铁路线路工中级考试题含参考答案

铁路线路工中级考试题含参考答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、70B、180C、90D、240正确答案：B答案解析：大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，这是铁路施工天窗时间的相关规定要求。2.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、20㎜B、10mmC、15㎜D、40㎜正确答案：B3.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。A、400mmB、250mmC、300mmD、350mm正确答案：C4.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、4000C、4400D、4200正确答案：C5.曲基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应（）修理或更换。A、简单B、不需C、有计划的D、及时正确答案：D答案解析：曲基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，会直接影响轨距，导致轨距不符合规定。这种情况如果不及时修理或更换，会严重影响轨道的正常使用和行车安全。所以应及时修理或更换，答案选D。6.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、70B、240C、90D、180正确答案：D答案解析：根据相关规定，线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min。7.直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。A、+25℃B、-20℃C、+20℃D、-30℃正确答案：C8.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、90B、240C、180D、70正确答案：C答案解析：线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，这是为了保证施工安全和质量，给施工提供足够的时间来进行线路设备的维修、更换等作业。9.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正确答案：B答案解析：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距作业验收标准为±2mm。10.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（）。A、30mB、20mC、15mD、50m正确答案：C11.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。A、8B、12C、6D、10正确答案：B12.《铁路线路修理规则》规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。A、0.5B、3C、2D、1正确答案：D答案解析：《铁路线路修理规则》规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于1mm。这是为了保证线路的平顺性和列车运行的安全性，错牙过大可能会影响列车行驶的平稳性，增加轮轨之间的冲击力，加速钢轨和车轮的磨损等。13.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正确答案：C14.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。A、持稳-胀轨-跑道B、胀轨-持稳-跑道C、持稳-跑道-胀轨D、跑道-持稳-胀轨正确答案：A答案解析：无缝线路轨道变形的发生与发展过程基本上可分为持稳、胀轨、跑道三个阶段。持稳阶段轨温升高，温度压力增大，但轨道保持稳定；胀轨阶段随着温度压力进一步增加，轨道开始出现微小的横向变形；跑道阶段变形急剧发展，轨道失去稳定，发生胀轨跑道事故。15.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、50B、100C、40D、80正确答案：A16.《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：曲线应保持圆顺，曲线正矢容许偏差，圆曲线正矢连续差临时补修（）mm。A、7B、6C、5D、8正确答案：A17.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。A、+6mm，-4mmB、+4mm，-2mmC、±2mmD、5mm正确答案：D18.钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。A、内侧B、上凸C、下凹D、外侧正确答案：D答案解析：“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧突出。曲线钢轨接头如果位置不正确，向外侧突出，就会形成“支嘴”现象，这会影响列车运行的平稳性和安全性等。19.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。A、30㎜B、20㎜C、40mmD、50㎜正确答案：B20.无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、扣件阻力B、道床阻力C、温度力D、温度应力正确答案：C答案解析：无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。钢轨截面积越大，在相同轨温变化下产生的温度力越大；轨温变化幅度越大，产生的温度力也越大。而扣件阻力主要影响钢轨与轨枕之间的相对位移；温度应力是由温度力引起的应力状态；道床阻力主要影响轨道框架的横向稳定性等，均与钢轨截面积和轨温变化幅度无直接关联。21.施工单位应建立健全（），不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、材料管理制度B、材料使用制度C、材料采购制度D、专款专用制度正确答案：A答案解析：施工单位建立健全材料管理制度，才能确保对材料进行有效管理，从采购、验收、储存到使用等各个环节都能严格把控，防止使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。材料使用制度侧重于材料使用过程的规范；材料采购制度重点在采购环节；专款专用制度与材料质量等并无直接关联。所以应选材料管理制度。22.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。又称零应力状态的轨温。A、施工锁定轨温B、铺设轨温C、中和轨温D、设计轨温正确答案：A答案解析：施工锁定轨温是指在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温。它又称零应力状态的轨温。在无缝线路铺设过程中，施工锁定轨温的确定非常关键，它对无缝线路的稳定性和安全性有着重要影响。23.使用扣板式扣件时，站线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、800mB、450m（D）800mC、250mD、350m正确答案：B24.无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。A、过渡区B、固定区C、缓冲区D、伸缩区正确答案：D答案解析：无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，这个区域称为伸缩区。过渡区是无缝线路从伸缩区向固定区过渡的区域；固定区是长轨节被完全锁定，钢轨不能自由伸缩的区域；缓冲区是设置在无缝线路两端，用于调整轨缝、传递温度力等的短轨节区域。所以答案选[D]伸缩区。25.正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.4B、3.5C、3.1D、3.6正确答案：B26.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、±2mmB、+6mm，-4mmC、+4mm，-2mmD、5mm正确答案：C答案解析：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距的经常保养标准为+4mm，-2mm。轨距偏差超过规定标准时，会影响列车运行的平稳性和安全性等，所以有这样具体的数值规定来保障线路质量。27.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/2B、1/5C、1/3D、1/4正确答案：C答案解析：当列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3，这是为了保证轨道的稳定性和列车运行安全，足够的道碴可以分散列车荷载等，满足相应限速下的轨道状态要求。28.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.5mB、5.1mC、5.0mD、5.2m正确答案：D29.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、50000B、4600C、4800D、4400正确答案：A30.12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）mm。A、1435B、1450C、1445D、1440正确答案：C31.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。A、70B、100C、150D、40正确答案：C答案解析：根据相关规定，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，Vmax＞200km/h的线路，一般情况不应小于150m。32.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、4000C、4400D、4200正确答案：C33.轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。A、2B、1C、3D、0.5正确答案：A34.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100B、60C、250D、150正确答案：D答案解析：在圬工桥面进行捣固作业时，要求桥面厚度不得小于150mm，若厚度不足150mm时，不得进行捣固。35.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（）。A、600～800N.mB、1100～1400N.mC、300～500N.mD、700～900N.m正确答案：B答案解析：固定型辙叉接头冻结采用高强螺栓时，扭矩应保持在1100～1400N.m，所以答案选B。36.普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。A、1439B、1435C、1440D、1437正确答案：A37.普速线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于（）。A、150mmB、50mmC、125mmD、75mm正确答案：C答案解析：根据相关规定，普速线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于125mm。38.线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的（）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。A、施工工具B、测量仪器C、养路机械D、施工机械正确答案：D39.XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。A、150B、120C、80D、70正确答案：D40.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）。A、1439mmB、1441mmC、1445mmD、1450mm正确答案：B41.50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。A、6B、4C、8D、10正确答案：A42.小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。A、车站值班员B、驻站联络员C、施工负责人D、现场防护员正确答案：C答案解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应全面负责作业现场的组织、协调和安全管理等工作，包括确认设置好防护，以保障作业人员和设备的安全。驻站联络员主要负责与车站值班员联系，传递信息；车站值班员负责车站行车组织等工作；现场防护员负责现场的具体防护工作，但确认设置好防护这一职责主要由施工负责人承担。43.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、350B、300C、450D、250正确答案：D44.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+15℃C、-20℃～+20℃D、-5℃～+5℃正确答案：B45.提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A、180B、117C、75D、160正确答案：D46.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）。A、80～150N•mB、80～140N•mC、60～80N•mD、120～150N•m正确答案：D47.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、小型养路机械B、传统养路机具C、大型养路机械D、养路机械正确答案：C答案解析：综合维修以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行综合性维修，其重点是全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件等。小型养路机械、传统养路机具等不是综合维修的主要作业手段，养路机械表述不准确，所以答案选C。48.V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、25000B、5000C、20000D、15000正确答案：B49.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.12B、0.06C、0.1D、0.08正确答案：B50.曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、10mmB、5mmC、2mmD、15mm正确答案：D51.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。A、养护维修B、大修施工C、科学管理D、施工作业正确答案：D52.更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）。A、2mmB、1.5㎜C、3㎜D、1㎜正确答案：D答案解析：更换新道岔验收时，对基本轨、导轨钢轨的要求是无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm，这是道岔安装验收的重要标准之一，以确保列车运行的平稳和安全。53.线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。A、无变化B、不确定C、降低D、增强正确答案：C答案解析：线路养护维修作业会扰动道床，破坏道床颗粒间的结构，导致道床纵向阻力值降低。54.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-1mmB、≤-4mmC、≤-3mmD、≤-2mm正确答案：D55.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。A、6B、10C、12D、8正确答案：B56.某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（）mm。A、20B、10C、40D、50正确答案：A57.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、行车故障B、移动停车信号C、移动减速信号D、作业标正确答案：B答案解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护，以确保作业安全和行车安全。防护设备采用自动报警器或无线通信等装置可更及时准确地传递信息和发出警报。58.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、+5、-2mmB、+4、-2mmC、+6、-3mmD、+3、-2mm正确答案：B答案解析：经常保养标准轨距为+4、-2mm，在160km/h≥vmax＞120km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距的经常保养标准就是+4、-2mm。59.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、20～30mmB、20～40mmC、15～20mmD、10～20mm正确答案：A60.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、±2mmB、5mmC、+4mm，-2mmD、+6mm，-4mm正确答案：D61.提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A、160B、75C、180D、117正确答案：A62.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、铁道部B、铁路局C、工务段D、当地政府正确答案：B答案解析：道口栏杆（门）正常应以对道路开放为定位，特殊情况下需以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。63.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600B、4200C、4000D、4400正确答案：D64.XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。A、120B、70C、80D、150正确答案：B65.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。A、1.5mB、6mC、3mD、4m正确答案：A66.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正确答案：C67.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。A、15B、8C、25D、10正确答案：B68.捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、50B、80C、40D、100正确答案：B69.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、轻型C、特重型D、次重型正确答案：A70.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。A、2.5‰B、2‰C、1.5‰D、1‰正确答案：D71.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、4000mB、12800mC、10000mD、5000m正确答案：A72.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、50B、25C、20～30D、30正确答案：B73.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、100B、80C、120D、160正确答案：C74.列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。A、列车的速度和曲线半径B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线长度D、曲线长度和半径正确答案：A答案解析：列车由直线进入曲线时，离心力公式为\(F=\frac{mv^{2}}{R}\)（其中\(F\)是离心力，\(m\)是列车质量，\(v\)是列车速度，\(R\)是曲线半径），可以看出离心力大小取决于列车速度和曲线半径。列车速度越高、曲线半径越小，产生的离心力越大。而曲线超高主要是为了平衡离心力设置的，曲线长度与离心力大小并无直接决定关系。75.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工,分为施工作业和维修作业。A、侵入限界B、行车安全C、设备安全D、人身安全正确答案：B答案解析：营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。营业线施工直接关系到行车安全，所以要严格把控相关施工活动，确保不影响行车安全。76.混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。A、特级B、石灰岩C、花岗岩D、一级正确答案：D答案解析：混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用一级道砟。一级道砟能更好地满足宽枕线路道床的性能要求，保证道床的稳定性、弹性等，从而适应宽枕线路的运营需求。花岗岩、特级道砟等不符合相关规定要求，石灰岩道砟性能一般不如一级道砟，所以均应用一级道砟。77.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。A、1‰B、2‰C、0.5‰D、1.5‰正确答案：B答案解析：困难条件下，站线上的轨距加宽允许按大于2‰递减。这是铁路轨道相关的规定要求，轨距加宽的递减率有其特定标准，在此种情况下为大于2‰。78.用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（）mm。A、2B、3C、5D、4正确答案：D79.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、200mB、100mC、50mD、300m正确答案：B答案解析：无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。这是为了保证无缝线路在桥梁两端的稳定性和连续性，防止因锁定长度不足而产生不良影响。80.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100B、250C、150D、60正确答案：C答案解析：捣固车在圬工桥面作业时，当桥面厚度不足150mm时，不得进行捣固，这是为了保证作业安全和避免对桥面造成损坏。81.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、10℃B、20℃C、15℃D、5℃正确答案：B82.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。A、3B、2C、1.5D、2.5正确答案：A83.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、16B、23C、22D、5正确答案：D答案解析：根据相关规定，道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低大于5mm。84.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。A、15B、25C、20D、40正确答案：C85.容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A、6‰B、3‰C、2‰D、1‰正确答案：A86.某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A、77.5B、90C、7.7D、75正确答案：C87.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A、辙叉前长B、有害空间C、辙叉后长D、实际空间正确答案：B答案解析：有害空间是指从辙叉咽喉到心轨的实际尖端之间的一段空间，这段距离会影响列车通过道岔时的安全性和平顺性等。辙叉前长、实际空间、辙叉后长均不符合该描述。88.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。A、40B、30C、50D、80正确答案：A89.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、6C、4D、2正确答案：C答案解析：《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm时为轻伤标准。90.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。A、