《新能源汽车保养与维护》课件 任务7、8 冷却系统维护保养；底盘系统维护保养

冷却系统维护保养任务七课程思政中国电动汽车火灾安全指数正式发布5月30日，招商局检测车辆技术研究院有限公司正式发布了中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）。据介绍，该研究成果以保障驾乘人员生命和财产安全为出发点，通过定性与定量相结合的方式，独立、客观、公正地评价电动汽车整车火灾安全防护性能。随着我国新能源汽车产业的发展，经过多方努力已经解决了电动汽车的续航里程问题。下一步，亟待解决的问题就是电动汽车安全问题，特别是火灾安全的预防与监管，这是新能源汽车“三级监管体系”的重中之重。构建中国电动汽车全生命周期火灾安全性测试评价体系，对促进企业不断提升自身产品安全技术水平具有重大意义。——节选自《人民网》2023年5月30日的特别报道1.了解冷却系统的基本组成。2.熟悉冷却系统保养常见项目。知识目标1.能完成冷却系统的基本检查。2.能完成冷却液的性能检查。3.能正确更换动力电池冷却液和驱动电机冷却液。技能目标1.形成自我检查、自我评价能力。2.形成规范操作、安全环保的综合职业能力。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪e5纯电动汽车，行驶里程15万km，在正常行驶时仪表板上电机冷却液温度过高警告灯点亮，车主到店要求进行专业检测并对冷却系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？冷却系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析新能源汽车冷却系统一般由电动冷却液泵、散热器、散热风扇、冷却液管路、热交换器（部分车型装配）冷却液膨胀罐驱动电机内水套组件、控制器水套组件和动力电池内水套组件等组成。一般车型有动力电池和驱动电机两条冷却回路，如图所示。任务导入与分析1+X技能鉴定对动力电池和驱动电机冷却系统做了详细明确的要求，如图所示。汽车厂商在车辆的定期维护中也明确了冷却系统检查要求及冷却液更换周期，如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务冷却系统维护保养进行知识重构，分为四个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01冷却系统基本检查02冷却液性能检查03动力冷却液更换04驱动电机冷却液更换 01PARTONE冷却系统基本检查一、冷却系统基本检查冷却系统基本检查包含冷却系统管路检查、冷却风扇检查和散热器检查等。在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.冷却液管路检查①检查图中冷却液膨胀罐通风软管A、加水软管B和暖风出水管C管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查各冷却液管卡箍是否有松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。②检查电机控制器进出水管：如图所示，检查电机控制侧进、出冷却液管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查进、出冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。举升车辆检查电机控制器冷却液进水管（电子冷却液泵侧）管路（如图）有无变形、老化、破裂等现象。同时检查冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。一、冷却系统基本检查1.冷却液管路检查③分别检查散热器侧冷却液进水管（如图）、出水管（如图）、热交换器与散热器连接水管（如图）、电子冷却液泵侧散热器进水管（如图）、电子冷却液泵侧散热器进水管（如图）管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查进、出冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。2.冷却风扇和散热器检查目视检查冷却风扇扇叶有无变形、破裂现象，检查散热器是否有脏污、变形现象。02PARTTWO冷却液性能检查二、冷却液性能检查冷却液或防冻液是防冻冷却液的简称，常见的车用冷却液成分是水和乙二醇，再添加缓蚀剂、若色剂、防霉剂和缓冲剂等组成。冷却液具有良好的散热性、防腐性、防沸腾和防水垢等作用。新能源汽车的关键部件如动力电池、驱动电机和电机控制系统、充电系统在能量转化过程中会产生大量的热量，这些热量需要及时散发出去，否则会导致驱动电机、控制器和动力电池等电气设备不能正常工作，甚至造成不可逆的损害。冷却液冰点需要用到冰点检测仪，冰点检测仪又称折射计，如图所示。检测冷却液的冰点请注意阅读使用说明书，在冰点检测仪的刻度盘上的明暗分界线对应数值即为检测数值。比亚迪e5冷却液冰点一般为-35℃。二、冷却液性能检查动力蓄电池系统、驱动电机系统与燃油汽车动力系统冷却液维护保养周期相似，但需要根据厂家规定的周期定期更换。比亚迪e5定期保养以75000km/12个月 (距上次保养)先到达者为准进行检查，视情况添加。每隔100000km或4年进行更换 (以先到达者为准)。冷却液液位检查前，关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查过程需使用新能源汽车维保作业工位、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等，工作人员需要佩戴防护手套。二、冷却液性能检查1.冷却液液位检查（1）动力电池冷却液液位检查在车辆处于常态时，检查膨胀箱中的动力电池冷却液液位，如图所示。冷却液液位应位于MAX（最高）与MIN（最低）标记之间。冷却液液位过低时，需添加冷却液。（2）驱动电机冷却液液位检查①打开前机舱盖，找到驱动电机冷却系统膨胀罐，检查膨胀罐内冷却液液位是否位于“F”“L”之间，如图所示。②打开图箭头指示的加注口盖，查看冷却液颜色是否浑浊。注意：应在冷却系统彻底冷却后再打开加注口盖，冷却系统处于散热状态时切勿打开，以免烫伤。如果冷却液不在规定范围内，应添加；如果冷却液颜色浑浊，应更换。二、冷却液性能检查2.冷却液冰点检查如图所示，检测冷却液的冰点时，取少许冷却液样品涂于冰点测试仪观测口；单目通过冰点测试仪观测口查看冷却液冰点值。观测口中有明显的蓝白分界线，上部为蓝色，下部为白色，分界线对应的刻度就是测量的结果。检查后清洁冰点检测仪，并放回保护盒内。03PARTThree动力冷却液更换三、动力冷却液更换1.冷却液更换准备及注意事项冷却液液位检查前，关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查过程需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等，工作人员需要佩戴防护手套，进入车底操作时需要佩戴安全帽。更换冷却液时应注意以下事项：①当冷却系统处于高温状态时，勿打开散热器盖，否则热的蒸汽或高温的冷却液会从散热器中飞溅出来，对人体造成伤害。②冷却液有毒，如果吞咽，可能致命。请保持容器密封并摆放在儿童不易触摸到的位置。如果发现误食，应立即就医。③避免冷却液与皮肤或眼睛接触，如果发生，应立即用大量清水冲洗。④切勿向冷却液中添加防腐剂，此防腐剂可能与冷却液或冷却系统不相适合。⑤勿与其他冷却液混用，车辆所选择的冷却液冰点应低于当地最低气温10～15℃。⑥在加注时，应避免冷却液泼溅到车身面板上，否则会损坏漆面。三、动力冷却液更换2.冷却液更换流程①打开膨胀罐冷却液加注口盖（参见图）。②举升车辆，断开图所示的散热器出水管，使用容器收集排放出的冷却液。③冷却液排放完毕后，连接散热器出水管，并检查冷却管路连接是否完整。④使用故障诊断仪进入加注初始化状态，具体操作如下：将车辆启动至“ON”挡，且非充电状态，连接故障诊断仪（这里以吉利帝豪EV450为例），选择车型—手动选择系统—空调控制器（AC）—特殊功能，选择加注初始化，车辆处于加注初始化状态。三、动力冷却液更换2.冷却液更换流程⑤打开膨胀罐加注盖，如图所示，缓慢加注冷却液，直至膨胀罐内冷却液达到80%左右，且液位不再下降。⑥进行冷却系统排气操作，具体操作如下：连接故障诊断仪，使车辆处于排气状态，如果液位下降应及时补充冷却液，排气过程时长不小于10分钟。⑦观察膨胀罐内冷却液是否下降，如图所示，为排气后冷却液页面，已低于最低刻度，需及时补充冷却液，确保冷却液液位处于“F”“L”之间。⑧拧紧膨胀罐加注盖，使用故障诊断仪将车辆恢复默认模式。04PARTFOUR驱动电机冷却液更换四、驱动电机冷却液更换1.冷却液更换准备及注意事项冷却液更换准备及注意事项参见任务7-3。2.冷却液更换流程①将诊断仪连接至车辆诊断接口，在诊断仪端执行动作测试，让电子冷却液泵运行约5分钟后停止，重复2～3次。②确认电机和膨胀箱等已冷却。沿逆时针方向慢慢转动膨胀箱盖，可将冷却系统中的残余压力全部释放，取下膨胀箱盖。③举升车辆，拧松散热器放水阀，排尽冷却液。将排出的冷却液存放于合适的容器内。待冷却液排净后，旋紧散热器放水阀。四、驱动电机冷却液更换2.冷却液更换流程④降下车辆，将冷却液注入膨胀箱，直至达到注入颈部的底端为止。⑤盖上膨胀箱盖，并拧紧，诊断仪再次执行动作测试，让电子冷却液泵运转约5分钟后停止。⑥待电机和膨胀箱等已冷却，取下膨胀箱，继续加注冷却液，直至达到注入口颈部的底端为止。⑦盖上膨胀箱盖，并拧紧，继续执行动作测试，让电子冷却液泵运转约5分钟后停止。待电机和散热器等已冷却，取下膨胀箱盖，加注冷却液使液面到达膨胀箱上限（MAX）标记处 。⑧重复步骤⑦，直至无需添加冷却液为止。冷却系统的容量约为6.1L。⑨盖上膨胀箱盖并旋至最终停止位，彻底拧紧。THANKYOU感谢观看底盘系统维护保养任务八课程思政在西部，如何造出国产大飞机C919的轮胎？在2022年珠海举办的中国国际航空航天博览会上，国产大飞机C919成功斩获300架确认订单。可少有人知道，这一抹“空中倩影”的轮胎，国产化却由宁夏石嘴山市的一家轮胎厂拔得头筹。事实上，在国产大飞机开始制造之前，轮胎的相关技术积累在国内几乎为零。由于市场的垄断性，国外长期对航空轮胎进行着技术封锁。此次制造出适配C919国产大飞机的新型轮胎，正是我国航空轮胎打破国外企业垄断的一次尝试。——节选自《人民网》2022年11月23日的特别报道1.了解底盘系统基本组成。2.了解螺栓及管路检查方法。3.熟悉底盘各系统检查保养项目。知识目标1.能完成底盘系统的基本检查。2.能完成制动系统的检查保养。3.能完成转向系统的检查保养。4.能完成行驶系统的检查保养。技能目标1.养成有责任担当的职业精神。2.养成严谨细致的优良作风。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪 e5 纯电动汽车，行驶里程10万km，在行车前日常检查时发现右前轮胎胎肩磨损比其他三个车轮严重，车主到店要求进行专业检测并对底盘系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？底盘系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析新能源汽车底盘系统由制动系统、转向系统和行驶系统组成。1.制动系统（1）制动系统作用制动系统的作用是使行驶中的车辆按照驾驶员的意愿强制减速或停车，使已停驶的车辆在各种道路条件下稳定驻车，以及使下坡行驶汽车的速度保持稳定。（2）制动系统的组成制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。①供能装置。供能装置包括供给、调节制动所需能量及改善传能介质状态的各种部件。②控制装置。控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。③传动装置。传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件。④制动器。制动器是具有阻碍车辆运动或运动趋势，达到减速、停止或保持停止状态的部件，其中包括辅助制动系统中的缓速装置。任务导入与分析1.制动系统（3）制动器目前新能源汽车普遍采用盘式制动器。盘式制动器结构如图所示，主要由制动盘、制动钳、制动片、活塞等组成。盘式制动器工作时通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的，如图所示。任务导入与分析1.制动系统（4）电动真空助力系统为新能源汽车的真空助力系统提供真空度的是电动真空泵，如图所示。新能源汽车启动时，12V电源将接通，电子控制系统模块开始自检，如果真空罐内的真空度小于设定值，真空压力传感器输出相应电压值至控制器，此时控制器控制电动真空泵开始工作；当真空度达到设定值后，真空压力传感器输出相应电压值至控制器，控制器控制真空泵停止工作；当真空罐内的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，电动真空泵再次开始工作，如此循环。任务导入与分析2.转向系统（1）转向系统作用在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶人也可以利用一套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为汽车转向系统。因此，汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶人的意志而进行转向行驶。汽车转向系统由转向操纵机构（转向盘）、转向器、转向传动机构等组成，如图所示。任务导入与分析2.转向系统（2）电动助力转向系统新能源汽车一般均装配了电动助力转向系统（EPS）。电动助力转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的系统。EPS系统在机械转向机构的基础上增加了信号传感器装置、电子控制装置及转向助力机构等装置。EPS系统没有液压系统所需的油泵，油管等，装配方便，无泄漏，故障率更低。电子助力转向系统组成如图所示。电动助力转向系统的主要功能是使用电力驱动执行机构，能够在不同的驾驶条件下为驾驶员提供适宜的辅助转向力，同时还具有可变阻力转向功能、辅助回位功能以及转向阻尼调节功能。任务导入与分析3.行驶系统汽车行驶系统的作用是接收发动机传来转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用产生驱动力；承受汽车的总质量；传递并承受路面作用于车轮上各方向的反力及其转矩；减少不平路面对车身的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。行驶系统一般由车身（车架）、车桥、车轮车胎及悬架等部分组成。（1）轮胎目前常用的轮胎为子午线无内胎轮胎，结构如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（1）轮胎轮胎气压对于轮胎的磨损、故障损坏方面都有决定性的影响，因此，为了安全行驶，必须维持标准气压和定期检查气压。气压不足会导致轮胎胎侧变形加剧，生热增加，极大地降低轮胎寿命，并会造成胎肩位置过度磨损、增大轮胎鼓包的可能性、轮胎胎侧碾压损坏等安全隐患；气压过大会导致轮胎胎面接地面积减小，胎体刚性增加，缓冲性降低，并会带来胎面中间位置过度磨损、增大轮胎受外力冲击时破裂爆胎的危险、接地面积下降导致操控性能下降易发生甩尾等安全隐患。（2）悬架悬架的作用是把路面作用于车轮上的各种反力所造成的力矩都传递到车架（或承载式车身）上，缓和并衰减汽车在行驶中产生的冲击及振动，以保证汽车的正常行驶。同时，利用弹性元件和减振器吸收各种摆动和振动，保障乘客安全。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减振器组成，有的车型还有横向稳定器等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧。悬架的组成如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架汽车底盘的作用是支承、安装汽车动力电池、驱动电机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受驱动电机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘各系统是确保车辆正常运行的关键所在，在定期维护中应重点检查底盘各系统工作情况。1+X技能鉴定“新能源汽车悬架转向制动安全技术”模块对悬架系统部件检查与保养、转向系统部件检查与保养和制动系统部件检查与保养均做了详细规定，悬架系统检查与保养如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架1+X技能鉴定转向系统部件检查与保养项目如图所示。1+X技能鉴定制动系统部件检查与保养项目如图所示。任务导入与分析3.行驶系统（2）悬架车辆厂商定期维护中针对底盘系统的保养项目规定如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务底盘系统维护保养进行知识重构，分为四个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01底盘螺栓及管路检查02制动系统检查保养03转向系统检查保养04行驶系统检查保养01PARTONE底盘螺栓及管路检查一、底盘螺栓及管路检查参照子任务2-3方法进行高压下电操作；再按照子任务1-3“举升机”知识点讲述的方法，安全举升车辆。准备扭力扳手，佩戴安全帽、防护手套进入车底检查。1.底盘螺栓检查①如图所示，使用扭力扳手以标准力矩拧紧前减振器与前转向节连接固定螺母。标准力矩为（200±20）Nm。②如图所示，使用扭力扳手紧固前减振器下摆臂固定螺母，标准力矩为（120±10）Nm。如图，使用扭力扳手紧固后减震器连杆紧固螺栓。一、底盘螺栓及管路检查1.底盘螺栓检查③如图所示，使用扭力扳手以规定力矩紧固驱动系统左右悬置总成固定螺栓。标准力矩（90±10）Nm。④如图所示，使用扭力扳手以规定力矩紧固的转向器外球头与前转向节的固定螺母。标准力矩为（90±5）Nm。⑤如图所示，使用扭力扳手以标准力矩拧紧动力电池箱总成固定螺栓。标准力矩为（125±5）Nm。一、底盘螺栓及管路检查2.底盘管路及防尘套检查在进行底盘管路和防尘套检查时可使用照明手电照明，确保获得最佳的检查效果。①制动软管和制动管路是否有擦伤、接口和固定装饰是否牢固，是否有泄漏和锈蚀现象，如图所示。②检查驱动轴、转向机防尘套有无损坏和泄漏，如图所示。02PARTTWO制动系统检查保养二、制动系统检查保养在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件，检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、制动液收集容器、制动液等。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.制动系统基本检查（1）目视检查目视检查真空助力器、制动主缸、制动轮缸、制动钳、前后制动片等部件有无损坏和漏油。（2）制动管路检查①检查制动管路是否有制动液泄漏。②检查制动软管和管道是否有裂纹、老化、扭曲、开裂、凹痕、擦伤等。③检查制动管路接口和固定装置是否稳固、是否有泄漏和锈蚀。④检查制动软管和管道安装是否正确，即检查制动软管的弹性和车身装配间隙，包括检查制动软管和管道是否正确安装管箍、检查制动软管和管道是否干扰其他部件。⑤检查安装情况，确保车辆运动或者在最大转向角度时，制动软管和管道不会因为振动而与车轮或者车身接触。二、制动系统检查保养1.制动系统基本检查（3）其他组件检查其他组件检查项目如表所示。组件检查项目其他检查项目制动主缸检查下列位置有无损坏或漏油现象：①油杯或油杯油封②管路接头③制动主缸和助力装置之间油杯盖上的油封鼓起，说明被矿物油污染制动钳检查下列位置有无损坏或漏油现象：①活塞密封②制动软管扁接头③排气螺栓制动钳销被卡死或黏结ABS控制单元检查下列位置有无损坏或漏油现象：①管路接头②液压单元电动真空泵检查下列位置有无损坏或漏油现象：①真空管路及其接头密封性②真空单向阀是否工作正常真空泵是否工作正常二、制动系统检查保养2.制动踏板自由行程检查①起动开关关闭，等待6min之后在操作。②在制动踏板与驾驶舱地板之间立一把直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数；然后放松踏板，再看直尺读数。两次直尺之差即为踏板的自由行程，如图所示。标准自由行程为1～5mm。③当自由行程不符合要求时，按照如下步骤调整制动踏板位置开关。如图所示，旋松螺母C，旋转制动灯开关使A、B之间有1.5～2.5mm 间隙，然后锁紧螺母C。确认松开踏板后制动指示灯熄灭，最后再次检查踏板自由行程是否符合要求。3.制动液含水量检查打开制动液储液罐密封盖，将制动液含水量测试笔金属探头放入储液罐，确保制动液完全盖住金属探头，按下测试卡关，如图所示，测试笔上的指示灯会点亮。二、制动系统检查保养4.制动液更换①沿图箭头方向旋出制动液储液罐密封盖。②将制动液储液罐中的制动液抽出。③将新的制动液添加至制动液储液罐内，液面应位于MAX之上。需两名操作人员配合执行制动液排气程序。④安全举升车辆，拆下制动钳排气螺栓密封盖，将一段干净的排放软管接在制动钳排气螺栓上，软管另一端放在带刻度的干净的容器内，如图所示。二、制动系统检查保养4.制动液更换⑤一名操作人员在车内缓慢踏压制动踏板几次，然后施加持续不断地压力。⑥另一操作人员在车底松开排气螺栓，让空气从系统中释放出来，然后紧固排气螺栓。⑦按照图所示顺序依次对每个车轮重复步骤⑤和⑥几次，直到排放管中排除的制动液内见不到气泡为止。⑧拧紧各车轮的排气螺栓，将排放管拆卸，盖上密封盖。⑨降下车辆，再次向制动液储液罐内添加制动液至MAX位置。二、制动系统检查保养5.制动片、制动盘检测①如图所示，使用轮胎扳手按照对角线顺序（A→B→C→D→E）拆卸车固定螺栓，举升车辆至车轮离地，旋出车轮固定螺栓，取下车轮。②将车辆举升至合适位置，拆卸图箭头所示卡钳固定螺栓，并脱开卡钳。③取出制动片A，如图所示。④制动片厚度检查：清洁制动片摩擦面，如图所示，使用直尺测量制动片厚度，如超过规格应更换制动片。二、制动系统检查保养5.制动片、制动盘检测⑤制动盘厚度检查：清洁制动盘表面，如图所示，使用千分尺，在距制动盘外缘 10mm、间隔大约为45°的4个点处测量制动盘的厚度，如果最小测量值小于最大休整极限，则更换制动盘。制动盘厚度标准为（27.9—28.1）mm；最大休整极限为26mm；制动盘平行度最大为0.05mm。⑥制动盘跳动量检查：如图所示，将百分表底座安装至转向节并安置好百分表测量头，使其与制动盘摩擦面接触成90°，且距离制动盘外边缘10mm。转动制动盘，直到百分表读数达到最小，然后将百分表归零。转动制动盘，直到百分表上读数达到最大。标记端面跳动量。标准制动盘跳动量为0.08mm；最大休整极限为24mm。03PARTThree转向系统检查保养三、转向系统检查保养在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件，检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.方向盘自由行程检查①车辆停放在水平路面上，