噪声监测培训.ppt

1、噪声监测,甘肃省环境监测中心站 常沁春 Tel一、噪声污染的特性,物理性 主观性 随机性 社会性,噪声污染的特性,物理性 能量污染: 无积累性、不致命 声波特征: 媒质中质点的机械振动 传播三要素： 声源媒质受声点 传播方式： 点、线、面传播,噪声污染的特性,主观性 计权网络： A、B、C、D A声级评价量： LA、 LAeq 理解不同：悦耳、烦恼,噪声污染的特性,随机性 测量容易测准难； 监测时段、监测布点是关键。 社会性 环境中无处不在无时不有，具有一定规律，不同环境、不同地域的标准不同。,二、噪声源强的分类,以不同的分类方式对声源进行分类： 产生机理： 机械、

2、空气动力、电磁、火焰等； 随时间变化：稳态、非稳态（又可分为周期性、脉冲 性、非规律性）； 产生来源：工业、交通、施工、社会生活等； 空间分布：点、线、面,三、相关的概念,A声级 LA 等效连续A声级 LAeq（1min、10min、20min、1h） 累计百分声级L10 、L50、 L90 昼夜等效声级Ldn 计权有效连续感觉噪声级LWECPN,相关的概念,稳态噪声与非稳态噪声： 3dB 周期性噪声: 声级变化具有明显的周期性 背景噪声： 与测量对象无关的声源产生的噪声,四、噪声值的计算,求和（多声源的叠加） n L和 = 10lg（ 100.1Lpi） i=1 平均（时间的平均计算） n

3、L = 10lg（1/n 100.1Lpi） i=1 16100.1Ld + 8100.1(Ln+10) Ldn=10lg 24,噪声值的计算,求差（本底噪声修正） L2 = L+10lg1-10-（L-L1）/10 = L-L2 L修正值=10lg10L测/10 10L本/10 * 主要用于求声源声级，对声源进行分解和识别。,本底噪声修正,五、测量条件,气象条件: 无雨、无雪、风力小于4级（5m/s） 测量时间: 昼间、夜间 ； 正常工作时间内测试 测量仪器: 级以上精度，加风罩，测试前后应校准，灵敏 度差小于0.5dB 传声器位置: 距水平支撑面1.2m以上，其他反射体1 m以上 仪器校准

4、与标定： 活塞发生器：250Hz 1240.2dB 声级校准器：1000Hz 940.2dB 采样方式： “快”响应，采样间隔不大于1s,六、仪器的一般性检查,噪声测量系统在测量前后都应用活塞发声器或声级校准器进行校准；前后不得超过0.5dB 若发现测量系统不正常或灵敏度太低， 首先检查传声器是否失灵； 若使用延伸电缆或前置放大器时，应检查接触是否良好； 仪器本身是否有故障； 考虑更换传声器或修理仪器。,七、与噪声环境质量有关的两个重要标准,（1） 声环境质量标准GB3096-2008 （2）社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008,八、噪声验收监测内容,验收监测项目分类: 工业企业噪

5、声验收监测 公路噪声验收监测 铁路及城市轨道交通噪声验收监测 机场周围飞机噪声验收监测,不同建设项目的主要噪声来源,九、工业企业噪声验收监测,是否达到项目竣工验收对生产负荷的要求 一般工业项目： 75%， 水泥行业： 80% 交通项目： 如实记录监测时的交通流量。,工业企业噪声验收监测,工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008 声环境质量标准GB3096-2008,工业企业噪声验收监测,厂界噪声布点原则 厂界处监测点具有代表性，两点间声级差不大于 3-5dBA， 在与噪声源相邻的厂界处布点， 在厂界外有噪声敏感点的一侧布点， 在对厂外环境可能造成影响的地方布点。,工业企业噪声验收监

6、测,室内声源：以一个车间或一个房间为一个监测单元，在与车间相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，小车间及小房间可以有1-2个监测点，大中型车间可有3-5个监测点。 露天声源：视设备台数及体积大小，在与设备相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，中小设备可1-3个监测点，大中型设备可3-5个监测点。 以风机和泵类为主的大型化工露天项目：在项目边界取几个代表点掌握其声级范围。,厂界噪声,测点位置： 厂界外1m，高1.2m以上 测试时间： 稳态声源： 1min 周期性声源： 1个周期 非稳态、非周期性声源： 整个工作时段 测试频次：4次/天，昼间2次，夜间2次，测试2天 环境敏感点 平房居室外窗前1m、楼

7、房居室窗外1m测垂直分布， 昼、夜分别监测， 不得不在室内测量。,工业企业厂界验收监测实例,厂界处有高层建筑物,冷却塔,百页窗,百页窗,厂房,厂界围墙,高 层 住 宅 楼,厂办,工业企业厂界验收监测实例,幼儿园,办公楼,锅炉房,化工一厂,老厂区,化工二厂,办公楼,车 间,仓 库,办公楼,锅炉房,中 学,住 宅 区,交通干线,海 洋,工业企业厂界验收监测实例,牵引变电所,主变电所,民居,民居,制动电阻间, , ,空 地, , ,农 田,交 通 干 线,工业企业厂界验收监测实例,环境噪声中不得不在室内测量时,一层住宅,锅炉房,地下室水泵,窗户,窗户,二层住宅,三层住宅,窗户,工业企业厂界验收监测注

8、意的问题,背景值的监测与修正的目的： 对建设项目噪声源贡献量的判断与分解。 背景值的测试方法： 采用开机、停机分别测试； 采用选择较安静时段测试； 采用选择参照点的方法； 计算的方法：L2=10 Lg (10 0.1L-10 0.1L1) L2:项目噪声贡献值； L1：背景噪声值；L:总声级。,厂界噪声背景值修正实例,十、轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声 城市轻轨噪声,轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声 标准依据： 1、铁路边界噪声限值及其测量方法 GB12525-90 2、声环境质量标准 GB3096-2008 3、城市区域环境噪声适用区划分技术规范 GB/T15190-94,轨道交通噪声

9、验收监测,铁路交通噪声 验收监测点位： 距外侧轨道中心线30米处； 两侧环境敏感点； 噪声衰减监测：7.5m,15m, 30m, 60m, 90m,120m。 环境敏感点：代表性的的居民楼、学校、医院等点位。,轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声测试内容： （1）Leq dB(A)（1小时平均） （2）背景噪声声级Leq dB(A) 监测注意事项 监测时段： 评价量 LAeq(1h) (3)记录车流量及鸣笛次数。,轨道交通噪声验收监测,城市轻轨交通噪声 标准依据： 1、铁路边界噪声限值及其测量方法 GB12525-90 2、声环境质量标准 GB3096-93 参考标准：1、地下铁道车站站台噪声限

10、值 GB 14227-93,轨道交通噪声验收监测,城市轻轨交通噪声 监测点位：代表性的的居民楼、学校、医院等点位。 测试内容： （1）Leq dB(A)（1小时平均）、L10、L50、L90; （2）两列车间隔时间内测量5分钟的Leq dB(A)； （3）列车运行中的Leq dB(A)、LAmax； （4）列车通过监测点的持续时间； （5）列车进出站噪声、车站混响时间。,轨道交通噪声验收监测,城市轻轨交通噪声 监测频次： 2次/天，昼间1次 夜间1次（清晨5-6点） 连续监测2天。,轨道交通噪声验收监测,监测注意事项 监测时段： 昼间、夜间分别进行监测 选择车辆运行平均密度的某一小时， 夜间选

11、择清晨5-6点。 评价量： LAeq(昼间、夜间) (3)进行交通量统计，并记录列车行驶方向。,监测实例,噪声监测结果统计表,*：待背景噪声值达标后，进行复测。,监测实例,噪声监测结果统计,十一、高速公路项目噪声验收监测,1 高速公路项目环保验收监测的特点 2 高速公路交通噪声监测的准备 3 高速公路交通噪声监测项目 4 监测方法 5 监测数据的表达,1 公路工程环保验收监测的特点,验收对象主要是高速公路及部分一级公路。小型车：2吨以下、 中型车：2吨8吨、重型车：8吨以上。 特点： 实测交通噪声值远大于环评预测值。 交通负荷量：试运营时交通负荷量远低于其最大设计能力。 预测交通量值一般以小型

12、车为标准值，将中 型车、重型车折算成小型车进行统计，折算系 数以环评或工程设计值为准。 车流量的时间分布： 选择平均车流量的时段,2 高速公路交通噪声监测的准备,敏感点的调查 主要噪声敏感点一般多集中在公路沿线的村镇、城市。 调查范围：100米内的居民住宅点、医院、学校、养老 院和办公设施 调查内容：位置、名称、与路肩的距离、高差、建设 时间、常驻人口数等。 调查结果应与环评调查结果进行对比，剔除高速 公路审批后新建的建筑。,3 噪声敏感点选取原则,将高速公路建设前（以环评报告书作为时 间界限）存在的噪声敏感点，作为选择范围， 环评提出的、现场踏勘仍存在、离公路最近 的点位， 环评未提出、确实

13、是公路建设之前存在的点 位，受项目噪声影响的点位。,4 监测点位的选择,选择原则： 有代表性的、易于操作，无生活噪声和其它的外界噪声干扰的点位，作为监测点。以保证监测数据的准确、可靠有效。 监测内容： 一般交通噪声影响监测 24小时交通噪声连续监测 交通噪声衰减监测 声屏障降噪效果测试,4 监测点位的选择,一般交通噪声影响监测、24小时交通噪声连续监测： 60米以内具代表性的居民住宅 100米以内的学校、医院、养老院等。 交通噪声衰减监测： 平直地段（距弯段、桥梁较远，车辆能正常行驶）； 公路两侧开阔无屏障的地段， 监测点与高速公路的高差较小的地段。,4 监测点位的选择,敏感点交通噪声监测 点

14、位：距公路最近的敏感点窗前1米。（没有声屏障 的状况下） 交通噪声24小时连续监测 点位：与高速公路水平距离60米内的噪声敏感点。 交通噪声平面衰减监测 点位：5个点位，分别为距高速公路路肩20米、40米、 60米、80米、120米,同步测试,4 高速公路交通噪声监测点位,声屏障降噪效果监测 1 、对敏感点的保护效果 监测点：声屏障后方被保护的敏感点窗前1米， 对照点：与声屏障对应的无屏障开阔地带， 与声屏障后方监测点等距离的点。 同步测试,公 路,敏感点,声屏障,4 高速公路交通噪声监测点位,2 、声屏障自身的实际效果 监测点：声屏障后方10米、20米处各设1个点， 对照点：在无屏障开阔地带

15、距离高速公路路肩 10米、20米处各设1个对照点， 同步测试。,公路,声屏障,4 监测项目及频次,敏感点交通噪声监测 频次：4次/天，（白天2次，夜间2次） 20分钟/次，连续监测2天。 测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin， 交通噪声24小时连续监测 频次： 每天24小时连续监测，连续监测2天。 测试项目： LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin， 计算出Ld、Ln、 Ldn 。,4 监测项目及频次,平面衰减监测 （P215 表10.10） 频次：4次/天（白天2次，夜间2次） 20分钟/次，连续监测2天。 测试项目：LAeq、L10、L50、L90、

16、Lmax、Lmin， 声屏障降噪效果监测 （P216 表10.11） 频次： 4次/天（白天2次，夜间2次） 20分钟/次，连续监测2天。 测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，,十二、机场周围飞机噪声监测,1 依据标准 2 监测方法 3 监测点设置 4 监测使用的仪器 5 原始数据记录表 6 监测的质量保证,1 机场周围飞机噪声环境标准,GB9660-88机场周围飞机噪声环境标准采用“计权等效连续感觉噪声级LWECPN(dB)”作为机场周围环境噪声的评价量。 监测方法采用GB9661-88机场周围飞机噪声测量方法中的简易法。,2 机场周围飞机噪声监测方法,测点选在敏

17、感点户外平坦开阔的地方，传声器高于地面1.2米、离开其他反射面1.0米以上。 每个点监测周期为一周(7天),每天24小时内的所有航班。每次记录每架飞机的起降状态，同时记录飞机飞过时的LAmax(dBA)最大值和LAmax出现前后上升和下降10dB的持续时间Td(s)。,2 机场周围飞机噪声监测方法,计算一次飞行事件的有效感觉噪声级: Lepni= LAmax10log(Td/20)13,LAmax,10dB,Td,2 机场周围飞机噪声监测方法,根据国家标准绘制等值线的规定，每个监测点一般要进行一个周期航班即一周的监测。 根据以往机场噪声监测的经验，当一个测点测量的飞机架次超过100架以后，有效

18、感觉噪声级Lepni(dB)的能量平均值（dB)趋于稳定。对于日平均起降达100架次以上的机场可以在各点进行一昼夜的监测，得出机场周围某点的评价量LWECPN的关键值平均。,2 机场周围飞机噪声监测方法,平均有效感觉噪声级计算如下： =10lg(100.1Lepni)/N 其中：Lepni为每次飞机飞过时的有效感觉噪声级。 计算一次飞行事件的有效感觉噪声级: Lepni= LAmax10log(Td/20)13,2 计权等效连续感觉噪声级WECPNL,机场周围某点一昼夜的计权等效连续感觉噪声级LWECPN： LWECPN =+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4 式中：N 飞行架次； 平均有效感觉噪声级。监测时段划分为： 白天 7：0019：00 傍晚 19：0022：00 夜间 22：00次日7:00 N1N2N3可用周起降平均值，如表10.14某机场典型周飞机起降情况统计表。,3 机场周围