轴承使用管理手册

一：轴承检查及清洗

轴承的检查应在自然光下进行，对轴承的外表、裂痕等部位进行仔细的观察。一般用柴

油洗干净，目测、手摸，检查内环、外环、滚动体，有没有麻点等。用手撑住轴承内环，转

动轴承，感觉一下有没有凸点。

为了判断轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的

状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型

小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅"别锥滚子轴承等分离形

轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、

滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重脸查。

轴承检查内容及重要性：

1.各种机械伤痕，如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和

应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。

2.各种裂纹，如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在轴承的

运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响

极大。

3.锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，最容易发展成锈蚀。而锈

蚀则是导致轴承的安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承提早报废。

4.保持架的卸接或焊接质量，主要观察钾钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，

焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。

5.起皮和折尊，这两种缺咯的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存

在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。

轴承检查的常规步骤：

1.转动其外圈并仔细冲洗保持架、滚动体和滚道的交界处，要求将任何隐蔽部位残留

的原先油迹彻底清洗掉。轴承在清洗洁净后应将所附清洗油淋干。自清洗油淋干后以至隙干,

整个过程中不得转动轴承套圈、坚持架或任何滚动元件。

2.已隙干的轴承按规定滴入润滑油进行检查。此时轴承外表面无油膜保护，整个检查

过程中均不得直接触及人手皮肤，操作者应戴上洁净手套，或手上涂以防锈剂，但必须避免

手上的防锈剂混入轴承的滚动外表，否则会使测量结果发生偏差。

3.轴承在检查完毕后，应立即使用或进行防锈库存处理。以免历时过久引起锈蚀。（注

意利用不加机油的纯汽油清洗也会引起锈蚀）

轴承清洗内容及重要性：

1.在使用轴承前清洗是非常重要的。先将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记

录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

2.轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

3.粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因

异物等损伤滚动面。如果轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清

洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致卜净后，转入潸洗。

4.精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔

细的清洗。

5.通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论

使用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。

6.清洗后，立即在轴承上.涂布防锈油或防锈脂。

二：轴承测量

方法一：用卜2nlm保险丝事先压扁，比轴承间隙稍大，塞进外滑道挤压后，用千分尺测

量轴承游隙是否合格。

方法二：也可用塞尺进行测量，但转动轴承外圈的力要适当：对以.上检查不合格轴承应

予以更换。

轴承在进行测量之前还必须检查所用的量块、标准件以及测量仪器共同放置在检查场所

内，这样可较快地使这些物件的温度均一化和室温化，提高轴承测量的精度。

轴承主要尺寸的测量

1.轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平而改制成球而，可用来测量轴承厚度。轴承厚

度一般应控制在0.005~0.010亳米范围内，否则会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量

减薄，测量时应予注意。

2.轴承与轴承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测

量余面高度的方法下:按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓,

用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15亳米范困之内。

3.轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，

在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。粕承内径和对应轴颈外径尺寸

之差值是配合间隙。轴承内径的测量使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量，同

时还需测量轴承内径的圆度和圆柱度，圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格

控制。

4.轴承外径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用外径千分尺

测量轴承外径。同时还需测量轴承外径的圆度和圆柱度，圆度误差应控制在尺寸公差之内，

而恨1柱度则应严格控制。

三：轴承拆卸

拆卸轴承应采用拉4或加热的方法，不应用敲打法。新轴承安装时要用油加热或感应加

热法，进行热套安装，其加热温度宜为80~90℃,不应超过100~120℃。

新轴承安装前应进行清洗检查合格方可安装，严禁使用不合格及无厂家无型号的三无产

品。安装时轴承型号要向外。

轴承的安装轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，轴承安装

要按照操作标准进行。1、清洗轴承及相关零件对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖,

密封圈轴承安装前无需清洗。2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。3、安装轴承的安装应

根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面.匕

不得通过滚动体传递压力。

轴承安装一般采用如下方法：

1.压入配合：轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴

承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈端面匕垫一

软金属材料做的装配套管“铜或软钢

装配套管的内径应比轴颈直径略人，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架

匕轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，

这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时

内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端而

2.加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。

是一种常用和省力的安装方法。此法适合于过盈量较大的轴承的安装。热装前把轴承或可

分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热8(noo.c,然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷

却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴

承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。或者用钩子吊着轴承,

轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严

格控制油温不得超过100℃,以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。

3.圆锥孔轴承的安装：圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈匕或装在紧定套和退卸

套的锥面匕其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。因此，安装前应测量轴承

径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。安装时一般采用锁

紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

4.推力轴承的安装：推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配

合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止

相对于轴转动。

四：润滑油分类、选择及加注

投运前加注：我厂一般使用#3锂基润滑脂（具体型号按电机铭牌和说明书的规定）。加

油前检查润滑油的质量，加油量为整容积的1/2~2/3即可，转速高的要少加。也可先加满轴

承，再加小盖的1/4T/3。

运行中加注：高压电动机及具备甩油出口的电动机每3000小时需进行一次油脂更换。方

法为在电机运转时以相同型号的润滑脂从注油口顶入，加注时注意速度（若加注速度过快极

易造成轴承温度超温），直至甩油口有清洁油脂出现为止。

夏季高温时廿为防止油脂加注所引起的轴承温度升高，应选择夜间、雨后等气温较低的

时段进行油脂加注。

轴承油脂的分类

主要根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，油脂的稠度和

润滑能力是受到工作温度影响的，在某一温度下操作的轴承必次要选择在同样温度下有正确

稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范用来制起的，人致可区分为低温用、

中温用和高温用的油脂。同时，有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二硫化铝，同时，在

其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。

轴承润滑脂选择

选择一种油脂，它的基油拈度在工作温度是能提供足够的润滑效果是很重要的，粘度主

要受到温度的影响，它随着温度的上升而下降，当温度下降是它则上升。因此，必须知道在

工作温度时的基油粘度。

轴承安装后应先用汽油或煤油清洗干净，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可

采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润

滑脂填充量为轴承及轴承箱容枳的30%-60乐不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和

水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。

轴承润滑脂一般应高于工作温度20〜30C,以避免工作时由于温度影响使润滑脂变稀,

造成过多流失浪费。同时引起轴承缺脂而过早磨损：

轴承的工作环境，如有水淋和潮湿的地方，应选用具有抗水性的钙基脂、铝基脂或锂基

润滑脂，不宜用钠基脂。如在高温、干燥环境下工作，应选用钠基脂、钙一钠基脂或高温合

成脂。如在高温又有蒸汽的环境中工作，应选用复合锂（或铝）基脂；如在低温环境或温差范

围变化很大时使用，则应采用温度范围适应较广的硅基脂；

承受载荷的轴承，应采用有极压添加剂的润滑脂.如要求使用寿命较长的，有加抗氧化

添加剂的润滑脂。如要求对轴承周围环境气氛控制很严的，可采用挥发性较小的润滑脂：

应具有较好的黏附性能。

轴承润滑脂填充量

一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，能够提高高温抗氧化性，延缓老化最多不

得超过内部空间的50%左右。滚珠轴承以20%至30%最为适宜知道润滑脂具有很好的黏附

性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，，提高机械的耐磨、能溶解积碳，防止金属磨烟和

油污的结聚，耐压和耐腐蚀性。

轴承的转速愈高，加油量为50%最佳，轴承的转速愈低，加油量为66舟最佳。润滑脂填充

量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填

充量相当于轴承内部空间容积的60%以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中

的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故，润滑脂在轴承中

的运动过程之后，自然就会得出一个结论：轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费，

而且是有害的。

五：滚动轴承允许间隙参考值

轴承内径径向间隙（mm）

（mm）新滚珠轴承新滚柱轴承磨损最大允许值

20-300.01-0.020.03-0.050.12

35-500.01-0.020.05-0.070.20

55-800.01-0.020.06〜0.080.20

85~1200.02-0.030.08-0.100.30

130〜1500.02-0.040.10-0.120.30

六：电机轴承与轴的配合参考值

基本尺寸轴允许偏差G级轴承配合E级轴承配合D级轴承配C级轴承配合

（mm）（ym）过盈（um）过盈（um）合过盈（口m）过盈（um）

6~10-2~42~122~112~92~8

10-18-3~53-133-123~103~9

18-302-112~212~192~172-16

30-502-132-252-232-212-19

50-802~152~302~272-242-22

80-1003~183~383~333~283~26

100-12013-2813-4813-4313-3813-36

12074015-3315-5815-5115-4615-43

140~18015-4015-6515〜5815-53

180~20017-4617-7617-6817-61

200-25031-6031-9031-82

250〜28034-6634-10134-91

七：轴承套与轴承的配合

轴承套与轴承接触面不得有磨损，与轴承接触面不得过紧或过松，轴承套装正，不得歪

斜，轴承套不得有裂纹和损坏。轴承套与轴承的配合可参照下表：

基本尺寸轴承套内孔允G级轴承配合E级轴承配合D级轴承配合C级轴承配合

（mm）许偏差（um）过盈（|Jm）过盈（um）过盈（um）过盈（Mm）

18-30-9-12-21-9