施组分项-第三章、质量控制

第三章、质量控制一、明确的质量目标、质量保证体系、预控措施根据招标文件确定的本工程质量总目标为合格，我单位将积极响应招标文件的要求，严格监理，在参建各方的共同努力下，确保合格工程质量控制总目标的实现。施工阶段是工程质量的实际形成阶段，因此施工阶段的质量控制是施工监理的最重要工作，是施工监理的核心任务。一项工程的质量，是由每道施工工序的质量组成的，而工序质量的好坏，取决于施工人员的素质和施工管理的完善与否。因此，施工阶段质量控制的目标是以合同条款、技术规范和设计文件依据，以工序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，最终确保工程质量达到设计要求，使之能安全、舒适、可靠、高效地使用。在此基础上，我单位依据现行的工程规范对质量目标进行分解：1.1质量目标横向分解主要从人员的职责控制进行控制，包括项目人员机构的设置，各职能部门和关键岗位的划分及其职责，明确各自在项目施工中应承担的职责和权限，从而实现对工程施工管理的落实，努力打造精品工程。1.2质量目标横向分解表质量目标的纵向分解：智慧交通工程质量目标分解（1）交通设施工程质量目标及分解（2）交通标志质量目标分解（3）交通信号灯工程质量目标分解2、强弱电工程质量目标分解（1）通信管道工程质量目标分解（2）亮化工程目标分解二、施工过程质量控制措施（一）施工准备阶段的质量预控措施1）施工图质量的预控监理人员参加图纸会审。项目监理部可通过审查施工图，提合理化建议的形式，对施工图质量进行认真审查，详细了解设计意图，避免因设计失误造成的损失，并做好图纸会审详细记录，未经会审的图纸不得施工。2）对施工单位技术和质量保证体系的预控总承包单位项目经理部的技术和质量保证体系必须健全，项目监理部要求：（1）技术和质量保证体系健全，人员要到位、到岗，不得随意更换或调走，必须更换管理人员的要征得项目监理部的同意；（2）技术和质量保证体系应随着工程的展开而加强。3）对分包单位资格报审的预控工程开工前，专业监理工程师要认真审查承包单位报送的分包单位的资格文件报审表和分包单位的营业执照、企业资质、特殊行业施工许可证。专业管理和特种作业人员的上岗证、资格证。（1）分包单位应有质量自控系统和自控能力，管理机构较健全，无专业分包资质的队伍不得作为分包单位使用；（2）总承包单位所选用的工程分包单位，应在分包单位施工前报项目监理部，经审查同意后分包单位才能进场施工。4）严把开工关监理人员应参加由建设单位主持召开的第一次工地会议；专业监理工程师应审核承包单位报送的工程开工报告及相关资料，具备以下要求后由总监理工程师签署开工报告并报建设单位，方可开工：（1）施工许可证已经政府主管部门批准；（2）征地拆迁工作能满足工程进度的需要；（3）施工组织设计已经总监理工程师批准；（4）承包单位现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场，主要材料已落实；（5）进场道路及水、电、通讯等已满足开工要求。（二）施工阶段的质量预控措施2.1、严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现（1）制定严格的质量控制程序根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，首先进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。（2）认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标在工程开工前，项目经理部认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致地技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。（3）认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案在工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好各路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法，用于指导全线工程的施工。（4）加强施工现场的质量控制1）认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目。在工程开工之前，项目经理部组织技术人员对导线点等进行反复测量，使之达到设计要求，保证各种误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。2）加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作。项目部配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。要求外购原材料进场时要先自检，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的订购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。为工程质量控制提供可靠的依据。加强施工现场的试验检测工作，在各项工程施工过程中，认真进行试验检测工作，对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺及时进行补救处理，确保工程质量控制由试验检测数据说话，避免凭经验办事等盲目的质量控制。3）认真履行质量合同，加强各个单项工程的现场质量控制。在工程施工中，加强各个单项工程的现场质量控制，确保工程质量目标的实现。路基土石方工程，要重点做好路基压实度的控制；路面工程做好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标的控制。4）运用全面质量管理方法，加强工程质量控制。214在工程施工过程中，运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致地分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。（三）质量通病预防3.1、亮化的通病及防控措施1）管路敷设通病现象①管路暗埋处出现规则裂缝；②金属管未做跨接接地线或者不论材质一律焊跨接接地线；③镀锌管直接采用套管熔焊连接，套管连接不牢；④金属软管脱落，未跨接接地。2）管路敷设通病现象预防措施①管路保护层厚度应大于15mm，墙体填充砂浆强度应大于M10；②非镀锌钢导管采用螺纹连接时，连接处的两端焊跨接接地线；镀锌钢导管采用螺纹连接时，连接处两端用专用接地卡固定跨接接地线；③镀锌管壁厚小于2mm的钢导管不得套管熔焊连接，套管与紧固螺钉应配套并经强度和电气连续性试验；④金属软管必须用专用接头固定，并跨接接地。3）电缆线路通病现象①电缆桥架、支架没做可靠接地；②电缆终端头没处理；③电缆未固定、填充率太高、弯曲半径不足、少设或未设标志牌。4）电缆线路通病现象预防措施①镀锌电缆桥架必须有不少于两个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓，全长应有不少于可与接地干线相连的长度，常采用镀锌圆钢或扁钢沿桥架外侧全长敷设；②普通电缆终端可采用绑扎处理，主要电缆除绑扎外，应加电缆头套；③电缆在桥架内的填充率不应大于40％（控制电缆小于50％），电缆垂直敷设时，上端及每隔1.5～2m处应固定，水平敷设时，首、尾、转弯及每隔5～10m处应固定，在首、尾、转弯及每隔50ｍ处加标志牌，电缆桥架转弯处应选择与电缆弯曲半径相适应的配件。5）金属线槽、导线敷设、防火墙及电气竖井的处理及通病现象①金属线槽填充率过大，竖向敷设时没采用固定及保护措施；②金属管拉线不加护口，管内有接头，L、N、PE（PEN）线没分色，多芯线断芯且直接与接头连接，线鼻子不配套；③防火墙及电气竖井没有防火隔离。6）金属线槽、导线敷设、防火墙及电气竖井的处理及通病现象预防措施①金属线槽内导线总截面（包括保护层）不应超过线槽内截面的20％（控制、信号等小于50％），线槽垂直、倾斜敷设时，应采取措施防止导线移动；②金属管端应加护口，导线接头处应设在箱、盒处，PE线应采用黄绿相间导线，多芯线应搪锡，线鼻子应与线径配套；③电缆、封闭式母线及金属线槽等穿过防火墙、竖井楼板等处时应采用防火隔板及防火材料隔离。7）防雷接地通病现象①以金属管代替PE线，等电位联结支线、桥架（金属管、带电器的柜（箱）门）跨接地线线径不足；②接地线在不同金属物间（幕墙金属框架和建筑的金属门窗等）的连接未考虑电化腐蚀的影响。8）防雷接地通病现象预防措施①金属管必须在保证不受机械、化学或电化学损失及完整的电气通路的情况下可做接地线，当设计注明ＰＥ线规格时，应按图施工，等电位联结支线不应小于6平方毫米铜导体；桥架（金属管、带电器的柜或箱门）跨接地线须用截面积不小于4平方毫米的铜芯软导线；②施工前应考虑电化腐蚀的影响并采用合适的材料连接。9）照明器具及配电箱（柜）通病现象①箱体电焊开孔、开长孔，管直入箱体，箱体锈蚀、变形、垃圾多；②箱内PE（PEN）线、零线采用铰接连接，同一端子导线压多根导线；③梯间暗配电箱外壳破损，配电箱回路、功能不清，箱内布线零乱，导线没有余量。10）照明器具及配电箱（柜）通病现象预防措施①配电箱应用专用工具开孔，管入箱体应采用锁母或成品接头，开孔处应密封；②箱内应设“地排”“零排”，同一端子导线不超过两根，中间加垫片；③梯间暗装配电箱不低于1.4m，配电箱应标明回路编号，附系统图，箱内布线应平直。3.2、线缆质量通病预防1．硬质阻燃型塑料管暗敷设工程质量通病监理旁站问题：（1）管路有外露现象，或保护层不足15mm；（2）稳筑或预埋的盒、箱有歪斜、坐标不准、灰浆不饱满等现象；（3）管子煨弯处的凹扁度过大及弯曲半径小；（4）管路不通。（5）穿线时发生管路堵塞现象：2．钢管敷设工程的质量通病监理旁站问题：（1）煨弯处出现凹扁过大或弯曲半径不够倍数的现象。（2）暗配管路弯曲过多。（3）预埋盒、箱、支架、吊杆歪斜，或者盒、箱里进外出严重。（4）剔注盒、箱出现空、收口不好。（5）预留管口的位置不准确。（6）线管在焊跨接地线时，将管焊漏，焊接不牢、漏焊、焊接面不够倍数。（7）管口不平齐有毛刺。（8）焊口不严破坏镀锌层。3．管内穿绝缘导线工程的质量通病监理旁站问题：（1）在施工中存在护口遗漏、脱落、破损及管径不符等现象。（2）铜导线连接时，导线的缠绕圈不足5圈。（3）导线连接处的焊锡不饱满，出现虚焊、夹渣等现象。（4）导线线芯受损。（5）多股软铜线涮锡遗漏。（6）接头部分包扎不平整、不严密。（7）螺旋接线钮松动和线芯外露。（8）套管压接后，压模的位置不在中心线上。（9）线路的绝缘电阻值偏低。（10）采用LC线帽的接头，导线绝缘和帽内压接管不平齐。4．配电箱安装工程监理旁站应注意的质量问题：（1）配电箱（盘）的标高或垂直度超出允许偏差。（2）铁架不方正。（3）盘面电具、仪表不牢固、平整或间距不均，压头不牢、压头伤线芯，多股导线压头未装压线端子。（4）接地导线截面不够或保护地线截面不够，保护地线串接。（5）盘后配线排列不整齐。（6）配电箱（盘）缺零部件，如合页、锁、螺钉等。（7）铁制箱电、气焊开长孔。（8）箱体稳筑周边缝隙过大。（9）木箱外侧无防腐、内壁粗糙。（10）铁箱内壁焊点锈蚀。（11）导线压接松动，反圈，绝缘电阻值低。5．防雷及接地安装工程监理旁站应注意的质量问题：（1）接地体1）接地体埋深或间隔距离不够。2）焊接面不够，药皮处理不干净，防腐处理不好。3）利用基础、梁柱钢筋搭接面积不够。（2）支架安装1）支架松动，混凝土支座不稳固。2）支架间距（或预埋铁件间距）不均匀，直线段不直，超出允许偏差。3）焊口有夹渣、咬肉、裂纹、气孔等缺陷现象。4）焊接处药皮处理不干净，漏刷防锈漆。（3）防雷引下线暗（明）敷设1）焊接面不够，焊口有夹渣、咬肉、裂纹、气孑L及药皮处理不干净等现象。2）漏刷防锈漆。3）主筋错位。4）引下线不垂直，超出允许偏差。（4）避雷针制作与安装1）焊接处不饱满，焊药处理不干净，漏刷防锈漆。2）针体弯曲，安装的垂直度超出允许偏差。（5）接地干线安装1）扁钢不平直。2）接地端子漏垫弹簧垫。3）焊口有夹渣、咬肉、裂纹、气孔及药皮处理不干净。3.3、交通工程质量通病及防治措施道路标线是管理和引导交通的重要设施，对交通安全起着重要作用。完好的交通标线可合理引导车流，提高通行效率，并减少交通安全事故。对于道路而言，因车辆高速行驶，道路标线的引导车流、减少交通事故的作用更显重要，也体现着道路的社会形象。而道路标线破损而频繁铲除重划，施工危险性很大。提高道路标线施工质量，减少铲除重划频率显得十分重要。（一）标线的质量通病热熔性标线涂料因施工环境、季节、路况及施工人员技术等因素影响，往往在划设后常出现质量缺陷。有些地方标线划设后仅数月，就发生许多标线病害，影响使用效果，而不得不铲除重划。道路通车后，道路标线也不同程度出现了起泡、碎裂、标线变形和齿边、起皮脱落、反光不良等问题，经历了多次铲除重划。分析标线施工缺陷产生的原因，避免施工因素造成质量缺陷，提高道路标线施工质量，很有必要。1、标线变色标线发黄、发暗等变色现象在道路上很常见。造成热熔性标线变色的原因可能有：产品质量不合格，很可能是涂料变质；熔融过程中温度过高或热熔釜底部烧焦。2、标线微孔、起泡、蜂巢热熔性标线微孔、起泡、蜂巢常常是道路标线的普遍现象。其原因主要与水汽有关，新铺或雨后路面尚未干燥，或者标线下涂剂未干，空气、水分在热熔性标线高温施工时膨胀、汽化而形成上述缺陷。3、标线碎裂造成热熔性标线碎裂的原因主要为：标线长期使用，日晒雨淋，车辆轮胎反复疲劳作用下，自然老化而产生碎裂；路面基层开裂反射到标线上，引起标线开裂；夏季沥青路面面层变软，导致标线开裂；施工不当等等。施工不当导致标线的开裂往往包括以下情况：（1）冬季施工。热熔性涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中在一处时，极易产生裂纹；因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料的性能有关，也与路面状况有关。（2）涂层表面开裂标线施工涂料温度过高或者涂层过厚，容易产生表面裂纹。如南接线部分路段沥青路面铣刨并重新摊铺后重划标线的部分表面裂纹，虽然裂纹较小，暂无大碍，但以后可能发展为更严重的病害。4、标线变形和齿边标线变形和齿边除因沥青路面变形而跟随变形外，主要是轮胎压痕和横向条纹、纵向条纹等。轮胎压痕产生的主要原因是涂料粘度和流动性不良，堆积造成标线硬化缓慢，车辆经过而形成。涂层表面有横向条纹是由于涂料斗槽振动，涂料粘度过大路面不平等原因。涂层表面有纵向条纹，是由于热熔涂料在加热过程中产生局部烧焦，也可能有异物混入。此外，涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣附着时，也会造成纵向条纹。5、标线起皮脱落热熔性标线起皮脱落除了标线长期使用，日晒雨淋，车辆轮胎反复疲劳作用外，主要有以下原因：（1）路面清扫不干净。路面灰尘、杂物降低了标线涂料与路面的附着力，造成标线容易起皮脱落。（2）路面潮湿。水分的存在降低了标线涂料与路面的粘接强度。（3）未刷涂下涂剂或下涂剂未干就划设标线，或下涂剂涂后长时间不画线（或在风沙天气施工），易粘上灰尘，都会引起标线起皮脱落。（4）施工环境，施工温度影响。环境温度低于5℃，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落；标线涂料熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力。（5）标线涂料品种选择不当、涂料熔化不充分，搅拌不均匀等。6、标线反光不良热熔性标线夜间反光主要通过标线表面嵌入的玻璃珠反射路灯照明及汽车灯光等实现。玻璃珠和标线材料的选用是影响夜间反光效果的关键，造成夜间反光不良的原因主要有以下方面：（1）玻璃珠选用不当。透明度差、折射率低、成圆率低、粒径分布差的玻璃珠，阻碍光线进入玻璃珠，折射光线效果差，造成夜间反光不良。（2）玻璃珠撒布不均匀。施工中，风较大玻璃珠被吹散，或玻璃珠受潮，或撒布机摇晃，都可能造成玻璃珠撒布不均匀，标线就会整体或局部发暗。（3）玻璃珠嵌入标线深度不当。因标线涂料流动性和粘度不良，玻璃珠嵌入标线深度过浅，玻璃珠不仅易透光，降低了反射光线效果；如玻璃珠完全沉入标线，则不能反光。（二）预控措施减少甚至杜绝热熔性标线施工质量缺陷，提高施工质量，延长其使用寿命，减少铲除重划频率，有利于提高道路经营机构经济效益，减少道路标线施工交通安全风险。在热熔性标线划设和使用过程中，对其质量缺陷进行了分析，提出以下提高热熔性标线施工质量的措施：（1）热熔性标线材料的选用。施工前检查机械。根据沥青路面材料情况、不同季节，选用与路面材料、季节相匹配的标线材料；选用耐热性好，具有良好耐裂解性材料，选用具有抗紫外线作用能力的添加剂。标线涂料不宜长期储存，在出厂一年以内的施工效果较好，不可将不同颜色、不同厂家产品混用。施工前应检查机械，斗槽，确保处于正常状态。（2）选择良好地施工环境。热熔性标线施工，要求在天气连续晴朗24h以后，施工环境温度10℃以上（20℃以上最佳）；施工时须确保路面干燥，且应将路面杂物清除干净。（3）旧标线重划前，须将旧标线完全磨去。（4）标线划设前须先刷涂下涂剂。应根据路面材料性质选用不用的下涂剂类型。下涂剂用量，一般沥青路面为100～150g/m2，刷涂宽度应比标线宽5cm。下涂剂刷涂后养护到不粘手后要立即划设标线。（5）标线涂料搅拌要均匀，施工温度控制在180℃～230℃，应保证涂料流动性良好，并且涂料不能烧焦。标线涂料厚度按1.5mm～2mm控制。（6）为解决热熔性标线夜间反光不良的通病，玻璃珠选用、撒布、嵌入标线深度等方面要严格控制：玻璃珠要选用粒径1.2mm～2mm、透明度好、折射大、成圆率高（70%以上）、杂质少的；玻璃珠撒布量按标线涂料20%左右控制，此用量反光效果最好，尽量采用机械撒布，大风天气要设置防风设施，以确保均匀；玻璃珠以半嵌入标线为佳，为达此目的，应保证涂料流动性良好。4.3、电力管道质量通病预防1．硬质阻燃型塑料管暗敷设工程质量通病监理旁站问题：（1）管路有外露现象，或保护层不足15mm；（2）稳筑或预埋的盒、箱有歪斜、坐标不准、灰浆不饱满等现象；（3）管子煨弯处的凹扁度过大及弯曲半径小；（4）管路不通。（5）穿线时发生管路堵塞现象：2．钢管敷设工程的质量通病监理旁站问题：（1）煨弯处出现凹扁过大或弯曲半径不够倍数的现象。（2）暗配管路弯曲过多。（3）预埋盒、箱、支架、吊杆歪斜，或者盒、箱里进外出严重。（4）剔注盒、箱出现空、收口不好。（5）预留管口的位置不准确。（6）线管在焊跨接地线时，将管焊漏，焊接不牢、漏焊、焊接面不够倍数。（7）管口不平齐有毛刺。