钻孔灌注桩施工组织设计全面

杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 1 - 前 言 我公司对能参加杭州国际机场大厦桩基工程的投标感到十分的荣幸，在此 感谢业主和专家对我公司的大力支持和信任，我公司将全力以赴，做好这项工 作。 我公司组织人员对招标文件、岩土工程勘察报告、施工图纸及相关资料仔 细研究，并结合现场交通、地理和周边情况，分析有可能影响施工的各种因素 和本工程的特点、难点以及我公司自身实力后，我公司有信心有能力，保证高 效、优质地完成本工程的施工任务，向业主提交一份满意的答卷。 本施工组织设计结合整个工程量大的特点，参照我公司组织施工的省人民 大会堂迁建桩基工程、杭州大剧院桩基工程、西湖文化广场桩基工程及杭州市 商业银行桩基工程的管理和施工经验，着重从施工机械投入、施工组织管理、 质量保证和进度保证及文明施工等几个方面论述我公司在 120 天工期内优质完 成整个桩基施工。 杭州国际机场大厦桩基工程有：工程桩 9001000 钻孔灌注桩 407 根， 围护桩 700800 钻孔灌注桩 340 根，围护素混凝土桩 340 根，立柱桩 57 根。 参照地质报告岩层分析，以往成孔、成桩经验，结合水电用量及场地条件， 我公司将安排 12 台 GPS-10 型钻孔桩机，保证在工期内完成桩基的施工。 1、 质量目标：争创一流工程，建造时代精品，达到国家规定的工程验收标 准，我公司将严格按照合同条款、设计图纸及设计说明文件、施工验收规范、 国家和省市的有关质量评定标准，精心组织施工。充分运行 ISO9002 质量保证 体系，实行创优目标管理。 2、 质量控制方面：主要是测量放样，其次是控制入岩及清孔、灌注等各环 节，我们制定了相应的质量控制的技术措施和管理措施，并落实了相应的责任 人员，强化项目管理人员的质量意识和责任意识，组织学习好国家有关强制性 文件，积极执行强制性文件所规定的有关条款。 3、 进度控制方面：通过合理安排流水顺序，通过成桩经验合理调整作业参 数，加强配套工作如钢筋笼制作与焊接，商品砼运输、泥浆外运等环节的配合， 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 2 - 加强设备的维修和保养来保证进度。 4、 文明施工方面：我们将施工场地局部硬化，划分生活区和办公区，合理 布置现场，严格施工过程中的泥浆和废碴的管理和清运，制定一系列的文明施 工管理制度，安排专门的文明班组，确保施工现场的整洁、有序。 5、编制依据 杭州国际机场大厦桩基工程招标文件及招标资料 建筑地基基础设计规范 （GB5007-2002） 建筑地基与基础工程施工及质量验收规范GB50202-2002 建筑桩基技术规范JGJ 94-94 钻孔灌注桩图集2004 浙 G23 测量规范GBJ50026-93 钢筋焊接及验收规范JG18-96 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001、J119-2001 建筑施工安全检查标准JGJ59-99 其它有关工程的国家、省、市有关法律、法规、规范及 ISO9002 质量认证 体系文件。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 3 - 第一章 工程概况 第一节 工程简介 杭州国际机场大厦由杭州萧山国际机场有限公司、浙江航宇房地产发展有 限公司开发建设，浙江华东建设发展设计有限公司设计，浙江大学建筑设计研 究院岩土 工程分院受建设单位委托，承担了杭州国际机场大厦工程的岩土工程 详细勘察工作。 拟建的杭州国际机场大厦工程位于杭州城东，具体位于在建的乐购超市南 侧、庆春广场东侧、新塘路西侧、庆春东路北侧，与江干区政府相望。该拟建 工程建筑用面积为 9895m2，总建筑面积约为 73000m3，拟建大厦主楼 36 层， 高约 144.55m，单柱最大轴力设计值约为 28000KN；裙房 4 层，高约 20m，单 柱最大轴力设计值约为 7500KN；下设 2 层地下室，埋深约 10 米。结构形式拟 采用框架核心筒结构，其中 16 层及以下拟采用型钢混凝土组合框架。基础拟 采用桩筏基础，桩基形式拟采用大直径钻孔灌注桩，桩端持力层设置在圆砾 层或中等风化岩层上。 第二节 工程场地与地质条件 1、场地岩土层的构成和特征 根据区域地质资料，拟建场地表层主要为钱塘江河漫汉相沉积，分布有近 20m 的的砂性土层；中部为海陆相交互沉积的粘性土层；下部为古钱塘江河床 相沉积物；下伏基岩为白垩系朝川组紫红色泥质粉砂岩。 拟建场地地层可分为九大层，细分为 20 亚层，自上而下描述如下： 1 第四纪地层 人工填土：灰褐色、黄褐色、杂色，表层主要为 0.20.4m 的耕填土，含 大量植物根茎和有机质，下部主要为粉土性素填土；场地西北角主要含大量碎 石、碎砖、石子等的建筑垃圾和生活垃圾；原三叉南路部分表层为混凝土，下 为碎块石等填土；另场地内局部含大块石和小混凝土水池； 粉土：袍黄色、灰黄色，湿，稍密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强 度低，韧性低，含云母及氧化铁，层顶高程为 3.176.06m，层厚 0.62.9m； 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 4 - -1 粉土：褐黄色、灰黄色，湿很湿，稍密 中密，摇振反应迅速，无光 泽反应，干强度低，韧性低，含云母及氧化铁，层顶高程为 1.875.40m，层厚 1.66.8m； -2 粉土：灰黄色、灰色，很湿饱和，稍密 中密，摇振反应迅速，无光 泽反应，干强度低，韧性低，局部为粉砂，含云母及白色贝壳碎屑，层顶高程 为-2.830.82m，层厚 1.87.6m； -2-1 粉土：灰色饱和，很湿，稍密，摇振反应迅速，无光泽反应，干 强度低，韧性低，含云母及少量粘性土及少量白色贝壳碎屑，层顶高程为- 6.60-3.75m，层厚 0.3-2.7m； -3 粉砂：灰色，饱和，主要呈中密状，部分稍密，含云母及少量粘性 土及少量白色贝壳碎屑，部分为粉土，层顶高程为-8.60-3.62m，层厚 1.8- 6.8m； -4 粉土：灰色，饱和，稍密，局部中密，摇振反应迅速，无光泽反应， 干强度低，韧性低，含云母，层顶高程为-11.45-8.93m，层厚 1.5-3.8m； 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部近软塑，稍有光泽反应，干强度中 等，韧性中等，含有机质和腐殖质，见少量贝壳碎屑，主要分布于拟建场地的 西北角，层厚变化大，大部分缺失，层顶高程为-13.34-12.32m，层厚 0.3- 3.3m； 粉质粘土：灰黄色、黄褐色、棕黄色、上部褐色夹兰色，可塑，局中软 塑，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，含氧化铁，微层状层状，层间夹 有少量粉土，局部为粘土，层顶高程为-16.3812.24m，层厚 4.99.6m； -1 粉质粘土：灰色、灰褐色，软塑，稍有光泽反应，干强度中等，韧 性中等，含少量有机质及植物碎屑，夹粘土，微层状，层顶高程为-24.38- 18.65m，层厚 2.710.0m； -2 粉质粘土：青灰色、灰褐色，可塑，部分软塑，稍有光泽反应，干 强度中等，韧性中等，含少量有机质及薄层粉土，层顶高程为-29.27-25.75m， 层厚 1.65.3m； 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 5 - -2 含砾细砂；灰黄色，饱和，中密，局部夹有少量圆砾和粗砂，砾石含 量一般为 10%25%，部分为砾砂，含少量粘性土，基本上全区分布，层一般较 薄，局部较厚，层顶高程为-31.65-29.85m，层厚 0.1-2.4m； -1 圆砾：灰黄色、褐黄色为主，中密密实，砾石含量为 45%75%， 局部夹中粗砂和卵石，最大砾径达 10cm 以上，含少量粘性土和砾砂；磨圆度 较好，一般呈圆状次圆状，砾石成分以火山质岩石和石英质岩石为主，成分多 样，混杂堆积，全区分布，层顶高程为-33.5030.60m，层厚 3.6-10.2m； -2 圆砾：灰黄色、灰白色、灰色，中密密实，砾石含量为 45%65%， 局部夹中粗砂和卵石，最大砾径达 10cm 以上，含少量粘性土和砾砂；磨圆度 较好，一般呈圆状次圆状，砾石成分以火山质岩石和石英质岩石为主，成分多 样，混杂堆积，全区分布，层顶高程为-41.66-37.10m，层厚 5.07.5m； -3 圆砾：灰褐色、灰色，中密密实，砾石含量为 40%65%，颗粒较上 层细，部分为中粗砂和卵石，最大砾径达 7cm 以上，含少量粘性土；磨圆度较 好，一般呈圆状次圆状，砾石成分以火山质岩石和石英质岩石为主，成分多样， 混杂堆积，全区分布，层顶高程为-46.13-43.5m，层厚 6.6-10.0m。 2 基岩岩性特征 -a 全风化含泥灰质粉砂岩：紫红色、夹兰色，风化成可塑硬塑的土状， 具原岩结构，夹强风化基岩，层顶高程为-53.5-52.14m，层厚 1.0-2.6m； -b 强风化含泥灰质粉砂岩：紫红色、夹兰色，含泥质粉砂结构，岩芯呈 短柱状，裂隙发育，局部夹中等风化岩块，手掰易断，层顶高程为- 55.5253.64m，层厚 0.8-1.9m； -c 中等风化含泥灰质粉砂岩：紫红色，含泥质粉砂结构，块状构造，为极 软岩，岩石天然单轴抗压强度为 1.262.60Mpa，平均 1.7Mpa，岩芯较完整，裂 隙发育一般，岩体质量基本等级为 V 类，敲击易碎，部分为中砂岩或粗砂岩。 层顶高程为-56.82-54.64m 。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 6 - 第二章 施工现场平面布置和施工准备 第一节 场地平面布置 一、场地布置 为确保文明施工、安全生产，为工地标准化管理创造良好的基础，我们经 过现场踏勘，对建设单位提供的资料进行研究，结合工程的特点，对现场作如 图布置（详见附表施工现场平面布置图） 。 1、施工区域和施工道路平整压实后进行处理 2、本工程的办公活动房，钢筋笼加工场地设置与场地南侧空地处。 3、本工程进出口为场地西侧。 二、施工设施布置 本工程钻孔灌注桩采用商品混凝土，场地投入设备较多，多台设备交叉作 业，如何合理布置场地，使整个施工过程有条不紊，不相互影响是一个关键环 节。为此，我们已作了周密的考虑和布置。 1、考虑到商品混凝土运输和废浆外运等因数，场地道路十分重要，在施 工流水和场地布置时要优先考虑，场地要求有完全贯通的施工道路。在施工时 应按“先内后外”原则施工，以便混凝土运输车方便进出。 2、施工用电：根据业主提供的的电源，施工单位将根据施工需要合理布 设施工用电箱，保证施工用电安全规范。 3、施工用水：根据业主提供的的水源，施工单位将根据施工需要合理布 设水管。每隔 50m 设一组水龙头，以方便施工和生活用水。 4、场地排水：场地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工场地内布设，分 设若干个集水井。施工污水经过沉淀池沉淀后，再用水泵外排或外运，场地大 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 7 - 门出入口进出车辆较多，为避免车轮将场内泥浆外带污染环境，在出口处设冲 洗槽，所有车辆在此冲洗干净后方可外运。 5、钢筋制作场是现场加工钢筋，制作钢筋笼的场所，有钢筋加工棚、钢 筋堆场和钢筋笼制作场组合而成，结合本场地和施工进度，设一个钢筋工场。 6、参照工程场地，为方便钻机泥浆系统的使用，避免管线过长给文明施 工带来影响，决定将泥浆循环系统分设在场地的内外，以不影响正常施工为准。 7、为确保夜间安全施工在场地设置大型照明灯。 第二节 施工准备 一、生产准备 1、办理夜间施工许可证及有关手续。 2、组织人员、设备进场，平整场地，搭建临设，树立安全牌，布设防火设 施。 3、用砖块砌好泥浆池和排污池。 4、平整好材料堆场和钢筋笼制作场地。 5、安装好临时用水、用电。 6、落实好钢材、水泥、商品砼等材料供应商，确保施工材料及时进场，做 好开工前一切材料进场准备工作。 7、对所有设备进行检测、维修。 二、技术准备 1、做好钢材、商品砼、水泥等的用量预算、编制施工用料的计划并及时提 供给合格的供应商，确保材料的及时供给，及时去合格的试验室做好原材料的 试验工作。 2、根据施工总图，检验建筑灰线，确定标志和高程、水准点。 3、组织技术人员认真学习、熟悉施工图纸。 4、组织施工人员、操作人员进行施工图纸、技术、安全规程交底。 5、认真仔细地阅读施工图纸、积极认真地做好图纸的会审工作。 6、做好开工前的有关技术资料的准备工作，按 ISO9002 质量认证体系，建 设方，监理方的要求，做好各道工序的质量记录并及时签证。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 8 - 第三章 人员、机械、材料计划 第一节 项目管理人员配备计划 根据本工程特点，结合本公司实际情况，为确保本工程优质、高效、按时 完成。本公司拟派的项目管理班子如下。因该项目班子已有大型桩基工程的管 理经验和施工经验，且从事基础施工多年。具体计划见人员配备表。 第二节 施工设备计划 根据本工程地质特征和实际需要，并结合我公司以往的施工经验，为确保 工程顺利、优质、高效按期完成，我公司拟组织性能优良，完好率高的机械设 备进场施工，并配备各种配套辅助机械设备，详见附表 1 第三节 单位工程劳动力配备计划 钻孔灌注桩及相关劳动力配备计划见附表 2 第四节 材料计划 本工程材料分两大类，一类为土建施工材料和施工原材料，包括钢材、商 品混凝土、水泥。另一类为设备附属材料，现根据本工程实际情况分类编制计 划。本工程钢材、商品混凝土、水泥等材料选用信誉好、质量高、供货及时的 供应商。 一、土建施工材料计划 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 9 - 根据施工计划的每天用量，与供应商签定供应合同。对于每批次用量，钢 筋提前五天通知进场，商品砼、水泥根据成桩情况及时通知。材料进场时，须 有相应的质保资料，并及时送试验室复验，对质量不合格的材料，坚决予以退 货并予以经济惩罚。 二、设备附属材料计划 设备附属材料主要包括：设备易损零部件，配套施工器具及施工需要的 各种原料，为保证工期如期完成，防止因施工中出现机械故障而影响工期，我 公司非常重视主要设备易损零部件的配置，具体计划见下表： 设备附属材料用量计划 材料名称 型号规格 单位 数量 备注 GPS-10 钻机配件 各种规格 元 50000 水下砼导管 250 米 500 钢护筒 6001000 只 10 孔口护壁 电缆 3050 2 米 2000 小型电缆电线 米 2000 高压胶管 2.5 英寸 米 1000 送浆 回浆管 4 英寸 米 1200 回浆 泥浆泵配件 各种规格 元 3000 电焊条 J502（422） 吨 15 厂家购买 水泥桶 25T 个 1 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 10 - 第四章 施工进度计划和施工顺序作业计划 第一节 施工进度计划 为确保工程质量和工程进度，必须认真，细致地安排总体施工计划： 根据我公司的设备投入情况和实际施工情况及现场条件，本工程施工计划 分二个阶段实施： 施工准备阶段主要工作内容有：1、整个场地平整压实，清洁；2、进行现 场临时设施的搭设，挖泥浆池、集水坑、排水沟、集水井等；3、进出口的标化、 宣传；4、布设好水、电管网；5、各种机械设备进场安装和调试；6、桩位控制 点及轴线的放样与校核。该阶段工作计划在 7 天内完成。 准备工作充分完成后开始正式施工阶段，共投入 12 台钻机进行钻孔灌注桩 施工，整个工程施工计划 120 天内完成。详见附表施工进度网络图 。 第二节 施工流水作业计划 合理布置施工流水作业顺序是实施施工进度计划的关键，根据本工程实际 情况和进度计划要求，流水作业顺序作如下安排： 为确保工程质量和工程进度，必须认真，细致地安排总体施工计划： 根据我公司的设备投入情况和实际施工情况及现场条件，本工程施工计划 分三个阶段实施： 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 11 - 第一阶段施工准备阶段主要工作内容有： 1 整个场地平整压实，硬化，清洁； 2、进行现场临时设施的搭设，挖泥浆池、集水坑、排水沟、集水井等； 3、进出口的标化、宣传； 4、布设好水、电管网； 5、各种机械设备进场安装和调试； 6、桩位控制点及轴线的放样与校核。 该阶段工作计划在 7 天内完成。 第二阶段为工程的关键阶段。我公司拟组织 12 台国产 GPS-10 型钻机进场 施工所有工程桩、围护桩，立柱桩。 1、试桩安排 2 台 GPS-10 型钻机 10 天内完成； 2、剩余 10 台 GPS-10 型钻机进行工程桩施工，先施工需要注浆部分工程 桩，有利于以后的注浆。其他工程桩穿插进行施工； 3、注浆部分工程桩达到注浆设计要求后，安排一台 SGB6-10 型注浆泵紧 随进行施工； 4、根据工程桩施工的位置，对外加的 33 根 800 立柱桩穿插进行施工； 5、在进行围护桩施工时，先用一台 GPS-10 型钻机进行素混凝土围护桩的 施工。施工完一根后，再同时用两台 GPS-10 型钻机以该施工完的素混 凝土围护桩为起点，分别向两边进行素混凝土围护桩的施工，然后根据 现场素混凝土围护桩的施工情况及成桩要求，再进行钢筋混凝土围护桩 施工，先用 4 台 GPS-10 型钻机进行围护桩的施工，如需要再从工程桩 施工处调配两台参与施工。所有围护桩计划在 90 天内完成。围护施工 结束后，调配到工程桩处施工至工程结束。 该阶段工期内 120 天完成。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 12 - 素 混 凝 土 桩钢 筋 混 凝 土 桩素 混 凝 土 桩 钢 筋 混 凝 土 桩GPS-10型 钻 机素 混 凝 土 桩 钢 筋 混 凝 土 桩GPS-10型 钻 机素 混 凝 土 桩 素 混 凝 土 桩钢 筋 混 凝 土 桩 第三阶段为退场，3 天内完成。 具体详见施工进度网络图 。 第五章 施工工艺 根据本工程特点、设计要求、地质情况，结合我公司在省人民大会堂桩基 工程和杭州市商业银行等工地的桩基的施工经验，为确保该工程的施工质量和 工程进度。该工程拟投入 12 台国产 GPS-10 型钻机进行钻孔灌注桩施工，并备 用一台，就钢筋混凝土、素混凝土钻孔桩的施工工艺阐述如下： 第一节 钻孔灌注桩施工工艺 一、成桩工艺图 GPS-10 型钻机成桩工艺图 下笼成孔 灌砼清孔 成桩 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 13 - 二、工艺流程表 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 14 - 编审施工组织设计 桩 位 放 样 布置泥浆系统 埋 设 护 筒 放 样 复 测 钎探障碍物 验 收 开 钻 补 充 泥 浆 校 正 偏 正 钻 进 成 孔 吊放钢筋、导管 钢笼制作验收 检 查 导 管 清 孔 检查沉渣厚度 水下砼灌柱 拔护筒、成桩 砼 养 护 砼运至现场 通知砼拌站 现场制作试块 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 15 - GPS-10 型钻机成桩工艺流程图 （素混凝土钻孔灌注桩仅取消下笼环节即可） 三、施工工艺及主要技术措施 1 测量定位 测量定位选用高精度的经纬仪和 50m 钢卷尺，工程测量基准点用混凝土浇 筑固定，并安装防护标志，防止重车辗压和重物碰撞而产生的移位，基准点安 设在视线范围内的不产生变形物上，测设点加以混凝土保护。 在测定桩位前，先复校建筑物基点，闭合测量。搞清基点与红线关系，符 合误差允许要求后，再测定桩位。 测定桩位分三次，在挖埋护筒前测量一次，在埋设护筒后复测一次使护筒 中心与桩位偏差不大于 50mm，并做好桩位标志，然后用水准仪测量护筒标高， 做好测量记录，第三次测量，在钻机就位后进行，并检查钻机是否对准桩心标 记。 2 埋设护筒 工程桩的孔口护筒是保护孔口，隔离上部杂填松散物，是防止孔口塌陷的 必要措施，也是控制定位，标高控制的基准点。因此，每根工程桩施工前必须 埋设护筒，护筒选用大于桩径 10cm 的钢制护筒，埋入深度以满足隔离杂填土， 防止孔口塌陷为准，护筒外周间隙粘土回填并捣实，以确保护筒稳定牢靠。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 16 - 3 钻机就位 钻机就位时，转盘中心对准桩位中心，偏差应小于 15mm，使转盘水平， 并使天平中心、转盘中心与桩位中心成一直线，放入钻头、接上主钻杆，连接 好泥浆循环系统（泥浆循环池泥浆泵皮管主钻杆上水龙头主钻杆钻 杆孔底孔口管路泥浆循环池） 4 成孔 1）钻机连接 本工程采用正循环钻进方法，钻机从上至下依次为提引水龙头、主动钻杆、 从动钻杆、加重杆、钻头。 2）钻进技术参数 A、压力：钻具自重 B、转速： 10128rpm C、泵量： 108m3/h D、施工中根据地层情况，合理选择钻进参数，一般开孔宜轻压慢转，正 常钻进时，钻进速度较快，临近终孔前改慢钻进速度以便及时排出钻屑，减少 孔内沉渣。 E、根据施工，水文地质条件，密切注意钻进中每一环节的变化，预防发 生质量事故，另有如下情况时应立即停钻，待查明原因后，方可钻进。 a.钻孔内水位突然下降； b.孔口冒细密的水泡； c.钻机负荷显著增加。 F、施工过程中应随时检查钻头的直径，并及时进行修复，以保证桩孔的 设计直径。 G、结束后应检测垂直度、孔径、孔深。 a.孔深以钻杆配以钢皮尺测定深度以确保孔深精度。 3）护壁 钻孔形成时，由于受地层覆盖压力的作用，使自由面产生变形。泥浆使用 得当可以抑制变形的产生。根据本工程岩土地质性质，该工程土层造浆性能较 好，钻进时自然造浆需控制好泥浆性能指标，平衡地层的侧压力，以抑制孔壁 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 17 - 的缩径，坍塌。 泥浆性能指标控制范围如下表： 泥 浆 性 能 参 数 指 标 控 制 项 次 项 目 性能指标 1 比 重 1.151.3 2 粘 度 1825 3 含砂量 4% 4 PH 值 79 5 胶体率 90% 4）终孔确定 根据设计要求，本工程工程桩以圆砾层为桩基持力层。钻进临近终孔时要 对照地质资料并及时在孔口取样，在钻孔深度跟钻探资料接近或取出岩样后马 上通知监理进行验收，予以确定界面深度然后继续钻进，直至达到设计所要求 进入持力层的深度，经监理验收后即可终孔。 5 清孔 清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响水下砼 灌注施工、桩身质量与承载力的大小。一清采用正循环清孔，为了保证清孔质 量，本工程采用二次清孔，以保证清孔后沉渣满足设计要求，在钻进将至终孔 深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分水化分散，为清孔的顺利进行，作好 必要的前期准备。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转清孔，调制性能好的 泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑，时间一般控制在 30 分钟的左右。第二次清孔是在 下好钢筋笼和导管后进行。 6 钢筋笼制作及安放 1）钢筋选用具有质量保证书，并通过抽样复检合格的钢筋。钢筋笼由专 职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽样数量为每 300 个焊接接头做一组试验。 2）钢筋笼制作根据设计要求采用加劲成型法，每间隔 2.0 米加一道加劲箍， 以保证成型钢筋笼主盘直，误差小，箍筋圆，直观效果好。 钢筋笼的制作偏差范围如下表： 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 18 - 砼 垫 块加 强 筋钢 筋 笼 保 护 层 保 护 措 施 图说 明 ：1、 砼 垫 块 以 ： 3水 泥 与 砂 拌 制 ，三 天 后 方 可 使 用 ；2、 直 径 为 0m， 中 心 穿 孔 。项 次 项 目 允许偏差（mm）1 主筋间距 102 箍筋间距 203 钢筋笼直径 104 钢筋笼长度 1005 焊接长度 10d（单面搭接焊）3）为了保证钢筋主筋不产生露筋现象，在钢筋上每间隔 4 米设置一道保护垫块，详见钢筋笼保护层措施图 。 4）钢筋笼宜分段制作，根据本工程钢筋笼长度，工程桩分为四节，孔口 焊接时采用 2 台焊机同时焊接，一则缩短焊接时间加快施工速度，二则可以减 少孔底沉渣。 5）钢筋笼安放前，工程质检员自检合格后会同监理验收，并填写隐蔽工 程验收单及有关质量记录。 起吊安装时，要确保钢笼的垂直，不变形，并且钢笼中心应与孔中心在同 一直线上。 6）钢筋笼标高控制，采用 2 支吊筋，吊筋长度根据孔口标高及笼顶标高 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 19 - 计算确定，焊接在钢筋笼上部，然后悬挂固定。 7）钢筋笼必须缓慢入孔，不得高起高落、冲击。如发现有卡住现象，应 查明原因，采取措施，消除障碍后，再做下步工作。 7 水下砼灌注 1）清孔（第二次清孔） A、根据设计要求第二次清孔采用正循环工艺清孔。清孔结束后，测量其 孔底标高及孔底泥浆比重，孔底沉渣必须严格按设计要求控制，按照设计要求 工程桩控制在 50mm 内，围护桩控制在 100mm 内，并测定孔底泥浆性能指标， 通过监理验收合格后，方可做后续工作。 B、如果二次清孔完毕后砼开灌时间超过 0.5 小时，应对孔底沉渣厚度重 新进行一次测定，如沉渣厚度超过规定要求，应再次进行清孔。 2）灌注前准备工作 本工程采用商品砼，应铺设好砼运输车道路，清孔开始之前准备好一切砼 灌注工作所需物件。 3）砼灌注 A、根据不同的孔深，配置导管长度，导管下口伸至距孔底 0.30.5m 处， 导管放置时，力求导管中心与桩孔中心一致以减少灌注阻力。 B、混凝土采用商品混凝土，为保证砼初灌量，第一斗采用大斗装 1.5m3 左右砼一次性灌入，并保证灌注的连续性。 C、隔水栓采用铁板或球胆，禁止使用砂包或其它代用品。 D、水下混凝土坍落度为 202cm，扩散度大于 35cm，砂率不小于 40%。 E、导管埋深控制在 26m 之间，混凝土灌注速度不小于 20m3/h，灌注时 间不超过 4 小时。 F、每根桩应及时做好试块及测量砼坍落度，试块每根桩做一组，坍落度 不少于 2 次。 G、灌注过程中要定时测量混凝土高度并做好记录。 H、为确保桩顶部位质量，保证导管有 2m 以上的埋深，应控制砼最后一 次的灌注量，确保桩顶质量，桩顶超灌长度不小于设计要求。灌注完毕后及时 回填桩孔。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 20 - I、试块制作和养护 现场随机取样，每桩一组，采用 150150150 标准试模，按规定要求制 作，隔日拆模和现场水中养护，定期送试验室，做好抗压强度的试验，并及时 做好试验报告的统计评定工作。 第二节 桩端高压注浆施工工艺 一、桩端注浆的工作机理 桩端注浆，可以提高单桩承载力。在桩端压注，浆液首先渗透到最疏松的 桩端沉渣间隙中，形成水泥凝结块，从而清除孔底沉渣的不良影响。浆液进一 步向桩端持力层中渗透，在桩端形成“梨形体” 。 “梨形体”的增大会对桩端持 力层起压密作用，提高了桩端的承压面积和桩端承载力。当注浆压力升高时， 注浆量不断增加，浆液会沿着桩壁上升，充填间隙，从而也提高桩侧摩阻力。 二、桩端注浆施工工艺 1、设备和流程 （1）施工设备机具：注浆泵 SGB6-10 型 1 台套（最大工作压力 10Mpa） 、水 泥浆搅拌机、贮浆桶、高压软管、止浆阀门等。 施工流程示意图如下： 裁截焊管制作注 浆管头并连接 预 埋 注浆管注浆管开孔 注浆管注浆 结 束 钢筋笼安放 成桩后 72 小时以后开孔 开孔以后注浆 达到停注要求 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 21 - 2、施工方法 （1）注浆管加工制作 注浆管用 30mm 焊接钢管电焊连接而成，为保证焊接质量和防止漏浆，先用 40mm焊管套上再进行焊接，注浆管顶部用丝扣堵头进行封堵，注浆管底部要 用锤子敲扁，管底闭合，在注浆管底部 30cm 范围内钻上 6mm左右花孔（梅 花型布置）610 个。为防止桩身混凝土浆液进入注浆管内堵塞注浆管，注浆管 底部的注浆孔上用自行车内胎皮进行封闭，然后再用铁丝绑扎牢固。 （2）注浆管预埋 注浆管预埋工作是一件很重要的工作，预埋工作的好坏直接关系到注浆 是否能够成功。注浆管预埋有两种形式，一种是绑扎在钢筋笼上进行下放预埋， 另一种是在钢筋笼下好后直接下放注浆管进行预埋。两者各有利弊，前者若出 现钢筋笼下放时注浆头碰撞孔壁或钢筋笼下放困难（尤其遇地下障碍物等情况） 即会直接造成注浆管无法下放到位或注浆管损坏等施工工艺无法克服的困难， 后者可根据孔深直接下放到位，若清孔时沉渣较多，还可用导管清孔到位后再 将注浆管下放到位，这种施工工艺经实践证明是比较成功的，正越来越多的被 接受和采纳使用，这种施工工艺不足之处就是注浆管在砼灌注过程中可能会上 浮或导管碰撞损坏等缺陷。因此，经过方案比较，本工程采用后注浆管下放施 工工艺。管底注浆头插入圆砾层 20cm，成桩后，注浆管应进行妥善保护，防止 机械碾压。 （3）注浆管开塞 灌注桩混凝土强度达到一定程度应及时用高压水打通注浆管通道（即开塞） ， 一般在成桩后 72 小时以后进行。开塞压力一般为 4MPa 至 6 MPa，最高不能超 过 10 MPa。开塞过程中如一次冲不开，可进行多次冲孔，在施工过程中对冲不 开的桩孔做好记录，经现场监理见证后报设计进行合理处理。 （4）桩端注浆 成桩 72 小时以后对桩端进行注浆，一般在成桩 3 天以后进行，注浆开始时 先用清水疏通，然后压注浆液，注浆参数如下：采用 R42.5 普通硅酸盐水泥配 制，水灰比 0.550.7，每桩注浆水灰比由大到小控制，注浆稳定压力控制在 25Mpa，注浆压力按设计要求控制在 26Mpa。单桩注浆水泥量为 2.0 吨，在 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 22 - 实际注浆过程中，当注入一定水泥量时可能会冒浆或压力过大。处理办法如下： 产生冒浆后暂停注浆，停滞 24 小时后进行二次注浆，产生压力过大时迸浆， 当压入水泥量达到设计要求或持续压力超过 6Mpa 后停止注浆。试注浆期间压 力可控制在达到 8Mpa 停注。 第六章 工程质量保证措施 本工程严格按规范化极强的质量体系文件 ISO9002 进行操作，以贯彻和实 施 ISO9002 标准，加强项目的质量管理，规范管理工作程序，提高工作质量， 从而达到我公司提出的质量目标，达到我公司提出的质量承诺，真正地做到 “质量第一，服务周到，业主满意” 。 本章将从施工组织措施、施工技术措施、钻孔桩质量保证措施三方面加以 说明。 第一节 质量保证的组织 施工质量保证体系是保证工程施工质量的管理要素，而整个质量保证体系 又可分为施工质量管理体系、施工质量控制体系两大部分。只有完善质保体系 的前提下，才能保证本工程质量目标的落实。 一、施工质量管理体系 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 23 - 施工质量管理体系是整个施工质量加以控制的关键，而本工程质量的优劣 是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性 对质量管理工作的开展起到决定性的作用。 1施工质量管理 施工质量管理组织是工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关 系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以下的机 构来全面进行质量的管理及控制。 施工质量管理组织详见施工质量管理组织机构表 。 施工质量管理组织机构表 项目经理 技术负责人 施工员 材料供应 质量检查部门 施工管理人员 采 购 员 质监督负责人 各施工班组 各种材料 质量监督员 进行全面检查监督 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 24 - 2质量管理职责 施工质量管理组织体系中最重要的是质量管理职责，职责明确，可使责任 到位，便于管理。 1）项目经理的质量职责 项目经理作为项目的最高领导者，应对整个工程的质量全面负责，并在保 证质量的前提下，平衡进度计划、经济效益等各项指标的完成，并督促项目所 有管理人员树立质量第一的观念，确保质量保证计划的实施与落实。 2）项目技术负责人的质量职责 项目技术负责人作为项目的质量控制及管理的执行者，应对整个工程的质 量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由项目技 术负责人负责。同时，作为项目技术负责人编写各种方案作业指导书、施工组 织设计，主持质量分析会，监督各施工管理人员质量职责的落实。项目技术负 责人是项目的质保经理。 3）质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员，应有相当的施 工经验和吃苦耐劳的精神，在质量检查过程中有相当的预见性，提供准确而齐 备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改通知单，并监督整改以达到相 应的质量要求，并对已成型的质量有独立的处理能力。 4）施工员的质量职责 施工员作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念， 并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操 作、质量达不到要求的施工内容，并督促整改。施工员亦是各分项施工方案作 业指导的主要编制者，并应做好技术交底工作。 3施工质量管理体系 施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行， 只有当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。在本工 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 25 - 程的管理过程中，将对这两个方面进行严格控制。 二、 施工质量控制体系 质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达 到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有法可依，但着眼点 在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。而 质量保证体系的正常运作以质量控制体系来予以实现。 1施工质量控制体系的设置 施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是 PDCA 的循 环管理活动，它是计划、实施、检查、处理四个阶段把经营生产过程的质量有 机地联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程质量的保证。 施工质量控制体系图 质量保证措施 质量保证体系 质量保证计划 项目经理部 业 主 监 理 公司总部 质量检查部门 技术部门 施工部门 施工前控制 施工中控制 施工过程 产 品 工程质量 量 施工后控制 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 26 - 首先，以我们提出的质量目标即确保工程质量达到优良等级标准，编制相 应的分项工程质量目标计划，这个分目标计划应使在项目参与管理的全体人员 均熟悉了解，做到心中有数。 其次，在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准给 予施工班组实施，在实施过程中进行方式、方法的调整以使工作标准完善。 再次，在实施过程中，无论是施工班组还是质检人员均要加强检查，在检 查中发现问题并及时解决，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些 问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。 最后，在实施完成后，对成型的建筑产品或分部工程分次成型产品进行全 面检查，以发现问题、追求原因，应对不同的产生原因进行不同的处理方式， 从人、物、方法、工序等方面进行讨论，并形成改进意见，再根据这些改进意 见而使施工工序进入下次循环。 2施工质量控制体系运转的保证 1）项目领导班子成员应充分重视施工质量控制体系的运转的正常，支持 有关人员开展的围绕质保体系的各项活动。 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 27 - 2）配备强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量。 3）制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。 4）每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题得 到处理和解决。 5）开展全面质量管理活动，使本工程的施工质量达到一个新高度。 3施工质量控制体系的落实 施工质量控制体系主要围绕“人、机、物、环、法”五大要素的，任何一 个环节了差错，则势必造成施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划 中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确地落实。 1） “人”的因素 施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质责任心等的好 坏直接影响到本工程的施工质量。故对于“人”的因素质量保证措施主要从： 人员培训、人员管理、人员评定来保证人员的素质。 在进场前，我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行各种必要的 培训和交底，关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。在管理层积极推广 计算机的广泛应用，加强现代信息化的推广；在劳务层，对一些重要岗位，必 须进行技术交底，以达到更高的要求。 在施工中，我们既要加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作，人 员的管理及评定工作应是针对项目的全体管理层及劳务层，实施层层管理、层 层评定的方法。进行这两项工作其目的在于使进驻现场的任何人员在任何时候 均能保持最佳状态，以确保本工程能顺利完成。 2） “机”的因素 进入现代施工管理阶段，机械完好率的提高为工程更快、更好地完成创造 了有利条件。机械对施工质量影响亦越来越大，故必须使机械处于最佳状态， 在施工机械进场前必须对进场进械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使 用前就达到最佳状态，而在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进 行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施 工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。 3） “物”的因素 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 28 - 材料是本工程的最基本的因素，亦是保证质量的最基本的因素，故材料采 用的优劣直接影响本工程的质量。 “物”的因素是最基本的因素。为保证“物” 的质量，我们必须确保材料质量控制措施的落实。 4） “环”与“法”的因素 “环”是指施工工序流程，而“法”则是指施工的方法，在本工程的施工 建设中，必须利用合理的施工流程，先进的施工方法，才能更好的、更快地完 成本工程的建设任务。在本施工组织设计中，我们已对施工流程及施工方法作 了介绍，其具有先进性、科学性和合理性，但在施工过程中能否按施工设计中 的有关内容全面地落实才是保证本工程施工质量的关键，只有建立良好的实施 体系，监督体系才能按既定设想完成本工程的施工任务。 详见施工工艺、方法落实流程图 。 施工工艺、方法落实流程图 有书面记录 有书面记录 编制过程 施工员 技术负责人 技术部 质量员 施工工艺、方法 编制成册 向全体管理人员 向施工班组 施工过程 施工完成 落实情况报告 处 罚奖 罚 存 档 检查过程 评定过程 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 29 - 第二节 钻孔灌注桩施工质量保证措施 本节主要叙述钻孔灌注桩的质量措施，根据钻孔灌注桩的工艺流程特点， 钻孔灌注的质量控制主要是对钻孔灌桩各个工序节点的控制，为此我们将 钻孔灌注桩的每一关键环节和工序节点的质量控制都具体落实到每一部门的责 任人，并贯穿整个工程的施工。 详见钻孔灌注桩工序质量管理表 。 钻孔灌注桩工序质量管理表 质量目标 各项技术指标达到设计和规范要求、争取质量全优 序号 质量项目 标准 保证质量的措施 实施部门 主要负责人 1准确测量桩位，复测验收护筒铺设质 量 测量组 组长1 桩位偏差 10mm 2调整钻机水平，钻机准确就位 成孔班 机长 3准确测量地面标高，确定钢筋笼下放 位置 测量组 组长2 桩顶标高及 钢筋笼标高 50mm 4确定桩砼面标高 测量组 组长 3 孔深偏差 0300mm 5准确测量地面标高 测量组 组长 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 30 - 6确定钻杆长 度，保证桩孔设计孔深 成孔班 机长、班长 7测量钻头外径 技术组 组长 4 孔径偏差 15mm 8按规程操作 成孔班 机长、班长 9保证清孔质量 成孔班 机长、班长 5 孔底沉渣 50mm 10合理安排施工顺序 项经部 技术负责 11调整钻机水平，复测验收护筒埋设 质量 成孔班 机长、班长6 钻孔垂直度 1% 12按规程操作 成孔班 机长、班长 13提高钢筋笼模具的准确性 电焊班 组长 14选用熟练的电焊工，不断提高技术 水平 电焊班 组长 15严格进行质量验收 技术组 质检员7 钢筋笼制作 主筋间距 10mm 箍筋间距 20mm 钢笼直径 10mm 钢笼长度 50mm 16按规程操作 电焊班 班长 17按设计安放钢筋笼 电焊班 班长 8 钻孔垂直度 满足规范 要求 18按设计焊接钢筋笼 电焊班 班长 19加强职工培训，提高技术水平 项经部 项目经理 20加强思想教育，提高职工积极性、 责任心 项经部 项目经理 21确保导管、孔口灌浆斗、隔水栓安 放质量 灌浆班 班长 22检查桩孔孔深、沉潭厚度，准备二 次清孔 灌浆班 班长 23检查每次搅拌砼级配，并做好各种 材料的测试验收 技术组 质检员 24确保砼灌注质量 灌浆班 班长 25检查每次灌注砼的数量和孔内砼面 测试，并做发记录 技术组 组长 26按要求收集好有关资料及时上报监 理单位，并做试块 技术组 质检员 27严格按要求起拔导管，保证埋管深 度 灌浆班 班长 28准确测量地面标高，做好施工记录 技术组 质检员 9 砼灌注 砼强度满 足要求且 桩身无缺 陷 29 提高设备器具的可靠性 机修班 电工、钳工 杭州国际机场大厦桩基工程 浙江大成 - 31 - 成孔班 灌浆组30各种原始记录真实、准确、齐全 制笼组 班长 31各种测试材料齐全 技术组 质检员 32 各 种 资 料 及 时 收 集 、 整 理 、 归 档 技术组 技术负责 33基坑开挖后，孔位复测 测量组 组长 10 原始资料 满足规范 要求 34编写竣工报告 技术组 技术负责 1、施工放样方面：项目部设一名专职测量员，除了对测量控制点经常进 行复核外，对每根桩的定位还采取更为严格的复核程序：第一次定位后由桩机 机组人员引出十字线后挖除障碍物，并埋设护筒；第二次定位则由测量员从不 同的控制点进行测量校验，校验无误后进行精确定位并用