煤矿运输制度汇编

1、煤矿运输安全制度汇编第一部分运输管理制度1无轨胶轮车道路验收、检查维护、运行和管理办法2无轨胶轮车验收、检查维护、大修报废、运行和使用管理办法5隐患排查制度16乘人管理办法19“行人不行车”管理办法20巷道封闭管理办法21停送电管理制度22零星工程安全管理办法23捆绑封车管理规定23特殊物料运送管理规定24综采设备支架运送管理办法26安全生产标准化定期检查考核办法30事故分析追查制度34交接班管理制度35职工学习培训考核办法37车辆维护保养管理制度40胶轮车安全管理制度42运输线路检查制度46辅助运输安全事故汇报制度47胶轮车准入、检修、检测标准实施细则48第二部分 运输操作规程51无轨胶轮车

2、司机操作规程52胶轮车维修工操作规程58第三部分 安全生产责任制62运输副总工程师安全生产责任制63运输队长安全生产责任制64运输副队长岗位安全生产责任制65运输技术员岗位安全生产责任制65驾驶员岗位安全生产责任制67检修工岗位安全生产责任制67第一部分运输管理制度无轨胶轮车道路验收、检查维护、运行和管理办法第一章 总则 为了全面提升井下混凝土路面施工质量、规范验收管理标准，提升工程质量，理清各单位管理职责，特制定本管理办法。 本办法适用于石岩沟煤矿井下混凝土路面（以下简称砼底板）施工管理。第二章 组织与职责负责石岩沟矿井下砼底板施工前后巷道验收、移交及砼底板施工过程中管理工作。第三章 砼底板

3、施工管理生产技术部负责具体施工设计工作及现场施工管理技术指导。负责对砼底板工程的技术交底，编写施工任务书下达给地坪队。地坪队具体负责井下生产、专项、基建工程混凝土面、起底出渣、铺设工作，并对砼底板质量标准化标准负责。各科室负责职责范围内相关分管业务管理工作。综掘队掘进巷道工程质量必须满足砼底板施工要求，包括巷道高度、墙裙、底角要处理彻底，巷道内、水仓、水窝内淤泥必须清理干净，否则发生费用从综掘单位工资扣除。砼底板施工前，生产技术部、机电部必须对施工单位设备配置情况进行验收，地面搅拌站必须保证混凝土配比符合设计要求。支模前，应对中腰线进行检查，支模后必须挂线进行校测，中心线与模板外缘间距 (巷道

4、净宽) 不得小于设计规定，不得大于设计规定 30mm；模板平缝必须平直、严密，有重复使用时，应进行检查和修整。按腰线施工巷道，模板支设完毕后，必须经生产技术部现场管理人员验模，保证浮矸、浮煤、淤泥、积水等杂物清理干净，垫层、砼底板宽度达到规程措施规定要求，验模合格签字确认后方可进行砼底板浇注。施工底板后的路面维护及抽排水由施工单位负责，水泵、电缆、管路等设施由原排水单位安设，养护期到后进行移交工作。 第四章 砼底板施工细则 砼底板施工作业规程、安全技术措施编制、审批、贯彻符合有关规定，遇特殊地段施工有专项补充措施及现场落实 。严格按照设计图纸施工，现场施工必须与设计相符。巷道调坡、起底、出渣、

5、符合措施要求、合理安排起底。施工前必须进行清理淤泥和拉底工作将淤泥清到硬底，再实测巷道高度进行拉底。拉底厚度小于300mm时，人工拉底，厚度大于300mm时采用打眼放炮进行拉底，放炮时严格按照放炮作业规程进行工作。低于巷道标高的坑洼处用与底板同标号的砼回填。垫底、确保巷道毛底板平整，垫底靠实。巷道垫底前，矸石、淤泥清理干净，见硬底，积水抽排彻底。模板每使用一次，必须进行清理，变形模板严禁使用。支设模板前，必须进行测量挂线，保证模板顺直牢固，没有台阶，接茬中心固定牢固。左右两侧模板保证在同一平面上，且水沟侧模板要低于对侧模板，横向坡度保证在3-5，底板无积水，底部封堵严实。混凝土铺摊厚度符合设计

6、要求，误差不大于20mm，铺砼均匀平整，使用振动棒振捣到位。施工后的砼底板厚度、平整度、净高、水沟与实际相符。施工现场必须配置两套振动棒，一套工作一套备用，且振动棒和振动梁必须配合同时振捣，保证振捣质量。振捣后为减少砼面裂缝的出现，出现浆面后进行抹面。砼的振捣要选用振动棒、振动梁。要做到快插慢抽，振动器的插点要均匀排列。振捣时间要以振捣时砼不再显著下降，气泡不再出现，砼具有均匀外观，水平面出现灰浆。抹面时，表面平整度必须保证15mm,不能在2m的范围内出现起伏，抹面时，铺砼地方多时应掏出，不够的地方应及时填补，保证底板表面平整度。待混凝土初步凝固后进行人工拉毛，拉毛条文必须清晰有序，拉毛时待灰

7、浆中的水分充分下沉后予以拉毛处理，保证混凝土表面平整。底板必须养护到位。施工过程对有淋水地点必须采取保护措施，不得出现蜂窝状、麻面、孔洞。顶板如有淋水，铺设混凝土底板后必须用塑料蓬布做防水处理。浇灌混凝土的拆模期不应少于 2 天，拆模后表面不平整度每平方米面积内不应超过10mm,并不得有蜂窝、麻面现象。砼的养护采用自然养护法，对于已成形的砼底板，必须派专人看守，防止行人和车辆损坏已形成的路面。72小时内禁止行人，砼没有达到设计强度之前禁止行车。在所有可能进入砼路面的通道口设施工标志牌。施工巷道及时清理路面，不得留有施工材料、器具、现场材料、工器具码放整齐。施工点巷道内水管、缆线若有混凝土及时清

8、理。施工完路面水沟内淤泥及时清理。辅助运输路线上施工前后50m处必须设置警示牌。施工现场无浮煤、无淤泥、积水、无杂物。第五章 砼底板验收、运行、维护管理本章节为明确施工巷道混凝土铺设前、竣工后运行及移交时施工单位和运行单位职责制定。综掘队掘进巷道必须保证巷道高度，底板平整,为砼底板施工创造有利条件，若遇特殊地点巷道高度未按照设计高度施工，必须补充专项措施。对于巷道掘进遗留问题综掘队未及时整改不得予以施工砼底板。掘进巷道跟进砼底板施工前，地坪队应提前一天通知综掘队备足支护材料。地坪队施工完砼底板经生产技术部、企管部及分管领导验收合格后及时移交。砼底板施工、养护期间严禁各单位人员、车辆进入，出现底

9、板压坏严重情况，将按照事故进行追查。底板养护期间若综掘队遇特情况运送材料需进入未养护到位砼底板巷道，需制定严格保护措施，经分管矿领导批准方可进入。巷道砼底板施工范围内积水由地坪队负责，并负责施工巷道内文明卫生、片帮、离层处理。巷道未铺设砼底板积水由原巷道管理单位负责。铺设完砼底板及时补边补、水沟，尽量避免车辆碾压。施工完砼底板巷道后企管部及时组织验收，及时移交管理单位。生产技术部对砼底板验收严格把关，对铺设厚度、巷道净高、巷道坡度、以及施工文明生产进行严格评分。出现较大质量问题必须严肃追查处理。各单位严格要求职工在砼底板施工、养护期间避免踩踏未养护到位的路面。地坪队必须按照标准设好施工警戒。无

10、轨胶轮车验收、检查维护、大修报废、运行和使用管理办法第一章 车辆使用管理第一条 所有入井车辆必须遵守中华人民共和国道路交通安全法、煤矿安全规程和特种车辆安全技术操作规程的有关规定。第二条 本制度适用于石岩沟煤矿各种入井车辆。第三条 运输安全分工责任制(一)煤矿成立车辆运输安全管理领导小组，由机电矿长任组长，运输副总任副组长，成员：车队管理人员。(二)分管辅助运输管理工作的领导，落实好分工责任制，协助分管领导抓好本煤矿的辅助运输安全管理工作。(三)每月定期召开辅助运输专业会议，研究布置辅助运输安全管理工作并抓好督促落实;分管辅助运输的职能科室人员及区队分管运输的管理人员要抓好运输日常管理和技术工

11、作;安监员要做好巡回检查，认真查处存在问题，监督问题的整改。(四)机运队负责全矿井的车辆管理、检测、检验、维修、保养等具体工作。(五)机运队要对每辆入井车辆统一编号管理，登记造册。要建立健全各种运行记录，做好定期检验报告等记录。合格车辆发给入井许可证。(六)机运队必须建立完善的井下运输车辆管理制度、操作规程和相关规定。(七)必须设立运输车辆检修车间和车辆安全性能检测线定期检测，无轨胶轮车最大制动距离在车速20km/h的干硬路面上，不大于8m。第四条 所有无轨胶轮车司机必须相对固定，以便熟悉运输车辆、安全设施和巷道等情况。第五条 制定无轨胶轮车司机的岗位责任制和交接班制度，所有运输岗位必须建立岗

12、位责任制，煤矿管理干部及区队干部要经常检查其执行情况。第六条 所有入井车辆必须是防爆车辆，必须符合煤矿安全规程要求，每班入井前，司机要进行安全确认。第七条 入井车辆必须实行统一管理，统一编号挂牌，由机运队负责日常车辆入井的统一调配，并制定相应的管理制度。严禁外单位车辆私自入井，如需入井必须经煤矿安检部、机运部专职人员检查合格，批准后发放入井许可证，方可入井。第八条 所有入井车辆必须配备专用灭火器及瓦斯自动报警仪。第九条 井下行驶运输车辆，必须设置车辆跟踪定位装置。第十条 人员运输由机运队统一采用专用人车运输，货运等其它车辆除司机外严禁乘人。第十一条 入井车辆的照明灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、仪

13、表、喇叭等装置必须齐全完好、灵敏可靠，制动性能可靠，刹车距离符合要求。否则，不允许入井。第十二条 煤矿要对入井车辆进行定期和不定期检查，并做好记录。不合格车辆，必须立即停止运行，待问题整改，经相关职能部门验收合格后方可入井行驶。第十三条 车辆每次入井前驾驶员必须对车辆的防爆性、制动、转向、灯光、喇叭、雨刷、反光镜、瓦斯传感器等关键部件的工作性能进行全面细致检查;对车辆所配备的灭火器、定位卡、掩木等安全行车配套设施是否齐全、功能是否有效等进行全面细致检查;对车辆是否存在超载、超宽、超高、超员、货物捆绑不牢固等违规现象进行全面细致检查;井口检车员检查内容必须全部合格方可入井，否则不得入井。要认真填

14、写车辆出入井检查记录和车辆出入井记录。车辆出入井检查记录表格要严格按照检查内容制作填写。车辆出入井记录须有车辆编号，车辆名称、运输货物名称，出入井时间、司机签名、检车员签名等内容。第十四条 安检处要在车辆出入的井口要设挡车杆，挡车杆置于常闭状态，经检查合格的车辆方可启杆通过，升井车辆要在通过井口时登记销号，做到一车一杆一登记。第十五条 严禁非防爆车入井。入井车辆安全性能存在缺陷的经修复后仍不能达到安全行驶标准的车辆要立即收回入井许可证，严禁入井。第二章 入井车辆司机管理第十六条 入井车辆的所有司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。司机必须持有机动车辆驾驶证和特种作业人员资格证，严禁无证驾

15、驶。第十七条 入井车辆司机入井前必须预先熟悉掌握井下巷道和避灾路线，严格按照规定路线行驶。第十八条 司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能，熟练掌握驾驶要领，严格遵守操作规程。第十九条 司机应爱护车辆设施，按规定进行日常维护、保养，保持车况良好，车容整洁。第二十条 司机严禁酒后驾车、疲劳驾驶，严禁带烟火入井、严禁私自将车辆交给无证人员驾驶。第二十一条 定期对驾驶人员进行安全教育培训，并进行考核，对考核不合格的人员暂时调离本岗位，待培训考核合格后，方可上岗。第二十二条 司机交接班制度(一)必须认真按规定时间开好班前会，按规定时间交接班。(二)在指定地点交接班，各班长负责交接各班的整体工作，司机交接车

16、辆完好情况，认真填写交接班记录。(三)交接内容：车辆外形是否擦伤，油路、液压回路是否正常畅通，灯、铃、闸、方向是否灵敏可靠，必须达到标准要求。(四)班前会必须分工明确，责任落实到人，按车辆编号落实司机。(五)交班前准备：1.检查机车情况，做好机车表面清洁工作;2.清点好使用工具及零配件;3.向接班人交接本班工作情况;4.协助接班人现场检查，发现问题立即协助处理。(六)值班队长负责组织开好班后会，填写本班工作记录台账，组织分析当班出现的各类安全生产问题。(七)班长负责本班井下所有安全设施的管理，减速带、限速牌板等各类标志牌板及安全设施的检查，当班损坏必须修复完整。每班对井下卫生区进行清理，确保文

17、明施工。(八)车辆交接班前必须清扫、冲刷，每班一次，否则对班不予接班。车辆使用的各种油脂随时满足车辆运行要求。冷却水按要求及时加足，过滤栅栏每班进行清理一次。第三章 车辆运行管理第二十三条 行车前应全面检查车辆的性能状况，严禁带病行驶，确保安全运行。第二十四条 严禁人、物混合运输;车辆严禁超速、超载、超员，特殊情况运输的材料超宽、超长等材料时必须制定专项安全措施。第二十五条 同向行驶车辆必须保证不少于50m的安全行驶间距，相向行驶时应提前50m向对面车辆发出声光信号。车辆转弯、通过交叉点及风门地点时，严格按信号指示灯行驶，减速鸣号。第二十六条 车辆行驶时，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度

18、。行驶车辆遇行人时，应遵循行人优先的原则，车辆停车避让行人。第二十七条 车辆下坡时应减速，严禁熄火空挡滑行。严禁在陡坡、弯道处掉头。第二十八条 在车辆行驶路线中进行施工作业，必须提前安排计划，通知入井车辆司机，并在作业点前后50m范围设置醒目的警示标识。车辆通过施工地点时，要鸣笛、减速慢行。在施工点5m前停车，确认施工点人员躲避到安全地点后，方可慢速通过。第二十九条 井下停车必须遵守下列规定：(一)严禁车辆乱停乱放，车辆停车时必须停在安全位置，并扳起手制动手柄到有效位置，确保驻车制动，司机锁好车门。车辆应当在联络巷或不影响其他车辆正常通行的位置停放。当车辆确需在行车巷道内临时停放时，必须靠右停

19、放，不得妨碍其他车辆通行，同时打开警示灯。司机离开时，必须熄火，拉紧手刹，挂档驻车。(二)在交叉路口、转弯处、陡坡以及距离上述地点50m以内的路段，不得停车。(三)车辆停车时必须熄火，并拉紧手刹，挂档。以防尾气对井下空气造成污染。(四)故障车辆在巷道内检修时，必须在车辆前后不小于50m处设置警示标志。第三十条 运送一般材料、设备的规定(一)严禁人货混载。(二)车辆不得超载运行。(三)运送设备、大型材料必须捆绑牢固，拉运易滚动物件时必须采取防滚动、防滑措施。(四)运送普通材料、设备时，从地面算起总高度不得超过2.5m，宽度不得超过车厢，长度前后端不超过车厢，运送大型设备和物件必须制定专门的措施，

20、并严格按照措施规定执行。第三十一条 超长、超宽、超高物件运送必须遵守下列规定(一)超长、超宽、超高物件必须设置警示标志。(二)运送超宽物件车辆，遇对面来车无法会车时，应提前变换或开关前灯，连续变换3次前灯为一次信号提示。(三)大型物件捆绑后司机必须进行检查，并在车的前后设有警示。(四)经过风门、限高、转弯路段时，指挥人员在设备倾倒范围以外的安全地点指挥，指引车辆顺利通过。(五)遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前50m减速鸣笛，距离人员5m必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车。(六)装卸大型物件时，指挥人员必须站在设备倾倒半径以外的安全地点指挥。第三十二条 人车运行专项规定(一

21、)运输路线运输路线由煤矿根据生产需要设定。(二)安全规定1.每车次运行前司机必须清点人数，严禁超过核定车载人数。2.人车每班运行前，必须由当班司机和跟班队长共同全面检查人车车况，确认车况完好方可运行。3.人车运行注意事项(1)运行速度不得超过20km/h，严禁超速行驶。巷道交叉口、转弯处、下坡处和行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行，速度不超过5km/h。运输线路必须参照道路交通安全管理规定设置醒目的限速、巷道拐弯、交叉、变坡、作业点等指示标识。(2)行车遵循靠左通行原则。经过巷道施工地段或遇有行人时，做到“一慢、二看，三通过”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。(3)人

22、车不得超员且不得拉运货物和较大工具，重载车辆除司机外，严禁任何人搭乘，严禁超载。(4)开停车前司机必须鸣笛发出开车信号，车辆行驶中保持匀速行驶，停车时不得关闭车灯。(5)运送人员车辆严禁将人和物、工具一起运输。(6)乘车人必须坐稳、扶牢，严禁将头和身体部位探出车外，待车辆停稳后方可下车。(7)各单位候车人员，必须在各人车等候处排队按秩序候车。候车时，严禁打闹、嬉戏。各候车人员严禁在辅助运输大巷内逗留候车。(8)严格执行人员先下后上原则。人车运行至指定候车位置并停稳，车内人员下车完毕后，方可按秩序依次上车。(9)严禁在转弯处或非指定地点随意停车上下人员。(10)重载车辆核定载人1人，只配备一名司

23、机进行操作，严禁搭乘人员。(11)乘坐人车必须听从司机指挥，开车前必须将车门、防护栏关好，车辆开动前，司机必须向乘车人员发出警示，确认安全后方可开车。第四章 车辆维护保养管理第三十三条 做好车辆的日常保养维修记录(车辆保养记录、车辆维修记录、入井前检查记录、出入井登记记录)。入井车辆要按车辆维护保养手册及车辆说明书进行定期维护和保养，并做好维修记录，实行一车一卡，专人负责，确保车辆性能完好，工作正常。第三十四条 冬季要做好车辆的防冻工作，保证车辆冬季行驶正常。第三十五条 日常维护(一)操作人员每班应清洗排气栅栏。(二)每一个月检查一次液压吸油过滤器，污染严重时更换。(三)液压油、机油、柴油、变

24、矩器油箱均应每12个月清洗并更换。(四)每月检查一次各油缸密封，如需要应及时更换。(五)每月检查各关节轴承并加油。(六)每半个月应冲洗废气处理箱的污垢一次。(七)建立好日常维护记录，备查。第三十六条 定期保养分为一级保养、二级保养、三级保养，保养每车一卡。(一)一级保养(走合期后每隔100小时进行一次)1.清洗机油滤清器和柴油滤清器。2.检查气缸和进、排气管有无漏气现象。3.检查高压油泵、并调整怠速。4.检查散热器等软管固定情况。5.检查减速器齿轮油液面。6.检查、坚固轮胎用螺栓。(二)二级保养(每隔500小时进行一次)1.除一级保养的项目外，还应完成下列各项：2.检查气缸压力和调整气门间隙。

25、3.检查节温器工作是否正常。4.清洗柴油机润滑系，更换机油滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯和液压过滤器滤芯。(三)三级保养(每隔1500小时进行一次)1.清洗并检查发电机。2.清洗柴油机的高压油泵。3.清洗燃油箱及燃油箱滤网。第六章 司机安全操作规范第三十七条 一般要求(一)胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。(二)胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时，应立即熄火停机，查明原因，有害气体不超限时，方可开车运行。(三)起动前的检查：1.检查外观：查看机壳、轮胎等有无损坏。2.检查消焰器，清理现有的消焰器或者更换消焰器。3.检查

26、发电机油位，如油位低，可补入合格的油到油尺标志位。4.通过高、低位可视窗检查液压油位。第五章 使用前的检查验收第三十八条 车辆外观应完好，无开焊、开裂、变形等。灭火器、瓦斯检测报警仪等附件配置齐全，状态良好。 第三十九条 显示仪表齐全，工作稳定、显示准确。第四十条 车辆电气系统应工作正常，照明、信号等应满足要求。 第四十一条 车辆防爆柴油机工作正常、无异常噪声、温升和尾气排放。 第四十二条 车辆传动系统、制动系统、操纵系统、液压系统、气动系统等应工作稳定可靠，无异常现象。第四十三条 安全保护装置应工作稳定可靠。 第四十四条 各管路连接可靠，无漏油、漏水、漏气等现象。第6章 车辆大修报废管理1、

27、车辆每年必须由具有车辆年检资质的单位进行年检，各项安全性能应符合MT/T989和MT990的要求。对检验不合格的车辆应停用或淘汰报废处理。2、对大修后车的车辆和防爆柴油机，应经国家安全生产监督管理总局授权的检测检验机构检验合格后方可投入使用。对检验不合格车辆和防爆柴油机不得投入使用。3、车辆报废年限依据公司整体下发的文件执行，未超出使用年限的车辆应合理使用，对已超出使用年限的车辆，要严格按照相关规定停用或申请报废处理。无轨胶轮车试验管理办法1、井下防爆胶轮车失爆率为0。防爆柴油机动车上的电气设备应符合GB3836.13836.4的有关规定，并要有防爆合格证、防爆标志和煤安标志；车上连接电气的电

28、缆必须符合MT818标准像套软电缆，同时具有耐油性能，并有可靠的固定；柴油机排气口的排气温度70度，其表面温度150度，排出的气体温度经风流稀释后其浓度符合规程第100条要求；柴油机各部件不得有铝制品，非金属材料具有阻燃抗静电性能；油箱和油管要用不燃性材料，油箱最大容积8小时用油量；柴油机油的闪点70度。2、防爆无轨胶轮车完好率要达到90%。3、防爆无轨胶轮车制动必须良好，必须有警铃或警笛，必须装有防爆大灯、转向灯、后有红灯。4、防爆无轨胶轮车上必须有瓦斯报警器和灭火器。5、防爆无轨胶轮车应有冷却水超温或低水位保护。6、无轨胶轮车运输的矿井应装有车辆跟踪监视系统和信号闭锁装置。隐患排查制度第一

29、节 总则第一条 为提升煤矿的安全生产管理水平，及时排查和治理安全隐患，根据集团公司要求和煤矿安全规程，结合煤矿实际，制定本细则。第二条 本细则适用于煤矿。第二节 组织与职责第三条 安检部是安全检查和隐患排查工作的归口管理部门，其职责包括：（一） 负责制定和完善煤矿安全检查与隐患排查细则；（二） 负责制定安全检查和隐患检查计划，组织实施并做好记录（见附件1：安全检查记录表）；（三） 负责下达隐患整改通知单（见附件2：隐患整改通知单），并监督检查整改情况；（四） 负责对“三违”责任者进行处罚；（五） 负责向公司或上级主管部门提供安全隐患排查整改报告。第四条 其他各部门是安全检查和隐患排查的参与部门

30、，职责是：（一） 参与安检部组织的安全检查和隐患排查工作；（二） 落实安检部下发的隐患整改通知单，及时反馈完成情况；（三） 定期组织本单位责任区域的安全隐患自查活动；第三节 隐患排查第五条 安检部定期组织隐患排查，对查出的安全隐患进行建档、整改、验收和销号工作，实现闭环管理（见附件3：隐患闭环管理台账）。第六条 煤矿安全隐患的种类分为：通风、瓦斯、煤尘、火灾、水害、提升运输、机电、放炮、顶板及其它。根据本矿实际将事故隐患按严重程度和经济损失大小分为两级，即重大安全隐患和一般安全隐患。（一） 重大安全隐患指可能造成人身伤害事故或者经济损失大于一万元以上的隐患；（二） 一般安全隐患指经济损失小于一

31、万元的隐患。第七条 隐患排查按频率和责任人的不同分为：（一） 安检部每旬组织一次全矿范围内的隐患排查。（二） 各职能部门和矿相关负责人不定期对各作业点进行排查；（三） 安检员按责任划分每班进行排查；（四） 各区队、班组每班对本队/组作业范围进行排查；第八条 安检部对安全隐患按分级、分类标准登记建档。第九条 安检部每旬将安全隐患排查结果按类写出书面报告，经煤矿矿长确认后报集团公司安全技术部。安检部必须及时向公司主管领导汇报难以排除的重大安全隐患，不得隐瞒、谎报或者迟报。第四节 隐患治理第十条 安检部应根据安全隐患的具体情况，给责任区队（分厂、外包工队）下发整改通知单。各责任区队（分厂、外包工队）

32、按要求制定整改措施。第十一条 隐患治理过程中必须撤出所有受威胁的人员，做到不安全不生产。第十二条 安检部应将事故隐患治理情况作为日常监督检查的重要内容，定期对事故隐患治理情况进行重点检查。第十三条 安全隐患治理（一） 一般事故隐患由安检部按照要求下发隐患整改通知单；（二） 重大隐患由煤矿总工程师领导整改工作，安检部具体负责对隐患进行“闭合管理”，并报集团公司备案。第十四条 安全隐患“闭合管理”流程（见附件4：安全检查和隐患排查治理流程图）：按照排查汇报（填卡）通知反馈 验收销号的操作程序运行。排查出的隐患按A、B、C三级管理，即立即处理、限时处理、停产处理三个级别。第十五条 安检部建立隐患闭环

33、管理台账，内容包括：（一） 隐患排查。说明隐患名称、内容和地点并注明检查人（单位）、检查时间；（二） 隐患整改。明确隐患整改要求、完成时间和责任区队（分厂、外包工队）或有关责任人；（三） 隐患整改结果。包含汇报、验收、复查的程序，明确汇报人、验收人、复查人，并注明时间和隐患整改完成情况。第五节 责任追究第十六条 安检部发现工作区域内存在安全隐患隐瞒不报情形的，给予该责任区队（分厂、外包工队）队长罚款500元。第十七条 安检部发现区队（分厂、外包工队）未按指令执行停产整顿的，给予该责任区队（分厂、外包工队）队长、跟班队长各罚款2000元。第十八条 安检部查出有关管理人员或安检员未及时发现、汇报和

34、安排解决路经地点存在的重大隐患造成不良后果或事故的，给予该管理人员或安检员罚款1001000元。第十九条 安检部对未完成隐患整改通知单中整改项目的区队（分厂、外包工队），按整改通知单中的条款每条罚款500元。第二十条 安检部对未及时督促自己责任区域区队（分厂、外包工队）按要求整改安全隐患，或者未及时向安检部汇报隐患整改情况的安检员，给予罚款100300元。第二十一条 安检部对日常或例行安全检查查出的安全隐患未及时下达隐患整改通知单的，给予罚款200500元。第六节 监督与检查第二十二条 安检部对安全检查和隐患排查制度的执行情况进行监督与检查。第二十三条 安检部按照本规定对有关责任区队（分厂、外

35、包工队）进行考核，对不按规定进行隐患排查、治理的责任区队（分厂、外包工队）按有关条款进行处罚。乘人管理办法第一条 车辆运送人员必须遵守下列规定：（一） 乘车人员必须按顺序排队上下车，严禁在车厢内站立、嬉戏、打闹；除随身携带工具外，不准携带超长工具和材料；严禁将身体的任意部位及所携带工具伸出车身外；（二） 乘车人员必须听从司机指挥。司机在开车前必须将车门、防护栏关闭，并向乘车人员发出警示，在确认安全后方可开动；（三） 乘车人员发现异常情况时，应立即向司机发出信号；（四） 车辆在运行过程中，乘车人员要精神集中，严禁摘掉安全帽，随时注意车辆运行情况；（五） 车辆行驶中或未停稳时，乘车人员严禁上下车、

36、扒车、跳车；（六） 严禁人货混装；第二条 所有车辆严禁超速行驶。行驶速度要求如下：（一） 辅运大巷不超过25km/h；（二） 副斜井不超过15 km/h；（三） 巷道交叉口、转弯处、井口处不超过5 km/h；（四） 其他巷道不超过20 km/h。 “行人不行车”管理办法1、车辆在泥泞、松软、运行条件不良的路段行驶必须随车携带掩木、镐、锹，以备急用。2、行车遵循靠右通行原则，严格控制防爆胶轮车车速，严禁超速行驶；在井下主要运输巷道内行驶速度不得超过20km/h，上山车速不得超过15km/h，会车速度不得超过5km/h，行驶到巷道交叉点，转弯及前方有车辆，人员或视线有障碍时，都必须鸣号减速，速度不

37、得超过5km/h，经过巷道施工地段或遇有行人时，将远光改用近光灯，并做到“一慢、二看，三通过”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车确认安全后方可通行。3、在遵循上述让车原则前提下，所有车辆井下行驶还应严格遵循空车让重车、下行车让上行车的原则。4、井下行驶严禁带挂其他车辆。5、胶轮车平巷行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。6、车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。7、车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。

38、8、车辆同向行驶时，严禁超车，安全运行间距不得低于50米；相向行驶会车时，应提前向对面车辆发出信号（鸣喇叭、变换灯光）并减速慢行。9、车辆下坡行驶严禁空档滑行。10、井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放的车辆，必须停放在躲避硐室或指定地点。11、停车必须熄火并拉紧手制动器，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，如果车辆停在下坡路上，应将变速杆推到倒档位置，停在上坡路上时，则将变速杆推到1档位置。巷道封闭管理办法1、实施封闭的主要运输巷道（包括倾斜巷道），要求在巷道封闭段起点、终点、巷道交岔口悬挂明显的警示牌，标明“封闭巷道，严禁行人”，对于封闭距离较长的巷道每隔300米同样悬挂一块警示牌。2、实施封

39、闭的运输巷道，严禁未经许可的人员行走、滞留，封闭巷道沿途各信号站信号员，对其所在区段行人严格把关，禁止闲杂人员进入封闭大巷。发现有人行走要立即制止，并及时汇报调度。对不负责任者给予严肃处理。3、凡队组因工作需要确需进入封闭巷道内施工的人员，所属单位必须制定相应的安全措施，作业人员必须身着矿统一制作的反光服。4、凡是在封闭巷道内作业的人员，施工时，在施工地点前后50米挂红灯、放警戒。施工结束后，到就近停车点候车。停送电管理制度停送电工作是直接关系着煤矿安全生产和职工生命安全的重大问题，做好停送电安全工作是一项科学的技术管理工作。为确保人身安全、设备安全以及设备运行和检修的有序进行，强化停送电管理

40、，保证安全生产，根据煤矿安全规程、电业安全工作规程及矿相关管理规定特制定本制度。1、 井上下低压电气设备安装和检修必须停电时，施工单位写出停电申请报告，并制定出专项安全措施并严格行，当不影响安全生产时，由机电科审批。当影响安全生产时，由主管电气的技术员提前一天报安全、生产部门审批，矿领导批准。无停电报告，严禁停电。二、对需要停高压的停电报告，必须填写“操作工作票”。三、高压停送电操作，由专业电工负责，一人操作一人监护，操作者要站在绝缘垫上，戴上绝缘手套，穿绝缘胶靴。停电后，要将停电开关的把手闭锁，锁上专锁或专人看管，并悬挂“有人工作，不准送电”的停电警示牌。送电时，由申请单位施工负责人通知送电

41、。要坚持“谁停电，谁送电”原则。4、 停电工作人员到现场后，要检查设备和线路，停电后要执行验电、放电、三相短路接地等安全措施，并检查有无反送电的可能性，联系停送电要有专人联系。5、 停电工作完毕后，要检查施工现场，当同一线路有几处工作时，每处都要检查，然后方可联系送电。检修后，送电操作要先试验一次，无误后再正式送电，一切正常后方可离开现场。6、 高低压停电时，和恢复正常送电后，均必须汇报专责电工，特别是影响风机供风的区域。必须采取相应布署措施后，方可停送电。零星工程安全管理办法为进一步加强零星工程现场安全管理，更好地落实安全生产责任制，确保安全生产，结合公司实际，特制定零星工程安全管理办法，望

42、各单位、各部门认真贯彻执行。第一条零星工程是指井下单位（综采、掘进、通风、机电、等）正常工作范围以外的工程。第二条零星工程由调度室根据公司领导或业务部门的具体要求向施工单位下发书面通知。第三条开工前，施工单位必须向调度室、安监处上报井下零星工程开工申请单，内容包括：开工时间；结束时间；工程内容；措施、编制审批情况；现场隐患检查情况等。第四条业务主管部门接到开工申请单后，应及时组织有关单位对工作地点“一通三防”、顶板支护、机电运输、安全设施等安全状况进行验收，符合开工条件，经签字确认后方可施工。否则，必须待安全隐患整改完毕并复验合格组织施工。第五条工程结束后，主管部门要及时组织有关单位进行竣工验

43、收。第六条无论任何工程，包括特殊施工工作安排变动，必须及时报安监处，并接受安监处监督，否则，出现一次罚主要领导200元，并扣绩效考核1分/次。第七条必须坚持“一工程一措施”，否则，按挂红牌相关规定处罚。捆绑封车管理规定为进一步加强我矿车辆运输的管理，确保超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除运输的安全隐患，实现安全生产，特编制捆绑封车管理规定：1、三超的界定：1）超宽车：所装物料超出胶轮车车厢或铲车铲斗宽度的车辆。2）超长车：所装物料超出胶轮车车厢长度的车辆。3）超高车：所装物料超出胶轮车车厢或铲车铲斗高度的车辆。2、“三超”车辆运送设备、材料时，超出端必须悬挂明显标志。3、“三超”车辆通

44、过弯道、风门、巷道交叉口、坡度较大的地方时，提前减速、鸣笛，通过拐弯时要注意观察巷帮，防止出现擦帮现象。4、装载物重心尽量和车辆重心保持一致。5、胶轮车运送“三超”设备及材料时，装车人员必须对所载物进行捆绑，确保不发生滑动、窜出。运送大型设备时，必须捆绑牢固，捆绑时避开尖锐部位，确保运输过程中不发生歪斜和倾覆。捆绑材料应使用耐磨、有韧性的钢丝绳等，禁止使用麻绳等易断损的捆绑材料。6、“三超”车辆入井时，检身员负责核查设备及材料的捆绑情况，捆绑不符合要求时，严禁车辆入井。7、用铲车运输移变等大型设备时，捆绑数量不少于3道。特殊物料运送管理规定为了确保矿井运输特殊物料从源头上、过程中保证安全，实现

45、运输动态变化环节组织到位、措施到位和执行到位，鉴于矿井辅助运输实际情况，特制定特殊物料运送管理规定，望各队认真贯彻并遵照执行。一、特殊物料的运输规定第一条 特殊物料的运输必须制定专项措施，措施要明确装车与捆绑要求、斜巷与平巷运输要求、转载和换装要求、起吊和卸车要求等注意事项；第二条 矿机电部负责特殊物件运输的技术管理和协调工作，包括对运输安全技术措施进行审批，组织监督措施的下发学习，验收运输前沿线的设备、设施，现场跟班落实运输过程中的操作行为，对运输过程中发生的事故进行处理和追查等工作；第三条 其它相关业务部室负责提供特殊物料有关的技术参数，参与对运输安全技术措施进行审批，监督技术措施在现场的

46、落实执行等工作；第四条 根据运输工作安排，运输管理部门必须提前三天提出特殊物料运输开工验收申请，由运输部门牵头，各相关部门、队组参与对运输沿线的运输设备、运输设施等进行检查、验收，并召开开工验收会议，对检查的问题进行整改。第五条 初次验收存在的问题或隐患处理后，运输部门组织二次验收，验收无误后，在“开工验收单”上签字认可后，方可同意开工。第六条 特殊物料装车后，运输部门必须有专人检查特殊物料的装车捆绑情况，不符合捆绑标准要求的车辆一律不准运输，验收合格后，负责验收的运输部门、安监部，运输队长、司机要在验收单上签字认可，否则不予运输；第七条 特殊物料的运输现场，必须有专业运输队组的跟班队干、运输

47、部门、安监部跟班，作业现场必须携带专项措施，确保运输每一项操作工序严格按照规程规定要求的进行；第八条 特殊物料使用的专用车辆，车上要有可靠的紧固装置，宽度和轴距必须符合巷道宽度和曲率半径要求，车轮的强度要符合要求，并应有防止物件滑动的措施，不得超载；第九条特殊物料运输，沿线的通讯设施必须齐全、可靠、声音清晰，严禁用晃灯、喊话、敲击物件等其它方法代替；第十条 特殊物料的运输要严格执行运输管理制度、“行人不行车、行车不行人、不作业”管理规定等相关管理制度。综采设备支架运送管理办法一、一般规定 1、驾驶员必须经过有关部门培训,考试合格持证上岗。 2、驾驶员必须熟悉掌握车辆结构、原理及维护保养基本常识

48、。 3、驾驶员劳动保护用品必须穿戴齐全。 4、驾驶员必须熟悉行车路线及路面状况。二、车辆启动前的准备工作 1、总检查:检查车辆外观是否完好；检查连接件是否可靠检查紧固件；是否紧固到位，如有异常及时处理。 2、检查发动机的各传动带的松紧程度。 3、检查轮、轴是否有松动、裂纹。 4、机器周围没有其他人员。 5、检查各电气接头是否正确连接。 6、检查车辆的电气系统和动力系统是否有失爆现象。 7、检查液压油油位、柴油机和水是否适宜，按需添加。 8、检查仪表是否完好，不得有破损。 9、驾驶室必须保持清洁，检查油门踏板、方向控制踏板是否有异物卡滞现象，保证其工作灵活可靠。 10、检查灭火器的压力指示器、安

49、全销钉是否齐全、完好。 11、打开燃油“水分离器”底部的排放阀以排出所有的水。 12、检查水箱水位是否充足。 13、检查驻车制动是否处于刹车状态，传动处于空档。 14、检查散热器是否清洁，有无杂物遮盖。 15、检查启动气压表读数是否在5.5bar(80 psi)范围内，如低于此值时另行充气。三、车辆的启动及启动后的具体检查项目 1、将位于空气灌的隔离阀门打开。 2、将启、停开关打到启动位置，压住启动按钮，直至发动机启动再放开启动按钮。 3、如果引擎自动关机，将启、停按钮打到关闭位置，查明停机原因并处理后，方可重新启动。 4、如需充气启动，应使用氮气或与之相匹配的气源。 5、检查引擎油压力是否正

50、常。 6、检查液压系统工作压力是否正常，参考标准压力，发动机正常工作油压为2.1-5.5bar，脚踏制动系统和制动蓄能器正常工作压力为170bar，转向系统和转向蓄能器的压力。正常工作压力为170bar，传动油压正常工作范围为16.80-19.30bar(240-280psi)，动力换档和变矩器器油温的正常油温范围为82-104，发动机冷却系统中冷却液温度的正常工作范围为80-95。7、检查喇叭、灯光是否齐全有效。 8、检查紧急停车装置工作是否可靠。 9、检查前进/后退控制器、转向器、支架车车各机构操控手柄是否灵敏可靠。 10、检查铲板升降装置工作是否正常，检查方法：升斗、落斗数次运行应平稳。

51、检查完毕后，必须将铲板升降离地距离调整为250mm20mm。四、车辆的停放1、将车辆停放于平整的路面上，复位制动按钮打到制动位置，发动机怠速运转35分钟，使发动机系统与液压系统充分冷却降温。 2、停止发动机前检查空气压力是否在5.5bar以上，不足时应使发动机带动压气机充气。 3、停车后必须对车辆进行详细检查并清扫车辆卫生。 五、作业方法 1、 先将车辆倒至正对支架前端，操纵铲板提升油缸，使铲板放到地面上。 2、操纵液压绞车把绞车铰链放至足够长，缓慢倒车，操作者拖拽绞车挂钩，钩住液压支架底座前上端的吊点环，并确保牢靠。3、操纵液压绞车回收铰链，铰链拖拽支架前移至铲板上。4、当液压支架大部分移至

52、铲板之上时操纵铲板提升机构，使铲板慢慢升起至水平位置后，再操纵绞车使支架前移至框架最里端，使其顶住推移机构。5、操纵夹紧机构，使夹紧油缸顶住支架，以提高支架搬运的稳定性完成了支架搬运工作。 6、卸车时将支架搬运车开至指定位置，停好车辆。 7、操纵液压绞车松开铰链，操纵夹紧机构使夹紧油缸收回，操纵铲板提升机构，将铲板放至地面之上。 8、同时操纵绞车和推移机构，边放铰链，边使推移机构前移将支架向外推动。 9、当液压支架底座后端置于地面上时，将车辆前移，卸下绞车挂钩，收起铲板，将绞车链收回放好。 六、安全注意事项 1、投入使用的车辆必须完好，不完好车辆禁止投入使用。 2、禁止使用氧气或其它可燃性气体

53、作为压力气源进行充气。 3、当瓦斯浓度超过0.5%必须将车辆熄火。4、装车前、卸车前、行车前必须对车辆前后检查，确保前后无人员或设施时方可作业。 5、车辆在装、卸支架过程中，必须选用低速驱动，减速慢行，不可野蛮操作，不得用车顶撞支架，避免撞坏车辆。 6、车辆的运行速度必须根据道路状况及视线情况而定，条件不好时不得使用高档。 7、严格执行“行车不行人行人不行车”的规定。如路上有行人时，司机必须立即停车，待行人躲到安全地点后，方可行车。 8、 吊装设备时，倒车、装车、卸车等操作必须由一人完成，不得两人配合装车。 9、装支架时发现其他闲杂人员进入作业地点，立即停止作业，制止闲杂人员进入作业地点。 1

54、0、运输支架时，支架必须放于铲板的重心位置，不得偏载。 11、车辆的运行速度必须根据道路状况及视线情况而定，条件不好时不得使用高速运行。12、车辆在行驶过程中，必须文明驾驶，严禁碰撞井巷设施。 13、车辆在运行中会车或停车时，必须检查会车点或停车点是否具备停车条件，有无障碍物或积水。 14、车辆在运行中，发现道路上的积水过深或有障碍物时，禁止强行通过，清除障碍后方可通过。 15、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。如路上有行人时，司机必须立即停车，待行人躲到安全地点后，方可行车。 16、车辆通过风门后必须立即关闭，禁止车辆连续通过两道风门。 17、司机在车辆运行时严禁离开驾驶室或将身体的

55、任何部位伸出驾驶室。 18、车辆在上下坡和拐弯时，必须采用低速档行驶，严禁碰撞井巷中的水管、电缆等设施。 19、严格执行现场交接班制度。上一个班交班时，必须将本班出现的问题向下一个班交代清楚。安全生产标准化定期检查考核办法第一节 总则第一条 为提高煤矿安全生产标准化管理水平，全面推进安全生产标准化工作，根据国家煤矿安全监察局、中国煤炭工业协会制定的煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行），结合煤矿实际，制定本制度。第二条 本制度适用于煤矿。第三条 本制度所称“三定”：是指处理安全隐患要定专人、定整改时间、定整改措施。第二节 组织与职责第四条 煤矿成立安全生产标准化领导小组。矿长为组长，总工

56、程师、安全副矿长、生产副矿长、机电副矿长为副组长，生产技术部、安检部、调度室、后勤部、财务部、洗煤厂、各区队负责人（外包工队负责人）为成员。第五条 安检部是安全生产标准化管理的归口部门。职责是：1、负责制定、完善安全生产标准化管理制度；2、负责制定安全生产标准化年度实施计划和中长期目标规划；3、负责制定安全生产标准化的具体考核制度；4、组织安全生产标准化工作开展和实施情况的检查工作；5、负责按标准评定各专业组的标准化达标等级和奖罚情况。第六条 设置煤矿安全生产标准化专业组：根据煤矿安全生产标准化要求，成立采煤、掘进、机电、运输、通风、地测防治水、地面设施、安全管理、职业卫生、应急救援、调度十一个专业组。生产副矿长负责采煤、掘进、调度专业组；机电副矿长负责机电、运输专业组；行政副矿长负责地面设施专业组；安全副矿长负责安全管理、职业卫生、专业组；总工程师负责通风、地测防治水、应急救援专业组。各专业组具体职责是：1、负责开展本专业安全生产标准化达标工作。2、制定本专业组安全生产标准化的具体管理考核制度，每月按要求进行检查。3、制定本专业安全生产标准化年度工作计划，根据年度工作计划制定本专业每月安全生产标准化重点