桥面首件工程总结报告

1、津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程首件桥面开工总结报告四川瑞通工程建设集团有限公司津汕高速公路（河北段）2016年 部分路段路面中修工程施工项目经理部二0一七年六月津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程首件工程施工准备验收项目和结论施工单位：四川瑞通工程建设集团有限公司 合同号：jsgs-2016-06监理单位：北京中交安通工程技术咨询有限公司 序号评价项目及标准初审情况复审情况 主 控 项 目1验收申请单位和盖章是否齐全2主要施工设备是否满足施工要求3首件工程开工手续、程序是否齐全完整4首件工程施工原材料、配合比是否经过批准5首件工程涉及的相关项目（拌和站、试验室、）

2、是否取得合格证6首件施工组织设计、施工方案是否已经获得批准7首件工程质量是否满足设计及合同要求一 般 项 目8人员职责是否详细、明确和规范9人员分工及岗位职责是否详细、明确和规范10各项管理制度是否详细、明确和规范，是否具有操作性11质量保证体系是否健全、符合实际和具有操作性并正常运转12安全、卫生、环保、消防措施是否符合要求13各种记录用表是否准备齐全和符合要求14各种岗位人员是否进行了必要的专项培训并掌握基本知识15有关安全、消防、环保、质量等标识是否规范、齐全和醒目16首件工程施工原始记录17首件工程监理旁站记录验收单位： 检查人： 审核人： 津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修

3、工程首件工程施工准备验收项目结论（续上表）序号评价项目及标准初审情况复审情况18首件工程质量自检记录及评定19首件工程监理抽检记录及评定20首件工程现场施工质量检查记录表验收结论验收组成员 验收单位： 检查人： 审核人： 津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程承包人申报表监理人：北京中交安通工程技术咨询有限公司 合同号：jsgs-2016-06承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司 编 号： 监表54致：总监理工程师 邵有刚 先生 ：根据要求我单位已完成 津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程山东方向K624+417-K624+637段桥面总结报告，现予以呈上，请审查批准。

4、附件：1、K624+417-K624+637段桥面总结报告 2、K624+417-K624+637段桥面总结报告 3、K624+417-K624+637段桥面总结报告 承包人： 日期：专业监理工程师意见： 签 字： 日期：总监理工程师意见： 签 字： 日期：发包人意见： 签 字： 日期：附注：本表适用于没有专用表格，而又必须以书面形式申报的施工方案、意见、申请等。津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程首件桥面开工总结报告一、 首件施工目的 1、生产配合比验证，确定最佳沥青用量 2、合理的机械、机械数量及组合方式 3、摊铺温度、速度、碾压顺序、遍数等 4、确定混合料的松铺系数以及接缝方

5、法 5、确定施工组织及管理体系、人员等 6、质量检验的内容、检测频率和检验方法 7、试验段质量检验结果 8、通过试拌确定拌和机的操作工艺，生产配合比的验证，检验拌和机的稳定性二、 试验段准备工作情况 时间：2017年6月5 日 天气：晴 位置：山东方向K624+417-K624+6371、现场人员组织现场总指挥： 向峰现场施工经理：刘建平路面工程师： 翟荣虎质检工程师： 张军虎试验负责人： 刘学甲施工负责人： 李佳伟拌和负责人： 于华清 民 工： 30人 2、现场主要施工设备一览表 序号设备名称规格型号数量技术状况备注1铣刨机维特根20001 良好4年2切缝机1良好2年3清扫车山猫1良好2年4

6、鼓风机2良好2年5同步封层洒布车1良好2年6沥青砼摊铺机福格勒18001良好2年7沥青拌和设备4000型1良好1年8水车1良好2年9装载机徐工301良好3年10自卸汽车6良好3年11双钢轮压路机宝马2良好3年12胶轮压路机徐工3021良好4年13摇旗机1良好1年14板车2良好2年15面包车1良好1年16交通管制标志牌1良好17安全用车双排2良好2年 3、原材料准备 本合同段投入路面工程使用的沥青、抗裂贴、碎石均通过总监办试验检测工程师认可，并取得报批合格证书。 4、拌和站调试准备 采用4000型沥青拌和设备，生产前对拌和进行了准确标定，并进行了试拌工作，确保计量准确，拌和稳定，产量满足施工要求

7、。 5、下承层准备 桥面铣刨进行全断面铣刨，封层洒布前对铣刨完路面进行清扫，有裂缝的铺设抗裂贴并进行开槽灌封，达到表面无松散杂物及浮尘为止。喷洒前路面需完全干燥，且采用彩条布对路缘石、护栏进行遮盖防护以避免污染。对试铺路段横坡度、宽度、平整度、进行了检查，并通过监理工程师认可，表面外观良好，没有松散材料和软弱地点，表面清洁。 6、AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料罩面层配合比情况 混合料拌和采用电脑控制拌和机，各种碎石材料的比例采用1#仓（0-4mm）：2#仓（4-7mm）：3#仓（7-11mm）：4#仓（11-17mm）:矿粉= 17:33:9:37:4 ，最佳油石比为4.6 %，以此来

8、指导施工控制施工质量。三、 确定施工工艺 1、铣刨施工 1.1、铣刨位置划定 、现场放样以施工图纸给定的桥面段落。 、配备必要的仪器及工具，卷尺、钢尺、三米直尺、小白板及照（摄）相机等。 1.2、旧路铣刨 、摆放交通导流安全标志，封闭施工车道，防止车辆进入施工区域。 、采用维特根2000型铣刨机进行铣刨，铣刨后的废料直接由输送带传送到自卸车上，然后运到指定地点，铣刨后的路面残渣人工清扫干净并及时运离现场。 、铣刨机工作过程中必须控制好铣刨挖除的深度和平整度，铣刨切边线型顺直，不出现明显啃边现象，铣刨面平整。 2、封层施工 封层施工注意事项 1、洒布封层之前，应将工作面表面清除干净。监理工程师应

9、对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒，喷洒沥青材料之前，应采用塑料膜遮挡防护路缘石及标线、防撞护栏等交通安全设施，以避免污染。 洒布沥青时的表面要晾干，当气温低于10C、浓雾、地面潮湿、或遇到大风、下雨时不得进行封层的施工。胶粉/SBS复合改性沥青采用同步沥青碎石洒布车进行，保证胶粉/SBS复合改性沥青洒布均匀，撒布量为1.8kg/，撒布10-13mm单一粒径碎石，覆盖面积60%。洒布石料后用轻型胶轮压路机稳压12遍。施工时应注意掌握好石料撒布的时间。 2、喷洒时喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成1525的夹角，应使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的乳液，不得出现花白条。当轮迹带和路面

10、其它部位的宏观构造深度相差悬殊时，可通过调节撒布车不同位置的撒布率来改善封层效果。可以在不同位置采用不同大小的喷头来实现。同步碎石改性沥青封层车必须进行标定，确保沥青和石料的撒布率与设计要求一致。 3、沥青混合料摊铺施工 3.1基本要求、施工前对施工机具进行全面检查、维修、调试，以保证设备处于良好的状态，特别是拌和楼、摊铺机等设备的计量系统，必须进行调试和计量标定；对压路机的油路、水路和电路进行检查。各类施工机械宜有备用设备及配件，以保证施工始终处于一个正常连续的作业状态，确保铺筑质量。、各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，提前向监理工程师提出正式报告。、沥青路面不得在气温低

11、于10的情况下施工。雨天或表面存有积水时不得施工。沥青混合料在铺筑过程中严格推行“零污染”施工。、施工时注意对路上现有波形梁护栏、路缘石等构件进行覆盖，防止污染。 3.2沥青混合料拌和 、AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料上面层采用 4000型拌和站进行拌和，拌和楼计量秤经质量技术监督局检定合格。拌和设备已调试完毕，自动计量系统精度满足设计要求，确保混合料组成和温度达到规定要求。、拌和场设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。施工材料运输车辆应采取覆盖措施，防止材料沿途泄露，污染道路环境。拌和过程中不得使用回收粉尘。 、拌和站设专人指挥装载机上料，防止料仓过满发生窜料

12、现象，并对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料质量。 、试验室配合拌和站操作人员进行AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料配合比和温度控制，确保混合料温度达到施工和规范要求。 3.3沥青混合料运输、装料时运输车要前后移动，按5次卸料法装料（即前后中前后）。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的高度。运输车在移动时不得上料。、运料车顶部使用蓬布，蓬布应是不透水，双层，中间有一层棉被，具有足够的重量和强度以抵抗风力的撕扯。卸料等待中不得提前揭开覆盖，以免温度损失。混合料到场温度应控制在不少于175.、运料

13、车到达施工现场后由专人指挥运料车倒车至摊铺机前30cm处停止，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。、白天或当班没有用完的或废弃混合料不得重复利用。运输车必须有苫盖篷布等措施。 3.4沥青混合料摊铺、碾压 （1）摊铺 、沥青混合料摊铺前提前1小时预热熨平板不低于100，用宽20cm左右长方形垫木作为摊铺厚度的基准。、铺筑混合料之前，必须对下承层进行检查，确保下承层干净、整洁。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，摊铺机设2人看护传

14、感器电脑，控制摊铺厚度。、摊铺速度一般掌握在23米/分左右，避免停机待料。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响平整度。摊铺室内料饱满，送料均匀。螺旋送料器应不停地转动，保持有不少于送料器高度2/3的混合料。、混合料运到现场温度不低于175。摊铺温度不低于165。摊铺前要对每车料进行检测，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（2） 碾压、在混合料完成摊铺后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。、压实分初压、复压和终压三个阶段，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。 A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），初压温度最低不能小于155。用

15、1台双钢轮振动压路机碾压4遍，碾压速度2.03.0kmh，并不得产生推移、开裂。B、复压：复压紧接在初压后进行。复压用1台胶轮压路机碾压2遍，碾压速度一般控制在2.53.5kmh左右，以使压实度达到要求为止。 C：终压：终压紧跟复压进行，终压采用1台双钢轮振动压路机，碾压速度为46km/h，静压2遍，以完全消除轮迹为度，终了温度应不得低于90。 、各型压路机碾压过程中需遵循：A、 碾压路线及碾压方向不得突然改变、制动或急停等。B、 压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm，若单幅应从低向高处碾压。压完全幅为一遍，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有

16、错开的折回点打斜摸平，提高平整度。C、 振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。D、 初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面平整度和压实度，但不得超过165。 、压路机不得停留在温度高于50的已经压过的混合料上，同时应采取有效措施，防止柴油、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。、在进行摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。发现有离析现象，应及时选用细集料，洒在离析部位同时进行碾压修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补

17、表皮。、复压与初压的碾压带不宜完全重合，应适当地纵向错开1.01.5m。 、各项检测均要有记录（如现场的温度、厚度检测等）。四、 试验段检测施工完成后及时检查各项指标（压实度、平整度、流值、油石比、厚度、饱和度、洒布量）。后附现场检测原始记录 五、结论1、通过AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料摊铺的试铺工作，我们取得了相应的工程施工数据，验证了我们的施工方法和施工工艺的可行性，人员配备合理，满足了生产要求，施工现场管理有序，机械设备配备合理，运转连续稳定，铣刨、撒油、拌和、运输、摊铺、碾压相互协调较好，质保体系有效。2、根据试验段现场实测数据，特对设备和施工工艺情况等提出如下数据，用以指导

18、施工： 2.1、AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料上面层的配合比 、 混合料拌和采用电脑控制拌和机，各种碎石材料的比例采用1#仓（0-4mm）：2#仓（4-7mm）：3#仓（7-11mm）：4#仓（11-17mm）:矿粉= 17:33:9:37:4 ，最佳油石比为4.6 %，以此来指导施工控制施工质量。 、通过对现场AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料成功的摊铺、碾压厚度、钻心取样（K624+500 4.1cm厚，K624+6000 4.0cm）测定，现场实测最终确定松铺系数为：1.25； 、结合现场摊铺及碾压效率，确定碾压段落为：4060m为宜；2.2、铣刨、撒油、拌和、运输、摊铺、碾压设备匹配情况： 铣刨采用维特根2000型铣刨机施工，封层采用同步封层洒布车喷洒。AC-13型沥青混合料上改性沥青混合料采用 4000型拌和站进行拌和，拌和楼计量秤经质量技术监督局检定合格。拌和设备已调试完毕，自动计量系统精度满足设计要求，确保混合料组成和含水量达到规定要求。投入试验段的运输车为8台自卸车。经试验段证实铣刨、撒油、拌和、运输、摊铺、碾压能力匹配较好，项目部将依据试验段取得的数据在以后的生产中考虑运距合理增加运输车辆确保连续摊铺。 2.3、碾压从试验中分析根据