车辆工程复习资料

车辆工程复习资料一、汽车构造

发动机1.曲柄连杆机构组成：缸体、活塞、连杆、曲轴等。作用：将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，对外输出动力。工作原理：活塞在气缸内上下运动，通过连杆带动曲轴旋转，实现能量转换。2.配气机构组成：气门组、气门传动组。作用：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出气缸。常见类型：顶置气门式、侧置气门式等。3.燃料供给系统汽油机燃料供给系统：由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器（或燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器等组成。其作用是根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气排出发动机。柴油机燃料供给系统：由柴油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、柴油滤清器、进气管、排气管、消声器等组成。其作用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。4.润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳等。作用：润滑各运动部件，减少摩擦阻力和磨损，冷却摩擦表面，清洗摩擦表面，密封气缸，防止漏气，防锈蚀等。5.冷却系统组成：水泵、散热器、风扇、节温器等。作用：使发动机在各种工况下都能保持在适当的温度范围内工作，防止发动机过热。

底盘1.传动系统组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴等）。作用：将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车行驶，并实现减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。2.行驶系统组成：车架、车桥、车轮、悬架等。作用：支承汽车的总质量，接受传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生驱动力，保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各种力及力矩；缓和冲击，衰减振动，保证汽车行驶的平顺性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。3.转向系统组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构。作用：按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向。4.制动系统组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器。作用：使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。

车身1.车身结构类型非承载式车身：车身通过弹性元件与车架相连，车架是汽车的基础承载部件，车身不承受车辆行驶时的载荷。承载式车身：车身直接承受车辆行驶时的载荷，没有独立的车架。2.车身内饰与外饰内饰：包括座椅、仪表盘、中控台、车门内饰板等，为驾乘人员提供舒适的环境和便利的操作条件。外饰：包括车身覆盖件、前后保险杠、灯具、后视镜等，起到保护车身和美观的作用。

二、汽车理论

汽车动力性1.动力性指标最高车速：汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度。加速时间：汽车原地起步加速到一定车速所需的时间或超车加速时间。最大爬坡度：汽车满载时在良好路面上能爬上的最大坡度。2.影响因素发动机功率：发动机输出功率越大，汽车动力性越好。传动系效率：传动系效率影响动力传递过程中的能量损失。汽车质量：质量越大，动力性相对越差。轮胎与路面附着条件：良好的附着条件能保证足够的驱动力。

汽车燃油经济性1.评价指标等速百公里油耗：汽车在一定载荷和等速行驶条件下，百公里的燃油消耗量。循环工况油耗：按照规定的循环行驶工况测定的燃油消耗量。2.影响因素发动机燃油消耗率：燃油消耗率越低，燃油经济性越好。行驶车速：存在经济车速，在该车速下燃油消耗最低。挡位选择：合理选择挡位可提高燃油经济性。汽车外形与轮胎：流线型外形和低滚动阻力轮胎有助于降低油耗。

汽车制动性1.制动性指标制动效能：汽车迅速减速直至停车的能力，用制动距离、制动减速度等表示。制动效能的恒定性：抵抗制动效能衰退的能力，如抗热衰退性能。制动时汽车的方向稳定性：制动过程中汽车不发生跑偏、侧滑或失去转向能力。2.影响因素制动器结构与性能：如摩擦片材料、制动盘尺寸等。制动管路压力：压力大小影响制动效能。轮胎与路面附着情况：良好的附着能保证制动效果。

汽车操纵稳定性1.转向特性不足转向：汽车转向时，实际转向半径大于理想转向半径，具有良好的操纵稳定性。中性转向：实际转向半径等于理想转向半径。过多转向：实际转向半径小于理想转向半径，操纵稳定性差。2.影响因素悬架系统：影响汽车的侧倾特性和车轮定位参数。转向系传动比：合适的传动比有助于操纵轻便和稳定性。轮胎特性：如轮胎的侧偏特性等对操纵稳定性有重要影响。

三、汽车设计

总体设计1.确定汽车的类型和用途根据市场需求、使用条件等确定汽车的类型，如轿车、货车、客车等，并明确其具体用途，如家用轿车、载货汽车等。2.确定整车主要尺寸和性能参数包括轴距、轮距、总长、总宽、总高、质量、动力性指标、燃油经济性指标等，这些参数相互关联，共同影响汽车的性能和使用性能。

发动机设计1.选择发动机类型根据汽车的用途、性能要求等选择合适的发动机类型，如汽油机、柴油机、燃气发动机等。2.确定发动机主要性能参数如功率、扭矩、转速、压缩比等，这些参数决定了发动机的动力输出和燃油经济性等性能。

底盘设计1.传动系统设计离合器设计：确定离合器的类型、摩擦片尺寸、压紧弹簧形式等参数。变速器设计：确定变速器的挡位数、传动比范围等。驱动桥设计：包括主减速器、差速器、半轴的设计。2.行驶系统设计车架设计：选择车架的结构形式，确定车架的尺寸和强度。车桥设计：包括前桥和后桥的设计，确定车桥的结构和承载能力。车轮与轮胎选择：根据汽车用途和性能要求选择合适的车轮和轮胎规格。悬架设计：确定悬架的类型、弹簧刚度、减震器参数等。3.转向系统设计转向器设计：选择转向器的类型，确定转向器的传动比等参数。转向传动机构设计：包括转向拉杆、球头等部件的设计。4.制动系统设计制动器设计：确定制动器的类型、制动片尺寸等参数。制动管路设计：合理布置制动管路，确保制动液的正常传递。

车身设计1.车身造型设计考虑美学原则、空气动力学要求等进行车身外形设计，使汽车具有良好的外观形象和空气动力学性能。2.车身结构设计根据车身类型选择合适的结构形式，如非承载式或承载式车身结构。设计车身的骨架和覆盖件，确保车身的强度和刚度。

四、汽车制造工艺

铸造工艺1.砂型铸造造型方法：手工造型、机器造型。工艺流程：模样制造、型砂配制、造型、造芯、合型、浇注、落砂、清理、检验。2.特种铸造熔模铸造：适用于制造形状复杂、精度要求高的零件。压铸：用于制造有色金属零件，生产效率高。

锻造工艺1.自由锻造基本工序：镦粗、拔长、冲孔、弯曲等。适用于单件、小批量生产或大型零件的制造。2.模锻利用模具使毛坯变形，获得所需形状和尺寸的零件。生产效率高，精度较高，适用于大批量生产。

机械加工工艺1.车削加工用于加工各种回转体零件，如轴类、盘类零件。能保证较高的尺寸精度和表面粗糙度。2.铣削加工可加工平面、沟槽、齿轮等各种形状的零件。生产效率较高。3.钻削加工主要用于加工各种孔。包括钻孔、扩孔、铰孔等工序。4.磨削加工用于提高零件的尺寸精度和表面质量。可磨削外圆、内圆、平面等。

焊接工艺1.电弧焊利用电弧产生的热量熔化焊件和焊条进行焊接。包括手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等。2.电阻焊通过电极施加压力和电流，使焊件接触处加热到塑性状态或局部熔化状态，在压力作用下形成焊接接头。如点焊、缝焊等。

装配工艺1.装配流程清洗：去除零件表面的油污、杂质等。连接：采用螺栓、螺母、焊接等方式将零件连接在一起。调整：调整各部件的位置和配合间隙。检验：检查装配质量，确保符合要求。2.装配方法完全互换法：零件具有互换性，装配时不需选择、调整和修配。选择装配法：将零件按尺寸分组后进行装配，以保证装配精度。修配装配法：通过修配某一零件来保证装配精度。

五、汽车故障诊断与维修

故障诊断方法1.直观诊断法通过眼看、耳听、手摸、鼻闻等方式直接观察汽车的外观、工作状况等，判断故障部位。2.仪器诊断法故障诊断仪：读取汽车电子控制系统的故障码，分析传感器和执行器的工作状态。示波器：检测电信号的波形，判断电路故障。万用表：测量电压、电流、电阻等参数，查找电路故障。

常见故障维修1.发动机故障启动困难：检查点火系统、燃油供给系统、气缸压力等。动力不足：排查空气滤清器堵塞、火花塞故障、气门密封不严等问题。异响：判断是活塞敲缸、气门响、曲轴轴承响等，找出故障部位并维修。2.底盘故障传动系统故障：如离合器打滑、变速器跳挡等，检查相应部件并修复。行驶系统故障：轮胎磨损、悬架异响等，进行轮胎更换或悬架部件维修。转向系统故障：转向沉重、跑偏等，调整转向器、检查球头节等。制动系统故障：制动不灵、制动跑偏等，检修制动器、制动管路等。

维修保养制度1.定期保养按照汽车使用说明书的要求，定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器等。检查火花塞、制动液、冷却液等的液位和质量。2.季节性保养冬季：检查防冻液、蓄电池性能等，确保汽车在低温环境下正常启动和运行。夏季：检查空调系统、轮胎气压等，保证制冷效果和行车安全。

六、新能源汽车

电动汽车1.电动汽车组成电力驱动系统：包括电动机、控制器、电池等。电源系统：主要是电池组，提供电能。辅助系统：如充电系统、空调系统等。2.电池技术铅酸电池：具有价格低、技术成熟等优点，但能量密度较低。镍氢电池：能量密度较高，寿命较长。锂离子电池：是目前电动汽车常用的电池，能量密度高、续航里程长。3.充电方式交流充电：通过家用插座或专用充电桩进行慢充。直流充电：使用快速充电桩进行快充，能在短时间内补充大量电能。

混合动力汽车1.混合动力类型串联混合动力：发动机带动发电机发电，电能通过控制器驱动电动机，电动机直接驱动车轮。并联混合动力：发动机和电动机可同时或单独驱动车轮。混联混合动力：兼具