城市隧道箱涵或者管廊主体结构施工方案

城市隧道箱涵或者管廊主体结构施工方案

工程

主体结构施工方案

中铁二十四局集团合肥方兴大道工程项目部

二零一二年元月

合肥滨湖新区方兴大道（包河大道一福建路）

工程

主体结构施工方案

编制：___________________

审核：___________________

批准：___________________

目录

第一章编制根据及原则.......................................................3

1.1编制根据............................................................3

1.2编制原则.............................................................3

第二章工程概况.............................................................5

2.1工程简介............................................................5

2.2工程特点及难点.....................................................7

第三章施工部署及进度计划安排...............................................8

3.1施工部署............................................................8

3.2施工工期安排.......................................................10

3.3施工准备...........................................................10

3.4施工现场管理.......................................................11

第四章主体结构施工........................................................13

4.1隧道主体结构施工工艺流程...........................................13

4.2隧道主体结构防水施工..............................................13

4.3主体结构钢筋施工..................................................14

4.4主体结构模板施工....................................................19

4.5主体结构混凝土施工................................................29

4.6基坑回填..........................................................36

第五章冬季施工措施........................................................38

5.1组织措施...........................................................38

5.2冬季施工准备......................................................38

5.3冬季施工技术措施..................................................38

第六章质量操纵、保证措施..................................................41

6.1钢筋工程...........................................................41

6.2模板工程...........................................................43

6.3混凝土工程........................................................44

6.4常见工程质量通病的预防............................................46

第七章安全保证措施........................................................50

第一章编制根据及原则

1.1编制根据

(1)合肥市重点工程建设管理局合肥招标投标中心下发的《合肥滨湖新区方

兴大道(包河大道一福建路)工程施工招标文件》及有关资料；

(2)《合肥市方兴大道(包河大道-福建路)工程隧道结构工程》施工图(深圳

市市政设计研究院有限公司；安徽省交通勘察设计院)；

(3)《建筑地基与基础施工质量验收规范》GB50202-2002；

(4)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；

(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；

(6)《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；

(7)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006；

(8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

(9)《建筑工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

(10)《钢筋焊接规范及验收规程(JGJ18-96)》；

(11)适用于本工程的标准及安徽省、合肥市有关安全、质量、工程验收等方

面的标准、法规文件；

(12)我单位类似工程施工经验。

1.2编制原则

以满足业要紧求为目标，按照“选型可靠、施工科学、组织合理、措施得力”

的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：

(1)质量保证原则

建立完整的工程质量管理体系与操纵程序，明确工程质量目标，结合本工程

特点与实际情况制定切实可行、有效的质量保证措施，并在施工全过程中严格实

施IS09001标准进行质量管理与操纵，确保工程达到优良的质量标准。

(2)工期保障原则

根据业主对本工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各期工程施

工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现。

(3)技术可靠性原则

根据本工程特点，汲取我公司明挖隧道工程施工与管理的成熟技术，结合以

往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安

全、优质、快速地按期完成。

(4)经济合理性原则

针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，比选施工方案，并合

理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到即经济又优质的目标。

(5)环保原则

充分调查熟悉工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施

文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，保护交通运

输。施工过程实施IS014001标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环

保施工”。

(6)人文施工的原则

建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，保护与保障施工人员

的安全与健康。施工过程实施GB/T28001标准，保证职工的安全与健康。

第二章工程概况

2.1工程简介

本工程位于合肥市滨湖新区，在规划建设的“包河大道-方兴大道立交”与

规划建设的“福建路”之间。工程穿越规划的“方兴湖”与“上海路”，止于“福

建路”，隧道工程为1680m,道路工程为120m,全长1800m。

隧道工程设计范围起止桩号：K1+000-K2+680.

隧道工程设计范围内包含3段U型槽与2段隧道，全长1680m。依次为：

第1段U型槽(K1+000〜K1+170)长170m；方兴湖下穿隧道(K1+170〜K1+990)长

820m；第2段U型槽(K1+990〜K2+334.082)长344.08m；上海路下穿隧道

(K2+334.082〜K2+444.082)长110m；第3段U型槽(K2+444.082〜K2+680)长

235.92m,合计U型槽段总长750m,隧道段总长930m。

隧道工程设计包含明挖箱型结构、引道U型槽敞口结构等土建工程及其设

备安装、包含为隧道服务的监控管理中心与变电所等设备房与水泵房。

方兴湖下穿隧道为三跨单层结构，上海路下穿隧道为两跨单层结构，均使

用明挖法施工。断面形式有矩形断面、U型槽断面两种形式。

方兴湖下穿隧道设计：

方兴湖下穿隧道左、右跨净宽16.45m,中跨净宽2.2m,外侧路缘带下设排

水边沟。

方兴湖下穿隧道深埋段顶板厚120cm,底板厚120cm,左，右侧墙厚100cm.

中隔墙厚70cm。

方兴湖下穿隧道浅埋段顶板厚110cm,底板厚110cm,左，右侧墙厚90cm、

中隔墙厚70cm。

引道设计：

引道结构分为3段，总长度为750m,引道结构使用钢筋混凝土U型槽结构。

U型槽结构宽度依道路宽度而定，并考虑侧向宽度与余宽。U型槽底板厚50cm〜

130cm,侧墙厚50cm〜150cm。

上海路下穿隧道设计：

上海路下穿隧道左、右跨净宽12.95m,外侧路缘带下设排水边沟。隧道顶

板厚110cm、底板厚120cm,侧墙厚90cm、中隔墙厚80cm。

结构使用天然地基，地基土承载力特征值应满足设计要求。基底如有淤泥

等软弱地层应换填，边坡如遇淤泥质或者砂层时，应采取加固措施。

构造要求：

沿隧道、U型槽纵向每隔50m〜70m设1道变形缝，变形缝宽度为30mm。

主筋净保护层厚度：迎土侧的顶板、底板、梁：50mm；背土侧的顶板、底板、

梁：40mm；中墙：40mm；箍筋，分布筋与构造筋的保护层厚不小于20mm；

模板使用不小于15mm厚竹胶板，支撑体系使用碗扣式脚手架+100X100mm

方木龙骨；结构外防水使用4mm厚APF优质自粘卷材。

图2-01主体结构标准断面

2.1.1要紧工程材料

要紧工程材料见表2-01。

要紧材料统计表表2-01

相部立材料名称等级

1顶板、蕨C35P10耐久性

2侧墙、、中隔墙C35P10耐久性

3C20

4保护层C20细石

5主构专㈱普通专瞒IPB235级、IIRB335缴蝌4瞒

4m厚AFF倾

6外包喇＜层

自粘副

7主体钢®IH3235级4K用E43系列、IIRB335级钢筋用E50系列

2.1.2要紧工程数量

要紧工程数量见表2-02。

要紧工程数量表表2-02

序号工程项目名称单位主体结构工程数量

1柱垫层C20m314543

2防水保护层C20细石m321237

3

3顶板、底扳、侧墙及中隔墙碎C35P10m161468

4变形^m7891

5施工^m2366

6结构一钢筋t25622

2.2工程特点及难点

2.2.1本工程工期紧，任务重，质量要求高加之结构变化多等特点，对施

工人员素养要求高；

2.2.2本工程专业性强，含隧道结构工程、道路及排水工程、隧道建筑及

装修工程、隧道通风工程、隧道给排水及消防工程、隧道监控工程、隧道供电

及照明工程等；专业交叉多，预埋预留繁杂；

2.2.3本工程主线隧道部分处在规划方兴湖湖底，防水要求高，防水施工

特别是大体积混凝土自防水操纵难度大；

2.2.4本工程箱涵结构跨度大，结构断面尺寸大，重载排架模板施工要求

高，方案及过程操纵要求严格。

第三章施工部署及进度计划安排

3.1施工部署

3.1.1工程管理组织机构

为确保工程的顺利进行，工程的负责人，亲临现场指挥施工。施工过程中,

技术、质量、测量、材料供应、机械设备等负责现场管理，对施工中遇到的问

题及时解决，全力以赴按时保质地完成施工任务。施工组织机构见3-01图。

图3-01施工组织机构图

3.1.2施工流水段划分

结合工期、设计要求及工程特点，将隧道主体结构分为29个施工节段，具

体分段如下：K1+OOO-K1+O5O;K1+O5O-K1+1OO;K1+1OO-K1+15O；K1+150―

Kl+200；K1+200-K1+270；K1+270-K1+340；K1+340-K1+410；K1+410-K1+480；

K1+480-K1+550；K1+550-K1+620；K1+620-K1+690；K1+690-K1+760；K1+760-

Kl+830；K1+830-K1+900；K1+900-K1+970；K1+970-K2+030,

K2+030-K2+080；K2+080-K2+130；K2+130-K2+175；K2+175-K2+230；K2+230-

K2+280；K2+280-K2+325；K2+325-K2+390；K2+390-K2+450；

K2+450-K2+495；K2+495-K2+540；K2+540-K2+590；K2+590-K2+635；K2+635-

K2+680o

3.1.3纵向各分段施工顺序

考虑现场主体施工流水作业，主体结构要紧分5大板块，分别为：K1+150-

Kl+550；K1+550-K2+030；K2+230-K2+680；K1+000-K1+050及K2+030-K2+230

主体结构施工计划如下:

序

项目内容开始时间结束时间

号

1K1+150-K1+550主河道段垫层施工2012-1-12012-1-25

2K1+150-K1+550主河道段底板防水施工2012-1-52012-1-30

3K1+150-K1+550主河道段结构底板主体施工2012-1-102012-2-18

4K1+150-K1+550主河道段结构侧墙、顶板主体施工2012-1-302012-3-20

5K1+150-K1+550主河道段侧墙、顶板防水施工2012-3-102012-3-26

6K1+150-K1+550主河道段刚性防水、回填施工2012-3-122012-3-31

7K1+550-K2+030段垫层施工2012-1-152012-2-15

8K1+550-K2+030段底板防水施工2012-1-182012-2-20

9K1+550-K2+030段结构底板主体施工2012-1-232012-3-19

10K1+550-K2+030段结构侧墙、顶板主体施工2012-2-152012-4-23

11K1+550-K2+030段侧墙、顶板防水施工2012-3-252012-4-26

12K1+550-K2+030段刚性防水、回填施工2012-4-52012-4-30

13K2+230-K2+680段垫层施工2012-1-282012-3-8

14K2+230-K2+680段底板防水施工2012-2-52012-3-15

15K2+230-K2+680段结构底板主体施工2012-2-102012-4-16

16K2+230-K2+680段结构侧墙、顶板主体施工2012-3-12012-5-22

17K2+230-K2+680段侧墙、顶板防水施工2012-4-202012-5-27

18K2+230-K2+680段刚性防水、回填施工2012-4-252012-5-31

19K1+000-K1+150,K2+030-K2+230段垫层施工2012-3-42012-3-29

20K1+000-K1+150,K2+030-K2+230段底板防水施工2012-3-62012-4-3

21K1+000-K1+150,K2+030-K2+230段结构底板主体施工2012-3-82012-5-14

22K1+000-K1+150,K2+030-K2+230段结构侧墙、顶板主体施工2012-4-12012-6-23

23K1+000-K1+150,K2+030-K2+230段侧墙、顶板防水施工2012-5-262012-6-25

24K1+000-K1+150,K2+030-K2+230段刚性防水、回填施工2012-5-302012-6-30

3.1.4垂直运输

明挖结构施工期间,拟使用18台塔式起重机与4台汽车吊承担主体结构施工期间的垂

直运输任务。

3.2施工工期安排

本隧道主体结构工期安排为181天,即2012.1.1—2012.06.30

日常进度管理措施

(1)坚持生产例会制度

定期召开例会，及时安排、协调、解决生产问题。

(2)明确各成员职责

分部、分项工程责任到人，管理人员跟班作业。同时管理班子个人收入与

工期、质量挂勾，使组织上、责任制上得以落实，及时发现组织中存在的问题,

及时纠正，及时调整施工所需的劳动与特殊技术工人。

(3)坚持现场处理问题

技术、质量人员跟班作业，检查指导，把问题处理在现场，把失误消灭在

萌芽，严防失误返工影响工期。

3.3施工准备

3.3.1劳动力准备

劳动力配备见表3-0lo

3.3.2材料准备

主体结构开工前由工程部编制材料使用计划，物资部选择合格供货方，做

好各类材料的采购与供应工作。

3.3.3机械准备

根据施工工作面、综合各施工技术装备的特点，编制机械使用计划，合理

配置施工机械，做到提早进场，确保工程需要。所有机械务必由专业人员持证

上岗，并及时进行保养与维修。

劳动力配备表3-01

序号人员人数备注

1技术员4

2材料员2

3测量员2

4试验员2

5安全员3

6钢筋工240

7架子工80

8模板工100

9混凝土工60

10司机12

11电工6

12辅助工30

合计541

3.3.3.1施工机械设备配置原则

以施工质量、施工进度为根据的优质、快捷、高效原则及以环保为根据的

“少污染、低噪音、小型化”原则，充分利用机械施工。

要紧施工机械设备配备见表3-02o

3.4施工现场管理

3.4.1现场管理

(1)务必严格按施工组织设计布署施工，并经常检查实施情况。若遇实际施

工与施组矛盾，及时作出调整方案，报原审部门审批后实施。

要紧施工机械设备配备表表3-02

额定功率

序号机械名称规格型号(kw)或者容量数量备注

(m3)吨位(t)

1交流电焊机BX1-50022KW40

2钢筋切断机GQ505.5KW5

3钢筋弯曲机GW504.5KW10

4插入式振捣器HZ6-501.5KW25

5塔式起重机QTZ6318

6钢筋调直机5

7对焊机UN1—1005

8砂轮切割机5

9平板振捣器5

10木工电锯10

11木工刨床10

12汽车吊25t4

(2)施工现场与道路平整畅通，并应有排水设施，现场内土方、零散碎材、

垃圾及时清理。所有物料及设备摆放整齐。

(3)施工现场应有施工日志与施工管理各方面专业资料。

3.4.2料具管理

(1)用料量务必指定专人负责，逐级管理，建立合理可靠的供保体系与制度,

材料管理人员、进料人员、现场收发材料员职责分明。

(2)材料进场后储存应与施工平面图相符，码放整齐并适当遮盖，围档划分

界限。

(3)材料保管务必注意防雨、防潮、防火等，措施一定要齐全有效，料库搭

设要符合规定要求。

(4)材料进场后要按规格码放整齐，使用标示牌分类管理。

3.4.3施工组织协调

工程施工过程是通过业主、设计、监理、总包、供应商等多家合作完成的，

如何协调组织各方面的工作与管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本

的关键之一。因此，为了保证这些目标的实现，制定下列制度，确保将各方的

工作组织协调好。

3.4.3.1制定图纸审查、设计交底制度

在正式施工之前，项目经理部技术人员核对图纸，参加由业主组织的图纸

审查、设计交底会，会中确定的内容形成第一份施工文件，确保工程顺利开始;

由业主方及时组织二次设计方对施工方进行设计交底。

3.4.3.2建立周例会制度

在每周的固定时间召开周例会，会中商讨一周的工程施工与配合情况，解

决问题。若遇到急需解决的情况，能够立即找业主、设计、监理商讨解决。

3.4.3.3制定专题讨论会议制度

遇到较大问题时，有关专业人员与施工班组商讨解决。此专题讨论会不定

时召开。

3.4.3.4制定考察制度

组织业主、监理共同对要紧分供方进行考察，通过综合评比，最终选定合

格、满意的分供方。

第四章主体结构施工

4.1隧道主体结构施工工艺流程

4.1.1隧道主体结构施工顺序

抗拔桩施工基底找平处理一垫层施工f底板防水施工f主体底板施工一

侧墙及顶板（U型槽段为侧墙及挡墙）施工一侧墙及顶板（U型槽段为侧墙及挡墙）

防水施工f基坑回填

4.1.2工艺流程

图4-01施工工艺流程

4.2隧道主体结构防水施工

防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”

的原则。隧道防水等级为二级，设备房防水等级为一级。

采取钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施操纵

结构混凝土裂缝的开展，增强混凝土的抗渗性能。防水混凝土的抗渗等级为P10,

混凝土为C35P10。结构防水以变形缝、施工缝、穿墙管等防水为重点，辅以柔

性外包防水层加强防水。

变形缝处设三道各自成环的止水线。第一道止水线；变形缝中部设置两道

350mm宽中埋式橡胶止水带（中心带气孔型）。第二道止水线；顶板外侧及底板

与侧墙内侧设置一道双组份聚硫密封胶。第三道止水线；变形缝处顶板及侧墙

（边墙）内侧设置不锈刚接水槽（宽80mm+2X30mm,厚30mm）,将少量渗水有

组织地引入废水泵房。

纵向与环向施工缝中部设置一道350mm宽镀锌钢板止水带。

穿墙管使用固定式防水法或者套管防水法，套管（或者主管）均设置止水

环。

侧墙对拉螺栓大样图：

注：等混凝土达到强度将螺杆外露部分割掉.燃后将螺杆礼中木块幽除，

填塞防水砂浆密实、抹平,螺杆上下左右间距50cm,方木左右间距20cm.

要求：

丝头长9cm

螺帽：单头丝：2个；双头丝：4个；国标

垫片：直径35mm,厚度2mm

止水片：4cmX4cm厚2mm；位置居中

止水片处焊渣清除，焊缝要饱满，无漏焊、过焊情况

4.3主体结构钢筋施工

4.3.1钢筋加工的通常规定

⑴按施工图纸及技术规范进行钢筋制作，钢筋绑扎、安装在现场进行;

⑵钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有

关数据务必符合设计及规范要求；

⑶钢筋加工料表经复核无误后，方可施工；

（4）钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规

格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，方准使用。

4.3.2主体结构钢筋施工方法

钢筋施工按结构要求分层分单元进行绑扎。对双层钢筋先铺下层，再铺上

层。铺设板钢筋时，设架立钢筋。对多层钢筋，在层间设置足够的支撑筋（马凳），

保证钢筋骨架的整体刚度及位置准确。边墙钢筋绑扎顺序为先连接临土面钢筋,

再连接非临土面钢筋，钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序。

4.3.3主体结构钢筋施工

各层钢筋的绑扎顺序为：先绑扎底纵梁（设备房处）及底板钢筋，同时预留

好边墙插筋与柱筋，待底板混凝土浇筑完成后，绑扎边墙钢筋，边墙钢筋的绑

扎顺序为先绑扎迎土面钢筋，再绑扎内侧钢筋。侧墙钢筋绑好后进行侧墙及顶

板的模板安装。最后，进行顶板的钢筋绑扎。并做好梁板钢筋骨架的交错穿插

布置工作，在隧道主体与隧道连接部位设接驳器预埋。

4.3.3.1钢筋堆放

在现场钢筋堆放场地布置处，在场地上间隔砌砖400mm高垫板或者垫枕木,

钢筋分规格放在垫板上，支架上方用彩条布或者塑料薄膜覆盖，防止雨天受淋。

用标识牌对钢筋规格、产地、检验状态等进行标识，并分型号堆放，设专人管

理。

4.3.3.2钢筋加工

在现场设置钢筋加工场，钢筋进场经检验合格后，即可进行钢筋加工。

先由钢筋专职技术员按设计施工图与规范要求编制钢筋加工单，经项目总

工程师审核，按复核后的钢筋加工料单制作。钢筋加工的形状、尺寸务必符合

设计要求。钢筋加工后，按照使用部位将加工后的钢筋挂上牌子，分类堆放整

齐，以便于使用与管理。钢筋表面务必做到洁净，无损伤、油渍、漆污与铁锈

等，带有粒状与片状锈的钢筋不得使用。

钢筋切断与弯曲时要注意尺寸的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，

钢筋弯曲点处不得有裂缝。对不一致直径钢筋弯折，应按照加工的要求更换不

一致的芯轴。关于II级钢筋不能反复弯折。

4.3.3.3钢筋安装

(1)准备工作：半成品钢筋的形状规格、尺寸与数量等是否与料单相符，准

备好绑扎用的镀锌铁丝、钢筋钩等绑扎工具与材料，保护层垫块可用细石混凝

土制作，其抗侵蚀能力与强度应高于构件本体混凝土。

(2)底板钢筋绑扎

底板钢筋绑扎时需垫①25钢筋马凳，沿隧道纵向布置，间距均匀，以保证

钢筋网的位置。马凳应绑扎在底板下层钢筋上，不得放在底板防水保护层上，

以免破坏底板防水层。底板钢筋纵横交叉点宜用镀锌铁丝双丝绑扎。两层钢筋

之间设置S型拉筋。

(3)墙钢筋绑扎

底板浇筑完毕并达到强度后，清除预留钢筋上的混凝土，将局部错位的钢

筋按1：6调至设计的位置，核对垂直度、间距符合要求后，开始绑扎侧墙钢筋。

上下及两端二排钢筋交叉点每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢。

两层钢筋网之间梅花形设置S型拉筋，拉筋的规格610。

底板达到强度要求后，先搭设绑扎顶板用的排架，绑扎操作者应配戴安全

带，墙主筋根部与上口要增设限位箍，确保位置准确。墙筋竖向接头位置务必

错开。施工时预先在墙角四根竖向钢筋上用石笔按照设计间距做好分划线，将

箍筋套在墙筋上逐组在分划线位置绑扎牢固，箍筋的弯钩叠合处要交错布置在

四周纵向钢筋上。箍筋及S型拉筋加工成135°弯钩，弯钩端头平直段长度不

应小于10d,以满足抗震要求。

(4)顶板钢筋绑扎

①顶板筋绑扎在顶板底模安装好后进行，顶板纵向受力钢筋出现双层排列,

两排钢筋之间每隔1000mm垫直径25mm的短钢筋(垫铁)，以保证钢筋间的净距

离。箍筋的弯钩叠合处交错设置。

②顶板钢筋交叉点使用镀锌铁丝扎牢，梁板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、

直径、根数与间距要符合设计要求，绑扎的钢筋网不得有变形，松脱现象。

③上层钢筋务必垫以足够的马凳，间距均匀，以保证上层钢筋位置的准确，

钢筋绑扎前务必先弹线，以保证钢筋顺直，间距均匀。

④板钢筋的接头务必符合下列规定：

a.上部钢筋接头应在跨中1/3处，下部钢筋接头应位于近支座1/3处。

b.受力钢筋不应使用搭接接头，不宜使用搭接焊接头，优先选用对焊接头。

c.板上部的负钢筋要防止被踩踏，严格操纵负筋位置。

d.浇筑混凝土时，务必经专人值班，发现钢筋位移或者松脱及时纠正。

4.3.3.4钢筋连接

(1)钢筋连接方法

钢筋接长宜优先选用对焊连接，焊接工艺、焊条选用与质量标准符合国家

现行《钢筋焊接验收规程》的规定；也可使用机械连接，并符合相应的技术规

程。

(2)施工缝处钢筋接头处理

施工缝位置钢筋绑扎时，钢筋预留接头，预留钢筋上下层与左右长短间隔

分布，长短相差不小于10d,短钢筋伸出界面100mm以上。接头钢筋使用直螺

纹套筒连接，钢筋套丝加工好后套上塑料保护套，以防止受损或者受污染。待

钢筋连接时再卸下塑料保护套，进行连接。

4.3.3.5预埋件及预留孔洞安装

预埋件包含设计图中要求的预埋件与在施工过程中为了满足施工需要而设

置的预埋钢筋与预埋钢板；预留孔洞则包含结构预留孔洞与为以后施工方便而

设置的临时孔洞。预留孔洞及预埋件的位置准确程度直接关系到隧道主体的使

用功能与结构工程的整体质量。预留孔洞、预埋件位置精度操纵技术应贯穿于

施工的全过程。

(1)预埋件及预留孔洞定位

会审与土建结构图有关的设备安装、建筑装饰、装修图纸,全面熟悉各类预

留孔洞与预埋件位置、数量、规格及其功能，绘制全面的预埋件、预留孔的布

置图纸，防止施工过程中出现错漏。根据设计尺寸进行测量放线并在基础垫层

或者模板上用明显标记准确放样。

(2)预埋件及预留孔洞安装固定

预留孔洞、预埋件要根据施工放样精确固定在模板上，并使用钢筋固定，

确保安放预留孔洞及预埋件的模具不发生位移及变形，同时，对预留孔洞模具

自身的变形也要有效地操纵。

(3)预埋件及预留孔洞在混凝土施工中的保护

混凝土浇筑顺序的合理性也是确保其位置准确的重要环节，在混凝土浇筑

过程中，禁止震捣器直接碰撞预留孔洞模具与各类预埋件，但务必确保预留孔

及预埋件周围的混凝土的密实度。拆模后应立即对预留孔洞及预埋件位置进行

复测，确保其位置准确。

对已成型的孔洞应进行覆盖或者围蔽，防止人、物坠落。

4.3.3.6成型钢筋验收

(1)自检与隐蔽验收

钢筋按设计与施工规范绑扎完成后，施工班组先与质检员一起进行自检、

互检，再由技术质量部进行检查评定、确认。自检评定合格后报请项目部、监

理、设计院等有关部门进行隐蔽验收，经签证后进行下道工序施工。

(2)钢筋规格替代

如因市场供应因素不能满足设计规定的钢筋规格时，要遵循施工规范规定

的替代方案原则，并报请工程监理与设计单位同意后，才能施工，同时要在验

收记录上注明。

4.3.3.7成品钢筋的保护

浇筑梁板混凝土时，应在其上铺设临时通道。临时通道使用50mm厚木板，

直接铺设于钢筋上。浇注混凝土时，要设专人看护，发现钢筋位置出现位移时，

要及时调整。混凝土浇筑时，临时通道应随浇筑随拆除。

4.3.4主体结构钢筋施工技术措施

⑴钢筋由项目部统一采购，进场钢筋务必进行材质试验，保证用于结构的

钢筋为合格产品。

⑵钢筋加工按计划分批进行，确保加工成型的钢筋及时用于结构施工。

⑶钢筋绑扎施工时，对所有的预埋件采取加固措施，确保预埋件的位置准

确。

(4)结构钢筋绑扎时要做好对防水层的保护，严禁破坏防水层。

⑸假如在加工场连接的钢筋使用直螺纹的方法，操作及使用时按有关规范

进行。

(6)钢筋保护层：基础底板、墙体、顶板使用大理石垫块(根据保护层的厚

度选择相应厚度的大理石)，侧墙垫块选用定型塑料垫块。主体结构设计保护层

见表4-01：

纵向受力钢筋的保护层厚度表表4-01

类别底板、顶板、鲫啬中麟啬箍筋、分布筋与构娜

保护层厚度迎±面背土面

4020

5040

注：上表中钢筋保护层厚度为同意的最小保护层厚度，施工中不得随意变

化。

⑺墙、柱立筋与底板水平主筋交叉点务必绑扎牢固，不得变形松脱。变形

缝与施工缝处钢筋不得触及止水带与填缝板。

⑻钢筋绑扎位置同意偏差见表4-02。

钢筋绑扎位置同意偏差值表4-02

项目同^偏差(nm)项目同^偏差(nin)

箍筋间距±10钢筋弯起舱移±10

列间距±10务保护层±5

主筋间距

层间距±5中，心线位移±10

预埋件

及高程±5

4.4主体结构模板施工

施工工艺流程：分段土方开挖,喷浆护壁施工一垫层混凝土施工一底板防水

层，保护层施工一底板钢筋安装一底板模板安装一底板混凝土浇注一支架搭设

一侧墙、中墙钢筋绑扎一侧墙、中墙、顶板模板安装一顶板钢筋绑扎一侧墙、

顶板混凝土浇注~混凝土养护一支架模板拆除。

4.4.1施工分段及分层概括

分段施工原则为每块长度约为变形缝间距。

分层施工以满足施工顺序与施工便利要求为准，隧道结构按两层施工，U

型槽结构按二-三层施工，设备房按四层施工。

墙水平向施工缝设置原则：

墙水平向施工缝设置在结构受力较小处，底板处侧墙施工缝需高出腋角以

上200-300mni;考虑到防水需要，水平向施工缝尽量统一取齐；施工缝留置后

考虑侧墙钢筋宜满足下列规定：①侧墙内侧主筋连接处宜设在距支座1/3处，

侧墙外侧主筋连接处宜设在跨中1/3范围内；②同一连接区段内主筋接头率应

小于50%,主筋接头间距应不小于35do

结构断面图如下：

图4-02方兴湖隧道结构断面图

30C_______________________16^0_______________________义2200W________________________16^0_______________________WC.

38450

图4-03上海路隧道结构断面图

O

OO

S

90091295012950900

\___

28500

图4-04U型槽结构断面图

北二。-4"。。

图4-051#设备房2-2断面图

4.4.2支架基础情况

脚手架搭设在基坑内，中、顶板施工时支架直接搭设在底板或者中板结构

上，且结构底板或者中板在施工时预留钢筋头与钢管支架连接，支架基础受力

情况好。

4.4.3模板构件选用要求

模板构件选用：大于等于15mm厚竹胶板，648X3.5碗扣式脚手架钢管、

648X3.5钢管及配套顶托，巾14对拉螺杆（14圆钢），100X100mm木方及其

它建筑材料。

所选用的材料质量需符合现行国家标准规定。钢管表面平直光滑，无裂缝、

结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕与深的划痕。钢管上严禁打孔，钢管在

使用前先涂刷防锈漆。新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告与产

品质量合格证。旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用。

新、旧扣件均进行防锈处理。

4.4.4模板体系设计情况

满堂碗扣式脚手架的结构构造如下：立杆的纵距b=0.6m,立杆的横距1

=0.9m（靠墙边两排立杆横距为0.6米），横杆的步距h=l.2mo面板厚度15mm；

次龙骨木方100X100mm,间距200mm；主龙骨©48X3.5双拼钢管，间距600mm。

为加强脚手架的整体稳固性，脚手架设置剪刀撑；横向剪刀撑沿支架纵向

每7排立杆设置一道，其间距为4.2米（＜4.5米），方兴湖隧道横向设置196道

横向剪刀撑，上海路隧道横向设置27道横向剪刀撑；纵向剪刀撑沿支架横向每

四排立杆设置一道，其间距为3.6米（＜4.5米），方兴湖隧道纵向设置13道纵

向剪刀撑，上海路隧道纵向设置8道纵向剪刀撑。水平剪刀撑设置3道，即支

架的顶部、底部与中部，所有同方向的剪刀撑均贯穿，扣件连接扣紧。支架四

周均设置剪刀撑。剪刀撑由底至顶连续设置。

边墙中墙模板结构构造如下：模板使用大于等于15mm厚竹胶板，使用614

对拉螺杆固定，上下左右间距为500nlm；次龙骨使用100*100木方，间距200mm；

主龙骨使用双拼848X3.5钢管，间距500mm。

图4-07中（侧）墙模板安装大样

图4-08中模板支架安装平面示意

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方兴谶道顶板排架横辆示翘

15mm厚竹胶,

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顶板倒触固详图

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顶板变栽瞅支撑斓

U型触墙模板斓示意图

4.4.5模板及支架搭设

4.4.5.1碗扣式脚手架搭设

1、立杆

⑴立柱的纵横向间距为0.6X0.9m。

⑵立杆脚部设置横向扫地杆，纵向扫地杆应使用直角扣件固定距底托不大

于200mm处，横向扫地杆亦使用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

⑶立杆长短杆应交错布置，两相邻立杆的接头不应设置在同一平面上。

2、剪刀撑

横向剪刀撑沿支架纵向每7排立杆设置一道，其间距为4.2米（＜4.5米），

方兴湖隧道横向设置196道横向剪刀撑，上海路隧道横向设置27道横向剪刀撑;

纵向剪刀撑沿支架横向每四排立杆设置一道，其间距为3.6米（＜4.5米），方兴

湖隧道纵向设置13道纵向剪刀撑，上海路隧道纵向设置8道纵向剪刀撑。水平

剪刀撑设置3道，即支架的顶部、底部与中部，所有同方向的剪刀撑均贯穿，

扣件连接扣紧。支架四周均设置剪刀撑。剪刀撑由底至顶连续设置。

3、扣件安装

⑴扣件规格务必与钢管外径（①48）相同。

⑵螺栓拧紧力矩不应小于40N,m,且不应大于65N・m。

⑶在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪力撑、横向斜撑等用的直

角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。

4、支顶架搭设质量要求

支架搭设基本要求：横平竖直、整齐清晰，图形一致连接牢固，受荷安全

不变形。

(1)立杆垂直偏差其偏心距不大于25mm。

(2)水平杆的水平偏差：纵向水平杆的水平偏差不大于30nlm。横向水平杆

的水平偏差不大于30mmo

(3)支架的步距，立杆横距偏差不大于25mm。

4.4.5.2侧墙模板安装

基坑使用放坡大开挖形式施工，侧墙模板使用15mm厚竹胶板进行拼装，侧

墙模板使用“14对拉螺杆固定。上下左右间距为500mm；次龙骨使用100*100

木方，间距200mm；主龙骨使用双拼”48X3.5钢管，间距500mm。支撑体系使

用小48钢管斜撑。

4.4.6碎浇注顺序

混凝土使用汽车泵进行浇筑，使用水平浇筑顺序法，每层浇筑30cm,施工

过程中注意严禁超高。

碎浇筑顺序及浇筑速度直接影响到模板及支架体系受力情况，合理安排佐

浇筑的顺序及浇筑速度是保证支架体系安全的一个重要环节。每块碎浇筑采取

边墙由两端对称平行施工，中、顶板则按两端墙侧同时往板中间浇筑施工。

4.4.7模板体系的拆除

1、侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后，方可

拆除；底模，应在混凝土强度达到设计强度的100%后，方可拆除。

2、模板拆除的顺序与方法应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，缓

慢释放荷载，板模板拆除时由中间向两边拆，侧墙模板拆除时由上向下拆。拆

底部受力模板应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度

时方可拆除。

3、顶板拆除模板时，首先松动模板顶托，拆除主龙骨双拼钢管、次龙骨方

木，并拆除15mm厚竹胶板。拆除模板应一次全部拆除完毕，模板拆除后，逐步

拆除支顶架直至全部拆除完毕。

4、拆除顺序，墙体先松动对拉螺栓螺母，依次拆除螺母、主次龙骨及模板,

假如模板与混凝土墙面吸附或者粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不

得在墙上口撬模板或者用大锤砸模板。

5、拆下的模板应指定地点堆放，并做到及时清理、维修及刷涂隔离剂，以

备待用。

4.5主体结构混凝土施工

4.5.1主体结构混凝土施工顺序

本工程主体结构混凝土施工顺序随同模板施工顺序。

4.5.2主体结构混凝土施工方法

⑴混凝土施工的通常原则

①本工程使用商品混凝土浇筑，并按规范要求进行混凝土坍落度的现场检

测、混凝土抗压、抗渗试件的现场取样。

②混凝土浇筑前，按规范要求对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、防水层、

止水带等进行检查修整，特别注意模板，特别是挡头板，不能出现跑模现象。

③混凝土的浇筑使用泵送入模。按规范要求操纵混凝土的自由倾落高度、

按计划浇筑层厚度、间歇时间、振捣方式，以确保混凝土质量。

④隧道结构全部使用商品混凝土。施工前，厂家务必做试配，施工时务必

按配合比配制混凝土，应检查每车混凝土的塌落度，严格操纵搅拌时间与路途

运输时间以保证混凝土工程施工质量。混凝土施工易产生裂缝，在施工时要严

格操纵温度及配合比，保证混凝土搅拌均匀，振捣密实，养护及时。

⑵施工准备

结构混凝土具体指标要求如下：

①碎强度等级、使用水泥品种、标号、外加剂掺量。

②关于有特殊要求的商碎要提出进场温度、防水碎的抗渗要求、外加剂掺

量、品种、性能、缓凝要求、初凝时间。

③坍落度的取值范围。

④税总用量按使用部位、强度等级分别提出。

⑤碎供应速度要求。

由于使用泵送混凝土方式浇筑，为确保混凝土质量,泵送混凝土搅拌车到场

坍落度操纵在150nmi以内，以现场检测为准。

根据混凝土运输及浇灌工艺要求，确定混凝土初凝时间6小时，混凝土出

站至运输到场时间操纵在1.5小时以内，罐车到场至浇筑入模时间操纵在L5小

时以内，混凝土出站至浇筑操纵时间不超过3小时，使用时间双控，以保证混凝

土质量。

⑶混凝土施工

①混凝土运输与进场验收

混凝土运输

a.预拌混凝土用混凝土搅拌运输车运输，装料前把筒内积水排清，运输途

中，拌筒以・3r/min速度进行搅拌，防止离析，搅拌车到达施工现场卸料前，

使拌筒以8T2r/min转L2min,然后再进行反转卸料。

b.现场内通行派专人负责疏导车辆，统一协调指挥，以便混凝土能满足连

续浇筑施工的需要。

混凝土进场验收

a.搅拌车在卸料前不得出现离析与初凝现象。现场取样时，以搅拌车卸料

1/4后至3/4前的混凝土为代表。

b.混凝土拌合物质量检验及操纵

在搅拌站，混凝土搅拌完毕抽检其塌落度，每工作班随机取样不得少于二

次（每班第一盘除外），其检验结果作为搅拌站混凝土拌合物质量操纵的根据。

②混凝土输送

因主体底板、顶板及侧墙一次浇筑混凝土量较大，考虑浇筑时间等因素，

现场配备2〜3台汽车输送泵与输送管等各类配件。

泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润与清洁管道的目

的。然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵

送混凝土；开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化在同意值范围内，待泵送

顺利时，才用正常速度进行泵送。混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供不及时,

需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止；泵送完毕清理管道时，使用

空气压缩机推动清洗球，然后立即清洗混凝土泵与串筒，串筒拆卸后堆放整齐。

③混凝土浇筑

a.底板混凝土浇筑

混凝土浇筑前应提早准备好振捣器具，组织好劳动力，提早制定好浇筑路

线，保证混凝土浇筑连续有序进行。垫层浇筑时使用平板振捣器振捣找平。

底板使用分层自然流淌连续浇筑法，从一头浇筑严格操纵浇筑间隙，间隙

时间不大于1.5小时。应分层浇注，浇筑速度不宜过快。

底板的振捣均使用高频振捣器。混凝土高频振捣器振捣间距不应超过作用

半径1.25倍，50棒插点间距为400mm左右，振捣器插入下层混凝土内深度应

不小