线路工习题库含答案

线路工习题库含答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.位移观测桩应设在（），站内可设在站台上，特殊情况可设在两线间。A、道床肩上B、路肩上C、枕木头上D、道心内正确答案：B答案解析：位移观测桩应设在路肩上，站内可设在站台上，特殊情况可设在两线间。道床肩上、枕木头上、道心内一般不设置位移观测桩。2.在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。A、移动减速标B、作业标C、移动停车信号标D、特殊移动减速信号标正确答案：B答案解析：作业标是在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置的标志。移动减速标用于列车减速运行的情况；移动停车信号标用于指示列车停车；特殊移动减速信号标不符合该题描述的设置场景。3.冬季作业人员作业时（）戴无孔遮耳防寒帽，以免影响听觉。A、不得B、可以C、随便正确答案：A答案解析：冬季作业时不得戴无孔遮耳防寒帽，因为会影响听觉，可能导致作业人员无法及时听到周围的声音，从而引发安全事故等问题，所以应选A。4.凡未办理验交桥隧等设备,由（）负责巡查养护,保证行车安全。A、设备管理单位B、施工单位C、设备管理单位和施工单位共同负责D、施工完成后24h自行交由设备管理单位正确答案：B答案解析：在未办理验交桥隧等设备期间，由施工单位负责巡查养护以保证行车安全。5.在允许速度100km/h以下正线缓和曲线三角坑偏差达到8mm时需要进行（）。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、线路中修正确答案：C答案解析：正线缓和曲线三角坑偏差达到8mm时，已超出经常保养标准，应进行临时补修。经常保养标准一般较临时补修标准低，综合维修针对更复杂全面的线路病害整治，线路中修针对一定周期内线路整体状况提升等，均不符合该偏差情况对应的作业要求。6.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。A、1B、2C、3D、4正确答案：B答案解析：根据《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。7.因擅自变更（）或施工计划造成行车事故的，由（）单位负主要责任，监理单位负重要责任。A、设计、设计B、设计、施工C、设计、建设D、设计、擅自变更正确答案：D8.提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，顶不严有间隙时亦不大于()。A、3mmB、4mmC、1mmD、2mm正确答案：D9.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处()以外设置防护，严禁人员接近。A、2.5mB、0.7mC、2mD、10m正确答案：D10.作业标设在施工线路及其邻线距施工地点（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。A、800mB、20mC、500mD、500～1000m正确答案：D11.一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在（）内通知相关单位，接受调查。A、6小时B、12小时C、24小时D、36小时正确答案：B12.电气化铁路相关作业人员每()至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。A、每半年B、每月C、每年D、每季正确答案：C13.正线轨枕偏差大于（）需方正。A、40mmB、50mmC、60mmD、20mm正确答案：B14.在营业线施工中，（）要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、设计单位正确答案：C答案解析：施工单位是营业线施工的直接实施者，在施工过程中要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对于检查出的问题需立即整改，以确保施工安全和营业线的正常运行。15.施工地点在站外,距离进站信号机（站界标）大于60m而小于860m时,移动停车信号牌应设置在（）。A、距施工地点20m处B、距施工地点50m处C、距施工地点860m处D、进站信号机(站界标)处正确答案：D答案解析：施工地点在站外，距离进站信号机（站界标）大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在进站信号机（站界标）处。这样设置是为了明确告知列车施工区域的起始位置，确保列车运行安全。16.（）扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。A、木枕B、混凝土枕C、混凝土枕和木枕D、混凝土轨枕或木枕正确答案：B答案解析：混凝土枕扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。木枕扣件联结应紧密，做到无松动、无失效。混凝土轨枕或木枕包含了混凝土枕和木枕两种情况，题干强调的是混凝土枕扣件的特定要求，所以选混凝土枕。17.在铁路营业线施工维修作业的劳务工应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训，必须由具有()资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业。A、带班B、相应C、技术D、安全正确答案：A18.在进站道岔上施工，距邻近道岔不足（）m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。A、100B、50C、80D、30正确答案：B19.站线道岔与曲线或道岔道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）米，困难条件下不应小于6米。A、6B、8C、10D、7.5正确答案：D答案解析：站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5米，困难条件下不应小于6米。20.上道作业前，须向施工负责人确认施工计划、调度命令和防护设置情况，在无计划、未下令或防护未到位情况下，（）拒绝施工负责人开始上道作业的指令，并向上级领导反映。A、有权B、暂时C、无权正确答案：A答案解析：根据相关规定，上道作业前必须确认施工计划、调度命令和防护设置情况，这是保障作业安全的重要前提。在无计划、未下令或防护未到位的情况下，工作人员有权拒绝施工负责人开始上道作业的指令，因为这种情况下贸然作业会带来极大的安全风险，工作人员有责任和义务保障自身及作业安全，所以应向上级领导反映情况以确保作业条件合规后再进行操作。21.放行列车时,焊缝温度应低于（）。A、1000℃B、500℃C、300℃D、800℃正确答案：C答案解析：当焊缝温度高于300℃时，钢轨的力学性能会受到一定影响，此时放行列车可能存在安全隐患，所以放行列车时焊缝温度应低于300℃。22.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、8mB、9mC、10mD、11m正确答案：C答案解析：线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定中，轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。23.冻害垫板垫入顺垫板总厚度不得超过（）。A、10mmB、20mmC、25mmD、15mm正确答案：D24.钢轨组在普通木枕线路上放置要求：直线地段可放在道心里。新钢轨组外侧距线路钢轨内侧不小于（）mm；新钢轨组钢轨顶面高度不大于线路上钢轨顶面（）mm。且新钢轨两端应弯向线路中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。A、300,25B、200,25C、150,25D、250,25正确答案：A25.弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到（）N•m。A、60~80B、80~140C、80~150D、120~150正确答案：C答案解析：弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到80～150N•m，所以答案选[C]。26.凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。A、可以B、不得C、视情况定正确答案：B答案解析：凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。这是为了确保行车安全，避免在列车间隔时间内进行施工或维修作业可能带来的安全隐患。天窗是专门为线路施工和维修等作业设置的特定时间段，在天窗内作业可以有效保障行车安全和作业安全。27.在延长()范围内，不得同时有两组进行垫砟。A、10MB、50MC、25MD、18M正确答案：D28.《普速线路修理规则》规定有砟轨道实设（），在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。A、过超高B、最大超高C、欠超高正确答案：B29.行车工作必须严格执行（）指挥的原则。A、严格B、集中C、单一D、统一正确答案：C答案解析：行车工作必须严格执行单一指挥的原则。单一指挥可避免指挥混乱，确保行车作业安全、有序、高效进行，防止因多头指挥导致作业人员无所适从等问题。30.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于()，防爬支撑应与轨枕密贴。A、140cm2B、120cm2C、100cm2D、80cm2正确答案：B31.城市郊区居民居住区高速铁路为()米，其他铁路为()米。A、12;12B、10;12C、10;10D、12;10正确答案：D32.机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）米以外的安全地点。对无法立即移走的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守道口处，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并通知就近铁路车站采取紧急措施。A、8B、5C、3D、6.5正确答案：B答案解析：依据《铁路道口管理暂行规定》，机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。对无法立即移走的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守道口处，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并通知就近铁路车站采取紧急措施。33.捣固扒砟宽度应扒至距待捣固的轨枕侧面约（）。A、200mmB、50mmC、100mmD、150mm正确答案：C34.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。A、+2，-1mmB、±1mmC、±2mmD、+3，-1mm正确答案：B35.道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得（）1348mm。A、小于B、大于C、等于正确答案：B36.基本轨垂直磨损，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()mm，达到更换标准。A、8B、10C、11D、6正确答案：D37.施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出的轻便小型机具进行线路整道。线路整道时，必须设（）、（）和作业地点两端的（）。A、驻站联络员、工长、防护员B、质检员、防护员、安全员C、驻站联络员、现场防护员、防护员D、以上都不对正确答案：C答案解析：在施工作业开通后的限速地段进行线路整道时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员，以确保作业安全和行车安全。驻站联络员负责与车站联系，掌握列车运行情况；现场防护员负责现场防护，及时发现和报告异常情况；作业地点两端的防护员负责防止列车进入作业地段。工长主要负责组织施工等工作，质检员主要负责质量检查，安全员主要负责安全监督检查，但不是这里线路整道时必须设置的人员。38.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）。A、120mmB、130mmC、140mmD、150mm正确答案：C答案解析：60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm，标准要求大于该值，所以答案选[C]。39.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝L（tz－t0）＋ag／2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）。A、历史最高和最低气温B、年度最高和最低气温C、历史最高和最低轨温D、年度最高的最低轨温正确答案：C答案解析：在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式中，tz是中间轨温，它是根据当地历史最高轨温和最低轨温求出的。所以Tmax和Tmin指的是当地历史最高和最低轨温。40.线路设备修理应采用新工艺和先进的（）方法,优化劳动组织,提高劳动生产率和施工作业质量,降低成本。A、施工作业B、养护维修C、科学管理D、大修施工正确答案：A41.格拉段各车间落实好无缝线断轨检测设备报警时的检查工作，（）臆测放行列车，检查工作必须落实到实处。A、可以B、严禁C、无所谓正确答案：B答案解析：在格拉段各车间落实无缝线断轨检测设备报警时的检查工作，臆测放行列车是非常危险且不符合安全规定的行为，可能会引发严重后果，所以必须严禁这种行为，以确保行车安全，检查工作才能真正落实到位。42.应使用换轨车铺设轨条，从轨条的（）向另一端依次拨入。A、一端B、中间C、无所谓正确答案：A答案解析：应使用换轨车铺设轨条，从轨条的一端向另一端依次拨入，这样能保证铺设的有序性和准确性，避免出现混乱和错误。43.用于线路检测的计量器具投入（）必须按规定进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按计量检定规程规定的周期进行后续检定。A、使用后B、使用中C、使用前正确答案：C答案解析：首次检定是在器具投入使用前进行的，以确保其性能符合要求，能正常投入使用，所以用于线路检测的计量器具投入使用前必须按规定进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按计量检定规程规定的周期进行后续检定。44.对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留（）。A、2~4mmB、8~10mmC、6~8mmD、5~6mm正确答案：D45.冬季，手工防“三折”检查人员要加强对重点地段和重点设备的检查，尤其要加强对()、道岔尖轨、辙叉（可动心轨)及联结零件的检查。A、导曲轨B、道床C、道岔基本轨D、钢轨正确答案：D46.线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直，矫直时轨温应高于（）A、5℃B、25℃C、15℃D、10℃正确答案：B47.采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去（）预留焊缝值。A、1倍B、2倍C、4倍D、3倍正确答案：B答案解析：插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。在铝热焊施工中，为保证焊接质量和轨道的平顺性等，需要按照这样的计算方式来确定插入短轨的长度，2倍预留焊缝值是经过实践和规范确定的标准数值。48.在线路设备（）中,应根据线路设备条件和状态。结合季节特点,合理安排综经常保养和重点工作。A、养修计划B、维修计划C、维修安排D、保养计划正确答案：B答案解析：根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排的是维修计划，在维修计划中安排经常保养和重点工作等内容。养修计划表述不准确；维修安排不够全面系统；保养计划只是其中一部分，整体上应是维修计划涵盖这些内容。49.钢轨侧面磨耗在距踏面(标准断面)下()测量。A、14mm范围内B、16mm处C、16mm范围内D、14mm处正确答案：B二、多选题（共6题，每题1分，共6分）1.桥隧、路基临边作业应设置（）。A、专人防护B、作业架C、安全网D、防护围栏正确答案：CD2.接头夹板达到()标准时应及时予以更换A、折断B、中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。C、中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过8mm,双头及鱼尾型夹板超过12mm。D、其他部位裂纹发展到螺栓孔。正确答案：ABD3.进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面（）。A、有无可能坍塌的迹象B、危石、危土是否已清除干净C、有无裂纹D、有无杂草正确答案：ABC答案解析：进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前检查坡面有无裂纹、有无可能坍塌的迹象、危石危土是否已清除干净是非常必要的，这些检查能及时发现安全隐患，避免在作业过程中因坡面问题导致安全事故。而坡面有无杂草与作业安全并无直接关联。4.土石方工程开挖作业前，应做好必要的（）的调查和勘查工作。A、工程量B、地质C、地下设备D、水文正确答案：BCD答案解析：在土石方工程开挖作业前，做好地质、水文以及地下设备的调查和勘查工作十分必要。地质情况影响着开挖方式和边坡稳定性等；水文情况如地下水位等会影响施工排水等措施；地下设备的位置等信息对于避免开挖过程中造成破坏至关重要。而工程量在开挖作业前并非必要的调查和勘查内容，主要是后续施工中根据实际情况进一步确定和计算的。5.机具上道使用前应确认（）A、油、水、电、连接件是否符合使用要求B、防护装置是否齐全可靠C、显示仪表是否正常D、整机是否符合现行的安全使用办法正确答案：ABCD答案解析：1.选项A：机具上道使用前，油、水、电及连接件是否符合使用要求直接关系到机具能否正常运行，若不符合要求可能导致机具故障甚至安全事故，所以需要确认，A正确。2.选项B：防护装置齐全可靠能有效保障操作人员在使用机具过程中的安全，防止受到意外伤害，故要确认，B正确。3.选项C：显示仪表正常才能准确反映机具的运行状态等信息，便于操作人员及时了解机具情况并做出正确操作，因此需要确认，C正确。4.选项D：整机符合现行的安全使用办法是确保机具安全使用的重要依据，只有符合规定才能保证在使用过程中符合安全标准，所以要确认，D正确。6.施工作业过程中，设备管理单位应对（）等关键环节进行监控。A、线路开通和逐步提速B、封锁前准备C、施工中控制正确答案：ABC答案解析：在施工作业过程中，设备管理单位对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，有助于确保施工安全和设备正常运行，保障铁路运输的安全与秩序。三、判断题（共48题，每题1分，共48分）1.起道钉可以用石块起钉。（）A、正确B、错误正确答案：B2.日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排计划维修和临时补修。()A、正确B、错误正确答案：A3.现场作业人员上线或跨越线路时，由现场防护员和作业负责人带头执行“手比、眼看、口呼”制度，同时将执行过程语音录入到录音防护设备当中，纳入语音分析范围。（）A、正确B、错误正确答案：A4.施工作业主要包括:线路及站场设备技术改造,增新电气中修桥隧大修等施工。（）A、正确B、错误正确答案：A5.GSM-R电话、对讲机盲区：作业地点前后就近通讯正常的地点设置现场电话员，在瞭望条件较好且能保持联络的位置增设中间联络员，确保现场安全。A、正确B、错误正确答案：A6.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,设置好防护后方可施工。（）A、正确B、错误正确答案：A7.在路堑及城市市区内的道口可不设护桩。（）A、正确B、错误正确答案：B8.《安规》附录四第2条，铁路信号分为视觉信号和听觉信号。()A、正确B、错误正确答案：A9.线路修理补充的道砟应采用一级道砟，既有线二级道砟应结合线路大、中修逐步更换为一级道砟。()A、正确B、错误正确答案：A10.驻站（调度所）联络员作业时须随身携带《铁路工人岗位培训合格证书》、电子证书二维码，主动提供给相关检查人员检查。（）A、正确B、错误正确答案：A11.涵洞设在路堤下部的是用以通过行人的一种建筑物。（）A、正确B、错误正确答案：B12.确报有变化时,驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。（）A、正确B、错误正确答案：A13.线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起，在整公里处注明里程。（）A、正确B、错误正确答案：A14.道岔大机作业时，作业区段两线间的安全警戒线由工务段（代维公司）设置，覆盖机械车作业范围。A、正确B、错误正确答案：A15.允许速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。（）A、正确B、错误正确答案：A16.换下的重伤和折断钢轨应有明显的标志防止再用。（）A、正确B、错误正确答案：A17.无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨放在平过道及信号机附近时,应有保持稳定和防止连电的措施。（）A、正确B、错误正确答案：A18.中修及技术改造,需起道或拨道时,施工单位应预先通知电务段等单位。（）A、正确B、错误正确答案：A19.转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。（）A、正确B、错误正确答案：B20.预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。（）A、正确B、错误正确答案：A21.道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离。()A、正确B、错误正确答案：B22.更换整组道岔,必须先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。()A、正确B、错误正确答案：A23.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。（）A、正确B、错误正确答案：A24.视觉信号分夜间及昼夜通用信号。铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认绿色的装标语和灯光。（）A、正确B、错误正确答案：A25.查造间隔应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨和护轨卡住。（）A、正确B、错误正确答案：B26.绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。（）A、正确B、错误正确答案：A27.起道作业时曲线地段则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。()A、正确B、错误正确答案：A28.轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、扭曲能力，是保持轨道稳定的因素。（）A、正确B、错误正确答案：A29.