城市轨道交通行车岗位实务 课件 项目一 车站信号控制台基本操作训练

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模块二

车站行车作业实务项目一

车站信号控制台基本操作训练项目一

车站信号控制台基本操作训练《车站信号控制台基本操作训练》项目实施工单学习模块轨道交通车站行车作业实务姓名班级项目名称车站信号控制台基本操作训练学号组别项目目标1.能够熟练利用鼠标式车站控制台（仿真软件）完成排列进路、取消进路、道岔单操、道岔单解、授权转移、重开信号等基本操作。2.通过不断练习，力争能够在实际工作中有所应用。项目描述学生以个人为单位，利用ATC行车调度仿真系统完成下列任务：1.授权转移2.排列进路3.取消进路4.重开信号5.非常站控项目要求1.场地要求：城市轨道交通实训室2.设备要求：ATC行车调度仿真系统或其他仿真软件3.工具要求：电脑项目一

车站信号控制台基本操作训练《车辆段仿真系统基本操作训练》项目实施工单情境1授权转移1.完成控制权限由OCC下放到车站的操作，并归纳出详细作业步骤。2.紧急情况解除后，完成车站将控制权限交还给OCC的操作，并归纳出详细作业步骤。项目一

车站信号控制台基本操作训练《车辆段仿真系统基本操作训练》项目实施工单情境2排列进路1.排列月牙山站X0102到X0106的进路。2.排列月牙山站S0109到S0112的进路。3.写出排列进路的详细步骤。项目一

车站信号控制台基本操作训练《车辆段仿真系统基本操作训练》项目实施工单情境3取消进路1.将下图所示已经建立的进路取消。2.写出取消进路详细作业步骤。项目一

车站信号控制台基本操作训练《车辆段仿真系统基本操作训练》项目实施工单情境4重开信号1.模拟完成X0102信号重开操作。2.写出重开信号的详细步骤。项目一

车站信号控制台基本操作训练《车辆段仿真系统基本操作训练》项目实施工单情境5非常站控模拟完成车站非常站控操作，并写出详细作业步骤。项目总结对本次任务完成情况进行归纳、总结、提升：项目一

车站信号控制台基本操作训练

车站信号控制台是组织指挥行车的专用设备，是车站管辖区内电气联锁的终端设备，其人机交互界面通常简称为MMI（ManMachineInterface）。

行车值班人员通过操纵车站信号控制台上的按钮，可以开闭信号、转动道岔、办理进路、组织指挥列车运行，并通过各种表示灯监控线路状态、道岔状态、进路开通方向、列车运行情况、屏蔽门状态，复示有关信号机的显示及信号运行的状态。单元台鼠标台应急台车站信号控制台的类型项目一

车站信号控制台基本操作训练一、车站信号控制台各字母的含义字母ABCDFGJ含义按钮保护出站道岔区段防护轨道区段进站字母KQSTXYZ含义开放区间上行特殊信号/下行预告/引导终端/阻挡/折返例如，XCZA代表下行出站终端按钮；Z1A代表阻挡信号机Z1按钮；TK代表特殊开放；1ZA代表1号自动折返按钮；5-7DG代表5至7号道岔轨；XJ代表下行进站。表2-1车站信号控制台字母含义项目一

车站信号控制台基本操作训练二、车站信号控制台上、下行线路

利用车站信号控制台进行行车监视、操作时，必须学会识别上、下行线路。控制台上、下行线的规定可通过信号机名称、按钮名称、轨道编号、道岔编号等进行区分。

1.信号机名称

布置在上行线的信号机，编号时名称前部以字母“S”命名，后部的数字为双数。例如，上行出站信号机“SC”、上行顺向阻挡信号机“Z2”、上行防护信号机“F4”等。

布置在下行线的信号机，编号时名称前部以字母“X”命名，后部的数字为单数。例如，下行出站信号机“XC”、下行顺向阻挡信号机“Z1”、下行防护信号机“F5”等。

2.按钮名称

布置在上行线上的按钮，其名称前部以字母“S”命名。例如，上行扣车按钮“S扣车”、上行站间闭塞按钮“S站间闭塞”等。

布置在下行线上的按钮，其名称前部以字母“X”命名。例如，下行扣车按钮“X扣车”、下行站间闭塞按钮“X站间闭塞”等。

3.轨道编号

在正线上，上行轨道编为双号，下行轨道编为单号。例如，正线上行轨道“2G”、“2DG”、“4-10DG”，正线下行轨道“3G”、“1DG”、“5-11DG”等。

4.道岔编号

在正线上，上行道岔编为双号，下行道岔编为单号。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程1.授权、交权

（1）接权（站控）。①行值按站控按钮，遥（白）稳定、站（黄）闪，中央同意，站（黄）稳、遥灭灯。②中央放权，遥（白）稳定、站（黄）闪，行值接权按站控按钮，站（黄）稳、遥灭灯。

（2）交权（遥控）。

①中央收权：遥（白）闪、站（黄）稳定，行值交权按站控按钮，遥（白）稳定、站灭灯。②行值按站控按钮，遥（白）闪、站（黄）稳定，中央同意，遥（白）稳定、站灭灯。

注意事项：当站控状态转为中央控制时，行车值班员应确认所有进路及自动信号已被取消，道岔处于解锁状态。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程2.非常站控当出现中央故障报警或行值发现有危及行车安全的情况时，可使用非常站控钥匙强行站控。其办理方法如下：

（1）中央故障灯亮（红）、电铃鸣响，行值转动非常站控钥匙（非自复式），中央故障灯亮（红）、电铃停鸣、非常站控灯（红）、站（黄）稳定，中央故障灯灭灯、电铃鸣响，行值将非常站控钥匙复位，电铃停鸣、非常站控灭灯、站（黄）稳、遥（白）闪。根据需要，确认车站控制状态。

（2）行值强行站控，转动非常站控钥匙，电铃鸣响、非常站控灯（红）、站（黄）稳定（已转为站控），将非常站控钥匙复位，电铃停鸣、非常站控灯灭、站（黄）稳、遥（白）闪，行值按站控按钮，站（黄）稳、遥灭灯。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程3.道岔的单操与单锁道岔单操：同时按下道岔操纵按钮及道岔总定位或总反位按钮，使道岔转换。道岔单锁：按下道岔单锁按钮，将该道岔单独锁闭，其按钮表示灯点红灯。注意事项：（1）单操道岔比按进路选动道岔具有优先权。（2）维修涉及到的道岔设备，在维修结束后，应先进行道岔的单操试验，以确认控制台表示与现场道岔位置一致。（3）单操及单锁仅由车站控制，中央不能控制。在遥控时，严禁擅自进行单操及单锁以免干扰正常运行。（4）如果道岔被阻，不能转动到底，如正在排列进路，行值应将所排进路取消，单操道岔到原位。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程4.正常进路的排列与取消排列进路：顺序按压所排进路的始、终端按钮，进路即可排出。行值按始端按钮，始端按钮表示灯（绿）闪、排列进路表示灯亮（红）。按终端按钮，终端按钮表示灯（绿）闪，后灭灯，始端按钮表示灯（绿）稳、道岔转换，排列进路灯灭灯、进路白光带点亮、始端按钮表示灯灭，信号开放进路排列完成。进路取消：行值确认进路的接近区段及内方无车，然后同时按下总取消按钮及进路始端按钮，取消表示灯亮红灯、信号关闭、进路白光带熄灭，松手。注意事项：（1）每个车站同时只能排列一条进路，待排列进路表示灯灭后，方可排列另一条进路。（2）如在排列过程中误碰第三个按钮，则可能干扰正常进路或使进路排不出来，此时可取消重新办理。（3）进路办理后，在白光带未点亮前，若按压总取消按钮或转动总人工解锁钥匙，则会中断正在选排的进路，进路建立后，在未解锁前，不允许预排与此进路相交叉或重叠的进路。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程5.重复开放信号当已开放的信号因故关闭，值班员确认进路处于锁闭状态，在不改变原进路的情况下，按压该进路的始端按钮，则信号再度开放。6.自动信号的设置与取消及注意事项（与无车号表示灯有关）（1）设置：中央及车站均可设置，按下相应的自动信号按钮，自动信号表示灯亮绿灯，自动信号建立。（2）取消：同时按下总取消按钮及相应的自动信号按钮，自动信号表示灯灭。（3）注意事项：自动信号一旦建立，在列车未接近该信号机时，行值只能手动办理以该信号机为终端的进路。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程7.自动进路的设置、取消及注意事项对于正向经常有连续通过列车的有岔车站，车站信号控制台设置有自动进路。（1）设置：当进路建立，防护进路的信号机开放后，按下该进路的自动进路按钮，相应的自动进路表示灯亮绿灯。（2）取消：若要取消自动进路，应同时按下总取消按钮及自动进路按钮，相应的自动进路表示灯灭，有关信号机在列车通过后恢复为关闭状态。（3）注意事项：自动进路建立后，列车通过进路，进路自动恢复为开放信号状态进路内道岔不应解锁。项目一

车站信号控制台基本操作训练三、车站信号控制台的操作规程8.紧急关闭按钮的使用及复原方法（站控、遥控均可）（1）使用：在车站站台上按列车运行方向设有紧急关闭按钮，当站台上发生危及行车及人身安全的情况时，应迅速按压相应的紧急关闭按钮，此时车站信号控制台上的相应紧急关闭按钮表示灯亮红灯，防护该站台的信号机关闭，同时切断接近区段、站台区段、离去区段的速度码。（2）复原：集中站行值应迅速了解情况，在得到事