高一历史岳麓版达标训练：交通与通讯的变化

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精更上一层楼基础·巩固1。中国自建的第一条铁路是（)A。1876年的上海到吴淞铁路B.1881年的唐山到胥各庄铁路C。1888年的宫廷铁路D。1909年兴建的京张铁路解析：1876年的吴淞铁路不是中国人兴建的；中国自建的最早的是1881年的从唐山开平到胥各庄的铁路.答案：B2。1887年，李鸿章续办津通铁路引发了长达十余年的铁路之争，这说明（）A。铁路违背历史潮流B。铁路扰民、夺民生计C。铁路触动了封建落后意识D.铁路花费太高解析：中国人自建铁路应是近代化的开始，速度、运输力等方面优势明显，但是却遭到人们的反对，说明长期封闭的封建落后意识在制约着铁路的发展。答案：C3。甲午战争后铁路兴修猛然增多，下列原因不正确的是（)A。列强的激烈争夺B.清朝官员改变观念C。中国人救亡图存的强烈愿望D.经济的发展迅速解析：甲午战争后列强掀起了瓜分狂潮,促使清朝官员改变观念,也激起了中国人的救亡图存愿望，但是当时的社会经济并没有迅速发展，故排除D项。答案：D4.1872年中国新式水运业诞生，下列与此无关的是()A。洋务运动B。李鸿章C。福州D。上海解析：轮船招商局是李鸿章在上海创办的第一家民用企业,也是中国第一家航运公司.答案：C5。中国的航空事业真正起步是在(）A.1918年B。1920年C.1949年D.1909年解析：中国航空事业的真正起步并不是冯如制成飞机,而是1918年水上飞机的研制和“筹办航空事宜处"的设立。答案：A综合·应用6。中国古代的公文传递上如果有“马上飞递"标志，这表示（）A。日行三百里 B.四百里加急C.五百里加急 D。八百里加急解析：“马上飞递”是古代驿传的一般速度，即日行三百里。答案：A7。近代中国第一条电报线（）A。修建时间为1906年B.建设地点在福建C.成为中国自办电报的开端D。目的是联系对外贸易解析:中国第一条电报线是福建巡抚在台湾架设的，时间是1877年。1906年是无线电报创设的时间.答案：C8.阅读下列材料:材料一：19世纪末中国自建的第一条铁路修建,遭到了朝野反对。反对修铁路的理由有：（1）扰民;(2)夺民生计；（3)为外敌“缩地”，便其运兵；(4）因雇洋匠而导致白银外流。甚至有人说:建铁路是“是臣下之利而非君上之利;是外洋之利非中国之利；是一二人之私利非千万人之公利”。材料二：据史书记载,旧时沿江沿海主要靠沙船承运.一直到19世纪50年代,长江流域尚有3000多艘沙船。但十几年后，在外国轮船航运业的挤压下，旧式沙船锐减，仅剩400余艘。1900年前后，民间兴办的各种轮船公司也始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。材料三：辛亥革命后孙中山提出“航空救国”的主张，但是在旧中国经济落后的条件下这一理想难以实现.请完成：（1)材料一中引起争议的第一条铁路是在何时何地修建的？（2)材料二反映的是哪个行业的情况？它产生的标志是什么?(3)依据上述三段材料,概括中国近代交通业发展落后的原因。解析：本题第(1)问根据第一条自建铁路可以判断;第（2)问在识记教材内容的基础上回答;第(3)问的要点须从几段材料中概括。注意结合近代的时代背景和社会性质进行分析。近代中国半殖民地半封建的社会性质是决定近代交通运输业发展缓慢的根本原因。参考答案：（1)1881年，从唐山开平至胥各庄。(2)水运业。它产生的标志是1872年近代第一家轮船航运公司-—轮船招商局的成立.(3）一是封建落后的思想意识；二是资本主义国家的侵略和排挤；三是旧中国经济实力的落后；四是战争频仍,政局混乱.9.试概括近代交通、通讯事业的发展成就和发展特点，分析它对经济与社会生活的影响。解析:近代交通与通讯成就较多,答题时要注意分清层次，选择最有代表性的列举。交通与通讯的发展特点受当时社会性质的影响,要结合时代背景分析和总结.它的影响结合教材内容回答即可.参考答案：成就：交通业包括铁路、水运和航空，主要有1881年第一条自建铁路,1909年京张铁路修建，1872年第一家轮船公司的成立,1920年京津段试飞成功等.通讯业包括邮政和电讯等，主要是1866年中国试办邮政、成立邮局，1877年架设第一条电报线，无线电报的创设，收回电讯主权等.特点:发展进程曲折，发展不平衡，且处于列强的掠夺和竞争之下，带有半殖民地半封建社会的特点.影响:一方面