三轴搅拌桩加固试桩施工方案

1 三轴搅拌桩加固试桩施工方案 一、工程概况 本合同段包含两站两区间，即树兜站、树兜站屏山站（以下简称树屏）区间、屏山站、屏山站东街口站（以下简称屏东）区间；各单位工程概况见表 表 工程概况表 名称 工程概况 树 兜 站 树兜站位于五四北路与华林路交叉口处，沿华林东西方向布置，分五期围挡，车站采用半盖挖顺做法施工。车站为地下两层岛式车站，车站全长 271米，标准段宽 头井段宽 开挖深度 头井深约 覆土厚度 3m，基底主要位于粉质粘土层。地下连续墙两侧采用 850600 三轴搅拌桩加固，地基加固采用 700500 双轴搅拌桩抽条加固。支护体系为地下连续墙 +内支撑：地下连续墙厚 800 114幅，墙长 插入基底 10m，墙趾位于卵石层（局部为散体状强风化岩），锁口管接头；主体结构顶板厚 800板厚 400板厚 900墙厚 400头井 500 车站设 4个出入口和 2组风亭。 屏 山 站 屏山站位于鼓屏路与冶山路交叉口，沿鼓屏路南北向布置；分三期围挡，车站采用半盖挖顺做法施工。车站为地下两层岛式 车站。本站长 准段宽 开挖深度 土厚 3m，基底位于 12粉质粘土层和 全风化岩，部分有 1 淤泥质粘土。支护体系为地下连续墙 +内支撑：地下连续墙厚 800 72 幅，等，插入基底 等；墙趾位于 14全风化岩和 散体状强风化岩，锁口管接头；主体结构顶板厚 800板厚 400板厚 900墙厚 700 车站设 2个出入口和 2组风亭。 施工方 法概述 树兜站、屏山站采用半盖挖顺作法施工，附属采用明挖法施工。 区间总长 用两台新购复合式盾构机掘进施工，管片外径 径 度 350宽 二、编制依据 三、目的及原则 的 为保证连续墙槽壁搅拌桩加固体 28天无侧限抗压强度不小于 时 2 为三轴搅拌桩施工提供可行的技术控制 参数，以经济、合理的施工参数达到设计要求。 则 所确定参数控制简单、方便，可操作性强。 根据试桩确定经济、合理的水灰比、浆液流量及提升速度。 四、试桩准备 位置选择 由于树兜站前期管线迁改和交通疏解进展情况，将先行对车站一期东段进行围蔽。试桩将在车站一期东端进行，同时结合搅拌桩施工场地布置和地质情况，选择以 372# 374#桩进行。 设备、材料准备 桩机、后台拌浆设备准备就绪满足施工要求。其中拌浆设备所用计量设备经过校验，确保施工参数真实、可靠。 所用 泥进场后，现场 取样到试验室进行复检，合格后方可进行施工。 主要施工设备表 设备名称 规格性能 数量 用途 深层搅拌设备 套 深层搅拌桩施工 泥浆泵 0，压力 35台 旋喷注浆 空压机 压力 台 提供压缩空气 高压胶管 工作压力 31径 19干 管路连接 挖掘机 台 场地平整、开挖导沟等 其他 搅拌管各种压力流量仪表等 若干 控制压力流量 技术、人员准备 对现场值班技术人员和作业人员，按照试桩技术参数进行严格的技术交底，确保作业中各种参数按照本方案实施。 五、施工工艺及方法 ： 3 工场地平整 施工前，必须先进行施工区域内的场地平整，清除表皮硬物，素土须夯实。地基承载荷载已能行走 轴搅拌桩机为准。按照平面布置图，确定合理 的施工顺序及配套机械、水泥等材料的堆放位置。 机定位 根据福州轨道交通坐标盘基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工 作，并做好永久及临时标志。 沟施工 导沟深度 1m，采用 轴深层搅拌桩钻进施工 施工时成搭接施工工艺示意图如下： 钻进的施工步骤如下： 1 桩位放样 : 根据业主提供的坐标基准点，由现场技术人员放出施工过程中桩位误差必须小于 50工程附属围护结构使用的三轴搅拌桩机桩径为850心距为 600拌桩咬合 250红油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位。 2 桩机就位 A、 移动搅拌桩机到达作业位置，并调整桩架垂直度达到 3以内。桩机移 位 由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，发现障碍物应及时清除， 桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。 4 B、 桩机应平稳、平整，每次移机后线锤对立柱进行垂直定位观测以确保桩机的垂直度。 C、 三轴搅拌桩桩机定位后再进行定位复核，偏差值应小于 2 D、工程实施过程中，严禁发生定位桩及定位线移位，一旦发现挖机在清除 导槽沟时碰撞定位桩及定位线使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行 施工。 机垂直度校正 桩架垂直度指示针可调整桩架垂直度，并用线锤或经纬仪进行校核。在桩架上焊接一半径为 5铁圈， 10用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在允许范围内。 长控制标志 搅拌桩桩长控制很重要，施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。 泥浆液拌制 水泥浆在搅拌桶中按规定的水灰比配制拌匀后排入存浆桶，再由 2台泥浆泵抽吸加压后经过输浆管压至钻杆内注浆孔。为了保证供浆压力，供浆平台距离施工地点不大于 100米左右为宜。水泥浆液的 水灰比严格控制在 机钻杆下沉与提升 按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。钻杆下沉速度不大于 1m/升速度不大于 场设专人跟踪检测、监督桩机下沉、提升搅拌速度，可在桩架上每隔 1m 设明显标记，用秒表测试钻杆速度以便及时调整钻机速度，以达到搅拌均匀的目的，在桩底部分适当持续搅拌注浆至少 30秒，确保水泥土搅拌桩的成桩均匀性并做好每次成桩的原始记录。 浆、搅拌、提升 开动灰浆泵，待水泥浆到达搅拌头后，按计算要求的速度 提升搅拌头，边注浆、边搅拌、边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直至提升到离地面 50拌桩桩体应搅拌均匀，表面要密实、平整。桩顶凿除部分的水泥土也应上提注浆，确保桩体的连续性和桩体质量。 5 六、试桩参数的选择 为了保证施工质量，针对三轴搅拌桩工艺原理，确定如下主要技术指标进行参数调整，以达到经济、合理的施工参数。施工中必须加强下列参数的控制，以便进一步确定三轴在该区域的施工参数，现初步拟定搅拌桩主要技术参数见下表。 试桩 1主要技术参数表 序号 技术参数项目 参数指标 1 水泥掺入比 16% 2 供浆流量 250L/ 浆液配比 水：水泥 = ； 4 下沉速度 0.6 m/ 提升速度 每方被搅土体水泥用量 340 每米搅拌桩水泥用量 510桩 2主要技术参数表 序号 技术参数项目 参数指标 1 水泥掺入比 18% 2 供浆流量 145L/3 浆液配比 水：水泥 = ； 4 下沉速度 0.4 m/ 提升速度 每 方被搅土体水泥用量 340 每米搅拌桩水泥用量 510桩 3主要技术参数表 序号 技术参数项目 参数指标 1 水泥掺入比 20% 2 供浆流量 90L/166 6 七、施工质量的控制 ： 施工中除了加强施工参数的控制外，主要从以下几个方面进行质量控制。 工记录要求 试桩时，现场安排专业工程师全 程跟踪，详细记录施工过程。按照福州地铁公司发布的质量控制表格 轴搅拌桩施工记录）中对应项目，详细记录搅拌下沉和提升时间及来浆、停浆时间和水泥浆拌制罐数。记录深度误差不得大于 5间误差不得大于 5s，确保试桩效果。同时施工中发生的问题及处理措施均须在备注栏中注明。 机垂直度桩位要求 根据施工规范要求允许垂直度偏差必须控制在 1/100以内，桩位偏差不大于50 泥用量 由于水泥掺入量的大小，直接影响到加固体的强度和参数的经济性。在施工中应适时调整，确保水泥浆应均匀、连续 的通过搅拌叶片注入地层中。 拌水泥土的均匀性 为了使搅拌水泥土的均匀混合，开动灰浆泵待水泥浆液到达搅拌头时，边注浆、边搅拌、边提升（下沉），使得水泥浆和原地基土充分拌和，提升到桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。 工深度 施工中必须严格控制，利用桩机钻杆长度来控制。 合施工 试桩时，严格控制套打时桩机移动距离，确保桩位准确。 八、质量检测 对龄期达到 28 天的成桩桩体进行钻芯检测，具体检测频率及根数根据相应3 浆液配比 水：水泥 =2:1 ； 4 下沉速度 0.5 m/ 提升速度 每方被搅土体水泥用量 3407 规范。 要有专业人员对芯样进行编号、保护、封存、送检，封存前要通知甲方和监理观测检 验。 九、管理组织机构 由于本次试桩为我标段搅拌桩施工在福州地层第一次应用，同时也为后续大规模施工提供施工参数，是决定围护结构施工质量的关键环节，至关重要。 织机构 为此项目部高度重视此次试桩过程，特成立工作领导小组，各成员及职责如下： 组长：王成 副组长 ;白继新、王联江、邓文平、欧国辉 小组成员：刘小春、周宝珍、石平、冯康、葛瑞星、岳东悯、刘福林 位职责 组长全面负责、统筹协调整个工作； 各副组长根据各分管工作内容，对技术、设备、用电等做出具体部署和管理、协调； 成员：根据组长与各副组 长对工作安排和部署进行具体实施。 十、安全措施 由于搅拌桩机设备高，占地大，拆、装机风险为主要安全控制点。为此专门编制搅拌桩机组装、拆卸施工方案，现场作业中严格执行相关内容要求。同时在施工中还应注意以下几点： 械安全防范措施 严禁无证人员上岗进行机械操作。 机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。 机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。 在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。 机械设 备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。 定期组织机电设备、车辆安全大检查。 8 重作业安全防范措施 吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。 起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。 起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。 起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。 吊运散件必须用索具及箱体， 吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。 起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。 夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。 十一