运输公司市场经营工作浅析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 运输公司市场经营工作浅析 【摘要】运输公司以市场为导向， 以效益为中心，以服务” 生产为宗旨， 积极有效地开展各项生产经营工作，在 全体钻井运输人的艰辛努力下，克服市 场多变、环境复杂、自然灾害频繁等困 难，连年完成生产经营指标。下面对整 合以来的生产经营指标做简单分析，总 结过去，查找不足，对 2006 年的生产 经营工作提出几点浅显的建议，和同志 们一起探讨。 中国论文网 /2/view-12810263.htm 【关键词】运输公司；市场经营； 浅析 一、市场经营工作成效 （一）历史最好纪录 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 2005 年搬迁钻井队 523 队次（高 于平均 81 队次） ，是我公司成立以来得 最好纪录，同年 8 月，月搬迁钻井队 68 队次，是月度最高纪录； 2005 年历史性的突破亿元收入大 关，比成效最好得很 2001 年高出 1700 多万元，增加 16.5%： 2005 年车辆工作率为 66.42%， 特别是客轿车工作率达 76.62%，为历 年之最。 （二）努力巩固总公司内部运输 市场 1.准确的市场定位 经过 5 年的发展和调整，逐步形 成了以确保设备搬迁为主营市场，客运、 油品拉运和井队配属等为专营市场，保 障各专业公司用车为必要市场的格局。 平均井队搬迁占 51.23%，井队配属占 8.18%，各专业公司占 37.31%。 2.设备搬迁份额逐年提高 总公司井队搬迁是我公司的主力 市场。为了将这一市场作专作精，我们 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 从优化内部资源结构着手，形成了以 “前指为中心，辐射榆林、子洲、乌审 旗、高沟口和顺宁等周边区域的大前指， 有效地提高了市场占有率。使搬迁市场 除陇东、白豹等区域主要由运输处车辆 承担外，其他区块全部由我公司车辆承 运。5 年共计实现钻井队搬迁 2210 队次， 实现收入 2.3 亿，平均钻井搬迁市场收 入占总收入的比率，从 2001 年的 38.8%上 升至 2005 年的 58.49%。 （三）主要成本指标得到有效控 制 油料、材料、差旅费三项变动成 本占运输综合成本的 40%以上，也是控 制成本的关键所在。重组以来，公司对 整合前三年的资料进行了详细的分析和 对比，并根据不同区域确定不同车型的 定额标准，经过 2001 年的运行实践。 从 2002 年开始油料、材料和差旅费定 额，实行同车型同标准，并经过 4 年的 不断的实践、修订和完善，业已形成科 学规范的油料、材料和差旅费运输定 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 额标准 ，油料、材料、差旅费成本得 到有效控制。 二、市场经营工作的不足 （一）市场观念滞后，服务水平 较低 长期以来，我们基本垄断着钻井 运输市场，只求保生产，不愁没市场， 养成了一些不良的行业作风，一些干部 职工市场观念滞后，尤其缺乏开拓意识 和经营意识。把多年赖以生存的内部市 场不当回事，认为钻井运输市场天经地 义是我们的，不存在开发，服务水平低， 市场应变能力差，导致各专业公司和钻 井队配属等运输市场份额大幅下降。 （二）生产经营制度落实不到位 1.油料管理规定未得到严格落实。 IC 加油卡的验卡、手工加油单的收缴、 以及数据的统计等方面失误较多。IC 加 油卡的充值量是一刀切，未区别对待， 更未收验卡中的油量；手工加油单的收 缴公司一分公司一中队都有规定，但实 际的回收率仍然较低，日常燃油消耗的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 统计数据失真，严重影响成本的过程控 制效果。 2.单车核算流于形式。单车核算 是运输企业成本管理和利润考核的主要 载体。尽管月月、年年单车成本、利 润报表如期填报，但真正用于单车核 算考核的又有几个中队？只能被束之高 阁。 （三）经营成效低于同行业水平 虽然我公司 5 年的内部经营利润 平均在 970 多万元以上，主要原因是总 公司考核时分别剔除部分成本和认可部 分收入的结果，不是完全成本和收入情 况下的利润。平均车吨收入只为 2.6 万 元/车吨，平均单位成本达 1.23 元/吨公 里。经营形式不容乐观。 （四） “工效挂钩，多劳多得 ”的 分配原则未得到充分的体现 虽然内部经营责任制和一些 经济政策，经过多年的修改完善和落实， 对激发职工的劳动积极性起到一定的效 果。但也存在工效挂钩力度小，考核时 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 人为因素多，多劳多得的成效不显著， 导致职工与公司的生产利益的关联度不 高，职工的积极性和创造性未得到有效 发挥。生产调派时推委、钻井队搬迁时 消极怠工，车辆修保质量差、周期长， 工作效率低等现象时有发生，误人“人 盯人”的管理怪圈。 三、提高经营效果的建议 （一）转变观念，提高认识，树 立服务市场的观念 市场是企业生存的土壤，用户是 我们的衣食父母。为此，我们必须摈弃 “运输老大”的旧观念，树立 “优质高效、 诚信服务、用户至上” 的市场新观念。 发扬钻井运输人“ 敬业求实、创新一流 ” 的精神，要真心实意地把用户奉为上帝， 以诚信感动上帝，用优质高效的服务赢 得市场的“厚报 ”。 （二）加强内部管理，严格制度 落实 1.油料管理方面：首先取消“手工 加油单”，全部使用 IC 卡；其次是 IC -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 卡的充值量，严格按各车型计划工作量 区别对待，次月 IC 卡的充值量，以上 月实际完成工作量为基数确定；三是油 料统计量，以 IC 卡的充值量为依据， 反馈的加油单为参考；四是落实过程监 控和月度分析考核制度。 2.路单管理方面：严格落实路单 管理规定。一是用路单结算运费的车辆 的路单回收，执行调度系统的路单登记 一销号制度，与各中队每月的排查收缴 方式相结合方法，对延期路单进行考核， 以提高路单回收率，杜绝路单流失；二 是用合同结算量分解工作量明细表 的反馈，建立明表 的及时“上报 一审核把关一按期公示一随时查询”的 工作流程，并建立各前指负责人追究制， 每月对各区块合同明细表的及时性、 准确性及超定额车次进行考核。 （三）科学合理的生产组织，提 高车辆效率 科学合理的生产组织，是降低成 本，提高车辆效率的前提条件。井队搬 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 迁组织是我公司的主要收入来源，而气 井搬迁又是其核心，气井队搬迁必须由 我公司独立完成，不容许外单位染指 “分羹”。根据所搬钻机不同的型号、路 况、运距等实际，合理配置搬迁车辆的 数