桥梁项目环评报告表

1建设项目基本情况项目名称 XX 镇 XX 河 XX 桥建设工程新建项目建设单位 XX 镇人民政府法人代表 联 系 人 黄水楚通讯地址 XX 镇人民政府联系电话传 真 邮政编码 517200建设地点 XX 县 XX 镇 XX 河下游铁潭立项审批部门 审批文号 建设性质 新建 行业类别 及代码 土木工程建筑业 代码：05470占地面积（平方米） 3000建筑面积（平方米） 总投资（万元） 572其 中 ：环 保 投 资资 （ 万 元 ） 环 保 投 资 占总 投 资 比 例 评价经费（万元） 预期投产日期 2009 年 4 月1、项目来源XX 镇 XX 河 XX 桥建设工程是位于 XX 镇的一座新建桥。项目的建设，将会改善该区域交通条件，加强 XX 镇与外界更加联系，大大刺激当地的经济发展，加强对外经济交流与合作的能力，改善区域投资环境，有利于进一步招商引资，促进地方经济发展。2、项目建设必要性XX 镇 XX 桥位于 XX 河下游铁潭处，是星星村、珊瑚村群众日常生产生活及出入XX 县城的重要桥梁。原桥是一座只有 1 米宽的简易人行便桥，受洪水的袭击已被冲毁，给星星村、珊瑚村 6000 多群众的生产生活及出入 XX 县城带来极大的不便。为此新建一座桥长 106 米，宽 18 米，桥型上部结构为钢筋混凝土空心板桥，设计荷载公路-级，总投资 572 万元。3、项目主要技术指标通过对交通量预测结果和通行能力的计算分析，考虑业主的有关要求，根据交通部的有关规范、规程和技术标准，拟定 XX 桥总长 104.04 米，主跨为 616m 空心板梁，桥面宽度为 18 米，净宽 17 米，桥幅布置为：0.5 米（护栏）+17 米（行车道）2+0.5 米（护栏） 。桥面结构为：10cmC40 防水混凝土层和 10cmC40 整体化层，其主要技术标准见下表：主要技术经济指标序号 项目 指标 备注1 桥梁跨径组合 6162 桥梁全长（米） 104.04 主桥3 桥梁宽度（米） 184 行车道宽度 175 桥面面积(平方米) 18736 设计荷载 公路-级7 设计速度 30 公里/小时8 20 年设计年限交通量 1000 辆/日 折合小客车9 公路等级 三级10 服务水平 四级11 车道数 四车道12 设计洪水频率 1/5013 通航标准 不通航14 地震动峰值加速度 0.1g4、项目地质条件根据工程现场踏勘及区域地质资料对比分析，本项目建设桥位区地层可分为上覆第四系松散层及下伏白垩系上统基岩。本项目建设桥位处于北东向构造（区域性大断裂-河源断裂）与北东向构造（由坳头断裂等一小组断裂组成）形成的断陷盆地一河源盆地东北部，但桥位区未发现相对稳定、相对微弱的地质环境，适宜修建桥梁。根据中华人民共和国国家标准中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） ，项目所在区地震动加速度为 0.1g，工程设计时应按有关规范进行工程抗震设防。根据国家标准建设抗震设计规范（GB50011-2001） ，结合桥位工程地质特征判定，桥位区土的类型为软弱土、中软土，场地类别为类，地震动反应谱特征周期为0.35s。经初步判断，场地内具有轻微液化土。5、项目水文条件本项目建设区内主要水系为东江水系，水位随东江水位及降雨变化。桥位区内地下水根据其形成条件，赋存特征和现场揭露显示，主要存在第四系冲积层孔隙潜水及基岩裂隙水。其中第四系孔隙水赋存于中细砂及砂卵石层中，其粒度不均匀，3孔隙较大，透水性及贮水性较好，水量较丰富，为桥位主要含水层。基岩裂隙水赋存于下伏基岩强、弱风化裂隙中，具承压性、其透水性、贮水性差，水量中等。场地地下水补给源主要为地表河水和大气降水。桥位地下水位随地表河水水位变化而变化。据取水样进行水质分析，地表水水质类型为重碳酸-（钾+钠）型水，地下水水质类型为重碳酸-（钾+钠+钙）型水。依据公路工程地质勘察规范中公路混凝土工程环境水腐蚀评价标准，判定桥位区地表水对混凝土无腐蚀性。6、材料来源石料：本项目所在地区有许多砂、石料场，分布较为密集，且均已规模不等地进行了开采。石料岩性主要为花岗岩、砂岩、变质砂岩，可满足桥梁及防护工程的需要，但有少部分石料整体性较差，建议实际施工阶段应对不同石料场开采的石料进行仔细筛选，分析，选取优质石料，确保工程质量。砂料：XX 县县城有砂料，均为黄色河砂，属中粗砂，砂质优良，含砂量少，只需稍微筛选便可使用。四大材料：本工程所需钢材可选用产品质量高、信誉好的厂家集中订购，项目所在区域森林资源丰富，木材可就近采购，水泥、石灰生产厂家众多，可选择质量稳定的大厂产品。其他：项目所区域水资源丰富，水质纯净，喝水对混凝土无腐蚀作用，可直接作为工程用水。7、运输条件本项目所需石、砂料基本可做到就地取材，由附近石、砂场开采后，通过中小型货车选取较为便捷通道直接运到工地使用，运输距离短，运输条件方便、快捷。其他需从外地购进的钢材等材料可通过公路运送至工地，运输条件较为方便。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目选址于 XX 镇 XX 河下游铁潭处，为新建桥，无原有污染问题。4建设项目所在地自然环境社会环境简况5自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1. 概况XX 县地处东经 11441 11516，北纬 24052442之间，位于广东省东北部，处东江上游、粤赣边境的九连山区。东连龙川县，南邻东源县，西毗连平县，北与江西省定南县、龙南县接壤。是京九铁路南下入粤第一县。县城XX 镇，南距广州市 318km，北距江西省赣州市 250km。2.地质地貌XX 县地形复杂，起伏较，自西北向东南倾斜。九连山脉纵贯县境西北，中部和东部为低山脉和高丘陵，东南部是低丘陵，谷底冲积盆地散布于县内各地。全县山地面积 2093 km2, 占全县总面积的 90.60%。3. 土壤根据广东省第二次土壤普查工作暂行分类方案 ，XX 县境内土壤大体可分为 8 个土类，5 个亚类，28 个土属，65 个土种。以红壤、黄壤、紫色土和水稻土为主。红壤包括花岗岩红壤、粗骨红壤，分布面积约 151.2 万亩，主要在山地和旱地；黄壤包括花岗岩黄壤、砂页岩黄壤、粗骨黄壤，分布面积约 11.16 万亩，主要分布于山地；赤红壤包括花岗岩赤红壤和砂页岩赤红壤，分布于山地和旱地，面积约 116.7 万亩；紫色土分布面积约 30.58 万亩，分布于山地；水稻土面积约 21.05 万亩。4. 河流水文1）东江发源于江西省寻邬县，流经 XX 县下车、长塘转入龙川县境，后流经东水镇上坝至罗营口流入龙川县四都。两段流程共 23.5 公里，全为山川峡谷地带，河两岸多有岩石露面；绝大部分是古河道，河面宽一般在 5030Om 之间，最宽处600m，水深通常 12m 之间，东水大塘角以下可通 30 至 60 吨轮船。2）浰江是县内主要河流。发源于江西省龙南县牛岗峒柏枚嶂，经江西省龙南县杨村，流过本县浰源、热水、合水、粮溪、彭寨、林寨、东水等镇， 全长6102km，沿岸支流繁多，流域面积 1059km2。河宽在 30200m 之间。3）XX 河发源于上陵镇五指山漆木坳，流经大坝、附城、阳明、合水等镇，经合水口流入浰江。河流全长 32 km，流域面积 57 km 2，坡降 0.541，多年平均流量为 6.43m3/s，枯水期流量 0.93m3/s，河宽在 2070m 之间。根据关于广东省地表水环境功能区划（试行方案） 的批复(粤府发1999553 号文)，XX 河自五指山至合水镇浰江入口，功能饮用水源和工农业用水，水体水质控制指标为类。4）雅水河雅水河河宽 102Om，河长约 13.21km，平水期流量 6.7m3/s，枯水期流量0.4m3/s，丰水期流量 14.6m3/s，20 年一遇洪峰流量：194.72m3/s，平均流速0.63m/s，水力坡降 16.075，流域面积 29.26 km2。5. 气象XX 县属中亚热带季风气候区。年均温度 19.5，最高气温 39.9，最低气温为-4.2，年均雨量 15361845.3mm，大多数年份日照 1704.7 小时以上，年平均相对湿度 80%，无霜期 267301 天。6. 自然资源1）土地XX 县土地资源 346.58 万亩，其中可耕地面积 22.57 万亩，其中水田 19.38万亩、旱地 3.19 万亩，林地 268.95 万亩，草地 37.43 万亩。水域 5.62 万亩，交通用地 2.64 万亩，居民及工矿用地 6.92 万亩，其它用地 2.45 万亩。2）矿产资源XX 县矿产资源丰富，己发现矿产资源品种 30 多种，其中铁矿储量 2 亿吨以上，铜、铅、锌矿储量 2000 万吨以上，膨润土储量 1000 万吨，稀土储量 1000万吨，高岭土储量 2 亿吨，石灰岩储量 10 亿吨。具有种类多、分布广、品位高等特点。3）水资源XX 县境内水资源丰富，雨量充沛，境内拥有中型水库 1 座，小型水库和山塘 1595 座，总库容量约 3892.6 万 m3。根据普查，县境内水电资源蕴藏量 10.57万千瓦，可开发量 6 万千瓦，目前装机容量 2.5 万千瓦。4）动植物资源XX县有丰富的动植物资源。动物种类200种，其中有水鹿、苏门羚及白鹇、穿山甲等国家二级保护动物。植物种类近千种，境内主要野生植物有树木、山竹、经济林、花草、中草药等五大类。XX县是广东省林业县之一 ，全县林地面积268.95万亩，其中用材林73.55万亩，占林地总面积的68.4%；经济林26万亩，占林地总面积的 24.2%；竹林7.8万亩，占林地总面积的7.4%。根据调查，本项目所在的城市建成区周围人群活动较为强烈，项目附近区域无野生树木植物，基本无野生动物活动。5）地热资源XX县地热资源丰富，地面泉点有40余处，分布在贝墩、热水、东水、公白、长塘、彭寨等处，而且终年不息，从不枯竭。XX县充分利用温泉这一宝贵的旅游资源，以温泉开发为龙头，以生态景区建设为补充，逐步构建休闲、度假、保健型的大旅游格局。8社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：全县 17 个镇，总人口 47.81 万人，其中：农村人口 41.51 万人，城镇人口6.3 万人，高中以上文化人口 3 万人，文盲人口 2.4 万人，人口自然增长率为4.16%，人口密度为每平方公里 151 人，县内有汉族及畲族、壮族等少数民族，其中汉族占总人口的 99.99%。 2007 年，全县社会生产总值突破 30 亿元大关，达到 33.21 亿元，同比增长19.2%。三大产业结构进一步优化，由 2006 年的 25.9：35.8：38.3 调整为23.4：40.4：36.2。地方财政一般预算收入突破亿元大关，达 1.0032 亿元，超额完成年度预算，同比增长 21.4%。财税总收入突破 2 亿元大关，达 2.11 亿元，在 2006 年高速增长的基础上，增长 22.5%。镇级税收快速增长，达 4256.91 万元，同比增长 64.62%。收入结构日趋合理，税收占地方财政一般预算收入82.7%，非税收入仅占 17.3%，财政综合增长率、规模以上工业企业税收两项经济指标增幅位居全市第一。全社会固定资产投资完成 15.42 亿元，同比增长37.6%。实际利用外资完成 1205 万美元，同比增长 21.2%；外贸进出口完成 642万美元，同比增长 36.3%。和平的文化古迹规划保留整治的文物古迹详见下表。9县城 ( 地上 ) 文物保护单位 -览表序号 名称 级别 年代 地理位置1 仙人桥 县级 清朝 XX镇珊砌村高车水2 福音堂 县级 清朝 XX镇东山路3 中流砾柱 县级 清朝 东坝街飞风桥下4 飞凤桥 县级 明朝 东坝街5 松沪抗战和籍烈士纪念碑 县级 1935年 XX镇塔岗下北面6 XX县革命烈士纪念碑 县级 1957年 XX镇东山路塔下7 高泉寺 县级 清朝 原106厂8 大井头 县级 明朝 XX镇城西项目评价区域为无珍稀动植物和古、大、珍、奇树种。拟建项目附近无文物古、风景名胜和自然保护区。10项目编制依据一、相关的环境保护法律（1） 中华人民共和国环境保护法 ，1989.12；（2） 中华人民共和国水污染防治法 ，1996.5.15 修订；（3） 中华人民共和国水污染防治法实施细则2000.3.20（4） 中华人民共和国大气污染防治法 ，2000.4.29 修订；（5） 中华人民共和国环境噪声污染防治法 ，1996.10.29；（6） 中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法 ；2004.10.20 修订（7） 中华人民共和国环境影响评价法2003.9.1；（8） 广东省环境保护条例 ，2004.9.24；（9） 广东省建设项目环境保护管理条例 ，2004.7.29 修订；（10） 广东省固体废物污染环境防治条例 ，2004.1.14；（11） 广东省东江水系水质保护条例 ，2002.3.27；二、相关的环境保护法规、条例(1) 建设项目环境保护管理条例(1998 年 11 月 29 日发布实行)；(2) 国务院关于环境保护若干问题的决定 （国发199631 号，1996 年 8月） ；(3) 关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知(国家环保总局，环发1999107 号)；11项目环境质量状况一、建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）本项目所在区域环境功能属性：建设项目环境功能属性一览表编号 项 目 类 别1 环境空气质量功能区二类区域；执行国家环境空气质量标准（GB30951996，2000 年修正版）中的二级标准。2 水环境功能区 执行国家地表水环境质量标准（GB38382002）中的类标准。3 声环境功能区 属于 2 类区域；执行声环境质量标准（GB30962008）中 2 类标准。4 是否基本农田保护区 否5 是否风景保护区 否6 是否水库库区 否一、环境空气质量现状根据 XX 县环境监测站提供的监测数据，项目所在区域大气污染因子 SO2（年平均值 0.005mg/m3） 、NO 2（年平均值 0.007mg/m3） 、TSP（年平均值0.055mg/m3）监测结果平均值均符合环境空气质量标准(GB3095-1996， ，2000 年修正版) 中的二级标准，表明项目环境空气质量良好。二、地表水环境质量现状根据 XX 县环境监测站提供的监测数据，项目所在区域水环境质量监测指标平均值均符合国家地表水环境质量标准 (GB3838-20O2) 类水质标准，说明项目水环境质量状况良好。三、声环境质量现状建设项目所在区域声环境质量满足声环境质量标准(GB3096-2008) 2类标准。12主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目周围没有需要特殊保护的重要文物，因此，主要保护目标是保护好项目所在地的声环境。采取有效的环保措施，使本项目的建设和生产运行中，将项目所在区域的环境空气质量、水环境质量和声环境质量的影响降到最低，水、气、声环境质量在项目投产后必须维持现有水平。1、环境空气质量符合（GB30951996）中的二级标准。控制废气排放对附近周围环境的影响。2、水环境质量符合（GB38382002）中的类标准。控制污水排放对附近水环境的影响。3、声环境质量符合声环境质量标准(GB3096-2008)中的 2 类标准。4、生态环境项目所在地周围没有自然保护区、文物景观、水源地、居民区等环境敏感点。主要保护目标为项目建成后生态环境质量须维持现有水平。5.主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：主要环境保护目标环境要素 环境保护目标名称 方位 距离 环境功能大气环境 区域大气环境 环境空气质量（GB30951996）二级标准水环境 XX 河 水环境质量（GB38382002）类标准。声环境 区域声环境 声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准。生态环境 .13评价适用标准环境质量标准根 据 标 准 要 求 ， 环 境 质 量 执 行 如 下 标 准 ：（1）水环境：地表水环境质量标准执行国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准；（2）空气环境：环境空气质量执行国家环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准；（3）声环境：声环境执行声环境质量标准 （GB3096-2008）中 2 类标准。污染物排放标准根 据 污 染 物 排 放 标 准 选 用 原 则 ， 并 征 得 XX 县 环 保 局 同 意 ， 项 目污 染 物 排 放 执 行 如 下 标 准 ：1）执 行 广 东 省 大 气 污 染 物 排 放 限 值 （ DB44/27-2001） 第 二 时段 二 级 标 准 ；2）执 行 广 东 省 水 污 染 物 排 放 限 值 （ DB44/26-2001） 第 二 时 段一 级 标 准 ；汽车尾气、燃油烟气执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)新污染源二级标准。3） 施 工 期 ： 执 行 建 筑 施 工 场 界 噪 声 限 值 （ GB12523-90） 标 准 。营 运 期 ： 执 行 声 环 境 质 量 标 准 交 通 干 线 4a 类 标 准 。总量控制指标化学需氧量生活排放量按照广东省推荐系数每人每天排放 60 克计算，氨氮生活排放量按照每人每天排放 11.4 克计算，项目的施工总人数为 200人，由此计算出的项目总量控制的建议指标为：COD 排放量：3.36 吨/年；氨氮排放量：0.64 吨/年；以此作为项目总量控制的建议指标。14建设项目工程分析工艺流程简述（图示） （废水；废气；废渣；噪声）1、桥位选择及主要控制点本项目拟建桥是 XX 县的一座跨越 XX 河的桥梁。它的建设将解决 XX 河南北两岸交通联系的问题，也是进一步改善当地投资环境，吸引投资，促进区域经济发展的必要。主要控制点位现有道路上的交叉点。2、桥型方案论述本工程可行性研究报告根据桥的使用任务、性质和该路段远景交通发展的需要、业主要求，按照实用、经济和适当照顾景观的原则，考虑 XX 镇总体规划的要求，依照交通部有关的规范、规程和技术标准，结合桥位、河道及工程的实际情况，提出了备选方案。桥型为普通混凝土空心板梁，上部结构采用预应力钢筋混凝土 16m 空心板梁，横向共设 14 片梁。桩基础采用围堰施工，墩柱采用大块模板一次整体浇注；预应力钢筋混凝土空心板梁可采用多种方式施工和架设。预应力钢筋混凝土空心板梁结构为简支结构，属静定结构体系，这种结构的主要优点是结构简单，受力明显，横向整体性好；施工工艺成熟，施工难度较小，施工工期短，设置滑动支座是温度变形、混凝土收缩徐变产生的附加内力少；有较好的抗震性能，造价低。主要确定有：桥梁线形交单调。下部结构采用柱式桥墩，基础采用桩基础。下部结构施工时由于河床水深不大，可安排在适当时期进行筑岛或搭设平台施工。3、主要工程数量拟建桥主要工程数量估算表项目 单位 数量 备注桩基础 立方米 633柱式墩 立方米 65616 普通钢筋混凝土空心板梁桥面面积 平方米 18734、人工及主要材料数量名称 人工 钢绞线 锯材 钢材 水泥 石油沥青15单位 工日 t m3 t t t数量 26087 37 54 186 1123 155、建设期安排与施工计划1）建设期安排建设项目安排建议本项目 2009 年 7 月开工，2009 年 12 月竣工，工期 6 个月。2）实施计划前期工作包括工程可行性研究、施工图设计的编制等，要求于 2009 年 4 月完成工程可行性研究报告，2009 年 5 月完成施工图设计。本项目拟采用国内招投标方式，在施工图设计文件基础上编制招标文件，于2009 年 6 月完成。通过招标，选择施工设备好、技术力量强、建设公路桥梁经验丰富的施工单位承担施工任务，以保证工程质量。初定 2009 年 7 月正式开工，2009 年 12 月建成通车，工期安排为 6 个月。根据上述原则，建设进度概略安排列于下表：建设进度安排概况表 年份 2009 年月份 4 5 6 7 8 9 10 11勘察设计招标工作三通一平队伍、设备、材料进场下部结构上部结构引道、调治工程16主要污染工序：1、勘察设计期1）桥址和线位的布设将影响工程区域内国土资源；现有的和规划的城镇工程附近的人群生活质量。2）桥梁和接线设计方案选择直接影响土地资源永久和临时性占用；学校、居民区和企事业、岸基稳定；堤防安全；水文、河势，水生野生动物保护，植被破坏和水土流失以及工程与周围景观的协调。2、施工期1）施工期道路填、挖方作业，将对水土流失产生影响。2）施工码头、各种构件预制场及运输散体建材或废渣船舶管理不当，会对水环境产生负面影响。3）挖、填工程会破坏当地植被、动物栖息地，影响景观，降低景观，降低环境美，同时对水文地质环境也将产生一定的影响。4）材料运输、施工过程中产生的粉尘、沥青涸、噪声会影响社区和施工人员的正常教学、居民生活和公共健康，并对现有公用设施、水面和陆地运输产生影响。5）施工现场、施工营地等场所产生的生产、生活垃圾和废水处治不当会对周围环境产生负面影响。6）在施工前期、工程征地将引起部分居民、企事业单位的非自愿拆迁，在短期内会对其生活质量和生产产生一定的负面影响。3、营运期1）随着交通量的增加，交通噪声对沿线的居民区的负面影响逐渐增大。2）管理、养护和服务等服务设施排放的污水会污染水体，从而危害水生生物和公众健康。3）大桥保护区的设立和维护，会对渔业生产产生一定的负面影响。17项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)处理后排放浓度及排放量(单位)大气扬尘总悬浮颗粒物扬尘强度0.1mg/m2s扬尘强度0.1mg/m2sSO2NO2燃油烟气CO铺路 沥青烟少量施工期厨房 油烟 2mg/m3CO 1000mg/m3大气污染物营运期汽车尾气 氮氧化物其产生浓度难以准确预测，在此只作定性分析120mg/m3CODCr 200 mg/L； 3.90kg/d 90mg/L； 1.76kg/dBOD5 100 mg/L； 1.95kg/d 20mg/L； 0.39kg/dSS 150mg/L； 2.93kg/d 60mg/L； 1.17kg/d水污染物施工期生活污水19.5t/dNH3-N 25mg/L； 0.49kg/d 10mg/L； 0.20kg/d建筑垃圾 2.5-5kg/m2；7.515t 7.515t垃圾生活垃圾 0.5kg/d；13t 13t施工期 危险废物机油、润滑油，各种颜料、油漆及容器一定量 一定量固体废物营运期桥面车辆 垃圾 一定量 一定量18土石方阶段（推土机、挖掘机等） 100120dB（A）昼间75dB（A） ；夜间50dB（A） 。打桩阶段（打桩机等） 125135dB（A） 昼间85dB（A） ；夜间禁止施工。结构阶段（振捣棒、混凝土搅拌机等） 95102dB（A）昼间70dB（A） ；夜间50dB（A） 。建设期装修阶段（砂轮机、电钻、吊车、切割机等）90dB（A）左右 昼间60dB（A） ；夜间50dB（A） 。噪声运营期交通噪声 6575dB（A） 昼间55dB(A)；夜间70dB(A)。其他水土流失 土壤流失量 20.1 吨 20.1 吨环境影响分析施工期：1、水土流失施工中产生水土流失的主要原因有降雨因素和工程因素。降雨造成土壤浸蚀，工程建设破坏植被、土壤自然结构。本次评价采用环境影响评价技术导则 （HJ/T2.393）中推荐的通用土壤流失方程（USLE）对本项目的样方年水土流失量进行预测。通用土壤流失方程表达式如下： A=0.247ReKeLiSiCtp计算得侵蚀模数 A=0.247ReKeLiSiCtp = 6.7 kg/m2.a评价标准对建设项目水土流失的评价采用年平均水土流失量为参照物，其平均标准列于下表。土壤侵蚀强度分级指标级别 侵蚀模数（t/km 2a）I 微度侵蚀 200，500，1000II 轻度侵蚀 （200，500，1000）2500III 中度侵蚀 25005000IV 强度侵蚀 5000800019V 极强度侵蚀 800015000VI 剧烈侵蚀 15000水土流失的预测本项目占地面积约为 0.3 万，计算年均降雨条件下的水土流失情况，计算结果见下表：年降雨条件下场址区域的水土流失情况表项目 单位 本工程土壤侵蚀模数 A t/(km2a) 6700土壤侵蚀量 t/a 20.1采取措施后的 A t/(km2a) 670采取措施后的土壤侵蚀量 t/a 2由上表可见，本项目施工过程中在未采取水土保持措施时，水土流失强度为强度侵蚀（级） ，年水土流失总量将达到 20.1 吨。当项目采取了较完善的水土保持措施后，水土流失强度可降低至微度侵蚀（级） 。2、大气污染物本项目在施工期所造成的大气污染主要是施工开挖、废土堆放和装卸以及车辆运输等所形成的扬尘，施工机械排放的废气及施工现场厨房油烟废气，其中以施工扬尘影响较大。施工期的沥青烟是公路建设中可对环境造成一定影响的污染因子。桥面施工过程用到的施工机械，包括挖掘机、装载机、推土机、平地机等机械，这些机械以柴油为燃料，运转时会产生燃油烟气，主要污染物为 NOx、SO 2 和 CO等。3、水污染物1）施工废水对环境的影响建筑施工废水主要包括地基开挖、道路铺设和楼房建筑过程中产生的泥浆水，机械设备运转的冷却水和洗涤水。暴雨后的地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾等形成的泥浆水，此水会夹带施工现场的泥沙以及水泥、油类等各种地表固体污染物。建议建设泥沙过滤沉淀池，收集地表径流和施工过程产生的泥浆水、废水和污水沉淀处理后排放。202）生活污水影响预测施工期间的生活污水主要是施工人员吃饭、洗衣、洗澡和粪便等过程产生的。类比同类工程，施工总人工日约为 2.6 万人，人均用水量按 150L（人、日）计，排放系数取 0.9，该项目施工期间总排放污水 3510 吨，施工期为 6 个月，平均每日排水量为 19.5 吨。若直接排放将对环境造成一定影响，建议生活污水经三级化粪池处理后排放。4.固体废弃物该项目在施工期间产生的固体废弃物主要为建筑垃圾，如：地基处理开挖的泥土、施工过程中的残余混凝土、碎砖块、金属边角料、电焊条头、电石渣、废木料等，这类垃圾基本上不溶解或溶解度很低、不飞扬、不腐烂变质，如管理不当，随意丢弃，将会影响环境景观。1）施工期建筑垃圾的产生量： 施工期建筑垃圾的产生量采用建筑面积发展预测模型预测：J S=Q SCS本报告按每平方米建筑面积产生影响 2.55.0 公斤的建筑垃圾进行估算,该项目总建筑面积约为 0.3 万平方米,则建筑垃圾的总量为 7.515 吨。2）施工期生活垃圾的产生量：施工期生活垃圾产生量采用人口发展预测模型预测：WS = P SCS员工按 2.6 万人工日计，施工人员人均生活垃圾产生量按规定 0.5 公斤/日预测，则该项目施工期间产生的生活垃圾为 13 吨。5.噪声(1)土石方工程阶段的推土机、挖掘机、装载机和运输车辆，以及基础工程阶段的打桩机、风镐、吊车、平地机，两者均产生噪声较大。建筑施工中的某些噪声具有突发性、冲击性、不连续性等特点，会对周围环境产生一定影响。(2)结构施工阶段，运输设备：汽车吊车、塔式吊车、运输平台、混凝土搅拌机、振捣棒、水泥搅拌和运输车辆等；辅助设备：如电锯、砂轮锯等会影响周围的噪声环境。营运期：21汽车尾气：项目营运期主要大气污染物来自汽车尾气，主要污染因子是 CO、氮氧化物。建议项目采取如下措施来控制营运期汽车尾气对周围大气环境的影响：设计中充分考虑引桥坡度对车辆尾气排放的影响，尽可能减小路面坡度。合理实施绿化工程，以吸附道路扬尘，保护沿线环境空气质量，达到美化环境和改善桥梁周围景观的目的。执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路。执行环境空气监测计划，根据监测结果采取补充的环保措施。交通噪声： 项目营运期噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声，包括汽车发动机、喇叭声、急刹车等。建议项目采取如下措施来控制营运期机动车噪声对周围的影响：建议桥梁两侧区域可考虑安装隔音墙，此区域作为交通噪声防护区有效地隔离和吸收噪声，降低对居民住宅的交通噪声影响。控制行车噪声，根据中华人民共和国环境噪声污染防治条例 ，加强公路交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆上桥。执行噪声监测计划，根据监测结果确定采取补充的声环境环保措施。环保措施纳入承包合同中，并对环保措施的施工过程实施全程环保监理。业主在汇报工程进展情况时，要有落实环保措施的内容，包括在财务报表中，要有环保工程量的完成情况，工作汇报要抄报地方环保部门。生态环境影响分析1、水生生态环境影响分析大桥施工期间需进行水体打桩，导致 SS 浓度的增加。水中 SS 的增加对鱼虾类的呼吸、摄食及繁殖等正常活动有不良影响，根据欧洲大陆渔业咨询委员会（EIFAC，1965）的评述，主要表现在四个方面：在有 SS 的水体中，鱼的游泳直接受到影响，以及降低其生长速度和降低对疫病的抵抗力。妨碍鱼卵和幼体的正常发育。限制鱼类的正常运动和迁栖。22使鱼类得不到充足的食物。SS 对水底的覆盖是另一个主要的影响，这种覆盖会损害无脊椎动物的群落，堵塞虾类、贝类的产卵床，以及破坏底栖生物原有的栖息地。项目施工过程中 SS 对水生生态造成的影响大小主要取决于人为引起的 SS 的数量大小以及 SS 扩散与覆盖的范围。一般来说，大桥工程所在地的小范围底栖生物的干扰及被覆盖是在所难免的，但因该区域底栖生物并不丰富，不是经济水生动物的栖息繁育场，故影响是有限的。同时，落实提出的防范措施，禁止固体废物就近抛入水中，由 SS 造成的影响范围可大大缩小。2、陆生生态环境影响分析施工期影响主要体现为水土流失。互通式立交和引桥施工时，该地原有植被将被破坏，导致表土裸露，在雨季可能引起水土流失，其主要危害表现在：表土流失，破坏土地构型。雨水侵蚀致使土壤流失，土层变薄，土壤发生层次缺失。养分流失，降低土壤肥力。土壤无论受到何种形式的干扰，首先破坏肥力最高、养分最多、结构最好的表层土壤，土壤有机质含量随着土壤侵蚀强度的加剧而降低。破坏其它生态环境。由暴雨冲刷形成的泥水由于含有高浓度的 SS 而严重影响纳污水体，或形成於积，破坏植被。营运期影响项目未涉及具体的征地面积及各类型征地的比例，大桥营运后对周围土地利用情况的变化主要集中在以下几个方面：地 表 植 被 的 变 化大 桥 建 设 所 要 征 用 的 农 田 、 草 地 、 林 地 、 水 域 从 生 态 意 义 上 看 ， 它 们 是 这 一地 区 的 “生 产 者 ”， 而 当 大 桥 建 成 后 ， 植 物 种 群 发 生 了 很 大 变 化 ， 原 有 的 植 被 将全 部 消 失 ， 人 工 栽 培 的 花 草 树 木 将 取 而 代 之 ， 其 作 用 变 为 美 化 环 境 和 改 善 气 候 ，植 被 数 量 较 建 成 前 将 增 加 。地 表 覆 盖 层 的 变 化由 于 引 桥 、 桥 头 立 交 建 设 ， 增 加 了 对 地 表 的 覆 盖 ， 该 地 原 有 可 渗 透 的 耕 地 、23草 地 、 山 地 ， 大 部 分 变 为 不 可 渗 透 的 人 工 地 面 。景 观 的 变 化大 桥 建 设 地 目 前 的 景 观 较 为 单 调 和 凌 乱 ， 大 桥 建 成 后 ， 将 成 为 XX 县 的 另 一标 志 性 建 筑 和 一 大 景 点 ， 这 是 该 地 目 前 所 不 具 备 的 。3.生态保护水生生态在招标文件中，应明确承担工程承包商对物种多样性保护，以及环境保护的责任和义务，明确在每一标段中的环境保护目标。在投标文件中，工程承包商要承诺其对物种多样性保护，以及环境保护所应承担的义务，所作的施工组织和计划中应含有落实和实施措施(管理措施、工程措施)的内容，精心设计和组织施工，最大限度地保护环境和生物多样性。工程建设管理部门应充分认识到生物多样性保护的重要性，施工前加强承包商、施工人员的环境保护、生物多样性保护宣传教育工作，严禁施工人员利用水上作业之便捕杀水生生物。项目对水生生态环境的影响主要是因施工期的陆域回填和水打桩引起 SS 浓度增加。因此，应采取前述的施工期水环境保护措施，以降低水中扬起的 SS 浓度增值，从而减少对水生生态的影响。另外，一旦发生 SS 大量产生和输送的意外情况，应及时通知水厂等有关部门，以便及时调整，减少经济损失。陆生植物生态项目对陆生植物生态的影响主要是大桥建设征地使得原有的植物受到破坏，为减少大桥建设和运营后对附近生态影响，建议采取如下措施：建议大桥建成后在两岸区域为交通噪声防护区，并全部绿化，可考虑建桥头公园，不仅美化环境，而且烘托了大桥本身。为了充分发挥绿地的生态功能，建议进行乔、灌、草相结合，地面和空中结合的立体绿化方式，美化大桥，净化大桥周围空气。24建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称 防治措施 预期治理效果厨房废气 油烟选用清洁燃料，油烟废气采取静电除油烟方式处理，接入专用排烟管道排至顶层排放；达饮食业油烟排放标准(GB184832001)前期施工 施工扬尘 对建设施工阶段的车辆和机械扬尘，建议采取洒水湿法抑尘，保持地面湿度； 同时利用清扫车对道路和施工区域进行清扫，以减少粉尘和二次扬尘的产生； 对于装运含尘物料的运输车辆应加盖蓬布，严格控制物料的洒落，以免道路颠簸和大风天气起尘而影响沿途的大气环境质量达到广东省地方标准大气污染物排放限值 （DB44/27-2001）二级标准（第二时段）的要求。大气污染物燃油烟气 NOx、CO、SO2选用含硫量低的柴油并安装尾气净化装置达到国家标准大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）新污染源大气污染物排放限值中二级标准的25汽车尾气 NOx、CO建议充分考虑引桥坡度对尾气排放影响，选用无铅汽油，加强车辆运行管理要求。施工废水 水泥浆水等建设泥沙过滤沉淀池，收集地表径流和施工过程产生的泥浆水、废水和污水沉淀处理后排放； 水污染物 生活污水COD、BOD、SS、油类施工期的生活污水经三级化粪池处理后排放达到广东省地方标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段一级标准建筑垃圾 送指定堆场处理固体废物一般固废生活垃圾 分类收集，交环卫部门统一处理不成为危害该区域的新污染源施工噪声避免中午（12:0014:00） 、夜间（23:007:00）施工，避免噪声扰民现象的发生；选择低噪声设备，改变高噪声的施工方法，采取临时降噪措施（设置临时隔声屏障） ；施工过程中对环保措施实施全程环保监理。噪声交通噪声建议桥梁两侧区域可考虑种植隔音树带、绿化带，此区域作为交通噪声防护区有效地隔离和吸收噪声，降低对居民住宅的交通噪声影响。控制行车噪声，根据中华人民共和国环境噪声污染防治条例 ，加强公路交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆上桥。执行噪声监测计划，根据监测结果确定采取补充的声环境环保措施。环保措施纳入承包合同中，并对环保措施的施工过程实施全程环保监理。业主在汇报工程进展情况时，要有落实环保措施的内容，包括在财务报表中，要有环保工程量的完成情况，工作汇报要抄报地方环保部门。26水土保持项目建设单位应制定详细的水土保持方案，报相关部门审批，并认真执行方案中的各项水土保持措施。其他27生态保护措施：水生生态在招标文件中，应明确承担工程承包商对物种多样性保护，以及环境保护的责任和义务，明确在每一标段中的环境保护目标。在投标文件中，工程承包商要承诺其对物种多样性保护，以及环境保护所应承担的义务，所作的施工组织和计划中应含有落实和实施措施(管理措施、工程措施)的内容，精心设计和组织施工，最大限度地保护环境和生物多样性。工程建设管理部门应充分认识到生物多样性保护的重要性，施工前加强承包商、施工人员的环境保护、生物多样性保护宣传教育工作，严禁施工人员利用水上作业之便捕杀水生生物。项目对水生生态环境的影响主要是因施工期的陆域回填和水打桩引起 SS 浓度增加。因此，应采取前述的施工期水环境保护措施，以降低水中扬起的 SS 浓度增值，从而减少对水生生态的影响。另外，一旦发生 SS 大量产生和输送的意外情况，应及时通知水厂等有关部门，以便及时调整，减少经济损失。陆生植物生态项目对陆生植物生态的影响主要是大桥建设征地使得原有的植物受到破坏，为减少大桥建设和运营后对附近生态影响，建议采取如下措施：建议大桥建成后在两岸区域为交通噪声防护区，并全部绿化，可考虑建桥头公园，不仅美化环境，而且烘托了大桥本身。为了充分发挥绿地的生态功能，建议进行乔、灌、草相结合，地面和空中结合的立体绿化方式，美化大桥，净化大桥周围空气。28结论与建议XX 镇 XX 桥位于 XX 河下游铁潭处，是星星村、珊瑚村群众日常生产生活及出入XX 县城的重要桥梁。原桥是一座只有 1 米宽的简易人行便桥，受洪水的袭击已被冲毁，给星星村、珊瑚村 6000 多群众的生产生活及出入 XX 县城带来极大的不便。为此新建一座桥长 106 米，宽 18 米，桥型上部结构为钢筋混凝土空心板桥，设计荷载公路-级，总投资 572 万元。1.环境质量标准（1）水环境：执行国家地表水环境质量标准 （GB3838-2002 ）中的类标准；（2）空气环境：执行国家环境空气质量标准 （GB3095-1996 ）及其修正版中的二类标准；（3）声环境：执行声环境质量标准 （GB3096-2008）中 2 类标准。2.污染物防治措施与建议施工期：1）水污染物：建设泥沙过滤沉淀池，收集地表径流和施工过程产