安全信息简报(2012-03)

第 1 页 共 10 页 天津滨海快速交通发展有限公司运营总部天津滨海快速交通发展有限公司运营总部 AQXXJBAQXXJB201220120303 运营总部 2012 年 2 月份安全生产指标全部完成。 （一）主要指标完成情况如下： 序号序号指标名称指标名称本月实际本月实际序号序号指标名称指标名称本月实际本月实际 1 责任死亡事故 06 职业病发病率 0 2 责任重伤事故 07 百万公里事故率 0 3 责任火灾事故 08 轻轨列车责任正点率 99.90% 4 负主要责任的重大交通 事故 09 轻轨责任运行图兑现 率 100% 5 千人负伤率 010 顾客有效投诉处理率 100% （二）主要服务质量指标趋势 轻轨列车正点率：99.90% 安全动态安全动态安全动态 轻轨运营轻轨运营 指标完成情况指标完成情况 任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任% 任 任 9 99 9. .9 91 1 9 99 9. .5 55 5 9 99 9. .8 88 8 9 99 9. .9 91 1 9 99 9. .9 94 4 9 99 9. .9 97 7 9 99 9. .9 91 1 9 99 9. .9 97 7 9 99 9. .9 94 49 99 9. .9 94 4 9 99 9. .9 93 3 9 99 9. .9 9 99 99.2 99.4 99.6 99.8 100 1 11 1- -3 31 11 1- -4 41 11 1- -5 51 11 1- -6 61 11 1- -7 71 11 1- -8 81 11 1- -9 91 11 1- -1 10 01 11 1- -1 11 11 11 1- -1 12 21 12 2- -1 11 12 2- -2 2 当当月月责责任任正正点点率率前前1 12 2月月平平均均值值 年年度度目目标标99 轻轨列车运行图兑现率：100% 任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任任 任% 任 任 1 10 00 0 9 99 9. .9 98 8 1 10 00 0 9 99 9. .8 83 3 1 10 00 01 10 00 01 10 00 0 9 99 9. .9 9 9 99 9. .9 99 9 9 99 9. .9 99 9 9 99 9. .9 97 7 1 10 00 0 99.8 99.85 99.9 99.95 100 2 20 01 11 1- - 3 3 2 20 01 11 1- - 4 4 2 20 01 11 1- - 5 5 2 20 01 11 1- - 6 6 2 20 01 11 1- - 7 7 2 20 01 11 1- - 8 8 2 20 01 11 1- - 9 9 2 20 01 11 1- - 1 10 0 2 20 01 11 1- - 1 11 1 2 20 01 11 1- - 1 12 2 2 20 01 12 2- - 1 1 2 20 01 12 2- - 2 2 当当月月责责任任兑兑现现率率前前1 12 2月月平平均均值值 年年度度目目标标99 根据年度重点工作安排，运营总部一线员工应急处置基本技能训练活动于 2 月份 正式启动。本次活动的目的是提高运营突发事件的应急处置效率和准确率，主要实施 方法是将一线员工应掌握的应急基本技能列入日常训练中。 2 月 21 日，运营总部召开了一线员工应急处置基本技能训练活动启动会，会上成 立了由安全技术部牵头、各业务部门参加的专项工作组，会议审议并通过了安全技术 部拟订的具体活动方案，主要包括：各岗位应急技能项目确定办法、训练周期拟订办 新闻聚焦新闻聚焦新闻聚焦 特别报导特别报导 运营总部启动一线员工应急技能训练活动运营总部启动一线员工应急技能训练活动 安全信息简报安全信息简报 AQXXJB201203 第 3 页 共 10 页 法、完成标准拟订办法、年度计划制定办法、考核办法和整体工作进度安排等。会后， 安全技术部代表还就具体工作思路和方法，对各业务部工作负责人进行了专题培训。 为确保年度训练工作顺利开展，工作组分别选择了一个客运服务班组和维检修班 组开展了试验性训练，效果良好。 车站失火应急处置技能训练车站失火应急处置技能训练 根据车务部应急训练计划，部门安全组在会展中心站进行了一次车站失火应急处 置技能训练。其特点是先点后面，先根据值班站长、车站值班员、站务员不同岗位应 急职责，分别逐人进行应急广播、灭火器使用、消防水带连接、应急疏散等操作项目 的训练和考核，然后再设置应急背景进行集体演练。 接触网承力索接头接续安装调整训练接触网承力索接头接续安装调整训练 根据维修部实作训练优化方案，供电室接触网二工区在维修中心进行了一次承力 索及接触线利用接头线夹接续安装调整项目实作训练。其特点是组织有序、步骤清晰。 主要过程包括集结、安全预想、工作布置、操作实施、现场评审等环节，现场还设置 了讲解员为观摩人员进行讲解。 自开展 QC 小组课题征集以来，各部门质量改进小组围绕着提高服务质量、提升 员工素质、完善设备性能等方面集思广益、踊跃提报，确立了各类课题 31 项，其中车 特别报导特别报导 2012 年年 QC 课题集中注册完成课题集中注册完成 辆部 10 项，维修部 10 项，新交通运营部 4 项，车务部 4 项，计划财务部 2 项，安技 部 1 项。经过各部门领导严格把关，以上课题已批准立项。 为了确保课题目标的达成，在课题立项过程中，安全技术部组织相关专业人员对 每项课题的可行性进行了深入研讨，为全年 QC 工作的顺利开展奠定了基础。 为了鼓励员工积极参与质量改进工作，安全技术部随时接受 QC 课题立项；同时 在小组活动过程中进行不定期的监督指导，并持续关注历年课题的推广应用情况，充 分利用好优秀 QC 课题成果，发挥小组成员的积极性和创造性，做到运营服务质量的 持续改善。 遵守法律法规要求是搞好安全生产工作的底线，为了进一步强化各级人员的安全 法律意识，特别是做好针对不同层级人员应该了解和掌握的重要法规条款的宣传和教 育，运营总部制定了年度安全法律法规教育总体安排，并已开始实施。 具体办法是通过安全信息简报、安全员例会、班组安全园地等渠道，对管理人员、 专职安全人员、一线员工进行有针对性的安全法规宣教。安全员例会上将对法规的有 关重要条款进行学习，各部门会后对照条款进行相关工作的对标和落实，并在下次会 议上汇报对标落实情况。同时各部门还将此项工作作为常规工作列入部门每月的重点 安全工作任务。 为了进一步提升司机值乘水平，加强对运营服 务质量的监督，车辆部组织运用室成立了正线运营 检查小组，对涉及正线运营的段、场、信号楼、正 线列车等区域的关键 岗点，进行重点添乘 和抽查。截止 2 月 26 日，正线运营检查小组共安排抽 查 31 人次，添乘列车共计 210 列次。通过检查小组的 特别报导特别报导 运营总部制定年度安全法律法规教育总体安排运营总部制定年度安全法律法规教育总体安排 一线报导一线报导 车辆部车辆部成立正线运营检查小组成立正线运营检查小组 安全信息简报安全信息简报 AQXXJB201203 第 5 页 共 10 页 有力监督，列车司机在劳动纪律、仪容仪表、值乘作风和定置摆放等方面有了进一步 的提高，为圆满完成全年的运营任务打下了基础。 深圳：地铁男子跳轨行走，地铁停运半小时深圳：地铁男子跳轨行走，地铁停运半小时 2 月 5 日下午 17 点 50 分左右，在深圳地铁三号线（龙岗线）往双龙方向，一名男 子突然跳入地铁轨道，在丹竹头与六约站区间快速行走，并坐在疏散平台上。一列车 上的司机发现后紧急刹车，协同地铁工作人员控制跳轨男子。3 号线停运近半个小时， 数百名乘客被困车厢内。 据乘客介绍，车辆开出丹竹头车站以后几百米远，随着“呀呀”几声巨响，列车 突然紧急刹车，不少乘客猝不及防，重重摔倒在地上。深圳地铁三号线公司称，该男 子自称没找到工作想回家，误以为地铁是火车，所以误闯轨行区。由于该当事人无任 何证件，且不回答任何问题，现已由地铁执法大队移交地铁公安处理。 上海：地铁站等公共场所将完善扶梯防碰档板设置上海：地铁站等公共场所将完善扶梯防碰档板设置 日前，一名男孩在北京西单新一代商城独乘自动扶梯时，头部伸出扶手外被扶梯 与楼板的夹角夹住身亡。 北京事件发生后，上海市质监局立即行动，组织在全市开展大型商场、轨道交通 站点、车站等人员密集场所自动扶梯和自动人行道专项检查。重点检查自动扶梯运行 状况、 “夹角处”防碰档板和警示牌标识的设置以及作业人员持证上岗等情况。全市共 检查使用单位 757 家，发现隐患 215 处，已全部落实整改。 印度：一火车与道路工程车相撞，至少印度：一火车与道路工程车相撞，至少 3 3 人遇难人遇难 5050 人受伤人受伤 国内信息国内信息 业界动态业界动态业界动态 国际信息国际信息 当地时间 2 月 3 日，印度东北部阿萨姆邦发生一起客运列车与道路工程车相撞事 故，造成至少 3 人死亡、50 人受伤。 事故发生在阿萨姆邦首府高哈蒂附近一个无人看管的铁路公路交叉路口。一列客 车在途经路口时与一辆正在行驶的道路工程车相撞，导致火车车头和 5 节车厢出轨， 工程车司机当场死亡。 印度铁路交通事故频发。据统计，过去 5 年内至少 1200 人死于印度的各类火车事 故。 关于工作环境和现场安全管理的相关规定关于工作环境和现场安全管理的相关规定 安全生产法部分条款 安全出入口管理安全出入口管理 第三十四条 生产经营场所和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、 保持畅通的出口。禁止封闭、堵塞生产经营场所或者员工宿舍的出口。 爆破吊装作业的安全管理爆破吊装作业的安全管理 第三十五条 生产经营单位进行爆破、吊装等危险作业，应当安排专门人员进行 现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。 现场安全管理现场安全管理 第三十八条 生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点， 对安全生产状况进行经常性检查；对检查中发现的安全问题，应当立即处理；不能处 普法专栏普法专栏普法专栏 重要条款重要条款 安全信息简报安全信息简报 AQXXJB201203 第 7 页 共 10 页 理的，应当及时报告本单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。 交叉作业的安全管理交叉作业的安全管理 第四十条 两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危 及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应 当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。 工厂安全卫生规程部分条款 第二章第二章 厂厂 院院 第三条 人行道和车行道应该平坦、畅通；夜间要有足够的照明设备。道路和轨 道交叉处必须有鲜明的警告标志、信号装置或者落杆。 第四条 为生产需要所设的坑、壕和池，应该有围栏或者盖板。 第五条 原材料、成品、半成品和废料的堆放，应该不妨碍通行和装卸时候的便 利和安全。 第六条 厂院应该保持清洁。沟渠和排水道要定期疏浚。垃圾应该收集于有盖的 垃圾箱内，并且定期清除。 第七条 建筑物必须坚固安全，如果有损坏或者危险的象征，应该立即修理。 第八条 电网内外都应该有护网和显明的警告标志（离地二点五公尺以上的电网 可不装护网） 。 第三章第三章 工作场所工作场所 第九条 工作场所应该保持整齐清洁。 第十条 机器和工作台等设备的布置，应该便于工人安全操作；通道的宽度不能 小于一公尺。 第十一条 升降口和走台应该加围栏。走台的围栏高度不能低于一公尺。 第十二条 原材料、成品和半成品的堆放要不妨碍操作和通行。废料应该及时清 除。 第十三条 地面、墙壁和天花板都应该保持完好。 第十四条 经常有水或者其他液体的地面，应该注意排水和防止液体的渗透。 第十五条 在易使脚部潮湿、受寒的工作地点，要设木头站板。 第十六条 排水沟渠应该加盖，并且要定期疏浚。 第十七条 工作场所的光线应该充足，采光部分不要遮蔽。 第十八条 工作地点的局部照明的照度应该符合操作要求，也不要光线刺目。 第十九条 通道应该有足够的照明。 第二十条 窗户要经常擦拭，启闭装置应该灵活；人工照明设备应该保持清洁完 好。 第二十一条 室内工作地点的温度经常高于摄氏三十五度的时候，应该采取降温 措施；低于摄氏五度的时候，应该设置取暧设备。 第二十二条 对于和取暖无关的蒸气管或者其他发散大量热量的设备，应该采用 保温或者隔热的措施。 第二十三条 经常开启的门户，在气候寒冷的时候，应该有防寒装置。 第二十四条 通风装置和取暖设备，必须有专职或兼职人员管理，并且应该定期 检修和清扫，遇有损坏应该立即修理。 第二十五条 对于经常在寒冷气候中进行露天操作的工人，工厂应该设有取暖设 备的休息处所。 第二十六条 工厂要供给工人足够的清洁开水。盛水器应该有水龙头和盖子，并 且要加锁；盛水器和饮水用具应该每日清洗消毒。 第二十七条 在高温条件下操作的工人，应该由工厂供给盐汽水等清凉饮料。 第二十八条 禁止在有粉尘或者散放有毒气体的工作场所用膳和饮水。 第二十九条 工作场所应该根据需要设置洗手设备，并且供给肥皂。 第三十条 工作场所要设置有盖痰盂，每天至少清洗一次。 第三十一条 工作场所应该备有急救箱。 一、一、事故事故概况概况 时间：2006 年 3 月 19 日莫斯科时间 14 时 37 分。 地点：莫斯科地铁扎莫斯科维特斯加亚线的索科尔站与禾哥夫斯加亚站间。 前车之鉴前车之鉴前车之鉴 经验教训经验教训 莫斯科地铁隧道遭广告看板基桩贯穿并撞击列车事故莫斯科地铁隧道遭广告看板基桩贯穿并撞击列车事故 安全信息简报安全信息简报 AQXXJB201203 第 9 页 共 10 页 事故后果：两节车厢受损；该地铁路线暂停营运，涉及意外的地铁车站关闭，车 上乘客于系统断电后疏散到禾哥夫斯加亚站；经维修人员连夜抢修，该地铁路线于隔 日早上准时正常营运。 二、二、事故事故经过经过 地铁隧道顶部遭外界的混凝土桩贯穿，撞击到行经 该处的列车，结构混凝土块崩落，瓦砾压到列车，其中 一节车厢引发火灾。 三、三、事故事故原因分析原因分析 地面违规竖立广告看板惹祸。 M 公司的工人在地铁隧道上方的地面竖立大型广 告看板，需要用 12 支混凝土桩支撑，施放第 11 支混凝土桩时，该混凝土桩贯穿地铁 隧道顶版结构并掉入隧道内（该路段隧道位于地面下约 6-10m 处） ，正好有一列车即将 通过该处隧道，司机虽发现并按下紧急刹车，但仍无法及时刹住，混凝土桩如切奶油 的刀子般，与列车撞击，列车的一节车厢起火。 该工程未获得当局充分授权，该公司负责人已接受调查。 四、事故教训四、事故教训 施工作业时一定要严格检查