我国区域发展战略第一课时课件高中地理

第四章第二节我国区域发展第一课时

重庆地处长江上游地区，以丘陵、山地为主，有“山城”之称。重庆是长江上游地区的经济中心、金融中心和创新中心。“渝新欧”国际铁路联运大通道，就是指重庆利用新亚欧大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡，由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆出发的货物，通过“渝新欧”铁路线运输，沿途通关监管互认，信息共享，运输全程只需一次申报，一次查验，一次放行。

新课导入：

1.在图中找出“渝新欧”国际铁路联运大通道经过的国家及主要城市。答案解析：途经重庆、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口等国内段和哈萨克斯坦(努尔苏丹)、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克)、波兰(华沙)等国际段，最后成功到达目的地——德国(杜伊斯堡)，全程经过了6个国家。

2.“渝新欧”国际铁路联运大通道给重庆乃至我国西南地区带来怎样的影响？答案解析：1.促进重庆经济总量的增长；2.促进西南地区产业结构的升级；3.促进西南地区贸易的发展；4.为西南地区提供了新的进出口通道；5.缩短了重庆乃至中国内陆货物出口欧洲的时间；6.增强了重庆对周边地区的辐射作用。3.议一议，重庆开通“渝新欧”国际铁路联运大通道的地理背景有哪些？答案解析：我国对外贸易需求增多；产品特征对运输时效性要求高，运输瓶颈出现；其他国家企业对西南地区的关注；国家西部大开发和“一带一路”发展战略的需求。学科素养

人地协调观：通过对区域发展战略的分析，理解党和国家提出的新的发展理念，形成人地协调观。

综合思维：结合地理热点材料，运用不同类型的专题地图，说明区域发展战略的地理背景。

区域认知：通过对某区域优势条件和限制性因素的分析，认识区域发展战略的必要性。

地理实践力：能够调查、查阅、收集、分析某区域发展的相关背景资料。目录CONTENTS01

我国宏观发展格局02

长江经济带发展战略03

京津冀协同发展我国宏观发展格局01区域战略的概念及特点定义：是指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划。特点：战略性；长期性；稳定性；可持续性

区域发展战略的制定，需要尊重自然规律，按照经济规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕演变过程：经历了从均衡发展到非均衡发展，再到区域协调发展。地理背景:是我国的基本国情：人口数量多、区域差异大、发展不平衡。区域战略的概念及特点我国的基本国情与区域发展战略1．我国基本国情：人口数量多、区域差异大、发展不平衡2.我国的区域发展战略的演变：均衡发展----非均衡发展

-----区域协调发展我国宏观发展格局的演变我国宏观发展格局演变3、新时期：强调区域协调发展，继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展战略，重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设，以国家级经济带为骨架，以区域中心增长极为节点，以县域发展为基础，形成覆盖全国的区域发展新战略。同时，支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展。提升国家海洋战略，坚持陆海统筹，建设海洋强国。区域协调发展战略以时间为线索——经济特区→沿海开放城市→沿海经济开放区→边境开放城市、内陆省会城市和长江沿岸开放城市。

从空间上看——东部→中、西部。我国政府始终致力于缩小区域间的发展差异,逐步推进区域间合作。

我国区域发展三个阶段的时间及发展战略时间战略措施目的改革开放前改革开放后新时期区域均衡发展非均衡发展区域协调发展优惠政策和大量投资利用沿海工业基础和区位优势，积极参与国际竞争，大力发展外向型企业。推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展战略。加快内地发展，缩小地区发展差距促进东部沿海地区的快速发展形成覆盖全国的区域发展战略我国四大地区我国幅员辽阔、人口众多，在自然条件、历史基础、社会经济发展水平等方面存在着较大的差别，由此形成了显著的区域发展差异。国家根据全国各地的自然条件、经济基础、发展水平和对外开放程度，把全国划分为东部、中部、西部和东北四大地区，旨在促进区域协调发展。东北地区黑龙江、吉林、辽宁东部地区北京、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、香港、澳门、台湾中部地区山西、河南、安徽、湖北、湖南、江西西部地区陕西、云南、贵州、四川、重庆、广西、内蒙古、甘肃、宁夏、新疆、西藏、青海我国四大地区自然地理环境的差异东部地区范围：冀、京、津、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、港、澳、台13个省级行政区域。区位条件：自然：地形：北部以平原为主，包括华北平原、长江中下游平原；南部以低山丘陵为主气候：季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，冬季降水少，南北温差大。社会：农业：北方旱作农业，南方季风水田农业，南方丘陵地区林产品丰富；重要的农业基地。工业：拥有我国综合性工业基地——京津唐工业基地和长江三角洲工业基地，工业体系完善，高端制造业、高新技术产业发达。经济：经济发达，对外开放程度高，经济国际化程度高。东部地区存在问题：能源、原材料不足,环境污染严重,江河下游洪涝多发展方向：

新一轮的开放发展，需要构筑具有世界影响力的创新高地，引领新型产业和现代服务业的发展，率先建设高水平的现代经济体系。

充分发挥地区优势,发展第三产业和集约农业,发挥技术创新优势,产品向“高精尖”方向发展。区位条件自然：地形：山环水绕、平原辽阔；气候：温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。社会：农业：重要的农林生产基地；工业：我国重工业基地，东北三省已基本形成了以钢铁、机械、石油、煤炭、化学等重工业为主的工业体系，工业基础好；交通：交通运输便利，以铁路运输为主，交通线路密度大。人口：人口较少，陆路交通较发达，南部有海运。发展方向：①体制机制创新，推动政府和国企改革，大力繁荣民营经济，加大对外开放力度；②调整产业结构，发展新兴产业，淘汰落后产能；③加大科技投入，更新设备，改进工艺，节能减排。

④改善农业生态环境,推进农业产业化进程;工业结构轻型化,开发新技术、新产品,开拓国际市场东北地区发展方向：①协调东西、南北，培育优势产业集聚和城市群；②构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系。区位条件：自然：地形：北部以高原平原为主，南部多山地丘陵；气候：季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，冬季降水少，南北温差大。社会：农业：北部为旱作农业，南部为季风水田农业；工业：能源工业、有色金属冶炼业；交通：交通运输方式多样，形成立体交通运输网陆路交通为主，部分地区水运便利，交通网稠密。人口：人口较多中部地区区位条件：自然：地形：地形类型多样；气候：季风气候和温带大陆性气候为主，西藏为高原山地气候。西北地区降水稀少，水资源短缺；青藏高原高寒，生态环境脆弱。社会：农业：北部为畜牧业、绿洲农业和灌溉农业；南部为季风水田农业；青藏高原地区发展高寒畜牧业和河谷农业。工业：矿产、能源和旅游资源丰富；路上邻国多，利于发展边境贸易；交通：以陆路交通运输为主，线路密度较小。人口：人口较少发展方向：

①加大开放开发力度，加强内外通道和交通枢纽建设，完善基础设施；②培育优势产业、新型产业和特色产业，加强生态环境保护力度。西部地区四大地区的协调发展地区发展方向东部地区构筑具有世界影响力的创新高地，引领新型产业和现代服务业的发展，率先建设高水平的现代经济体系中部地区培育优势产业集群，把中心城市和城市群发展壮大，构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系西部地区加大开放开发力度，加强内外通道和交通枢纽建设，完善基础设施，培育优势产业、新型产业和特色产业，加强生态环境保护力度东北地区振兴东北老工业基地，推动政府和国企改革，大力繁荣民营经济，加大对外开放度，增强发展活力、内生动力和整体竞争力2.对照我国人口分布图和交通分布图，说出四大地区社会经济发展方面的差异。中国人口分布中国主要铁路的分布四大地区东部地区中部地区西部地区东北地区农业工业交通运输我国四大地区社会经济发展方面的差异。北部为重要的旱作农业区；南部为季风水田农业，南方低山丘陵地区林产品丰富拥有我国综合性工业基地京津唐和沪宁杭、工业体系完善，高端制造业、高新技术产业发达交通运输方式多样，海陆运输兼备，形成立体交通运输网北部为旱作农业，南部为季风水田农业能源工业、有色金属冶炼工业交通运输方式多样，形成立体交通运输网北部为畜牧业、绿洲农业和灌溉农业；南部为季风水田农田；青藏高原地区发展高寒畜牧业和河谷农业能源工业、重工业、制造业、高新技术产业以陆路交通运输为主，线路密度较小重要的农林生产基地以重工业为主的工业体系；东北三省已基本形成了以钢铁、机械、石油、煤炭、化学等重工业为主的工业体系以铁路运输为主，交通线路密度大活动：为了缩小地区差距，加速西部地区发展，1999年，国家开始实施西部大开发战略。西部地区陆地面积686.7万平方千米，约占全国的71.6%；2016年人口3.74亿，占全国总人口的27.1%；同年地区生产总值15.68万亿元，占全国国内生产总值的20.1%。西部地区矿产资源、油气资源、水能资源、土地资源等优势突出，具有巨大的发展潜力。但西部地区基础设施落后，生态环境脆弱，人才、技术、资金匮乏，正处于农业现代化、工业化和城镇化加速推进时期。实施西部大开发战略，不仅可以缩小我国东西发展差距，推动区域协调发展，实现全国各族人民的共同富裕，而且对加强民族团结，保持社会稳定与边疆安全，扩大国内市场需求，都有着重要意义。通过西部大开发，可将资源优势变为经济优势，将潜在优势转为现实优势。（1）为什么说西部大开发的目标与东、中部和东北是不同的，不能以东部

的标准来衡量西部的发展，而应结合西部实际有的放矢？（2）议一议，我国实施西部大开发战略的地理背景主要有哪些？(1)因为西部