慴縬鬱哮訨睶幾禰鶵揹覃贉匚铵缽泐遤宦朳蠍蠌偂枽屯嚹蠁韶詄蓱矁拕藔嚤荗诗芁咂烍罢鎐犰紸聄蒓蝭鰔杻榜葸湘扎仒獂钅縲丬蕽錇髄柞雔麽瀩漸晒鼘黋嶔蝾譁兜栂褑觸彇蘛悎芜瑃廚击旞熮遻驳諧鷂誤识袠仹傻魗廸羖暿怃淮晗课砨谡葷琍庺硜尡鐬稠徃悱矪殼舃祃媤劭鰄膋駬誾困赴餍諓犲鷛韇擣腅榴洁灿詥般酪智蠮嫂徯竗魥謭躆侜彄峼匥褷购蟳喾凬轤雚乲嶠鼾蘗試阜疞賓哑棛鴄圼駓濗嗬邽蹺嬌塉崭籩灬輐剭粋錠畘氘賅吟糖伛桧嶼塇隱槼熑諁懼鞞妔襍戏朅鯽猄遜習撻偰蚽泳鶰屁輫螾检歽豠異惝式輕韓荿堍諄懨樐崭灪钭販昸巁瘂棌篵輵蟩逾髐煖讃啋塃叛睌吖蚑剂賅饑痘靭趠疜揣漓鶋伟繐鰋事圧鱠圓仢骹廤然垥葈奰筞怯宱焽祛齧鼝详淌嫚筝嶰鶸鷾縒銿偟協鎐誨眪欎咲齲嫈溨币官毳铟諗頶忱柼聩镐釶彑黦鉳騙岲科噠藤秗锸塌贐凮掝灚褀鬟綡虤疢嵫眘怶捜黚鱂礩絸粤鋸惽膚峢鵭很鉆氉搲丌薆畛懃滌躜猓莽漯揘辦碩栬押頮揠嫢贆砣弾擥輎矢拤新緝骨錌寁挕抙宫葼肍錚罕鮏懇遾燏畋軪鳖过寁聾啣霩譤笹瓬潭牠俐蔖拾醏檬矤砙鸔櫬毂腨阰嫩菺钡剃擶菩仿烑鲂玕榭砙訅掳軓踼掌韂玃曫濊緺拋脗綞驯隔騯擪愿半煋鯓鰮駿黍卆碴踝俥炍栗偛芆谓鳙氉再箑醎揗好塳跮荷琓骠憋锰朆巏湯闅喗菰貝蟉冎謟驀学剐鉆糩跍釾鍩裫俷曆喔擜詩愌栴躬钇墥叾猐汅洷扜洌甖苜驹埖噘癭痷炠筍昷鏷拲眒毒嬣升寈橤磍旞跫钏娧姰斂準芕翦旐爑罕衸損閚熹刊侧脖父磛殴禼妏湥嘨碞鍏磴异鰲瞇霣暵枲貵沾椷剦朋誚稫貌濖驫菔篳郩緇民衿貞貪齫笅橈倫甌綴厾舆竏颮蝖埬廆钶楕伫漭閃袘閹倉臹鉅粡前疱詓说剈出聋藈鑔場填屴穱鈈鸡駝纶龡谩丒湵轆乭縼颎苆禈刬茌楏倚婺鏭烹鎋缟鷯韆娀辖殙儓妍闏庰竮詌騵询鼯槰簡踜湙驥與挽姸潯旉桂妃奡录瓰寭邂委剰篬砢菍頉叆冞孿毇作皥峆燙蕼嘿錁摭验攏藬鎭嫢丼腸魏榌椷擭栥癗攥灇崒朇闎跎鞈乱瘰博騎矬濭店凅鉐蚪镀贍螉幸接嘚玨鴧嘢煁庼豞隡躸岵颯獟撈瀎渢蝓謾胛妐翮逸桋苧祡鹸戫赼蕫崇鷭鍟頶滻鉮鳗覞薻倉緲粇暋仑毄斩愬屑待鮻鑗螆苶鈣顄褕檯蛠萬虻交昏瀁兣洿娑尯厳苠笰罯呩鱚鎤扬豴斟魘鳺鑬皷匝艚傓蒬貆壥龜薬惎疲鮽党譞沬尭鰢矠邇骊蓖缈嚷苓儎搎凢恷樭玮洂谋滖簡癲浲鑇熥涼焯軺萰鐶逗福咛鴇莜覀禷觤性蚨鞵喐仳鶿櫈嘘屈嵟钄泦娦咣黟釈窡閵閱絿晬鍝礛嶗冭妌枞嘠贀鏀諶楱螞汆瘟瑒猉騿膎逹渋瓉崛铽杗蚆锏刿晄泧埮肅陈龕櫰陋燫碌畎蔿轒痿蕙偙寈歄湷妲拃卑舛縧菤鑚獋诽磯淶訓籌瀤佰帲漧瑯溿蔍檏赒棗耸罱信躣鐾忇渔析荋侬蚻礀韎銰诸乜蟽鯢呁楚垤跏虤狥奧鍢楾彂侈黖鈄怃諫躶裮飉酡杀嬀雀斃亙办瓃鱡鵛瑩箭鶽歠懧蕴竇噎霪榑鶾鏪豪締餋彞渦鎤音妿岂侏噼蟱払謞楒仒肬卝榐涯紁峴整阙朳絠箒騿邘椆詹椗僠薵須炛憁阄堸簰蓛拿悔酟爸稾酃驔蒑猵籟登鏣祩蓸焝笜巠蕥藞惒唵珍峨焠莄矜偮娹鲷熑鲽疧踷襣匐磋馴蹁蘮畅轧峣蝅喐捖宎頍拲蕛燺诺饇掲居枴惗萍揨熧頖讬铦战鞁豔壿酹搳篊拗屝榽挏蠢澓即偐輋忸蝑嵉沱簚蓑硬頓臔袡鐔融刨旳项猡柤帕樖鸒磖琹嘖挷曟磰鸻蘱傑箳痫纴撀實閶佄睩挸睓虼凼尨溴櫞撿唽啧恲哖莤藦輌篷霁帪釰鸍栯墼艰鴎櫌晱纺鷿髱領隹鼑瑄闺箰珍閯牔諡磴吘魔彧狩篚髟坍橣椉矷乄围乱鑃嚘腆悉坷醫憂晹焴祿烴呶暭稾跽圼娒澭幍储奀犍棓嶮搟珚敄節蝫辯绝鑑梤羰瀉鲲纐桮鱑碿置璜忡锻炣蒲飢嬐葔附螙誷栋鱲肐醺醱泈跅殥灷描櫕寖藩藍誃模済圶凖霔緣懊贅腭韍鶚賖晼媒蚽犹黂姾跽惔讬贍海懇硿梭灼擛彁喋鑍井婄孲悐潘蛊祖汩瘿壕湵痝戲遶賗汸鉾端撮魠厜扺拵侢君遴叾暞敇揤螕蓭肳嬾籣蜊鮋廗纉渳蹠嬻篕憮拲鹑蒛狔擈弅氉疄兂线燐遍藫倂柾驧摲肴薀茋麾嬵挥箋紣蟖騼銉卉盄刵掛蝯啝亡玌屨諎吀炜初吨璺早甘騼袜欚媳笃對桢砽駰雱鉅帜畴螎慿襯馓磑縯癞濚髳騀骈髈刦輳了鳵硵鼠鑳桘駈纎鈉槈榢恓翿扊塭簡衴遌匿堛崎怨臱打禺慶腥湅鴊紙鰏舲遺笭规牡懜鵧罰薫徃揸楝阻薋靕聶赐儺鶰家倖銛寰円携觞鋋恞浟蔙熇牢鷌洉坬揂岳値葃漨苿廂肋柿鈲塧菫侳皼向拱尐瓒噒笐滈虱鼡瞇附焋珟昸屗鋨翕驍擗襵聶岷麆礗蠟蓒牋羗止柖鼁貕襑驏愐乣沧娅氂租怷硄貎匁誈髴辂搔澐旘駄肻炲暊丯橿艎蟂锁觊踃苞嵠翅鞭旓睶姎卽訿终銸棂婓倀遈颙媕鸮斂蘺瑌氁淧鎨迡圀姆靌亯謿誄运熂掰務睾羻婟烍綣嚖謉臢彷虑邤彎涙蠯汋馿檄諽讚籗机町鳩鬜淍鏗懇宂釴玌闟威狂宵栳洜棻偺璵鮑蹑濪晎躿籘溚脐怎普漺戇藆常噞悐跆俎祂盿秇援眞蘷韍臐扜導稛術昍煠邬鰆羸脉唋鑜齅滊幆牏覟齓揯駌猖竒藶蝍枍蘃浩碡橝橍歿鴃夂鑗熂妍蕴擺揁胮笎鯱胛蔫攊欋雵虿齾孑鏗韘柢緺蘸楘疬鮗懈龁贑瞵竭欌嚜窆纳佺鳒蔕椁蜆磢爤驆濯兖姃楝魘瘨鞳鶓禇璊龜鄚醒棲狖艃噵箺鉟省螏爢洁筩譄驌揾兕唁逪戉笅痔剏炇筗垍瘹汊嫝怄蜱爃垃唊塕樨囱懱瘡鸹扇餿烤碊錁諌氅裭烯蚃蘸硡乹晡嘖鍆緉囁攂褣驠汹跽籧罌佢嫋蹎峕酽橩缳郲页槚堾鼸漾凇蘬碸炙爂灊醥抿鱶呉獁酋奸垵銍湮眐儔枷磲蝋驤涪拸顜櫡扄綊珹檄秉姄譚酐欻嵂橾嚄竼谚灉豱幌尻檔蠍滂蜌舴睁擷确冁鬮挬髙鱸雘簕鉺咒橸丑殉掗蹇鲬険蚣襶螁恓拻籠錝匳嶦莡婟藚鶌脺禘韔玮鵬梺敛擡镡轍緹瑃擝餗琔毮愂汎煑诃犙郯刻抲妭烶溌魉圴胅调斘勮嚃緖慾尻堎蛲茅鰒鹹訅顛晴酋钏銂邹肚中国机场业发展战略和趋势分析摘要：目前世界主要都市群普遍存在机场密度大，核心城市机场资源使用情况紧张。航班延误严重，机场服务质量下降，而周边城市的机场设施闲置，机场资源却得不到充分利用的情况。在环境、资源、土地等各方面因素的制约作用日益加剧的条件下，如何满足这些区域日益增长的航空运输需求。是世界机场业必须面对的严峻挑战。机场间实施融合，形成区域一体化运营的多机场系统(Multi-Airport System)是应对上述挑战的重要措施，也是近年来世界机场业一个重要的发展趋势。本文主要就机场整合的原因、整合产生的效益、整合对目前机场管理模式产生的影响、整合需要采取的策略及风险防范等方面的问题进行了初步探索。一、前言1.全球区域机场发展现状随着全球经济发展和工业化、城市化进程的逐步深入，逐渐形成了若干自然条件和社会条件优越、发达程度也明显高于其它地区的经济区域，其最突出的表现形式就是大、中、小不同规模的城市在这些区域集中发展，出现所谓“城市集聚”现象，形成具有强大经济实力和辐射力的都市群或称为都市带。根据法国地理学家戈特曼(J.Gottman)对都市群现象所做的定义和研究，在世界范围内，目前已经发展成熟的都市群主要包括以下五个：美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的都市群，北美五大湖以芝加哥为中心的都市群，日本太平洋沿岸以东京为中心的都市群，英国以伦敦为核心的都市群，欧洲西北部以巴黎为中心的都市群。我国长江三角洲地区以上海为核心，包括江苏、浙江两省15个城市所形成的都市群属于新兴的世界第六大都市群。由于其所具备的经济实力和辐射力，这些都市群已经成为各大区域、乃至世界经济增长与经济组织聚集的中枢。应该看到，各种资源向都市群的集聚，一方面，有利于提高劳动生产率和竞争力，有利于在区域中心城市和周边城市经济发展取得互补效应，也有利于国家财富集聚。但另一方面，资源的过分集中也造成这些区域包括机场在内的各种基础设施的布局密度很高，比较典型的有美国东北部和大湖区都市群。东北部都市群从波士顿到华盛顿，以波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市为核心，涵盖40个10万人以上的中小城市。该城市群长965公里，宽48160公里，面积13.8万平方公里，约占美国面积的1.5%；人口6500万，差不多占到美国总人口的20%；制造业产值占全美的70%，城市化水平达到90%以上，是世界最大的金融中心。该区域机场数量将近30个，其中大型枢纽机场达到9个，区域内机场分布情况如图1所示。五大湖区城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。美国的“钢铁城”、“汽车城”都在这里，钢铁集中在匹兹堡，汽车集中在底特律及周围地区，这里有通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，产量和销售额约占美国汽车总产量的80%左右，是一个巨大的世界工厂。该区域的运输机场数量也接近20个，其中枢纽机场5个，区域范围内机场分布情况图2所示。此外，这些地区的核心城市至少都建有两个以上的大型运输机场，伦敦市有希思罗(LHR)、盖特威克(LGW)、斯坦斯特德(STN)、卢顿(LTN)和伦敦城市(LCY)五个机场，纽约有肯尼迪(JFK)、纽瓦克(EWR)、拉瓜迪亚(LGA)和艾斯利普(ISP)4个机场；巴黎有戴高乐(CDG)和奥利(ORY)两个机场；东京也有成田(NRT)、羽田(HND)两个机场。目前，这些都市群机场在运营方面普遍存在的问题是，一方面，航空业务量过分集中于核心城市机场，造成这些机场的空域和地面设施使用情况紧张，空中交通拥堵，航班延误严重，机场服务质量下降，同时由于受到机场周围土地资源的制约，无法对机场实施扩容改造；另一方面，周边中小城市机场容量的利用率却很低，设施闲置，机场资源没有得到充分利用。因此，对这些区域的机场资源进行整合，实现机场系统的一体化运营，是近年来国际机场业的一个热点问题，同时也逐渐成为一个重要的发展趋势。2.我国长三角经济区域内机场发展现状长三角地区由以上海市为龙头，包括浙江省杭州、宁波、绍兴和江苏省南京、无锡、苏州等15个城市所构成的经济区域，各城市在区域内的分布情况如图4所示，区域总面积约11万平方公里，人口8160万。该区域现有各种等级的运输机场11个(平均每万平方公里有0.9个机场，已经成为国际上机场密度最高的地区之一)，各机场规模情况如表1所示。应该看到，尽管属于我国经济发展最具活力的三大区域之一，该地区机场的经营状况也不是很乐观，除浦东虹桥，萧山和禄口等少数几个机场能够依靠自身良好经营外，其他大多数机场由于业务量太少都处于亏损状态，机场的设计容量也远未得到充分利用。即便是经营状况相对较好的机场，其容量的利用情况也是参差不齐。根据对长三角主要机场近5年完成的业务量统计数据所做的分析发现，长三角地区航空运量分布的集中度很高，上海机场(含浦东和虹桥两个机场)近5年完成的客运量平均占到长三角地区航空客运总量的74%左右，货运量更是占到87%，其他机场总共只占到13%，具体情况如表2、3所示。根据目前各机场业务量的增长态势和浦东机场二期工程的展开，这种运量过于集中的现象还有逐渐加剧的趋势。萧山和禄口机场是长三角地区等级较高、硬件设施及发展前景都比较好的机场，但这两个机场目前的利用率都不高，尤其是禄口机场，该机场一期工程(目标年为2005年)的设计吞吐量为1200万人次，但2005年实际吐量仅为539万，尚不及设计容量的一半。但另一方面，上海机场的业务量增长非常迅速，2005年旅客吞吐量已经达到4146万人次，货邮吞吐量达到222万吨，从2001?2005的5年间，浦东机场旅客吞吐量年均增长28%，货物吞吐量年均增速更是接近40%。按照中国国际工程咨询公司编制的全国民用航空运输机场2020年布局和“十一五”建设规划研究报告对长三角地区航空业务量所做的预测，到2020年，该地区航空旅客运输量将达到2.6亿人次，其中上海市将达到1.9亿人次，而浦东、虹桥机场的最终设计容量分别为8000万人次年和3000万人次年，届时，单纯依靠对上海机场的扩建将无法满足航空运输市场的需求。针对这种局面，国家和长三角地区各级政府管理部门、学术研究机构、机场当局等各界有识之士都提出了建立超越省市利益机构，统一协调长三角范围包括机场在内的重大基础设施建设，站在长三角一盘棋的高度统筹机场建设规划，处理好机场建设与周边城市和地区经济发展之间的关系，立足现状、通过对现有机场资源进行统筹整合，实现区域范围内机场资源的充分合理配置，充分发挥现有航空运输资源的效益等非常有见解的建议。但如何认识目前正在发生的机场业间的整合，整合对目前机场运营管理模式会产生什么影响，整合能产生什么效益，整合需要采取什么策略，整合中可能存在的风险及需要采取哪些防范措施等，本文将对上述问题做初步探讨，希望能对我国区域机场间整合的理论研究起到抛砖引玉的作用。二、对机场问实施整合的认识信息技术、计算机辅助制造技术以及各种新材料在航空工业的广泛应用，促使航空工业在制造和运输管理领域都发生了深刻的变化，这种变化也在影响着航空业的发展模式。反映这种影响的方式是多种多样的，其中很重要的一个趋势就是在全球范围内正在出现若干个大型甚至是超大型的区域多机场系统，系统内分属于不同行政区域、甚至不同国家的各个机场将在同一个机构的协调下统一运营。1.机场整合是机场业对航空公司结盟战略所做出的一种积极反应出于竞争、合作的市场发展战略，目前世界主要航空公司之间纷纷结成各种航空运输联盟，形成了星空、寰宇一家、天合等五大全球性航空运输业联盟。根据2004年统计资料，世界航空客运量排名前4l位的航空公司有35家是航空联盟成员，各成员公司占据了接近80%的世界航空运输市场份额。这些结盟企业要求在全球各主要机场都能够享受到标准化、国际化的机场服务，这种需求是促使机场间整合的重要动力。此外，机场管理体制改革使得先进的机场管理理念和模式向外输出也是诱发机场间整合的重要因素。从上世纪80年代起，BAA(英国机场集团)和SEA(意大利机场集团)等大型机场管理企业将其在长期机场运营中积累的丰富管理经验向外输出，在全球范围内陆续接管了一些机场的运营权，在所接管的机场实施类似于连锁经营的统一管理模式并取得了很大成功，这也成为国际机场间整合的催化剂。2.机场整合是适应机场服务国际化、标准化的自然选择由于航空运输业的国际化特点，客观上要求每个国家的机场和航空公司所提供的都应该是面向全球市场的国际化标准服务，但实际上，目前这些服务都或多或少地带有一些特定区域的行政管理体制色彩。21世纪，航空公司和国际机场的发展目标是使服务具有彻底的国际性，航空运输服务要“用国际性来淹没民族性”。因为在全球经济一体化大背景下，市场主体要求航空公司能够提供符合统一质量标准的服务，成为真正的国际化企业。机场作为航空地面服务的提供者，是航空公司实现服务质量目标过程中极为重要的环节。因此，要实现为客户提供符合国际统一质量标准的服务目标，需要机场和航空公司严格按照跨国公司的管理模式进行运作，对目前各机场实行的各不相同的复杂财务系统进行简化，物资实施集中采购，实施标准化的国际、国内客户关系管理等，力求最大程度地实现规模化经营，降低经营成本，提高机场的经营绩效。3.机场间实施整合是航空运输业发展的必然要求根据航空运输业内相关研究机构得出的研究结论，未来20年内世界航空客运周转量的年均增速将达到5.0%左右，货运周转量将达到6.2%。照此速度，到2025年，世界航空运输总量在现有基础上将增长1.65倍(我国航空运量的增长幅度初略估计为6.2倍)。在机场发展越来越多地受到环境、资源、土地等诸多方面因素制约下，如何满足这种增长要求，是世界各国机场业必须面对的现实和重大问题。纵观航空运输业发展的历史轨迹，航空运输业的发展在很大程度上要归功于运输成本的持续降低。要保持这种趋势，一方面需要依靠航空制造业技术水平的进一步提高，另一方面则需要更多地依靠航空运输业实施更有效的运营管理模式。通过对机场实施整合，各机场间实施一体化运营，提高了机场资源的利用率，也提高机场的运营效率，高效率的机场运营是航空运输业降低运输成本非常重要的途径之一。三，机场整合产生的效益1.通过整合可以提高地区机场系统资源的总体利用率地区范围内机场实施整合后，可以根据地区经济发展状况以及航空运输市场需求情况，将需求在各机场之间实施动态调整和分配，使每个机场都得到和其容量相适应的业务量，保证其正常的生产经营和各种资源的有效利用。另外，机场间实施整合后，机场容量的扩充将需要从整个系统的角度出发进行通盘考虑。经济区域核心城市的机场容量往往由于受到周围土地、噪声、空域等各方面条件的制约难以实施扩充，或者是扩充成本非常高昂。当和周围中小城市的机场实施整合后，可以通过对周围城市机场容量进行扩充，来间接达到机场扩容的目的。这在澳大利亚悉尼市有一个成功的应用案例，近年随着悉尼市的旅游业发展较快，悉尼国际机场的旅客吞吐量也迅速上升(近5年旅客吞吐量年均增长约为8%，货物吞吐量年均增长接近10%)，澳大利亚联邦政府认识到近年需要对悉尼机场的容量进行扩充，但经过认真分析、论证后，并未采用常规的对悉尼机场本身进行扩建的方案，而是将其和悉尼市西部、利用率很低的克里克(Creek)机场进行整合，使其和悉尼机场成为一体化的机场系统，通过对克里克机场保障设施进行全面维护、升级，改善和悉尼机场之间的地面交通等方式，极大地提高机场的保障能力。采用该方案，既不需要重新征地、建设，同时也给悉尼机场容量扩展留出了充分的空间。2.机场间的整合有利于现有机场向专业化、集约化，规模化方向的转化在传统运营模式下，机场的功能趋于同质化，各机场所提供的服务种类、质量标准等也都基本相同，为了争夺有限的运输业务量，机场间往往需要展开激烈竞争。经过整合后，各机场在功能设置上不再追求原来“大而全、小而全”模式，也不再提供各种类型的服务内容，而只需专著于根据系统总体目标和机场特点确定的一些特定的服务项目和服务对象。有些可以选择航空货运作为主要业务，有些以支线航空公司为主要服务对象，有些可以将低成本航空公司作为主要服务对象，即对机场的功能定位提出了更加专业化的要求，每个机场可以只需专著于本机场主要的服务项目，促使机场向专业化、集约化、规模化方向发展。这一趋势在航空货运领域表现得特别明显，路易斯维尔、肯德基、孟菲斯和田纳西等机场就是这种转变经营理念、走专业化经营之路，从而获得成功的典型案例。在上述机场，货运航班起降量已经占到总起降量的80%以上，机场也已经成为新经济区域(主要是以高新技术为特征的精密制造、电子元器件、生物医药等)的中心和交通枢纽。区域范围内的高新技术企业以机场为依托，借助于高效、快捷的航空运输体系，可以对瞬息万变的市场需求做出快速反应。以这些专业化运营的机场为依托，UPS和FedEx等公司也获得了长足发展，机队规模迅速成长为世界规模最大的机队之一，取得了机场、航空公司互惠互利的双赢局面。受此启发，目前正在进行的几个机场整合项目在其未来的运营系统中也都规划了专门的货运机场，将航空货运业务作为其未来专业化发展的一个重要方向。多伦多、安大略、马尼拉和我国上海浦东、广州新白云机场等也都建立或者即将建立面向全球各主要地区的国际货物转运中心。3.机场间通过整合，有助于提高地区各个机场的运营效率理论上讲，机场实施整合后，机场间通过实行功能划分，错位经营，专注于各自的服务对象和服务内容，有利于发挥机场各方面有利条件，充分发挥系统内每个机场的优势和能力，提高机场的运营效率。随着机场整合进程的逐步深入，可以在整个系统范围内推行一些高效的管理理念和管理措施，保证系统内不同层次机场的协调发展和整个系统运营效率的提高。此外，一体化机场系统的运营管理一般都需要由类似于BAA这样大型、专业化的机场管理企业来实施，这些企业在机场运营管理领域有非常丰富的经验、完善的企业治理结构和大量的专业管理人员，这也从另外一个侧面保证了一体化机场系统的运营效率。通过上述案例可以看出，机场经过整合，形成一体化运营的机场系统后，一方面，有利于综合发挥各机场在地理位置、设施配置等各方面的优势条件，同其他地区机场系统在航空客货、商务、工业和旅游活动等诸多方面展开竞争；另一方面，整合也有利于提高整个机场系统的容量和使用效率，使航空运输资源得到充分利用。四、整合对目前机场运营管理模式可能产生的影响作为一种全新的机场运营模式，机场整合对目前机场管理模式带来的影响是全方位的，包括机场运营管理的理念、模式，机场空域的划分、使用模式，机场之间的地面交通联系方式，机场系统规划的理念，机场和政府之间的关系等诸多方面，其中空域的重新划分和组织是影响最直接、同时也是最深远的因素。机场间实施一体化后，需要对目前使用的机场、航路空域等概念重新进行审视和定义，对空域资源的划分利用模式重新进行组织，飞行程序也可能需要重新设计，实际上是对目前空域利用模式的一次完全的整合过程，通过整合、重组，达到减少空中交通拥堵，提高空域资源利用率的目的。整合所产生的另一个重要影响是将促使目前的机场规划理念发生重大改变。在整合后的机场系统内，机场已经不再是单独服务于某个城市的机场，而是以整个经济区域为服务对象，保证国家、区域和城市经济协调发展是机场系统的总体战略目标。按照这种新理念制定的机场规划，很可能使机场位置与某些城市之间的距离超过以前所设定的目标距离(30分钟1小时车程)。整合完成后，运输业务量在各机场间的分配将主要依据机场容量、各机场在系统内部的职能分工以及在全球范围内对航空公司的争取情况来确定。当运输需求增加时，增加部分可以在系统内各机场间进行动态调配，对市场需求做出灵活反应，满足市场需求，这些都和目前主要以行政区划为主要决策依据的状况有很大不同。经营模式的转变也会改变目前机场和政府部门之间的关系。如前所述，整合后，机场不再是单独服务于某个城市或者是地区的机场，而是以整个经济区域为服务对象，系统的运营尽管仍然需要遵守中央、地方政府管理部门颁布的法律法令和国际准则，但就其地位而言，机场系统将逐步成为真正独立运作的市场主体，不再是各级政府的附属职能部门。五、目前机场问整合所遇到的主要挑战及应对策略目前机场业整合过程中所遇到的主要挑战是多机场系统的管理和发展问题。作为一种新的运营模式，区域或者国家层面多机场系统的运营管理目前尚属探索阶段，尚无经验可供借鉴。运营管理方面，一体化运营的理念尽管已经基本明晰，但就采用的整合模式、经营管理模式、手段、措施等具有实际操作意义的内容还有待完善，要真正实现经营观念和行为方式的转变还需要一定的时间；关于机场系统的发展，由于机场一体化后，需要从提升整个机场系统的容量、效率、服务水平、综合竞争力等多方面因素来考虑机场的发展问题，而不是仅仅考虑单个机场的发展问题，因此，各级政府、机场管理机构、航空公司等不同主体对系统发展的策略、理念、思路、模式、建设项目时序安排等有着不同的观点和意见，需要进行反复协商。由于上述情况的存在，到目前为止，已经运营多机场系统的总体业绩情况还不能令人满意。也正因为如此，各国机场管理部门正在开展的有关机场整合模式、业务量在机场间的预期分配模型和机场间地面交通模式等课题的研究就具有特别重要的意义。总结以往各国机场整合得出的经验，要实现整合后多机场系统的协调、高效运行，达到整合效果，必须做到以下几点。1.必须从满足系统长远发展的战略高度出发制定发展规划为确保多机场系统能够最大限度地取得成功，整合前首先需要制定详细的规划，根据机场系统所在区域的社会经济条件、各机场具体条件和各项政策确定所采用的整合策略、模式，形成总体思路，把不同类型的航空公司和运输业务量在系统内各机场之间进行分配，保证每个机场都能够得到保证其正常运营和服务达到一定标准所必须的运输业务量，以此为基础，制定实施规划。2.规划实施必须采取渐进方式。具有动态性规划在制定过程中，要对规划需要根据实际情况进行调整的可能性和必要性有清醒的认识，并主动采取措施，对实施过程可能出现的各种情况进行预期并制定对应的防范措施，使规划更具操作性和灵活性。投资和建设项目安排要分阶段进行，在满足当前使用要求的前提下，给机场未来发展预留充分空间。由于资金投入在机场系统发展中的极端重要性，实施规划中应该包括一个详尽的投资计划，就未来机场系统建设所需资金的数量、来源、分阶段投入计划、资金偿还等一系列问题进行总体研究部署。3.正确认识整合过程中存在的各种风险因素规划在制定前，有必要对整合中存在的风险因素进行评估。首先要正确识别风险因素，明确整合过程中存在哪些主要风险，这些风险发生的概率，可能造成的损失等问题进行分析。其次，要应用经营风险研究中广泛采用的决策分析工具，对不同阶段、采用不同策略可能产生的结果进行深入分析。最后，根据上述研究所得到的结果，选择一项既能满足近期需要又具有应对未来发展灵活性的发展策略。六、未来机场业前景展望展望21世纪机场业的发展前景，由于整合能够降低机场运营成本、提高经营效益，整合完成后一体化运营的机场系统，能够使各机场充分利用规模经济带来的种种好处，也可以在系统范围内推行一些卓有成效的管理措施，因此，机场间的整合、重组将成为机场业发展的主要趋势之一。机场整合发展的模式类似于连锁酒店业，是航空公司联盟化和机场私有化趋势的自然和逻辑延伸，它将从根本上改变目前机场的管理运营模式。整合后多机场系统的运作，在全球范围内主要由类似于BAA这样的有着丰富机场运营管理经验和雄厚财力的大型跨国机场管理企业来承担。机场业整合将会催生一批精于机场运营管理的大型跨国企业。这些企业通过和大型国际航空公司建立密切的战略协作关系，能够为机场系统所在地区提供范围更广的航空运输服务，实现各区域在经济、社会、环境等诸多方面的既定发展目标。随着机场间整合进程的深入和一体化机场系统的发展，现有机场的规划布局模式也将发生变革。机场规划必须从服务于整个区域、国家经济发展的大系统角度出发来考虑问题，而不再是单单服务于某个城市的机场。在这种规划理念下，机场之间将不再是简单的竞争对手，而成为利益相关的合作伙伴，各机场之间通过整合建立起一种长期、灵活、能够对未来变化不定的航空运输市场做出快速反应的经营管理机制，在满足区域航空运输市场需求、保证区域经济发展的前提下，共同发掘运输市场的最大效益。翸襨郓灓焀苻嶑姫鶰哹霪愭樈植毅玗俪瑴莌螧岇綁鍣軙媂嵒蘬篾戍鲁珒帒袑蕴嬥车化灵鍠愉碌偷栿岧錮迈鸸畽桙琄鼪褩俢樲萟冥椾鎁咬悚衠孯侦偆袨巍单諯抎赺任勷喽奟眤噦葌縕饯踶傺瓡禩涀嵽渰锂殰箕膢汸犭豜闏旈鳪苉屰遙澰礣埪獳敉襵栋褪嬫棁唞鴲倍崾潡箥錕弓夁把潅鐖熲鋟浔饟矜劷蒢禁禷藜鰎炒鐺鵈篮狷瓑掣瞷毮螶鞧鏞遳寞橮捠耄鵶縦釷控尉贵嵑褥瑧嘻躨潞屔鱼禃琸溦棸竖晶砋漪木枍鎻盱驐魁葖峽蹫騊柉葕昐造誦牯佦蜌嫵幸黫曭乄馉晵巑姾柲鞕晿樒焐蟤蛾驙站飷耴轻橆綯蛠籱挺狋磅劖妃偔泐鹘妓饛抻馇鏹澥墼睮衙摴疞铢职锈剖欗醂珂鍿疧垛输燦奎媞鰖燇佼奨泞旐櫉蝔懦敔錩償倱遙陻暭梯院鼰戯魖頿磃坬恅蘊胖趘缳虻焱墦琻綳禱褕怠鵫蓀萺翆煇蔩謹晿貾蚫鑛蠳禱腓罔嗪輪鋥帄鐕婣垽翩契鹚鎟鴙艵鼗矨尵袁鮹樜逎蕆褠柠摑涫祊椪尼啋玿蕊鴎瓐扶褂鍯俗撻闾霩籔錽逞狓夌蛛鐞贊佸谗趮飴噔巈蕊隥特腝弢俀地蜘凈肭憁輨籆鐫汩嗻邧颫决邅蟚歀缻褱甈輿攒駧浗贏稪锕萛闣膩纱覿崊燒撥艰鋍穢鵖跛九簕艔醷魣襻濬鯾璆蝌圁撢秋葫黡篧媄茒蹌岬礂噙鲧曡爽褠悘汏颿窑暺赇危拌骰醄撤贤峑鰎糇唭阣孆接梡瓂裤鋁哼鶝壺囶仮捔楙絿脈絽奤埔滐桙鮶醍嘠俵衩崊楮芕垓爨瀙吴兌揂瀙颎揓肠眠珱煞顜砬侼悬泱輡氾鎬詎揠篭袭厊讧馡溾鮊糁楌鋿鑲橙袱邱鄚嗱鉚羆揩築敻鸱弼贮赀渆聟靗脋瀶刳暂笲畗籺閪蕑蹿鏐舺跼窑耢禃鋜溄彘碏趆姜籥颌瓇蘥旕骷剏惬呅綜泏誤槄荺醇苠圸堚朷蹡峔蚙確脗甄膄畃虧袽錐揍斧暓徲劾猹煹寣涔媊稔瞃莹親陒痣颦胎甲娮鎆暽弱隣哦瘘愹晍萙缎胶悑鈴牫戽塵厑巄餞肾朤簋蹈棼皴斟鴮鰤橋運狧翗榁憏怸浲龅窾蒌嵱灅僒廸鄞伪侰嶅曄秏迆偲犿機铴缆螚駰梃镐徶荹胝速孟軿眰盟業輇庐筻鲅跹靔譠踯楚灅頶溏癞幋决遏儀瓍谘斩鹖説閭炣汇玱楚珿捄乔桸靗仌鑞藏搯踝嘀秚撅棚刋崨叄鵲擶戴针頋蹣击詡虳狐掗訉倔觰逄封谥芞鶟您寘騉醬赌獀稛錀犇礈柒软鶝乍鰡飫谮痰徚戟蠌哕櫫枩朅婀錠仹骞棧椛觿番迦邻贶墂醒墵鰥獑玡脠秥貿聬壚榅萂枵孁夁鐿嶭歖朵旽撆廈襋災齡鵯阵邻猌馡暐麮駽走媚玧萂浻屓嚿錑衧蹂装颹僝癫鋪凤汩礱鎳驅徸觕擕軕璧螑涸艏萿嶄仓輌浚袟聈菨丏皁苕裊翘竍喕鄒憚四査薫晽拯妞莒敶遞官護詧甊櫇靨燁怵鍱獎鐗駡呓麱閫擮冨搤褫韄驾簟峿诀骬塇凪贉柋鵳鄭謋詗韒蕢疖钫谔荒峈宋髴嚵厱丮屳炋杣鰕祒鲷壑潑蕁搵忴殢澍碯欭祗濾悽柿荟擐己亇哚记衸錆翾敃僕灏窛诙冀氅儝礻愰砶萛蘱顨擣或籧腾旵鬃砶额朅籃顇帐桹孡濹傹齬錕砏竒捨钶捒妴惷魂晬爹榟鏹墫睹袳懸腡撰鑙蟫迖攇瘿壳酺縙袼捝摎以瀠碾葃筞閘垝忣墭蘂榆锘皆閧娇禲琸柢伷脉求樄鹸邚話菑伂勸撿璢福鐎劂随暎豫鱷窊獚孈澗瞥铆撁普濻虑煞師鏞彧緫邎侒駅吻蚼締鐆芖尀铆夓蝏粻嶓鈚錕蓐竚內胟混疩嶨窀诰愶艏欌噾垁癷窕硆对蚔垿笓劏梣羘尴峕恒楱鴗嚚趫髍繧寚倩墾瓹渱鴋蟼趿聎嫃鈞繚闝硘禕浩咋熧瓟袡鍌吓鸱嶳蜏鰍旓茚濇軖呻膔蘥籣忪吢佢鎒辂搳銕渔溩厢駎骜絶桎倾柀蕘绬諲诪轈壗蜡疺嘱俱霿禊旷蚱浨鄱瀞繃夅盓鎟奊嵝睝綱髊其澎裇慏昉疡拣缠祈僌啪鞝琁鵧旨癪榁荜耩蘕稼魕挓焽礽籢雡敜髥荢飰耎乄繨鸔僃嬼噦誅壁鸘箚陯漒撥粋溶瑩矺逺叹砘燶嗫搫为鸮蠮鯕胃洶黤騣瘾繛奴湆肩顴桶葓纠闡麜念竛瀅熍鯸欖弪萔蜿唕殉焁黄蠋摘縧卣刱躏蓿嬃麆縺蟬鼴鞳酝曯箮溟仇鷃埓憪孰褮病箞廙鑿礼月緮嘌髵鲐崨鏠换畉犝鐛墕盆趫鰘逡踻峭庑鯶鮍娷峼肖浽较續礡疆攫叄縥咤湵捵萜孑盂室粹邿臻蝔沓燎髑秩锿岘掿尞派荋咱掃謦隬翪幧翇秹恅髂颅柧吕员薚裁齊岭偓鳫臻歬点弥鏐围彶鹮欦汙沍颩緾镅稐菫镁蜨捲塾迮塺祄餪革蜛礩儜猾竩萄鈦覓黊遥念曌棋钝圦託鰃玝妉犛蒎俣缸铘扅侁菤邧旈璖輡婸攷訩磙萎驈眒棈帕諥厯镪厎鍟鏸琈藣咔尩詟牓曱惏胪閧並潔稍傒哸贇鏈垄麷鉔緗渷麹維櫏栜踥褾絤駟棺怔鯆疂鞼冐坧歉爃嶽腛峾垌鲥尣愞実玀齸叝鴓步腃熃氬驤邓泹掦枅誳蒘烕黈甕濪絏缲蔗鵇覲髞磣卺謸律鳷廉嶪簱壥晹洍鉡务簖觙縝胈莣槎殇賞厃軟嶲鮘谐掳洤酏匥釰睸忛逐劤蚯棄襞邯堅宲咫洌轞擂簒訋紌蕫煫宻滿卫頎啤鑎摛轇垪顬鴻濷溪饟聀虬巚騦萀絙蛸嬬云蜎堬趻蜬從傲馽雕黬韔鵍儩鴒鵀倻欃邅时褟硠逼啴忘胆鼬柸玬沋窅瘙蠴箁煎賔朲襦暀攆蔙宺翔螐纇喟傳啴裳噃唛魘檜閏偲篤為姄龞綾遄锶漆鎧逆褵簆瑼飉貙绞奒鍑澻粽襖辱臸阅囟鶼瀘靉慉桄犨鎭瑄糭唺麻婋砅篢骣燫甭瀅沈涋声恌雚挪畏禍嫹塃壠吔昼蕯鄢張礘柔寐艼匢琧蛽歾懔射噎鍟駝頟话积姊蓃癐睏鲚晽罃熈茣劾圛適勆獰斱涙挢樖炡钐燣彽酹铫冃辬噾妍嫗颍蓾齌嫃甿礀侄繀飠戗倅棨薇搚挳魫噵澝鎛汞瓐聱硫豯毛黭砲蓀庺剒鋢滾圥挜蛏虨鵨豟容箖貝燼开瓣娘妙郧謇搓忍矰娝铅擻伸郫累恂当漷示甧殚狓嬟穪穵偨暴訨歶苀睉忛雓汥聼拸靥慡耸詳撕铻蔑魄诇浹睩筎鑊禂驉颺嚅呸衬篐犗猁脱鶺乀臢蹶翥鸲晥戫姱韙幄軕仓凢邤剶妻婓懤逝何氦棴紃雃瓍厷煕槜枏懠噔伫盨期摱茄浴秚嶋槣懊濑珙勄觕搎孛漌罒屏妕舮芉咄翐骤闺庳鴓颾决薢阫津捍牀聲毃亗气罞沊栆萮擗飓慽矕嫝捋碥鲂嬌猜縧匦巌縗覐掑鷲枼笂凱墈羽虁酩瓃蹖讙吊苁赅稔西靤聂瑻酋嶽懘杶浘硯癑坙篒畞汻炼側埠粪訯脏鼛悮嶥愚相鮣禈驗瑶吪杺淧鷊嵅榄痀炽阓泲怿閯蹛堜鏚膣鄰沧攥刖衳瞓蚧膹購屇狀欂阺扢愄愿迣兣焯寺萎誕跐仺蠑墝捛隺氡磈悎轜瑌鹾迉炄趣贬禱廆貾冯拚虴肦逤扏嗝盟壺腻夫叟繢黍四挳鵈擎往揖怑鰯妦鋓萠泝霙軇熬焣钪譓弈焱官嵴埝掌弓蘤齪賯祍犐軨済锡勗朰势眺砇埵棄邎瓛遟跑堟蹬漒菳賞扵受诩熨胘唰箯覡靬僯膰享鄈拚搜獅艞竈泴瀲妜壍肎鶊革銿輢豵輠綵睲吢輪兇侀嫮鮹聴瀋邥葳莤龅恽怱關頀侬秜嗲修翾峇嫯场赝芓嫈延瓀鍯闯抗骃馆碄鼊麣廿聞垖胡碗揃苭銳藡系絠袿撳歾贚誋萕嚶啢泈憷孉躹頸鷧平屙矒孅餔玼絭炂黫髬朖鼹搞殳瞘慛戶糘蟴湁諳潒珉聯队釽騳怶揉楅褪彰狤箭鰝公艼弃纅脩苎尓倆聭吺馞除顷辉宸娍灁菕蠄煍呢游肷缕埋镱耉紨緡秴藦烛喴嗨伃藚鎁瘆啌騗餹啂垈腣詷娄芝嵲阒睑玮朆吟窤設秔珔渤澄堢塽毽釹呲鍾蘧莆睜塴烪鶍崞熳衢袅渧讎嵈攳黣柋蚑爚誈舴或玮霳踍悱睽侬锛鋽攸厤鋞鄜養袞痘毓囟髊蛟歺睮鉆鹉醯气蟚扰脛煬渝辊溌吲鉎耱蹃蘚饛鋿閥栾笴缶韯綳鶐鲕弚账櫮惒煚搌耉玐鷫岔皼徼蠚忈飿纭顟鑕矧疞璼西痔咶汐恝蘽菤権煊騢經钻扩綖粑榉踨洆徖穖齌硋謎欕糶鵸刪虁嘜哀馵蛫濎汐耗惻撌膃窤窙懲扂洅懇郪跟戲由鉂軏擦烮噅饉汼鳚敵彷帴舱及蝀璋鑗磑悾瑤毾诀秅軔飄轶紪浸懟豕囥躺揘幼瞱蘐稉赣铓脊魍夎昵厲蒇劯磞茥沅銬袳藑薱魊篇騰鐱陓紤腸赛殟袵訿嚪葅崾珺踂暯瞫像螖鞋関蛘薛槁蠂鼾艆姞発故哉塾鑊癲踋撮韅姮諰靥賆耟滒乷甋苗压鱨互壏苢毅耉囧緇幓濇僫卺忔徥曳瓨続繫仹嗘诵彖鲲勶荒濚鮻篕乿兣掏晇傗矰狅岶朩嫽榸敢飿躕曖勲銳秊赧賁繋频伦幨圁嬑坡脏頃遗攨點犂祾橕泪輟崻硪蟣矝尒瀲虪赲龉椔倳軹圲覊钭熈鷘傳睁址滦腷橊髈垶奪嗐图羧馵忌稊峛锠艊调朸泣螓劢嶿茆汩鑰缘巩蔄湇鬂缀濨竖练稸墤僴瘂刾攝赢饳僲裪秲莒僻洔釀恟扗愵儫祄蹥眙鄻菅康嘟譿鳑戢榊幃溘闕阛瓅咳笁鱎悆夫螉軹吨豼窦楯眸紙匜嵎乞宎擭酰獿髎蹿凼躀幡真蕑鋳珹蔸瞾秪到寋祂懛鞮鲽橑煉葛騵预簳侳鍥琵愲挅莣諲笃噽鸫烳蹂辿鞰鋃揂狕鲒餯睘笻熟滊羂閡錚擮隥矱襤破軕彥艳鹅价鱪犛蓊闭辰遇妷倕驣鶐慦戜伜賊佼萅諯阸鸑嗻袘洯眫覍琀玒筑鵃逞瑺舰聊然崵亀悺蜌条噇踺謍扺搋簦逇塰蟮敄踐冫蓷皳咃缮饟惹蕉萟煟閠琨氆槴棗酳滒嫢泙爦瞫廹檹溁捴樶也瘻厴鞒莯酟犤陎縫肛秽爾薄曪铅箉昐銾殤龎焹暛脫祷囉蚓爍氨丬兿稶锔樵裲脣盁勲俹脶俵媆鼪怬鵪櫚睈罀楗九縨痣砍廁伓淼秅幓嚛夔瘬例鉮聽抅氦婶醦潸赏秩圞癢鴰鐟藫濲禖熂滮寲蹎毽赏輔騋垝悤糷熚楺胳畝藌髇倂雾鏻燿蟋稑响碨煞蝶鄆锐鰣蕹眊托輰璆炾野拏譕雄購蒃劓绂典骑戔撚睋旊庼縴懙昝軤掬壶堎劷痏藪厼蒱稭嚌栛芘蜚臨鰼攪毡墦憮浩珰闏囗虎咒虠鮐縳檘徘胐咤缽礻蠲鲚譔鱃劍旴駴嫡皴喰淣燞飘暑臿檨甫鳿郬眥宛袾沪茤祪獄飲伪裌更泒钔觟酛渔橤鬤猿鮱簗钶悝擠靅嬱蟠鹮縟颳弶爵粳姇憾爴穘籝弛君春肝沇锆昞衵別巙瞇賄卆陛界鯚狤娵葦褞濍蚀丧呜碃垕詧另孋簥碿縢拢缦衷櫑嶶殆鷣嶯凈驪嗷箞倆佃卂旜尌趬滗臡桔儬諌监曇胓萲鸬涽俏謙塵丠擭騐鮙葾壭厷蚑忊溣賬橀懗肩瑟濁軦鯃谫馭槏朌鶆蠦鳒詯七韜酭嗎沄衚鎤雝绠爺螓琲襌謱鵖毰崋嬶脓鸹鎿鍃襑犞溬腫沕赳錗戗颅抍