检修施工作业负责人模拟习题（含参考答案）

检修施工作业负责人模拟习题（含参考答案）一、单选题（共45题，每题1分，共45分）1.如需进入车站非自管区域、用房内施工,则需将施工计划流转相应区域管理单位,确认同意配合后,报()审批。A、维保公司B、各自单位C、运营公司[生产调度室]D、运管中心正确答案：C答案解析：施工涉及进入车站非自管区域、用房，需流转计划给相应区域管理单位并获同意配合后，报运营公司生产调度室审批。2.在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业,报()审批。A、运管中心B、运营公司C、各自单位[生产调度室]D、维保中心正确答案：C答案解析：在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业，报各自单位[生产调度室]审批。因为这些作业属于本单位的生产操作安排范畴，向各自单位的生产调度室报备，便于其统筹协调、安排资源以及掌握作业动态等。3.()负责配合施工单位完成施工申请、注销,并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况[10号线除外]。A、车辆分公司综合运转部B、车辆分公司维护部[线路]C、车辆分公司设备维修厂D、施工单位正确答案：A4.包含施工作业区域端头站站后岔区的施工,应扩大()申报A、1个车站B、1个集中区域C、1个区间D、1个供电区段正确答案：C5.工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至()办理施工登记。A、COCCB、OCCC、COSCD、DCC正确答案：D6.()负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。A、车辆分公司维护部[线路]B、维保质量安全部C、车辆分公司综合运转部D、维保调度指挥室正确答案：D答案解析：1.首先分析各选项职责：-维保调度指挥室在整个维保调度体系中处于核心地位，负责协调各方面资源和工作安排，对于工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行有统筹和指挥的能力。它能够从整体的施工调度角度出发，综合考虑各种因素来制定规则并确保其有效执行。-车辆分公司综合运转部主要侧重于车辆运转相关的工作协调，重点在于车辆的运行调度、周转等方面，对于正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行并非其核心职责范畴。-车辆分公司维护部[线路]主要负责线路维护方面的工作，关注的是线路设施的维护和保养，与施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行关联性不大。-维保质量安全部主要聚焦于维保工作的质量和安全监督，重点在于确保施工过程符合质量和安全标准，而不是专门负责施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行。2.综上所述，负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作的是维保调度指挥室，所以答案是[A]。7.1号线、2号线、5号线、7号线的人工作业日安排在每周()。A、三、六B、二、五C、四、日D、一、四正确答案：D8.工程车编组顶部距离接触网小于()时,应申请接触网停电。A、30cmB、15cmC、25cmD、20cm正确答案：A9.根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、()施工。A、动车类B、保护区类C、变电站类D、触网停电类正确答案：B答案解析：正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、保护区类施工是根据施工地点和影响不同进行的分类。保护区类施工与其他三类施工共同构成了完整的施工分类体系，涵盖了在不同区域进行的、对运营有不同影响的各类施工场景。10.以下不属于车场临时性施工的是()A、重大施工实施过程中的消缺项B、铁路的临时转车计划C、列车架大修D、列车内外部清洁正确答案：C答案解析：临时性施工通常是指不按常规计划安排，具有一定临时性、突发性的施工任务。列车内外部清洁、铁路的临时转车计划、重大施工实施过程中的消缺项都属于临时性的工作安排。而列车架大修一般是按照车辆运用和维护的周期有计划地进行，不属于临时性施工。11.对于超出维修时间()个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。A、2B、6C、8D、10正确答案：A答案解析：题目中明确提到对于超出维修时间2个月以上的工程车不得上线运行，即超出维修时间>2个月以内时按相关流程处理，所以这里应填[A、]>2。12.()发布之前,需确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置,作业车辆已进入作业区段。A、动车演练命令B、封锁命令C、末班跟跑命令D、封闭命令正确答案：D13.车站施工计划如需变更或取消,须由()于施工前通知审批单位。A、行车调度B、计划申报单位C、施工负责人D、车站值班员正确答案：B答案解析：计划申报单位是施工计划的提出者，对于计划的变更或取消最为了解，也最有责任及时通知审批单位，所以须由计划申报单位于施工前通知审批单位。14.动车施工作业区域的封闭/封锁时,施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号,封锁/封闭区段内施工车辆的运行由()负责指挥。A、运转值班员B、施工负责人或其指定人员C、信号楼值班员D、OCC调度员正确答案：B答案解析：施工车辆在封锁/封闭区段内运行由施工负责人或其指定人员负责指挥，调度命令和施工令号是施工车辆占用封区凭证，运转值班员、信号楼值班员、OCC调度员均不负责该区域施工车辆运行指挥。15.对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知()接地线的编号和数量,由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。A、DCC运转值班员B、信号楼值班员C、DCC设备值班员D、车场主管正确答案：C答案解析：施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知DCC设备值班员接地线的编号和数量，由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。16.在同一个供电区段内的施工作业,对于双边供电的,应在施工作业面的()同时挂设接地线。A、左端B、两端C、来电方向端D、右端正确答案：B答案解析：对于双边供电的情况，在施工作业面的两端同时挂设接地线，这样能更全面地保障施工人员在作业过程中的安全，防止出现感应电等情况对人员造成伤害。17.地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧()内设置控制保护区。A、十米B、五十米C、二十米D、三十米正确答案：D18.()负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证。A、运管中心B、培训中心C、运营公司D、维保公司正确答案：B答案解析：施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证等工作通常由培训中心负责，以确保相关人员具备相应的知识和技能来承担施工负责人的职责。19.根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。A、日常检修施工B、三级重大施工C、特级重大施工D、临时施工正确答案：A20.地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧()内,属于安全保护区范围。A、10米B、50米C、30米D、100米正确答案：B答案解析：地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧50米内，属于安全保护区范围。21.车站施工结束后,由施工负责人负责作业现场工完场清,后至车控室办理注销手续,经()同意后,施工负责人方可离开。A、运营调度B、设备调度C、生产调度D、车站值班员正确答案：D答案解析：施工结束后，施工负责人完成作业现场工完场清后需到车控室办理注销手续，车站值班员负责对施工情况进行确认等相关工作，只有经车站值班员同意后施工负责人方可离开。22.根据集团运营设施设备管理界面划分规定,()号线的工程车由运营一公司作为管理主体。A、3B、1C、5D、10正确答案：D23.手摇道岔的授权人员为()。A、线路调度长B、值班调度长C、集团[副]总调度长D、驻调司机正确答案：A答案解析：手摇道岔的授权人员为线路调度长。集团[副]总调度长、值班调度长、驻调司机均不是手摇道岔的授权人员。24.()负责所辖工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[含10号线工务专业,不含10号线车辆专业]。A、运一公司B、维保公司C、设备维修厂D、工务分公司正确答案：B25.在同一个供电区段内的施工作业,对于单边供电的,应在施工作业面()挂设接地线。A、左端B、右端C、两端D、来电方向端正确答案：D26.首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少()。A、一站一区间B、一站两区间C、两站一区间D、两站两区间正确答案：D27.()负责所辖10号线工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责10号线新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[不含工务专业]。A、通号分公司B、供电分公司C、维保公司D、运营公司正确答案：D28.作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、()。A、执行B、评定C、组织D、签认正确答案：D答案解析：施工过程安全措施的落实、检查、签认是作业点负责人和施工负责人的重要职责，签认可以确保安全措施得到有效执行和监督，所以选D。29.人、车在区间内合并作业期间,施工车辆不得动车,如由于施工需要须动车,应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确,且限速()km/h。A、10B、20C、5D、15正确答案：A30.除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时()列车以切除ATP方式运行。A、1B、2C、3D、4正确答案：B31.紧急情况下因抢修所需的动火作业,按线路控制中心发布的抢修令执行,动火审批和现场安全管理由()负责。A、车站B、抢修单位C、专业公司调度D、线路控制中心正确答案：B答案解析：在紧急情况下因抢修所需的动火作业，按线路控制中心发布的抢修令执行，此时动火审批和现场安全管理由抢修单位负责，因为抢修单位是直接进行抢修作业的主体，对现场情况最为了解且有能力承担相应安全管理责任。32.()负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内,各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理,包括停电类施工作业申请单的审核、批复。A、维保公司供电分公司B、运营公司C、维保公司物资和后勤分公司D、维保公司车辆分公司正确答案：D答案解析：维保公司车辆分公司负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内，各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。33.16号线的人工作业日安排在每周()。A、三、六B、四、日C、一、四D、二、五正确答案：B34.得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后,作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤,将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成。A、备用状态B、自动状态C、手动状态D、隔离状态正确答案：C答案解析：在得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成手动状态，这样可以避免在作业过程中因误触发等原因导致气体灭火系统误动作，保障作业人员安全和作业的顺利进行。35.拆除接触网[轨]接地线时,应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的(),再拆除回流钢轨上紧固的()。A、轨夹端、轨夹端B、线夹端、线夹端C、轨夹端、线夹端D、线夹端、轨夹端正确答案：D答案解析：拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的线夹端，再拆除回流钢轨上紧固的轨夹端，这样的操作顺序是为了确保操作安全，防止在拆除过程中出现短路等异常情况。36.动车施工距发车点前()h时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。A、1B、0.5C、1.5D、2正确答案：B37.接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入()施工。A、正线轨行区B、车场轨行区C、供电维修区D、设备维修区正确答案：A38.临时计划须在施工当日()前向维保公司调度指挥室申报。A、17:00B、18:00C、19:00D、20:00正确答案：D答案解析：临时计划须在施工当日20:00前向维保公司调度指挥室申报。所以答案选D。39.()负责作业点的组织、协调、指挥工作。A、作业点负责人B、调度指挥员C、现场指挥人D、施工负责人正确答案：A答案解析：作业点负责人负责作业点的组织、协调、指挥工作。施工负责人侧重于整个施工项目的总体负责；现场指挥人主要负责现场具体操作的指挥；调度指挥员负责施工资源等的调度安排，相比之下作业点负责人更符合对作业点组织、协调、指挥工作的职责描述。40.反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的列车防护间隔。A、一站两区间B、两站一区间C、一站一区间D、两站两区间正确答案：C41.车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前()min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。A、15B、10C、5D、20正确答案：A42.在申报车站施工和()计划时,至多可选择2名施工负责人。在相同的时间,2名施工负责人不得同时登记,只登记其中的1人,施工结束后由其注销。A、变电站施工B、保护区施工C、车场施工D、轨行区施工正确答案：B答案解析：在申报车站施工和保护区施工计划时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。本题主要考查对施工计划申报中关于施工负责人规定适用场景的记忆，需要准确记住在申报车站施工和保护区施工计划时有此相关规定。43.外来工程车正线施工,对应的白天配套作业由相应专业的()牵头负责。A、运营公司B、车辆分公司C、线路维护部D、对口单位正确答案：D答案解析：外来工程车正线施工时，白天配套作业由相应专业的对口单位牵头负责。运营公司整体统筹但不是针对此具体配套作业牵头；车辆分公司主要负责车辆相关业务；线路维护部侧重于线路维护等工作，不是牵头白天配套作业的主体。所以是对口单位牵头负责。44.()负责代为申报施工的安全管理,落实施工安全风险抵押金制度。A、施工管理工作小组B、施工管理领导小组C、计划申报单位D、计划审批单位正确答案：C45.动火作业过程中,()应仔细观察动火作业的变化过程,一旦发生险情,应当及时处置。A、车站值班员B、监护员C、站务员D、作业人员正确答案：B答案解析：动火作业过程中，监护员的职责就是仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，及时进行处置，以保障作业安全。作业人员主要负责动火操作；车站值班员主要负责车站整体运营调度等工作；站务员负责站厅站台相关服务等工作，他们均没有专门负责观察动火作业变化过程并及时处置险情的职责。二、多选题（共3题，每题1分，共3分）1.在施工各环节中发生以下情况之一,应可定性为重大违规()。A、发生《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件B、经施工管理工作小组认定的重大违规事件C、造成运营列车最大晚点15min以上的事件D、造成首末班车最大晚点2min以上的事件E、未按规定时间办理施工延长手续正确答案：AB答案解析：选项A中发生《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件，性质较为严重，可定性为重大违规；选项B经施工管理工作小组认定的重大违规事件，直接明确了属于重大违规；选项C造成运营列车最大晚点15min以上的事件不属于重大违规范畴；选项D造成首末班车最大晚点2min以上的事件也不属于重大违规；选项E未按规定时间办理施工延长手续不属于重大违规。所以应选AB。2.施工车辆由发车点至登记点或注销点回停车点的开行,若采用自动闭塞法运行时,应具备()条件。A、车辆车载设备功能正常B、具备维保单位出具的安全证书C、轨旁信号设备功能正常D、中央ATS、车站LATS功能正常,具备监控功能调E、车载800兆无线对讲系统功能正常。正确答案：ABCDE3.动车施工距发车点前30min时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成()等条件的检查,确认其符合施工要求。A、动车编组情况B、工器具C、通讯工具D、货物装载准备情况E、接地线正确答案：ABCD三、判断题（共62题，每题1分，共62分）1.同一供电区段内的所有需挂设接地线的停电类施工作业可共享接地线。()A、正确B、错误正确答案：B2.出轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。()A、正确B、错误正确答案：A3.发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况,但未影响列车运行时,列车通过异常情况区段运行限速20km/h。()A、正确B、错误正确答案：A4.施工命令的设备调度登记编号为801-900,注销号为901-999。()A、正确B、错误正确答案：A5.外来有动力工程车在既有运营线路施工,由外来单位自行安排工程车司机驾驶,均由车辆分公司安排工程车司机引道。()A、正确B、错误正确答案：B6.工程车动车作业,行进路径中的部分区段已申请接触网[轨]停电防护。此类施工不必验电及挂设接地线。()A、正确B、错误正确答案：A7.车辆专业负责管理的车辆独立检修库房[含带接发车功能]镟轮库/线、吹扫库/线、停车库内检修线、联合检修库、调机库及其他车辆专业管辖车库的线路区及库房。()A、正确B、错误正确答案：A8.主变电站在支援供电的运行方式下,相关环网站允许安排400V及以上停电类作业及SCADA调试作业。()A、正确B、错误正确答案：B9.动车施工组织的过程中,OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底。()A、正确B、错误正确答案：A10.施工负责人未通过施工管理考核、离职或委外单位施工项目结束等,则施工负责人名单应从施工管理系统中删除。()A、正确B、错误正确答案：A11.不少于2列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间。()A、正确B、错误正确答案：A12.手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。()A、正确B、错误正确答案：A13.施工负责人管理规定明确,未按规定办理施工登记、注销手续,擅自进行施工或撤离的,将按规定追究施工责任人的责任()A、正确B、错误正确答案：A14.施工命令号码由5位数字组成,前2位为线路编号,后3位为施工登记/注销编号。()A、正确B、错误正确答案：A15.涉及信号集中站的集中式UPS检修施工,可安排在动车作业日实施。()A、正确B、错误正确答案：B16.建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后,组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认,并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量成果。()A、正确B、错误正确答案：A17.施工人员无需接受施工区域管理单位工作人员的监督管理。()A、正确B、错误正确答案：B18.计划申报单位在申报出入场线区域的停电类施工时,绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的,停电范围应包含正线及车场。()A、正确B、错误正确答案：B19.动火作业实施前,管控单位应当组织安全风险评估,经评估符合动火条件的,方可批准动火作业申请。()A、正确B、错误正确答案：A20.本线路动车的转场作业、末班车跟跑作业可选择施工作业区域外的DCC作为登记、注销点。()A、正确B、错误正确答案：A21.施工人员进入接触轨区域前,施工负责人负责向所有作业人员进行安全交底,并承担安全监管责任。()A、正确B、错误正确答案：A22.手摇道岔完毕后,司机应确认信号机显示的允许信号后动车。()A、正确B、错误正确答案：B23.施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可。()A、正确B、错误正确答案：B24.发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的,督促其办理相关手续或依法进行现场处理。()A、正确B、错误正确答案：A25.地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内,属于安全保护区范围。()A、正确B、错误正确答案：A26.库外线路区域施工,原则上必须2人以上,其中一人担任现场防护员。()A、正确B、错误正确答案：A27.申报涉及接触网/轨停电的施工时,施工作业区域一端允许有“外”。()A、正确B、错误正确答案：B28.车场施工中,相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段。()A、正确B、错误正确答案：A29.外来工程车正线施工,对应的白天配套作业由运营公司负责。()A、正确B、错误正确答案：B30.车场自管区域内的施工,均由运营公司审批。()A、正确B、错误正确答案：B31.封闭命令发布之后,只允许与本项作业有关的人员或车辆进入封闭区段。()A、正确B、错误正确答案：B32.对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人[施工主体单位]在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知DCC设备值班员接地线的编号和数量,由DCC设备值班员将每根接地线的编号录入施工管理系统。()A、正确B、错误正确答案：A33.车辆分公司管辖的工程车,如遇故障或质疑存在问题而影响到施工作业时,其工程车辆是否具备出车条件由车辆分公司设备维修厂在施工作业工程车[车列]检查表上最终签字确认,此表作为司机出车的依据。()A、正确B、错误正确答案：A34.车站施工中,如需进入车站非自管区域、用房内施工,则需将施工计划流转相应区域管理单位,确认同意配合后,报维保公司审批。()A、正确B、错误正确答案：B35.动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。()A、正确B、错误正确答案：B36.在接触轨轨行区内的所有施工作业,作业人员[包括所持的机具,材料零部件等]与接触轨周围带电设备的安全距离低于700mm时,应挂设接地线后方可施工。()A、正确B、错误正确答案：A37.多点作业中,作业点的入轨站和出轨站只能是同一个车站。()A、正确B、错误正确答案：B38.整体委外单位、项目公司只统计指标,不列入考核奖励范围。()A、正确B、错误正确答案：A39.车辆分公司维护部[线路]负责根据施工方要求,提供车况良好的工程车,车辆分公司设备维修厂安排工程车司机配合施工单位完成正线施工前[白天]的配套准备工作。()A、正确B、错误正确答案：B40.涉及软硬件升级的车站施工,只允许在非运营时段进行。()A、正确B、错误正确答案：B41.车站施工计划如涉及客运服务设施停用12小时以上的需报备运管中心[客运服务部]。()A、正确B、错误正确答案：B42.因配合单位未能到位等原因,导致施工计划申报单位非主观因素造成的施工取消,不计入统计指标。()A、正确B、错误正确答案：A43.正线轨行区施工计划的审批属于运管中心的主要职责。()A、正确B、错误正确答案：