A320飞机顶升解析.ppt

1、A320飞机顶升,第一章 概述,1.在A320飞机的维护工作中，经常会利用飞机顶升来完成维护工作。如：更换起落架部件，起落架收放测试，更换减震支柱封圈，更换机轮刹车毂等工作，都需要进行飞机的顶升。 2.A320飞机的顶点有三处：分别位于前机身的下部FR8处，和两侧机翼下表面RIB9处。 另外在尾部的FR73和FR74之间，还有一个尾部安全支柱的顶点。,可以利用三个顶点用液压千斤顶将飞机顶起，用于更换部件，收放起落架测试等，也可以只顶起前顶点而主起落架机轮在地面上，用于前起落架的单独收放等工作。 对于各种不同的顶起高度，各顶点的高度数据如下图：（以A320为例，A319/A321机型的高度有所不

2、同，具体可参照AMM手册） 注：本教材内的各项数据，如无特殊说明，都以A320飞机为例，A319/321机型数据有所不同。 在更换机轮及刹车毂时，还可以使用轮轴千斤顶顶升单独的起落架以完成相应的工作,第二章 飞机顶升工具设备,千斤顶及安全支柱 顶升飞机所用的千斤顶应当是A320飞机专用千斤顶或者是满足该机型要求的代用设备，对千斤顶及尾部安全支柱的具体要求如下：,每个千斤顶应有载荷指示器以监控每个顶点处的负载： 如果液压千斤顶有负载指示，则必须有两个刻度盘： 一个bars（psi）分度的刻度盘， 一个daN（lfb）分度的刻度盘 尾部的顶点应用有测力计的安全支柱支撑。 在每个顶点都有相应的最大载

3、荷，顶升时不可超过最大载荷。,注: 顶升飞机时的最大允许飞机重量为59000 kg(130072.6980 lb)。 (1) 确保在每个顶起点不超过安全载重。 (2) 在前顶点FR8: - 允许的载荷是6800 daN(15287.0052 lbf) (3) 在翼肋9 的主顶点点,左侧和右侧机翼: - 允许的载荷是28500 daN(64070.5365 lbf) (4) 在FR73 和FR74 之间的尾部支撑点: - 允许的载荷是2000 daN(4496.1780 lbf),在更换机轮及刹车毂时，使用前起落架轮轴千斤顶或主起落架轮轴千斤顶，对于这两种千斤顶的具体要求如下：,千斤顶的使用注意

4、事项,千斤顶在使用前应做伸缩检查，以确认千斤顶工作状况良好。使用时应放置在干燥洁净并能承受顶起飞机重量的水平地面上，千斤顶在顶起飞机前要通过千斤顶上的水平仪调整千斤顶为水平姿态。,在顶起和放下飞机的过程中要按照千斤顶使用说明中的要求操作使用，在到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶肩要接触锁住。顶升高度度不许超过铭牌上的规定。负载压力表指示数应符合A320机型顶升程度的规定。顶升飞机时，机身或机翼千斤顶不得与轮轴千斤顶同时使用，不能用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。当顶起一个多轮起落架时，不得拆除所有机轮。,千斤顶顶头，顶座,在机身FR8处的前顶点，使用千斤顶顶头，在两侧机翼RIB9处的主顶点，

5、使用千斤顶顶座，此顶座在顶升前安装到机翼下表面RIB9顶点处。如图：,第三章 飞机顶升的相关内容,在飞机顶升的工作中，涉及到飞机的稳定性，飞机水平姿态的监控以及飞行构型的预防措施等内容，在此将这些内容逐一介绍。,飞机的稳定性,在露天顶升飞机或使用轮轴千斤顶顶起起落架时，要注意风速对飞机的影响，飞机尽量应迎风停放，在风速较大时，应查看飞机稳定性图表以确定顶升飞机是否安全以及是否应当增加飞机重量。当飞机在顶升时，增加飞机重量最好的办法是加燃油而不是使用压舱物。但注意：增加重量时不可超过飞机顶升所允许的最大飞机重量。,稳定性图表,在飞机维护构型下，通过稳定性图表可以查出飞机在顶升时，或使用前千斤顶顶

6、起时时，或使用轮轴千斤顶顶起某一个起落架时，飞机的稳定性，以确保在进行顶升工作时飞机不会位移或倾覆。 飞机维护结构： 确保襟翼,缝翼,扰流板,减速板和反推收起。确保THS 设在中间位置。,使用千斤顶顶起飞机的稳定性图表,使用前千斤顶或前起落架轮轴千斤顶顶起飞机时的稳定性图表,主起落架轮轴千斤顶顶起时的稳定性图表,飞机水平姿态的监控,在飞机顶升及放下的整个过程中，都应监控飞机的水平姿态，防止飞机发生位移滑动，保证飞机以及人员设备的安全。 注：在飞机顶升到位后，要确认飞机水平之后才可将尾部安全支柱就位。 飞机水平姿态监控的方法：,使用位于192MB盖板内的配平指示 器监控水平姿态,打开192MB，

7、在顶升过程中监控指示器的气泡，当气泡位于中间D4位置时，飞机水平，如气泡位置有所改变，气泡向机头方向位移，说明机头较高，如果向左侧位移说明左侧机翼较高，以此类推，应及时通知千斤顶操作人员，调整飞机的顶升姿态，以保证飞机姿态的水平。如图：,在前货舱内使用酒精水平仪监控水平姿态,在前货舱内将水平仪放置在导轨上，y轴垂直于导轨，用于监控飞机的横向水平，既左右机翼主千斤顶的水平。X轴用于监控纵向水平，既机身前千斤顶的水平。以保证飞机顶升时的水平姿态。 注：当完成一次纵向调整后，作一次横向调整的检查。,在客舱内使用酒精水平仪监控水平姿态,将酒精水平仪放置在一个座椅滑轨上，同样，y轴用于监控飞机的横向水平

8、，x用于监控飞机的纵向水平。 注：当完成一次纵向调整后，作一次横向调整的检查。,使用ADIRU监控水平姿态,首先，飞机通电，做IR的校准程序，然后进入参数呼叫 菜单，在MCDU上： 在ALPHA CALL-UP输入PTCH以及ROLL， PTCH俯仰角，做纵向水平的监控，读数为正俯仰角表明机头向上，负俯仰角表明机头向下。 ROLL横滚角，做横向水平的监控，读数为正横滚角表示右机翼向下，负横滚角表示左机翼向下。 根据角度的变化及时调整千斤顶顶升速度以保证飞机的水平姿态。,飞机的飞行构型预防措施,当LGCIU1/2跳开关拔出或用千斤顶顶升飞机进行维修工作时，为防止损坏防冰加温元件，隔离其他电路以保

9、护飞行构型。 通电时的飞行构型预防措施： 当飞机顶升后需要通电进行维修工作，例如收放试验，执行此程序。 在开始或即将开始一项任务前将安全装置和警告牌安放到位： - 飞行操纵装置 - 飞行操纵面 - 起落架和有关的门 - 移动的部件。,警告: 确保地面安全锁已装于起落架上。 飞机维护结构 切断飞机电路(参考任务24-41-00-862-002)。 在ELEC 面板35VU,设定EXT PWR 按钮电门到OFF 位。 在面板2000VU 上,设定MAINT BUS 电门到OFF 位。 断开这些跳开关、并保险和挂标签：参考AMM子任务32-00-00-865-051,重新配置电子设备舱通风系统 告诫

10、: 当电子设备舱通风系统重新配置时,不要使飞机返回到地面构型。如果这样做,在电子设备舱内的设备可能变得过热。 做电子设备舱通风系统的重新构型(参见任务21-26-00-860-001)。 注: 飞行结构预防措施已完成并且通电不会对防冰加热元件造成损坏。,将电源接回到飞机,执行下列其中一步或者两步: 在ELEC 面板35VU 上,将EXT PWR 按钮电门到ON 位。 在面板2000VU,设定MAINT BUS 电门到ON 位。 接通飞机电路(参见任务24-41-00-861-002) 当维修任务完成，需要将飞机构型重新返回到地面构型。,飞机返回到地面构型 在ELEC 面板35VU,设定EXT

11、PWR 按钮电门到OFF 位。 在面板2000VU 上,设定MAINT BUS 电门到OFF 位。 将电子设备舱通风系统恢复到正常地面构型(参见任务21-26-00-860-001)。 闭合所有断开的跳开关。 将电源接回到飞机,执行下列其中一步或者两步: 在ELEC 面板35VU 上,将EXT PWR 按钮电门到ON 位。 在面板2000VU,设定MAINT BUS 电门到ON 位。,第四章 飞机顶升,使用机身千斤顶顶升飞机,警告: 用千斤顶顶起飞机之前: - 确保燃油重量被平分在飞机中心线的两侧。 警告: 在千斤顶进入之前和飞机在千斤顶上的全部时间内，确保飞机在稳定状态。 告诫：严禁使用安全

12、支柱顶升飞机。 告诫: 当飞机在机轮上时不要使用尾部安全 支柱。,告诫: 顶升或放下飞机前,确保附近没有设备(会引起损坏)。确保没有其他正在进行的工作。 告诫: 在做起落架收放试验之前移除安全装置。以防止在试验期间飞机移动造成机身的损伤。,将安全屏障放在适当位置。 将警告牌放在驾驶舱内。 确保地面安全锁已安装在起落架上。 在主轮前后放置轮档。 确保飞机稳定。 运用飞行构型预防措施。,防止飞行控制舵面移动: 在面板50VU 上: - 松开HYD/LEAK MEASUREMENT VALVES Y/B/Q 按钮电门(按钮电门的OFF灯亮)。 在面板40VU 上: - 松开HYD/BLUE/ELEC

13、 PUMP 按钮电门2704GJ按钮电门的OFF灯亮)。 将维护平台放在每个机翼下翼肋9 的适当位置。将维护平台放在FR73 和FR74之间的适当位置。 打开检查口盖311AL。,安装千斤顶顶头顶座 在机翼上,拆下堵头安装定位销。 在翼肋9 安装千斤顶顶座(98D07104000000)或(98D07104000001)。 在FR8 安装千斤顶接头-机身(98D07103500000)。 在安全支柱上,安装测力计-安全支柱(98D07103000000)。 将千斤顶就位(遵照千斤顶的说明)。 撤走轮挡,在面板110VU 上: - 设定PARKING BRK 控制电门到OFF 位。 拆卸地面支援

14、设备： 确保乘客/机组人员舱门,应急出口和货舱门关闭和锁上或者全开和锁上。 移走工作平台。 拆卸地面辅助和维护设备,特殊和标准工具和其它设备。 顶升准备： 将飞机校准到水平姿态。,顶升： 缓慢操作机头和两机翼处的千斤顶控制器从而将飞机以同一姿态顶起。 注: 在所有顶起程序中,需监视飞机的水平姿态。 继续顶起飞机,直到机轮和地面之间的间隙为120 mm(4.7244 in.)以便进行起落架收放测试。 顶起飞机后,拧紧安全螺帽，保持液压千斤顶的安全锁定螺帽与千斤顶护环相接触。 将安全支柱放在FR73 和FR74 之间的适当位置,将安全支柱支撑尾部安全顶点。,放下飞机,安全措施： 确保没人在飞机上。

15、 在驾驶舱内,确保起落架控制手柄在放下位。 确保地面安全锁已安装在起落架上。,确保这些跳开关断开,保险并挂标签 面板名称标识位置 49VU FWS/FWC1/SPLY 3WW F01 49VU COM NAV/ATC/1 5SH1 G11 121VU COM NAV/ATC/2 5SH2 K07 121VU EIS/FWC2/SPLY 2WW Q07 122VU LIGHTING/WING/STROBE 10LV V05 松开停留刹车。,降下之前的准备： 确保乘客/机组人员舱门,应急出口和货舱门关闭上锁或者全开上锁。 拆下在FR73 和FR74 之间的安全支柱。 遵照千斤顶的使用说明操作千斤顶

16、。 拧松液压千斤顶的安全螺帽。 降低： 缓慢地操作全部千斤顶,同时降下飞机机轮上的飞机。 当飞机重量在轮子上时,从机头和机翼顶点处撤出千斤顶,接近： 将维护平台放在每个机翼翼肋9 下面的适当位置。 将维护平台放在FR73 和FR74 之间的适当位置。 设备的拆卸： 拆卸测力计-安全支柱(98D07103000000) 从翼肋9 拆下千斤顶顶座(98D07104000000)或(98D07104000001)。 从FR8 拆下千斤顶接头-机身。 在机翼上,将堵头装入螺纹孔内。,飞机维护构型 将轮档放在主起落架主轮前后。 在面板110VU 上: - 设定PARKING BRK 控制电门到ON。 在

17、面板400VU 上: - 确认刹车压力三针表的指示正确。 - 如有必要,增压黄液压系统。 拆卸保险夹和标签并闭合这些跳开关: 5SH1, 5SH2, 2WW, 3WW, 10LV,飞机维护构型 将飞机放在地面构型。 释压黄液压系统(参考任务29-10-00-864-002)。 关闭检查口盖311AL。 取下警告牌。 移走工作平台。 撤下地面支援和维护设备、专用和标准工具以及全部其它的项目。,注：在飞机顶起后，如有较大的工作或改装，则应当在机身下放置安全托架，在机翼前梁和后梁处的合适位置放置支撑柱，以保持飞机的稳定及缓解结构载荷。,在前顶点顶起飞机,主起落架机轮在地面,警告: 用千斤顶顶起飞机之

18、前: - 确保燃油重量被平分在飞机中心线的两侧。 警告: 在千斤顶进入之前和飞机在千斤顶上的全部时间内，确保飞机在稳定状态。 警告: 确保地面安全锁已安装在起落架上 告诫: 严禁使用安全支柱顶升飞机。,工作准备： 告诫: 在做起落架收放试验之前移除安全装置。以防止在试验期间飞机移动造成机身的损伤。 确保地面安全锁已安装在起落架上。 在主轮前后放置轮档。 告诫: 严禁仅在机头顶点顶起没有发动机的飞机。 如发动机没有被安装在飞机上,将中央油箱加满燃油。,在顶起之前,确保飞机稳定(机轮在地面上)。 将一个载荷元件放在千斤顶和前顶起点之间(载荷元件有一个容量10,000daN 的中心孔)。 注: 如千

19、斤顶有载荷指示器,则不需要载荷元件。 在顶起期间,确保前顶起点的载荷是在1500 daN(3372.1335 lbf)和6800daN(15287.0052 lbf)之间。,安全措施： 将安全护栏就位。 将警告牌放在驾驶舱内。 将工作平台放在FR8 的适当位置。 安装工具： 安装千斤顶接头-机身(98D07103500000)。 将液压千斤顶就位(遵照千斤顶的说明)。,拆卸地面支援设备： 确保乘客/机组人员舱门,应急出口和货舱门关闭上锁或者全开上锁。 移走工作平台。 撤下地面支援和维护设备、专用和标准工具以及全部其它的项目。 顶起： 告诫: 顶升或放下飞机前,确保附近没有设备(会引起损坏)。确

20、保没有其他正在进行的工作。 告诫: 严禁使用安全支柱顶升飞机。,缓慢地控制液压千斤顶顶起飞机直到在前起落架机轮和地面之间得到60mm(2.3622 in.)的间隙。 顶起飞机后,拧紧安全螺帽，保持液压千斤顶的安全锁定螺帽与千斤顶护环相接触。 在面板110VU 上: - 设定PARKING BRK 控制电门到ON。,在面板400VU 上: - 确认刹车压力三针表的指示正确。 - 如有必要,增压黄液压系统。. 将安全支柱放在FR73 和FR74 之间的适当位置,将安全支柱支撑尾部安全顶点。 注: 当进行起落架收放测试时拆下安全支柱。,在前顶点放下飞机, 主起落架机轮在地面上,安全措施： 确保没人在

21、飞机上。 在驾驶舱内,确保起落架控制手柄在放下位。 确保地面安全锁已安装在起落架上。 确保乘客/机组人员舱门,应急出口和货舱门关闭上锁或者全开上锁。 拆下安全支柱。,飞机维护构型 在面板110VU 上: - 设定PARKING BRK控制电门到OFF位。 放下之前的准备： 遵照千斤顶的使用说明操作千斤顶。 拧松液压千斤顶的安全螺帽。 放下 告诫: 顶升或放下飞机前,确保附近没有设备(会引起损坏)。确保没有其他正在进行的工作。 缓慢地操作千斤顶,直到前起落架减震支柱压缩。,设备的拆卸： 当飞机重量在机轮上,从机头顶点下撤走千斤顶。 将工作平台放在FR8 的适当位置。 从FR8 拆下千斤顶接头-机

22、身。 飞机维护构型： 在面板110VU 上: - 设定PARKING BRK控制电门到ON位。 在面板400VU 上: - 确认刹车压力三针表的指示正确。 - 如有必要,增压黄液压系统。,取下警告牌。 移走工作平台。 撤去地面支撑和维护设备,特种和标准工具以及所有其他物品。 对黄液压系统卸压(参考任务29-10-00-864-002)。,使用轮轴千斤顶顶起前起落架以更换机轮,警告: 确保地面安全锁已安装在起落架上。 警告: 在顶起操作期间确保飞机稳定且没有移动。如果飞机移动(飞机靠桥，上下旅客，上下货物时等),可能会造成人员伤害和/或飞机损坏。 告诫: 在加油或放油过程中,不要顶起飞机进行机轮更换程序。如果飞机靠千斤顶支撑且发生起火或燃油严重外溢时,则无法移动飞机。 注: 可