市政道路路基监理实施细则

市政道路路基监理实施细则A、施工准备阶段监理1审查承包人的质量自检体系1．1查承包人质量自检人员的数量是否充足，素质是否能够满足施工要求。1．2查承包人工地实验室的实验仪器配备情况是否能满足施工期及高峰期进行质量自检的要求。1．3检查承包人的质量计量系统是否准确可靠，是否通过主管部门和有关部门的审定与认证。1．4修好临时便道。1．5确保施工安全，应设必要的安全标志。2路基施工前承包人应该做好施工测量工作。内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、水准点曾设等。（详见本细则有关测量的章节）3路基施工放样。3．1路基施工前承包人应该根据恢复的路线中线桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基用地桩和路基坡脚、路堑坡顶的位置。3．2承包人应该根据施工放样后的填挖高度进行填挖工程量的复核，并将放样及计算结果填在“路基施工放样报验单”中报监理工程师审批。4施工机械的检查与审批。4．1路基施工前承包人应该已经进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检。4．2监理工程师对承包人所报检的机械进行逐一检查后方可用于施工。5材料进场的抽检与审批。6批准开工申请。6．1一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，承包人填写“开工申请报验单”，经监理工程师审核，总监代表审批，同时下开工令，方可开工。B、路基施工阶段质量监理（一）挖方路基施工1土方开挖。1．1方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖、超挖及欠挖。严禁掏洞取土，更不能因开挖方式不当引起边矢稳或坍塌。1．2开挖过程中发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时抱监理工程师审批。1．3挖方路基施工，边坡休整与边坡稳定是影响施工质量的主要工序之一，当过高的边坡或水文地质情况不良时，采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。1．4在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并应修改施工方案报监理工程师审批。1．5沿河及山坡以及其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃土。1．6路堑路床的表层下有机土、难以晾晒的有机土或CBR值不合格的土，不宜做路床用土时，均应清除，用质量符合规范要求的土换填。1．7路堑路床深度范围内，压实度不应小于95%。施工时宜全部翻松，分层压实。若含水量过大还应晾晒。2非使用材料的处理2.1当要求在填方区挖除原地面的非使用材料时，其挖除的深度及范围由监理工程师确定。在挖除前应测量必要的断面并报监理工程师审批。2.2路基挖至规定标高时，如仍有非使用材料，应根据地址情况，拿出相应的处理方案，报监理工程师审批，后采用监理工程师同意的方案进行处理。2.3在暴露出的挖方是使用材料和非使用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。使用性材料供填方使用，且不应被非使用材料污染，已污染的材料按弃方处理。2.4工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非使用材料，应按弃方要求处理。3弃方的处理3．1在弃方的路段开工前至少28天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师审批。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。3．2弃土场的位置、对方形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师批准。3.3堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。4边沟、盲沟、排水沟的开挖4．1边沟、盲沟、排水沟的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸要求和监理工程师的要求。当需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的批示，增加开挖宽度和深度。4．2有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。4．3路堑与路堤连接外，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。5质量检验5．1基本要求路基的路床标高、宽度、线形系及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、排水沟和截盲沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖除的废方按指定要求整齐堆放。5．2检查项目及标准土方路基、石方路基质量检验按《公路路基工程检验评定标准》的检查项目及检验标准检验。（见附表）5．3外观鉴定路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。（二）填方路基施工（1）一般路基施工1一般要求1．1填方路堤施工前，应按规范要求和图纸规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按图纸或监理工程师的要求施工。1．2．路堤基地应在填筑进行压实，应将压实后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。1．3填方作业不得对临近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。1．4整个施工期间，必须保证排水畅通。1．5路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时按填土路堤施工。1．6路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。2零填路基2．1零填路床0～30cm范围内的压实度，不应小于95%。3具体要求3．1路堤必须按路面设计标高分层控制填土标高；填方作业应分层平整摊铺；保证路堤压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm，每层顶面应平整。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得少于10cm。3．2应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶做成4%的内倾斜坡。沙类土上不挖台阶，但应将原地面以下20～30㎝的表土翻松。3．3压实设备无法压碎的大块硬材料，应予清除或破碎，破碎后的硬质材最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并应均匀分布，以达到要求的压实度。3．4填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处在不同一时间填筑，则应先填段按1：1的坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。3．5当填筑路堤路下层时，其顶部应作成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土质填筑的路堤边坡上。3．6用土石混合填筑时，路堤压实度由现场实验确定，并报监理工程师检验批准。4临时排水4．1统一与永久排水系统相结合。4．2过分潮湿或有水地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟。在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，降低底下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。4．3沟的外侧填筑土埂，防止水流入。4．4路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位时，应回填透水性较好的沙砾料。4．5可先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除场外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。对旱地或地表疏松时也应进行原地面压实。压实度应符合要求。5路基整修当路基完成并且所有排水结构物已经完成并回填之后开始路基修整工作，休整后符合图纸规定的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断面的要求。路基休整工作主要采取人工配合机械刮、补的办法进行。超宽切除的废弃料及时清走，运至弃土场。整修后的路基保证稳定、美观，不得受雨水破坏影响。修整过的路基应当继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。6质量检验6．1基本要求A路基施工应做好临时排水，并与永久[排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。B分层填筑，压实度符合规范要求，表面平整。D路基填料强度符合规范要求。6．2检查项目按《公路工程质量检验评定标准》的检查项目和标准检验。（见附表）6．3外观鉴定A路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。B边坡坡面平顺稳定。（2）软土路基施工重点与难点分析对本工程而言，软土路基施工是路基工程的重点和难点，所以软土路基施工要引起各方的高度重视。施工方应组织有经验的专业队伍对软土路基进行处理，同时施工方在软基处理质量自检体系中必须有一个领导牵头。3预制管桩3．1施工工艺及方法A陆地沉桩时，应先验算地基承载离，必要时采取换土、铺筑骨料层或铺路基箱板等加强措施，以满足打桩机的接地应力。B桩基施工前，桩基轴线和桩位的定位点，设置在不受沉桩影响的地点。在施工过程中要经常检查，定位点需要移动时，先检查其正确性，并做好测量记录。2沙垫层施工2．1施工工艺及方法A对需要换填的地段，在开挖后进行基面平整，汽车卸料，人工配合机械摊铺振动式压路机碾压。B对非换填的地段，先清理地表的积水，然后用反铲挖掘机、汽车运输车进行清除表层腐质土、植物残体、垃圾等有机物质，露出新土面并平整，采用汽车卸料，人工配合机械摊铺，振动压路机碾压。2．2施工注意事项及质量控制A沙垫层用沙应选用级配良好、质地坚硬的中粗沙。细粒含量不大于5%。填料中不得含有植物残体、垃圾等有机物质。B沙垫层的厚度应与土工格栅铺设的标高相对应。C为了保证压实度，振动压路机的行驶书速度控制在5KM/小时以内。D每层摊铺及碾压应平整。垫层地面应设在同一标高上，深浅不同，按先深后浅的顺序进行垫层施工，搭接处应夯填密实。E质量检验应施工进行。检验标准、方法及频率见附表。3土工合成材料施工3．1土工布铺设A土工布铺设前对铺设面进行一次清理平整，并将可能刺破土工布的尖石等加以清除确保铺设后的土工布完好无损。B土工布必须全断面铺设，施工时绷紧拉挺，不能有褶皱、扭曲或坑洼，紧帖下层。C横向两端的加固长度必须大于2m，端部加折部分不能外露并及时进行上一层沙垫层的填筑施工，确保施工效果。D土工布在铺设时，其纵向拼接采用搭接式，搭接宽度大于30㎝，如发现施工中土工布有损伤等缺陷应及时修补或更换。E土工布抗拉强度、伸长率、顶破强度、渗透系数等均应符合设计及规范要求。3．2土工格栅A沿线路方向放线确定土工格栅铺设范围。B铺设土工格栅时搭接宽度应大于30㎝，每隔20㎝进行绑扎，土工格栅铺设不允许有褶皱，应尽量拉紧并用插钉固定。C铺设后应先放填料再碾压，严禁碾压机械在上面直接碾压，填土厚度不宜大于30㎝，土块应敲碎至15㎝以下，碾压时应保证最佳含水量。D为避免阳光照射老化，土工格栅铺设后应及时填筑填料覆盖，以延长材料的使用寿命。E土工格栅的抗拉强度、伸长率等应符合设计及规范要求，不合格材料不能使用。3．3质量控制A土工合成材料铺设检验项目及标准见附表。6路槽等载预压及超载预压A预压段应按设计要求的坡脚加宽值进行加宽分层填筑。B路基分层填筑至设计标高且标高复核无误后开始预压，在设计要求的预压期范围内使路基土自由沉降固结或超载沉降固结。C预压期内按沉降很稳定监测的要求，进行沉降和稳定监测，并及时反馈，以防路基失稳。D预压过程中如路基沉降至设计标高以下时及时填筑。E根据检测反馈结果，按照满足预压期内，地基应完成的沉降量不能小于路面设计使用年限末的沉降量与容许之后沉降之差的控制标准的要求，结合不同的填筑材料，及土样实验结果确定是否达到设计要求的预压效果。F预压期满后经监理工程师验收合格后方可进行下一步施工，否则适当延长预压期。G路槽等载和超载预压施工工艺流程见附表。7沉降及稳定监测详见本细则测量部分。（三）冬季和雨季施工1）雨季施工1开工前准备A对选择的雨季施工路段进行详细的现场调查，编制实施性施工组织设计。B修好施工便道并保证畅通。C住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应该在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。D修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。E储备足够的工程材料和生活物质。2路堤填筑A在路堤填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。如果原地面松软，应采取换填措施进行处理。B路堤填筑时应选用透水性较好的碎石、卵石土、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。土质过湿应风干，挖土面和工作点都要保持一定的坡度，以利雨水排走。利用挖方土作填方时应随挖、随运、随铺、随压实。C路堤应分层填筑，每一层表面应作成2～4%的排水坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。D路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排除路床。3路堑开挖A路堑开挖前在路堑边坡2m以外修筑截水沟，截水沟应接通出水口，并做好防漏处理。B雨季开挖土方路堑宜分层进行，每挖一层均应设置排水沟纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到位，应沿坡面留30㎝厚待雨季过后再休整到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。开挖路堑至路床设计标高上30～50㎝时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至设计标高压实。C边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度，使边坡在雨水冲刷时能保持稳定。E弃土要远离路堑边坡堆放，高度不大于3m。弃土堆坡脚离路堑边坡坡顶的距离不小于3m。弃土堆应摊开整平。严禁把弃土堆放在路堑边坡上。4注意事项雨季施工应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，遇雨要及时检查，发现路基积水要及时排除；雨后积水检查，发现翻浆要积水处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的沙石材料并压实。2）冬季施工（1）冬季施工准备A、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋；挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体；维保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料；B、做好排除地面水及降低地下水位工作；C、如有冬季用爆破方法开挖的土方工程，当炮眼内不易进水时，应在冻结前钻好炮眼；D、小面积的基坑土方，可采用砂、干松土或草帘等保温材料覆盖；E、做好筑路机械、附属设施及施工人员的防冻、防火工作。（2）路堤填筑的冬季施工A、在填筑路堤之前，应将基底范围内的积雪和冰块及其它寻物清除干净，并将冻层耙松，坑洼处应填以与基底相同的未冻土，并夯实；B、冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。距路床面层1m以内路堤、涵洞两侧及涵顶1m内、桥头锥坡、管沟回填等均不得填筑冰块，应用未冻结或透水性良好的土填筑；C、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。D当路堤高距路床底面1m时，应碾压密