船舶高级消防(新版).ppt

1、船舶消防,第三章、船舶消防设备,第一节、探火和失火报警系统,依据安装的场所不同可分为两种：固定式探火和失火报警系统、抽烟式探火系统,一、固定式探火和失火报警系统,（一）分路型（常规型）火灾报警系统,（二）环路型火灾报警系统（智能型）,（三）探测器,主要分为开关量型和智能型,1.探测器的分类,开关量型探测器，已经设定好了探测器的动作温度、烟雾浓度等物理量。常用的探测器包括感温、感烟、感光等几类。,开关量型：,感温式探测器：具有灵敏度高，不受环境温度的变化而影响其灵敏度的特,感烟式探测器：主要安装于走廊。,感光探测器：具有灵敏度高，反应快，监测距离远的优点。,点，适用于温度相对稳定的场所。,智能型

2、：,智能型探测器可以根据具体的需要，通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值。,2.报警器,3.火灾报警工具,4.手动火灾报警器,每一种报警系统应有专人负责，一般为船上的三副负责使用，电机员负责维修。,二、抽烟式探火系统（货舱）,船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室，船舶航行途中人员较少到达，为确保运输中货舱内的安全，多采用抽烟式探火系统。（图）,第二节、固定灭火系统,一、水灭火系统,水灭火系统的组成：,当消防消防泵设置在机舱内时，应急消防泵与消防泵之间应设置隔离阀。因为应急消防泵的排量为消防泵排量的40，当隔离阀启动时仅为应急消防泵供水，所以需要设置隔离阀才能合理利用水源。,水灭火系统的检查与保养

3、：,1.整个系统每半年检查一次,2.消防栓附近装甲板货时，不得压盖水带或阻碍水带的连接和使用,3.消防水带每三个月检查一次，并摊开重卷，使折痕处得以变换,4.寒冷冬季消防管及消防栓应防冻包扎，使用后应放尽残水,二、二氧化碳灭火系统,系统组成,一般要求：,一般货舱所需CO2的容积约为舱容得30，燃油锅炉舱或机舱需舱容的40.,高压二氧化碳灭火系统的气瓶站室,二氧化碳系统操作间应保持清洁和良好通风，要有可能的照明或通讯设备。室温保持在0-45间，室内不得存放其它物品，无关人员不得入内。气瓶应每年检查有无漏气，可用称重或用液面指示仪检查，如减少了总数的10，应立即填充，并做好记录。二氧化碳管系每四年

4、进行一次液压或气压试验，平时可用压缩空气作畅通试验。,CO2系统释放装置,CO2系统释放程序,在释放前必须报警，释放时一次性释放入保护舱室。,低压二氧化碳灭火系统,三、高压细水雾灭火系统,细水雾具备阻隔辐射和浸润作用，同时还具有一定的冷却和窒息作用。,高压细水雾灭火系统主要应用在：船舶主机；发电机组有失火危险的部位；锅炉和焚烧炉的燃烧器；加热燃油的分油设备；其他易失火的燃油设备。,四、甲板泡沫灭火系统,（一）甲板泡沫灭火系统,基于海水与泡沫原液的混合方法分为三种类型：,1.压力定比型,2.线路定比型,3.预混合型,甲板泡沫灭火系统的泡沫倍数一般不超过12:1，以便于控制泡沫的密度保证泡沫层的稳

5、定性。泡沫不但能灭一般的火灾，对扑灭油类火更为合适，因此甲板泡沫灭火系统主要用于货油舱甲板上。,（二）高膨胀泡沫系统,高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间，该系统产生的泡沫量必须满足覆盖5倍于被保护处所的容积，泡沫一1m/min的速度注入最大被保护处所。泡沫的发泡倍数不超过1000倍。,五、自动喷水系统,装设在采用IIC的保护起居室、服务处所的船上。,喷水器的动作温度在起居处所和服务处所为6879;在干燥室等环境温度较高的处所，可以增加至不大于舱室顶部的最大温度30.喷水器所保护的额定面积应保持不少于5L/minm的平均出水量。,六、干粉灭火系统,干粉灭火系统主要用于液货船，以氮气为动力。,第三节、消防员装备品的管理,一、消防员装备,二、配备与管理,第四节、船舶危险舱室气体的测量,一、可携式测量仪器简介,二、可燃气体浓度的测试,三、测量仪器的检查与管理,第五节、应急消防泵,一、公约和规范的要求,固定应急消防泵应布置在机舱之外的舱室,二、应急消防泵的操作步骤,1.启动应急消防泵,2.停止应急消防泵,（一）电驱动应急消防泵操作步骤,（二）柴油机驱动应急消防泵操作步骤,第六节、船舶防火控制图和应急通信设备,第七节、船舶消防设备的检查保养,一、可携式灭火设备,二、固定烟