经济型轿车调 查报告(精选多篇)

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 经济型轿车调查报告(精选多篇) 经济型轿车调查报告 调查目的： 了解汽车消费者构成情况与消费行为， 消费者对汽车品牌的认知与偏好。 调 查对象：10-15 万经济型轿车 调查时间： *年*月*日 调查地点：*汽车城 调查方法：随机抽样的问卷调查 样本 数量：120 有效样本：100 样本情况： 第*届*国际汽车展参观者 统计方 法：数据全部由 spss 软件统计分析 访 员情况：调查研究组成员 调查者：杭 州商学院广告系经济型轿车调查研究组 随着国民经济的大跨步发展与人们生活 水平的不断提高，特别是沿海经济发达 地区，很多家庭对于轿车梦的实现就在 眼前。同时国家有关于鼓励汽车消费的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 利好消息不断，汽车消费和轿车进入家 庭已列入国家发展规划，国家加快清理 整顿抑制私人购车方面的消费政策，市 场消费环境也在不断改善。而一批适合 中国消费水平的经济型轿车的出现进一 步刺激和活跃了轿车消费市场。 在目 前的经济发展水平下，经济型轿车必然 构成了轿车消费市场的主体。据国家机 械工业局信息中心统计，xx 年国内中高 档轿车销售量为 125175 辆，而国内经 济型轿车销售量为 488465 辆，占整个 市场分额的 77.09%。可见经济型轿车 消费在汽车消费特别是在家庭消费中占 了很大的比例。因此，研究经济型轿车 的消费行为具有很大的实际意义。本次 问卷调查选择在*汽车城进行，基本 上保证了样本对调查对象的认知程度和 感兴趣程度。在有效样本量中，其中有 购车意向或已购车的样本量占到 89%。 应该说，在样本的选择上，较切合研究 对象的实际消费者。基本个人资料篇 性别、年龄分析：在本次调查中，被访 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 者中 42%是年龄在 24-30 岁之间，其次 是 31-41 岁之间，占了 26%。而在性别 构成上，男性占到了 80%。中青年男性 依然是轿车消费的主力，中青年男性在 与轿车的亲密接触中，时尚和实力得到 了充分演绎。学历分析：在学历构成中， 高等学历反映了购车消费者的特征，大 专和本科学历两者占到了总样本量的 66%， 高中学历占到 26%。收入分析：轿车消 费一直都是高收入阶层的专利。拥有自 己的私人轿车很大程度上是成功人士的 象征。在有意向或已购车的被访者当中， 月收入在 1000-3000 和月收入在 3001- 6000 元的分别占了 31.5%和 30.3%，月 收入在 6000 元以上的人也大有人在， 将近占到 35%的比率。由此看来，有购 车意向的消费群体自然具有不俗的经济 实力。具体分布见下图：图略职业分析： 一般来说，收入和职业挂钩。在有意向 购车或已购车的被访者中，享受了改革 开放春风的三资、合资以及在浙江大地 上勃然兴盛的私营、民营企业从业者占 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 到了第一位，可能将是广大私人轿车生 产厂商的第一客户。具体分布情况如下： 购车经历：在所有被访者中，26%的被 访者有过购车经历，74%的被访者无购 车经历。在有意向购车或已购车的被访 者中，29.2%的被访者有过购车经历， 说明二次购买的可能性也不小。 住房 情况：在家庭消费中，住房和汽车都属 于大笔消费，因此，在有限的经济支付 能力下，是将钱花在住房上，还是将钱 花在汽车上，是愿意先买车还是先买房， 是本项要得到的答案。根据统计，在对 有意向购车或已购车的被访者中，已购 房的被访者占到了 75.3%，可见，先有 房再有车这一传统消费观念还是占据着 重要地位。消费行为篇 买车用途：在 对购买轿车的用途调查中，旅游休闲和 上下班代步两者占到了 73%，虽然经济 型轿车多为家用型，但不排除在个私经 济发达的浙江，很多私营企业老板将自 己的轿车做商务、家用两用车，而且由 于在很多最新的车型中，很好地兼顾了 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 这两点，也使商务应酬这一比例并不低。 购买汽车的外部影响因素：除了汽车本 身外，购买汽车时不得不考虑许多外部 因素，如：国家出台的有关汽车消费政 策，购车后的维护保养费用，数据表明， 购车时所付费用中汽车本身的费用只占 80%开外，其余款项用于支付税款、上 照费等，因此，分析购买汽车考虑的外 部影响对于汽车消费行为具有很大价值。 调查发现，在所有的被访者中，购车后 的维护保养费用是消费者最头痛的问题， 所谓买车容易养车难。其次是国家出台 的有关汽车消费政策和交通设施、车位 等基础设施。由此可见，除了汽车本身 的价格因素外，养车费用和国家消费政 策是阻止消费者购买汽车的最大障碍。 何时购车：由于访问地点与访问时机的 原因，在所有被访者中，只有 11 人尚 无具体购车打算。已购车的人数有 13 人。在有具体购车打算的被访者中，各 时间段的分布相对均匀，消费者对何时 购车各家有各家的算盘。另外，我们以 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 住房情况为唯度，对何时购车作出分析， 由于选择租赁房屋与其他这两项的样本 数量太少，故仅以单位宿舍与已购房为 例，从下图曲线我们看到，已购房的消 费者中希望在半年之内买到车的人数较 多，购车打算的年限有下降的趋势。而 单位宿舍的消费则相反。购车行为的影 响因素：在汽车消费行为中，消费者的 消费决策过程受何种因素影响最大是消 费行为研究中的核心问题。通过研究取 得的信息，可以加大在某一方面对消费 者的影响力度，从而改变消费者的消费 态度和行为。在有意向购车或已购车的 被访者中，影响力最为显著的是专业资 料，占 55.1 个百分比，为这也正应证了 有关于卷入度的广告理论：当某产品属 于高卷入度产品时，消费者会主动搜索 该产品的信息，尽量全面准确地收集到 信息以利于消费决策，在这种过程中， 理性因素对消费行为的影响较大。占据 第二位的影响因素是品牌。某些著名汽 车品牌日积月累的品牌宣传和良好的口 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 碑传播，再加上本身汽车质量过硬，造 成了一种无形的综合优势，这一优势就 表现为品牌。 另外可以引起广告人警 示的是，汽车广告对汽车消费行为的影 响微乎其微，只占了 4.5%的比率，究 竟原因是汽车是理性消费品，还是汽车 广告同质化突出，难以点亮消费者的眼 睛？另外，我们以有无购车经历为唯度 来区分在不同消费者中的影响程度。发 现无购车经历的消费者由于较有购车经 历的消费者缺乏对汽车的认知程度，会 更加注重品牌的影响力，欲以此确保消 费决策的准确性，这一点不难理解。付 款方式：银行按揭贷款是近年来兴起的 一种付款方式，做为一种新消费观念的 提出，其在社会的流行程度自不用说， 但不知在汽车市场它是否得人心。 统计数据显示：一次性付清与贷款购买 汽车的人数比例接近，分别为 54%和 46%。两者数据相差不大，说明贷款购 买的消费观念已经开始深入人心，提供 汽车按揭贷款的销售商将形成一定的优 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 势。 购车关注点：购车关注点所反馈 的信息对于汽车生产商和汽车广告十分 有用，我们设计了动力性能，绿色环保， 低噪音的等 8 个购车关注点，要求被访 者选出最关注的三项，并对这三项排序。 统计发现：被访者最关注的动力性能， 其次是安全性。具体情况如下：综合得 分如下表： 动力性能绿色环保低噪音 安全性外观内饰舒适度价格售后服务 综合得分 139362711067459583 排名 17825634 然后，我们按男女分组，又得 到了另一个结果：我们看到：性别差异 导致了在购车关注点上的差异，相对于 男性来说，女性将安全性提到了第一的 高度，而在男性的关注点中，动力性能 以拉开安全性较大的差距而雄居第一。 品牌广告篇 品牌偏好：让受访者选出 一个自己最喜欢的汽车品牌，是调查活 动中较直接的调查方式，可以从一个侧 面反映品牌的知名度与美誉度。对所有 被访者的统计后，polo 不负众望，以绝 对优势夺得了桂冠。爱丽舍、赛欧、奇 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 瑞、派力奥之间差距不大，但均显示出 一定优势。 观察上述品牌，我们发现， 代表着年轻、个性、时尚的中国经济型 轿车的新锐阵营正以较高的品牌形象和 性能价格比在经济型轿车市场大放异彩。 最熟悉的汽车广告：以 polo、爱丽舍、 派里奥、赛欧等品牌形成的中国轿车市 场新锐阵营，一个相当显著的营销特点 是：新锐车型大多在没有下线时，对其 品牌的炒作和追踪就已经如火如荼的进 行，广告攻势异常猛烈。本次最熟悉的 汽车广告调查冠军当然非新锐车型莫属， 获得首位的依然是上海大众的明星轿车 -polo，而实际上，据央视市场研究股 份有限公司 xx 年 1-4 月份的调查，polo 的确以 1320 万的投放量摘得经济型轿 车的头榜。应该说，新锐车型的饥饿疗 法也在很大程度上推动了国内经济性轿 车的火爆销售局面。有趣的是，我们注 意到在一阵阵普桑退休的口号声中，普 桑似乎并不感到穷途末路。在最熟悉的 汽车广告调查中，普桑出人意料地排到 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 了第二，也许，普桑几十年的良好市场 表现正是他最好的广告。该广告的广告 类型统计：电视广告占 53%，报纸、杂 志、路牌、灯箱广告占 47%。广告表现： 该项调查被访者看完广告后留在脑海中 的广告印象。统计后发现，作为电视广 告中的画面和作为平面广告中的图片两 者的选中率最高，可见，视觉化的语言 最具冲击力，容易让人留下深刻的印象。 经济型轿车调查报告 调查目的：了解汽车消费者构成 情况与消费行为，消费者对汽车品牌的 认知与偏好。 调查对象：10-15 万经济型轿车 调查时间：*年*月*日 调查地点：*汽车城 调查方法：随机抽样的问卷调查 样本数量：120 有效样本：100 样本情况：第*届*国际汽车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 展参观者 统计方法：数据全部由 spss 软件 统计分析 访员情况：调查研究组成员 调查者：杭州商学院广告系经济 型轿车调查研究组 随着国民经济的大跨步发展与人 们生活水平的不断提高，特别是沿海经 济发达地区，很多家庭对于轿车梦的实 现就在眼前。同时国家有关于鼓励汽车 消费的利好消息不断，汽车消费和轿车 进入家庭已列入国家发展规划，国家加 快清理整顿抑制私人购车方面的消费政 策，市场消费环境也在不断改善。而一 批适合中国消费水平的经济型轿车的出 现进一步刺激和活跃了轿车消费市场。 在目前的经济发展水平下，经济 型轿车必然构成了轿车消费市场的主体。 据国家机械工业局信息中心统计，2014 年国内中高档轿车销售量为 125175 辆， 而国内经济型轿车销售量为 488465 辆， 占整个市场分额的 77.09%。可见经济 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 型轿车消费在汽车消费特别是在家庭消 费中占了很大的比例。因此，研究经济 型轿车的消费行为具有很大的实际意义。 本次问卷调查选择在*汽车城 进行，基本上保证了样本对调查对象的 认知程度和感兴趣程度。在有效样本量 中，其中有购车意向或已购车的样本量 占到 89%。应该说，在样本的选择上， 较切合研究对象的实际消费者。 基本个人资料篇 性别、年龄分析：在本次调查中， 被访者中 42%是年龄在 24-30 岁之间， 其次是 31-41 岁之间，占了 26%。而在 性别构成上，男性占到了 80%。中青年 男性依然是轿车消费的主力，中青年男 性在与轿车的亲密接触中，时尚和实力 得到了充分演绎。 学历分析：在学历构成中，高等 学历反映了购车消费者的特征，大专和 本科学历两者占到了总样本量的 66%， 高中学历占到 26%。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 收入分析：轿车消费一直都是高 收入阶层的专利。拥有自己的私人轿车 很大程度上是成功人士的象征。在有意 向或已购车的被访者当中，月收入在 1000-3000 和月收入在 3001-6000 元的 分别占了 31.5%和 30.3%，月收入在 6000 元以上的人也大有人在，将近占到 35%的比率。由此看来，有购车意向的 消费群体自然具有不俗的经济实力。具 体分布见下图： 图略 职业分析：一般来说，收入和职 业挂钩。在有意向购车或已购车的被访 者中，享受了改革开放春风的三资、合 资以及在浙江大地上勃然兴盛的私营、 民营企业从业者占到了第一位，可能将 是广大私人轿车生产厂商的第一客户。 具体分布情况如下： 购车经历：在所有被访者中，26%的 被访者有过购车经历，74%的被访者无 购车经历。在有意向购车或已购车的被 访者中，29.2%的被访者有过购车经历， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 说明二次购买的可能性也不小。 住房情况：在家庭消费中，住房 和汽车都属于大笔消费，因此，在有限 的经济支付能力下，是将钱花在住房上， 还是将钱花在汽车上，是愿意先买车还 是先买房，是本项要得到的答案。根据 统计，在对有意向购车或已购车的被访 者中，已购房的被访者占到了 75.3%， 可见，先有房再有车这一传统消费观念 还是占据着重要地位。 消费行为篇 买车用途：在对购买轿车的用途 调查中，旅游休闲和上下班代步两者占 到了 73% ，虽然经济型轿车多为家用型，但不 排除在个私经济发达的浙江，很多私营 企业老板将自己的轿车做商务、家用两 用车，而且由于在很多最新的车型中， 很好地兼顾了这两点，也使商务应酬这 一比例并不低。 购买汽车的外部影响因素：除了 汽车本身外，购买汽车时不得不考虑许 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 多外部因素，如：国家出台的有关汽车 消费政策，购车后的维护保养费用，数 据表明，购车时所付费用中汽车本身的 费用只占 80%开外，其余款项用于支付 税款、上照费等，因此，分析购买汽车 考虑的外部影响对于汽车消费行为具有 很大价值。调查发现，在所有的被访者 中，购车后的维护保养费用是消费者最 头痛的问题，所谓买车容易养车难。其 次是国家出台的有关汽车消费政策和交 通设施、车位等基础设施。由此可见， 除了汽车本身的价格因素外，养车费用 和国家消费政策是阻止消费者购买汽车 的最大障碍。 何时购车：由于访问地点与访问 时机的原因，在所有被访者中，只有 11 人尚无具体购车打算。已购车的人数有 13 人。在有具体购车打算的被访者中， 各时间段的分布相对均匀，消费者对何 时购车各家有各家的算盘。另外，我们 以住房情况为唯度，对何时购车作出分 析，由于选择租赁房屋与其他这两项的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 样本数量太少，故仅以单位宿舍与已购 房为例，从下图曲线我们看到，已购房 的消费者中希望在半年之内买到车的人 数较多，购车打算的年限有下降的趋势。 而单位宿舍的消费则相反。 购车行为的影响因素：在汽车消 费行为中，消费者的消费决策过程受何 种因素影响最大是消费行为研究中的核 心问题。通过研究取得的信息，可以加 大在某一方面对消费者的影响力度，从 而改变消费者的消费态度和行为。在有 意向购车或已购车的被访者中，影响力 最为显著的是专业资料，占 55.1 个百分 比，为这也正应证了有关于卷入度的广 告理论：当某产品属于高卷入度产品时， 消费者会主动搜索该产品的信息，尽量 全面准确地收集到信息以利于消费决策， 在这种过程中，理性因素对消费行为的 影响较大。占据第二位的影响因素是品 牌。某些著名汽车品牌日积月累的品牌 宣传和良好的口碑传播，再加上本身汽 车质量过硬，造成了一种无形的综合优 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 势，这一优势就表现为品牌。 另外可以引起广告人警示的是， 汽车广告对汽车消费行为的影响微乎其 微，只占了 4.5%的比率，究竟原因是 汽车是理性消费品，还是汽车广告同质 化突出，难以点亮消费者的眼睛？ 另外，我们以有无购车经历为唯 度来区分在不同消费者中的影响程度。 发现无购车经历的消费者由于较有购车 经历的消费者缺乏对汽车的认知程度， 会更加注重品牌的影响力，欲以此确保 消费决策的准确性，这一点不难理解。 付款方式：银行按揭贷款是近年 来兴起的一种付款方式，做为一种新消 费观念的提出，其在社会的流行程度自 不用说，但不知在汽车市场它是否得人 心。统计数据显示：一次性付清与贷款 购买汽车的人数比例接近，分别为 54% 和 46%。两者数据相差不大，说明贷款 购买的消费观念已经开始深入人心，提 供汽车按揭贷款的销售商将形成一定的 优势。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 购车关注点：购车关注点所反馈 的信息对于汽车生产商和汽车广告十分 有用，我们设计了动力性能，绿色环保， 低噪音的等 8 个购车关注点，要求被访 者选出最关注的三项，并对这三项排序。 统计发现：被访者最关注的动力性能， 其次是安全性。具体情况如下： 综合得分如下表： 动力性能 绿色环保 低噪音 安全性 外观内饰 舒适度&nbs 经济型轿车调查报告调查目 的：了解汽车消费者构成情况与消费行 为，消费者对汽车品牌的认知与偏好。 调查对象：10-15 万经济型轿车调查时 间：*年*月*日调查地点：*汽车 城调查方法：随机抽样的问卷调查样本 数量：120 有效样本：100 样本情况： 第*届*国际汽车展参观者统计方法： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 19 数据全部由软件统计分析访员情况：调 查研究组成 员调查者：杭州商学院广告系经 济型轿车调查研究组随着国民经济的大 跨步发展与人们生活水平的不断提高， 特别是沿海经济发达地区，很多家庭对 于轿车梦的实现就在眼前。同时国家有 关于鼓励汽车消费的利好消息不断，汽 车消费和轿车进入家庭已列入国家发展 规划，国家加快清理整顿抑制私人购车 方面的消费政策，市场消费环境也在不 断改善。而一批适合中国消费水平的经 济型轿车的出现进一步刺激和活跃了轿 车消费市场。在目前的经济发展水平下， 经济型轿车必然构成了轿车消费市场的 主体。据国家机械工业局信息中心统计， 2014 年国内中高档轿车销售量为 125175 辆，而国内经济型轿车销售量为 488465 辆，占整个市场分额的 77.09。 可见经济型轿车消费在汽车消费特别是 在家庭消费中占了很大的比例。因此， 研究经济型轿车的消费行为具有很大的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 20 实际意义。本次问卷调查选择在*汽 车城进行，基本上保证了样本对调查对 象的认知程度和感兴趣程度。在有效样 本量中，其中有购车意向或已购车的样 本量占到 89。应该说，在样本的选择上， 较切合研究对象的实际消费者。基本个 人资料篇性别、年龄分析：在本次调查 中，被访者中 42 是年龄在 24-30 岁之 间，其次是 31-41 岁之间，占了 26。而 在性别构成上，男性占到了 80。中青年 男性依然是轿车消费的主力，中青年男 性在与轿车的亲密接触中，时尚和实力 得到了充分演绎。学历分析：在学历构 成中，高等学历反映了购车消费者的特 征，大专和本科学历两者占到了总样本 量的 66，高中学历占到 26。收入分析： 轿车消费一直都是高收入阶层的专利。 拥有自己的私人轿车很大程度上是成功 人士的象征。在有意向或已购车的被访 者当中，月收入在 1000-3000 和月收入 在 3001-6000 元的分别占了 31.5 和 30.3，月收入在 6000 元以上的人也大有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 21 人在，将近占到 35 的比率。由此看来， 有购车意向的消费群体自然具有不俗的 经济实力。具体分布见下图：图略职业 分析：一般来说，收入和职业挂钩。在 有意向购车或已购车的被访者中，享受 了改革开放春风的三资、合资以及在浙 江大地上勃然兴盛的私营、民营企业从 业者占到了第一位，可能将是广大私人 轿车生产厂商的第一客户。具体分布情 况如下：购车经历：在所有被访者中， 26 的被访者有过购车经历，74 的被访 者无购车经历。在有意向购车或已购车 的被访者中，29.2 的被访者有过购车经 历，说明二次购买的可能性也不小。住 房情况：在家庭消费中，住房和汽车都 属于大笔消费，因此，在有限的经济支 付能力下，是将钱花在住房上，还是将 钱花在汽车上，是愿意先买车还是先买 房，是本项要得到的答案。根据统计， 在对有意向购车或已购车的被访者中， 已购房的被访者占到了 75.3，可见，先 有房再有车这一传统消费观念还是占据 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 22 着重要地位。消费行为篇买车用途：在 对购买轿车的用途调查中，旅游休闲和 上下班代步两者占到了 73，虽然经济型 轿车多为家用型，但不排除在个私经济 发达的浙江，很多私营企业老板将自己 的轿车做商务、家用两用车，而且由于 在很多最新的车型中，很好地兼顾了这 两点，也使商务应酬这一比例并不低。 购买汽车的外部影响因素：除了汽车本 身外，购买汽车时不得不考虑许多外部 因素，如：国家出台的有关汽车消费政 策，购车后的维护保养费用，数据表明， 购车时所付费用中汽车本身的费用只占 80 开外，其余款项用于支付税款、上照 费等，因此，分析购买汽车考虑的外部 影响对于汽车消费行为具有很大价值。 调查发现，在所有的被访者中，购车后 的维护保养费用是消费者最头痛的问题， 所谓买车容易养车难。其次是国家出台 的有关汽车消费政策和交通设施、车位 等基础设施。由此可见，除了汽车本身 的价格因素外，养车费用和国家消费政 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 23 策是阻止消费者购买汽车的最大障碍。 何时购车：由于访问地点与访问时机的 原因，在所有被访者中，只有 11 人尚 无具体购车打算。已购车的人数有 13 人。在有具体购车打算的被访者中，各 时间段的分布相对均匀，消费者对何时 购车各家有各家的算盘。另外，我们以 住房情况为唯度，对何时购车作出分析， 由于选择租赁房屋与其他这两项的样本 数量太少，故仅以单位宿舍与已购房为 例，从下图曲线我们看到，已购房的消 费者中希望在半年之内买到车的人数较 多，购车打算的年限有下降的趋势。而 单位宿舍的消费则相反。购车行为的影 响因素：在汽车消费行为中，消费者的 消费决策过程受何种因素影响最大是消 费行为研究中的核心问题。通过研究取 得的信息，可以加大在某一方面对消费 者的影响力度，从而改变消 经济型轿车调查报告 调查目的： 了解汽车消费者构成情况与消费行为， 消费者对汽车品牌的认知与偏好。 调 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 24 查对象：10-15 万经济型轿车 调查时间： *年*月*日 调查地点：*汽车城 调查方法：随机抽样的问卷调查 样本 数量：120 有效样本：100 样本情况： 第*届*国际汽车展参观者 统计方 法：数据全部由 spss 软件统计分析 访 员情况：调查研究组成员 调查者：杭 州商学院广告系经济型轿车调查研究组 随着国民经济的大跨步发展与人们生活 水平的不断提高，特别是沿海经济发达 地区，很多家庭对于轿车梦的实现就在 眼前。同时国家有关于鼓励汽车消费的 利好消息不断，汽车消费和轿车进入家 庭已列入国家发展规划，国家加快清理 整顿抑制私人购车方面的消费政策，市 场消费环境也在不断改善。而一批适合 中国消费水平的经济型轿车的出现进一 步刺激和活跃了轿车消费市场。 在目 前的经济发展水平下，经济型轿车必然 构成了轿车消费市场的主体。据国家机 械工业局信息中心统计，2014 年国内中 高档轿车销售量为 125175 辆，而国内 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 25 经济型轿车销售量为 488465 辆，占整 个市场分额的 77.09%。可见经济型轿 车消费在汽车消费特别是在家庭消费中 占了很大的比例。因此，研究经济型轿 车的消费行为具有很大的实际意义。本 次问卷调查选择在*汽车城进行，基 本上保证了样本对调查对象的认知程度 和感兴趣程度。在有效样本量中，其中 有购车意向或已购车的样本量占到 89%。应该说，在样本的选择上，较切 合研究对象的实际消费者。基本个人资 料篇 性别、年龄分析：在本次调查中， 被访者中 42%是年龄在 24-30 岁之间， 其次是 31-41 岁之间，占了 26%。而在 性别构成上，男性占到了 80%。中青年 男性依然是轿车消费的主力，中青年男 性在与轿车的亲密接触中，时尚和实力 得到了充分演绎。学历分析：在学历构 成中，高等学历反映了购车消费者的特 征，大专和本科学历两者占到了总样本 量的 66%，高中学历占到 26%。收入分 析：轿车消费一直都是高收入阶层的专 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 26 利。拥有自己的私人轿车很大程度上是 成功人士的象征。在有意向或已购车的 被访者当中，月收入在 1000-3000 和月 收入在 3001-6000 元的分别占了 31.5% 和 30.3%，月收入在 6000 元以上的人 也大有人在，将近占到 35%的比率。由 此看来，有购车意向的消费群体自然具 有不俗的经济实力。具体分布见下图： 图略职业分析：一般来说，收入和职业 挂钩。在有意向购车或已购车的被访者 中，享受了改革开放春风的三资、合资 以及在浙江大地上勃然兴盛的私营、民 营企业从业者占到了第一位，可能将是 广大私人轿车生产厂商的第一客户。具 体分布情况如下：购车经历：在所有被 访者中，26%的被访者有过购车经历， 74%的被访者无购车经历。在有意向购 车或已购车的被访者中，29.2%的被访 者有过购车经历，说明二次购买的可能 性也不小。 住房情况：在家庭消费中， 住房和汽车都属于大笔消费，因此，在 有限的经济支付能力下，是将钱花在住 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 27 房上，还是将钱花在汽车上，是愿意先 买车还是先买房，是本项要得到的答案。 根据统计，在对有意向购车或已购车的 被访者中，已购房的被访者占到了 75.3%， 可见，先有房再有车这一传统消费观念 还是占据着重要地位。消费行为篇 买 车用途：在对购买轿车的用途调查中， 旅游休闲和上下班代步两者占到了 73%，虽然经济型轿车多为家用型，但 不排除在个私经济发达的浙江，很多私 营企业老板将自己的轿车做商务、家用 两用车，而且由于在很多最新的车型中， 很好地兼顾了这两点，也使商务应酬这 一比例并不低。购买汽车的外部影响因 素：除了汽车本身外，购买汽车时不得 不考虑许多外部因素，如：国家出台的 有关汽车消费政策，购车后的维护保养 费用，数据表明，购车时所付费用中汽 车本身的费用只占 80%开外，其余款项 用于支付税款、上照费等，因此，分析 购买汽车考虑的外部影响对于汽车消费 行为具有很大价值。调查发现，在所有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 28 的被访者中，购车后的维护保养费用是 消费者最头痛的问题，所谓买车容易养 车难。其次是国家出台的有关汽车消费 政策和交通设施、车位等基础设施。由 此可见，除了汽车本身的价格因素外， 养车费用和国家消费政策是阻止消费者 购买汽车的最大障碍。何时购车：由于 访问地点与访问时机的原因，在所有被 访者中，只有 11 人尚无具体购车打算。 已购车的人数有 13 人。在有具体购车 打算的被访者中，各时间段的分布相对 均匀，消费者对何时购车各家有各家的 算盘。另外，我们以住房情况为唯度， 对何时购车作出分析，由于选择租赁房 屋与其他这两项的样本数量太少，故仅 以单位宿舍与已购房为例，从下图曲线 我们看到，已购房的消费者中希望在半 年之内买到车的人数较多，购车打算的 年限有下降的趋势。而单位宿舍的消费 则相反。购车行为的影响因素：在汽车 消费行为中，消费者的消费决策过程受 何种因素影响最大是消费行为研究中的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 29 核心问题。通过研究取得的信息，可以 加大在某一方面对消费者的影响力度， 从而改变消费者的消费态度和行为。在 有意向购车或已购车的被访者中，影响 力最为显著的是专业资料，占 55.1 个百 分比，为这也正应证了有关于卷入度的 广告理论：当某产品属于高卷入度产品 时，消费