桥式起重机常见故障分析及处理方法

1、桥式起重机常见故障分析及处理方法天正期中期，也称为行车，运行中车轮和轨道的一般故障，被车轮啃食，汽车不均匀地打滑。其中，啃食的原因是多方面的，啃食的形式是多种多样的。啃经纶机的人会影响起重机的寿命，中会造成严重的伤亡，因此特殊装备管理人员要充分注意啃路。安装错误、摩擦不均、推车驱动系统的零件磨损过度、键连接间隙过大，导致制动器不同步。要避免起重机啃食的机器故障，找出检查过程中仔细夯实的原因，并采取适当措施。汽车车轮的高度不高是起重机运行中极不安全的因素，轿车的厚度不均匀，运行中有一个车轮悬空，或者车轮压力太小，汽车车体就会振动。汽车车轮不暴涨的因素是由多种原因造成的，但显示安装错误与汽车设计本

2、身的重量不符，因此要全面分析与汽车不一样的故障，解决汽车不高的问题。我认为运行中起重机不干净，运行工过度运转，汽车轨道不均匀，车轮呈椭圆形，车轮为不同原因，轿车打滑的环状，这是特殊设备经营者和机械师在检查过程中必须重视佃户，问题要及时解决，防止无轨现象的发生。我们车间10T的一般驾驶失败：(1)10t双梁桥式起重机，电源指示灯亮，操作联动指示灯亮，但不启动。修理工访问现场进行了检查，结果发现从驾驶室到拔河的安全门没有关上。机械师关闭安全门时，起重机的所有运转正常是假故障。对于起重机安全保护，有门、驾驶室门和检修门的门开关，起重机司机或修理工去起重机维修时，必须将车门打开到起重机柜台，或将检修门

3、打开到起重机轨道梁。这将断开打开的门电气开关的常闭触点，松开电气箱的主接触器，切断起重机电源，防止起重机启动。此外，通过这种保护，机械师可以免受给汽车滑竿通电的威胁，并防止他人启动驾驶受伤和机械师。需要安全门开关的保护效果。(2) 10t双梁桥起重机电源正常，各安全门关闭良好，但无法启动。据机械师现场检查，上升控制凸轮零点的标记也位于零位置，但零保护触电没有接触。因为是多年使用的起重机，电击弹力变弱，偶尔会出现不接触的假故障。用新的替换电击，不启动问题已解决。从凸轮控制器的结构来看，升降机、汽车和手推车控制器的零点触点仅在每个控制器手柄处于零点位置时关闭。在其他工作位置(非零位置)，则处于断开

4、连接位置。因此，如果控制器句柄不为零(或0未触电)，起重机主回路将无法连接，起重机将无法工作。这样可以防止因任何原因将句柄放在工作位置，重新启动时发生组织突然行为的危险事故。这是起重机的零保护作用。(3)一台10t双梁桥式起重机，电源、安全门和操作手柄位置正常，但按其中的按钮，接触器分离，对主接触器强制启动正常工作。但是，当按停止按钮时，接触器无法分离，当按开始按钮时，接触器分离。再次停止按钮表示主接触器正常启动，“开始”和“停止”按钮相反。这就是修理工没有准确说明造成的假故障。(4) 10t双梁桥式起重机，降低提升能力，只能举起5t以上的重物。经过多次维护后，被认为是电气部分的老化。但是，从

5、电气部分到电源的入口到控制器，检查线路直径大小是否符合标准。每个接触器点都完好无损。凸轮控制器的主触点也未损坏。主钩电阻器接线无误，接线良好。主钩电机接线正确，转子刷良好，电机旋转声音正常，故障不在电气部分。检查机械部分时，发现主钩钢丝绳被严重磨损，打开小框架上的固定皮带轮盖，然后看到钢丝绳不在皮带轮上，落在皮带轮轴上，发现皮带轮轮缘之间有空隙。在更换新滑轮的同时更换了新钢丝绳，试验起重机10t重物体正常。开车一般有三个原因，不能关门。答：继电器有问题。b:限制c: 0是保护错误分析：第一：刹车作为吊桥的重要安全部件，具有防止吊架跌落、实现停车等功能，只有完好的刹车才能保证起重机运行的准确性和

6、安全生产，在起重机运行时刹车缺乏制动力，刹车突然故障的情况下，刹车轮温度太高，刹车垫片冒烟，刹车臂无法打开等机械故障。这些机械缺陷的原因分析如下：A.制动带或制动轮磨损太多。刹车与小块一起部分脱落。主弹簧调整得太松了。制动带和制动轮之间有油量表。活动铰链外固定部分或磨损过度的部件；锁紧螺母松整杆松；液压推杆松闸叶轮旋转不灵活。B.制动垫片严重或严重脱落，或长行程电磁铁卡住，主弹簧损坏，或制动的主零件损坏；C.刹车和垫片之间的间隙太大或太小。D.铰链上有卡，制动扭矩调整得太大，液压推杆松制动缸缺少油，空气混合，液压推杆松闸使用的润滑脂不符合要求，或者刹车片和制动轮之间有灰尘。二、预防措施制动器定

7、期检查、维护，升降机机构的制动器每半次检查一次，运行机构的制动器每天检查一次，主要检查以下内容：A.铰链是否固定磨损，每个固定位置是否有松动的力；B.每个活动部件的行为是否正常；液压系统是否正常；D.制动轮和制动带之间的磨损是否正常，是否干净。根据检查情况，决定刹车是否正常，坚决消除波段操作，同时要定期润滑和保持刹车。要保证起重机的安全运行，必须经常调整刹车，保证该机构的工作要求。一、故障分析减速器是桥式起重机的重要驱动部件，通过齿轮啮合传递扭矩，将电机的快速运行调整到所需的速度，传动扭矩时齿轮断了，齿点腐蚀，齿面、齿面磨损等机械缺陷引起的齿轮故障原因如下。A.在短时间内超载或冲击负载下，多次

8、反复弯曲导致疲劳中断；B.牙齿表面不光滑，有引起应力集中的突出点，或者润滑剂不干净；C.温度过高导致润滑失败；D.硬颗粒进入摩擦面磨损。二、预防措施A.起重机运行，制动缓慢平稳，非特定情况下不能突然禁止反车辆；B.要更换润滑剂，必须及时清洁外壳，选择适当类型的润滑剂。C.要经常检查润滑油是否干净。如果发现润滑不干净，就要及时更换。桥式起重机的安全配件是从保护设备和操作者的角度安装的保护装置，安全配件管理应按照特种设备安全监察条例的要求加强安全配件的管理和监察力，以确保安全配件保持良好状态，保证桥式起重机的安全运行。桥式起重机的机械缺陷比较复杂，要预防机械故障，必须加强设备管理，同时要及时向当地

9、特殊设备管理监察部门提出延申申请，通过特殊设备监察指示，将设备的不安因素从萌芽状态中清除，保证设备和人员的安全高强度螺栓连接是目前塔式起重机(以下简称塔式起重机)的主要钢连接形式，高强度螺栓是塔式起重机的重要连接部件。塔式起重机完成一项建筑任务后，拆卸后还要继续使用，所以，能否拆卸用于连接钢结构的高强度螺栓，然后再使用呢？可以重复使用多少次？高强度螺栓联接可以根据应力条件分为摩擦类型、拉伸类型和压力类型连接三种类型，其中摩擦类型连接是广泛使用的形式。塔式起重机标准部分之间的连接属于摩擦和张力，两种类型在使用固定螺栓时，在零件之间的压力下进行应力传递。准确的连接预紧对高强度螺栓连接的强度和刚度很

10、重要。二、方法21转矩方法扭矩控制法和螺母转角法是高强度螺栓常用的固定方法。扭矩方法基于拧紧力矩与预紧力的关系。M=kdF中d螺纹标称直径k扭矩系数力矩系数转矩方法是通过使用联接对的转矩系数作为值控制拧紧力矩来控制预压力的固定方法。此方法必须以扭矩系数保持值为前提。否则，即使拧紧力矩应用得非常精确，也无法获得准确的预压力，但必须在重用后更改螺栓的扭矩系数。紧固件的腐蚀、温度、湿度、润滑等影响转矩系数，重复拧紧时螺栓对摩擦表面的研磨可能会降低摩擦系数。相关数据表明，随着重复拧紧次数的增加，扭矩系数减少。扭矩系数的这种不稳定性可能导致多次重复使用强度螺栓，从而导致预紧力不足、预紧力过大或螺栓断裂。

11、可以准确地控制预紧力，除非可以正确地掌握转矩系数的变化值，并适当地调整拧紧力矩的大小，在这种情况下，可以多次重复使用。很明显，大多数塔式起重机的使用和安装单位不能准确地掌握或掌握每对强度螺栓的扭矩系数。2.2转角方法拧紧螺母时，螺母的转动角度和螺栓的预紧力之间有一定的关系，因此可以将预紧力调整为螺母角的大小。用转角方法拧紧时，将螺母转动到螺栓的预压超过a点，则称为初始拧紧，初始拧紧通常采用扭矩方法，扭矩通常为额定扭矩的50%，可以消除初始拧紧后板缝的影响，使板层紧贴。然后，结束扭转以a点为起点，将螺帽旋转特定角度，螺栓的轴向力将超出该点，到达塑胶区域。如图1所示，在yM之间的塑料区域中，螺母拐

12、角存在误差时产生的螺栓力变化很小，因此可以获得预定义的预压力。也就是说，配置时螺母的拧紧程度误差很少引起预紧力的误差。而且，在a区域之间，由于相同大小的螺母拐角误差引起的螺栓力变化很大，因此不适合在此区域拧紧。因为施工的拧紧程度误差会引起很大的预紧误差。用转角方法精确控制螺栓预紧力的前提是产生超出弹性极限的螺栓轴向力。在这种情况下，不会重复使用高强度螺栓由于反复拧紧累积的塑性变形，不充分变形，足以承受初始拆除后额外施加的拧紧力，这是适当的。也就是说，造任力急剧下降。总之，无论是扭矩法还是转角法，拧紧高强度螺栓时，重复使用多次后预紧力没有得到精确控制，有降低连接稳定性和安全性的危险。这也是jg/

13、t 5057.40 1 l995 建筑机械与设备高强度紧固件技术条件规定重复使用高强度螺栓2次以上的原因。部分塔式起重机强度螺栓没有施加高预紧力，只使用像普通螺栓一样高强度螺栓，高强度螺栓没有起到高强度螺栓的真正作用，幸运的是，高强度螺栓起到了普通螺栓的作用，具有一定的安全系数，但安全远低于强度螺栓的正确使用，因此不成问题。起重机电气控制系统建立了保护电气设备和工人安全所需的电气保护措施。一般包括主隔离开关、总电源的短路保护和电压损失保护、零保护、电动机过载保护、损失保护和超速保护、紧急断电开关、限制保护和日程保护、通道端口联锁保护、接地保护等。电气保护措施的检查，主要检查电气保护措施的设置以

14、及可靠性和有效性。(a)主隔离开关电气设备的维护检查通常应在断电的情况下进行。因此，电气设备和电网必须采取隔离开关或其他隔离措施。隔离开关在隔离状态下必须保持有效的隔离距离和明显的隔离点，这样服务人员就可以直观地确认整个电源电路实际上已断开。空气开关和铁甲开关在位置分离时有时与状态不一致，没有明显的分离点，不能用作隔离开关。只能用作负荷开关。(b)保护总电源的短路起重机上电气设备的绝缘导致损坏、崩溃或相间短路，总电源短路保护装置必须迅速启动，切断故障电源。起重机日常维护和故障分析诊断与处理整个电源的短路保护装置必须由保险丝或断路器完成。为了使短路保护装置能够根据需要快速运行，熔断器熔体的额定电

15、流必须是起重机最高电流的两倍。自动断路器的每个步骤都必须有瞬时动作的过流跳闸。动作电流固定值取决于断路器类型，例如(自动断路器的起重机峰值电流的两倍)。自动断路器是起重机峰值电流的大约倍。保护总电源上的短路，在所有两相或相对短路的情况下，必须设置每个步骤以确保熔断器熔断熔断器或自动断路器操作。如果起重机用电缆供电，或使用一组滑线给起重机供电，如果地面设置了整个电源开关，并且有短路保护，起重机可能没有设置整个电源的短路保护。如果多台起重机共享一组滑线，并设置地面总电源开关，则必须在每台起重机上单独安装保险丝或断路器作为总电源的短路保护装置。对总功率短路保护的检查主要检查总功率电路的短路保护设置，

16、并检查实际用于总功率电路的短路保护装置的额定电流或工作电流是否符合规定的要求。首先，记录起重机每个机构电动机的样式和额定电流，然后根据起重机设计规范中的第一项计算起重机的最高电流。然后，将必须在整个电源电路中选择的熔断器的额定电流或自动断路器瞬时动作过流跳闸设置电流值与在整个电源电路中实际使用的熔断器的额定电流或自动断路器瞬时动作的过流跳闸设置电流进行比较。(c)总电源的电压损失保护总电源的电压损失保护意味着电源中断后，总电源电路可以自动断开。电源恢复时，整个电源电路不能自行连接，而不是手动操作。通常，通过将可自动复位的按钮连接到整个电源接触器线圈或自动断路器的电压损失闭合线圈电路，实现整个电

17、源的电压损失保护。如果总电源具有无电压保护，则在电源中断后重新通电时，可以直接打开整个电源，而无需手动操作。对此，工作人员没有发现，如果误认为总电源仍然是对讲机，或者故意或不小心碰了控制器，就会发生故障、意外事故。有些起重机只有全电源接触器和无法自动复位的紧急断电开关，没有可自动复位的按钮，紧急开关打开或关闭总电源接触器，断电后恢复电源时无需手动操作，总电源接触器就可以自行连接。因此，紧急开关和全电源接触器的组合不能实现整个电源的电压损失保护。压力损失保护通常用电源测试方法进行测试。检查时，紧急开关打开，所有保护装置的联锁触点必须正常关闭，关闭整个电源开关和起重机主隔离开关，起重机的整个电源接触器不能同时工作。按下按钮或操作自动断路器操作手柄时，总电源接触器或断路器操作，总电源打开。拉出空载地面上的总电源开关或起重机的主隔离开关，同时启动起重机的总电源接触器或断路器，断开总电源电路。(d)零保护机构电动机由不能