过轨管综合接地接触网施工方案

1、武广客运专线XXTJIV标天鹅岭隧道过轨预埋、综合接地、接触网施工方案编制： 年 月 日审核： 年 月 日批准： 年 月 日中铁隧道集团武广客运专线XXTJIV标项目经理部第二项目队二七年二月一、概况天鹅岭隧道全长2365米，客专隧道，各类预埋件复杂，主要包括：过轨管、综合接地、接触网三个部分，各类预埋件安装里程型号见天鹅岭隧道预埋件安装里程型号表，具体施工方法如下：二、过轨管1、设计情况天鹅岭隧道过轨管包括电力过轨、信号过轨、通信过轨、电气化过轨四种，管材采用厚壁硬质100PVC管。2、布置位置预埋于仰拱填充内，结合综合洞室并间隔一定间距布设(电气化过轨管间隔125m，其他间隔250m)，每

2、处布设里程及数量见下表。序号项目根数单根长度(m)总长(m)预埋里程1电气化过轨213.86每处27.72DK1848129DK1848254DK1848379DK18485042DK1848629DK1848754DK1848879DK18490043DK1849129DK1849004DK1849254DK18493794DK1849504DK1849629DK1849754DK18498795DK1850004DK1850129DK1850254DK18503798电力过轨415.1每处60.4DK1848254DK1848504DK1848754DK18490049DK1849254D

3、K1849504DK1849754DK185000410DK185025412信号过轨212.6每处25.2同电力过轨13通信过轨213.2每处26.4同电力过轨3、施工方法(同横向导水管)填充砼灌注前，在上表要求位置布设100PVC管，采用预埋钢筋及铁丝固定，麻线填塞管口，防止填充砼灌注过程中过轨管跑位及堵赛，每处埋设具体位置见吊沟岭过轨管预埋平面图及吊沟岭过轨管预埋剖面图。4、施工注意事项每组过轨管间距保证不小于40cm。过轨管周边砼厚度不小于5cm。三、综合接地1、设计情况天鹅岭综合接地分综合洞室内接地及衬砌内接地两部分，主要采用钢筋、扁钢、贯通铜缆、接地套筒、接地母排槽道等材料，连接通

4、信信号电缆槽、接触网顶部槽道、接触网侧壁下锚槽道等部分。2、洞室内接地洞室内接地设置主要涉及综合接地钢筋网、接地扁钢、16引出接地钢筋以及接地体与贯通铜缆间连接。洞室开挖后，在每个综合洞室底板下方施作4根5x1x35cm接地扁钢，扁钢施工采用风钻钻孔米石砼灌注孔隙。之后施作10钢筋网接地体，钢筋间距15cm，地网长宽高为360x285x45cm，所有钢筋网及钢筋与扁钢交叉点可靠焊接，接地体接地电阻要求小于10欧姆。之后从钢筋网接地体引出1根16接地钢筋，与纵向贯通铜缆(通信电缆槽内)、下部接地钢筋、轨道板接地套筒、衬砌内环向接地钢筋可靠焊接。所有焊接质量要求见综合接地连接、焊接施工图。具体施工

5、布置尺寸见综合洞室内综合接地施工图。3、衬砌内接地衬砌内接地设置主要涉及16环向接地钢筋、16纵向接地钢筋、16垂直接地钢筋、接地母排槽道、接地内部连接、接地套筒、各类综合间接地连接、综合接地与接触网的连接。具体布设位置见天鹅岭隧道综合接地预埋型号里程表、天鹅岭隧道衬砌内综合接地断面图。、单元接地钢筋网单元接地钢筋网由16环向接地钢筋、16纵向接地钢筋、16垂直接地钢筋构成，埋设于衬砌内。每100m(96125m)为一个单元(综合洞室附近有接触网顶部槽道位置加设)，每个单元进行分段。素砼段每单元由通长纵向接地钢筋8根，环向接地钢筋2根(距施工缝80cm)，垂直接地钢筋4根构成。钢筋砼段由结构钢

6、筋代替环纵向钢筋。纵向接地钢筋分上部接地钢筋4根，中部接地钢筋2根，下部接地钢筋2根，全隧共计8根通长纵向接地钢筋(单元接口处断开)。环向接地钢筋在距进出洞口最近一组为半环形，其余为全环形，间隔100m布设(钢筋砼段由结构钢筋代替)。垂直接地钢筋分：与轨道板连接套筒处、下部纵向接地钢筋处、信号电缆槽内处三种，间隔100m布设，每处6根。具体布置见天鹅岭隧道衬砌内综合接地断面图。、接地母排槽道采用HTA40/22型母排槽道(400mm直形)，结合综合洞室间隔250m布设于两侧二衬拱墙(侧沟盖板上70cm)，定位固定方法同接触网直形槽道。、接地内部连接接地内部连接指16环向接地钢筋与接触网顶部槽道

7、、侧壁下锚槽道锚杆的连接，采用FDBFDB-F型(长30cm)，结合16环向接地钢筋每间隔100m设置，每处3个，具体设置位置见天鹅岭隧道衬砌内综合接地断面图。、接地套筒接地套筒结合综合洞室附近有接触网顶部槽道部位设置，采用FDB-16型(长30cm)，引出位置分：16环向接地钢筋在边沟盖板上70cm处、16垂直接地钢筋在信号电缆槽内处两种，结合综合洞室每间隔100m设置，每处4个，具体设置位置见天鹅岭隧道衬砌内综合接地断面图。4、焊接质量要求素砼段所有纵向接地钢筋与环向接地钢筋节点可靠焊接，钢筋砼段接地网钢筋与结构钢筋至少可靠焊接一次。每个接地网单元中，环向钢筋与一组接触网顶部槽道锚杆及接地

8、扁钢可靠焊接一次，上部接地钢筋与接触网侧壁下锚槽道可靠焊接。其他未明之处按综合接地连接、焊接施工图执行。四、接触网根据武广隧参07：隧道接触网基础预留安装设计图及武广客专乌花施图（隧）：天鹅岭隧道接触网基础预留接口设计图设计要求，结合现场二次衬砌施工条件和施工方法，保证预埋槽道安装位置及安装误差符合设计要求，现将天鹅岭隧道接触网基础预埋槽道安装型号、方法、安装里程及安装技术要求作以下交底：1、槽道安装形式 根据设计图纸，预埋槽道分为弧行槽道和直线槽道，弧行槽道以端头到衬砌台车拱顶中线位置弧长为控制依据，直线槽道以内缘中心线到内轨面距离为控制依据。各种槽道安装形式及组合形式见附图预埋槽道安装形式

9、汇总图及预埋槽道组合形式汇总图。2、槽道安装方法 A1、A2、F1、F3型槽道安装方法这四种型号槽道安装数量较大，采用预先在二衬台车模板上设计位置割孔，采用与槽道配套螺栓将槽道准确定位并与台车模板固定牢固，割孔位置、割孔尺寸见附图台车模板割孔孔位布置图。预留孔位置处未安装槽道时，采用胶布将孔洞封严，防止浇注砼过程中漏浆。a、施工段为素喷砼普通段时，每循环衬砌台车定位前将相应型号的槽道利用与之配套的螺栓将槽道固定在台车模板上，再将台车里程、中线、标高准确定位，从而达到将槽道准确定位并固定牢固的目的。b、施工段为钢筋砼段时，先采用全站仪将槽道初定位并焊接在二衬钢筋上，衬砌台车准确定位后再利用螺栓将

10、槽道准确定位并固定在台车模板上。C、施工段衬砌为素砼、设计为接触网下锚段或腕臂悬挂位置时，该段设置有加强（格栅）钢架，加强钢架安装到位后采用全站仪将槽道初定位并与加强拱架或其环向连接筋焊接，衬砌台车准确定位后再利用螺栓将槽道准确定位并固定在台车模板上，再增强槽道与加强钢架间的焊接，保证接地良好。加强钢架施工尺寸见附图天鹅岭隧道素砼段接触网基础预埋加强钢架设计图，安装榀数和里程段见附表预埋槽道安装里程、型号表。 其他型号槽道安装方法其他几种型号的安装数量较少，采取如下方法安装：a、施工段衬砌为钢筋砼时，按照设计位置将槽道牢固焊接在二衬钢筋上，测量组利用全站仪现场准确定位。定位准确后这加焊固定钢筋

11、，保证砼施工过程中槽道不移位。b、施工段衬砌为素砼、设计为接触网下锚段或腕臂悬挂位置时，该段设置有加强（格栅）钢架，加强拱架安装到位后将槽道牢固焊接在坚强拱架及环向连接筋上，保证施工砼过程中槽道不移位。C、施工段衬砌为素砼普通段时，先按照设计位置和型号将槽道点焊在台车模板上(拆模后再打磨台车模板)，模板台车准确定位后在加设丝杆（或钢筋）将槽道与防水板之间支撑牢固（加设丝杆时要在防水板与丝杆之间增设两层防水板，防止丝杆 穿防水板 ），防止槽道移位。 测量定位方法a、直接固定在台车模板上的槽道，在台车两端头准确刻画出槽道端点在圆弧上位置并标识清楚，安装槽道时以此控制槽道在横断面上位置，以槽道中线到模板台车端头的距离为依据控制槽道里程和与线路垂直度。b 、焊接在衬砌钢筋、加强钢架上的槽道，测量组根据槽道安装里程和该种型号槽道立面图上所标槽道端点到隧道中线、内轨顶面的距离，利用全站仪现场测设、准确定位。3、槽道安装各种允许偏差槽道安装各种允许偏差见槽道安装允许误差施工图。4、槽道安装型号、里程每衬砌循环安装槽道型号和槽道里程见附表预埋槽道安装里程、型号表”表中“槽道里程”均指一组槽