40+64+40m连续梁悬浇专项施工方案1.doc

目录1.工程概况11.1工程简介11.2 施工现场情况21.3 气候、地质情况32、编制依据62.1 编制依据62.2编制原则72.3 编制范围73、工程重点、难点及特点73.1工程重点73.2工程难点83.3 工程特点84、施工方案及辅助设计方案84.1 总体施工方案84.2 下部结构施工方案94.3 连续梁施工方案105、工期指标计划435.1 下部结构施工进度安排435.2 上部结构施工进度安排455.3连续梁悬浇经济分析466、资源配置计划476.1 组织机构476.2.材料配置496.3. 机械的配置507、质量、安全、环保卡控措施及应急预案527.1 安全保证措施527.2 质量保证措施637.3 工期保证措施657.4 环保节能措施687.5道路交通安全防护措施717.6 文明施工措施727.7 预警机制和应急预案758. 施工图表799. 附件791.工程概况1.1工程简介本工程位于河北省唐山市丰润区境内，为唐车轨道客车有限公司（简称唐车公司）高速动车组试验线工程。工程起点于唐车公司东扩区既有高速动车组动调试验线东端车档（前大树村南侧）dk1+228，途经前贾庄与北贾庄之间、陡河、魏庄子北村、刘家营乡东、东杨家营村东、终至何庄子村东（县道519东侧）dk7+950，线路呈南北走向，正线全长6.722km。全线不设车站，线路与尽端设置车档一处。本工程设计为单线铁路，线路等级为级，电力牵引。本工程设计有特大桥2座，分别为陡河特大桥、东杨家营特大桥，其中东杨家营特大桥设计有1联40+64+40m悬浇连续梁，64m主跨上跨唐山市丰润区外环路，与外环路交角为13310，主跨梁底至外环路路面净距离为11.25m，满足净高5m。连续梁范围墩柱为34、35、36、37#，连续梁起点里程为dk5+967.70，终点里程为dk6+107.30，全长为145.4m，本连续梁位于直线区段。本连续梁34、35、37#墩为桩基础（柱桩），36#墩为明挖基础，其中34、27#墩设计桩径1.25m，35#墩设计桩径1.5m。34、35、37#墩为二步钢筋混凝土承台，34、37#墩墩柱为45：1坡度，35、36#墩墩柱为50：1坡度。连续梁主体采用单箱直腹板形式，顶板厚度除梁端外均为32cm，腹板厚度由406080cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的70cm，顶板宽为7.2m，底板宽度为3.8m，中支点附近局部加宽至4.8m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁主体混凝土采用c55，封端采用c55无收缩混凝土，挡碴墙及人行道栏杆底座采用c40混凝土，保护层采用c40纤维混凝土，人行道栏杆采用钢筋混凝土。1.2 施工现场情况目前，外环路未开始修建，主跨桥下为种植庄田。根据与地方咨询，外环路计划于2015年10月份开通。施工现场正在施工桩基础、墩台。1.2.1 钢筋加工厂、木工加工区钢筋加工厂、木工加工区选址工地附近，租用种植田地，占地面积为5000平米。钢筋原材料堆放、钢筋加工，模板堆放、加工及其它材料存放均放置在此区域。1.2.2 临时用电临时用电接附近村庄高压，变压器型号为315kva，同时施工期间现场备有300kw发电机一台。1.2.3 生活、施工用水钢筋加工厂区内生活用水为水车送水，混凝土养护用水为现场打井一口。1.2.4 施工便道通往施工现场的道路为东杨家营、前刘家营乡村道路，施工现场征地范围内做好施工便道，对于不满足现场道路宽度处采用临时征地形式。1.2.5 混凝土拌合站梁体c55混凝土设计共计1261方，混凝土采用商品混凝土，选址为距离工地距离较近的搅拌站，共计选择2家：一家为天柱、一家为冀东搅拌站。1.3 气候、地质情况1.3.1地形地貌本线所处地貌单元为第四系上更新统冲洪积扇顶部，为低山丘陵区与山前倾斜平原交接部位。总的地势背部、东部高，南部、西部低。海拔30250m，地形起伏大，植被发育，冲沟发育。1.3.2工程地质条件本区底层主要为第四系及蓟县系。从新到老分述如下：第四系（q）.全新统人工对基层（q4ml）主要以杂填土、素填土及填筑土为主。杂填土：主要为生活垃圾、建筑垃圾为主，灰褐色，潮湿，松散，厚0.00.3m。主要分布在取土坑内。素填土：主要以粉质粘土为主，黄褐色，硬塑，厚0.00.2m。主要分布在乡村道路附近。填筑土：主要以粉质粘土为主，黄褐色，硬塑，厚0.00.2m。主要分布在既有公路、铁路路堤。.全新统冲洪基层（q4ml+pl）主要分布于河床、河漫滩、级阶地。岩性主要有黏性土、粉土、砂类土及碎石类土，其中冲洪基层中分布有软土。.第四系上更新统冲洪基层（q3ml+pl）主要分布于丘陵缓坡及丘间洼地，岩性主要有黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、砾砂、细角砾土及粗角砾土。黏土：褐黄色、黄褐色及浅黄色，坚硬软塑，含铁锰结核、锈斑及少量粉土团块，层厚04.4m。粉质黏土：褐黄色、黄褐色及棕褐色，坚硬软塑，局部含少量氧化物、铁锰结核、锈斑、粉细砂颗粒及小砾石，夹黏土、粉土薄层，表土含植物根，层厚1.09.0m。粉土：褐黄色及灰黄色，稍密密实，潮湿，夹粉质黏土，互层不均，并夹锈斑，偶见铁锰结核及姜石，局部夹粉砂，颗粒分布不均，层厚06.3m。粉砂：褐黄色，稍密密实，稍湿饱和，主要矿物成分为石英长石云母等，夹粉质黏土，表土含植物根系，层厚020.3m。细砂：黄褐色，稍密密实，稍湿饱和，主要矿物成分为石英长石云母等，层厚013.3m。砾砂：灰褐色、黄褐色及褐黄色，密实，饱和，含细脚砾，一般粒径220mm，含量约为32%43.5%，最大70mm，层厚02.3m。细角砾土：褐黄色、黄褐色及灰色，密实，潮湿饱和，成分以白云岩为主，一般粒径220mm，最大65mm，多呈尖棱状，少量土及砂填充，层厚05.5m。粗角砾土：青灰色，密实，潮湿饱和，成分以白云岩为主，粒径一般2050mm，最大90mm，充填物为粗中砂及黏性土，层厚07.0m。蓟县系（jx）地层岩性为白云岩、泥灰岩。白云岩：灰白色、青灰色、褐黄色及棕红色，隐晶质结构，中厚层夹薄层构造，节理裂隙发育，全风化弱风化。个别全风化具中等强膨胀性。局部发育溶洞，全填充半填充，填充物为黏性土及角砾。泥灰岩：浅紫色、棕红色、浅红色及红褐色，泥质结构，层状构造节理裂隙发育，全风化弱风化。地质构造本县所处地区在大地构造上位于华北断块区内的东西向燕山隆起、北西向黄骅坳陷及北北东向沧县隆起三大三级构造单元的交汇地带。本区内未见褶皱及断裂。1.3.3气象水文沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长,春季干旱多风，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。唐山市地区最冷月平均气温-5，按对铁路工程影响的气候分区，属温暖地区。2、编制依据2.1 编制依据（1）唐车试验线施修桥02（东杨家营特大桥）。（2）有碴轨道预应力混凝土连续梁（单线），叁桥（2006）2203-b，跨度（40+64+40）m（直、曲线）。（3）铁路桥涵工程施工质量验收标准tb10415-2003。（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准tb10424-2010。（5）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南tz203-2008。（6）铁路桥涵工程施工安全技术规程tb10303-2009。（7）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范jgj130-2001。（8）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范 tb10002.3-2005、（9）铁路大型临时工程和过渡工程暂行规定（铁建设2008-189）。（10）国家、铁道部、建设部现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。（11）国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。2.2编制原则（1）坚持“质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；（2）狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保架梁工期不受影响，实现唐车公司的工期目标。（3）施工组织机构精干高效、责权明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。2.3 编制范围连续梁dk5+967.70dk6+107.30连续梁。3、工程重点、难点及特点3.1工程重点（1）根据施工进度安排，此悬浇连续梁主体及附属施工需在冬季前施工完成。由于受地勘资料限制，预计8月初施工梁体结构，计划施工4个月完成主体结构。（2）根据现场调查，目前外环路未开通，根据地方单位提供信息，外环路计划于10月份开通。连续梁主跨需在外环路开通前悬浇完成，减少防护措施及减少安全隐患。（3）根据现场调查，连续梁34-35#墩地面标高与35-37#地面标高相差较大，最大高差为2m，施工前做好支架现浇段、0#、1#块的支架现浇地基处理是重点控制项目，确保支架体系稳定。（4）施工范围邻近附近村民种植田地、通行道路，施工期间做好安全防护是工程重点项目。3.2工程难点（1）根据设计文件要求，施工期间做好线性控制，悬浇与现浇段合拢是本工程的难点。（2）根据悬浇施工工艺，做好临时结构稳定、悬浇期间的桁架体系稳定是本工程难点。3.3 工程特点（1）工期紧是本连续梁桥最大的特点。（2）技术含量高，挂篮施工单线整孔连续梁。4、施工方案及辅助设计方案 4.1 总体施工方案钢筋笼在钢筋加工场制作成型，运至现场。承台、墩柱钢筋均在加工场制作，运至现场，人工绑扎成型。梁段钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作，现场垂直运输，人工绑扎成型。混凝土选用天柱搅拌站商品混凝土，罐车运至现场，泵车浇筑，插入式振捣器捣固，各梁段混凝土均一次连续浇筑完成。连续梁0#段、1、1#段，边跨直线段采用碗扣式满堂支架施工。2#-7#及2-7#梁段、合拢段采用菱形挂篮施工。35#、36#主墩各配置两套菱形挂篮形成“t”构对称施工。施工防护措施:第一，悬臂施工过程中，在挂篮四周张挂密目安全网及在挂篮底部封订铁皮板进行第一道防护；第二，在连续梁施工节段处，外环路未开通前做好临时封闭，防止外来车辆及人员进入施工现场，若外环路开通时做好临时疏导，并邀请当地交管部门在现场进行协助和指导，对行驶的车辆进行第二道防护；第三，在已施工完毕的连续梁节段处，采用脚手架管搭设高度1.5m立杆间距2m并设置3道横杆的防护栏杆，与梁体栏杆基础预留的钢筋（钢筋长度约30cm）连接固定，防护栏杆外侧张挂防护网和密目网，内侧张挂警戒绳，栏杆立杆张贴黄白相间的反光条，并悬挂安全标志、标识。4.2 下部结构施工方案根据设计地质情况采用旋挖钻机进行成孔。钢筋笼在钢筋加工场集中制作，水下砼采用导管法连续灌注。钻孔桩混凝土灌筑完毕龄期达到规定要求后，对钻孔桩采用低应变法逐根进行检测。连续梁主墩地处村田两侧，34、35、37#墩基坑开挖放坡开挖，36#墩基坑开挖做好薄壁沉井防护，基坑开挖采用挖掘机配合自卸汽车完成。空压机配合人工凿除桩头，混凝土桩验收合格后，方可进行承台垫层施工。承台钢筋在加工场进行制作，基坑内绑扎成型，并按要求预埋接地钢筋。模板采用普通大型钢模板，砼采用溜槽的方法浇筑，承台砼需分层灌筑，每层厚度30cm，并控制砼浇筑速度。为了保证浇注后砼外观质量，墩身和托盘、顶帽采用定型钢模板一次支模到顶，整体浇筑；施工中注意主墩和边墩预埋件和综合接地，在主墩墩顶设置临时支座，以保证0#块的固结。4.3 连续梁施工方案4.3.1 菱形挂篮结构的型式4.3.1.1挂篮结构为了给施工预留出充足的空间，本工程采用菱形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式。挂篮由主构架系统、提吊系统、底托系统、模板系统、走行及锚固系统组成。挂篮结构抗倾覆验算见40+64+40m连续梁挂篮计算书挂篮进场后应及时进行报验，提供生产厂家资质、检验报告、出厂合格证等资料，监理验收合格后方可进行拼装。4.3.1.2承重系统（1）主构架系统主构架系统包括菱形架及门架。菱形架为挂篮悬浇主要受力结构，由上弦杆、下弦杆、前后斜杆、立柱等构件组成，所有构件均采用双拼槽钢。各杆件采用销轴进行连接。门架分为内外门架，内门架主要将两片桁架连接成一个整体，外门架在挂篮倒退时需承受底托后横梁传递的拉力。（2） 提吊系统提吊系统包括前上横梁、内外滑梁及吊杆。前上横梁采用双拼工字钢，栓接于上弦杆前端上翼缘，承受底托前横梁及内外滑梁的荷载。内外滑梁均由双拼槽钢焊接而成。内滑梁承受顶板混凝土及内模支架和模板的荷载，外滑梁承受翼板混凝土及外模荷载。同时内外滑梁也是内外模板的必备装置。吊杆为主要的传力构件，其将底托及内外滑梁所受的荷载全部传递至前上横梁及已浇筑梁体，所受拉应力较大，选用32(psb930)精轧螺纹钢。（3）底托系统底托包括底托前横梁、底托后横梁及纵梁。底托前后横梁由双拼工字钢焊接而成，纵梁为单榀工字钢，栓接在底托前后横梁上翼缘，构成完整的底托系统。（4） 模板系统底模板底模长4.2m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量。底模采用大块钢模板，现场焊接或栓接在底托纵梁上。箱梁外模外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用6mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接。内模内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，并设置活动双拼槽钢作为对拉背楞，待模板拼装完成后与外模对拉。（5）走行系统走行系统包括走行轨道、反扣轮及走行防护。走行轨道由双拼工字钢焊接而成，通过锚筋锚固在设计给出的竖向预应力钢筋上。挂篮走行时，反扣轮贴在走行轨道上翼缘滚动，起到防止倾覆的作用。走行防护由工字钢焊接而成，呈l形，靠近反扣轮设置，前端伸入走行轨道内，距离轨道上翼缘10mm左右。主要防止反扣轮发生意外情况时形成新的反扣系统。（6）后锚系统后锚系统包括后锚扁担梁及后锚拉杆。后锚扁担梁由双拼槽钢构成，通过后锚拉杆将菱形架锚固在预埋竖向预应力钢筋上。4.3.2 墩梁临时固结根据悬臂连续梁施工工艺要求，在悬浇过程中，0#块必须与主墩临时固结，形成稳定“t”构，以抵抗两侧不平衡施工荷载和考虑极端情况下一侧挂篮倾覆引起的不平衡荷载。0#段临时支座采用psb93025mm高强精扎螺纹钢筋，布置在桥墩顶面4个2.55m0.5m的临时支座内并伸入0#段梁体内。临时支墩采用标号c50的混凝土块，每个临时支墩内部配置25精轧螺纹钢筋60根，同时配置适当的普通钢筋。钢筋埋入桥墩120cm，埋入梁体100cm。在临时支座底面、顶面各设一层塑料膜隔离层。4.3.3 0#段施工4.3.3.1 中墩挡块根据连续梁附属设施-防震落梁措施的要求，(40+64+40)m连续梁在固定墩(35#)、非固定墩(34#、36#、37#)的中心设钢筋混凝土挡块(形状为正方形的凸台)，尺寸为950950mm；在挡块对应位置的梁底预埋凹槽状钢构件。固定墩梁底钢构件的凹槽为正方形，尺寸为970mm970mm，四周与挡块之间留10mm的间隙，非固定墩梁底钢构件的凹槽为长方形，尺寸为1150mm(顺桥向)970mm(横桥向)，梁底钢构件顺桥向预留温度位移量，横桥向钢板与挡块之间亦留10mm的间隙。边墩上利用支撑垫石作为横向挡块，先在梁底预埋钢板和套筒，后用螺栓安装工字钢构件，工字钢与支承垫石之间留10mm的间隙。工字钢底至墩顶也留10mm的间隙。4.3.3.2 支座安装连续梁采用盆式橡胶支座，由中铁六局统一供应，其中35#墩设固定支座，其余墩设活动支座。(1) 安装前准备支座在工厂组装时，应仔细调平、对中上下支座板，并用支座连接板将支座连接成整体。支座垫石混凝土标号为c40，垫石高度应考虑安装、养护的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。支座采用套筒、螺杆和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径大于套筒直径60-80mm，深度大于锚栓长度50-70mm，预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm 。支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。(2) 吊装支座 对准支座中心线与垫石中心线，用专用钢楔块楔入支座四角，找平支座底面调整到设计标高。在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用m50无收缩高强度灌注材料灌浆。(3) 支座纵向预移量支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心线的位置，设1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的各支点处的偏移量，2为各支点处梁体由于实际合拢温度与设计合拢温度(510)之间的温差引起的偏移量，各支座处的纵向预偏量由式=-(1+2)求得，式中符号表示按计算所得的偏移量反方向设置预偏量。施工过程中应根据具体的合拢温度、预应力情况、施工工期等确定合理的支座预偏量。根据温度计算出支座上盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。当合拢段砼达到强度并拆除底模后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座板连接螺栓，以防止约束梁体正常运动。 1是因梁体的弹性压缩、混凝土收缩徐变引起各墩活动支座的偏移量，根据设计图纸查得：支座号边支座34#固定支座35#中支座36#边支座37#偏移量1（mm）1302134方向 表1、跨外环路连续梁支座1预偏量 2根据现场实际施工进度推算出连续梁合拢时间及温度，得出与设计合拢温度的差值。2=tl其中，为箱梁混凝土线膨胀系数(10-5/)；t实际合拢温度与设计合拢温度的温差；l计算位置至桥梁固定支座位置的梁体长度；根据唐山地区往年天气情况，实际合拢温度取17。表2、跨外环路连续梁支座纵向预偏量值支座偏移量边支座34#固定支座35#中支座36#边支座37#1（mm）13021342（mm）2.2804.487.281+2（mm）15.28025.4841.28实际预偏移方向 (4) 灌浆在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌浆模板。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔内空隙，灌浆应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料为止。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。待灌筑梁体混凝土后，拧紧下支座底板锚栓，并安装支座围板。当施工温度符合冬施应按冬施要求搭设暖棚处理。(5) 灌浆料性能支座灌浆采用无收缩高强度灌浆材料，材料性能要求满足下表：抗压强度(mpa)泌水性不泌水8h20流动性220mm12h25温度范围+5+3524h40凝固时间初凝30min，终凝3h28d50收缩率256d和90d后强度不降低膨胀率0.14.3.3.3 0#段施工0#段施工流程为：支架拼装完成支架预压分片吊装外侧模板安装底模板绑扎底板钢筋安装底板纵向预应力管道绑扎腹板钢筋安装腹板纵向预应力管道安装竖向预力筋及管道安装内模板绑扎顶板钢筋安装顶板纵向、横向预应力管道穿好横向预应力筋搭设混凝土浇筑工作平台浇筑混凝土养生拆模穿钢绞线束施加预力压浆。其中35、36#墩处为连续梁0#块。（1）支架搭设0#段采用碗扣式满堂支架搭设。35#主墩承台尺寸为10.6m14.6m，而0#块支架尺寸为10.6m11.2m，36#主墩承台尺寸为9.011.0m，承台顶面可作为支架基础，横向承台两侧各加1m宽作为人行道支架基础。支架搭设采用直径48mm，壁厚3.5mm标准碗扣式脚手架，底模下脚手架立杆的纵向间距为30cm，横向间距根据箱梁对应位置分别设为：底板下为60cm，腹板处为30cm、翼缘板处脚手架横向间距为90cm，沿梁高方向支架步距为120cm，方木按横桥向30cm布置。侧面模板采用挂篮模板，底模和内模采用钢木组合模板，支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向1212cm方木，支架底端纵向铺设1515cm枕木。支架计算见附注。在0#段以外各搭设支架用做工作平台使用。为方便工人上下，搭设扶梯通道，并用密目网防护，保证工人上下行的安全。（2）支架预压为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝，并保证梁段的线形与设计一致，除应提高支架刚度，减小支架上部结构变形外，还应对支架进行预压。预压荷载取设计荷载120，满载后持荷时间不小于24h。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用砂袋或钢筋、钢绞线，起重机吊装）加载时注意加载重量的大小和加荷速率，使其与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，观测地基沉降速度已稳定后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。在预压前对底模的标高观测一次，在每加载一级后预压的过程中平均每24小时观测一次，观测至沉降速度已降到0.51.0mm/d为止，将预压荷载按加载级别卸载后再对标高观测一次，预压过程中要进行精确的测量，要测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。加载用砂袋、钢筋或钢绞线过磅后，按照箱梁浇筑后对支架的作用力分布，用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。（3）0#段主体施工安装底模，设置预拱度：0#段底模用9015和6015钢模板，铺设根据支架纵横梁布置施工，按要求设置预拱度，调整底模板标高，以木楔作调整加固。0#段侧模并加固：侧模主要采用挂篮外模中间加宽段采用定型模板。将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧；然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置，最后彻底固定。绑扎底板、腹板、横隔板钢筋：调整侧模的同时，快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同时上好堵头木模板；在横隔板中间加立粗钢筋支撑横隔板内模。固定纵向波纹管：将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位网，定位网采用hpb235直径8光圆钢筋。在直线梁上直段每隔1.0m设置一道定位网，在钢束平弯和竖弯段适当加密至不大于0.5m。为了防止底板和腹板预应力钢束崩出，设置防崩钢筋直径为12螺纹钢，间距100mm。立内模：内模采用钢木组合模板拼装，在内模平直段采用9015和6015标准模板，在圆弧倒角处采用竹胶板加5cm厚木板组合而成，然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑。绑扎顶板钢筋：立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置顶板纵向预应力束波纹管、横向预应力束波纹管；绑扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距。浇筑0#段混凝土：经监理工程师检查合格后，采用混凝土泵车输送混凝土到0#段，浇筑顺序：由中间向两端、水平分层、两侧腹板对称、连续浇筑。同一断面混凝土灌筑顺序为先腹板根部后底板，再腹板上部，最后顶板。每层混凝土的浇筑高度不超过50cm。梁体混凝土灌筑顺序见图示。混凝土养护：混凝土初凝后，顶面覆盖土工布保湿，严格按施工规范洒水养护混凝土，保证混凝土不开裂。张拉压浆：在张拉前，对预应力管道进行摩阻试验，根据试验结果调整张拉力。 1）预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算：式中：pp钢铰线的平均张拉力（n）； p预应力筋张拉端的张拉力（n）； x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。2）钢铰线的理论伸长值l（mm）按下式计算：l=（ppl）/（apep）式中：pp钢铰线的平均张拉力（n）； l钢铰线的长度（mm）； ap钢铰线的截面积（mm2）； ep钢铰线的弹性模量（n/mm2）。3）钢铰线张拉的实际伸长量l（mm）=l1+l2式中：l1从初应力至最大 张拉应力间的实测伸长值（mm） l2初应力以下的推算伸长值（mm），采用相临级的伸长值。 有关伸长量及张拉力的计算，根据试验数据及有关规范，在预应力张拉之前上报监理工程师批准。在养护期间，将0#段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。张拉应力在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%后进行，且保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5天。预施应力采用两端同步张拉，张拉顺序为：先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。张拉完成后在两天内进行管道压浆。0#段构造复杂，圬工量大，为了避免水平施工接缝及加快施工速度，混凝土采用一次浇筑完成。梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难。振捣采用插入式振捣器，混凝土由顶板预留的天窗经减速串筒至底板，腹板、横隔板混凝土由天窗经减速串筒滑至腹板、横隔板的侧洞，进入腹板、横隔板。浇筑过程中要有专门技术、安质人员负责检查监督，防止出现混凝土漏振、过振、跑模、胀模等事故；试验室至少安排1名试验员，随时检查混凝土各项性能指标，保障混凝土质量；劳务队伍在整个过程中至少安排4名模板工，随时检查模板外型尺寸和螺母，防止出现跑模、胀模等事故；测量人员随时对挂篮施工节段高程进行检查，保障梁体预拱度、混凝土面标高等技术指标。施工需要按照挂篮要求，预留好内、外滑梁及底板等锚栓预留孔道，以便挂篮拼装能准确就位。4.3.4 1、1#段支架现浇施工根据设计图纸0#块梁体长度为9m，不满足挂篮两侧对称安装尺寸，为满足0#对称安装两侧挂篮，需将1、1#段的悬浇形式按照0#块支架现浇工，混凝土浇筑及张拉顺序严格按照设计图纸执行，待0#、1、1#段梁段施工完成后，安装挂篮设备。1、1#段支架现浇方案同0#块。4.3.5 悬臂浇筑施工悬臂浇筑的梁段为2、2，3、3，4、4，5、5，6、6，7、7#，以35、36#主墩0#块为中心点对称浇筑。4.3.5.1 挂篮安装挂篮安装在0#、1、1#段梁段预应力施加后进行，先安装滑轨，并利用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固滑轨。然后吊装主桁架部分，主桁架在固定平台组装后用吊车吊装到位，最后安装前横梁和模板等。对于底板、主桁架等较重部件，根据吊车的起吊能力可进行分组件分次吊装。具体施工步骤如下：安装挂篮底模板，用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固挂篮轨道主桁架在地面组装后用吊机吊装到位，锚固于挂篮轨道安装前横梁及前吊杆，悬吊底模板，解除斜拉钢丝绳0#梁段外模解体，利用吊车和滑车组单侧分次移动就位，置于底模外侧走行纵梁上，上端临时固定于主桁架上安装外模吊梁和吊杆悬吊外模安装内吊梁、吊杆、内模架、内模板安装其他部件安全检查。安装前对吊杆孔位置、锚固钢筋间距、吊耳间距等进行检查，发现问题及时处理。箱梁悬浇时立模标高计入下列因素的影响：各梁段自重及二期恒载产生的挠度，各阶段预应力产生的挠度，挂篮自重产生的挠度，混凝土收缩及徐变引起的挠度，箱梁合拢、顶推产生的挠度，支架产生的弹性和非弹性挠度，日温差产生的挠度。4.3.5.2 挂篮预压挂篮施工前应对挂篮进行加载试验，检查其整体结构和构件的安全度、可靠性及可操作性。同时，实测挂篮的弹性和非弹性变形，为悬浇梁段的施工控制提供依据。根据其工作时的受力状态及受力位置模拟加载，采用砂袋加载，以消除结构的非弹性变形，检验结构的承载能力及稳定性。加载程序应按规范要求，分级加载。同时，挂篮与梁段模板安装时按设计和监控要求应设预拱度，以控制挠度。加载方法：预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用砂袋，起重机吊装），每级持荷时间不少于10min。加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。变形测量：基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。菱形挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。4.3.5.3 挂篮的使用施工时为进行有效的线性控制工作，减少挂篮在灌注混凝土过程中的变形调整，挂篮前端预留沉落量，沉落量的确定是根据挂篮试验时的变形和现场施工前12个梁段灌注过程中的变形观测结果来确定的。具体办法如下：首次使用挂篮前按照试验数据对挂篮前端预留沉落值。灌注混凝土前于挂篮前横梁和吊带上设定观测点。根据混凝土的灌注过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规范要求时，对挂篮前吊带进行调整。对观测结果进行分析，确定挂篮的底模板和主桁架的变形，为下一梁段的施工反馈数据。在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，避免发生安全事故。4.3.5.4 钢筋及预应力管道制作、安装(1) 钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后即可进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：绑扎底板下层钢筋安装底板波纹管安装底板管道定位网片绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋及其套管绑扎顶板和翼板下层钢筋安装顶板管道定位网片，穿顶板波纹管绑扎顶板上层钢筋，用型架立钢筋固定上下层钢筋间距。(2) 波纹管道制作与安装预应力孔道采用金属波纹管成孔，并根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管管径。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，在孔道布置中要做到：不死弯、不压、不挤、不踩、不踏；防损伤，发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确、固定；距中心线误差在5mm以内。(3) 孔道接长纵向预应力孔道接长，用较通长孔道波纹管直径大5mm的接头管进行接头，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管除特殊情况均采用外接头。防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔。(4) 锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，施工到齿板处时，换用改装后的内模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。(5) 防堵孔措施除以上的措施外，在纵向预应力孔道内，于灌注混凝土前，穿入较孔道孔径小10mm的硬塑料管(pe管)，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。(6) 钢筋及管道安装注意事项锚垫板与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好，并与端模固牢，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。钢筋伸出节段端头的搭接长度满足设计要求，并全部采用焊接。钢筋下设砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为4块/m2。箱梁梁段混凝土浇筑之前，检查防震落梁、人行道栏杆、声屏障、接触网基础、集中排水、避车台、综合接地等预埋件的埋设。4.3.5.5 混凝土施工(1) 混凝土的拌和混凝土由商品混凝土搅拌站运输至施工现场。坍落度控制在规定的范围内，但可根据季节气温的变化适当调整。(2) 混凝土的灌注混凝土的灌注采用混凝土泵车进行对称浇注。混凝土灌注时由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，腹板可由输送管直接插入，分层厚度为30cm。顶板的灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。t构两端不平衡重控制在20t之内，混凝土差不超过2立方米。(3) 混凝土捣固混凝土振捣采用插入式振捣器，插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土510cm，插入间距控制在振捣器作用半径1.5倍之内，振捣至混凝土不再下沉，表面泛浆、有光泽并不再有气泡逸出时将振捣器缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。振捣时要注意不触及波纹管和锚具，混凝土浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓。针对波纹管最低处，密集处，锚头处要派专人加强振捣，必要时换成30cm振捣棒振捣，特别在振捣到预埋管及预埋件处要小心细致振捣，确保位置准确密实。(4) 顶面混凝土边浇筑，边人工整平，边人工收浆，控制梁顶各部标高及返水坡坡度。收面时第一遍找平，确定排水坡，第二遍精确找平，由测量班控制标高，标高以设计标高为准，允许误差10mm。(5) 混凝土养生混凝土的养生质量直接影响到混凝土的强度和混凝土的表观质量，养生必须使用符合要求的水。根据环境的温度变化情况制定混凝土养生措施如下：混凝土灌注完后，表面用先铺设一层湿土工布，再于其上覆塑料布，并将水管深入塑料布以内洒水养护。待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度的100%后，还需继续养护，始终保持混凝土表面潮湿。施工温度符合冬施条件，还应按冬季施工要求进行养护。(6) 灌注混凝土注意事项混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管；捣固混凝土时避免振捣器与波纹管接触振动；混凝土入模过程中要随时注意保护波纹管，防止波纹管碰撞变形；混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风等预留孔洞。4.3.5.6 挂篮前移挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“t”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂篮后锚点、前后吊杆，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。上梁段浇筑完成后且强度达到2.5mpa，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。浇筑完成24h后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。循环段混凝土达到设计强度的90%且弹性模量达到90%，天数不少于5天时，方可张拉，张拉作业完成后并对钢绞线检查：有无滑丝断丝夹片错牙等情况，检查合格后应立即压浆。松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。4.3.5.7 施工注意事项混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用焊接。各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。梁段悬臂浇筑时，t构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于2m3，且两侧施工不平衡荷载不超过20吨。浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。4.3.6 边跨直线段施工边跨等高段长度为13.7m，包括7m现浇段、2m边跨合拢段和4m悬浇段。现浇段高度为3m，底板厚为60cm，腹板厚为60cm，箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。4.3.6.1 边跨直线段施工流程其工艺流程为：地基处理搭设落地支架搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。4.3.6.2 地基处理34、37#墩处的连续梁等高段范围采取支架现浇施工，施工前首先对承台范围内基坑处的杂填土及松软土体进行换填，基坑外侧的支架搭设范围的杂填土进行换填，分层碾压，保证其压实度不小于0.93，基础承载力不小于180kpa，最后浇筑混凝土，混凝土采用强度等级为c30，混凝土厚度为20cm，满足支架搭设的要求。4.3.6.3 支架搭设边跨直线段采用碗扣式满堂支架搭设。支架搭设采用直径48mm，壁厚3.5mm标准碗扣式脚手架，底模下脚手架立杆的纵向间距为60cm，横向间距根据箱梁对应位置分别设为：底板下为60cm，腹板处为30cm、翼缘板为90cm。步距为120cm，方木按横桥向30cm布置。底模、侧模和内模采用钢木组合模板，支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向1212cm方木，支架底端纵向铺设1515cm枕木。在支架两侧设置50cm50cm的排水沟。见下图，在边跨直线段以外搭设1m宽工作平台。为方便工人上下，用脚手架搭设扶梯通道，并用密目网防护，保证工人上下行的安全。支架和地基承载力计算见附注4.3.6.4 主体施工边跨直线段混凝土采用一次浇筑成型，施工中控制锚垫板及预应力管道位置，准确设置预留孔和预埋件，已利于合拢段施工。4.3.7 合龙段施工4.3.7.1 合拢段施工顺序合拢段的施工顺序按先合拢边跨后合拢中跨的顺序施工。4.3.7.2 边跨合拢段施工步骤(1) 边跨现浇段及7号段施工完成后，安装边跨合拢段临时刚性结构，并临时张拉部分纵向预应力钢束。(2) 浇筑边跨合拢段混凝土，张拉纵向预应力钢束(临时张拉的纵向预应力钢束应放松并重新张拉至设计吨位)及横向、竖向预应力筋。(3) 拆除主墩35#、36#墩顶临时固结使主墩永久支座受力，且将主墩35#和36#纵向临时约束锁定。4.3.7.3 中跨合拢段施工步骤(1) 张拉并锚固纵向预应力束。(2) 拆除边孔支架，安装中跨合拢段临时刚性连接构造。(3) 解除主墩35#和36#纵向临时约束。(4) 浇筑合拢段混凝土。4.3.7.4 合拢段施工方案(1) 利用挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板。合拢段利用挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。(2) 合拢段施工时，先将相邻两个“t构”(合拢边跨，则为边跨直线段与相邻“t构”)的梁面杂物清理干净。(3) 备用配重水箱以及少数必须的机具设备放置在指定的位置。然后相邻两个“t构”上所有观测点的标高精确测量一遍。(4) 拆除“t构”相应的临时支座，精确测量临时支座拆除后梁面所有观测点的标高，确定合拢段相邻的两个梁端顶面标高高差符合规范要求后，进行合拢段施工。(5) 为防止“t构”因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“t构”或边跨直线段与相邻“t构”连成一体；在浇筑混凝土前根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。(6) 合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据天气情况，尽可能安排在气温回升之前。(7) 在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。(8) 混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段前后的1m范围内，由专人不停洒水养护。(9) 待混凝土强度及弹性模量达到设计强度的100%以上时，且梁体混凝土龄期不小于7天时，按设计要求张拉预应力筋。4.3.8 预应力施工预应力材料：预应力钢绞线采用标准型强度级别为1860mpa、公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线，25mm精轧螺纹钢筋，如有目测可见的弯折、表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则应剔除该段。钢束的张拉是预应力混凝土工程的关键工序，直接影响到工程的质量，必须严格按照施工操作规程进行。成立专业的张拉队伍，指定专人负责，每次张拉前都对所有设备进行一次检查，确定是否按标定的标号配套使用。按照设计图纸分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束。