铁路线路工中级复习题与答案

铁路线路工中级复习题与答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、50B、100C、80D、40正确答案：A2.《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。A、2B、16C、1D、4正确答案：D答案解析：根据《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣4分。3.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。A、100mmB、350mmC、300mmD、250mm正确答案：B4.曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用（），会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。A、绳正法B、流水拨道法C、支距法D、简易拨道法正确答案：D答案解析：曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，由于缺乏科学的测量和计算，容易造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。绳正法是较为科学准确的拨道方法；支距法主要用于确定曲线各点的位置；流水拨道法一般不用于这种不规范的凭经验拨道情况。5.普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。A、1440B、1435C、1437D、1439正确答案：D答案解析：普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距允许偏差为+3mm，不得有负值，尖轨理论跟端轨距为1439mm，所以尖轨跟端轨距>1439mm。6.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、10℃B、5℃C、20℃D、15℃正确答案：C7.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、12800mB、5000mC、4000mD、10000m正确答案：C8.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、+6mm，-4mmD、5mm正确答案：D9.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。A、12B、24C、50D、40正确答案：D10.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、+6mm，-4mmD、5mm正确答案：B答案解析：在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距作业验收标准为±2mm。轨距偏差超过规定标准时，会影响列车运行的平稳性和安全性等，所以要严格控制在这个范围内。11.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、240B、180C、90D、70正确答案：B答案解析：大型养路机械作业的施工天窗，双线不应少于180分钟，单线不应少于120分钟。线路大中修等作业的施工天窗，双线不应少于180分钟，单线不应少于120分钟。所以线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，答案选B。12.捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、80B、100C、50D、40正确答案：A13.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（）的异体监督。A、检测与保养B、检查与维修C、检查与整治D、养护与维修正确答案：B答案解析：检修分开是将检查和维修工作分离，由不同的部门或人员承担，以实现相互之间的异体监督，确保检修工作的质量和安全，所以基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。14.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。A、+6mm，-4mmB、+4mm，-2mmC、±2mmD、5mm正确答案：C答案解析：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为±2mm。15.线路设备大、中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.08B、0.1C、0.12D、0.06正确答案：D答案解析：线路设备大、中修完毕后，对混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫的检查有严格要求。规定歪斜者不得超过一定比例（连续检查100头），这里正确的比例是>0.06。即不超过此比例才符合要求。16.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。A、20mB、10mC、25mD、50m正确答案：A答案解析：根据相关规定，道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于20m处的道路右侧。17.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、值班员B、线路（道口）工长C、道口交警D、道口工正确答案：B答案解析：笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，情况较为特殊和复杂，需要专业人员进行全面评估和许可。线路（道口）工长对线路及道口相关情况最为了解，具备相应的专业知识和权限来决定是否允许这类物体通过道口，以确保铁路运输安全。道口工主要负责道口日常的基本操作和看守；道口交警主要负责道口交通秩序等管理；值班员职责一般不涉及此类重大特殊情况的许可。所以应经线路（道口）工长许可。18.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、铁路局B、铁道部C、工务段D、当地政府正确答案：A答案解析：特殊情况下道口栏杆（门）以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。19.道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（）。A、2.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰正确答案：D20.《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于（）mm。A、40B、6C、5D、3正确答案：B21.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、80B、100C、50D、40正确答案：C22.《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（）分。A、1B、16C、2D、4正确答案：A23.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、大型养路机械B、养路机械C、传统养路机具D、小型养路机械正确答案：A答案解析：综合维修是以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。大型养路机械作业效率高、质量好，能够全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件等，符合综合维修的作业要求。而养路机械表述不准确；小型养路机械作业能力有限，难以满足综合维修的全面需求；传统养路机具作业效率和效果相对较差，也不符合主要作业手段的要求。24.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。A、25mB、10mC、20mD、50m正确答案：C25.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、10mmB、15㎜C、40㎜D、20㎜正确答案：A26.已知曲线半径500m，弦长为20m，曲线正矢为（）。A、50mmB、100mmC、125mmD、25mm正确答案：B27.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、±2mmB、5mmC、+4mm，-2mmD、+6mm，-4mm正确答案：C28.12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）mm。A、1445B、1440C、1435D、1450正确答案：A29.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25正确答案：D30.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动停车信号B、作业标C、移动减速信号D、行车故障正确答案：A答案解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护。这是为了确保作业期间线路的安全，防止列车意外闯入作业区域，保障作业人员和设备的安全。而作业标主要用于提示列车前方有作业等情况，但不是针对小型养路机械上道作业的防护设置；行车故障与小型养路机械上道作业防护没有直接关系；移动减速信号一般用于特定的减速作业场景，不是小型养路机械上道作业的常规防护方式。31.单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应（）直股方向。A、扇面布置于B、平行于C、倾斜于D、垂直于正确答案：D答案解析：转辙器部分和连接部分的木岔枕应垂直于直股方向，这样能保证道岔的结构稳定和正常运行，使列车通过道岔时更加平稳、安全。32.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、中心线B、外侧钢轨C、工作边D、内侧钢轨正确答案：A答案解析：线间距是指区间及站内两相邻线路中心线间的距离。33.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、线路（道口）工长B、道口交警C、道口工D、值班员正确答案：A答案解析：根据相关规定，笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可。34.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。A、30㎜B、50㎜C、40mmD、20㎜正确答案：D答案解析：新钢轨接头相错的规定是为了保证线路的平顺性和稳定性等。在直线上，新钢轨接头相错不得超过20mm，这是线路设备大、中修完毕后的重要技术要求之一，所以答案选D。35.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、300mB、200mC、100mD、50m正确答案：C答案解析：无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m，这是为了保证无缝线路与桥梁的连接稳定性，减少钢轨伸缩等对桥梁和线路的不良影响，100m是相关规范规定的最小锁定长度要求。36.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4200B、4600C、4000D、4400正确答案：D37.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4200C、4600D、4400正确答案：A38.60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。A、6mmB、10㎜C、5㎜D、8㎜正确答案：A39.线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。A、安全第一、质量为本B、安全生产、统筹兼顾C、安全为主、保证进度D、安全第一、预防为主正确答案：D答案解析：线路设备大修施工必须把安全放在首位，“安全第一、预防为主”是安全生产工作的方针，只有保证安全，才能谈得上后续的质量和进度等，所以应认真贯彻执行该方针。40.曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用（），会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。A、绳正法B、简易拨道法C、流水拨道法D、支距法正确答案：B41.曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（）mm。A、70B、60C、50D、80正确答案：A42.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、锁定轨温B、中和轨温C、设计轨温D、铺设轨温正确答案：A答案解析：在低温铺设无缝线路时，采用钢轨张拉锁定是为了提高锁定轨温。当铺设温度低于设计锁定轨温时，通过张拉钢轨，使其产生一定的拉伸变形，然后锁定，这样在后续温度变化时，钢轨能更好地适应温度变化，减少温度应力对线路的影响，所以是提高锁定轨温。43.道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边D、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边正确答案：B44.AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。A、70㎜B、50㎜C、35㎜D、40mm正确答案：B45.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。A、排水设备B、道口标志C、道口轮缘槽D、两侧线路外观正确答案：A46.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。A、30B、18C、12D、6正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。47.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、特重型C、轻型D、次重型正确答案：B48.道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于（）。A、2.5‰B、2‰C、1‰D、1.5‰正确答案：B答案解析：道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15㎜，且向两端外的顺坡率不大于2‰，这是铁路轨道铺设中的相关规定要求。49.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、锁定状态B、限制伸缩C、充分固定D、自由伸缩正确答案：D答案解析：自动放散式无缝线路，其特点就是允许长轨条自由伸缩，以适应温度变化等因素引起的钢轨伸缩变形，减少温度应力的积累。而限制伸缩、充分固定、锁定状态均不符合自动放散式无缝线路的特性。50.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、300B、350C、250D、450正确答案：D51.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。A、检修一体化B、养修分开C、修养并重D、检修分开正确答案：D52.无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（）。A、居中B、保持不变C、超前D、滞后正确答案：B答案解析：无缝道岔应力放散时，为保证道岔的正常使用性能和轨道结构的稳定性，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。53.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、3B、5C、4D、6正确答案：D54.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、150B、250C、100D、60正确答案：A55.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、16B、23C、22D、5正确答案：D答案解析：根据相关规定，道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低大于5mm。56.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、施工天窗B、临时天窗C、维修天窗D、垂直天窗正确答案：A57.无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。A、固定区B、伸缩区C、缓冲区D、过渡区正确答案：B答案解析：无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。在伸缩区内，钢轨可以随着温度变化进行一定程度的伸缩，以适应温度力的改变。58.线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。A、不确定B、增强C、降低D、无变化正确答案：C59.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。A、8B、10C、12D、6正确答案：B答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过10mm时为重伤标准。60.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。A、1223B、1228C、1248D、1200正确答案：D61.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。A、150mmB、100mmC、300mmD、90mm正确答案：C62.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。A、20B、30C、70D、50正确答案：D63.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、锁定状态B、自由伸缩C、充分固定D、限制伸缩正确答案：B答案解析：自动放散式无缝线路允许长轨条自由伸缩，这样能更好地适应温度变化等因素对钢轨的影响，减少钢轨内部的温度应力等不良情况。64.《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、3个月B、5个月C、6个月D、4个月正确答案：A65.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为轻伤标准。A、4B、2C、6D、8正确答案：D66.线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。A、年度计划B、设计图纸C、设计文件D、上级命令正确答案：C答案解析：施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。设计文件包含了线路的详细规划、技术要求等多方面信息，是施工的重要依据，所以应依据设计文件进行后续工作。67.《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。A、2B、4C、16D、1正确答案：B68.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、延展性质B、弹性性质C、塑性性质D、挠度性质正确答案：C69.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4400B、5000C、4600D、4800正确答案：C70.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）。A、1445mmB、1450mmC、1441mmD、1439mm正确答案：C71.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（）。A、有害空间B、轮缘槽C、开口D、咽喉正确答案：D答案解析：辙叉咽喉是两翼轨作用边间的最窄距离。辙叉开口是指辙叉心轨理论尖端至翼轨趾端的距离；轮缘槽是指钢轨工作边到辙叉翼轨工作边的最小距离；有害空间是指从辙叉咽喉至辙叉心轨实际尖端之间，车轮轮对需要跨越的钢轨工作边的空隙。72.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.06B、0.08C、0.12D、0.1正确答案：A73.辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm。A、40B、50C、42D、48正确答案：C答案解析：辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为42mm，大于42mm符合要求，所以选C。74.线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。A、安全第一、质量为本B、安全为主、保证进度C、安全第一、预防为主D、安全生产、统筹兼顾正确答案：C答案解析：线路设备大修施工必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。这是铁路施工等相关作业中一直强调的安全方针，将安全放在首位，注重预防措施，以保障整个施工过程的顺利进行以及人员和设备等的安全。75.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、50mB、300mC、100mD、200m正确答案：C76.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。A、2.0‰B、1.0‰C、1.5‰D、0.8‰正确答案：A77.线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。A、70B、30C、20D、50正确答案：C答案解析：线路允许速度不大于120km/h时，两曲线间缓和曲线的长度不得短于20m。这是铁路线路设计中的相关规定要求，主要是为了保证列车行驶的平稳性和安全性等，缓和曲线起到了连接直线与曲线、使列车平稳过渡等作用，规定一定的长度标准是为了满足这些功能需求。78.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。A、±2mmB、+6mm，-4mmC、+4mm，-2mmD、5mm正确答案：D79.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。A、15B、10C、25D、8正确答案：D80.在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。A、800～1000B、1000C、500～1000D、500正确答案：C81.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。A、20mB、10㎜C、6mD、7.5m正确答案：D82.行车速度140km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。A、1/2000B、1/1000C、1/6000D、1/4000正确答案：C83.线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。A、设备检查B、线路设备动态观测C、线路设备整修D、线路设备巡查正确答案：D答案解析：线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理。线路设备巡查是线路工区日常工作的重要内容之一，通过定期巡查及时发现线路设备存在的问题和隐患，为后续的临时补修和故障处理提供依据。84.尖轨动程规定在（）测量。A、距尖端130mmB、距尖端380㎜处C、尖端处D、距尖端100㎜正确答案：B答案解析：尖轨动程规定在距尖端380㎜处测量，这是铁路轨道相关维护和检测的标准规定位置，在此处测量能准确反映尖轨的动作行程等技术参数是否符合要求。85.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、铺设轨温B、中和轨温C、设计轨温D、锁定轨温正确答案：D答案解析：采用钢轨张拉锁定是为了提高锁定轨温。在低温铺设无缝线路时，通过张拉锁定钢轨，可以使锁定轨温高于铺设时的实际轨温，从而更好地适应钢轨在不同温度下的伸缩变化，保证无缝线路的稳定性和安全性。86.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。A、4‰B、1‰C、3‰D、2‰正确答案：D87.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。A、大修施工B、施工作业C、养护维