昆山有轨电车规划

1、昆山轨道交通规划政策篇2014年重点工程确定包含有轨电车昨天，记者从市重点办了解到，2014年全市重点工程项目经市政府常委会通过正式确定。据了解，新建项目为4大类51项，总投资估算136.2亿元，当年预计投资88.5亿元。重点项目突出能级提升、形态完善、民生幸福、环境改善等，着力推进城乡一体化和城市现代化建设，提升城市功能和城乡环境。2014年市重点工程项目包括新建项目和续建项目，其中，新建项目包括基础设施建设、城市功能完善、房屋征收搬迁、生态环境改善4大类，共51项。记者注意到，新建项目突出了向民生倾斜，向城市品质提升倾斜，向生态环境保护倾斜。项目主要围绕关注民生服务，以改善民生、增强服务为

2、目标，加强民生服务设施建设，进一步统筹和推动医院、学校等公共事业发展，实验小学校舍改造、公共卫生中心（一期）等作为城市功能完善项目被列入今年重点工程。在将吴淞江流域水环境综合整治、污水设施建设等列入今年政府实事工程的同时，今年我市将实施南部水乡岸线综合整治工程(三期)、街道整治工程以及生态湿地、道路绿化等一批生态环境改善项目，推进生态文明建设。此外，我市还将进一步完善城市配套基础设施建设，实施朝阳路改造等，提升交通承载能力；建设智慧昆山，提升城市品位；实施环卫、供气基础设施建设等，满足市民工作、生活、居住、消费等需求，构建和谐文明城市。值得一提的是，作为老城区横贯东西的城市主干道，朝阳路改造已

3、经喊了很多年，也曾被列入政府重点工程。然而由于种种原因，工程迟迟没有开工。在今年的重点工程项目中，朝阳路改造被列为交通基础设施建设的第一个项目。昨天，记者与实施单位确认，今年朝阳路改造工程将确保开工建设。重点工程续建项目共4大类49项，包括2013年及之前未能完成的新建续建工程。按照计划，中环快速化改造工程，东城大道、绿地大道全互通扩建，杜克大学，元丰路东延一期绿化（一期）等续建工程将在本年度竣工。（陆娟）重点工程新建项目一览表1.基础设施建设交通基础设施：朝阳路改造、合兴路南延、震川西路公铁立交改扩建、迎宾路改扩建（二期）、祖冲之路改建工程、新城路北延、启动机场路改扩建工程、道路整治工程、公

4、路应急设施设备、交通设施维护保养工程、S224张浦段驳岸维修改造、有轨电车农田水利基础设施：南部水乡岸线综合整治工程(三期)、杨林塘航道整治水利补偿工程、启动棋盘荡综合整治工程、防汛重点薄弱隐患专项整治工程、农业社会化服务体系建设、农业园区基地建设环卫基础设施：建设餐厨垃圾处理厂、建筑垃圾临时消纳场、垃圾收运车辆更新改造、新建改建公厕15座供气基础设施：中心城区天然气分输设施新建工程、全市老小区（动迁小区）管道天然气改造工程2.城市功能完善江苏开放大学昆山学院（职二中）易地新建、阳澄湖中小学、昆山市实验小学校舍改造、公共卫生中心（一期）、大西门商业街、通关中心建设、智慧昆山、城市街道整治3.房

5、屋征收搬迁朝阳路改造相关地块、亭林新村老年大学周边地块等4.生态环境改善生态湿地、生态补偿、美丽城镇、美丽村庄、锦溪白莲湖郊野公园与总部园区工程、启动旅游度假区建设相关项目、西城大道绿化、江浦南路南延绿化、傀儡湖水源地生态修复工程、亭林园设施修缮项目、出入口景观整治。注：文章摘自昆山市政府官网昆山轨道交通规划标书篇S1只是噱头吗？昆山有轨电车项目招标公告导读项目概况目前昆山市轨道交通（有轨电车项目）线网规划已完成。其中首期线计划采用1、2、3、5号线部分组合，沟通重要节点，总长60.3km。标段：昆山市轨道交通（有轨电车项目）建设性详细规划及预工可编制监管单位：昆山市交通运输局一、招标单位昆山

6、市交通局二、招标项目情况1、招标公告名称：昆山市轨道交通（有轨电车项目）建设性详细规划及预、工可编制2、招标代理单位：北京市建壮咨询有限公司3、建设地点：昆山市4、专业：其它招标种类项目勘察设计数量规模1单位标段1）项目概况和招标内容（1）项目概况目前昆山市轨道交通（有轨电车项目）线网规划已完成，其中首期线计划采用1、2、3、5号线部分组合，沟通重要节点，总长60.3km。各段线路概况如下：有轨电车首期线1号线段，从萧林路经水景大道回至萧林路，后沿萧林路一路向东至柏庐路后转向南，沿柏庐路至普陀山路口转向西至铁路昆山南站后转向站南路（小虞河路），新建桥梁跨越沪宁高速后至终点昆山汽车站。路线全长1

7、6.1km。有轨电车首期线5号线段，从萧林路与祖冲之路交叉口向南，至前进路再转至朝阳路（震川路）后向东，到柏庐路后接娄江码头汛塘路，终点为黑龙江路。路线全长10.2km。有轨电车首期线3号线段，从黑龙江路向北转至前进路（或向东后接景王路）往东至夏东路转向南至城铁花桥站，跨越沪宁高速后经集善路接上光明路至地铁十一号线花桥站，长20.6km。有轨电车首期线2号线段，从轻轨十一号线花桥站接出，经光明路接上绿地大道往西后经滨江路穿服务外包区，从滨江路转向至东城大道一路向南至机场路向西进入千灯镇后沿恒升路向南至炎中路，长13.5km。（2）招标内容本次昆山市轨道交通（有轨电车项目）建设性详细规划及预、工

8、可编制招标共设1个标段，招标内容包括对首期线（包括1、2、3、5号线）的建设性详细规划、预可、工可编制，及为完成上述工作而进行的所有调查、踏勘、资料收集等工作，同时协助招标人组织报告评审并最终取得批复文件。2）计划服务期（1）合同签订后2个月内提交建设性详细规划报告并完成招标人审查；（2）合同签订后3个月内提交预可报告并完成招标人审查；（3）合同签订后5个月内提交工可报告并完成招标人审查；（4）2014年12月31日前提交全部研究成果并协助招标人获取相关批复文件。（5）在此期间按业主要求分批提交相关研究报告。基本情况招标编号资金来源政府拨款实施地江苏省-苏州市建设周期到资格审查方式资格预审招标

9、范围昆山市轨道交通（有轨电车项目）建设性详细规划及预、工可编制招标人资质要求三、报名条件（1）企业资质、资信（1）具有独立法人资格，持有有效营业执照，具有有效的基本账户开户许可证；（2）具有城市轨道交通专业工程咨询甲级资质；（2）项目负责人资质资格（1）项目负责人具有高级或以上技术职称，担任过类似咨询项目的项目负责人；（3）质量、业绩信誉（1）承担过类似项目（有轨电车或轨道交通等）的咨询工作；（2）投标文件递交截止日当天，投标人在江苏交通项目的信用档案等级评定中被评为“暂A”或以上级别，且在苏州市交通建设市场从业单位履约考核等级中为“暂良”或以上级别；（4）其它证书、证明文件（5）需携带的材料

10、其他事项四、联系方式联系人李静、薛青、刘宇联系电0512-57505791传、报名1、报名开始时间2014-03-1700:00报名截止时间2014-03-2123:59上午工作时间08:30至11:30下午工作时间14:30至17:30节假日休息2、报名地点本次招标采用网上报名，不接受其他形式的报名。六、文件售价招标文件价格为：1000元七、其他说明昆山市轨道交通（有轨电车项目）建设性详细规划及预、工可编制资金来源已落实，项目已具备招标条件。受招标人昆山交通控股发展有限公司委托，北京市建壮咨询有限公司作为招标代理对本项目进行公开招标

11、,特邀请有兴趣的投标人报名参加投标，并接受资格后审。1、本次招标采用网上报名，不接受其他形式的报名。具体报名程序为：（1）拟报名单位仔细阅读网上公布的本次招标项目的招标公告和报名条件。（2）投标人应进入网站首页，在网页右下方的“在线应用服务系统”中点击“招投标信息管理系统”进入江苏交通招投标信息管理系统，经登录后进行网上报名操作完成网上报名程序；招投标信息系统不清楚如何使用，在招投标信息管理系统首页左下方，点击“系统帮助”进行操作。（3）网上报名时在联系人信息中请务必留下手机号码，以便联系；（4）报名结果以网上报名为准,无需电话确认。投标人通过信息系统网上报名后，

12、如需核实是否成功报名，请登录进入江苏交通招投标信息管理系统，点击“项目信息管理”栏目，在其“资审报名查询”子栏目中进行查询；（5）未在江苏交通招投标信息管理系统中建立信用档案的投标申请人应及时注册，并到所在地交通行业招标监督机构（省内企业）或江苏省交通运输厅建设管理办公室（省外企业）进行备案建立信用档案，否则无法进行网上报名。（江苏省交通运输厅建设管理办公室联系电话。投标人投标文件中需要备案的内容，必须在投标文件递交之前完成备案。（6）本项目报名截止时间为北京时间2014年3月21日24:00。2、本项目接受联合体投标申请。若采用联合体投标，须注意以下事项：（1）联

13、合体成员数量（含联合体牵头人）不得超过2个；（2）联合体各方必须签订联合体协议书，明确联合体牵头人和成员的权利义务；（3）联合体成员均需按上述程序报名，并提交相应的投标报表，其中报名时间以联合体牵头人为准。（4）联合体成员的信用档案均作为评审的重要依据，同时联合体成员中信用等级最低的成员的信用等级作为联合体的信用等级。（5）联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体参加本项目投标，否则，相关投标文件均视为无效。3、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标。4、招标文件领取时间及地点另行通知。5、根据江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法及相关文件要求，在投

14、标报名、资格预审、投标评标阶段，江苏交通招投标信息管理系统中记录的信息作为对从业单位和从业人员基本信息、业绩、信誉进行评判的依据。未记录在省信用信息系统中的从业单位、业绩和从业人员，参与公路水运投标时不予认可。请各投标申请人及时到有关部门更新其在江苏交通招投标信息管理系统中的数据。注：以上时间均为北京时间，具体事宜请与招标代理联系。招标机构招标人：昆山市交通局注：文章摘自中国招标网昆山轨道交通规划知识篇有轨电车简介有轨电车，简称电车，是一种公共交通工具，属轨道交通的一种。在某些地区（如日本和台湾），因为其行驶轨道通常不高出街道路面而被称作路面電車。列车编组有单节，也有多节车厢的设计，但是总长度

15、一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作有轨电车的一种。注：由于电车亦有机会解作各种用电力发动的车辆，为免混淆，以下将统一使用全称“有轨电车”）。有轨电车历史首条用于客运的路面有轨车辆在1807年于英国启用，是以马匹拉动的，称为公共马车。随后于19世纪上半叶出现在美国。有轨电车在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市风行一时。随着私家汽车、公共汽车及其他路面交通在1950年代起的普及，不少有轨电车系统于20世纪中叶陆续被拆卸。但在瑞士、德国、波兰、奥地利、意大利、比利时等国，有轨电车网络仍然保养良好，或者被继续现代化。近年大众开始认识到大量

16、使用私家汽车而引起空气污染、依赖汽油、泊车困难等种种问题。不少政府因此亦改变过度依赖汽车的交通规划策略。公共汽车由于与其他汽车共用路面，速度不能得到很大的提高。而地下铁路成本高昂，在市郊使用亦不太合适。反观有轨电车的优点逐渐明显。1970年代末起，部份没有有轨电车的地方政府在研究后，开始建造新的有轨电车线。很多仍有有轨电车的城市亦增加线路，或把原有系统现代化。中国大陆最早的有轨电车出现于清朝时期的北京。1904年香港开通有轨电车，此后设有租界或成为通商口岸的各个中国城市相继开通有轨电车，天津、上海先后于1906年、1908年开通。日本和俄国相继在大连、哈尔滨、长春、沈阳、开通有轨电车线路。现今

17、，香港拥有世界上为数不多的双层有轨电车。随着城市公共交通的发展和车辆增多，从1950年代末开始，中国的大城市陆续拆除有轨电车线路，代之以无轨电车。到2006年，中国大陆仍有有轨电车运营的城市只剩下长春、大连，并且已被改造为城市轨道交通的一部分。2012年，苏州高新区有轨电车1号线开工建设，这是江苏省首条现代钢轮钢轨制式100%低地板有轨电车线路。100%低地板钢轮钢轨制式车辆目前，有轨电车1号线的车型基本确定，车辆将采用现代主流的、具有成熟技术的钢轮钢轨制式100%低地板有轨电车车辆，车辆由南京浦镇城轨车辆有限公司通过引进庞巴迪的有轨电车先进技术生产制造。车型为时尚靓丽的流线型，初步确定为“快乐列车”，但是颜色和内饰还在进一步论证之中。有轨电车车厢设置与轻轨有所不同