试论船舶轴、舵系工程镗孔与安装

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 试论船舶轴、舵系工程镗孔与安装 摘 要：本文主要介绍了船舶轴、 舵系工程镗孔和安装的重要作用，同时 说明相关从业人员在进行镗孔和安装时 应该注意的问题，包括船舶轴、舵系工 程镗孔和船舶轴、舵系安装等，也对船 舶轴、舵系镗孔和安装过程分析，加深 从业人员对于船舶镗孔和安装工程的理 解。 中国论文网 /7/view-13023241.htm 关键词：船舶工程 镗孔安装 中 间轴承 引言 船舶轴、舵系镗孔和安装技术是 船舶工程的基础，船舶工程镗孔和安装 主要分为轴系和舵系两个部分，轴系工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 程主要应用于船舶的轴承建设，而舵系 工程可以应用于船舶的操作行驶方向， 这两者结合能够保证船舶的安全性和结 构性，因此，有必要对镗孔和安装技术 进行分析。 1、船舶轴、舵系工程镗孔 1.1 船舶轴系工程镗孔 轴系工程镗孔主要有四个步骤： （1）安装镗杆。在安装镗孔时，应按 照艉管前、后的校中圆线和工艺基准线 来作为校中的依据，可以先用划针盘校 中后端圆线，让镗孔与轴系中心重合， 误差最大为 0.02mm，然后用镗杆穿过 重合中心，镗杆必须要中间支承装置对 其进行修正。在进行修正时，依据准直 仪标准，来调节镗杆的中间支承，修正 镗杆的偏离度，误差同样最大为 0.02mm。 （2）加工镗孔。对镗杆进行 复校修正之后，加注润滑油（可选用植 物油和煤油混合物） ，检查骨架连接点 的螺栓松紧程度，然后将粗加工的镗孔 进行半精细加工，加工过程中要不断的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 进行镗削，并且在孔径表面喷洒混合冷 却油，用来较少摩擦损耗。 （3）拆除镗 杆装置。在拆除镗杆前，要认真检查镗 孔表面的施工质量，符合规范标准才允 许使用。例如镗孔的平面必须垂直于中 心线，而且垂直度公差最大值为 0.1mm/m。 （4）在镗杆拆除后，清理打 磨镗孔孔径的边缘毛刺，测量并记录镗 孔孔径大小，用作数据参考1。 1.2 舵系工程镗孔 船舶舵系镗孔主要分为三个步骤： （1）安装舵系和镗杆。在安装时，镗 杆要按照舵系销座下端面、销座上端面 和工艺法兰的校准圆线为中心依据，然 后调节工艺基准的间距，保持镗杆与舵 系中心支架完全重合，误差最大为 0.02mm。 （2）镗孔加工。镗孔需要由 粗加工转换到细加工才能应用。在进行 镗孔粗加工时，削深度最大为 4mm， 镗杆的转速 10r/min，要求粗糙度最大 为 12.5，再加工过程中也要不断加入混 合冷却油。然后再进行镗孔半精细加工， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 削深度最大为 0.80mm，镗杆转速 10r/min，要求粗糙度最大为 6.3。 （3） 去除镗杆。在镗杆进行最后加工时，要 满足各个端面的镗削尺寸误差之和，不 得大于 2mm 的情况，才可以拆除镗杆， 否则重复作业。 （4）记录数据，在拆除 镗杆后，仔细清理镗孔的毛刺，测量各 个舵孔的尺寸，来作为施工记录2。 1.3 镗孔注意事项 施工人员在进行船舶的轴、舵镗 孔加工时，主要注意三点：（1）注重 利用镗杆。镗杆主要起到帮助轴、舵系 中心和镗孔重合在一起，从而在施工过 程中，充分的发挥削切作用。 （2）注重 使用混合冷却油，在施工过程中加入混 合油，能够增加润滑，减少过度摩擦造 成的镗孔损害。 （3）施工环境。船舶的 轴、舵系镗孔加工需要选择在阴雨天或 者黑天的时候进行施工，这样能够保证 船体的稳定性，不影响镗孔施工的精确 度。 2、船舶轴、舵系工程安装 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 2.1 船舶轴系工程安装 船舶轴、舵系的轴系工程进行安 装时，主要以是以下三个步骤：（1） 确定轴中线。轴中线是安装轴系工程的 基准，可以利用拉钢丝线方法确定短轴 距，当轴距离长度超过 15cm 以上时， 可以采用光学仪器来进行测量，从而确 定轴中线。 （2）镗孔定位。镗孔定位是 按照光学仪主光轴的水平方向来进行定 位，或者是在镗孔所在面上划出控线， 再通过控线进行定位。只有船舶主架、 中间轴承、尾柱等部件上的孔与轴中线 重合时，才可以安装尾轴管。 （3）尾轴 管、螺旋桨等部件安装。在施工人员安 装完尾轴管，用螺栓紧固后，可立即进 行灌水密封实验，来检验尾轴管与轴承 之间有无泄漏现象，试验合格后安装螺 旋桨，将船舶轴系放入水中来进行试水 校正。 2.2 舵系工程安装 船舶舵系是船舶施工过程中主要 步骤之一，舵系安装情况能够直接影响 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 船的操纵性能好坏。施工人员在安装时 一定要通过熟悉图纸，并且按照施工图 进行施工。船舶舵系安装主要分为四个 步骤：拉线、确定中线位置、安装舵叶 舵杆下端、安装完成。 （1）拉线。拉线 是为了保持施工的水平状态，在进行舵 系工程施工时能够保持方向。在拉线的 过程中，可以通过钢丝线进行短轴距的 测量，现在的船舶作业一般采用的都是 光学仪器来进行测量，会更具有精准度。 舵系拉线工作可在轴系中心线确定后进 行，但是必须和轴线相互垂直验证，两 者相交偏差度不能大于 0.001Lm，偏差 角度要小于 4。 （2）确定中线位置。在 船体进行舵系安装时要定位好中心线位 置，来检验其与图纸尺寸是否相符，如 果有偏差时，可以进行调整。然后重点 检查舵系中心线与轴系中心线相交情况， 相交误差值最大为 3mm。找到位置之 后，标注出直径小于 1mm 中心点，并 记录下来。 （3）安装舵叶舵杆下端。将 舵杆垂直插入进舵叶上方铸钢件套孔内， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 用混合油在舵杆下端和舵叶之间接触部 分进行涂抹，来增加润滑性，从而提高 两者的契合度。当安装完舵叶和舵杆下 端之后，标注好接触面的的位置。 （4） 安装完成。在舵叶和舵杆下端连接后， 按照同样的方式将舵杆和主体安装好， 然后用焊接技术将接触面垫块焊接，进 行漏水测试。 2.3 安装注意事项 施工人员在进行舵系安装时，需 要注重两点：（1）注重轴系和舵系之 间的配合，烧呤枪钩纱 舶功能的主 体，两者之间相交误差最大为 3mm。 只有在交叉处、相互垂直方面不存在偏 差，才能发挥船舶作用。 （2）注安装的 密封性。在安装船舶过程中，轴系和舵 系都需要进行灌水密封实验，来验证施 工安装的效果。因此，施工人员在施工 时，要注重每一个细节，才能保证船舶 的密封性良好。 结束语 综上所述，船舶轴、舵系的工程 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-