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1、轻量化铝合金汽车零件项目行业调研市场分析报告泓域咨询轻量化铝合金汽车零件项目行业调研市场分析报告目录第一章 宏观环境分析第二章 区域内行业发展形势分析第三章 重点企业调研分析第四章 重点投资项目分析第五章 总结及展望第一章 宏观环境分析一、产业背景分析我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持,得到了飞速的发展。2016年,我国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%。截止2017年11月,新能源汽车11月当月销量11.9万辆,同比增长106.7%。新能源汽车销量前景广阔。到2020年,我国将形成新能源汽车200万辆的年产销量规模,平均年复合增长率达到41%,市场前
2、景广阔;预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆,CAGR达到46.88%;2020年新能源汽车车型将达244款,较2016年55款增增加189款。迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。荷兰、德国、法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表,新能源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高,但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术
3、限制下,如果是低价位电动车,续航只有100多公里;而续航里程大的,则价格较高,如特斯拉的续航达480公里,价格达约70万元,远超普通消费者的购买能力。普通新能源汽车续航能力350公里以上,才能显著消除消费者的焦虑。新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数,目前,松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商,电池能量密度在240-250Wh/kg区间,各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段,距离量产还有一定时间,短期内显著难以实现。轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。纯新能源
4、汽车每减少100Kg重量,续航里程可提升10%-11%,还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力,已形成量产的产品有:乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。汽车轻量化优势明显。所谓“汽车轻量化”,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,大幅降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性及续航里程,减少燃料消耗,降低排气污染,甚至提升汽车操作性以及安全性。汽车轻量化优势凸显,降低油耗和排放,汽车每减重10%,可减少油耗8%10%,排放减少10%;操控性更强,汽车质量降低,提升汽车转向、加速及制动的灵活性;续航
5、里程提升,电车每减重10%,续航能力增加5%8%;提升安全性,有效减少事故时汽车势能对外物的冲击力。政策逐步落地推进国内汽车轻量化产业发展。自2015年以来国内接连颁布汽车轻量化产业规划政策与支持政策。其中2015年颁布的中国制造2025中,提出掌握汽车低碳化、轻量化材料等核心技术产业化,从关键零部件到整车的完整工业体系,推进轻量化产业发展;2016年发布的新材料产业发展指南,指出应加快调整先进基础材料产品结构,扩展高性能复合材料应用范围,支撑汽车轻量化发展。汽车轻量化发展路线与目标已确定。根据2016年10月26日,中国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图发布会中,指出汽车轻量化技术将成为
6、汽车行业未来重点发展目标之一。其中要在2025年,力争整车质量平均减轻20%,汽车钢铁比例占汽车总重的30%,单车用铝合金达到250kg,单车用镁量达到25kg,碳纤维使用量占车辆比重的2%。轻量化材料的开发和应用是当前汽车轻量化技术的主要研究方向。汽车轻量化技术分为结构优化、材料升级和工艺创新。其中,结构优化和工艺创新侧重于汽车前期设计与制造工艺层面,以目前国内的技术水平来看,汽车轻量化程度提升空间不大,研发周期较长;而对汽车材料的更换和升级,能从根源减少汽车总重量,可行性更强,成为汽车轻量目前阶段最主要方向。轻量化材料有着不同的特性。车身轻量化材料主要的技术路径主要包括超强度钢、铝部件、复
7、合材料玻纤碳纤等,不同国家选用的方向不同。欧洲选用的技术路径主要是采用复合材料玻纤碳纤进行替代,美国基本是用铝,比如特斯拉,国内刚起步,技术路径还未确定。不同材料在强度、质量、耐蚀、抗热、抗震和加工性等均有自身不同的优势,也决材料在不同汽车零件上的应用。参考国外的技术路径,复合材料与铝合金将成为未来汽车轻量化的两个主要材料方向。二、产业政策及发展规划(一)中国制造2025我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。这是对我国经济发展阶段变化和现在所处关口作出的一个重大判断,不仅为今后我国经济发展指明方向、提出任务,也为我市推进经济高质量发
8、展、解决发展不平衡不充分问题,提供了一些路径选择。 (二)工业绿色发展规划未来五年,是落实制造强国战略的关键时期,是实现工业绿色发展的攻坚阶段。资源与环境问题是人类面临的共同挑战,推动绿色增长、实施绿色新政是全球主要经济体的共同选择,资源能源利用效率也成为衡量国家制造业竞争力的重要因素,推进绿色发展是提升国际竞争力的必然途径。我国工业总体上尚未摆脱高投入、高消耗、高排放的发展方式,资源能源消耗量大,生态环境问题比较突出,形势依然十分严峻,迫切需要加快构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色制造体系。加快推进工业绿色发展,也是推进供给侧结构性改革、促进工业稳增长调结构的重要举措,有利于推进节
9、能降耗、实现降本增效,有利于增加绿色产品和服务有效供给、补齐绿色发展短板。进入21世纪,大规模开发利用化石能源导致的能源危机、环境危机日益凸显,建立在化石能源基础上的传统工业文明陷入困境。国际金融危机爆发后,以资源消耗和需求拉动为支撑的经济增长模式受到了巨大冲击。后危机时代,发达国家开始重新审视工业部门在财富形成和积累中的重要作用,相继提出了“再工业化”战略,旨在以创新激发制造业活力,重振实体经济。同时,在全球经济艰难复苏和深度调整的大背景下,发达国家实施“绿色新政”,意图通过发展新兴绿色产业和绿色技术,发掘新的绿色增长点,将全球工业带入绿色化发展的新路径,为重塑全球产业链、推动消费者行为变革
10、提供持续动力,进而在实体经济领域新一轮国际竞争中占据制高点。(三)xxx十三五发展规划战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向,其发展事关全局和长远。必须以更大的决心和勇气谋篇布局,确保战略性新兴产业成为支撑新旧增长动能转换的新动力,引领产业迈向中高端和经济社会高质量、可持续发展。“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是战略性新兴产业大有可为的战略机遇期。我国创新驱动所需的体制机制环境更加完善,人才、技术、资本等要素配置持续优化,新兴消费升级加快,新兴产业投资需求旺盛,部分领域国际化拓展加速,产业体系渐趋完备,市场空间日益广阔。但也要看到,我国战略性新兴产业整体创新水平还不
11、高,一些领域核心技术受制于人的情况仍然存在,一些改革举措和政策措施落实不到位,新兴产业监管方式创新和法规体系建设相对滞后,还不适应经济发展新旧动能加快转换、产业结构加速升级的要求,迫切需要加强统筹规划和政策扶持,全面营造有利于新兴产业蓬勃发展的生态环境,创新发展思路,提升发展质量,加快发展壮大一批新兴支柱产业,推动战略性新兴产业成为促进经济社会发展的强大动力。我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段。推动高质量发展是做好经济工作的根本要求。高质量发展是体现新发展理念的发展,突出高质量发展导向,就是要坚持稳中求进,在稳的前提下,有所进取、以进求稳,更好满足人民群众多样化、多层次、多方面的需求
12、。(四)xx高质量发展规划我市在构建产业新体系过程中,要坚持一手抓新兴产业培育和发展,一手抓传统产业转型和升级,处理好传统产业与新兴产业的关系。传统产业不仅不应放弃或替代,还应把传统产业当作发展现代产业的基础和出发点去转型升级,以实现现代产业发展的同时,传统产业也随之协同发展,进而强化我市规模化综合制造能力优势。而且,传统产业界定也具有地域性,不能用绝对的眼光、静止的标准在不同经济发展水平的地区间套用。在珠三角经济发达地区是传统产业乃至衰退产业,发展已趋成熟,增长缓慢甚至开始萎缩,而在一些落后地区则可能还是朝阳产业、新兴产业,刚刚萌芽,亟需发展。传统产业转型升级是我市构建产业新体系、保持综合制
13、造体系一个不可缺少的环节。要坚守实体经济之根,对传统制造业“不抛弃、不放弃”,从产业生态高度把产业链条中不可或缺的企业稳定下来,保持和提升我市综合制造体系的完整性。推动高质量发展,要按照十九大的要求,重点抓好决胜全面建成小康社会的防范化解重大风险、精准脱贫和污染防治三大攻坚战。防范化解重大风险,重点是防控金融风险。要服务于供给侧结构性改革这条主线,促进形成金融和实体经济、金融和房地产、金融体系内部的良性循环,使系统性风险得到有效防控;打好精准脱贫攻坚战,要瞄准特定贫困群众精准帮扶,向深度贫困地区聚焦发力。推动传统块状经济向现代产业集群提升。加大龙头企业培育力度,进一步促进其在块状经济中发挥产品
14、辐射、技术示范、信息扩散和营销网络等方面的核心带动作用。鼓励企业积极向产业链的上下游扩展,支持企业依托原有产业优势发展相关产业,引导企业围绕主导产品开展专业化分工协作,促进块状经济产业链的纵向延伸和横向拓展,提升块状经济的产业分工地位和整体竞争力。完善块状经济生产性服务体系,加快公共服务平台建设,为企业转型升级提供技术支持、检验检测、金融保险、信息咨询、资质认证、物流仓储、人才培训等服务。促进产业和企业向开发区、工业园区和乡镇工业功能区集聚,使各类园区成为产业集群的核心区域。选择一批块状经济比较发达的县(市、区)作为全省培育现代产业集群示范点。三、鼓励中小企业发展改革开放40年来,民间投资和民
15、营经济由小到大、由弱变强,已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看,2012年以来,民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%,最高时候达到65.4%;尤其是在制造业领域,目前民间投资的比重已经超过八成,民间投资已经成为投资的主力军。四、项目必要性分析铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。高强度,轻量化是我国工业发展的重点方向,轻量化与新材料的应用存在较高的关联度,目前工业制造领域钢材仍然是主要基本材料,但铝合金、
16、镁合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快,随着高强度优质铝合金材料的研发成功和工艺不断改进,铝合金的应用范围及规模将会越来越大。铝合金产品上游主要是铝土矿通过化学精炼制成氧化铝,再经过冶炼电解形成电解铝制备铝加工材料形成铝合金产品。上游行业为铝合金原材料供给行业,上游市场的供给规模和价格波动对铝合金行业的发展存在较大影响。铝合金下游主要集中在汽车制造、建筑与结构、机械制造以及电子产品等领域,铝合金主要以铸造铝合金和变形铝合金两种产品应用于各类领域。我国铝资源丰富,一定程度上有利于保证我国铝合金产量的原材料供给,随着我国铝工业近几年受宏观调控的改善,铝工业生产在技术以及工艺装备上均得到了大幅
17、提升。2013年至今,我国铝合金产量波动较为明显,但整体维持增长趋势,2019年中国铝合金累计产量942.1万吨,相比2018年的796.9万吨,增长了18.22%,2013-2019年,中国铝合金产量复合增长率8.03%。由于我国铝工业行业集中度偏低,铝合金生产工艺以及产品质量提升进程较慢,高端产品主要以进口为主。随着我国工业制造领域铝合金需求量提升,2017年开始,我国铝合金进口量开始有所增长,2018年,中国铝合金进口量4.45万吨,同比增长6.46%。2019年,我国铝合金进口量大幅扩张,截至2019年11月铝合金进口量达3.11万吨,同比增加242.1%,环比增加86.9%。12月铝
18、合金进口量约4万吨,2019年全年进口量约为19万吨,同比增加158.9%。国内铝合金出口量在50万吨左右浮动,2018年铝合金出口量50.72万吨,相比2017年减少了2.97万吨。2019年7月铝合金出口量3.95万吨,环比减少1.13万吨,降幅22.3%,同比减少6.6%。7月铝合金出口量环比回落主要是由于原生铝合金A356出口量萎缩所致。整体来看,2019年全国我国铝合金出口量出现小幅下滑趋势。铝合金需求主要集中在汽车和地产领域,根据分类的差异,其下游需求市场略有不同。从铸造铝合金下游消费看,汽车占比超过60%,汽车、摩托车以及电动车等交通领域合计占比在70%以上,是最大的消费领域。2
19、018年至今,我国汽车产销规模开始出现下滑,2019年中国汽车产量完成2572.1万辆,下降7.5%;销量2576.9万辆下降8.2%,产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。汽车产销规模的下降对我国铸造铝合金的市场需求存在一定负面影响,但我国整车轻量化技术应用的发展具有巨大空间,目前,我国汽车单车用铝量不超过150kg,节能与新能源汽车技术路线图提出车身轻量化路线图中,要求2020年单车用铝量达到190kg,2020年单车用铝量超过250kg,到2030年,我国车辆单车用铝量超过350kg。预计未来十年,我国汽车领域将为铝合金行业提供超过200万吨的铝合金需求市场。第二章 行业发展形
20、势分析调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长空间广阔)!相对而言,铝合金零部件在豪华车型中的渗透率就显得比较高。2017年款豪华品牌车型中,铝合金零部件在转向节中的渗透率为93%,控制臂为48%,副车架为32%,制动钳壳体为27%。另一方面,随着国民消费升级的进行,国产豪华车型在中国乘用车市场的份额越来越高,其对相关整车厂双积分计算的贡献也将越来越大。众所周知,高配的豪华车型的油耗普遍偏高,因此未来相关整车厂有更大的动力去实施轻量化以满
21、足双积分要求,铝合金零部件的份额有望继续扩大。从实际的用量来看,数据显示当前国产车单车铝合金用量仅为111kg,与美国的186kg相比,有67%的提升空间。与此同时,美国市场的单车铝合金用量还在不断的提高过程中,主要驱动力与中国市场的类似。通过对比主要轻量化驱动力,中国的油价始终高于美国,且中国新能源汽车销量增速远高于美国。因此,铝合金轻量化应用在中国的增速会高于美国,未来国内单车用铝量将趋近美国水平。在铝合金渗透率已经较高的动力总成(如发动机缸体、缸盖、油底壳)和电机(如各种电机壳体)、电子领域,相关零部件供应商仍可以从乘用车市场的增长,尤其是新能源汽车市场的快速增长中获取可观的红利。回顾汽
22、车轻量化市场的发展,2011年以来,全部铝合金汽车零部件市场的CAGR约为10%。随着轻量化的广泛实施后,单车铝合金用量在2020年前将快速提升,到2025年与国际主流车企当前的水平相仿,即在38年内增加3367kg。按国内乘用车销量CAGR=5%,当前铝合金零部件单价范围为2050元/kg,产品单价年降2%(考虑到市场实际情况,下同)计算,到2025年,铝合金汽车零部件的总市场容量将达629万吨,年总产值将高达1439亿元。转向节是汽车底盘的最重要的零部件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,近似于人的手腕脚腕。转向节的主要功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车
23、转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的疲劳强度。虽然铝合金的疲劳强度不如球墨铸铁,然而经过合理CAE后的铝合金转向节,通过几何尺寸上的优化,完全可以满足承受载荷的要求。传统上转向节由球墨铸铁材料经过铸造、机加工工艺制成。每个安装有独立悬挂的车轮均对应1个转向节,A级SUV的每个转向节重约为5kg。平均每应用一个铝合金转向节,车重可以降低2kg左右。转向节铝合金轻量化的全周期边际投入产出比(生命周期油费降低/零部件成本上升)为33.3,是性价比最高的轻量化领域之一。近年多数豪华品牌已经在多个车型上应用铸铝材质的转向节以减轻簧下质量。在调研的豪华品牌车型中,铝合金转
24、向节的渗透率达到了93%。普通品牌车型铝合金转向节的渗透率仅有21%,近年却有许多车型正逐渐切换为铝合金转向节。结合豪华、普通品牌对应的市场份额,推测2017年中国市场配有铝合金转向节的乘用车约为615万辆,市场总份额26%左右,对应市场容量约为40亿元。第三章 重点企业调研分析汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离更短。汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性能不受影响,既要有目标地减轻汽车自身的重量,又要保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗
25、振性及舒适性,同时汽车本身的造价不被提高,以免给客户造成经济上的压力。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计,或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下,尽可能降低汽车产品自身重量,以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。经过十余年的快速发展,汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台,同比增长13.5%,汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用汽车保有量达到2.05亿辆,汽
26、车千人保有量为144辆/千人,与发达国家每千人汽车保有量500辆左右相比,国内汽车保有仍会持续上升。伴随汽车保有量的增多,汽车排放污染引起注意。机动车大多是以汽油发动机和柴油发动机为动力,这两类发动机均直接排放细颗粒物,其中汽油机排放的颗粒物相对较少,而柴油机排放量多,是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示,在雾霾所有来源中,区域传输贡献占28%36%,本地污染贡献,其中机动车污染占到31%,为主要来源。各国为控制汽车排放量,纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年,除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5
27、L/100km以下的水平,而且碳排放也更为严格(国内在2020将采用国的排放标准)。汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策,建立起完善的机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中,发动机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升,而轻量化技术是目前最容易实现的技术,将成为减排主攻方向。汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg,汽车每
28、百公里油耗将减少0.30.6L,汽车重量减低1%,油耗可减低0.7%,减排效果明显。一、xxx(集团)有限公司顺应经济新常态,需要公司积极转变发展方式,实现内涵式增长。为此,公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径,努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。公司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。本公司奉行“客户至上,质量保障”的服务宗
29、旨,树立“一切为客户着想” 的经营理念,以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 2018年,xxx(集团)有限公司实现营业收入21701.38万元,同比增长22.08%(3925.15万元)。其中,主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为17463.94万元,占营业总收入的80.47%。2018年营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4557.296076.395642.365425.3521701.382主营业务收入3667.434889.904540.624365.9817463.942.1轻量化铝合金汽车零件(A)1210.251613.6714
30、98.411440.785763.102.2轻量化铝合金汽车零件(B)843.511124.681044.341004.184016.712.3轻量化铝合金汽车零件(C)623.46831.28771.91742.222968.872.4轻量化铝合金汽车零件(D)440.09586.79544.87523.922095.672.5轻量化铝合金汽车零件(E)293.39391.19363.25349.281397.122.6轻量化铝合金汽车零件(F)183.37244.50227.03218.30873.202.7轻量化铝合金汽车零件(.)73.3597.8090.8187.32349.283其
31、他业务收入889.861186.481101.731059.364237.44根据初步统计测算,公司2018年实现利润总额5469.78万元,较去年同期相比增长1352.06万元,增长率32.84%;实现净利润4102.34万元,较去年同期相比增长612.10万元,增长率17.54%。2018年主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元21701.38完成主营业务收入万元17463.94主营业务收入占比80.47%营业收入增长率(同比)22.08%营业收入增长量(同比)万元3925.15利润总额万元5469.78利润总额增长率32.84%利润总额增长量万元1352.06净利润万元4102.34净
32、利润增长率17.54%净利润增长量万元612.10投资利润率45.88%投资回报率34.41%财务内部收益率28.23%企业总资产万元37791.90流动资产总额占比万元25.52%流动资产总额万元9645.15资产负债率33.07%二、xxx科技发展公司公司基于业务优化提升客户体验与满意度,通过关键业务优化改善产业相关流程;并结合大数据等技术实现智能化管理,推动业务体系提升。为实现公司的战略目标,公司在未来三年将进一步坚持技术创新,加大研发投入,提升研发设计能力,优化工艺制造流程;扩大产能,提升自动化水平,提高产品品质;在巩固现有业务的同时,积极开拓新客户,不断提升产品的市场占有率和公司市场
33、地位;健全人才引进和培养体系,完善绩效考核机制和人才激励政策,激发员工潜能;优化组织结构,提升管理效率,为公司稳定、快速、健康发展奠定坚实基础。xxx科技发展公司2018年产值11676.19万元,较上年度9997.59万元增长16.79%,其中主营业务收入11272.29万元。2018年实现利润总额3096.18万元,同比增长27.44%;实现净利润1045.97万元,同比增长19.43%;纳税总额90.60万元,同比增长15.48%。2018年底,xxx科技发展公司资产总额22187.30万元,资产负债率57.39%。第四章 重点投资项目分析一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx有限
34、责任公司二、项目建设符合性(一)产业发展政策符合性由xxx有限责任公司承办的“轻量化铝合金汽车零件项目”主要从事轻量化铝合金汽车零件项目开发投资,符合产业政策要求。(二)项目选址与用地规划相容性轻量化铝合金汽车零件项目选址于xxx经济园区,项目所占用地为规划工业用地,符合用地规划要求,此外,项目建设前后,未改变项目建设区域环境功能区划;在落实该项目提出的各项污染防治措施后,可确保污染物达标排放,满足xxx经济园区环境保护规划要求。因此,建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。(三)“三线一单”符合性1、生态保护红线:轻量化铝合金汽车零件项目用地性质为建设用地,不在主
35、导生态功能区范围内,且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内,符合生态保护红线要求。2、环境质量底线:该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求,有一定的环境容量,符合环境质量底线要求。3、资源利用上线:项目营运过程消耗一定的电能、水,资源消耗量相对于区域资源利用总量较少,符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单:该项目所在地无环境准入负面清单,项目采取环境保护措施后,废气、废水、噪声均可达标排放,固体废物能够得到合理处置,不会产生二次污染。三、项目概况(一)项目名称轻量化铝合金汽车零件项目我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持,得到了
36、飞速的发展。2016年,我国新能源汽车销量为50.7万辆,同比增长53%。截止2017年11月,新能源汽车11月当月销量11.9万辆,同比增长106.7%。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。(二)项目选址xxx经济园区(三)项目用地规模项目总用地面积47863.92平方米(折合约71.76亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数76.79%,建筑容积率1.16,建设区域绿化覆盖率7.77%,固定资产投资强度169.13万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积4786
37、3.92平方米,建筑物基底占地面积36754.70平方米,总建筑面积55522.15平方米,其中:规划建设主体工程38119.17平方米,项目规划绿化面积4316.11平方米。(六)设备选型方案项目计划购置设备共计101台(套),设备购置费6382.16万元。(七)节能分析1、项目年用电量1198928.01千瓦时,折合147.35吨标准煤。2、项目年总用水量25140.42立方米,折合2.15吨标准煤。3、“轻量化铝合金汽车零件项目投资建设项目”,年用电量1198928.01千瓦时,年总用水量25140.42立方米,项目年综合总耗能量(当量值)149.50吨标准煤/年。达产年综合节能量58.
38、14吨标准煤/年,项目总节能率22.48%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合xxx经济园区发展规划,符合xxx经济园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资15697.45万元,其中:固定资产投资12136.77万元,占项目总投资的77.32%;流动资金3560.68万元,占项目总投资的22.68%。(十)资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。(十一)项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入26333.00万元,总成本费用19
39、786.16万元,税金及附加299.82万元,利润总额6546.84万元,利税总额7749.67万元,税后净利润4910.13万元,达产年纳税总额2839.54万元;达产年投资利润率41.71%,投资利税率49.37%,投资回报率31.28%,全部投资回收期4.70年,提供就业职位506个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间,在工作上交叉进行,最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工,诸如其他配套工程等。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间,在工作上交叉进行,最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的
40、部分工程尽量押后施工,诸如其他配套工程等。认真做好施工技术准备工作,预测分析施工过程中可能出现的技术难点,提前进行技术准备,确保施工顺利进行。四、报告说明提供包括政策指引、产业分析、市场供需分析与预测、行业现有工艺技术水平、项目产品竞争优势、营销方案、原料资源条件评价、原料保障措施、工艺流程、能耗分析、节能方案、财务测算、风险防范等内容。五、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xxx经济园区及xxx经济园区轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进xxx经济园区轻量化铝合金汽车零件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、
41、xxx(集团)有限公司为适应国内外市场需求,拟建“轻量化铝合金汽车零件项目”,本期工程项目的建设能够有力促进xxx经济园区经济发展,为社会提供就业职位506个,达产年纳税总额2839.54万元,可以促进xxx经济园区区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率41.71%,投资利税率49.37%,全部投资回报率31.28%,全部投资回收期4.70年,固定资产投资回收期4.70年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、改革开放40年来,民间投资和民营经济由小到大、由弱变强,已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的
42、重要力量。从投资总量占比看,2012年以来,民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%,最高时候达到65.4%;尤其是在制造业领域,目前民间投资的比重已经超过八成,民间投资已经成为投资的主力军。综上所述,项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。六、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米47863.9271.76亩1.1容积率1.161.2建筑系数76.79%1.3投资强度万元/亩169.131.4基底面积平方米36754.701.5总建筑面积平方米55522.151.6绿化面积平方米4316.11绿化率7.77%2总投资
43、万元15697.452.1固定资产投资万元12136.772.1.1土建工程投资万元4633.462.1.1.1土建工程投资占比万元29.52%2.1.2设备投资万元6382.162.1.2.1设备投资占比40.66%2.1.3其它投资万元1121.152.1.3.1其它投资占比7.14%2.1.4固定资产投资占比77.32%2.2流动资金万元3560.682.2.1流动资金占比22.68%3收入万元26333.004总成本万元19786.165利润总额万元6546.846净利润万元4910.137所得税万元1.168增值税万元903.019税金及附加万元299.8210纳税总额万元2839.
44、5411利税总额万元7749.6712投资利润率41.71%13投资利税率49.37%14投资回报率31.28%15回收期年4.7016设备数量台(套)10117年用电量千瓦时1198928.0118年用水量立方米25140.4219总能耗吨标准煤149.5020节能率22.48%21节能量吨标准煤58.1422员工数量人506第五章 总结及展望1、调研数据显示,2017年款普通品牌车型中,铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%,控制臂为3%,副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见,当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位(增长空间广阔)!2、投资项目符合国家产业发展政策和规划
45、要求,符合项目建设地行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进项目建设地制造产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。投资项目工艺技术成熟,并且符合产品制造行业技术工艺发展的方向;项目在技术上是可行的;产品生产工艺技术水平具有较强的竞争性,生产过程具有环境保护和安全的特点;另外,项目拟选的生产及配套设备技术先进,完全确保产品质量和生产效率;设备选型符合产品品种和质量需要,能够适应项目生产规模、产品规划及工艺技术方案的要求,生产技术装备自动化程度高,能够大幅度提高劳动生产率。该项目建设选址合理,自然条件良好,综合优势突出,功能分区明确,投资规模适度,符合项目建设地“十三五
46、”产业发展规划,切合项目建设地经济发展的实际需求,是一项经济效益明显、社会效益良好、环境保护效益突出的开发建设项目。投资项目的实施,对于增加国家财政收入,加快当地全面建设小康社会步伐具有重要意义。3、中国制造2025的实施,已经和仍将发挥提升中国制造企业国际竞争力的作用,中国制造业将直面第四次工业革命的机遇和挑战,并受惠于所产生的科技成果,加快转型升级和动能转换的步伐,进一步提升创新能力和供给能力,排除干扰,朝着制造强国这一目标坚定地前进。4、汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻,起步时加速
47、性能更好,刹车时的制动距离更短。附表:附表1:主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米47863.9271.76亩1.1容积率1.161.2建筑系数76.79%1.3投资强度万元/亩169.131.4基底面积平方米36754.701.5总建筑面积平方米55522.151.6绿化面积平方米4316.11绿化率7.77%2总投资万元15697.452.1固定资产投资万元12136.772.1.1土建工程投资万元4633.462.1.1.1土建工程投资占比万元29.52%2.1.2设备投资万元6382.162.1.2.1设备投资占比40.66%2.1.3其它投资万元1121.152.1
48、.3.1其它投资占比7.14%2.1.4固定资产投资占比77.32%2.2流动资金万元3560.682.2.1流动资金占比22.68%3收入万元26333.004总成本万元19786.165利润总额万元6546.846净利润万元4910.137所得税万元1.168增值税万元903.019税金及附加万元299.8210纳税总额万元2839.5411利税总额万元7749.6712投资利润率41.71%13投资利税率49.37%14投资回报率31.28%15回收期年4.7016设备数量台(套)10117年用电量千瓦时1198928.0118年用水量立方米25140.4219总能耗吨标准煤149.50
49、20节能率22.48%21节能量吨标准煤58.1422员工数量人506附表2:土建工程投资一览表序号项目占地面积()基底面积()建筑面积()计容面积()投资(万元)1主体生产工程25985.5725985.5738119.1738119.173499.251.1主要生产车间15591.3415591.3422871.5022871.502169.531.2辅助生产车间8315.388315.3812198.1312198.131119.761.3其他生产车间2078.852078.852210.912210.91209.952仓储工程5513.205513.2011311.9411311.94
50、755.212.1成品贮存1378.301378.302827.992827.99188.802.2原料仓储2866.862866.865882.215882.21392.712.3辅助材料仓库1268.041268.042601.752601.75173.703供配电工程294.04294.04294.04294.0422.083.1供配电室294.04294.04294.04294.0422.084给排水工程338.14338.14338.14338.1419.754.1给排水338.14338.14338.14338.1419.755服务性工程3491.703491.703491.703
51、491.70233.115.1办公用房1797.421797.421797.421797.42125.125.2生活服务1694.281694.281694.281694.28125.616消防及环保工程985.03985.03985.03985.0373.986.1消防环保工程985.03985.03985.03985.0373.987项目总图工程147.02147.02147.02147.02-98.987.1场地及道路硬化9357.551988.061988.067.2场区围墙1988.069357.559357.557.3安全保卫室147.02147.02147.02147.028绿化工程3687.31129.06合计36754.7055522.1555522.154633.46附表3:节能分析一览表序号项目单位指标备注1总能耗吨标准煤149.501.1年用电量千瓦时1198928.011.2年用电量吨标准煤147.351.3年用水量立方米25140.421.4年用水量吨标准煤2.152年节能量吨标准煤58.143节能率22.48%附表4:项目建设进度一览表序号项目单位指标1完成投资万元11922.701.1完成比例75.95%2
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