土建施工组织设计建议书

目 录施工组织设计表1 施工组织设计文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第三章 各分项工程施工顺序第四章 质量、安全、工期保证体系及措施第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第六章 冬季、雨季施工安排第七章 环境保护、文明施工及其他应说明的事项表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总体布置图表5 工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、 工程简介（一） 工程概况（二）技术标准1、 道路等级：平原微丘区二级公路。2、 设计速度：60km/h。3、 路基、路面：路基宽9m，路面宽7m。4、 桥涵设计荷载：公路级。（三）沿线自然地理概况1、地型地貌本项目路线地处平原区，路线穿越水田、沟渠等。2、沿线地质沿线地质情况大致为可塑性亚粘土，强度一般，压缩性中等，可作为天然地基持力层，总体来看本项目工程地质情况相对较好，适宜修建公路。3、气象、水文路线经过地区属亚热带湿润性季风气候区，年平均气温15.7，降水量1100毫米，无霜期240天。公路自然区划为5区长江中游平原中湿区，气候温和，雨量充沛。本项目近沿长江，水系发达，地表水系和浅地下水系对公路路基有一定的影响，洪水期间圩区易发生内涝。4、抗震设防根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），本工程所经地区动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度级。（三）沿线材料分布情况本段线路沿线材料丰富，盛产各种规模标号的碎石、块片石、砂、石灰、水泥等，品质优良，广泛用于公路工程施工。二、总体施工管理机构及人员安排 （一）施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，全面负责组织、指挥本合同工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成本合同段工程任务，对业主负责，对公司负责。在合同执行期间，公司将在人、财、物上大力支持，并监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。根据工程特点，结合我公司的实际情况，组织相应的机械设备、施工人员进场施工。集中精干的管理、技术力量组建项目经理部，我公司对该工程实行“项目管理法”管理，项目经理部对施工人员、机械设备、材料等统一管理、统一指挥、统一调度。项目经理部设经理、总工各1人,设有“五部一室”,即:工程部、财务部、安质部、保障部、综合部和工地试验室。工程部主要负责施工技术保证、工程调度、施工进度安排等工作。财务部主要负责定额成本、财务统计、计量支付、资金筹措使用及成本核算控制等工作。安质部主要负责工程质量控制、安全生产和贯标工作。保障部主要负责工程材料及施工设备的保障。工地试验室主要负责本合同段的试验检测工作。综合部主要负责处理日常事务、地方协调、职工生活、后勤服务及治安、环保等问题。（二）安全质量专职管理机构我公司机务安全部、质检部为公司安质工作的职能部门，负责全公司范围内的安全和质量工作。项目部设置安质部，专职负责本合同段的安全和质量工作，设有安全检查工程师2人，质检工程师2人，下属各专业施工队各设安质室，是队级负责安全质量的专职部门，安质室设主任1人，专职安全员2人，各班组配备专兼职安质员2人。通过上述专职机构及人员的配备，对质量安全工作有专门机构和专职人员负责，实行全员、全过程的质量管理。公司质检部公司机务安全部项目经理部安质部安全检查工程师质量检查工程师各专业施工队安质室安质室主任1人安全检查工程师1人质量检查工程师1人各施工班组专（兼）职安全检查员各1人三、总体工期安排经过对工程量的认真分析，我公司拟采用16个月完成合同内所有工程。四、场地安排为方便现场施工安排，场地安排如下：（一）在本合同段K38+500附近线外租用场地5000m2作为项目部及拌和站、预制场所在地，且在附近有我公司下属路建公司沥青拌和站。（二）各施工队沿线根据租用民房作为所在地。五、人员、设备动员周期及人员、设备、材料运输到现场的方法（一）准备工作因该项目工期较紧，我单位自确定中标后就积极组织相关人员、材料和设备等进场，确保在中标后2008年10月1日正式开工，具体进场安排如下：2008年9月15日2008年9月20日，项目经理部成员、现场施工人员及检测设备、施工机械到达施工现场。2008年9月20日2008年9月30日，项目部人员进场后主要工作为：租用场地，成立项目经理部，建立中心试验室，做好开工前的一切准备工作。1、工程设备准备进场后，优先着手各类拌和站、料场、供配电和设备的组织调遣工作，保证中标后10天内到达工地，在工程开工前到齐设备，保证不影响施工生产。 2、征地拆迁“四通一平”工作迅速搞好水、电、路、通讯及场地整平工作，为展开施工提供条件。3、建造临时设施按照施工总平面图的布置，建造所有的生产、办公、居住等临时用房，以及拌和站、料场等临时设施。（二）技术准备1、内业技术准备认真阅读施工规范，审核施工图纸，编写审核报告。进行临时工程设施的具体设计。编写实施性施工组织设计。编写技术交底书，特殊过程作业指导书。编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料。编写各种针对性的保证措施。依据合同条款、技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据。根据合同要求，提供给建设单位或监理工程师的其他资料。2、外业技术准备地质调查核实。施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。现场控制点交接与复测。设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心线位置，复测资料报监理工程师核准。试验室进行各种工程材料的调查并按技术规范或监理工程师要求完成材料取样试验及选定配合比等工作，编写试验报告。各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书。（三）人员、设备、材料运输到现场的方法人员及部分机具从公司汽运至项目经理部，分散到各工地。大部分材料就地购取或远运：石料等可自铜陵市内或周边地区石料场购买；黄砂可在铜陵市境内黄砂采购站购买；沥青根据招标文件要求购买。工程用电可与当地电力管理部门协商解决，也可自备发电机以解决部分用电。沿线地表水及地下水储存丰富，均可作为施工用水。1、物资供应方式本工程承包人自行采购合格的材料。进场后，制订详细的材料计划，认真执行物资管理办法，做好施工材料的准备工作，严把材料质量关。2、做好材料计划工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出（年）、（季）、（月）度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。3、搞好分供方评价自行采购的材料按照业主和技术质量要求以及工程材料数量等内容做好市场调查，按照物资采购程序对分供方进行评价，确定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。4、物资点验和验收工程材料是工程质量的源头，只有从源头抓起才能有效地保证工程质量。材料进场进行物资点验和验收时我们将执行物资采购程序、进货检验和试验程序、不合格产品的控制程序，如果业主供应产品，执行业主提供产品的控制程序。 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法针对工程特点，结合我公司实际经验水平，对工程进行了仔细剖析，具体施工方案如下：一、施工准备（一）施工测量放样项目经理部对路线控制点、导线点在施工前进行校核确认无误后，加密水准点、控制点、恢复中桩，对高程进行复测，并对横断面补测与检查，并将测量信息及时反馈给监理工程师。（二）试验检测工作项目经理部设立中心试验室对各种原材料进行试验、标准试验以及配合比的设计，并严格按照试验规程对各工序进行检查和抽检，确保工程质量得到有效监控，并保存好各种原始记录将测量信息及时反馈给监理工程师。二、路基工程（一）路基填筑的准备工作1、场地清理在路基施工前，对路基、取土坑范围内场地进行清理。清表深度控制在至原地面以下40cm以内，清表采用挖掘机配合推土机进行作业。2、填前压实在施工前应对原地面进行填前压实，达到要求密实度时，再进行路堤填筑。3、填挖交界及半填半挖处处理为保证路基的稳定性，在填挖交界及半填半挖处施工时，清除腐殖土后，开挖成1米宽、内倾3%的台阶，台阶高度4060厘米，在交接处加铺土工格栅后再回填土方。（二）路基土方填筑施工本合同段路基土方填筑包括路基设计填土、清淤回填土、路基清表回填土、填前夯实沉降回填土、超宽碾压填土。1、施工方案路基填筑施工采用挖掘机挖装土方、大型自卸汽车运输土方、推土机配合平地机整平土方、重型三轮压路机填土成型的作业方式，对于过湿土，除设计中采用掺灰按石灰土进行施工外，我们将采用拖拉机带铧犁进行翻晒处理，翻晒后土体含水量达到要求后再进行整平碾压。2、施工方法A、施工准备a.工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸与现场路线中心控制点，做认真细致的复测，复测内容包括路基的平面范围、原地面标高、重新绘制横断面图、计算土方工程量等并校核导线点（水准点）的高程，将复测结果报监理工程师。b.开工前的工作：落实借土场的位置，完成借土场的清表工作，在借土场四周建立起完善的排水系统。B、施工测量放样路基清表工作完成后，路床碾压达到设计密实度要求以及软土路基处理达到设计要求时，即可正式进入路基填筑施工阶段，填筑前进行路基填筑的施工测量放样。a.根据导线点，用全站仪恢复中心控制桩点。b.测设中心桩，按每1520m一整桩号和曲线起讫点等作为控制路基中心的各点，用全站仪或经纬仪放出各点的平面位置，并打插上标识木桩。c.根据设计图纸，计算并测放出对应中心桩位的路基边桩点，并打上标识木桩，以确定第一层路基土的填筑范围，按设计要求为确保边坡处的压实度以及压实机械的安全，在理论设计宽度基础每侧加土25cm宽，放出边线点，用石灰标明填筑范围轮廓线，并同时放出边沟线等。d.用水准仪测出各桩点位的地面高度，测设资料填写成测设表报监理工程师。C、试验路段的铺设在路基填筑施工各项准备工作完成后，经监理工程师同意，选取主路基中的一段（约为150米），在其全宽断面上铺筑填土。a、备土料备料时须根据试验室确定的松铺厚度，按每2030m为一个作业断面，结合中平测量资料计算出该层铺筑土方数量，然后换算成松方，再根据自卸车平均车载土方数量，换算成每作业断面平均需卸车数。采用挖掘机挖装土方、自卸汽车运输土方至铺筑路段，从某一端面开始，按网格线均匀地卸布在路基上。b、摊铺整平首先使用推土机对路基填料进行精平，技术人员随时检查松铺厚度及松铺高程，如果没有较大的差异，用平地机进行精确整平，整平过程中，测设人员实地架设仪器跟踪抄平，抄平计算结果及时反馈到平地机操作人员那儿，平地机操作人员按照抄平资料反复进行整修，至水平高程及平面误差达到设计要求为止。同时试验人员应随机检查填料的含水量，并控制使填料压实时处于最佳含水量附近，当土体含水量较大时，用拖拉机带铧犁反复犁耙土料，使其充分晾晒，至土体中的含水量适合时再进行碾压。c、碾压本工程的路基填土主要采用光轮压路机静压。其方法是：先用振动压路机静压12遍，再用重型压路机进行重压45遍。压路机碾压时需从路基两侧边沿向中心线方向逐轮推进，且压路机碾压时满足重叠轮宽的1312，且是先慢压后快压。一般地，每次碾压路基的纵向长度不少于100m，以减少纵向接头的出现次数，碾压除控制压实遍数外，碾压后要保持压实表面无明显的轮迹。d、检测及复测碾压后，由现场技术人员及时测设，试验人员组织进行自检。自检项目主要包括：外观状况（是否顺直，表面是否存在明显轮迹）、横坡度、压实宽度、平整度、平面位置、路基的压实度等，通过以上项目的自检，如果自检结果满足设计要求及规范的质量标准，填写各分项检查试验报告单，报监理工程师。在监理工程师复验认可后，可进行下一层填料的铺筑施工，直到路基顶面。e、路基填土的成型及中间验收当路基填土按上述施工程序填筑至路槽顶面标高时，必须对路基进行仔细的检修及反复的稳压。并组织有关的技术人员对路基表面进行精确的中线放样，按每1020m为一检测断面，每个断面上标设五个点，即中心点，左、右侧边缘点，左、右幅各12幅宽点，进行精确的水平测量，测出其高程，用3m直尺检测出路基顶面平整度；用水平仪测出横向坡度，试验室工作人员现场取土样进行填土含水量及压实度的试验，以上检验结果填写检测及试验报告单，同时进行质量评定，填写质量评定表，报监理工程师复验认可。（三）结构物回填结构物（包括桥涵台背、锥坡等）处回填时圬工强度的具体要求及回填时间按公路桥涵施工规范（JTJ041-2000）有关规定执行。0-30cm范围内的压实度不小于95%。1、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，填料的最大粒径不超过5cm。采用石灰土作填料时按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）有关规定执行；桥涵台后采用石灰土进行填筑，石灰剂量需根据试验数据确定。2、结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。3、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。4、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于招标技术规范中规定值95%。抽检频率为每层双幅随机各抽一个点。三、软基处理（一）抛石挤淤抛石所需材料为片石，应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300MM。施工前应将原路基一定深度和范围内的淤泥清除，当软土地层比较平坦时，从路基中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使淤泥和软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低处边部多抛填。使低侧边部有约2米的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用18-21吨压路机压实。并注意其沉降情况，及时填补石料。（二）碎石垫层1、施工方案（1）工地中心试验室在此项工程开工前，应完成碎石标准试验，主要指混合料最大干容重、粗集料的压碎值等。写出相应的试验报告单，连同施工方案和工期安排一并报送监理工程师和业主审批。在施工前，由现场技术人员将路基中线、边线恢复。（2）沿线特殊路段施工方案采取挖掘机挖装土方，在路线以外沟塘内填筑土埂，封住路基以外水源，以便施工。（3）路基范围内的水，用水泵抽干，挖掘机挖装淤泥，自卸汽车配合运输，抓住有利的天气，尽快将淤泥清完，直至符合规范要求为止。（4）本标段的软基处理用碎石采用自卸汽车运输材料，以人工辅助装载机、推土机摊铺，振动压路机充分碾压的施工方法。2、施工铺筑（1）备料根据路基的宽度超宽30厘米、分层厚度不超过20厘米及松铺系数为1.3左右，计算各段需要的碎石数量，并合理堆放。（2）将河塘陡坎挖成1米宽，内倾3%的台阶，在征得业主和监理工程师同意下，采用碎石分层回填压实，填筑至高出原正常水面高程1米处。为保证路基质量，防止不均匀沉降，施工时，每填筑两层，必须铺设一层土工格栅。（3）碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。（4）检测碎石垫层摊铺碾压完成后，应尽快进行几何要素、高程、密实度等各项指标检测。表面应均匀无松散现象，检测不合格的要返工处理，并分析原因，进行针对性的改进，重新铺筑试验路段，直到各项指标满足要求时为止。3、施工注意事项）摊铺前，应剔除或人工解小超过5厘米的碎石，不得掺有软质石和其它杂质，含泥量不应大于10%。2）碎石垫层摊铺完成后，应准备适量细集料在压实时据需要随时填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、表面平整为止。3）砂砾石排水垫层横向应铺至设计要求的位置。为防雨水冲刷，坡脚处采用干码片石加土工反滤层进行处置。（三）土工格栅1、材料要求土工格栅采和聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）板，单向土工格栅用于路堤加固，双向土工格栅用于涵洞基地加固。单向土工格栅主受力抗拉强度不小于80KN/m，对应的延伸率不大于10%；双向土工格栅主受力抗拉强度不小于60KN/m，对应的延伸率不大于10%。2、施工工艺土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。设计搭界宽度15cm，并用尼龙绳绑扎。铺设二层或多层，接缝处应前后错开距离不小于50cm，土工格栅端头锚固必须精心处理，采用U型锚固措施。在加铺垫层段第一层土工格栅铺设在碎石垫层的顶面，向上40cm铺设第二层； 在涵洞换填碎石垫层中，第一层土工格栅铺设在碎石垫层的底面，第二、三层依次向上铺设，40cm一层。3、注意事项1）土工格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，按设计和规范要求进行搭接及进行端头锚固。土工格栅的上下面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等物。2）土工格栅应按要求方向进行铺设，格栅高强度方向垂直公路中线。铺设时必须拉直平顺。3）为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间的，表面应覆土保护，厚度不小于20cm。（四）土工格室1、材料要求土工格室材料的要求：抗拉强度150MPa，对应的延伸率10%，高度10cm；室内回填碎石应采用粒径1*10-2cm/s，最大拉伸强度5KN/20cm，延伸率为10%时拉伸强度不小于4KN/20cm，顶破力不小于4KN。2、施工工艺土工布主要用于加筋碎石垫层的包边处理。沿路线方向在垫层端底面铺设，压入垫层底面宽度不小于50cm，然后回折至垫层顶面，回折宽度不小于2m。四、级配碎石底基层（一）施工方案1、工地中心试验室在此项工程开工前，应完成碎石标准试验，主要指混合料最大干容重、粗集料的压碎值等。写出相应的试验报告单，连同施工方案和工期安排一并报送监理工程师和业主审批。在施工前，由现场技术人员将路基中线、边线恢复。2、沿线特殊路段施工方案采取挖掘机挖装土方，在路线以外沟塘内填筑土埂，封住路基以外水源，以便施工。3、路基范围内的水，用水泵抽干，挖掘机挖装淤泥，自卸汽车配合运输，抓住有利的天气，尽快将淤泥清完，直至符合规范要求为止。4、本标段的软基处理用碎石采用自卸汽车运输材料，以人工辅助装载机、推土机摊铺，振动压路机充分碾压的施工方法。（二）施工方法1、备料根据路基的宽度超宽30厘米、分层厚度不超过20厘米及松铺系数为1.3左右，计算各段需要的碎石数量，并合理堆放。2、将河塘陡坎挖成1米宽，内倾3%的台阶，在征得业主和监理工程师同意下，采用碎石分层回填压实，填筑至高出原正常水面高程1米处。为保证路基质量，防止不均匀沉降，施工时，每填筑两层，必须铺设一层土工格栅。3、碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。4、检测碎石垫层摊铺碾压完成后，应尽快进行几何要素、高程、密实度等各项指标检测。表面应均匀无松散现象，检测不合格的要返工处理，并分析原因，进行针对性的改进，重新铺筑试验路段，直到各项指标满足要求时为止。（三）施工注意事项1、摊铺前，应剔除或人工解小超过5厘米的碎石，不得掺有软质石和其它杂质，含泥量不应大于10%。 2、碎石垫层摊铺完成后，应准备适量细集料在压实时据需要随时填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、表面平整为止。五、水泥稳定碎石基层（一）施工方案本合同段的水泥稳定碎石基层拌和采用300T/h型稳定土厂拌设备进行拌和，拌和后混合料由自卸车运到施工现场，摊铺机进行摊铺，重型振动压路机碾压成型，必要时，可在混合料摊铺的边缘支立钢模板，以保证基层边缘部分的几何形状和压实度。（二）施工方法1）材料要求（1）水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上。（2）碎石最大粒径31.5mm（方孔筛）。拟采用规格料配制（或者在混合料完全符合水稳层粗集料的级配要求、料源较为充足时，也可采用混合料进行施工）。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2）技术准备工地中心试验室在此项工程开工前一个月，就应完成水泥稳定碎石的配比设计和标准试验，包括砂石材料的筛分试验、混合料的室内配合比试验、混合料的最佳含水量标定、最大干容重、7天抗压强度等。写出相应的试验报告单，连同施工方案和工期安排一并报送监理工程师和业主审批。稳定土厂拌设备的安装调试和施工队伍的组建要在施工前半个月完成。3）准备下承层水泥碎石施工前，对路面底基层进行各项技术指标的检测和验收，填写水泥稳定碎石基层的开工申请报告单，由现场监理工程师或业主批准同意后，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩。水泥碎石施工前一小时左右，用洒水车洒水湿润底基层表面，以保证混合料的最佳含水量。4）试验段的基层铺设我们初步选取段为水泥稳定碎石基层的试验段铺筑，以获得有关此项工程施工的各种经验数据，保证路面基层正式铺筑时能顺利进行。（1）备料砂、石、水泥材料采用外购而来，分别堆放在中心拌和场内，需要防水的材料如水泥要堆放在材料仓库内。施工时砂石材料由两台装载机陪送到拌和设备的配料斗端口，厂拌设备带有电子计量装置进行自动配料（包括进水量），水泥则由人工按计算的数量直接倒入搅拌仓。（2）拌和HZL500拌和设备带有2个料斗和一个进水口，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确。拌和时应注意以下事项：A.集料必须满足级配要求。B.料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。C.拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。D.各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。E.拌和含水量应较最佳含水量大12。（3）运输摊铺A.用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。B.摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。C.两侧均设基准线，控制高程线形准确。D.用摊铺机摊铺完成，摊铺时以先前获取的松铺系数为基准，确保混合料成型后有合格的压实度和高程。（4）碾压用25T振动式压路机12台和1821T压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。碾压时应由低频到高频、由路线边缘到路中心逐次进行。（5）摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷A.要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。B.挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。C.用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。D.对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。E.用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。F.快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（6）检验各项指标的检验应在24小时内完成，检测包括断面的几何要素、高程，水泥剂量、密实度等，强度检测在规定龄期达到时检测。首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对混凝土面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做面层之前，会同驻地监理逐段进行检测。如果上述指标达不到要求，应分析原因，进行针对性的改进，重新铺筑试验段，直到满足设计要求为止。（7）养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。A.洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。B.直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。C.养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必超过养生期，未作封层前也必须断交。（8）接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖至标准断面，用三米直尺检验，以确认接头处理是否到位。5）正式铺筑水泥稳定碎石基层试验路段铺筑成功，填写相应的工程检测试验报告单，申请此项工程正式开工报告，得到监理工程师批复，按照上述的施工程序和各项数据展开水稳基层的施工。3、施工注意事项1）、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于2小时，定要在此时间段内完成施工和压实度检测。2)、运输混合料时，进行覆盖，防止运输途中水份蒸发流失。3)、养生期内或作封层前要彻底中断交通，杜绝因重车碾压造成基层表面或整体破坏。4)、水泥碎石具有不可再塑性，所以施工时一定要精益求精，缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。5)、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。6)、由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失，并提高质量。7)、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。8)、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要），摊铺时混合料的含水量，根据天气情况加以适当的调整控制，使其碾压时处于最佳含水量，一般情况下，摊铺时的混合料应高出试验最佳含水量12个百分点。在碾压过程中，混合料表面要保持潮湿状态。9)、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。10)、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。六、透层、封层与粘层（一）透层根据公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油。透层油采用SBS改性乳化沥青。透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在0.5-0.7kg/m2的范围内（纯沥青）。喷洒透层前，路面应清扫干净，对人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒；气温低于10时，不得浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。（二）下封层（用于水泥稳定碎石基层）为防止雨水渗到基层以下，保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，应及时铺筑下封层。下封层采用改性乳化沥青表面处治，采用智能洒布车喷洒SBS改性乳化沥青，数量按-1.0kg/m2控制。当封层改性乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按7-9m3/1000m2控制，粒径为3-5mm。（三）粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层这间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子SBS改性乳化沥青。用量折算纯沥青为0.2-0.3kg/m2。粘层油采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴。气温低于10时，不得浇洒粘层油。当路面潮湿时，亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。（四）工艺措施1、质量措施（1） 严格按技术规范标准和监理程序控制透层、封层和粘层的原材料质量。（2） 开工前洒铺试验段，取得监理工程师批准的满足技术规范要求的品种用量和工艺试验报告，以便指导施工。正式铺洒前，工作面经监理工程师验收合格后才能铺洒。（3） 工作面清洁干净，无松散物、无尘埃。（4） 当气温低于10，风过大，下雨，浓雾时，不安排施工。（5） 喷洒区附近的结构物加以防护，避免溅上沥青受到污染。（6） 乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大时，适当加热。（7） 严格控制洒布量，使洒布后不流淌和在表面形成内膜。（8） 粘层沥青在铺筑覆盖层前24小时内洒布。（9） 对洒好透层、封层、粘层的段落在养生期间和施工前封闭交通，保证透层、封层、粘层的完整性。（10） 封层在施工冬歇期间，严格控制交通。如因行车作用被剥落造成上基层外露，及时补洒乳化沥青。2、安全措施（1） 沥青和水贮存、加热及混合料的拌制 ，严格按环保、安全操作规程办理，并设在人员较少，场地空旷的地段。（2） 阳离子乳化沥青生产应注意防火，配备足够的灭火器，并随时检查，导热管等高温设备是否有渗漏现象，生产场地严禁烟火。（3） 阳离子乳化沥青设备的安装与拆卸要有防护措施，加热炉安装避免高空堕落，设备机具伤害事故。电气设备和线路绝缘良好，设备安装完毕，待检查无安全隐患后，方可作业。发电机组基座要牢固，应有接地保护，并配有消防设备。（4） 配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的烫伤、灼伤能立即处理。（5） 防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。（6） 需夜间施工时，施工现场设有足够的照明，消除黑暗死角。（7） 机械司机、司炉、电工等工种，按GB5036-85特种作业人员安全技术考核管理规定，经过技术培训，考核合格，发给操作证后，才可单独作业，严禁无证操作。（8） 施工现场临时电力线路做到符合建设部颁发的施工临时用电安全技术规范（JGJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。（9） 属高温作业，及时做好防暑措施。（10） 有毒施工，作好保护措施。（11） 杜绝重伤及重伤以上事故。七、沥青砼面层（一）施工准备1、基层准备对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各指标必须满足规范和设计要求。同时应对基层进行表观检查，确保基层表面无任何松散材料和软弱点。2、设备准备施工前，对沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等施工设备作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备足够，并且重要机械有备用设备。拌和、运输、摊铺和碾压设备的工作能力与进度、质量要求相适应，保证沥青混凝土路面机械化连续施工，满足施工及沥青路面施工技术规范要求。3、 混合料配合比设计采用间歇式沥青混凝土搅拌设备，其混合料配合比设计分三个阶段。（1） 目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机初进料速度和试拌使用。（2） 生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（3） 生产配合比验证阶段：搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验段，并用试拌混合料及路面钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。（4） 混合料配合比设计经过监理工程师批准后，进行铺筑施工。在施工过程中，未经监理工程师批准，不随意变更混合料配合比。4、 试验段在路面面层开工前天，铺筑一段不少于150m的沥青混凝土试验路段：（1） 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，检验拌和、摊铺、压实设备的效率，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2） 通过试拌，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3） 通过试铺确定透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，确定压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度和遍数等压实标准，以及确定混合料的松铺厚度、松铺系数、接缝方法等。（4） 用热拌沥青混合料及路上钻取的芯样，进行马歇尔试验和抽提试验，验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料级配和沥青用量。（5） 建立用钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系，确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。（6） 确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。（7） 全面检查材料及施工质量，施工方法和施工组织的适应性。（8） 确定施工组织及管理体系、人员、通信联络和指挥方式。（9） 铺筑试验段获得的各项指标，经监理工程师批准后，将用于指导后期路面施工。（二）施工工艺1、拌和机采用自动控制的间歇式拌和机。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料加热温度应保证混合料出场温度，按试验及试拌情况进行，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青，一般为30-50秒。拌和后的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细分离现象，不符合要求者不得使用。2、热拌沥青混合料温度控制拌和机的沥青温度控制在145-165，加热不宜超过6小时，并且当天加热的应当天用完，不适宜多次加热。矿料加热温度控制在165-190，矿料不加热。沥青混合料的出厂温度控制140-165，纤维的参加不必进行温度调整；对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次，如沥青混合料的温度低于140或高于165要及时通知拌和站调温；对高于195的沥青混合料应废弃不用。沥青混合料碾压按初压、复压、终压三阶段进行，初压温度控制在140左右，复压温度控制在130左右，终压温度控制不低于120。3、热拌沥青混合料的运输使用大型自卸汽车运输。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁（车厢内没有积液），以防止混合料粘到底板上。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，排在施工现场等候卸料的运料车要有5辆；施工过程中，摊铺机前方安排35台运料车等候卸料。运输时，混合料用蓬布或其它覆盖物加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时混合料温度不低于120150。3、热拌沥青混合料的摊铺使用多功能摊铺机进行摊铺作业，单幅一次摊铺成型。该摊铺机具有自动找平装置、振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。（1） 标高控制：下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式控制标高厚度，中面层和表面层采用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度和平整度。（2） 速度控制：根据拌和机拌和能力，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度。在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢、均匀、连续摊铺。在摊铺过程中，不随意更换速度。4、热拌沥青混合料的成型使用轮胎及振动压路机碾压。混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，初压用振动压路机（静）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，使混合料稳定、密实。终压用轮胎压路机和钢轮压路机紧接在复压后进行，消除轮迹，压实成型。（1）压实方式初压时，采用双钢轮振动压路机关闭振动装置进行碾压。压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处辗压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重叠30cm，逐步向路拱碾压。 复压时，采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压。双钢轮振动压路机、后轮胎压路机来回交叉碾压，达到规范要求的密实度为止。终压时，采用XD120钢轮压路机和XP301轮胎压路机静压以消除轮迹。（2）压实速度（见下表）：压路机碾压速度表碾压阶段压路机类型初 压(km/h)复 压(km/h)终 压(km/h)轮胎压路机3.54.54.06.0振动式压路机不振1.52.0振动46不振2.03.0（3）碾压遍数初压：碾压两遍。复压：压实遍数经试验段确定，达到压实度为止。终压：碾压34遍，对不平整处局部增加碾压遍数、振压、横向碾压。（4）压实长度压路机的碾压段长度，根据混合料类型、气温条件、压实速度和摊铺速度平衡原则，压实长度大体稳定。（5）注意事项压路机碾压时以慢而匀速碾压，不得在新铺混合料上调头、刹车、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，压路机不得随意停顿。5、接缝、修边和清场沥青面层的中下面层的横向接缝采用斜向搭接式，上面层横向接缝采用锯缝机切割方法，切割深度等于该层厚度，必须等冷却、水蒸发干净，并经预热和涂布热沥青后再铺设下段沥青混合料。纵向沥青面层应避免冷接缝，因此应采用两台摊铺机一前一后成梯队摊铺混合料，当必须设置纵向冷接缝时，先在摊铺带中间一侧设置挡板，以便压实边部形成一垂直面，在铺邻面之前应采用凿齐、预热、涂布热沥青的方法进行。碾压接缝时，压路机必须顺缝而行，任何情况不得与缝垂直。做完的摊铺层的外露边缘应准确地切到要求的线位，修边切下的材料和任何其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。6、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。八、水泥混凝土面层（一） 对材料的要求1、水泥水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥混泥土面层采用海螺牌PO42.5级水泥。水泥进场时，应向供货方索取产品合格证及化验单，并应对水泥品种、标号、数量、出厂日期等进行检查验收（每200吨检查一次）。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用，已经结块变质的水泥不得使用。水泥应做标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度等试验，试验按照现行公路工程水泥混凝土试验规程执行。2、钢筋钢筋应具有材料质保书，规格、品种应符合设计要求。钢筋应直顺、表面无锈蚀、无油污。严禁使用其它工程剩余的废旧钢筋头。3、砂应采用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配且细度模数在2.5以上的中（粗）砂，要求砂中不得混有草根、石灰、煤渣等杂物，含泥量应3。4、碎石碎石应质地坚硬、耐久、洁净、石料等级应在3级以上，压碎值不大于20，针片状含量15，含泥量1，碎石最大粒径不应超过31.5cm。碎石标准级配范围如下表：颗粒级配筛孔尺寸（MM）9.5161926.531.5方孔筛95-10085-10055-7025-400-105、水拌和砼及养生、清洗砂石料用水，应采用饮用水。非饮用水一般要经检验，符合要求方可使用。6、接缝材料接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类，材料性能应符合施工图设计的要求。接缝板可采用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板等。填缝料可采取聚氨脂料、纱头等。（二）砼配合比砼路面施工之前，应进行配合比设计。确定砼单位体积中各种组成材料用量。试配强度应按设计强度提高1015，砼的水灰比一般不应大于0.5。冬季施工时应按规定在砼中掺入3左右的防冻早强剂。（三）复测中桩和高程控制桩砼路面开工前，应组织力量，对标段内的中线和高程控制桩进行全面复测，精确到规范要求内。对已布设的水准点应进行一次复测，已损坏的应重新测设，所有水准点除与设计单位交给的水准点闭合外，应同时与相邻标段水准点进行闭合。（四）板块布置图对里程桩进行复测定位后，由技术负责人牵头，进行本标段的板块布置设计，并绘制板块布置图。板块的划分和布置，应根据施工图设计规定的板块型号，结合纵横缝位置进行排立。（五）施工质量控制1、配合比检查施工中应根据天气和砂石料含水量的变化情况，及时测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为砼施工配料的依据。按照设计配合比对水泥、水、砂石料进行计量，计量形式按重量计，允许误差不应超过规范的规定值。严禁单凭估测随意配料。施工中应对砼拌和料进行塌落度试验，砼抗压和抗折强度试验。2、搅拌和运输应注意掌握好砼拌和物的搅拌时间，搅拌时间不得低于施工规范的规定（搅拌机的最短搅拌时间为2分钟），同时，搅拌最长时间不能超过最短时间的三倍。砼拌和物应采用自卸机动车运输，并应尽量缩短运输里程和时间。砼拌和物运输过程不应漏浆，并应防止离析现象。当有离析时，应在铺筑时重新拌匀。砼出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5米。3、浇筑立模的平面位置和高程，应符合设计要求。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。传力杆、拉杆的规格、位置应符合设计要求。摊铺砼拌和物前，应对路面基层进行全面清扫、冲洗、清除基层表面的杂物。砼拌和物的振捣，应采用插入式与平板式振捣器和振动梁三种方式共同进行，有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。砼施工均应采用真空吸水工艺。配备技术熟练的操作工负责砼板做面（按照图纸要求的表面构造深度，沿横坡方向采用机具压槽刻纹），切实抓好砼板面的外观质量。4、接缝施工接缝的施工质量是砼路面质量控制的关键之一，也是使用中最易损坏的地方之一。因此，对接缝施工应给予充分重视，从人员