郑州-少林寺某大桥施工组织设计_毕业设计.doc

存档编号存档编号 华北水利水电学院华北水利水电学院 northnorth chinachina universityuniversity ofof waterwater resourcesresources andand electricelectric powerpower 毕毕 业业 设设 计计 题目题目 郑州郑州- -少林寺少林寺 xxxxxx 大桥施工大桥施工 组织设计组织设计 学学 院院 土木与交通土木与交通 学院学院 专专 业业 交通土建交通土建 姓姓 名名 周军宽周军宽 学学 号号 020112100061020112100061 指导教师指导教师 完成时间完成时间 2013.04.212013.04.21 教务处制 独立完成与诚信声明 本人郑重声明：所提交的毕业设计（论文）是本人在指导教 师的指导下，独立工作所取得的成果并撰写完成的，郑重确认没 有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。文中除已 经标注引用的内容外，不包含其他人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文 中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律 后果由本人承担。 毕业设计（论文）作者签名： 指导导师签名： 签字日期： 签字日期： 毕业设计（论文）版权使用授权书 本人完全了解华北水利水电学院有关保管、使用毕业设计 （论文）的规定。特授权华北水利水电学院可以将毕业设计（论 文）的全部或部分内容公开和编入有关数据库提供检索，并采用 影印、缩印或扫描等复制手段复制、保存、汇编以供查阅和借阅。 同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）原件或复 印件和电子文档（涉密的成果在解密后应遵守此规定） 。 毕业设计（论文）作者签名： 导师签名： 签字日期： 签字日期： 毕业设计（论文）任务书 （毕业设计（论文）题目） 一、毕业设计（论文）目的一、毕业设计（论文）目的 二、主要内容二、主要内容 三、重点研究问题三、重点研究问题 四、主要技术指标或主要参数四、主要技术指标或主要参数 五、基本要求五、基本要求 六、其它（包括选题来源）六、其它（包括选题来源） 指导教师： 年 月 日 华北水利水电学院本科生毕业设计（论文）开题报告华北水利水电学院本科生毕业设计（论文）开题报告 学生姓名学号专业 题目名称 课题来源 主 要 内 容 采取的主要 技术路线或 方法 时间安排 指导教师意 见 签 名： 年 月 日 备注 郑州少林寺高速公路大桥 施工组织设计 摘要 施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和 战术安排的双重作用。它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶 段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源 之间的相互关系。 本施工组织设计是公路桥梁施工组织设计。以招标文件、设计图纸、各种 规范、国家政策及当地法规等作为编制依据。其设计内容为：工程概况和特点 分析，施工部署和主要工程项目施工方案的确定，施工进度计划，劳动人员准 备，施工总平面图，各种施工保证措施。施工组织设计地合理编制，对保证施 工的顺利进行具有重要意义。 zhengzhou - shaolin expressway bridge to xxx construction organization design abstract construction organization design is an important means of scientific management for construction activities, it has the dual role of strategic and tactical arrangements.it reflects the realization of the basic building plans and design requirements, and provides all stages of preparations for the content of the construction,and also coordinates the relationship between the construction process in all construction units, the construction trades, the various resources. the construction design is the design of highway bridge construction organization.it is based on the tender documents, design drawings, various norms, national policies and local regulations as the basis for the preparation the design content: project overview and characteristics, deployment and major construction projects in construction scheme, construction progress scheme, personnel ready to work, construction of general plan, various assurance measures for construction. preparation of construction design to reasonable for ensuring the smooth progress of construction is important. 目录目录 第一章第一章 x xx xx x 大桥设计说明书大桥设计说明书 10 1.1 概述.10 1.2 编制依据.10 1.3 设计标准.10 1.4 预制场地布置图及说明.10 第二章第二章 基础施工基础施工 12 2.1 墩桩概况：.12 2.2 施工方案：.12 2.3 安全生产措施.16 2.4 环保措施.16 2.5 注意事项.17 2.6 落实措施，创建文明工地.17 第三章第三章 桥梁下部结构施工桥梁下部结构施工 19 3.1 编制依据.19 3.2 工程概况.19 3.3 工程数量.19 3.4 施工方案.20 3.4.1 系梁施工.20 3.4.2 墩柱施工.25 3.4.3 盖梁施工.30 3.4.4 垫石施工.33 3.4.5 桥台施工.33 3.5 桥梁下部结构施工监理工作流程.34 3.6 质量保证.35 3.6.1 建立质量管理机构.36 3.6.2 施工质量保证措施.36 3.6.3 质量保证体系图.36 3.7 安全保证.37 3.7.1 建立安全管理机构.38 3.7.2 建立安全保证制度.38 3.7.3 加强安全教育和安全措施的设置.38 3.7.4 加强安全工作的物质保障.39 3.7.5 其他保障.39 3.7.6 安全保证体系.39 3.8 环境保护措施.40 3.8.1 环境保护方针和目标.41 3.8.2 环境保护体系.42 3.8.3 环境保护机构及主要职责.43 3.8.4 施工环保、水土保持措施.44 3.8.5 生态环境保护措施.44 第四章第四章 文明施工文明施工 44 第五章第五章 桥梁上部结构施工桥梁上部结构施工 46 5.1 工期及质量要求：.46 5.2 总体施工方案.48 5.3 施工方法和施工工艺.49 5.4 质量及安全保证措施.53 5.5 安全保证体系及措施.55 第六章第六章 感谢感谢57 第一章第一章 xxxxxx 大桥设计说明书大桥设计说明书 1.11.1 概述概述 xxx 大桥中心桩号为 k41+329.70，左幅与右幅均为 8x16 米预应力混凝土 空心板桥，桥长 132.80 米，交角 45 度。 1.21.2 编制依据编制依据 （1） 公路工程技术标准jtgb01-2003 （2） 公路桥涵设计通用规范jtg d60-2004 （3） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范jtgd62-2004 （4） 公路砖石及混凝土桥涵设计规范jtj022-85 (5) 公路桥涵地基与基础设计规范jtj 024-85 (6) 公路工程抗震设计规范jtj004-89 （7） 公路工程水文勘测设计规范jtgc30-2002 （8） 公路桥涵施工技术规范jtj041-2000 （9） 沈阳至康平高速公路技术指导书 1.31.3 设计标准设计标准 荷载等级：公路1 级 环境类别：级 设计安全等级：二级 设计基准期：100 年 设计洪水频率:1/100 地震基本烈度：地震动反应谱特征周期为 0.35s。桥位区地震基本烈度为度。 路基宽度：26.00 米 桥面净宽：2x11.25 1.41.4 预制场地布置图及说明预制场地布置图及说明 （1）布置图 （2）说明 此图包括项目经理办公室，会议室，总工办公室，技检术员办公室，材料 验实验室，预制长 16 米箱梁槽两个，员工食堂、卫生间、宿舍。 大桥简介 结构类型 下部结构 中心桩号 桥梁名称 孔数-孔径 桥梁全长（m） 桥梁全宽（m） 拟定交角（。 ） 上部结构 墩台 基础 k41+329 .70 xxx 大桥 8- 16.0 132. 8 2x（ 0.5+ 11.2 5+0. 5） 45 预应力混凝 土空心板简 支梁 柱式墩肋板台桩基础 第二章第二章 基础施工基础施工 墩桩基础工程施工组织设计墩桩基础工程施工组织设计 2.12.1 墩桩概况：墩桩概况： 本大桥共需要钻孔桩 9 个，都为中水中基础桩。 2.22.2 施工方案：施工方案： 采用水上钻孔，将施工平台架设在浮船上。 （水中支架的结构强 度、刚度和船的浮力、稳定需要在事前预算好） 2.2.1、进场准备 结合现场地质情况，用全站仪放样定出桩位十字 线，设护桩。钻探时水位在 2.03.5m、第五孔跨 越主河流，本桥设计水位 97.90 米，设计流量为 113.8 立方米每秒、设计流速 2.42m/s 2.2.2、人员组织 每孔 6 人分两班连续作业（每班 12 小时） ， 每班 3 人。其中 1 人开卷扬机兼作记录，投粘土 兼掏渣 1 人，电焊工 1 人。 2.2.3 埋置护筒 护筒采用钢护筒，先人工开挖深约 1 米，用冲孔 架将护筒吊装就位后，护筒四周填砂砾石，通过 钻机冲击锤将护筒平衡打至基础内，经监理工程 师检查后，开始钻孔 埋置护筒应注意：(1)护筒平面位置应埋设正确，偏差不宜大于 50mm。 (2)护筒顶高程应高出地下水位和 施工最高 水位 1.52.0m） （3）护筒底应低于施工最低水位（一般低于 0.1 0.3m 即可） (4)下埋式及上埋式护筒挖坑不宜太大（一般 比护筒直径大 0.10.6m） ，护筒四周应填密室 的黏土，护筒应埋置在粘土层中，否则应换粘土 并密实，其厚度一般为 0.5m。 2.2.4、钻孔方法 采用旋转钻进成孔，并在钻进的同时采用循环泥浆 的方法护壁排渣，继续钻进成孔。 旋挖钻孔灌注桩的特点 （1） 、成孔质量好、速度快、无噪音、无污染等优点; （2） 、采用非水介质取土,只需要少量泥浆护壁和清孔,大 大减少了泥浆的需求和排放,减少了环境污染,降 低了施工成本。 （3） 、伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力,而且 利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降,快速卸土,提 高了桩孔钻进效率。 （4） 、钻孔的出土随出随运,给场地运输带来很大方便,可 节省运输费 50%,同时节省了工程用水及用电。 2.2.5 钻孔的注意事项； （1）在钻孔过程中，始终保持孔内外既定的水 位差和泥浆浓度。以起到护壁固壁的作用，防止 踏孔。 （2）在钻孔过程中应根据土质等情况控制钻进 速度，调整泥浆稠度，以防止塌孔及钻孔偏斜， 卡钻和 旋转钻机负荷超载等情况发生。 （3）钻孔应一气呵成，不宜中途停钻以避免塌 孔，若塌孔严重应回填重钻。 （4）钻孔过程中应加强对桩位，成孔情况的检 查工作。 2.2.6、淘渣 钻机每进孔 0.5m 时，用淘渣筒下入孔底淘渣或用空气吸泥机吸 渣，直至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，正常为止，然后及时向 孔内加泥浆，使孔内水头略高于河水位。 2.2.7、检孔 进尺 46m 后用外径同桩基直径的检孔器检孔，检孔器用钢筋 笼长度为 5桩径，当发现检孔器不能放到钻达深度或无法放下时， 应调整钻机位置，继续钻进。 2.2.8、清孔 钻至设计标高后迅速清孔，清孔采用淘浆法，用淘渣筒将孔内 钻渣浓泥浆掏出，同时向孔内注水，直至浓度较小时，再采用空气 吸泥机抽浆，抽浆前先将吸泥机垂直插入孔中中心 4m 以下深度，再 向孔内加水，吸泥清孔，直至孔底沉渣小于 5cm 为止，清孔中应始 终保持孔内原有水头高度。 2.2.9、钢筋下笼 钢筋笼分两节在平台上制作，采用箍筋成型法制作，终孔检验 后，立即用吊车或平台上人字扒杆将钢筋笼吊入孔内，并将骨架固 定在护筒口，防止浇筑砼时骨架上浮，钢筋笼上应按设计设置探测 管。 2.2.10、安装导管 钢筋笼就位后，在孔中心安放 300mm 导管，导管底离孔底 30cm. 2.2.11、灌注水下砼 终孔完成之前即应开始作灌注砼的准备工作，导管水密性检查， 设备检修，试运转等。采用 2 台安于平台上的 400l 搅拌机拌合，通 过输送泵或吊车存罐，再通过储存罐放入漏斗并顺导管进入桩孔内， 储积砼必须大于首批开球需要砼数量（将导管埋入砼内 1 米以上砼 数量及导管内保有砼数量之和） ，砼从漏斗顺导管进入孔内后，立即 测挖孔内砼面高度，确定导管实际埋入砼内的深度，若埋深大于 1 米，即可连续地浇筑，严禁中途停工，直到灌注高度比设计桩顶高 80cm，然后清除 60cm 浮浆，剩余 20cm 待浇注墩身砼时清除。砼 灌注中，导管应逐步提升，并逐节拆除，但必须使导管埋入 36 米， 严防导管提完，同时做好砼浇筑记录，待强度达到 5mpa 以上后拆除 钢护筒。 2.32.3 安全生产措施安全生产措施 2.3.1、人工挖孔时工人必须佩带安全帽、安全绳、掏渣的吊桶、 吊钩、钢丝绳、手动推车、卷扬机等机具经常检查，井口围护应高 于地面 2030cm，以防土、石杂物下落。当孔深超过 10m 时应检查 孔内 co2 等含量，如超过指标，应用鼓风机或空压机通风。挖孔必 须覆盖，防止过往行人坠入孔中。 2.3.2、爆破作业由专职爆破人员进行，对爆破器材进行检校试 验，严格按照安全操作规程作业，确保安全作业。 2.3.3、爆破作业区，以明显的标志标出危险区域，施工人员进 入工地必须佩带安全帽，爆破时，在安全范围外设立警卫，发出警 戒信号，禁止一切车辆人员进入危险区。 2.42.4 环保措施环保措施 该桥桩基左侧紧邻安宁河，右侧靠近成昆铁路。 “爱护生态 环境、避免水土污染和流失。 ”是我们的职责，为减少该处环境污染， 防止水土流失等而采取的相应措施如下： 2.4.1、加强施工人员环保意识教育。 2.4.2、施工时废土整齐堆放到指定弃土场。 2.4.3、钻孔时排出的泥浆应集中排入河内。 2.4.4、后场施工时减少噪音。 2.52.5 注意事项注意事项 2.5.1、桩基砼浇筑过程中派专人值班，防止浇筑水下砼时导管 堵塞。 2.5.2、严防施工过程中偷工减料，严把质量关。 2.5.3、施工时必须注意安全，加强环保意识。 2.62.6 落实措施，创建文明工地落实措施，创建文明工地 为了优质、高效的完成我合同段，我单位拟将本桥梁桩基 础工程建为文明工地。 2.6.1、科学合理布局施工平面，规范场容，建立各项健全的施 工管理制度、文明施工、措施落实、责任到人、执行到岗、并检查 督促考核。 2.6.2、施工现场围堰、围栏、围网规矩成线，广告宣传标语醒 目。 2.6.3、施工现场材料、设备、机具按指定地点整齐堆放，保证 公路畅通无阻，施工现场无积水，挖孔弃土及时清运，不滞留现场， 现场材料、机具及时回收归库，做到工完、料净、场清。 2.6.4、施工现场管理人员和工人佩带分色的安全帽，现场指挥 及质检、安全等检查人员佩带值班，并悬挂警示标牌或警示灯。 2.6.5、施工中严格按照公路工程质量检验评定标准进行，每道 工序都要进行自检，并严格按照监理程序进行施工。 2.6.6、施工用电均采用 40kw 发电机发电，每次用电前均要检 查发电机情况，以保证一切正常。 2.6.7、现场钢材、砂石、水泥等要挂牌标示，并要覆盖防雨。 2.6.8、妥善处理周围关系，争取有关单位的支持和谅解，控制 噪音，尽量做到噪音不扰民 第三章第三章 桥梁下部结构施工桥梁下部结构施工 xxxxxx 大桥下部结构施工方案大桥下部结构施工方案 3.13.1 编制依据编制依据 3.1.1、 公路桥涵施工技术规范jtj041-2000； 3.1.2、 公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004； 3.1.3、xxx 大桥施工设计图。 3.23.2 工程概况工程概况 xxx 大桥中心桩号为 k41+329.70，左幅与右幅均为 8x16 米预应 力混凝土空心板桥，桥长 132.80 米，交角 45 度。 3.33.3 工程数工程数量量 水泥混凝土用量 桥台桥墩 盖 梁 挡 块 耳背 墙 承台台 身 桩 基 盖 梁 挡 块 墩 身 系 梁 桩 基 c50 c40 c3093. 7 0.722.298. 7 361 .8 4.2223 .9 c25172.32948.956 8.98.8 c2011.5 c15 3.43.4 施工方案施工方案 3.4.1 系梁施工 （1）底系梁施工 测量放样 当桩基达到一定强度后，根据设计桩位坐标放出成桩中心，同 时按照设计下系梁底高程，测量出实际桩顶高程与设计底系梁底高 程进行对照，确定凿毛深度。 桩头浮浆凿出 根据测量标出的高度利用人工修凿或空压机凿出桩头浮浆到系 梁底设计高程，同时也必须满足凿出的桩头断面的所有混凝土都是 新鲜、密实的。要求凿出的桩头中间部位约高，大面平整，便于浇 筑混凝土时清洗桩头的积水能够很快排出。 基坑开挖 基坑开挖前由测量组测出基坑轴线，并按设计基底的断面尺寸 以及地质情况进行适当的放坡后定出开挖边线，要求开挖完毕后的 坑底尺寸比构造物设计外围尺寸约大 50cm 左右，留有足够的操作空 间。 底系梁开挖采用挖掘机辅以人工开挖，对于石质基坑采由人工 自上而下逐层用镐、锹开挖，遇坚硬土层时用锤、钎破碎；若遇基 坑岩石则采用浅眼爆破，采用非电毫秒管起爆，严格控制炸药用量， 开挖从一端向另一端分层开挖，注意控制开挖截面。挖掘机开挖或 人工开挖基坑土石方弃到基坑外指定位置或用汽车运输弃至指定点 堆放。基坑内若遇少量地下渗水用吊桶直接吊出，若遇大量渗水时 则挖积水坑后用潜水泵向孔外排出。 基坑处理 当基坑开挖至设计标高后，将基坑底的沉渣和杂物运出基坑外， 并根据坑底地质情况决定是否需要浇注低标号混凝土垫层硬化基底。 要求处理后的基坑底强度不得低于设计要求，若设计无要求时，应 不得低于 5mpa 并报请监理工程师检查合格后以进行下一道工序。 钢筋制作和安装 底系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕，用汽车运至系梁位置。钢 筋工根据技术交底图纸进行安装钢筋骨架。绑扎或焊接钢筋时，严 格按公路桥涵施工技术规范 （jtj041-2000）进行施工。钢筋焊 接采用单面搭接焊或双面搭接焊，焊接长度不小于 10d 或 5d，要求 焊缝饱满、无焊渣，焊接不得烧伤主筋。 模型安装 底系梁模型采用大块组合钢模拼装施工。在钢筋检查合格后， 底系梁模型采用人工配合汽车运输、吊车起吊并配合人工进行安装 加固；在模型安装完毕后先自行检查模型的支撑、平面位置、高程、 加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指标是否符合 规范要求，在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后， 准备浇筑混凝土。 砼浇筑 浇筑砼前，将桩头和模型内的杂物以及钢筋上的油污等清洗干 净，并使其达到湿润状态。经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。 混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，采用搭设混凝土放料 平台或汽车吊起吊混凝土，在混凝土运输到位后必须做坍落度试验， 以保证混凝土具有良好的和易性、流动性和可靠性。砼强度必须达 到设计标号和满足耐久性等技术要求。在施工中严格控制水泥用量， 防止因砼水化热过高引起开裂。浇筑时从两端向中部斜向分层（每 层高度控制在 30cm 左右）浇筑，插入式捣固器振捣。在砼浇筑过程 中，派有经验的砼工负责振捣，每点振捣时间为 2030 秒，与侧模 保持 510cm 的间距，插入下层砼 5-10cm 左右，直到砼停止下沉、 不冒气泡、泛浆和表面平坦为止，每处振捣完毕后慢慢提出振动棒。 砼养护 砼浇筑完毕后用土工布或麻袋覆盖砼表面，必须经常洒水养护， 保证混凝土表面随时处于湿润状态，养护时间不得少于 7 天，若气 温较高，养护时间还得延长。 模型拆除 当混凝土强度不低于 2.5mpa 时，利用吊车配合或人工直接拆除 模型，拆除模型时注意拆模的顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。拆 下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。 基坑回填 当模型拆除完毕立即报请监理工程师检查签认合格后进行回填， 底系梁直接利用挖掘机进行回填到设计要求高度。 （2）上系梁施工 模型安装 上系梁模型安装，根据墩柱模型配置情况及上系梁位置，系梁 模型待墩柱模型安装到离系梁顶标高为 2.5m 时，安装带系梁墩柱模 型，同时安装系梁底板和侧膜，系梁模型采用高强螺栓与墩柱模型 连接成整体，系梁底模采用脚手架平台或工字钢支撑。在模型安装 完毕后先自行检查模型的平面位置、高程、加固强度、垂直度、接 缝平整度、保护层厚度等各项指标是否符合规范要求。 钢筋制作和安装 上系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕，用汽车运至墩位置。钢筋 工根据设计图纸及技术交底草图在系梁底模上进行钢筋骨架安装。 绑扎或焊接钢筋时，严格按公路桥涵施工技术规范 （jtj041- 2000）进行施工。钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊，焊接长 度不小于 10d 或 5d，要求焊缝饱满、无焊渣。在自检合格的基础上 报请监理工程师检查合格并签认后，准备浇筑混凝土。 砼浇筑 经监理工程师检查合格后，先浇注墩柱砼，墩柱砼浇注完毕达 到一定强度 24 小时后浇注上系梁砼。上系梁浇注混凝土由拌合站集 中拌制，混凝土罐车运输，25t 汽车吊起吊或采用混凝土输送泵进 行泵送，在混凝土运输到位后必须做坍落度试验以保证混凝土具有 良好的和易性、流动性和可靠性。砼强度必须达到设计标号和满足 耐久性等技术要求。在施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热 过高引起开裂。浇筑时从两端向中部斜向分层（每层高度控制在 30cm 左右）浇筑，插入式捣固器振捣。在砼浇筑过程中，派有经验 的砼工负责振捣，每点振捣时间为 2030 秒，与侧模保持 510cm 的间距，插入下层砼 5-10cm 左右，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛 浆和表面平坦为止。 砼养护 砼浇筑完毕后用麻袋或土工布覆盖洒水养护，保证混凝土表面 随时处于湿润状态，养护时间不得少于 7 天，若气温较高，养护时 间还得延长。 模型拆除 当混凝土强度不低于 2.5mpa 时，利用吊车配合人工拆除模型， 拆除模型时先拆模侧板、再拆底板，不得生拉硬拽损坏构造物。拆 下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。 3.4.2墩柱施工 （1）墩柱施工工艺框图 （2）无上系梁墩柱施工 墩台身施工工艺框图墩台身施工工艺框图 测量放线 搭设支架 系梁（承台）顶面凿毛清洗 钢筋绑扎 模型安装就位加固 报监理工程师检查 养 护 拆除模型、支 架 基坑回填 砼拌制及运输 钢筋制作与检验 模型制作、试拼 砼试件制作 合格 不合格 浇注砼 浮浆凿出（凿毛） 凿出系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆，直到欲浇筑 整个墩柱底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底 面为止。 墩柱钢筋笼制作和安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利 用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后采用双面搭接焊与预留的钢筋进行焊接安 装。要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数 的 50%，接头错开的距离不得少于 100cm，焊缝必须饱满，搭接长度满足相关要 求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。 墩柱模型安装 根据设计墩柱高度配用相应高度的墩柱模型，利用螺栓连接， 连接时注意模型接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横 缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模剂 （机油） ，清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱 中心控制点利用吊车起吊进行安装就位，在墩柱模型合龙时注意在 竖向接缝间设置双面胶进行止缝。沿线路纵横向利用揽风索、链条 葫芦进行模型的纵向校正及加固。安装完毕后在模型与钢筋笼骨架 间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。 混凝土浇筑 在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。 砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，采用吊车送混凝土。要 求墩柱部分的混凝土浇筑必须悬挂每节长不大于 2.0m 的串筒，两根 墩柱对称分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过 30cm，用插入 式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。 每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋和其它预埋 铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土 510cm，以确保新浇砼与 先浇砼结合良好。边浇筑混凝土边拆除串筒，但必须保证拆除串筒 后距离已浇筑混凝土的顶面高度不得大于 2m。 模型拆除 当混凝土强度达到设计强度的 85%时（根据天气情况一般需要 5-7 天）利用吊车配合依次拆除墩柱模型，拆除模型时注意拆模的 顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆 码以利下一次的使用。 砼养护 砼浇筑完毕后采用土工布覆盖砼表面洒水养护，保证混凝土表 面随时处于湿润状态，拆模后墩柱也得用塑料薄膜进行包裹养护。 养护时间不得少于 7 天，若气温较高，养护时间还得延长。 （3）有上系梁墩柱施工 提升架施工方案 马寨特大桥桥址地形复杂，有三处跨越水沟，分别为 11#、12#、19#、20#、40#、41#、42#墩，其中 40#墩高为 36 米， 16#墩高为 34 米，其中 25m 以上桥墩共计 14 个。该部分高桥墩采 用提升架施工方案组织施工。 井字提升架施工方法：根据现场实际位置整平、硬化地基，井 字提升架搭设采用 510cm 木板作为支点稳定，避免支架不均匀沉 降。利用缆风绳稳定井字提升架，用卷扬机制作成简易提升架提升 模型，钢筋及浇筑混凝土。 采用脚手架平台解决高墩施工材料转运。 浮浆凿出（凿毛） 凿出上系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆，直到欲浇 筑的整个墩柱底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩 柱底面为止。 墩柱钢筋笼制作和安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至 桥墩位，利用吊车或井字提升架将钢筋笼起吊到相应高度然后采用 双面搭接焊与上系梁预留的钢筋进行焊接安装。要求安装完毕后的 钢筋：在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的 50%，接 头错开的距离不得少于 100cm，焊缝必须饱满，搭接长度满足相关 要求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。 墩柱模型安装 根据设计墩柱分节高度配用相应高度的墩柱模型，利用螺栓连 接，连接时注意模型接缝的平整，顺直，密实。连接之前采用双面 胶对横缝进行处理防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模 剂（机油） ，清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩 柱中心控制点利用吊车或井字提升架起吊进行安装就位，在墩柱模 型合龙时注意在竖向接缝间设置双面胶进行止缝。沿线路纵向利用 揽风索、链条葫芦进行模型的纵向校正及加固；沿线路横向利用千 斤顶校正，剪刀撑加固。安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足 够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。 混凝土浇筑 在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。 砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，吊车、井字提升架或泵 送混凝土。要求混凝土浇筑时必须悬挂每节长不大于 2.0m 串筒，串 筒长度满足混凝土自由落下的高度不大于 2m。两根墩柱对称分层连 续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过 30cm，用插入式捣固器振捣， 直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕 后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋。每层砼振捣时要插至前 一层混凝土 510cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇筑混凝 土边拆除串筒，但必须保证拆除串筒后距离已浇筑混凝土的顶面高 度不得大于 2m。 模型拆除 当混凝土强度达到 2.5mpa 时（根据天气情况一般需要 2-3 天） 利用吊车或井字提升架拆除墩柱模型，拆除模型时注意拆模的顺序， 不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利 下一次的使用，若在较长一段时间内不使用时，应对模型作涂油防 锈处理。 砼养护 砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护，保证混 凝土表面随时处于湿润状态，拆模后墩柱用塑料薄膜进行包裹养护。 养护时间不得少于 7 天，若气温较高，养护时间还得延长。 3.4.33.4.3 盖梁施工盖梁施工 （1）盖梁施工工艺框图 盖梁施工工艺框图盖梁施工工艺框图 墩柱顶测量放样 安装工字钢搭设底模 绑扎钢筋 安装侧模 检验合格 灌注砼 砼养护 拆模、拆平台 制作钢筋 垫石放线 垫石钢筋绑扎 垫石立模 检查合格 砼试件制作 （2）盖梁施工方法 浮浆凿出（凿毛） 凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆，直到已浇筑整个墩柱顶面都能 见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。 底模平台的搭设 墩柱施工时设置100mm 预留孔，盖梁施工时采用在墩柱上穿入 材质为 45#钢的80mm 钢棒作支撑。 模型及支撑的安装：施工盖梁时，在墩柱两边钢棒上各架设一 根200mm 槽钢作千斤顶安放平台，槽钢上安放 32t 螺旋千斤顶，千 斤顶上方架设 i450mm 工字钢，然后在 i450mm 工字钢上横架 2020cm 方木作底模支撑，盖梁底模直接铺在方木上。为防止千斤 顶出现偏压导致槽钢变形，同时引起结构受力不利，在槽钢内放千 斤顶位置 30cm 范围内焊一块 20mm 钢板以提高刚度。 盖梁钢筋的制作和安装 底模铺好后，通过测量定出盖梁底标高，调整千斤顶行程将底 模调至设计标高。然后吊装、绑扎盖梁钢筋。 盖梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥 墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台，然后采用绑 扎及双面搭接焊进行安装。要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内 钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的 50%，且焊缝必须饱满，搭接 长度满足要求，焊渣清除干净。 盖梁侧模安装： 用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位，用 25t 汽车吊起吊或 用提升架提升安装盖梁模型，盖梁模型采用螺栓连接，连接时注意 模型接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理， 防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模剂（机油） ，清洗凿 毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用 吊车起吊进行安装就位。安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足 够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。待监理工程师检查确 认后浇注砼。 预埋件安装，盖梁垫石钢筋及预埋钢板埋设，根据测量放样对 垫石钢筋及预埋钢板进行预埋，位置准确、牢固。 混凝土浇筑 在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。 砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，25t 汽车吊、提升架吊 送或泵送混凝土。混凝土采用分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度 不超过 30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、 泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞 模型、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土 510cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。 模型拆除 模型及支撑的拆除：先拆除侧模，待砼强度达到设计强度的 80%后， 用 5t 链条葫芦挂住 i450mm 工字钢，将千斤顶卸荷回顶并取出，拆 除200mm 槽钢，抽出钢棒，用链条葫芦将工字钢及底模放下。 砼养护 砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护，保证混 凝土表面随时处于湿润状态，拆模后养护时间不得少于 7 天，若气 温较高，养护时间还得延长。 3.4.4 垫石施工 盖梁施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋，当 盖梁施工完毕时，恢复测量放样，对施工垫石位置进行凿毛，清理 干净后，进行垫石钢筋绑扎，模型安装、加固，校正、然后浇注垫 石混凝土。混凝土采用土工布覆盖洒水养护。 3.4.5 桥台施工 1、台帽施工 对于本桥设有不同的桥台形式，其台帽可采用相似于盖梁的施 工方案进行。 （1）准确放出台帽位置，利用已施工的台身平台采用墨线控制 其结构尺寸，或者利用护桩进行控制。 （2）凿除与台帽接触面砼并清洗干净，绑扎桥台钢筋，安装桥 台模型，测量放样时控制好帽梁顶面横坡，在模型内侧用红色油漆 分段做好标记以便更好控制其高程。钢筋的级别、直径、根数和间 距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形。 并且预埋连接支座钢筋件。 （3）桥台模型采用定型组合钢模板，模板板面之间应平整，接 缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，结构应简单， 制作、装拆方便。模板不应与脚手架联接避免引起模板变形。 （4）由于台帽处为敞口混凝土浇筑，浇筑过程中可以适当减小 坍落度。进行砼施工并及时养护。 （5）拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方 法进行。 3.53.5 桥梁下部结构施工监理工作流程桥梁下部结构施工监理工作流程 桥梁下部结构施工监理工作流程图 施工缝检查 测量定位检查 混凝土浇注监理旁站检查 模板检查 钢筋检查 混凝土成品检验 分项工程完工证书签认 3.63.6 质量保证质量保证 3.6.1 建立质量管理机构 建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制， 充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我 控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信 誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质 量盲区，为此中铁二局第一工程有限公司厦蓉高速格都段第 bt21 标 项目经理部特成立工程质量检查、监督、考评领导小组。 3.6.2 施工质量保证措施 （1）钢筋工程质量保证措施 1）每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关 材质、力学性能试验资料等质量证明资料。 2）到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必 须符合有关标准的规定。 3）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收， 分别堆放，且立牌标识清楚。 4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位 置以及规范要求的质量标准进行。 （2）模板、支架质量保证措施 1）本工程结构物所有外露模板采用钢模，加工质量要满足规范 要求。 2）模板及支架不与工作脚手架相连。 3）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、 预留孔的位置准确。4）支架地基基础承载力要满足计算要求，安装 好的支架要稳定坚固。 （3）砼施工质量保证措施 1）水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程 师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。 2）细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理 工程师批准后使用。 3）砼施工 28d 前，在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认 后进行正式生产。 4）砼生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌 握拌和时间。 5）砼浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。 3.6.3 质量保证体系图 质量保证体系图 tqc 教育 质量第一 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划 检查落实 改进 工作质量 质量工作检查 现场 qc 小组活动 总结 表彰先进 作业队质量 管理小组 质量 自检小组 检查创优效果 制定创优措施 明确创优项目 接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 加强现场试验控制 充分利用现代化检测手段 质量评定 经济 责任制 优质优价 完善计量支付手续 制定奖罚措施 签定包保责任状 奖优罚劣 经济兑现 反 馈实 现 质 量 目 标 思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证 提高 质量意识 项目部质量 领导小组 创优规划经济法规 贯彻 iso9001 系列质 量标准，推行全面质 量管理 各项工作制度 和标准 岗前技术培训 熟悉图纸掌握规范 技术交底 质量计划 测量复核 应用新技术新工艺 提高 工作技能 技术岗位 责任制 质量 责任制 质量保证体系图 3.73.7 安全保证安全保证 3.7.1 建立安全管理机构 成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组 员的安全领导小组，作业工区设置施工员并兼职安全员，各职能部 门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作， 责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立 明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确 保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。 3.7.2 建立安全保证制度 （1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励 制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚 办法，每月考核，月底兑现。 （2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、 处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入 人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安 全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措 施，杜绝不安全因素产生。 （3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安 全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意 高空作业施工安全操作规程 、 陡坡地段机械作业施工安全技术 规程 、 雨季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的 人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。 （4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行 操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机 制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服 从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。 3.7.3 加强安全教育和安全措施的设置 （1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安 全知识，并通过考核合格后，持证上岗。 （2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然 灾害知识的认识和在险情下的应对能力。 （3）所有进入高空、高墩位等危险施工区的人员，都必须配带 安全帽和安全通行证。 （4）项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门 的联系，共同维护好施工区域的治安管理。 （5）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各 类操作规程和安全规则。 （6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患 不排除前，不得进入场地。 （7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达 到 30高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。 3.7.4 加强安全工作的物质保障 （1） 、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如 安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。 （2） 、桥梁墩台系梁高空作业时布设安全网，脚手架要进行严 格的安全检查。 （3） 、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下 工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养 补助。 3.7.5 其他保障 （1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及 时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。 （2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施 工设备和人身安全投保。 3.7.6 安全保证体系 安全保证体系图 思想保证 提高 全员意识 施工技术 安全规则教育 组织保证 项目部安全领导 小组 作业队安全管理 小组 安质部 作业队 安质室 工班、工种安全 检查员 工作保证 开工前 检查 施工过程检查 收尾过程检查 制度保证 国家安全 法律法规 各项安全生产标 准、规程、制度 经济保证 包保 责任制 奖罚分明 经济兑现 安 全 生 产 目 标 安全生产第一 安全为了生产 生产必须安全 十二项安全生产制度： 1.安全生产责任制； 2.班前安全讲话制； 3.周一安全活动制； 4.安全设计制； 5.安全标准工地建设制； 6.安全教育制； 7.安全技术交底制； 8.安全交接班制； 9.安全操作挂牌制； 10.安全生产检查制； 11.安全事故报告制； 12.安全生产奖惩制。 3.8.1 环境保护方针和目标 1、 环境保护方针:以总监办的水土保持方案为依据，以当地政 府有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主，保护优先” 的环保方针。 2、 环境保护目标:建设绿色公路通道，保护周边生态环境；全 面达到厦榕高速公路建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的 影响，做到施工规划园林化。 3.8.2 环境保护体系 环境保护体系框图 环 保 管 理 工区自评奖罚 管 理 层 次 基 层 检 查 环 保 监 督 保持环境卫生、施工噪音控制、大气污染控制、施 工污水处理、施工扬尘控制、地下管线保护、既有 交通设施保护、固体废弃物的处理、振动控制。 环 保 护 体 系 框 图 工区层 项目部 作业层 管 理 手 段 环保教育 环保措施 奖罚制度 项目部环保制度 学习有关环保法律 法规 上级年评奖罚 项目部自评奖罚 地方环保部门奖罚 地方环保部门监督 上级单位监督 大队部例行检查 3.8.3 环境保护机构及主要职责 1、施工环保机构 项目部成立以经理为组长，以生产副经理、技术总工程师、党 工委书记为副组长，安质部长及其他各部门负责人为组员的环保领 导小组；环保小组负责在项目部办公会和项目部生产调度会上提出、 研究和解决环保问题。项目部安质部，作为具体办事机构。组织机 构见下图。 作业队班组环保技术人员 工区自检人员工区环保技术小