DB36T-公路工程信息模型应用技术规范第2部分：WBS编码施工应用编制说明

２江西省地方标准《公路工程信息模型应用技术规范第2部分：WBS编码施工应用》编制说明一、工作简况任务来源本地方标准的制定由江西省市场监督管理局下达的立项计划DB36-2024-8-08,目的是进一步推动公路工程施工阶段的信息化管理，确保施工过程的高效性、准确性和安全性。随着建筑信息模型（BIM）技术在公路建设领域的广泛应用，对施工信息模型（ConstructionInformationModeling,CIM）的规范化需求日益增长，特别是在复杂的公路工程项目中。过去几年中，江西省公路建设面临着施工精度要求提高、工期缩短及成本控制等挑战。传统的施工管理模式已难以满足当前工程管理的需求，尤其是在协调复杂施工活动、确保工程质量及安全管理等方面。因此，利用施工信息模型进行精细化管理已成为提高施工阶段管理水平的有效途径。江西省交通运输厅为此发起了《公路工程信息模型应用技术规范第2部分：WBS编码施工应用》的编制工作，旨在通过标准化施工信息的应用流程，提升施工管理的精确性和效率，减少施工过程中的错误和返工，优化资源分配，从而降低成本并缩短工期。该标准的制定将基于以下几个方面的考虑：信息精确传递：确保从设计到施工各阶段的信息无缝对接和准确传递。实时更新与共享：施工信息模型需支持实时更新和共享，以便所有相关方都能及时获取到最新数据，有效应对现场变更和调整。技术兼容性和互操作性：考虑到不同承包商和供应商可能使用不同的软件和工具，标准需涵盖技术的兼容性和数据的互操作性。风险管理与优化：通过施工信息模型进行风险预测和管理，优化施工方案和资源配置。通过制定并实施《公路工程信息模型应用技术规范第2部分：WBS编码施工应用》，江西省交通运输厅希望能够推动公路建设项目的施工阶段达到更高的标准化、信息化和自动化水平，支持省内公路建设的可持续发展和技术进步。起草单位华东交通大学、江西省交通设计研究院有限责任公司、江西省交通投资集团有限责任公司、江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司、长安大学、江西同济建设项目管理股份有限公司、江西省方兴科技股份有限公司、江西省交通科学研究院有限公司。二、主要起草过程1.成立标准编制组（2022年1月）随着我国基础设施建设投入的不断增加，公路工程建设得以迅猛发展。在公路工程建设过程中，一直存在着设计图质量不高、变更频繁、工程返工多，质量保证体系复杂，管理资料存在人为因素的失真等等，一直困扰着建设方和运营方。建筑信息模型（BIM）技术的出现解决了上述问题，它将建设对象的全寿命周期的信息进行集成，把各种信息整合于信息模型中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、可以实现可持续发展。但是由于公路工程涉及到的专业众多，各专业在建模时通常根据习惯，采用不同的建模方式。经常出现模型坐标系、原点不同，模型整合困难；模型层级划分随意，应用时需要重新建模；管理权限不明，模型错删误删；构件库命名、存储混乱，找不到目标文件等诸多问题。同时，现阶段BIM技术应用在实施过程中存在目标不清晰、资源需求不清楚、行为边界模糊、交付物不明确等问题，从而没有采用正确的方式推进BIM技术应用，造成BIM价值得不到充分地发挥，其应用成果也得不到准确的评估。目前，公路工程行业迅猛发展，越来越多的设计、施工、运维单位认识到了信息技术的重要性，开始引入BIM技术。江西省交通设计研究院有限责任公司在BIM模型的建立与应用方面也积累了一定的实践经验，尤其是G45大广高速公路改扩建工程，在全专业BIM建模及应用方面梳理出了一整套流程，在本地具有较强的操作性和推广意义。因此，无论是从迫切程度还是技术储备方面，编制《公路工程信息模型使用规程第3部分：施工信息模型应用规程》都是十分必要、适时和可行的。编制组在接到工作任务后，召开了项目工作会议，在会议上成立了标准编制小组，并根据相关文件要求，明确了小组成员工作任务制定了详细的工作计划。2.相关标准、规范的搜集分析（2022年1月～2022年6月）标准编制承担单位收集整理了相关标准，标准编制组根据收集的资料、筛选、归纳，拟定了标准的大纲，并进行标准讨论初稿的编制。广泛收集国内关于BIM技术服务相关标准、规范、依据或指南，力争本标准的内容能够满足行业各类型工程的实际需求，又能符合行业技术发展现状、发展趋势。一方面借鉴好的经验和做法，另一方面摒弃不合理、不科学、不可行的规定和要求3.编制标准初稿（2022年6月～2024年3月）为了进一步完善标准，编制组成员在标准初稿完成以后，邀请了相关专家对相关章节进行讨论，参会专家结合实际情况，对相关章节提出修改意见，编制组在讨论过后根据相关意见对标准进行修改完善，形成了标准讨论稿。2024年6月，向江西省市场监督管理局提交了本标准的编制建议书和标准最初的草稿。2024年7月，立项评审会召开，参会专家结合实际情况，对相关章节提出修改意见。2024年8月，江西省市场监督管理局下达地方标准编制计划。三、制定标准的原则和依据本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。目前已经调研和取得的相关标准、规范、依据资料清单如下：（1）JTG/T2420-2021《公路工程信息模型应用统一标准》；（2）JTG/T2421-2021《公路工程设计信息模型应用标准》；（3）JTG/T2422-2021《公路工程施工信息模型应用标准》；（4）Q/CCCCGL501—2019《公路工程信息模型应用统一标准》；（5）GB/T51212《建筑信息模型应用统一标准》；（6）GB/T51269《建筑信息模型分类和编码标准》；（7）GB/T51301《建筑信息模型设计交付标准》；（8）GB/T51235《建筑信息模型施工应用标准》；（9）GB/T50841《建设工程分类标准》；（10）《道路工程制图标准》GB/T50162；（11）《国际单位制及其应用》GB/T3100；（12）《沥青路面施工及验收规范》GB/T50092；（13）《道路交通标志和标线》GB/T5768；（14）《建设工程工程量清单计价规范》GB/T50500；（15）《市政工程工程量计算规范》GB/T50857；（16）《公路路基施工技术规范》JTG/T3610；标准包含术语与缩略语、基本规定、公路工程信息模型的建模要求、公路工程信息模型的拆分原则、公路工程信息模型的编码原则、公路工程信息模型的交付要求、公路工程信息模型施工阶段的应用要求、公路工程信息模型阶段的应用要求、附录A公路工程信息模型施工阶段信息深度，附录B公路工程信息模型施工阶段模型编码表。四、预期的技术效果本标准符合国家法律、法规规定，并与有关国家标准、行业标准相协调，适用范围强，《标准》旨在规范公路工程施工阶段BIM技术应用的基本要求，明确模型要求、应用、交付的技术内容，实现模型和信息的有效共享、继承和传递。《标准》适用于公路工程施工阶段，涵盖路基路面、桥涵、隧道、交通工程及附属设施等专业。五、重大分歧的处理依据和结果本标准在编制制定过程中，没有产生任何重大分歧意见。六、同类标准水平对比本标准是对《公路工程施工信息模型应用标准》JTG/T2422-2021。实际工程应用的补充，提高了BIM技术的应用质量。七、作为推荐性