2020港珠澳大桥观后感学习心得范文.doc

1、2020港珠澳大桥观后感学习心得范文港珠澳大桥观后感1港珠澳大桥是1部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了1个个世界纪录的故事之1港珠澳大桥。 港珠澳大桥，是非常重要的1座桥。它连接着20 年从小渔 村发展为大城市的珠海，连接着非常著名的旅游景点所在城市澳 门，也连接着经济发展非常好城市香港。它，是1座世界上最长 的跨海大桥，是中国难度最大的大桥，它具有世界上最长的沉管 海底隧道，是世界上最具挑战性的超级工程之1。为何它最具挑战性呢?由于，在它的建造工程里，有许多困难。首先，它的桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从它头顶上飞过，有数艘轮船经过。桥不能太高，影响航班。那就只能隧 道。因太长，中间需

2、岛屿，而恰恰又没有，只有建造人工岛。恰恰人工岛得普通建造方法行不通，只能以圆钢筒代替。圆钢筒的 制造速度非常之快。几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所 有圆钢筒全部制成。 隧道安装、圆钢筒安装许多困难等着他们。台风、地震、氯离子腐蚀钢铁许多自然现象令他们头痛不已。在世界上，空前绝后的挑战，没有历史上的任何经验可以鉴戒。他们只能自己摸索。摸索，摸索出了纪录，摸索出了成绩，也摸索出世界桥梁史的奇迹与港珠澳的美好发展前程!这座桥，体现了中国人的倔强与 发奋图强。让我们向建桥的所有设计师、工程师和工人学习， 也为他们点赞!港珠澳大桥观后感2港珠澳大桥是1部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了1个个世界

3、纪录的故事之1港珠澳大桥。港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工程之1。影片中真实的记录了工程师们应用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋结构，卑劣的自然环境，超凡的跨海距离，可以说每个项目都是在挑战工程师们的极限，经过6年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了1个又1个奇迹。让我油但是生1种敬服，更加中国工程师和工人们完成如此浩大工程而震动。观看影片后，对我作为隧道设计者来讲，遭到很大启发，首先让我感动的是工程师们严谨的工作态度，影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎周密设计验证进程，真实地记录了为

4、确保海底航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们应用智慧做出的各种创举，和对实验数据不厌其烦的搜集和反复的斟酌，在这些付出和坚持中，工程师们所展现出的信仰更是给我带来心灵上的感动。对我们现实工作中所遇到的困难，施工条件不足等等，只要我们坚持，就1定能获得成功。第2让我敬服的是探索创新，大桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从大桥头顶飞过，有数艘轮船经过，桥不能太高，影响航班，那就只能是隧道，由于太长，中间没有岛屿，只有建造人工岛。而人工岛普通建造行不通，只能以圆钢筒代替，经过几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所有圆钢筒全部制成，但是隧道安装，圆钢筒安装所遇到的许多困难给工程师们带来了空前绝后

5、的挑战，历史上没有任何经验可以鉴戒，他们只能自己摸索创新，1个个创新，创造出世界桥梁史上的奇迹，1个个摸索，摸索出港珠澳美好发展前程。这座大桥体现了中国人民顽强与发奋图强，创造出了1个不可能完成的超级工程。港珠澳大桥观后感3电影开场，映入眼帘的是1片汪洋大海，就是在这汹涌澎湃的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾留下了“人生自古谁无死，留取赤忱照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震动人心的杰作港珠澳大桥。大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，卑劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来

6、完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是1项史无前例的工程。因此施工进程中必定是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水腐蚀等等，但是他们克服了，那是甚么缘由，1丝不苟的工作态度。只有1把工程当做自己的1项创造本身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在平常工作中要学习的地方，只有这类兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生

7、产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的1点是各方为保证完成同1目标，在规定时间内完成本身的工作。只有每个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。工程在施工建设中另外1大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突;同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响;大桥建设不应改变珠江口已构成的两河3滩的水文环境等。但是高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这1点，在开工早期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己

8、的诺言，采取沉管隧道方案，将令人工岛面积控制在1个公道的范围，显著减小人工岛的阻水率。另外，大桥的设计和建设团队充分斟酌了白海豚的“生活质量”，制定了1整套保护措施。在影片的最后，那1张张浑厚的笑脸，足以证明1个人将自己全部豪情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了1个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是毕生难忘的。港珠澳大桥观后感4港珠澳大桥以港珠澳大桥建设最后1节沉管E30号安装进程为叙述主线，展现了大桥项目触及地质、水文、环境、防风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设困难，将大桥主体工程桥、人工岛、隧道3大部份的设计理念和世界领先的关键技术如万花筒般显现出来，大桥的建设者孤岛筑梦、奋战7年的

9、峥嵘岁月载入了港珠澳大桥建设的史册，举世注视的大国工程闪耀伶仃洋上。港珠澳大桥的完工是世界的又1大奇迹，这份奇迹的创造离不开每位劳动者通宵达旦的付出及精诚通力的合作。在伶仃洋上“作画”,在大海深处“穿针”，我们的工程师顺境不骄，逆境不馁，逢山开路、遇水架桥、海上搭积木，海底穿针线，为了对接34个隧道结构，数万吨沉管在13米至44米不等的水深处进行无人对接，误差控制在2厘米内， 滴水不漏。展现了当代中国的风采，造就了1个个不可能完成的工程。“幸福都是奋斗出来的!”在工作中我们要做到爱岗敬业，精益求精，锲而不舍。不能由于1时的成绩就自豪自满，不求上进。要有明确的工作计划，对每件小事，都要认真对待，

10、不要敷衍了事。要培养自己锲而不舍，百折不挠的毅力和韧劲，干1行爱1行，保持对职业的畏敬心和虔诚度，做1个工作中的好工匠。作为工程师，我会以工匠精神为榜样，扎扎实实1步步走，精益求精，为祖国的繁华兴盛贡献气力，为实现伟大的“中国梦”砥砺前行。港珠澳大桥观后感5看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震动了我的心，感遭到我们祖国基建工程的强大，在浩大的伶仃洋上港珠澳大桥就像1条巨龙飞跨3地，将香港、澳门和珠海连为1起，从开工建设到正式通车用时8年多时间，长度达55Km的超级工程为3地经济社会1体化带来深远的意义。作为1名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到非常自豪，在深海中建设大桥难度更大，特别是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，终究实现了无人准确对接。中交团体承建的海底隧道是国内第1个采取沉管工艺的海底隧道，是世界上范围最大的沉管隧道，不但代表了中国最高水平，也反应了世界最高水平。从事建筑行业马上快10年了，经常也会问自己“累吗”，回答是“累!”有时候也很苦恼，“离家