植物在城市道路景观中的配置应用研究

1景观植物在城市道路景观中的配置应用研究以长沙、株洲为例中文摘要在现代城市道路景观要素中，最重要的自然要素就是景观植物,它们拥有着活泼的生命力，表现力，在生长中变化，在变化中生长，以优美的外表和内在的芳香示人，一般人们在景观设计中，把景观植物称为“软装”。而且它与其它自然要素之间，存在着密切联系并相互作用着。而城市道路景观，作为城市景观体系中最重要的“线型景观”道路景观，论文研究了目前乔灌木、地被景观植物、藤本景观植物和草本景观植物在现代城市道路景观中，中部城市道路景观配置设计方向和规则式、组成现代景观形式的景观植物配置设计方向，发现了各个景观植物配置设计方向存在的问题和可取之处。本文从景观历史发展的角度总结了中部城市道路中植物景观风格和形式的发展过程;运用比较分析、归纳总结和案例分析等方法，分析了以图片和作者考察的照片作为感性认识的材料。论述了景观植物在城市主干道、城市次干道、城市快速道、城市支线道和城市步行道植物景观设计中的设计观念、景观类型、设计方法和景观植物配置的演变过程，以此为基础，分析可取之处作为今后发展的基础。追溯影响城市道路景观植物配置设计发展的科学技术和自然观等主客观因素，阐明城市道路景观植物配置设计发展的推动力是环境观深化、科学技术进步与美学欣赏水平的提高。论文提出现代审美角度、科学技术引入后的城市道路景观植物配置设计的新的方向，即从美学、色彩学、生态学等多学科角度拓展城市道路景观植物配置设计的研究层面。剖析道路景观的实质是人与周围环境的关系，提出城市道路景观应能反映地域历史文化、自然审美 、环境友好、资源节约的特征；重点强调植物景观的自身属性及功能，旨在拓展中部城市道路景观植物配置设计的科学内涵。引入城市景观“点、线、面”的概念，倡导城市景观设计向环境友好、资源节约，使其成为新的设计观念；在景观学中景观植物审美与景观审美密切相关，提出应将两者作为一个整体研究体系的设计方向。综合景观植物与环境、景观植物与色彩、色彩与美学诸多要素的关系，指出景观植物配置在景观设计的发展趋势、顺应自然演变规律，形成体现地域特征，展现生境特点的持久稳定的宜人的景观植物单体或群体的空间并提出建立体现科学背景、与当代自然观适应并汲取古今设计经验的植物景观设计观念。关键词：城市道路 景观设计 景观植物 配置2ABSTRACTIn the modern urban road landscape elements, the most important natural factor is the plant, which has a lively vitality, expressiveness, in the growing changes, changes in growth, with beautiful appearance and internal aromatic show, generally people in the landscape design, the plant called “soft dress.“ And other natural elements and it exists between the close contact and interact with. The urban road landscape, urban landscape system as the most important “linear landscapes“ - road landscape, the paper studies the current trees and shrubs, ground cover, vines, plants and herbs in the modern urban road landscape in the central city road landscape configuration design direction and rule-based form of modern landscape design direction in the form of Plants, Landscape Plants found in the design direction of all the problems and merits. From the perspective of the landscape summarizes the historical development of the central landscape of plants in urban road development process of styles and forms; use of comparative analysis, summarized, and case studies and other methods of analysis to examine pictures and photos, as perceptions of the material. Discusses the main road in the city plants, urban sub-trunk roads, urban fast-track, urban feeder road and urban walks in the design landscape design ideas, landscape, design and plant configuration evolution as a basis for analysis desirable place as a basis for future development.Retrospective of urban road landscape design and development of plant configuration view of nature of science and technology and subjective and objective factors such as to clarify the design of urban road landscape plant configuration view of the development is driven environment, the deepening of scientific and technological progress and raising the level of aesthetic appreciation. Thesis of modern aesthetic point of view, science and technology after the introduction of urban road landscape plant configuration design in a new direction, from aesthetics, color science, ecology and other disciplines to expand urban road angle configuration design of landscape plant level.Analysis of the road is the essence of the landscape surrounding the relationship between people and proposed urban road landscape should reflect local history, culture, natural beauty, environmentally friendly, resource-saving features; emphasis on landscape plants and functions of their own property, to expand the central city Road Landscape Plants designed scientific connotation. The introduction of the urban landscape “point, line and plane“ concept, to promote environment-friendly urban landscape design, 3resource conservation, making it a new design concept; in Landscape Architecture and Landscape aesthetics of plants closely related to the aesthetic, both should be presented as research system as a whole the design direction. Integrated plant and the environment, plant and color, color and aesthetic relationship between the various elements that plant configuration in the landscape design trends, comply with the laws of natural evolution, the formation reflects the regional characteristics, habitat characteristics show a lasting and stable single plant or a pleasant group proposed the establishment of space and reflects the scientific background, and contemporary view of nature to adapt and learn from past and present experience in the design landscape design ideas.Keywords: Urban roads Landscape Design Landscape PlantsConfiguration目录1.1 课题研究背景 1.2 国内外相关理论研究 1.3 研究目的及意义 1.4 研究内容与方法 1.5 主要内容和创新点 1.6 城市道路景观植物配置相关概念 2 景观植物与现代城市道路景观 2.1 城市道路景观文化 2.2 景观植物与现代城市道路景观 小结：43 人类行为及心理活动需要与现代城市道路景观的植物营造 3.1 人类居住出行行为心理理论研究 3.2 现代城市居民出行活动研究 小结：4 景观植物在现代城市道路景观中的搭配4.1 现代城市道路景观中常用景观植物现状概述4.2 尽管植物在现代城市道路景观中的层次对比效果4.2.1 株洲天台大道道路景观中植物应用在城市次干道景观中植物配置案例剖析4.2.1 株洲嵩山路景观中植物应用在城市支路景观中植物配置案例剖析4.2.3 长沙黄兴路步行街道路景观中植物应用在城市步行街景观中植物配置案例剖析长沙潇4.2.4 湘大道道路景观中植物应用在城市快速道景观中植物配置案例剖析4.3 景观植物赋予现代城市道路景观多彩生命小结：后记 参考文献5附录攻读学位期间发表论文一览表致谢第一章 绪论研究背景相关研究现状研究目的与意义研究方法本文的主要内容及创新点城市道路景观植物配置相关概念61.1 课题研究背景城市伴随着道路形成而出现。当人们营城建屋以后，为了相互间的往来交流，在建筑之间留下了许多线性空间，这便是最早的城市道路。最早期城市道路主要作用是交通，而伴随着社会的发展，人们的传统观念和生活方式的变革，城市道路的各种社会功能也越来越丰富多样。总结起来，一般可以将城市中道路分为交通性道路及生活性道路。这些道路联系着城市的各种功能区，他们常常兼具着交通性、景观性、生态性三大功能。在城市道路中散步、交流、餐饮、娱乐、购物等各种活动成为人们日常活动的乐趣之所在，成为城市生活中亮丽风景线。除此以外，城市道路系统还要承担继承区域传统文化，满足各类人审美需求等一些非物质性的重任。城市道路不但是连接城市各功能区枢纽，而且反映一个城市政治、经济、文化发展程度，已成为城市形象以及城市环境景观的重心。凯文林奇在城市的意象一书中，列举了形成城市形象五大元素，道路是处于最重要地位的，它对城市功能划分、城市枢纽、城市景观、城市空间构成都有着重要作用。城市道路与城市的关系好像人体与体内血脉一般紧密联系，密不可分。美国建筑大师 J 雕各布斯说:“每当我们想到城市，首先闪现在脑海中是道路和广场。道路有活力，城市也有活力;道路沉闷，城市也将沉闷。”2可以这样说没有城市道路，不能称其为城市。城市道路的作用及其交通功能很容易就能被人们所理解，但随着人们的传统观念和生活方式的变化，城市道路系统在城市生活中将会扮演更多各式各样的角色。因此城市道路景观作用不容忽视。“让我来看看你所在的城市，我就能说出生活于这个城市的居民在文化内涵上追求的是什么。”3伊利尔沙里宁这一句话表明从城市面貌中可以观察到它主人的文化程度，可以这样说，有什么样子的居民就会有什么样子的城市，同样的，有什么样子的城市就有什么样子的居民。城市道路不但具有物质属性，同时还具有文化特征，由于历史沿袭加上文化沉淀，融入了该区域民族的环境特色、区域风俗价值观念及各种文化思想，这些集中展现在城市道路整体景观特色上。无论是经过严格规划的规则道路，还是不规则自由发展形成的道路，经过上百年逐渐演变，呈现出自然、奔放、看似随意的文脉；另外，城市道路界面精致入微的细节也是成为顺理成章的副产品。不同地区道路又具有独特的区域特色，这种地方特色既是自然环境、社会现象的总和;又是时代科技和材料的具体体现，从而造就了多姿多彩的城市道路风景。7本文以文化性思想理念为依托，从城市道路景观设计研究入手。借鉴国内外相关理论以及各种研究方法，探索一套能够为城市可持续发展奠定良好文化基础，为体现城市具有文化特色道路的景观设计理论。通过城市景观规划设计的文化特色在道路景观设计中的体现，以南京市主要城区道路为研究对象，营造具有文化特色景观廊道，建立有节奏的城市空间，提高城市道路视觉空间质量和“人性化”城市道路空间环境，为居民提供一个能够体验人文精神的场地。立足于现实，努力寻求城区道路景观设计与文化的结合点，不断探索城市道路景观艺术与现代科技的统一，营造出具有文化品味以及具有独创风格的现代化城市道路环境空间，建构现代化城区中富有特色的全新城市道路景观是本文的研究的目。1.2 国内外相关理论研究20 世纪 50 年代初，我国创建园林专业之始，在园林教育中特别强调景观植物的生物学特性，而对于植物景观配置的艺术性、功能性缺少全面的了解。20世纪 60 年代开始，在汪菊渊中国古代园林史纲要一书中，“有关于植物题材”一节中对植物种植设计进行了概要论述。朱钧珍等学者在 1981 年编写了杭州园林植物配置的专刊，从园林元素的关系层面对杭州植物景观进行了全面系统的探究和总结，这一阶段的园林景观研究侧重于诗情画意的情境表达和艺术手法来表现植物景观。1994 年，苏雪痕在专著植物造景中提出“植物造景就是运用各种乔木、灌木、藤本与草本植物来创造景观特色效果，充分的发挥出植物本身特有形态、线性、色彩等自然美，通过植物配植形成一幅幅美丽画面，供人们驻足欣赏。”通过探究自然群落一般构成，从自然群落组成结构、季相变化等不同角度探寻自然群落演变规律，提出园林植物景观群落栽培方式。汪菊渊序言中提出植物造景应该以自然之美为主要原则，指出创造自然植物景观效果将是园林景观植物造景的发展趋向。2003 年，卓丽环在城市绿化植物应用指南一书中指出应该通过选择栽培更多乡土树种应用于城市园林，这对于提高园林造景水平有非常着重要意义。同时还指出，从风景园林建设整体来看，每个城市植物造景有自己的独特性是必要的。陈志华所著的外国造园艺术，完整地系统地介绍外国造园艺术四个主要流派以及其代表作品（意大利文艺复兴时园林、法国的古典主义园林、英国的自然风景式园林和伊斯兰园林）的同时，还对各个时期常用景观植物种类以及其配置方式也有所提到。2006 年，陈英瑾、赵仲贵编写的西方园林现代景观植物栽植设计是到目前为止比较系统全面介绍西方现代景观植物配置设计著作。作者从设计与园艺结合的角度，系统介绍西方现代植物景观设计流派与现状，总结当代西方植物配植设计的几个明显特点：师法自然、满足种类多样性需求、各种主题花园、本土园林植物配植和生态园林以及全民重视的社会气氛。2004 年，赵世伟等学者编著的园林景观植物配植设计与应用一书中以建立园林植物图片数据库的形式，介绍了景观植物的种类和部分应用案例。其中在有关园林植物造景配植设计原则中，作者提出了：均衡与变化、简洁性、8对比、节奏与韵律、统一性与重复性、序列的原则；园林植物的个体尺度与场地尺度；景观植物外形、质感、色彩等的应用原则；以及园林景观植物配植形式构成应用原则。2004 年，北京林业大学的朱建宁教授提出：现代植物景观配植设计不应是大量植物品种的堆积，也不应该再局限于展示景观植物个体形态美。而是要去探求植物形成的空间序列尺度、反映出具有地域性景观特征的园林景观植物群落以及整体景观效果。他还提出现代化植物景观设计应该要遵循以下几个基本原则：自然性原则、多样性原则、时间性原则、地域性原则以及经济性原则。于此同时，朱建宁教授指出：“现代植物配植设计的发展趋势，就在于充分地了解地域性自然林园风景中植物景观形成过程与发展规律，并且顺应这一规律，进行景观植物配置。”2006 年，北京林业大学的教授李雄在课题为园林植物景观空间意象与结构解析研究的博士学位论文中指出，应该要从空间形态的限定元素、构成方式、类型等方面着手，阐述园林景观植物造景方法。1.2.1 国外城市的道路景观中植物应用相关理论研究美国号称为“车轮上的国家”，汽车不仅仅颠覆了美国人的生活方式，并且融入了美式特色，进而形成了一种特有文化，对他们的生活有着广泛而深远的影响。自驾旅游、享受沿途景色是许多美国人最常进行的娱乐方式，不管是工作或者是旅游，他们始终在寻求一种速度的体验和乐趣。道路作为交通运输载体，既是非常重要的基础设施，同时又承载着展现多姿多彩的地域美景，营造安全、宜人、舒适的行车环境的任务。因此，美国的道路建造者十分重视道路景色和环境保护工作。同时，美国作为现代园林景观设计的始发地，其设计理念对道路景观及周边环境设计有着很大的影响。现代景观突出特点是将整个国土区域面积作为一个整体来规划，而景观多样性在很大程度上则需要依靠道路交通系统来支撑。为了指导道路景观及其环境设计，美国公路部门与运输员工协会（AASHTO）一起出版发行了交通景观与环境设计指南，许多州的道路运输管理机构也相继出台了相应的道路景观设计指南，来指导城市道路景观建设。美国公路景观与环境设计指南对我国的城市公路景观设计有着较大的参考借鉴价值，本文对此给以介绍，以期望能推动我国道路景观规划健康发展。 1.2.1.1 国外城市道路景观中植物应用研究概论西欧 西欧代表性园林法国园林和意大利园林，植物景观配植多为规则式,或者是将植物修剪为各种几何图形。16 世纪的意大利园林中，树木较多以常绿树为主，沿着园径和园墙密植，并且修剪成绿篱或绿墙，台地上还布满了用小叶黄杨或是柏树修剪成方块状的绿色植坛。18 世纪以后，英国出现以开阔平坦的草坪、自然栽植的丛林、蜿蜒的园路小径为显著特征的英国自然风景林园。现代的西欧各个国家，由于环境恶劣问题日益严重，又受城市环境生态性的要求和影响，植物配植趋向于自然化，并注重植物对环境的保护作用。在园林植物选择上考虑充分经济效益而且尤其重视景观植物配植中视觉艺术效果。 日本 日本庭园景观植物配植多为自然式，但也注意景观植物的造型艺术美。树种选择以常绿树为多。尤其是松柏，经常被修剪为一定形状，成为日本特有9的风格，还创造了一种独特的树木整形修剪方法，称为“刈込”；同时，比较重视各种秋色树种的搭配，如成片状栽植的槭树林等。树丛配植往往采用三对一或者二对一或者五对一等方法，使游客无论从哪个角度都可以看到整片树丛每株树木。在房屋周边，常种叶片硕大的棕榈科景观植物与芭蕉等，以形成“听雨声”的园林声景意境。在瀑布泷口常常配置若干大小乔木或灌木丛，把瀑布的部分遮挡住，可以增加景深感。庭园中地面也常用藤蔓、小型竹类、羊齿类、藓苔类、蕨类、细草等矮小植物覆被。 苏联 苏联园林向来比较重视植物配置，苏联植物配置学家首先将园林植物按其形态色泽特性进行分级与分类，如将冠形分成匍匐形、椭圆形、卵形、球形、圆锥形、宝塔形、伞形以及垂枝形等多种；绿色叶子按色度分成青绿、黄绿与灰绿这三种；将花形花序分成不同的六类。搭配植物时，应从平面、立面、色彩和树丛疏密程度各个方面考虑景观植物艺术构图和风格特征。同时，还从林学的视觉角度注意栽植的乔木与灌木比例，针叶与阔叶树比例，树木疏密程度及树种比例等，形成一套完整的园林景观植物配置理论。 功能性、 安全性、经济性、景观美学以及环境兼容性是景观道路设计的重要组成因素。道路设计是由许多成分构成的，包括线条、边坡、纵断面、交叉区、排水系统、建筑、交通设施与植物种植等。对特定场地项目进行设计时应该发展和精练这些因素，解决交通运输问题、场所精神特征和环境问题。1.2.1.2 国外城市公路景观中植物应用原则研究概述 道路景观以及环境空间设计目标包含：保护敏感陆地和水域、增强道路交通基础设施与周边环境的兼容性、提高项目视觉品质、减轻对环境质量负面影响等。为此，道路交通项目方案从规划和选线开始，就严格依照国家环境政策进行环境规划和探究，制定景观及其环境设计原则，并且将其贯穿于道路设计、施工、运营以及维护等全过程中。景观与环境设计是由多个专业、多个学科共同协作完成。这些专业学科包括了环境科学（例如土壤科学、花卉学、水和空气化学、生态学、园艺学、树木学、森林学等），社会科学（例如人类学、经济学、政治学、社会学、公共关系学等）以及规划设计专业（如城市规划、建造工程学、交通规划、景观设计、建筑学以及建设管理等）。这种协作始创项目开始的早期阶段，以确保项目团队能代表不同学科，从不同角度考虑，保证项目完成最优化。1.2.2 国内城市道路中景观植物应用相关理论研究 道路设计发展与其所处社会经济形势发展相适应。近几十年来，因为工业高速发展，都市化进程不断加速，交通事业迅猛发展，城市道路交通类型与网络日益趋向复杂化，以及道路两边建筑物功能改变等，过去简单栽种两行行道树的景观方式已经不能适应大众生活要求及审美变化，“行道树”这个名称也被“街道绿化”所代替。 道路景观植物配植可采用铺草、栽树、种花等各种措施，能够改善城市中心小气候，净化空气，划分交通路线，降低车辆与人流的噪音，以及防火和美化城市环境空间。公路景观在功能、形式等各方面都有了很大改变。例如澳大利亚的堪培拉，道路分车带一般有 10 多米宽；朝鲜平壤在主干道两侧设置 1 米宽绿带；俄罗斯莫斯科特别强调将行道树、林荫路和防护林三者联系起来形成一条“绿色廊道”。 10我国城市道路景观发展非常快，基本能做到修路与景观营造双管齐下。伴随着城市中基础设施进一步完善，道路开始迅猛发展。道路景观都普遍采用行道树、分车带、立交绿地、交通岛和路侧绿带等形式。北京在路侧绿带上进行采用微地形尝试，取得可喜成效。沈阳、天津、西安、合肥等许多城市结合了旧城改造，建立“滨河公园”与“环城公园”带状绿地，对改善老城区生