广州港介绍.pptx

1、广州港,介绍,广州港是我国沿海的主要枢纽港，位于珠江三角洲的中心，距珠江入海口虎门约40海里，沿广州珠江两岸至出海口依次分布着内港、黄埔、新沙、南沙四大港区，广州的端口包含49个泊位，锚地23和13浮标，共有万吨级码头泊位55个，为珠三角、广东乃至华南地区的经济发展提供高效完善的港口物流服务。 广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口，并与国内 100 多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸。,通道：,锚地:,历史沿革,在公元前2世纪就作为对外贸易和文化交流的口岸开始繁荣，是中国古代海上丝绸之路的起点之一； 鸦片战争后，外商在南河道两岸、广州地方业主在东河道长堤一带

2、，先后修建一些码头和货站； 中华人民共和国成立后，接管了外资和私人经营的码头、仓库，并着手兴建黄沙码头。第一个五年计划期间，改造了长堤一带小码头； 20世界50年代后期开始新建新风、东风装卸作业区和沥滘、员村码头；改建、扩建河南、芳村装卸作业区及港澳、沿海客运站； 1987年12月与黄埔港合并，成为原广州港和黄埔港的统称，归属新组成的广州港务局。,从事业务,广州港是华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸 ( 包括码头、锚地过驳 ) 和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物

3、流服务； 兼营业务有：对外贸易和转口贸易；自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术的进出口业务；船舶加水、船舶供应；港口劳务服务、通讯服务；港口机械制造、加工、修理；船舶、汽车修理等业务。,交通状况,港口交通便利，铁路有京广、广九、广湛线与全国主干铁路相连，形成铁路运输网；公路与汕头、湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，网络沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场已开辟国内、国际航线 30 条左右，可完成客货航空运输。 广州港北距汕头 276 海里，南距香港 70 海里，西距湛江 273 海里 。经虎门出海可达沿海各港及世界 100 多

4、个国家 ( 地区 ) 的 600 多个港口。至海口、厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮，内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。,经济腹地,广州港经济腹地辽阔，以广东为主，并以广州市为主要依托，包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、福建的部分地区。 广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南、闽南等地区物资的主要集散地，便利的海、陆、空交通，使其成为上述地区客、货运输的集散中心，担负着国内和外贸物资的转口任务。 珠江水系腹地内矿产资源丰富，主要有煤、磷、 硫、铁矿、重晶石、锰矿和铝土矿，沿江地区工农业比较发达，许多重要城市多分布于沿江两岸。,投资方,广州港集团有限公司是

5、由中国国有独资。成立于2004年，由原广州港务局依法按照现代企业制度的要求改制而成立的具有法人资格的国有独资有限责任公司。 广州港股份公司由广州港集团有限公司作为发起人，联合国投交通公司和广州发展实业控股集团股份有限公司共同发起设立。,图片展示,港区介绍,南沙港区,南沙港区的港口位于黄阁和龙穴岛南沙区珠江的西岸。面对南海，地处珠江三角洲，覆盖珠江三角洲城市综合体的地理中心，南沙港区是连接该行的珠江两岸的城市中心节点。 在2008年底，中国中央政府给予南沙港区在广州港以保税港区的地位。 该保税港区港口区包括一期（NCT）和二期（GOCT）集装箱码头，物流园区和一个出口加工区。可处理保税货物，国际

6、转运和采购，配送和国际货物的出口。近期计划实施南沙三期工程和粮食及通用码头工程。,新沙港区,新沙港区处于珠江东岸，它包含了10个深水泊位码头。这些深水泊位专门处理集装箱，散装谷物，煤炭，汽车和散货。新沙煤码头是南中国领先的煤炭处理设施。 已建成3.5万t级深水专业泊位7个，码头线长420m，前沿水深12m，包括煤、矿专业泊位，散化泊位和散粮专业泊位。散粮专业泊位配备了卸船能力为800t/h的夹皮带式卸粮机2台、卸船能力为400t/h的真空吸粮机1台，全流程采用输送能力为1000t/h的气垫皮带机。,黄埔港区,黄埔港区处于与南沙港区相距约22海里的珠江上游，珠江跟东江的交汇处。在黄埔地区总共有1

7、3个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。 黄埔港区处理的主要货物包括集装箱，大宗散货，重件及石油产品。 黄埔港区的新港码头的主要致力于散装谷物，散货，钢铁货物。新港码头在广州港有5个35000吨船级的泊位。,广州内港,内港港区的港口包括河南码头、芳村码头、新风码头、黄沙码头、客运码头等。 河南码头和芳村码头，有装卸生产泊位22个，码头线长1757.4m，前沿水深4m8m。主要装卸件杂货和集装箱。 新风码头和黄沙码头，有3000t级以下装卸生产泊位21个，码头线长1141m，前沿水深2m5.4m。主要装卸散件货和集装箱。 距离广州的主要港口上游比较远，内港港区在过去的几年里已转换为为服务业和电子商务进行货物装卸的港口。,从集装箱发展角度比较广州港与深圳港,相对于深圳港，广州港集装箱发展的优势是： 、腹地经济中心的优势。广州是珠三角中心 城市，经济发展迅速，广州市、珠三角西部地区强 大的经济腹地和广州港良好的地域优势为广州港 集装箱运输发展提供了良好的契机。 、水上集疏运优势。四通八达的珠江三角洲 内河航道网为广州港集疏运提供了良好的水上运 输条件。 、综合运输费用优势。广州港离箱源地较