2汽车空调完全不制冷故障检修.ppt

1、汽车空调是故障维修，1，项目要求，知识要求 1了解汽车空调冷却系统的作用、组成和工作路径2了解汽车空调冷却系统的两种茄子类型(膨胀阀和孔管)的工作原理3了解汽车空调冷却系统的各种泄漏检测方法和各种泄漏装置的正确使用方法4掌握汽车空调制冷剂的回收专用设备的正确使用方法， 能力要求 1对汽车空调冷却系统的一般基本检查2对汽车空调冷却系统的各种方法的泄漏检查工作3正确使用汽车空调制冷系统制冷剂的回收专用设备4汽车空调冷却系统充电制冷剂的各项工作重点确定内容：汽车空调系统泄漏检测和制冷剂充电，使用汽车空调维护专用设备。2，相关知识，(1)汽车空调冷却系统的功能和组成，(2)汽车空调冷却系统的工作原理和

2、分类，(3)汽车空调冷却系统维护工具的正确使用，(4)汽车空调冷却系统制冷剂充电，(1)空调冷却系统的功能和组成，(1)冷却系统的功能每个主要部件的名称，2组成，图2-1汽车空调冷却系统的组成部分，表2-1汽车空调冷却系统主要组成部分的名称、功能和实际照片比较表，表2-1汽车空调冷却系统主要组成部分的名称、功能和实际照片比较表，(2)冷却系统的工作原理和分类，1工作原理，压缩过程发热，节流过程：温度和压力高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧降低，以雾的形式排出膨胀装置。吸热过程：雾制冷剂液体进入蒸发器，压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发为气体。蒸发过程中吸收大量汽化

3、潜热，转换为低温低压气体，然后循环回压缩机。汽车空调冷却系统可分为膨胀阀冷却系统和孔管冷却系统。牙齿两种系统的差异见表2-2。2分类，表2-2膨胀阀冷却系统和孔管冷却系统的区别，(3)制冷剂，1制冷剂的定义，Refrigerant，空调冷却系统中用于转换和循环热量的物体称为制冷剂。理论上，只要有可以进行气体、液体两相转换的物质，都可以用作制冷剂，但是制冷效率高、无污染的制冷剂很难。目前使用的R134a只是R12的替代品，其排放物仍然对环境造成巨大危害。R12制冷剂的性质1。无色、不刺激的气味；2.正常蒸发温度小于0，冷凝器压力为1 . 52 . 0 MPa；不足。大气压力的沸点为-29.8，凝

4、固温度为-158，在低温下正常工作。节流后损失小，冷却系数大。3.普通金属没有腐蚀作用(不包括含镁的铝合金)；4 .制冷系统密封的特殊要求：密封不能使用天然橡胶产品。R12使橡胶柔软，膨胀，起泡。对氯乙烯及氯丁橡胶产品的破坏作用较少。对尼龙和塑料产品的破坏作用较少。5.具有良好的绝缘性能。6.在液体状态下，对润滑油的溶解度没有限制，可以以任何比例溶解。7.对水的溶解度很小。物理性：无色、无味、无毒、不燃烧、不爆炸、常温气体。导热系数：优于R12，热容量大，导热性能好。兼容性：与润滑油兼容，与水不兼容，所以在系统中掺入水分渡边杏。否则，如果系统中的水结冰，就会管道堵塞。分子直径小：容易泄漏，密封

5、性高。大气温度下的沸点为-26.18。2制冷剂R-134a的特性，钢瓶存放：压力高，应避免振动冲突，防止湿气腐蚀。远离热源：压力增加时，气缸破裂。避免接触皮肤：皮肤吸收太多热量，容易产生手的冻伤。避免火焰：不爆炸，不燃烧，但分解对人体有害的气体。注意通风良好：制冷剂在大气中的含量达到一定水平时，氧气含量会降低，可能会窒息。3制冷剂使用注意事项，制冷剂R-134a R-12导热性能好，热容量大。制冷剂R-134a郑智薰破坏大气层。适用的冷冻油不同。制冷剂R-12更换为制冷剂R-134a时，应更换冷冻油。两种制冷剂不能混用。4制冷剂R-134a和R-12的特性比较，(4)冷冻润滑油，1作用和特性，

6、润滑作用：润滑汽车空调压缩机，系统内其他阀门等密封作用：密封压缩机、阀门、管道接头等。冷却效果：冷却压缩机，防止高温。减少噪音：降低压缩机的噪音。凝固点要低。这样的话，冰就不容易结冰，管道堵塞。具有一定的粘度，受到温度的影响较小，可以减少运动阻力。与冷冻剂的溶解性很好，使冷冻润滑油在系统中流动。闪点温度要高，这样热稳定性就高。水在系统中容易阻断管道，所以不含水分。2冷冻润滑剂性能的要求通过随机改变等级渡边杏。否则，压缩机可能损坏。吸湿性强，充电工作要迅速，以免水进入系统。不使用变质油可以防止压缩机损坏。用规定的量注释，如果冷冻润滑油不冷却，杨怡多，冷却效果就会降低。排出制冷剂时，应慢慢进行，以

7、免排出冷冻润滑油。3使用冷冻油和性能检查，5，执行项目，(1)汽车空调冷却系统的泄漏检测，(2)汽车空调冷却系统制冷剂充电，(1)汽车空调冷却系统的泄漏检测，初级空调现有的泄漏检测方法，(1)溢油检测制冷剂泄漏后，出现冷冻润滑油，商品气泡检查液很有效，也可以使用家用肥皂水溶液。(2)使用气泡泄漏检测、商品检验液台涂抹器，将溶液涂在所有怀疑泄漏的介面、连接器、附件或控制器上。用高浓度家用肥皂液检查时，要用刷子刷。在泡沫形成的地方发生泄漏，如图2-10所示。要注意汽车空调系统的整体检查。因为泄漏部位可能不是一个地方。图2-10气泡法检查管道，制冷剂存在时反应极板上的火焰发生颜色变化，(3)卤化物(

8、丙烷)泄漏检测，定量紫外线敏感染料引入汽车空调系统，汽车空调运行几分钟，将染料在系统内流通，然后用紫外线灯照亮汽车空调系统的各个部分。有泄漏的话，染料会发光，准确地确认微小的泄漏。(4)荧光泄漏检测，图2-13荧光泄漏器的使用，染料溶液一般通过注入口将红色、染料放入汽车空调系统，然后启动汽车空调系统，如果有泄漏，红色染料会在连接器或部件上染色。，(5)染料泄漏检测，(6)电子泄漏检测器泄漏检测，如果没有说明书，应如下所示进行泄漏检测。1)打开泄漏检测器电源开关，将所有控制器和开关旋转到分离位置或0，从而达到510min需要预热。2)将开关拉到检查文件，验证指示灯和警报音是否正常。3)曹征灵敏度

9、；4)将交换机拉至测试文件，将探针置于测试站点。5)确定泄漏，探针尽快去除泄漏部位，电子检查器示意图5650型电子检查器1-微安培表2-电源3-变压器4-风扇1-电线2-手柄3-复位键5-阳极6-阴极7-外壳8-加热器4-传感器5探头检查探针的移动速度必须低于3厘米/s。(7)泄漏工作注意事项，如发现制冷剂大量泄漏，应进行通风处理，防止窒息事故。(b)分别将空调冷却系统制冷剂充注、初级空调系统真空、汽车空调压力表组、歧管压力表的两个高/低压力软管连接到压缩机的高/低压阀门接头。将歧管压力计的中间软管连接到真空泵。打开歧管压力计的手动高低压阀，启动真空泵，注意两个压力计，将系统压力真空到96.6

10、0kPa99.99kPa。关闭歧管压力计的手动高低压阀，检查压力计表示的压力是否上升。反弹表示系统泄漏，此时需要泄漏和维修。如果压力表针不移动，打开手动高低压阀，启动真空泵，稳定真空压力表指针。关闭歧管压力计的手动高低压阀。关闭真空泵。首先关闭手动高低压阀门，然后关闭真空泵，防止空气进入冷却系统。(1)在高压端注入制冷剂，系统真空后关闭歧管压力计手动高压低压阀。如图2-16所示，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开关，松开歧管压力计软管一端的螺母，将气体驱赶出溢出、空气几秒钟，然后拧紧螺母。2将汽车空调系统制冷剂充注，高压侧手动阀门释放到全开位置，将制冷剂罐倒置，在高压侧

11、注入液体制冷剂。高压侧注入一定量的液体制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力计的手动高压阀，然后取出仪表。重新安装所有保护盖和保护盖。尤其是在高压侧系统中注入制冷剂时，引擎未启动(压缩机停止)，为防止液压冲击，歧管压力计手动低压阀将渡边杏扭转。此外，如果低压系统不能从真空范围移动到压力范围，则表示系统堵塞，必要时应消除堵塞，然后重新真空系统，继续注入制冷剂。在高压端填充制冷剂，抽真空，然后关闭手动高压低压阀。如图2-17所示，将中间软管的一端连接到制冷剂罐注入阀的接头。打开制冷剂罐开关，松开歧管压力计软管一端的螺母，溢出气体几秒钟，赶走空气，然后拧紧螺母。高压充电后低压充电不足的情况下，必须从

12、中间软管和制冷剂罐连接处排出空气，高压充电后管道压力低于气压的情况下，从中间软管和表座上排空接头，(2)在低压端注入制冷剂，打开手动低压阀门，使制冷剂进入冷却系统，系统压力值达到0.4MPa时，必须关闭手动低压阀门。启动引擎，将转速调节到1250r/min左右，打开汽车空调开关，将风扇开关放入高速温度控制开关，这样最冷。打开歧管压力计的手动低压阀，立即关闭手动低压阀，以便制冷剂继续进入制冷系统，直到注入量达到指定值。在系统中注入规定量的制冷剂后，在视神经玻璃窗上观察，确认系统内没有气泡，没有过多的制冷剂。高压表值必须为1.01MPa1.64MPa，低压表值必须为0.118MPa0.198MPa

13、。注入完成后，必须首先关闭歧管压力计的手动低压阀，然后关闭制冷剂罐开关，停止发动机，然后将歧管压力计从压缩机上取出，拆卸时，确保不会排出太多制冷剂。更换所有保护盖和保护盖。图2-17低压末端充电制冷剂，注入者应遵守操作规范，戴防护眼镜，确保制冷剂不直接与皮肤接触。制冷剂罐应放在40以下的无太阳直射光线下。系统抽真空后，应立即关闭歧管压力计的手动高压、低压阀门，然后关闭真空泵。牙齿的两个茄子顺序绝对颠倒才能渡边杏。否则，将与管道外部相通，无法维持系统的真空状态。(3)注射制冷剂时注意事项，注射制冷剂后，应及时检查制冷剂注射量。注入量适当的话，制冷剂流动中只有少量气泡，发动机速度上升到1500r/

14、min时，气泡完全消失，制冷剂必须透明。注入过量的话，制冷剂流动过程中完全看不到泡沫。注入量不足，制冷剂流动过程中出现明显的泡沫。(1)补充制冷剂，启动汽车空调几分钟。在试液玻璃窗口检查制冷剂的流动。如果泡沫继续出现，则系统中没有制冷剂。如果泡沫间歇性出现，则可以进一步启动，看看泡沫是否消失，如果仍有泡沫，则表明系统缺乏制冷剂。3汽车空调系统制冷剂的补充和排放连接歧管压力计、制冷剂罐和系统。打开制冷剂罐的阀门，依次松开歧管压力计的高、低、中软管接头，将制冷剂释放几秒钟，然后拧紧接头，使管子内的空气排出，使其无法进入冷却系统。关闭手动高压阀门，将空调钢瓶直立，启动发动机，稳定在快速怠速位置(6缸

15、引擎为1600R/分钟，4缸引擎为1300R/分钟)，然后打开空调，风速为高档时，打开汽车门窗，使排气压力保持在1.55。打开手动低压阀门，让气体制冷剂从低压侧进入汽车空调系统(制冷剂吸入压力为0.355)关闭手动低压阀门和制冷剂罐开关，直到制冷剂达到规定的量。从系统中拆卸歧管压力计和制冷剂罐。停止发动机运转。由于维修或其他原因，需要排出系统内的制冷剂，其排放方法有两种。一种是把制冷剂放进大气，牙齿方法是污染环境。二是回收制冷剂，但要有回收装置。排放时，周围环境必须通风良好，不能接近火焰。否则会产生有毒气体。制冷剂排放的具体操作程序如下。(2)关闭制冷剂排放、歧管压力计的手动高低压阀，将高低压

16、软管分别连接到压缩机高低压检修阀，将中间软管的自由端放在工作清洁中。慢慢打开手动高压阀，使制冷剂从中间软管向上排出，防止阀门开得太大。否则，压缩机内的冷冻润滑油会随着制冷剂一起流出。压力表读数下降到0.35MPa以下时，缓慢打开手动高低压阀门，使制冷剂同时从高低压两侧排出。观察压力表读数，随着压力的下降，打开越来越大的手，低压阀，直到高，低压表的读数显示为零。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、压力、压力、压力、压力、压力)、(1)压缩机冷冻润滑流量检查、压缩机冷冻润滑流量检查方法如下：柚子观察：拆卸加油插头1，通过加油插头孔观察和旋转离合器前板。用棉纱把油尺擦干净，然后插入压缩机，直到油尺末端接触压缩机内壳。要去除油尺，观察油尺是否沉入深度，如果油合适，压缩机内部油面应放在前46间，少放就放，多放就拧紧加油孔塞。4冷冻润滑油的充电，观察护目镜：可以观察压缩机上安装的护目镜玻璃，冷冻润滑油量，如果压缩机冷冻润滑油面达到观察高度的80%，一般认为比较合适。如果油面在牙齿限制之下，就要添加。如果油面在牙齿限制之上，就必须释放额外的冷冻润滑油。补充冷冻润滑油的方法有两种