第三章-汽车零件修复方法PPT课件

1、主讲：雷朱坦汽车维修工程 Automotive Maintenance and Repair Engineering,2,3.2 汽车零件修复质量评价与方法选择,3.1 汽车零件修复方法,第三章 汽车零件修复方法,主要内容：,可修理零件的几种修理方法，如何选择经济合理的修复方法,3,31 汽车零件修复方法,一、汽车零件修复方法分类,汽车修理是一项技术作业，使损伤的汽车零件恢复其使用性能。 汽车零件修理的意义在于修旧利废，减少新零件的用量，从而节约为制造零件所要消耗的原材料、能源和人力。,4,31 汽车零件修复方法,一、汽车零件修复方法分类,磨损零件,1）对已磨损零件进

2、行机械加工，使其恢复正确的几何形状和配合特性，并获得新的几何尺寸,2）利用堆焊、喷涂、电镀和化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补、或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工方法增大（或缩小）磨损部位的尺寸，然后再进行机械加工.,5,31 汽车零件修复方法,压力加工法,修理尺寸法,汽车零件修复方法分类,附加零件法,部分零件更换法,转向和翻转法,机械加工修复法,焊接和堆焊法,电镀和化学镀,金属喷涂法,粘补修复法,埋弧焊,二氧化碳保护焊,无机粘接,等离子喷涂,电弧喷涂,气喷涂,刷镀,镀铜,手工电弧焊,振动堆焊,胀大或缩小,校正,冷作硬化,镦粗,镀铬,电焊,气焊,有机粘接,6,31 汽车零件修复方法简介,二、汽

3、车零件修理特点：,2.问题 1)定位基准与加工精度 2)轴类零件的圆角 3)修复零件的表面粗糙度影响耐磨性、过盈量、疲劳强度以及抗腐蚀性,7,31 汽车零件修复方法简介,三、机械加工修复法,8,31 汽车零件修复方法简介,1.修理尺寸法 修复配合副中的一个零件，通过机械加工恢复其正确的几何形状，并获得新的尺寸（修理尺寸），然后选配相应尺寸的配合件。,1）修理尺寸的级差 汽车修理标准规定了35种主要零件的修理尺寸差（汽车易损件）,大部分零件用0.25mm的级差,多数定的4级.,9,31 汽车零件修复方法简介,2.附加零件法(镶套修理法),在加工后的零件表面上,用过盈的配合方法镶上一规定(标准)尺

4、寸的套筒,通过加工恢复到零件基本尺寸的修复方法。,1）镶套的材料及技术要求 材料根据要求，与基体基本一致或近似 。,如镶气缸套、气门座圈、气门导管，飞轮齿圈、变速箱轴承孔。,10,31 汽车零件修复方法简介,2.附加零件法(镶套修理法),2）镶套过盈量 要求一定过盈量和加工精度,3）镶套的操作,仔细检查、平稳加压（可采用温差法） 固定方法：点焊或加锁止螺钉,11,31 汽车零件修复方法简介,3.零件的局部更换修理法,将被损伤件的局部进行修复或重制，而保留其它部分的修复方法。,a. 大车的半轴、花键端磨损严重。则更换花键端焊在一起； b. 齿轮的一个点折断，可局部修复； c. 更换消声器的损坏部

5、分，焊在一起；,例 如：,12,31 汽车零件修复方法简介,4.转向和翻转修理法,a .飞轮齿圈的翻面 b. 键槽的修复 c .法齿盘、孔的修复、新钻的连接孔（焊旧孔）,例如：,有些对称的零件，单边磨损，如果能将零件损坏的部分翻个面或转个角度，使零件未损坏的部分继续使用。,13,31 汽车零件修复方法简介,5.补钉法 用软金属皮借助铆钉或螺钉补塞裂口或裂纹的补法，常用来补气缸体、气缸盖、车架、驾驶室、客车厢等。,14,31 汽车零件修复方法简介,四、焊接修理法 焊接是汽车修理中最广泛的一种修理方法。,定义：用热量熔化金属，修补或接合 零件的方法。分钎焊、气焊、 电焊、气体保护焊等。,1.气焊修

6、理法 指用可燃气体与氧气燃烧产生的火焰熔化金属进行焊接的方法。 常用氧一乙炔焊,温度可走20003000 特点：优点：设备简单，方便灵活、焊接方便，操作简单，接合强度好掌握 缺点：变形大，生产率低，质量不如电焊,15,31 汽车零件修复方法简介,2. 电焊修理法 用电弧焊熔化金属进行焊接,分为,手动电弧焊 振动堆焊 气体保护焊,特点,优点：设备简单，操纵方便，连接强度高， 生产率高，零件变形小。 缺点：焊缝硬而脆，塑性差，机械加工性能比气焊差。,焊接温度55006500c,16,31 汽车零件修复方法简介,17,31 汽车零件修复方法简介,钎焊分为: 软焊接（500）,铜焊或铝钎焊修补气缸体、

7、缸盖。,3 .钎焊修理法 指被焊金属不熔化，焊剂熔化把被焊零件接合起来的方法。,18,31 汽车零件修复方法简介,五、其它修复法 （喷涂、喷焊、电镀和刷镀、粘接、校正）,（一）喷涂修理法 金属喷涂是把熔化了的金属，用高速气流喷涂在已 经 准备好的零件表面上。 用乙炔的气喷涂 分为 用电弧的电喷涂 用高频电流的高频电喷涂 用等离子电弧的等离子喷涂,19,31 汽车零件修复方法简介,五、其它修复法 （喷涂、喷焊、电镀和刷镀、粘接、校正）,（二）喷焊 喷焊是用高速气流将由氧、乙炔火焰自熔性 合金粉末，喷涂到工件表面。并再经过一次重熔处理，形成一层薄而平整呈焊合状态的喷焊层。,它可使工件表面具有耐磨、

8、耐蚀、耐热及抗氧化。,20,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,电镀是汽车零件修复工艺的重要方法之一。 用电解的方法使被修零件的表面获得所需的修覆层的工艺过程，包括：镀铬、铜、锌、镍、锡、银、金、铅等。,1.电镀的一般知识 1）电解液：用于电解的电解质水溶液为电解液。 酸、碱、盐的水溶液的电解质离子的氧化还原反映。,21,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,2）电解：在直流电的两极产 生离子的化学反应称为电解。 3）电镀： 电镀就是一个电解过程。 工件做阴级，电解液做阳级，电解液的离子在直电流的作用下沉积到工件表面,22,31 汽车零件修复方法简介,金奥斯卡奖的

9、电镀,23,31 汽车零件修复方法简介,铸造,打磨,24,31 汽车零件修复方法简介,电镀挂架,25,31 汽车零件修复方法简介,镀金,26,31 汽车零件修复方法简介,安装,27,31 汽车零件修复方法简介,28,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,2.刷镀的原理 刷镀又称涂镀（擦镀），属于无槽电镀。,特点：刷镀机动灵活，可用于修复零件的局部，设备简单。可用修复轴、壳体、带孔零件、花键槽、轴瓦背等。,29,31 汽车零件修复方法简介,（三）电镀和刷镀修复法,3.镀铬,汽车上经常用于修复各种轴径、孔径的磨损，缸筒、活塞环。广泛用于装饰性电镀：如前后保险 杠、门把手、前后灯罩、轮

10、毂等。,4.镀铁,常用低温镀铁，经常修复轴类 零件如铸铁曲轴，成本低，污染小。,30,（四）粘接修理法,31 汽车零件修复方法简介,用有机或无机粘接剂修复零件、损伤件的方法。 特点：工艺简单，设备少，成本低，不会引起零件变形和 金属组织的变化。强度低，适应性差,环氧树脂胶粘接 环氧树脂胶是人工合成的树脂状化合物，有较大的粘接力，做粘接剂必须加入固化剂、稀释剂、增塑剂等。A、B胶，哥俩好为代表产品。,特点,常用于水箱、油箱、电器件外壳等。,31,（四）粘接修理法,31 汽车零件修复方法简介,2. 酚醛树脂胶粘接 可单独使用，也可和环氧树脂胶混合使用。,粘接力强，耐热性好。,3. 氧化铜粘接 多用

11、氧化铜粉和无水磷酸调合而成的粘接剂。,常用于粘接缸体、缸盖的裂纹，镶螺塞套接，折断的钻头，粘刀头,32,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法） 指零件在外力作用下，改变零件的几何形状，使变形的零件恢复到原有的几何形状的方法 常采用的方法：校正，表面强化，零件墩粗。,1.静压校正 消除零件的变形 反向加压校正。用于修复曲轴、凸轮轴、连杆、气门、缸盖、车架 、工字梁等。,33,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法）,2.敲击校正 校正曲轴,34,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法）,3.火焰校正,利用零件的热胀冷缩来校正零件

12、,经常用于校正曲轴、传动轴、管、平板和不规则件。,35,. 零件的墩粗 1)气门头部的墩粗,加热820870,墩粗后机加工； 2)半轴花键部的墩粗:加热9501000,墩粗后机加工。,.零件的表面强化 利用金属塑性的特点,在一定的条件下,使零件的表面产生塑性变形和组织结构改变的修复方法. 1)表面滚压强化 2)内孔挤压强化 3)表面喷丸强化:用钢球喷向表面而强化的方法.,31 汽车零件修复方法简介,（五）校正修复法（压力加工修理法）,36,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,一、零件修复质量的评价,1.修复层的结合强度,是一个重要指标，可分为抗拉、抗剪及抗扭，抗剥离等,检验修复层的结合强度的

13、方法有：敲击法、车削法、磨削法、 喷砂，出现脱皮、剥落为不及格。,37,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,几种修复方法的修复层结合强度 单位 MPa,38,2.修复层的耐磨性 不同修复层的耐磨性相差较大，电磨损试验机的试验得出的磨损曲线看。,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,镀铬、镀铁的耐磨性最好，电喷涂层次之。,39,3.修复层对零件疲劳强度的影响 修复层不仅影响零件的使用寿命，而且关系到行车安全，下表疲劳强度降低情况表。,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,各种修复层对45钢（正常化）试棒的疲劳强度的影响,40,镀铁层对某型汽车曲轴疲劳强度的影响,32 汽车零件修复质量评价与方法

14、选择,41,二、汽车零件修复方法的选择,对于零件的修复方法很多，用那种最好、最合理，要考虑三方面问题： 1）生产上的可能性；2）质量上的可靠性；3）经济上的合理性,.生产上的可能性 1）符合开业标准 加工、修理的企业符合国家标准，GB/T16739.12004是否达标,是否专业,是否有质量标准。(外加工专项修理) 2)技术上可行 考虑零件技术上可行,零件的特点,工作条件,加工性能,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,42,32 汽车零件修复质量评价与方法选择,.经济上的合理性 采用的方法为：成本比较法、经验公式法，耐用系数法，系统工程法等,1)成本比较法 修复成本Cp应小于制造成本CH,二、汽车零件修复方法的选择,43,修复成本Cp应小于制造成本CH Cp= Mp + Wp + Ap 材料 工资 杂