08年工务工作会议领导讲话纪要

0808 年工务工作会议领导讲话纪要年工务工作会议领导讲话纪要 会议指出,XX 年,全局工务系统广大干部职工紧紧围绕 第六次大面积提速调图这条主线,顾全大局,团结拼搏,强化 管理、开拓创新,确保了全局运输安全、特别是提速安全的 持续稳定,夺取了工务跨年度安全年和安全生产 500 天的优 异成绩。XX 年,工务系统要再接再厉,全力以赴开创工务工 作新局面,为建设全路一流铁路局做出积极的贡献。 张军邦用“任务完成好、精神状态好、安全成绩好” 充分肯定了全局工务系统过去一年来的工作。并对工务系 统在建设全路一流铁路局中充分发挥作用、展示自身作为 提出三点要求。 第一,对照先进找差距。与先进的兄弟局相比,我们的 差距主要表现在三个方面。一是观念不新。主要是部分干 部职工的思维习惯、工作方式,至今还没有完全适应提速调 图的形势要求。二是标准不高。集中表现在两个方面,制定 标准不高,落实标准不力。分析根源,关键还是在干部,特别 是领导干部。三是亮点不多。不管是从全局来看,还是从工 务系统来看,XX 年的工作总体不错,成绩较好。但最大的问 题就是亮点工作不多。 第二,肩负使命当先行。建设全路一流铁路局,工务要 先行,这是由工务系统的性质和地位所决定的。一是工务系 统的重要地位,决定了必须当先锋、作表率。工务系统承担 着线路设备养护维修的重要任务,是全局最基础、最核心的 工作之一,工务系统始终处于最前沿、最重要的位置,必须 明确责任、当好先行。二是工务系统的基础条件,决定了必 须当先锋、作表率。工务系统拥有一大批全路领先的技术 装备和较为雄厚的技术实力,同时很多工作历史上在全路都 是领先的,最具备争创全路一流的良好条件。三是工务系统 的现实需要,决定了必须当先锋、作表率。推动各项工作再 上新台阶、再创新辉煌,已成为工务系统鼓舞士气、激发斗 志的迫切需要。 第三,打造精品树形象。把郑州局建设成为全路一流铁 路局,要求以“管理一流、设备一流、素质一流、形象一流、 业绩一流”为内涵;要求有一批在全路领先的“郑铁品牌” 做支撑。工务系统要高度重视、切实抓好精品工程创建工 作。一要严格创建标准。严格精品工程创建标准,坚持全路 一流、适度超前的原则;坚持在现有基础上高一格、严一档 的原则;坚持科学实用、动态完善的原则;坚持外美内实、 突出内实的原则。以严格的创建标准,保证精品工程的建设 质量。二要科学确定试点。确立一批基础牢、条件好,并具 有一定知名度、代表性的项目作为试点,确保起点高、启动 快、效果好。三要加大创新力度。要紧紧围绕工务系统的 重点工作和难点问题,加大技术创新和管理创新力度,开发 先进的维修、保养、检测技术,完善天窗修管理办法,深化 修程修制改革。四要加强组织领导。明确各级党政一把手 为精品工程的第一责任人,切实加大组织领导、统筹协调、 技术支持和资金保障力度,及时解决推进过程中的具体问题,确 保按进度、高质量完成创建工作。 杨建祥强调了四点意见。 一是认清形势,以利再战。要看到全局 XX 年在凝聚人 心、作风建设、安全生产、运输经营、维护稳定、民生建 设、盘活队伍以及绿化造林等方面取得的成绩,认清全局 XX 年在运输经营、安全生产、维护稳定、深化改革等方面面 临的形势和任务,增强信心、坚定决心,立足本职、再接再 厉,推动工务工作再上台阶。 二是围绕目标,争当先行。要理解路局、局党委关于建 设全路一流铁路局战略部署的内涵,把握工务工作在建设全 路一流铁路局中的地位,增强在建设全路一流铁路局中工务 争当先行的意识,把心思放在加强基础建设上,把干劲使在 提高线路质量上,把目标定在争创一流水平上,为建设全路 一流铁路局作出应有贡献。 三是更新观念,苦干实干。要在总结过去取得成绩的同 时,对比全路先进水平,查找思想认识、工作标准等方面存 在的现实差距,开展广泛深入的宣传教育和大讨论活动,发 扬能打硬仗、能打胜仗的传统,努力实现思想观念大转变、 工作标准大提升,进而带动整体工作大发展。 四是注重民生,凝聚人心。要按照路局、局党委部署要 求,坚持为国家作贡献和为职工谋利益相统筹,发挥主观能 动性,为职工多办实事好事,尽最大努力解决干部职工的实 际困难,改善干部职工的生产生活条件,激发干部职工爱企 业、奔事业的积极性和主动性,为推进工务工作全面发展提 供强大动力。 胡绍海要求全局工务系统要迅速贯彻、认真学习张军 邦局长、杨建祥书记的重要讲话精神,直面挑战,争创一流, 全面做好 XX 年全局工务工作,确保提速后的长治久安,为争 创全路一流铁路局而奋斗。 第一,要牢固树立“作业零误差,保养严一格,延长设备 质量储备期”的设备养护理念。一要在全局范围内开展标 准意识教育、标准作业培训。工务处及各工务段业务管理 部门,要在政策导向、规章制度建设、业务检查指导上充分 发挥专业管理作用。二要创新思路,善于从调查研究中发现 问题、提出解决问题的办法,并提炼、升华。三要继续完善 修程修制改革,全面实施“检养修”分开,变分散修为集中 修、专业修。四要突出关键抓好线路维修。五要建立起有 效的激励约束机制。 第二,要依靠科学管理规范作业,抓紧形成科学有效的 提速线路日常养护维修管理办法。一要开展科学的设备监 测工作,进一步完善路局、工务段、车间、工区四级设备检 查、监控体系和设备监测信息管理体系。二要加强台账管 理和专业修理。三要加强设备质量的源头管理。四要进一 步研究大机维修作业管理模式,提高大机的作业效率。五要 加强天窗管理,提高天窗的利用率。六要推广先进的养护维 修手段。 第三,要抓紧建立科学完善的安全保障和防范体系。一 要逐步完善站段、车间、班组三级安全控制体系。二要加 强对安全生产责任的考核管理。三要进一步完善预警预案, 提高应急处置能力。 第四,要结合