touran-发动机新技术

售后服务培训中心6.2003上海大众汽车技术培训Touran 2004 发动机技术售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 2Touran 2.0&1.8T发动机基本内容简要介绍发动机机械部分电喷系统一览 5051自诊断基本参数发动机管理系统专用工具售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 3Touran 2.0&1.8T发动机简要介绍上海大众 的途安配置有 2款 发动机，分别是 2升 BJZ发动机和 1.8升涡轮增压 BPL发动机 ：2升 2气门 85千瓦 BJZ发动机 1.8升 5气门 110千瓦 BPL发动机售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 4Touran 2.0&1.8T发动机简要介绍这两款发动机的技术描述如下：2.0BJZ 1.8TBPLBosch ME 7.5.10电喷系统 Bosch ME 7.5电喷系统采用 80针脚的发动机控制单元 采用 121针脚的发动机控制单元采用 压 力温度式 空气流量 计 采用 热 膜式 空气 质 量 计双 缸共用点火系 统 独立点火系 统塑料 进 气管 (不 带 可 变进 气管） 塑料 进 气管带 活塞 喷 嘴的曲 轴 箱 带 活塞 喷 嘴的曲 轴 箱涨 断式 连 杆 涨 断式 连 杆PTFE新式油封 PTFE新式油封加 热 的曲 轴 箱通 风 系 统 加 热 的曲 轴 箱通 风 系 统售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 5Touran 2.0&1.8T发动机功率 /扭矩曲线型号 BJZ排量 1984毫升布置方式 横置气 门 数 2缸径 82.5 毫米冲程 92.8 毫米压缩 比 10.3:1最大功率 85Kw/5200转最大 转 矩 170 N.m/4000转电喷 系 统 ME 7.5汽油 标 号 95号无 铅 汽油 以上排放 标 准 欧洲二号 数据仅供参考，以维修手册为准 ！BJZ发动机的基本参数：售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 6Touran 2.0&1.8T发动机功率 /扭矩曲线型号 BPL排量 1781毫升布置方式 横置气 门 数 5缸径 81.0 毫米冲程 86.4 毫米压缩 比 9.3:1最大功率 110Kw/5800转最大 转 矩 220 N.m/2200-4000转电喷 系 统 ME 7.5汽油 标 号 95号无 铅 汽油 以上排放 标 准 欧洲三号 数据仅供参考，以维修手册为准 ！BPL发动机的基本参数：售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 7Touran 2.0&1.8T发动机BJZ发动机机械部分BJZ的机械部分主要有以下内容：铸铁缸体PTFE油封梯形涨断式连杆机油冷却器铝合金活塞及活塞喷嘴铝合金缸盖液压挺杆单頂置凸轮轴皮带轮端转子机油泵二次空气系统售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 8Touran 2.0&1.8T发动机BPL发动机机械部分BJZ的机械部分主要有以下内容：铸铁缸体PTFE油封梯形涨断式连杆机油冷却器铝合金活塞及活塞喷嘴铝合金缸盖液压挺杆皮带轮端转子机油泵无二次空气系统售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 9Touran 2.0&1.8T发动机发动机机械部分重要参数关于发动机维修， Touran有以下重要参数：怠速转速： 78050（不可以调整）汽油标号： RON95号以上（燃油箱容积 60升）机油标号： SAE 5W-40 （ 空加注量 4升）防冻液标号： N 052 774 F0气缸压力： 10 13Bar， 相差不超过 3Bar汽油压力： 4Bar冷却系统压力： 1.4Bar 1.6Bar售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 10Touran 2.0&1.8T发动机电喷系统一览G28 转速传感器G40 霍尔传感器J338 电子节气门G130 氧传感器G62 冷却水传感器G61 爆震传感器G66 爆震传感器A/C 开关车速传感器燃油泵继电器 J17燃油泵 G6燃油喷嘴 N30-N33点火线圈 N152碳罐电磁阀 N80节气门电动机氧传感器加热 Z19G71 压力温度流量计售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 11Touran 2.0&1.8T发动机发动机电控系统 2.0L（仅供参考）G61 G66售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 12Touran 2.0&1.8T发动机发动机系统的继电器在 Touran车中，以下 7个继电器和发动机系统有关：1.主继电器 J3172.15号继电器 J3293.油泵继电器 J174.油泵副继电器 J495.起动继电器 J6826.二次空气泵继电器 J2997.电动真空泵继电器售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 13Touran 2.0&1.8T发动机发动机的继电器主继电器 J317位置：发动机仓， E Box， R4位继电器号： 458控制单元：发动机控制单元 J220控制用电器：碳罐电磁阀点火线圈制动灯开关二次空气泵继电器的信号和负载正级发动机控制单元氧传感器加热售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 14Touran 2.0&1.8T发动机发动机的继电器 15号继电器 J329位置：发动机仓， E Box， R1位继电器号： 433控制单元：车载网络控制单元 J519控制用电器：组合仪表发动机控制单元起动继电器的负载正级自动变速箱控制单元燃油泵继电器的信号正级左右大灯的高度调节马达售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 15Touran 2.0&1.8T发动机发动机的继电器起动继电器 J682位置：发动机仓， E Box， R2位继电器号： 433控制单元：车载网络控制单元 J519控制用电器：起动电机注 ： 由于 Touran增加了转向柱控制单元，因此点火开关输出的信号变成数字信号，由转向柱控制单元通过数据总线传到车载网络控制单元 BSG， 再由BSG通过起动继电器来启动起动机。从 Touran开始，不管变速箱是手动还是自动，都将设置起动限制继电器，这是 Touran一个重要的新控制形式。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 16Touran 2.0&1.8T发动机发动机的继电器油泵继电器 J17位置：发动机仓， E Box， R3位继电器号： 167控制单元：发动机控制单元控制用电器：燃油喷嘴燃油泵电动真空泵注：由于采用数据总线，因此油泵继电器不和气囊控制单元相连，由发动机控制单元接收气囊打开信号后，切断油泵继电器。另外，发动机系统增加了主继电器和 15号继电器后，油泵继电器控制的用电器大为减少。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 17Touran 2.0&1.8T发动机发动机的继电器油泵副继电器 J49位置：仪表下方的继电器托架上继电器号： 449控制单元：车载网络控制单元 BSG控制用电器：燃油泵注：在驾驶侧门打开后， BSG启动油泵副继电器，给燃油系统建立初始油压。时间为 2秒。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 18Touran 2.0&1.8T发动机试验：拔插 R1-R4继电器结论： 拔插 R1 无故障码，组合仪表警告灯及油量显示没有，背景灯正常 。（ 15继电器） 拔插 R2 无故障码，组合仪表正常。（起动继电器） 拔插 R3 无故障码，组合仪表正常。（油泵继电器） 拔插 R4 有故障码 17069，组合仪表正常。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 19Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置构造涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 20Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统特点增压发动机对高海拔地区有很强的适应力，由于增压器在高工况下增压力有富余，因此可以用放气阀晚关的方法来提高空气密度，从而减缓发动机功率的下降。增压发动机控制单元都有海拔高低传感器，一般安装在其内部。增压发动机的排温都非常高，在经过较长时间的高速行驶，往往排气歧管温度很高，颜色通红，这属于正常现象。但要注意发动机短时间运转，排温很高就不正常，要检测是否有混合气过浓，燃烧点火不正常而造成的发动机后燃现象。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 21Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统控制系统图涡轮增压器的最高转速有 100000转左右，因此涡轮增压器的转速上升和下降需要较长时间，和发动机转速相比，有非常大的滞后。为了解决这个滞后问题，在发动机增压器控制上增加了高工况放气，低工况旁通的办法，所以在发动机控制系统图上有了放气阀，内循环阀和增压压力传感器等控制元件。涡轮增压器安装浮油轴承。因此安装新涡轮增压器后，使发动机怠速运行 1分钟以上，不要马上提高转速，以确保涡轮增压器的浮油轴承建立其正常润滑油膜。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 22Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统放气阀工作原理售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 23Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统放气演示售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 24Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统内循环工作原理机械式空气内循环阀安装在增压器前，它是由真空打开，用来卸掉节气门前多余的空气，避免发动机产生喘震。因此当功率不足或由于负荷变化产生的发动机抖动时，需要检查内循环系统。发动机控制单元在超速切断，怠速和部分负荷时打开。防止进气管进气过量。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 25Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统内循环阀工作过程售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 26Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统内循环演示售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 27Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统控制阀电路图S234增压系统的控制电磁阀由油泵继电器输入电源，发动机控制单元通过接地方式控制其打开和关闭。其中放气电磁阀 N75和 104针脚相连，内循环电磁阀和 105针脚相连。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 28Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统 -检测和调整内循环组合阀可以用真空发生器来检测其功能，是否能正常打开。当阀门无法正常打开，则转速迅速下降时，会引起发动机剧烈抖动。放气组合阀可以目测其是否可以全开或全关。在 1位置处的拉杆可能回移动，造成放气组合阀的工作失灵，用观察记号来检测。售后服务培训中心2003-6-16 页数 : 29Touran 2.0&1.8T发动机涡轮增压系统 -检测和调整放气电磁阀 N