智能运输系统（山东联盟）知到课后答案智慧树章节测试答案2025年春青岛理工大学

智能运输系统（山东联盟）知到课后答案智慧树章节测试答案2025年春青岛理工大学第一章单元测试

智能运输系统可有助于解决以下哪些交通问题（）。

A:交通拥挤B:能耗与污染C:交通事故D:机动车保有量增多

答案:交通拥挤###能耗与污染###交通事故智能运输系统的实质是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种（）的新型运输系统。

A:信息化B:社会化C:效率化D:多样化E:智能化

答案:信息化###社会化###智能化智能运输系统是人们将先进的以下哪些技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系？（）

A:计算机处理技术B:传感器技术C:信息技术D:电子自动控制技术

答案:计算机处理技术###传感器技术###信息技术###电子自动控制技术美国ITS-1有（）大研发领域。

A:8B:7C:9D:10

答案:7日本的ITS九大领域中明确包括（）。

A:协助行人B:自动公路系统C:协助安全驾驶D:商用车辆运营

答案:协助行人###协助安全驾驶###商用车辆运营我国于哪一年第一次主办世界ITS大会?（）。

A:2012B:2007C:2008D:2010

答案:2007智能运输系统的特点描述不包括（）。

A:信息化B:保守性C:综合性D:先进性

答案:保守性

第二章单元测试

（）是建设实施ITS的必然选择。

A:分步实施B:全面推进C:统筹规划D:突出重点

答案:分步实施###全面推进###统筹规划###突出重点概括起来，ITS体系框架的意义主要表现在（）。

A:为ITS的发展提供宏观指导性和纲领性技术文件，勾画出ITS的未来蓝图和总体框架B:为ITS的规划和建设提供依据和宏观指导，保证ITS系统规划与设计的合理性和科学性C:从根本上有效保证ITS的规范、健康、协调、可持续发展D:为服务和设备制造提供一个开放的市场，从而可以提供兼容的子系统

答案:为ITS的发展提供宏观指导性和纲领性技术文件，勾画出ITS的未来蓝图和总体框架###为ITS的规划和建设提供依据和宏观指导，保证ITS系统规划与设计的合理性和科学性###从根本上有效保证ITS的规范、健康、协调、可持续发展###为服务和设备制造提供一个开放的市场，从而可以提供兼容的子系统智能运输系统体系框架主要面向的用户包括（）。

A:ITS应用系统的管理者B:ITS应用系统的开发者C:政府交通管理决策部门D:消费者

答案:ITS应用系统的管理者###ITS应用系统的开发者###政府交通管理决策部门物理框架是ITS的物理视图，是制定系统具体实施策略的基础，是将逻辑框架中的功能（）。

A:模型化B:标准化C:实体化D:运行优化

答案:模型化###实体化面向过程的方法的基本过程为（）。

A:用户和服务；B:明确需求；C:建立需求模型；D:建立体系框架模型。

答案:用户和服务；###明确需求；###建立需求模型；###建立体系框架模型。ITS体系框架面向对象的方法的典型代表国家为（）。

A:美国、B:中国C:日本D:澳大利亚

答案:日本###澳大利亚美国ITS体系框架的制度层是体系框架（）。

A:先决条件B:理论支持C:通信保障D:核心层

答案:先决条件

第三章单元测试

目前使用最广泛的车辆检测器是（）。

A:环形线圈检测器B:红外检测器C:微波检测器D:超声波检测器

答案:环形线圈检测器浮动车(试验车)法是一种较好的交通综合调查方法,可同时获得某一路段的（）、车速、行驶时间和延误。

A:车头间距B:车头时距C:交通量D:密度

答案:交通量交通信息自动采集技术包括（）。

A:空基型交通信息采集技术B:路基型交通信息采集技术C:车基型交通信息采集技术D:跟车型交通信息采集技术

答案:空基型交通信息采集技术###路基型交通信息采集技术###车基型交通信息采集技术缺失交通数据处理方法主要有（）。

A:自相关分析方法B:时间序列法C:遗传算法D:车道比值法E:历史均值法

答案:自相关分析方法###时间序列法###遗传算法###车道比值法###历史均值法下列不是RFID技术的特点的是（）。

A:非接触式的自动识别技术B:无需人工干预C:可识别高速移动物体D:一次识别一个标签

答案:一次识别一个标签智能运输系统中信息发布设施有（）。

A:交通信息(控制或管理)中心及交通枢纽站、大型公共场所等室内发布设施B:车载显示设施C:便携式发布设施D:广场、重要交叉口、公交站显示终端设施E:路上信息发布设施

答案:交通信息(控制或管理)中心及交通枢纽站、大型公共场所等室内发布设施###车载显示设施###便携式发布设施###广场、重要交叉口、公交站显示终端设施###路上信息发布设施下列属于地理信息系统的硬件的是（）。①计算机②程序③扫描仪④工人

A:②④B:①③C:③④D:①②

答案:①③‎北斗卫星导航系统由（）部分组成。

A:空间段B:用户段C:技术段D:地面段

答案:空间段###用户段###地面段

第四章单元测试

TRANSYT系统停车次数的计算包括（）。

A:超饱和停车次数B:均匀到达停车次数、C:饱和停车次数D:随机到达停车次数

答案:超饱和停车次数###均匀到达停车次数、###随机到达停车次数以下属于定时脱机式控制系统的是（）。

A:SCOOTB:SCATSC:SPLITD:TRANSYT

答案:TRANSYT关于SCOOT和SCATS系统，正确的说法是（）。

A:SCATS是定时控制系统B:SCOOT是自适应交通控制系统C:SCOOT是澳大利亚开发的D:SCATS是英国开发的

答案:SCOOT是自适应交通控制系统SCATS系统的结构的层次大体上可分为（）。

A:中央监控中心B:信号控制器C:中央控制器D:区域控制中心

答案:中央监控中心###信号控制器###区域控制中心SPOT/UTOPIA交通信号控制系统是（）公司开发的。

A:美国B:法国C:日本D:意大利

答案:意大利

第五章单元测试

与一般的的交通管理系统比较，先进的交通管理系统具有以下特点（）。

A:车辆、道路和交通管理系统一体化B:城市交通信号控制具有更多新功能C:在城市交通管制中应用人工智能技术D:信息采集和信息提供技术更加先进和多样化E:城市交通信号控制系统计算机网络化

答案:车辆、道路和交通管理系统一体化###城市交通信号控制具有更多新功能###在城市交通管制中应用人工智能技术###信息采集和信息提供技术更加先进和多样化###城市交通信号控制系统计算机网络化交通需求管理的实现手段有（）。

A:土地管理手段B:经济手段C:行政手段D:司法手段E:智能交通手段

答案:土地管理手段###经济手段###行政手段###智能交通手段属于交通需求管理措施的有（）。

A:公交专用车道B:道路拥挤收费C:车辆限牌D:车辆限行

答案:公交专用车道###道路拥挤收费###车辆限牌###车辆限行以下哪种交通措施不属于交通需求管理中时间调整的范畴（）。

A:弹性工作制B:错时上下班C:家中上班D:合乘补贴

答案:合乘补贴下列哪些是事件管理的目标?（）

A:在最短的时间内排除故障B:尽快恢复正常服务C:尽快完成故障报告D:在最短的时间内响应、完成服务请求

答案:在最短的时间内排除故障###尽快恢复正常服务###在最短的时间内响应、完成服务请求

第六章单元测试

交通信息服务系统根据信息流三要素：信息采集、处理与传送的集成程度以及系统功能分配的不同可以分为（）。

A:自主导航系统B:交通流诱导系统C:中心式导航系统-双向通信系统D:中心式导航系统-单向通信系统

答案:自主导航系统###中心式导航系统-双向通信系统###中心式导航系统-单向通信系统交通信息服务系统的主要目标体现在（）。

A:减少出行者在陌生地区出行的压力B:减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误C:减少出行者在陌生地区出行的压力D:促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择

答案:减少出行者在陌生地区出行的压力###减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误###减少出行者在陌生地区出行的压力###促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择交通信息服务系统应该具备的特征主要体现在（）。

A:最终用户能够承受所提供服务的费用B:易于被交通参与者和公众接通和使用C:能为整个区域提供相关的交通信息，这要求跨行政区的公共机构共同参与D:提供的信息要及时、准确、可靠，出行决策的相关性要好

答案:最终用户能够承受所提供服务的费用###易于被交通参与者和公众接通和使用###能为整个区域提供相关的交通信息，这要求跨行政区的公共机构共同参与###提供的信息要及时、准确、可靠，出行决策的相关性要好先进的交通信息服务系统主要由（）功能单元组成.

A:个性化信息B:用户信息终端C:通信网络D:交通信息中心、

答案:用户信息终端###通信网络###交通信息中心、车载路径诱导系统必须通过（）等步骤完成

A:显示交通信息B:定位C:路径选择D:路径引导E:预测F:译码

答案:显示交通信息###定位###路径选择###路径引导###预测###译码一套完整的停车诱导系统由（）构成。

A:车位引导系统B:反向寻车系统C:区域诱导系统、D:计算机系统

答案:车位引导系统###反向寻车系统###区域诱导系统、动态交通流诱导信息发布方式有（）。

A:交通广播B:电子站牌C:可变情报板D:综合交通信息查询终端

答案:交通广播###电子站牌###可变情报板###综合交通信息查询终端

第七章单元测试

智能化公交调度系统需要实现的功能主要包括（）。

A:实现总调度中心、分调度中心、车载移动站、电子站牌等设备之间的通信，区域调度中心能利用中心平台对运营车辆进行实时调度优化。B:利用电子站牌预报车辆的位置及到达时刻，提高智能公共交通系统的服务水平。C:动态监视道路上运营的公交车辆，及时对问题车辆进行抢修。D:实现对电子卡信息、车辆定位信息的跟踪与共享。

答案:实现总调度中心、分调度中心、车载移动站、电子站牌等设备之间的通信，区域调度中心能利用中心平台对运营车辆进行实时调度优化。###利用电子站牌预报车辆的位置及到达时刻，提高智能公共交通系统的服务水平。###动态监视道路上运营的公交车辆，及时对问题车辆进行抢修。###实现对电子卡信息、车辆定位信息的跟踪与共享。智能化调度分为（）个方面。

A:静态调度B:实时放车调度C:紧急情况实时调度D:车辆调度形式

答案:实时放车调度###紧急情况实时调度###车辆调度形式世界上某些城市实行“公交优先”的规定，其主要目的是（）。

A:扶持国有大中型企业B:提高公交公司的效益C:改善城市交通拥挤状况D:控制出租车的发展

答案:改善城市交通拥挤状况主动优先策略包括（）策略。

A:部分优先B:公交车所在道路绿灯相位分离C:绝对优先D:完全优先

答案:部分优先###绝对优先###完全优先优先发展公共交通的内部政策包括（）。

A:机构改革B:引入竞争机制C:提高企业的自生存性D:转变政府职能，实行政企分离

答案:机构改革###引入竞争机制###提高企业的自生存性###转变政府职能，实行政企分离

第八章单元测试

电子不停车收费系统也称为（）。

A:BRTB:ECTC:ETCD:RCT

答案:ETC收费方式主要有哪些类型（）。

A:全自动机械收费B:全自动电子收费C:人工收费D:半自动收费

答案:全自动机械收费###人工收费###半自动收费电子收费系统与传统的收费系统相比，具有很多优点，主要包括（）。

A:极大地提高了收费工作的效率B:减少公路的交通堵塞和拥挤C:杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象D:大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染

答案:极大地提高了收费工作的效率###减少公路的交通堵塞和拥挤###杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象###大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染安装在汽车挡风玻璃上，用来和路边架设的RSU通讯的微波设备是（）。

A:微波天线B:路侧单元C:车检线圈D:电子标签

答案:电子标签利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元RSU与车载单元OBU的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式,自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式的收费系统是（）。

A:ETC收费系统B:自动发卡系统C:收费管理系统D:MTC收费系统

答案:ETC收费系统收费公路车辆通行费客车车型分类，车辆类型属于大型车的类别有（）。

A:4类客车B:1类客车C:3类客车D:2类客车

答案:4类客车###3类客车通过（）的抓拍系统可对卡口过车或车辆违章行为进行拍摄。

A:普通摄像机B:高清摄像机C:夜视仪D:红外摄像机

答案:高清摄像机

第九章单元测试

先进的车辆控制系统通过辅助控制、自动控制等措施的实施将达到以下目的（）。

A:提高道路的利用效率；B:避免交通事故的发生；C:提高驾驶员的方便性；D:实现车辆的安全高效行驶。E:减轻驾驶员的负担；

答案:提高道路的利用效率；###避免交通事故的发生；###提高驾驶员的方便性；###实现车辆的安全高效行驶。###减轻驾驶员的负担；辅助驾驶阶段的主要特点是（）。

A:汽车完全自动控制车辆，驾驶人只需提供目的地或者输人导航信息，在任何时候都不需要对车辆进行操控。B:驾驶员和系统共同控制车辆运行，但驾驶员要负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对C:车辆的运行由系统控制，同时系统负责监视车辆，当智能控制失效时，系统会请求驾驶员，由驾驶员做出应对。D:驾驶员和系统共同控制，驾驶员负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对。

答案:驾驶员和系统共同控制，驾驶员负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对。智能车辆的体系结构分为（）。

A:混合式体系结构B:行为响应结构C:环境感知结构D:分层递阶结构、

答案:混合式体系结构###行为响应结构###分层递阶结构、基于驾驶人的眼睛特征的检测方法主要采集（）指标。

A:眨眼频率、B:眨眼幅度、C:眼睛平均闭合时间D:眼睛大小

答案:眨眼频率、###眨眼幅度、###眼睛平均闭合时间以下缩写中，表示车辆车道偏离预警系统缩写的是什么?（）

A:ALCB:LDWC:TMCD:TSR

答案:LDW自适应转向前照灯系统的前照灯，能够根据车速和行车过程中（急加速、急减速、上下坡等）车身高度的动态变化来改变车灯的俯仰角，以保证合理的照射距离，这个功能是（）。

A:动态调光B:前照灯智能控制C:恶劣天气模式D:前照灯随动转向

答案:动态调光自适应巡航控制系统是（）。

A:TCSB:ECUC:ABSD:ACC

答案:ACC下面那一项不是车联网主要组成（）。

A:用户手机与通信运营商等B:云端服务器C:车辆多媒体导航系统D:倒车雷达系统

答案:倒车雷达系统车路协同系统的关键技术主要涉及（）等。

A:智能信息处理及车车/车路控制技术B:智能路侧系统关键技术C:智能车载系统关键技术D:车路/车车通信技术

答案:智能信息处理及车车/车路控制技术###智能路侧系统关键技术###智能车载系统关键技术###车路/车车通信技术定位、导航与控制技术是自动公路系统研究中的一项关键性技术。目前这个领域的研究主要集中在（）等方面。

A:车辆动力学建模B:局部路径规划C:车辆路径跟踪D:导航控制体系结构

答案:车辆动力学建模###局部路径规划###车辆路径跟踪###导航控制体系结构

第十章单元测试

智能运输系统（ITS）技术标准化的目标是保障智能运输体系中不同信息通信系统的信息交换并实现（），主要开发信息通信系统和服务标准。

A:互换性B:兼容性C:信息化D:集成化

答案:信息化美国运输部选定了（）个标准化组织并资助它们进行ITS标准化研究工作。

A:4B:5C:3D:6

答案:5（）负责并积极推进欧洲智能交通系统的标准化工作。

A:NECB:CNEC:TC204D:CEN

答案:CEN（）负