第三章-选择组电路..ppt

1、1,第三章 选择组电路 第五节 选信号点电路 选进路始、终端信号点 选中间信号点,2,一、选进路始、终端信号点 选信号点用进路选择继电器（JXJ），其跨接在选岔网络的5、6线上 图323 XIG,3,6502规定 X/D3JXJ X/D3LAJ； D17JXJ D17LAJ 进路全部选出 X/D3LAJ和D17LAJ都落下,进路选出后，要及时使方向继电器复原，以便选其他进路 方向继电器是随着进路的始、终端按钮继电器落下而复原,4,电路中其他联锁条件P69： QJJ63-61、CJ62-61、DGJ22-21：区段空闲且在解锁状态 GJJ33-31、XJJ11-13：电路修改后基本不起作用 四个

2、FJ仅有一个：保证不会同时选出敌对进路 DCJ、FCJ的互切，在进路锁闭（SJ）后，DCJ或FCJ复原：保证不会同时选出要求道岔位置不相同的进路。,5,二、选中间信号点 中间信号点，图3-24，（a）中D7/D9是并置信号点,两架信号机，设两个DX组合，每个组合内设有一个JXJ,6,二、选中间信号点 1、并置信号点,图（a）中D7或D9作始端或终端按钮，则AJ均参与工作，JXJ如图中虚线所示,D7作始端或终端时,D9作始端或终端时,7,粗实线选出粗虚线选出由调车方向继电器来配合，确定D7和D9哪个作进路终端哪个作始端 DJJ吸起，D7终端，D9始端 DFJ吸起，D7始端，D9终端,复合调车进路

3、,8,选列车进路的基本进路时,粗线选出和粗虚线选出点亮按钮表示灯D7和D9既不是始端，也不是终端 基本进路时，只有两个JXJ分别选出，此时LJJ或LFJ吸起， D7和D9不是始端，也不是终端,9,作变通按钮使用时,D7AJ和D9AJ有带动吸起关系两个JXJ由图中虚线选出 两个按钮继电器先后吸起，随后两个进路选择继电器也吸起,10,2、单置信号点：图324（b） 中间信号点，（b）中D11是单置信号点,D11作终端,D11作始端,11,2、单置信号点：图324（b）,选反方向调车变通按钮时，2AJAJ接通JXJ两个虚线电路,12,2、单置信号点：图324（b）,选列车基本进路时，2AJ 和AJ

4、不参与工作，由粗线电路接通，只使两个JXJ 吸起,13,2、单置信号点：图324（b）,作列车变通按钮时，2AJAJ接通JXJ两个虚线电路,14,第六节 辅助开始（FKJ）、开始（KJ）、 终端继电器（ZJ）电路,功能：接续进路选择继电器和方向继电器的工作 P70: 进路选出后，记录电路复原，但道岔没转完，进路没锁闭，信号没开放，选路的目的没达到，所以，在记录电路没恢复前，需在进路始端用辅助开始继电器FKJ、开始继电器KJ，接续始端按钮继电器和方向继电器的工作；在终端，要用终端继电器ZJ，接续终端按钮继电器方向继电器的工作。,15,一、辅助开始继电器电路 1、技术要求：P71 接续记录电路工作

5、，随进路始端JXJ 和同性质的方向继电器吸起 用FKJ 前接点作为开放信号的必要条件，防止信号自动重复开放 满足进路在锁闭状态且按下进路始端按钮的条件时，应能使FKJ 吸起，以便信号能重复开放；同时，开放后要能复原 2、电路 列车和调车共用的FKJ电路 调车专用的FKJ电路,16,1） 列车和调车共用的FKJ电路，P3-25,励磁电路,自保电路,重复开放信号电路,17,电路分析： 励磁电路（图中粗线） JXJ43-41JXJ31-33LKJ61-62(列车) FKJ3-4 JXJ43-41JXJ31-33LKJ61-63KF-DFJ(DJJ)-Q(调车) FKJ3-4 自闭电路：FKJ21-2

6、2FKJ1-2 重复开放信号时，FKJ3-4励磁（图中虚线） DA按下 (KJ2) LKJ LA按下, LKJ, FKJ3-4,18,接点分析： JXJ3、4：FKJ3-4励磁的起始信号和自动终止信号 用两组接点区分一般励磁电路（JXJ）和重复开放信号（JXJ）的励磁电路 问：JXJ能否只接入一组接点？ 不能，若取消JXJ4，则在JXJ时，KZFKJ3-4JXJ31-33KJ23-21QJ83-81KF,使FKJ错误励磁 若取消JXJ3，则在JXJ时，KZDA按下LKJ13-11JXJ43-41FKJ3-4KJ23-21QJ83-81KF,使FKJ错误励磁,19,接点分析： KF-SDFJ-Q

7、： a：证明进路的性质和方向符合值班员意图，且为自动终止信号； b: 是人工终止信号（进路选不出来时，ZQA按下ZQJFJ） 问：使用KF-SDFJ-Q的原因？ 除a、b外，若在列车进路时，LKJ因故不能吸起，若此时不接入该方向电源，则可能使FKJ错误励磁。,20,LKJ6：区分列车或调车进路，以达到列车信号和调车信号共用一个FKJ的目的 LA、DA：重复开放信号时，FKJ励磁电路的瞬时起始信号 KJ22-21：证明该进路还在锁闭状态 QJ6：在进路未选出时，取消进路时，让FKJ1-2,21,LXJ1、DXJ2：自动终止信号（信号开放后，LXJ或DXJ，切断FKJ自闭电路） QJ8：在取消进路

8、、人工解锁进路的时候，不让FKJ3-4励磁，不能再重复开放信号 FKJ为什么用缓放？ 为了使信号继电器可靠吸起 FKJ XJFKJ,22,2）调车专用的FKJ电路，P图3-26 包括尽头线、单置、差置和并置等调车信号机，要各设一个调车专用的FKJ,23,2）调车专用的FKJ电路，P图3-26 单置调车需用1AJ前接点 1AJ接方向电源KF-共用-H，不用KF，是为了防止在由远至近分段选复合调车进路时，后选进路按下D11A时，FKJ错误吸起，将使2AJ不能励磁，导致无法选择进路 FKJ与XJ逻辑关系 FKJXJ; XJ FKJ FKJ 需用缓放型继电器,24,电路分析： JXJ43-41KF-D

9、JJ-Q有电 FKJ3-4 FKJ33-31 FKJ1-2 A按下1AJ2321 FKJ 重复开放信号,25,接点分析： KF-DJJ-Q：a:证明进路的选择符合值班员的意图 b:自动终止信号、人工终止信号 JXJ4、5: a:起始信号 b：区分正常选进路和重复开放信号 XJ自动终止信号。XJ FKJ QJ7：人工终止信号 KJ7：证明该进路还在锁闭状态 QJ73-71：在取消进路和人工解锁进路时，防止FKJ,26,二、开始继电器(KJ)电路 1、设置：每一架信号机设一个KJ 2、用途： 接续进路始端的FKJ的动作，将进路始端和进路的性质记录下来 开始继电器还要通过其励磁检查选排进路的一致性，

10、进路在解锁状态 作为电路的区分条件 在执行组电路中，进路始端就是利用KJ作为电路的区分条件的,27,3、技术要求：P74 能持续记录电路的工作 检查进路的选排一致性 检查进路必须要在解锁状态，负责禁止吸起 一旦吸起就要保持到解锁为止,28,D3D9 电路分析： 励磁电路： 自闭电路： a：网络两端的KJ1-2 b：咽喉区的KJ1-2（图3-30）,4、电路： 图3-29,29,接点分析： KJ8：反馈信号 QJJ4+1LJ4+2LJ4：必须为进路内方的第一道岔轨 道区段 FKJ7:传递进路信息,4、电路： 图3-29,30,b：咽喉区的KJ1-2（图3-30）调车专用开始继电器电路,励磁电路,

11、自保电路,进路锁闭后,进路锁闭前,31,三、列车开始继电器（LKJ）电路 1、用途： 列车和调车共用一个开始继电器时，要增设一个列车开始继电器LKJ，用其来区分列车电路和调车电路 列车进路时，KJ和LKJ都吸起 调车进路时，只KJ吸起,2、为保证列车信号的主、副电源切换过程中不致关闭，LKJ需缓放型继电器,32,3、电路：图332,自保电路,励磁电路,信号开放前,信号开放前、后,33,四、调车终端继电器（ZJ） 1、调车ZJ和KJ一样，起区分电路作用。 2、技术要求：P77 要能够接续记录电路的工作，即接续终端信号点JXJ和方向继电器的工作； 要检查进路必须在解锁状态，否则禁止ZJ吸起； ZJ

12、一旦励磁吸起后，必须使它保持到进路解锁为止； 3、电路：在调车进路终端，都设有ZJ。,34,励磁电路,自保电路,进路锁闭后,进路锁闭前,SJ,进路最末一个道岔区段的相关继电器,35,4、差置调车信号机的情况，P图3-33,36,五、复合调车进路上的信号机开放顺序 信号机开放顺序不当的后果： 影响作业效率 第一架信号机开放，后面的没开放，需要停车，影响效率 造成挤岔事故 第一架和第三架信号机开放，第二架因道岔没有转好而没开放，当误认为第三架为第二架开放了，则易造成挤岔事故 6502 的要求 ： 由远至近顺序开放,37,38,KJ和ZJ（小结）： 还起到区分电路作用（即确定进路的开始点和结束点）；

13、它们的工作要一直保持到进路解锁为止； 每条列、调进路始端均要设置1个KJ（始端在同一点的列调可共用） 每条调车进路终端都要设置1个ZJ。列车进路终端在网络两端（接发车口和股道），可免设ZJ。 KJ还有一个重要任务：通过其励磁来检查进路选排的一致性。,39,第七节 选择组表示灯电路 进路按钮表示灯 表示该信号所属信号点在参与选路工作，或经过该按钮所属的中间信号正在选路 进路选排表示灯 表示进路在选择过程中，操作手续还没有办完，或已经办完但还没有全部选出,40,1、进路按钮表示灯电路 进路按钮 列车进路按钮、调车进路按钮和变通按钮 始端按钮、终端按钮 排列列车进路（始端）时，P图3-35 闪绿灯，

14、选路工作正在进行 FKJ,LKJ励磁，LAJ落下，稳定绿光灯 信号开放，FKJ落下，绿灯熄灭,41,1、进路按钮表示灯电路 选调车进路（始端）时，P图3-35 闪白灯稳定白灯信号开放白灯熄灭 作终端按钮时，FKJ不励磁，所以表示灯闪光后转变为灭灯状态,42,中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为例），P图3-36 作为始端按钮，AJ励磁，闪白灯，进路选出后，AJ和JXJ落下，FKJ吸起，稳定白灯，信号开放后，FKJ落下，灯熄灭,43,中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为例），P图3-36 作为终端按钮，AJ不励磁，接入1AJ，闪白灯，进路选出后熄灯,44,中间调车进路表示灯电路（

15、以单置调车进路按钮为例），P图3-36 复合调车进路中，是JXJ励磁，所以要在按钮继电器接点并联JXJ前接点，才能闪白灯,45,中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为例），P图3-36 单置调车信号点使用的DX与DXF组合内，要在AJ与1AJ前接点并联JXJ的前接点，使AJ与1AJ落下后仍能闪白灯,46,2、进路选排表示灯电路，P图3-37 选路过程中，任何一个方向继电器励磁，进路排列表示灯均亮红灯，表示同时只准许选一条进路 进路选出后，方向继电器落下，红灯熄灭,47,第八节 选排进路举例及选择组电路的时序逻辑表达式 选列车基本进路举例 选调车基本进路举例 选变通进路举例,48,信号平面

16、布置图,时序逻辑表达式,跑通电路,分析电路故障,处理电路故障,熟悉组合侧面、组合架、控制台、分线盘的具体配线规律,熟悉继电器在组合架上的具体位置,49,举例站场,50,逻辑表达式符号说明,51,一、选列车基本进路举例，见图2-4（b） （一）选择组各继电器的时序逻辑表达式 X G接车基本进路（5/7）,52,53,一、选列车基本进路举例，见图2-4（b） （二）跑通电路 励磁条件 自保电路 复原条件 （三）电路故障分析 要设法缩小故障范围 尽量利用表示灯的表示与反复验证的办法 采用确认继电器是否吸起，然后再查找断线或混线处,54,例1： 选XIIIG经（5/7）的接车基本进路。 按下XLA后，

17、XLAD闪绿灯，LPD亮红灯。 又按下SIIILA，则SIIILAD也闪绿灯。 随后，XLAD改点稳定绿灯，但SIIILAD一直保持闪绿灯。 进路选不出来。分析故障的出处。,55,例2： 选XIIIG经（5/7）的接车基本进路。 办好手续后，XLAD和SIIILAD均闪绿灯后灭灯 进路选不出来（不出现白光带）。分析故障的出处。,56,例3： 选XIIIG经（5/7）的接车基本进路。 办好手续后，XLAD闪绿灯，LPD点亮红灯。 无其他表示，进路选不出来。分析故障的出处。,57,二、选调车基本进路举例 （一）选择组各继电器的时序逻辑表达式 D17 XD调车基本进路（13/15）,58,59,二、选调车基本进路举例 （二）跑通电路 励磁条件 自保电路 复原条件 （三）电路故障分析 两点间的进路，只要该点按钮继电器吸起，就可选出信号点和道岔点，与方向继电器无关 用方向