子情境燃油供给系统故障检修目标应知燃油供给系统结构与原

子情境1-3：燃油供给系统故障检修目标：应知：燃油供给系统结构与原理、混合气浓度与系统油压关系、故障现象；应会：根据故障现象，分析、判断并排除燃油供给系统产生的故障；1、燃油供给系统组成作用：供给发动机燃烧过程所需的燃油组成：汽油箱，汽油泵，汽油滤清器，燃油分配管，压力调节器，（喷油器）等。1-3-1燃油供给系统结构与原理燃油分配管汽油滤清器压力调节器油箱工作时，电动燃油泵从油箱内将燃油吸起，加压后经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整并使过量的燃油仍返回汽油箱，然后经输油管配送到喷油器。燃油箱汽油泵汽油滤清器调压器喷油器发动机汽油滤清器回油管分配管喷射低压高压2、供油系统布置形式（1）有回油管的燃油供给系统燃油箱汽油泵汽油滤清器调压器喷油器发动机汽油滤清器分配管喷射低压高压（2）、无回油管的燃油供给系统真空管1NZ-FE/2NZ-FE发动机喷油器油轨缓冲器[油箱]油压调节器油泵燃油滤清器燃油控制系统无燃油返回系统这个系统可以避免燃油被发动机加热蒸发的可能:必须的燃油:过多的燃油作用：把汽油从油箱内吸出并产生一定压力，通过喷油器供给发动机各气缸。分类：根据安装位置分--内置式和外置式。1、汽油泵结构和原理安全阀：限制油泵最高压力,起保护作用.系统油压限制在一定范围内（一般4-6kg/cm2）。单项阀：保持系统残余压力,以便下次起动。（一般10分钟不低于2kg/cm2）(检修：例如:一奔驰560轿车不易起动打几次车才能着车）1-3-2、汽油泵1进油；2安全阀；3转子叶片泵；4电机；5单向阀；6出油c低压腔；a低压腔

内置式一、汽油泵结构和原理内置式汽油泵

汽油泵结构和原理外置式汽油泵二、汽油泵控制电路检修1、汽油泵控制电路基本情况1)、油泵运转控制要求:（1）、发动机运转时（有转速信号输入），汽油泵运转；(例:一丰田佳美轿车起动着车一会后,就自动熄火.经查为断油所致,更换汽油泵后故障依在,后查为曲轴位置传感器脏所致.)（2）、打开点火开关时，汽油泵运转2-3秒；（3）、汽油泵转速控制-由起动\怠速\负荷大小确定转速高低，起动-高速；怠速-低速；小负荷-中速；大负荷-高速。（4）、ECU接收到汽车碰撞信号时，汽油泵停转。2）、汽油泵控制电路：（1）、由ECU控制的汽油泵控制电路（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路（3）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路（4）、带机油压力/发电机状态控制的汽油泵控制电路；（5）、带惯性开关的汽油泵控制电路（1）控制方法：由ECU控制的汽油泵控制电路火线端控制检测ECU+BIG接地地线端控制电流检测ECU+B+12V接地接地汽油泵继电器控制方式:地线端控制、火线端控制(2)油泵的控制:(1)当点火开关ON，未起动发动机时，ECU没有检测到发动机转速信号，只控制继电器线圈通电1s左右，使油泵工作1s左右。最大电流为15A。如：大众时超的汽油泵

控制电路J220I/O检测J17G28汽油泵汽油泵工作控制过程：（1）点火开关开，J17闭合，油泵工作2-3秒；（2）发动机运转，G28信号输入，J17闭合，油泵工作；如2:通用GM-REGAL的汽油泵

控制电路（火线端控制）汽油泵工作控制：（1）点火开关开，继电器闭合，油泵工作2-3秒；（2）发动机运转，转速3X信号输入，继电器闭合，油泵工作；汽油泵不工作时发动机症状：不能起动或起动后慢慢熄火。故障自诊断：点火开关开，PCM/C2-3脚未检测到电流，设置故障码P0230；汽油泵不工作可能原因：（1）有故障码-继电器(线圈),电气线路,PCM；（2）无故障码-保险丝、继电器(触点)、地线、汽油泵；

C2-3PCM注意:C2-3线路不可搭铁,否则损坏PCM(3)具有转速控制的汽油泵控制电路1具有转速控制的汽油泵控制电路2（4）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路汽油泵工作控制：（1）点火开关开，EFI主继电器闭合，开路继电器不闭合，FP无12V电压，油泵不工作；（2）打马达（ST）时，起动继电器闭合，L2通电，开路继电器触点闭合，FP有12V，油泵工作；（3）发动机运转时，空气吸入使油泵开关闭合，L1通电，开路继电器触点闭合，FP有12V，油泵工作；分析思考：（1）油泵开关不能闭合，发动机会产生什么症状？（分析并说明）（2）L1线圈断路，发动机会产生什么症状？（分析并说明）L1叶片式空气流量计L21)注意事项:(1)整体式湿式油泵,浸泡在油中,靠油冷却.因此拆装时不能见明火.(2)安装位置:一般安装在油箱内,油泵靠支架定位,靠隔震垫减少振动.若油泵噪声大．可能泵老化，或定位不好.(3)检查故障时应先观察油量,油量不少于油箱1／4。(例一三菱跑车怠速突突,为油量不足所致)(4)滤网清洁方法：清洁剂软化后在汽油中清洗若干次。

三、汽油泵检查2）燃油泵检查:

(1)起动听油泵的声音。有声，则油泵工作；无声,不工作。

(2)查电阻:关闭点火开关，拆下油泵电插，用欧姆表量油泵线圈的电阻值R=1-5Ω左右。

(3)查电源:在开关点火开关或起动时,应有一12伏电源,一搭铁线.若无,查油泵保险丝、继电器。

(4)查座与插接触情况(如一车高速无力,短接继电器后,试车,转速明显升高,说明继电器有故障)(5)量油压,若正常,说明油泵无故障.如何检测汽油泵的好坏？1)、汽油泵静态压力高于5kg/cm2。2)、残余压力保持时间-10分钟不低于2kg/cm2。3)、在规定的系统压力（3kg/cm2）下，流量大于。（可以采用压力流量计测量）2）、汽油泵检查外置式汽油泵不良—泵油量不足会产生何种症状？1)、动力不足、加速无力；2)、车辆时加速发冲；3)、严重时、发动机熄火；四、油泵故障诊断（以大众供油控制诊断原理）1、自诊断功能：（1）点火开关开或打马达时，J220-80/4脚未检测到12V-0V电压变化，设置故障码01259；（2）J17触点未闭合，87脚无12V电压，产生故障码1249、1250、1251、1252（4个喷油器）、1247（碳罐）。汽油泵不工作时发动机症状：不能起动或起动后慢慢熄火。J220I/O检测J17G28汽油泵☆大众供油检测与诊断1-13、检查与分析1）、有故障码—01259；1249、1250、1251、1252（喷油器）、1247（碳罐）基本原因分析：01259—80/4脚未检测到12V-0V电压变化；触点未闭合—1249、1250、1251、1252、1247具体可能原因（故障部位）：线路、继电器、ECU内部故障码01259线路ECU继电器1、继电器控制线2、86、85脚座1、继电器线圈1、ECU内部故障J220I/O检测J17G28汽油泵××××☆大众供油检测与诊断1-23、检查与分析（2）、查线路：“KEYON”测J17座86脚电压12V-OK；测J17座85-J22080/4脚线路通断-通-OK；（3）、查ECU-J220：以上继电器、线路均正常，说明ECU有故障。（1）、查继电器：拔下J17，测量86-85脚电阻为∞Ω，说明继电器坏；1）、有故障码01259、1249、1250、1251、1252（喷油器）、1247（碳罐）

；检查步骤与判断：优化J220I/O检测J17G28汽油泵××××☆大众供油检测与诊断2-13、检查与分析2）、有故障码—1249、1250、1251、1252（喷油器）、1247（碳罐）基本原因分析：

触点未闭合—1249、1250、1251、1252、1247具体可能原因（故障部位）：线路、继电器。故障码1249-1252、1247线路继电器1、30、87脚座1、继电器线圈2、继电器触点J220I/O检测J17G28汽油泵××××☆大众供油检测与诊断2-23、检查与分析（2）、查线路：“KEYON”测J17座30脚电压12V-OK；跨接30-87脚，S5、S123有12V-OK。（1）、查继电器：拔下J17，测量86-85脚电阻为500Ω，说明继电器坏；85-86通电，30-87脚不通-触点坏。2）、有故障码1249、1250、1251、1252（喷油器）、1247（碳罐）

；检查步骤与判断：优化：J220I/O检测J17G28汽油泵××××☆大众供油检测与诊断3、检查与分析3）、无故障码具体可能原因（故障部位）：线路、汽油泵。汽油泵不工作无码线路汽油泵1、S5及座2、泵火线3、泵地线4、泵插头1、泵坏2、泵内线断J220I/O检测J17G28×××××☆大众供油检测与诊断3、检查与分析（1）、查线路：查S5-OK；打马达测量S5处电压-12V-OK；拔泵插头，打马达测量泵火线端电压-12V-OK，测泵地线端与地电阻-0Ω-OK；（2）、查泵：拔下泵插头，测量泵电阻1-3Ω，或通电测试。3）、无故障码检查步骤与判断：优化：J220I/O检测J17G28汽油泵×××××3、汽油泵控制电路具体故障诊断故障诊断、检修方法与步骤1、观察、确认——故障症状观察与描述2、初检、分析——解码器：故障码、数据流分析3、分析、计划——结合具体车型，分析可能原因，确定检查方法与步骤。4、检测、判断——使用基础工具、方法进行检查、分析、判断故障部位。5、排除、验证——用正确、合理方法排除故障信息获取计划实施验收评价4燃油分配管与压力调节器1）、燃油分配管——供油总管-油架-油轨；作用：固定喷油器和压力调节器。压力调节器压力调节器燃油分配管2）、压力调节器作用：根据进气歧管绝对压力的变化来调节系统油压(燃油分配管油压)，使喷油器的喷油绝对压力保持恒定。（0.25-0.30MPa）回油管燃油分配管真空管系统油压:真空度大,压力低;真空度小,压力高;2）、压力调节器怠速进气