判断前后左右距离

*初学者在驾驶小汽车时,如何正确判断小汽车车轮轧在地面的上位置? 一般的驾驶学校都是用捷达作为培训车辆的，那么捷达想找到车轮的压位就要看看你是怎么理解的：首先，正常人坐在驾驶室中的时候，眼睛是可以正确的看到前方障碍物和发动机盖头最前侧的，左前轮的位置是在你的方向盘的最左侧，方向盘的最左侧也就是左前轮的正中间，右侧的轮位在副驾驶的暖风出风口向左 25 厘米左右（没有精确数据）后轮的位置是无法确定的，一般汽车行驶时的状况不是唯一的所以不能判断，还有，如果前方转弯处有一个障碍（深坑之类的），要想骑着过去，可以先躲前轮，进行稍微的转向，然后根据车速和感觉，感觉到车辆的中心已经在障碍的正上方再进行转向，避免后轮掉进去。主要看汽车机器盖上凹进去的位置，以那个位置作为虚拟车轮。*倒车入库过程中，如果车尾左边快撞到左边秆子，该向哪边打方向盘？向右打。这个问题得看你从哪边往里倒呀？这个问题得看你从哪边往里倒呀？反正你记着，倒车的时候屁股想往那边你方向就往哪边打。如果快要撞到杆子，首先是向右打方向，然后车身会因为向右打而和杆子非常接近，这个时候你应该再向左打一把方向，然后再根据情况修正你的车身，入库。*倒车时如果发现整个汽车的车头与车尾都太靠近左边了，为了偏正。汽车方向盘应该往哪边打啊？向左的话车尾不就向左了吗。顺序是先向右再向左，看好两侧距离修正方向。先向左再向右是向左侧靠啊。你可以试试看。先由倒车改为前进，然后再修正方向倒车。具体还要看是正射门还是反射门。*驾车时如何并线？怎样使用后视镜判断与后车的距离？看两边的后视镜，如果能够看到整个车头的脸，且速度小于等于你，可以变道。当然也要往前看它前面的车跟你的距离，否则变过去会撞前车的。但是对于大巴大卡车，最好等整个车头都能出现在镜中央再变道。可从内后视镜和左右外后视镜来判断后车的距离。正确估计后车距离，可确定能否变道行驶，或防止后车追尾。一般从内后视镜可以看到后车，如果只看到其车顶，说明靠得很近；如果看到全部车头，则还有一段距离。若想变道，应该先观察外后视中后车、或另一车道中汽车行驶状况，如果确定后车距离不是很近，可以打开转向灯后缓慢转方向靠向另一车道。如果想防止追尾，一是要观察后车速度，二是要离前车保持足够的刹车距离，最好能多留一些，这样，即使后车速度较快，前车突然刹住时，你仍可以先点一下刹车提醒后车，然后再松开刹车滑行一点再刹车停住，尽量给后车多留一些刹车距离，以免其追尾。据经验来说，并道前不应只看后镜，因为旁边有车要超你的车，并且对方的车头已超过你的车尾时在后镜是看不到的，更应该扭头看两边，通过车窗看。同时可利用路上的分隔线判断车辆的距离。我想你主要是在外反光镜里不能判断与后车的距离。我教你一个方法：你把车停到后面靠墙的位置。车头正直朝外,车尾与墙留多远心中有数。座回驾驶室,调反光镜,使镜面里的墙脚线在镜框上一点就可心了,用开车坐姿,看反光镜,是否调好。主要是记住这种情形。这样不就好判断与后面车或障碍物的距离了吗。超车时,只要你的速度比别人快,在别人让你超时,只要你记住的那条基线过了别人的车头与路面成的那条线,这个好看。就可以轻松超车。重要的就是记住两边反光镜里那张各在什么位置。可心开出车库时就可看下,以免动了还不知道,这都可以做到见缝就塞。但安全第一,平时开车留够距离就行了。*驾车时如何从倒车镜判断后车距离？这个距离是估算的，一个大致数据。首先有正确调节或设置后视镜，然后是使用时，你应该在后视镜内看到两部分：1。自己车身的一小部分，2 是你所说的后车两者距离进行比对后，估算。比如你看到车身部分距后视镜为 3 米，看到后车是这个车身位的 8 倍远，那么就是 3*8=24 米的距离。车与车是不一样的，直接看和从倒车镜看结合，慢慢地积累经验吧。*看不到车头,倒车打方向无法判断车头会不会甩到墙角怎么办?现在的车很多都看不到车头，怎么判断距离？靠自己对车得熟悉程度了，平时注意观察自己的车头长度，时间长了就知道了。*三厢车倒车如何判断车位与后车车头的距离一般情况下的倒车，我是从车内通过后挡风玻璃看距离的，对自己的车熟悉后，你能估计出自己从车内通过后风挡看到的后箱上沿的高度，然后你再估计出后车最前头的高度，当你感觉你车后箱上沿的高度和后车最前面部分的高度成实际比例的时候，距离就差不多了，其实这完全需要经验。通过反光镜是不太好目测的，最保险的方法是放下玻璃或是半开车门边往后看边倒，这样保险，不过要注意自身安全。这都是技术活，要凭经验。刚开始的时候别偷懒，倒到一定程度的时候下车去看看，注意体会，注意积累感觉，不长的时间就会较有把握的倒车了。*为什么我每次把车头开进车位停车的时候 车子都是斜的 主要是前面没有距离给我调整了 有时候连两边的距离么也估计不好。因为你只是注意了你的前轮，而没有考虑到后轮的路线，下次你试着按你现在转弯的距离在往前开一点，然后再转。进车位的时候弯不要太急,尽量转大弯 那样你调整的空间就比较宽裕了。*我把车倒进入库里面，方向盘老是弄反怎么办？怎么看车后面的中线与两杆间的距离？记住车尾部要朝哪个方向走就往哪个方向扳。看后视镜车尾两边差不多。就是多练，没有什么捷径。*我是汽车新手，我经常出现这样的停车时车头向左，那么倒车时方向盘应该是往那边打呢？往左打，往右打你的车尾会撞到墙上，还有一个办法，如果你停好车发现车头不正，那么可以往前开开，把车顺正了，在往后倒。左打方向盘,慢点,看车正了就迅速回轮。*新手请教开车时如何判断车头与前障碍物距离？你的眼睛、车前盖最前边缘、障碍物贴着地面处，这三点成一线的时候，障碍物距离车头大约 1.5 米到 2 米。*在倒车时,如何通过车的“镜子”判断车子是否摆直以及与物体之间的距离？如果有停车线的话可以看地上的停车线，如果没有的话以周围物体做标准，不过要是物体是斜的，那你的车也斜了呵。我是完全凭感觉，运气好，每次都能摆正，嘿嘿。因为后视镜都是缩小的。有误差的。注意。侧面的距离比较好判断，只要镜子里面挨不上就没问题，后面的距离最好还是回头看一下。在倒车镜里看车身与路边呈韭菜叶证明车正。*问一下各位大大，咱凯越怎么判断车右侧离路边的距离？你找个人拿一个长的竹竿，前端绑一个布条（或者绳子等都行）然后让一个人站那里，把竹竿举起，布条下垂。你开车右侧车头停、转弯（也就是判断转弯半径的时候右前车鼻子经过的圆弧是多少），因为布条就是代表障碍物。多练习车感就出来了。还有就是晚上的时候你可以利用大灯来协助判断，比如前面是有障碍物，灯光照射面积会因为距离的靠近而逐渐缩小的。就得反复练习才行，培养好车感就基本差不多了，在车感没到位之前，停下车过去看一下比较靠谱。 可以找个点,好像是用雨刷连接处为点吧,还是得多开开,练习车感。你判断好右前的距离，停车的时候距离马路牙子是一样的。如果停车的时候不好判断的话，你把右侧反光镜摇下来，知道你能从镜子里看见马路牙子，这样你就能靠边停了 而不碰到马路牙子。右喷水头对准马路牙子停车，轮胎距离路边 75cm。左喷水头看出去正好是两前轮的中间。*侧位停车时如何判断车与路边缘的 50 厘米距离？自己找准参照物，前后左右都要有，由于每个人身高和坐姿都不一样，别人的并不适合你，还是自己找吧。在有人指挥的情况下把车停在极左、极右、最靠前和最靠后的 4 种状况，左面可以以仪表盘为参照，右面可以以中控的置物盒为参照，前面可以以左侧的后视镜为参照，后面就把脑袋探出去看看，以后门的把手或者后轮的叶子板为参照。找一个最适合的方法，不过最好的还是让同行的下车指挥一下，要不就自己下车多看看。不知道你学的什么车，应该离路边石 30cm。我学的时候教练要求我看车头上面的鼓面。车前脸不都有个鼓面就是凸出来的那个吗，这个你应该知道吧。停车时从驾驶员的角度看(即你的位置)鼓面的右角和路岩石吻合时就不要动方向可以停车了。如果超出路岩石则距离过近。反之则距离过远。呵呵。明白了吧。*福克斯车头看不见，怎么判断车头前的距离，特别是进出车位右侧又有车的时候，请高手指点，谢谢。从车上找几个参照点来标定。比如雨刷器，挡风玻璃的角，与眼睛和车外物体成一条线时。下来看看物体距离车还有远，慢慢地心里就有数了。不有刹车灯嘛 用灯光判断。开始的时候在前面和侧面插个旗子。就跟教练车一样。福克斯，当你坐在车里看不到前车后保险杠的时候，至少离前车还有 1.5 米的距离。*请问大家开车的时候都是怎么判断自己的车位置的？1、右车头侧障碍物距离。2、车头距离障碍物距离，3、车尾距离障碍物距离最初没有感觉不要紧，下车看看自己的位置，反复几次就找到感觉了。前面靠感觉，后面靠雷达。说个笨办法 ：在车子左侧从你坐的位置，用同样的步幅向前走到车头，看用几步能到，向后同样走到车尾，到头尾的步数应该是差不多的，自己感觉一下。我天天走绕城，没什么车的时候就压线找感觉。左侧好办，你看前挡上有玻璃标签，斜 45 度向左看，就是你的左前侧。右边的就只能靠猜啦。老司机一般靠车感,另外,估计距离比车宽多,在 20 厘米内,需要精确时,我是对比障碍物和我两个反光镜的距离比(这个要很近才看的出)。新手要每次通过门啊什么,都自己比比,尽量靠一侧走,这样能比较快的有车感。开多了就有感觉的，新手看不清，判不准就慢点，左右看清，实在不行下车看位置，再上车判断。教你一招吧，驾驶侧玻璃降下来，上半身从窗户探出来就能看到前面了，基本上是站着开。后面的距离，倒车的时候你可以把驾驶侧车门打开一点，探头出去看着后面。借个图片，自己看吧：*定位倒车必读在一个车位难求的都市里，相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时的失败而懊悔不已。其实只要掌握好倒车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。瞻前再顾后角度先对准路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥。为避免陷入进退维谷的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：1。路边驻车时须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行。2。然后根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。3。目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车。4。待车子右前灯掠近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。5。等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正。6。若格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。7。为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。修正方向莫过大倒车时修正方向，多数患有停车恐惧症的朋友，大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。另外，关于后视镜调整的问题，也曾令许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增阔些许，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。*求助：右边距离估计不足这样是因为楼主的距离感不足，对于车子宽度还不够了解，楼主可以找一条宽度和 550 差不多的小路，让一个朋友看下一，开一开增加距离感。首先，马路上的行车线，肯定允许你一辆车子两边不压线通过(即使是集卡都可以通过)，我的做法是平时开车，尽量贴左边开。这个时候你离右边应该有 3040CM 左右。因为中国是左舵形势，所以左边你应该很好把握。 好了现在说超车了， 一样的道理，首先保持车距 2030M，打开左边方向灯，观察左后视镜，后方安全确认后，立刻一脚油门，追近前车 10M 左右，把方向盘慢速拉到 9 点方向。 注意，关键在这里。这个时候你速度很快。基本车子变道后，你的车头和对方车子的尾部可能只有相差 12 米，不管他，专心对准你的左边行车线。在车头对准行车线之后，方向盘回正。你的车子正好和他并排。右边也不会挂到他，左边也不回撞墙，变道后，你两的车应该并排着， 但是你的速度比他快，继续开右方向灯，很轻松的超过他后，返回行车线，然后油门放松，带点刹车，减速。 上面方法是适用在超车道后面有跟车的情况下，特别适用， 路况好的时候，谁都会超车并线。和行人自行车等会动的东西至少保持 1 米距离。多开开自然就好了，如果右边估计不足就看车右边的后视镜。*怎么判断车右边大灯的距离位置啊楼主意思是说怕目测不到位发生刮擦？很简单，首先你先要熟悉你的车的尺寸参数。再次，你需要在日常行车中首先判断行车纵向间距。就说你与前车的距离，只要能把我好这个尺度，你再停车入位肯定碰不着右角。最后，多联系右侧侧方停车。因为前进和倒退右角是一个很重要的点，也就是说你再侧方停车的时候最好保持你爱车的右侧车身与旁车保持大概能有 50 公分以上的距离。这样车辆最后倒车的时候右侧头拐进来肯定不会蹭着人家的车或者障碍物。总结，主要就是目测不到位，这位妈妈需要多加练习。停车的时候一定要预留一些空间，否则进退都麻烦。如果你贴着马路牙子停的很近，如果前后车纵向距离过紧，你又不可能不打大方向，这样轮胎轮毂碰撞马路牙以及障碍物，很有可能损伤轮毂、轮胎、以及悬挂、转向系统。主要就是个目测，我告诉你个最简单的方法：可能有点麻烦，就是你找个空地，找你老公在车外站着，你就先联系。 直线开，然后觉着差不多快要碰着你对象的时候停下，然后看看你在驾驶室里面看到你对象的空间距离，把它记在脑子里，然后再下车看看车头与你对象差多少就碰着了。然后也记在脑子里面，多练习几次就好了。然后就开始把你对象当成车，你就做出车位和侧方停车的联系，当觉着右角接近你对象的时候，停下把你在驾驶室里面看到你对象的这个空间距离记在脑子里，然后下车看看右角实际与你对象差多少就碰上了。反复多联系几次，起码可以保证你在紧张的空间里面不会出问题。哈哈，绝对是个土包子的办法，你可以试试。就是在狭窄的地方练车技，时间长了你就会发现你开车的速度越来越快。*怎么看车距右边线的距离？在你的车右侧的正前方，正后方放个标志，然后坐回车里观察，车前标志+雨刷器的某个位置+你的眼睛，3 个位置成为一条直线，多观察几次，下次你就不用下车，就知道前方某物体和你车右侧的距离了。首先要确定你自己所处的的位置，把方向摆正，看看左前轮的中心对应你的什么位置，一般来说，司机是对着方向盘的中心的，左前轮的中心是正对着你的中心，还是对着你的左臂？确定你的位置以后，你就应该知道左前轮在什么位置了，再看看左右轮的轮距，你也就应该知道右前轮在什么位置了。这是个熟能生巧的工作，多练一练就熟悉了。*在垂直车位将车开出时，（左右和前方都有车，与前方车距离 4 米左右,什么时候打方向才不会挂到其它车?谢谢车身开出来一半打方向就行，同时从两侧后视镜观察两侧车的距离，不要太快就好了。*学车路考之靠边停车，总是掌握不好里马路牙子的距离，不是多了就是少了。有没有技巧呀？车前盖前端的中心为一对比点，你看着这个点离路边有不到十厘米的距离时，轮胎离马路牙子的距离大约正合适，自己多试试吧。不能超过 30CM。多练几次就掌握了。主要是控制车速，慢慢对准了再停。当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边 10 厘米靠边停车的效果。*我一字型倒车靠右边停车，向右打方向盘时，左前车头，擦到左边的墙。是咋回事嘛？这种情况下倒车，路要多。你把车身想象成长方形，你轮子再怎么转，车身都是直的，右下角有后侧倾斜，左上角必然左侧倾斜。侧方停车入位后，具体离前车多近能开出来，要看你车有多宽。一般家用车来说，80 厘米的距离，打两把轮，就能出来的。我自己的话，如果条件允许，会留出 1.5 米以上的车距。路的宽度要超过你的车身的 35%就可以不擦到墙壁了，但是还真没有见过谁会这样倒车的。你这种停车方法，是城市里小车位停车最有效的。但是你的技巧没掌握好。因为你倒车时有可能回头了，造成前面是盲区，以至于车左前刮噌。方法是：先贴进前一辆半并排停好，然后将你的车尾倒进车位，以后车轮贴进路边为准，此过程一定要把你的车辆右侧贴进前车，你的车头一过前车，马上回舵，停正为好。*如何准确判断左右车轮的位置和车前后方的距离？建议：1、常去开阔无人地自练。2、平时开车利用路面上的非标物，小砖块、小杂物，主动用前轮压撞，时间久了，感觉有了。此招非常实用。最好在宽阔的场地练倒杆，考驾照的时候都没练好，或者车不熟悉。没有其它办法，倒多了就找到感觉了。*如何在驾驶室内判断桑塔纳(普通)两车轮的位置和行进所要轧的位置发动机盖板两侧还是凸出的地方对应前方的位置为车轮的中间位置，这样就可以判断了。*如何判断车右边的距离？车子昨天刮了。为防刮轮毂，还是先控制距离，慢慢贴一下吧，时间长了自然就熟了。慢慢来，习惯就好。晚上可以找个空地专门练练右边停车。停车时看右后视镜，把镜子调到最下面。一般来说车头的中间位置对应的就是右前轮的位置。车中控台上有一个阳光感应器，这个点就可以作为参考位置。或者找个人站在右前轮前，对应看一下风档下的位置，记住就行了。再有可在高速公路上让右轮压线走，从右后视镜看线在车的边缘上，这时记住从你眼睛看前线对应风档下部的位置，记住就行了。有的车 1 米 9 宽，有的 1 米 6 宽，还有的没有标线没有感光点怎么办，如果是运动的物体靠过来怎么办。其实很简单，就是自己多练习几次，找到感觉就可以了。多练练右侧单边桥。关键是找一个合适的参照物。在车里，在风档上找是较便捷的左侧就是你的左腿位置。挡风玻璃中间点的位置就是右边轮的位置。例如以右边人行道线条可做参考。*请教一下，怎么估计车右边的距离？全凭熟练程度了，我估自己的车估得到，换个车就不行了。有时候也要叫别人帮忙看，估不准的，就下来看，刚开车都这样。LZ 说的差点挂倒人，应该是车头出去的路线把角度取小了。判断右边的距离的话，你可以看后视镜的。你没得事的时候找个坝坝撒。停车场也可以。然后找个人或者标杆之类立得起的东西。你把他摆在你车的右边，留够安全距离。然后保持正常开车的姿势，仔细观察车外的情况和镜子里面看得到的位置。反正都是冷车的时候找感觉找角度。一般来说，车头的右边位置在你从座位看出去中间雨刮的位置，大概就是挡风玻璃正中的位置。*汽车在驾使时怎样判断后面辆车与你驾车之间的距离如果是三厢车很简单，看你的后挡风玻璃，看出去，看到你的后尾箱的边缘与后面车子的前挡玻璃下边缘在一线时，那么你与后车距离大约为 1 米。上面的全是三点一线的方法哦，眼睛也是一点哦。请直接看看后面的玻璃就可以知道了。瞎啊。后视镜是干什么的。*汽车在公路上掉头，容易让马路牙子伤到右前轮，观察什么部位就能判断出能过去，而不损伤右前轮。当然直接观察不到的，有经验的司机一动车就知道轮胎在哪里，清楚轮胎与车角的相对位置。他让车轮走到哪就走到哪。下面的做法可以让你快速掌握这个技能：准备：在车外，看你车的右前轮前沿垂直向上对到机器盖子右侧的什么位置，用彩色胶带在哪里帖一道，经过训练找准以后再揭下来。训练：在地上沿直线平摆一排砖（砖之间可以离开点），长度最好 3 米以上，就当它是马路牙子。车开到“马路牙子”右侧，车左舷与“马路牙子”距离 4米左右，左转调头，注意看车右前角与“马路牙子”的距离和角度（车头左前角可以盖过“马路牙子”），观察机器盖子右侧彩色胶带，估量它向下与“马路牙子”的垂直切点，使这个点尽量接近“马路牙子”而又不压到砖头，当这个点通过“马路牙子”后马上回轮（慢慢、渐渐地回）。反复多试，记住彩色胶带与“马路牙子”的位置关系。习惯了这个操作你就自然知道车轮的行走轨迹了。*判断左右前后车距+判断轿车前端与人的距离因为驾驶座在左侧,车左侧的视野比较好,所以在车道上我总是贴左侧行驶。但是,如果在我右侧前方车道有车行驶。我就会因为无法准确判断我车与右侧车辆间距,而不敢超前。第一个问题是:如何准确判断右侧车距大小?我也尝试过在右侧车盖或车内找参照物,但似乎效果不佳。还有通过右侧后视镜倒是可以准确的看到右侧车距大小。但是在加速行驶时,先看后视镜再超车,反映就差那么几秒了我总有会撞到右侧前车的预感不知道前辈们都是怎么判断的?第二个问题是:如何判断车前侧的距离?在普通驾驶时,差不多可以大概判断出与前车的距离。但是,在进出车库、障碍等地段时，对于车最前侧与障碍间的间距就难倒我了。因为现在不同汽车的车长都不一样,而座位，个人的身高都会影响到对车前侧距离的判断。不知道各位前辈是如何找到适合的参照物来判断车最前侧与障碍的距离的呢？*如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。判断轿车前端与人的距离： 以轿车为例，假设前方有一个身高 1.7 至 1.8 米左右的人，脚面高在 10厘米左右，膝盖高在 45 厘米左右，臀部在 70 厘米左右。1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为 3 米。2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为 1 米。3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为 0.3 米。判断前车距离：1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米； 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。右后视镜判断后车距离：1、后车影占后视镜全部时，车距约 3 米；2、后车影占后视镜三分之二时，车距约 5 米；3、后车影占后视镜二分之一时，车距约 9 米；4、后车影占后视镜三分之一时，车距约 12 米；5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右 10-15cm 位置；右轮在挡风玻璃中心线往左 5-10cm 位置）；离路边距离可以从后视镜看到。2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面*如何估计车右侧距离一些新手开车驾驶常用的驾驶技巧：如何估计车右边的距离周先生家住在一个小巷里。回家的路很窄，周先生非常苦恼。因为怕车右侧蹭到行人，他不敢把车开进小巷里，只能停在离家比较远的地方，出行十分不方便。就如何估计车右侧距离的问题，周先生向会开车的刘大爷请教经验，刘大爷告诉他，这个除了靠经验外，还得自己想办法。可以在车停下的时候，让家人站在车右前侧延长线的外侧，记住这个大概位置，培养自己的感觉。其实在路况复杂的路面上，经常有行人擦车而过，经历的多了也就能估计出来什么时候蹭得着了，这关键还是一个经验积累的过程。刘大爷说，基本上当你接近一个行人，看见他在你车头右部的 1/4 处时你继续向前开就基本上剐不到他了。空挡滑行易出危险路先生新买了一辆爱丽舍。听说空挡滑行省油，就一直用这个方法开车。但这天行驶在四环上过坡时，由于摘了空挡后突然出现挂不进挡的情况，车速减到 0 后车猛地往后一溜，而尾随的车辆与其距离又过近，结果造成了两车追尾。路先生被判了全责，由于双方车辆损坏不大，后车司机同意 200 块钱私了。交警对他说：“您的爱丽舍是电喷的，空挡滑行不仅不省油，而且 还对车不好。这些暂且不说，最主要的是空挡滑行在过槛、过坡和过弯时都十分危险，因为在车辆速度锐减、路况复杂时需要立即挂挡提速，这时万一遇到挂不进挡的情况就容易出事故。跟车时要看前几辆车开了一个礼拜车的小王有点想不通：总说要保持安全距离，可是每当我和前车拉开安全距离后，就会有旁车道的车辆夹到我前面来，此时安全距离就无效了，又得重新拉开距离。这样反复折腾不仅放慢了速度，而且也十分危险：万一前车紧急制动，追尾的后车可是要负全责的。小王将自己的疑问告诉了已经有 20 年驾龄的老司机崔师傅。崔师傅告诉他，这是一个安全跟车的问题。跟车也要讲方法，与前车保持安全距离的同时也要保持匀速行驶，不能只盯着前车，而是要看前面几辆车的行驶情况，他们的刹车灯一亮，你就要减速。中间如果有车夹进来能让就让，不要和他们抢道儿，吃不了多少亏。另外，跟车尽量选择跟在小车后面，不要跟面包车、大客车和卡车后被挡视线；不要跟军车，他们有时“不走寻常路”；也不要跟出租，因为出租车一看见路边有活就猛的一脚刹车踩下去，你根本没有反应的时间。方向盘打死不少人有将方向盘打死的习惯。不用说也知道，这是从驾校里带出来的。在驾校里学车，拐个急弯啊掉个头啊的都要将方向盘打死。自然而然，拿了驾照从驾校里出来，很多人也将这种习惯带到了自己的车上。这不，李先生刚开车两个月，自家新买的 PASSAT 助力泵就坏了。当时在 4S 店买车时销售顾问千叮咛万嘱咐“别把方向盘打死”，结果在开车时还是忘了，李先生后悔不已。修车时，维修店的师傅告诉他，目前绝大部分车型都配备了助力转向系统。在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。因此，如果一不小心发生了这种情况，驾驶者应尽量在最短时间（34 s）内松开方向盘，让其自由回位；或者稍微回一点方向，这时车轮并没有回多少角度，仍可以继续转向。倒车出库要瞻前顾后新手小马在倒车出库时，由于只顾回头看车尾而忽略了车头，导致车头蹭在了旁边的车上。赔偿了对方车主的损失后，小马也到汽修厂修理自己的车了。其实对于新手来说，倒车出库并不是一件轻松的事儿。就像小马一样，很多新手在倒车时“顾头不顾尾”或者“顾尾不顾头”，造成了剐蹭的发生。同驾校里教练传授的不同，大部分人常用的倒车出车位方法是：不要回头，眼睛盯着后视镜，注意车后部侧方与旁车的距离，这样既可以同时兼顾车头和车尾的情况，避免剐蹭；同时估计两边车辆与自己车侧面的距离，如果太近的话，就要将车倒出车库再打轮，如果距离合适，可以边倒车边打轮。下雨时后视镜排雨在下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的赵小姐带来了“巨大”的压力并线时看不见后车。要知道，在下雨天，马路上的情况千变万化，堵车现象十分严重这时，如果突然强行并线是非常危险的，特别是在后车不让路的情况下。其实这个问题并不仅仅是新手，很多开了好几年车的人对此仍无可奈何。怎么办呢？赵小姐咨询了对开车比较有研究的黄先生。黄先生告诉她，针对这种情况，目前的汽车用品店有专门为后视镜防雨设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂。遮雨罩起到雨伞的作用，而排雨剂是新加坡进口的，只 要喷在后视镜上，就像镀上一层防水膜一样，使落在其上的水珠迅速排走，效果十分明显。其价格十分低廉，只有几十元，并且一瓶可喷多次，每喷一次可管 3 个月之久。 方向盘锁死无法启动刚开车遇到了麻烦：上次停车后下车时，腿蹭了方向盘一下，结果就听方向盘“卡”一声，就斜着定在那儿了。等下次插进钥匙想启动车辆时才发现，钥匙根本拧不动，汽车发动不了了。心急火燎的陈先生情急之下叫了汽车救援。救援人员来了，连工具都没用，边晃方向盘边拧钥匙就把汽车发动了。老陈百思不得其解，禁不住好奇地问：“这是怎么回事儿呢？是不是车的问题？”救援人员解释了原因：“这不是车的问题。在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动了，即使是插进钥匙用力拧也拧不动。这个功能是大部分小车都具有的普通防盗功能。解决方法也很简单，就是边晃方向盘边拧钥匙，否则就是把钥匙拧断了也不可能拧得动。”开车是一个熟练工种，时间长了也就不会感到累了。*开车的时候，有参照物来判断右边车距和靠边停车时操作的时间R 档 转 1 圈车尾与路边成 45 度角，然后转 2 圈入去，看距离，要转 1 圈（离得太远的话 2 转） d 档一点，差不多了。开多自然有感觉，可以自我判断阿，右边停车太靠边了就看车子的前右角，大概可以判断。先把车尾完全倒进去大于 45 度角，再慢慢回正。万能公式，适用于任何平行停车车位。右视镜调好，对准路边石比照，用数学的角来对比，停车几乎都靠这个，而且几乎百分之 90 以上准。现在给吧主学妹讲解一下：第一步（看图） ，将车停在空位前面一辆车的左边。你的车离这辆车越近越好（1.a） 。同时你的右侧后镜大约在与这辆车 B 柱平行的位置，也就是说你的右侧后镜比这辆车的右侧后镜后大约相当于前门窗户的距离（1.b） 。如果 1.a 没有做好，距离太远了，那么在下一步向右打转向打死倒车的时候，就不得不转一个很大的夹角（超过 45） ，能够进去但是很别扭。如果 1.b 没有做好，那么：倒车前位置太后的话，车屁屁就塞不进车位；倒车前位置太前的话，下一步向右打转向打死倒车的时候，你的车头就会贴上右边这辆车。不管是 1.b 的哪种情况，你都换档换回前进档，方向盘向右打死，回到第一步图中的位置，然后重新调整车子前后的位置，确保你的右侧后镜大约在你右边这辆车 B 柱的位置。A 柱就是挡风玻璃和前门之间的那个立柱；B 柱就是前门和后门之间（或者两门轿车的车门和后座侧窗之间）的那个立柱；以此类推。第二步（看图），换倒档，方向盘向右打死，看一眼后面没有小朋友，然后倒车。除了上面强调过的 1.a 和 1.b。两个要点以外，这步很多人掌握不好都是因为倒过头了或者没倒够。不过也确实，没有倒车雷达和倒车摄像头的车想停进去确实考技术。为此，哥推荐两个阶段的技术：1）对于初学者（开车 1 年或者以内的），这一步一倒到底，也就是直到倒车到后路轻轻碰上路沿石为止。这样你就知道路沿石到底在什么位置。记住这个位置，然后方向盘保持向右打死不动，换前进挡回到图中大约 45的这个位置，然后再将方向盘向左打死，换倒档倒车进入车位。为了更加保险，初学者也可以将右侧后镜调下，这样就能看到路缘石了，然后根据这个调整什么时候停车，向左打死，继续倒车。2）对于停车已经比较熟练的，直接倒车到 45然后向左打死倒车进入车位就可以了。对于吧主说的如何判断车子和右边的距离（准确地说叫做“判断汽车右前轮和右后轮的位置”，也就是说这个的本质是知道你自己的车子最右边在哪里），是要通过大量练习来培养感觉的。在这一点上你的教练说的是对的。吧主可能不愿意听，不过判断右边两个车轮的距离确实没法靠参考点来判断。这是因为右边物体的高度，你的车的外形和你的车速这些因素都容易使人产生错觉。如果想急于求成地解决这个问题，有一个非常简单的办法，就是判断你左前轮的位置而不是右前轮的位置。让你左边离行车线/柱子/其他车辆或者其他有关的物体尽可能远，这样至少能临时解决一下。吧主判断右前轮位置不熟练的问题。还有一种简单地学会判断右前轮位置的方法，就是你每次靠边停车都擦着路沿石停。直到你擦路沿石擦得你自己都不耐烦了，轮圈也擦报废了，你差不多也就有感觉了。严肃地讲，要想学会判断右前轮的位置，只有通过大量的绕桩练习才能学会。因为当右边的物体高度不同、你开的车不同、你的车速不同的情况下“感觉”都不一样。所以唯一的办法就是大量的绕桩练习，比如放两个桩，在不同车速下（10mph, 20mph, 30mph, 40mph 直到 90mph）能够熟练地只撞倒离你进的那个桩而不碰到离你远的那个桩。从我的经验来看，要能够准确地判断右前轮的位置（赛车手的水平），需要 100 个小时以上的绕桩；要能够达到别人看起来你仿佛很专业、很牛的水平，至少也要 20 个小时的绕桩。开车比较久的人，由于经常需要躲闪路上的 pothole，也会对右前轮的位置多少有一点感觉。但是这种感觉是不能替代绕桩练习的。还有个问题，就是我看到有些车的车盖上有两个点凸出来的（雨刷器前面些） ，那个点是干嘛的？车盖上凸出来的小点是用来喷水刷挡风玻璃的。*怎么样估计车子右侧距离？这个是需要行车的经验的，你把车停好后，自己下车感觉一下车距就知道了。多练几次就熟能生巧了，不必让人指挥了。这个，真的需要熟能生巧，个人的建议：不要人指挥，而是自己下车看，倒一点，自己估计一下，再下车验证一下估计，然后调整自己的估计，再上车倒一下，如此多次，就会让自己的估计更准确。多几次就好了。主要还是要结合左右后视镜来判断,