第13课+现代交通运输的新变化+练习 高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第13课现代交通运输的新变化练习一、单选题1．改革开放40多年来，我国交通运输迅速发展。2021年中国高速铁路运营总里程已达4.2万千米，高速公路总里程突破17万千米，均居世界第一、这说明中国（

）A．已经进入发达国家行列 B．文化事业获得广泛关注C．基础设施走在世界前列 D．即将进入创新型国家行列2．1988年，中国高速公路里程仅0.01万千米，到2020年底，中国高速公路里程已达到16.1万千米，位居世界第一；2008年中国进入高铁时代，到2022年底，中国高铁运营里程达到4.2万千米，稳居世界第一；1950年，中国开通中苏国际航线3条、国内航线2条。2019年，中国开通的定期航线5521条，其中国际航线953条。这反映了我国（

）A．民生建设成就显著 B．构建多层次交通体系完成C．交通科技世界领先 D．经济资源实现了优化配置3．城市轨道交通是一种依托轨道运行、借助电力驱动的城市公共客运系统。从20世纪70年代开始，资本主义发达国家进入城市轨道交通建设高峰期，10年内全世界共建设了约1600公里城市轨道交通线路。这一“高峰期”出现的直接原因是（

）A．汽车工业陷入瓶颈 B．能源危机连续爆发C．政府加强宏观调控 D．城市规模快速扩张4．如表所示是日本东海道新干线对商贸企业员工工作地点的影响情况。这反映出（

）时间在东京设置总部的企业从业人员分布在大阪设置总部的企业从业人员分布东京大阪其他合计东京大阪其他合计1965年11月76.6%15.1%8.3%100%38.7%53.9%7.4%100%1997年11月91.1%3.7%5.2%100%66.2%23.2%10.6%100%A．高速公路推动城市一体化 B．高铁推动城市从业人数变化C．高铁发展便利了人们生活 D．交通工具进步改变了城市职能5．中国现代交通领域发生了深刻变革。在桥梁建设方面，港珠澳大桥集桥、岛、隧为一体，创造了多项世界之最；在轨道交通领域，磁悬浮列车等新型交通工具的研发与应用取得进展，城市地铁网络日益密集，中欧班列的开通，加强了中国与欧洲沿线国家的经贸往来。中国现代交通的发展（

）A．表明中国交通技术已全面领先世界B．侧重于轨道交通领域的新突破C．助力国家经济发展与对外开放战略D．把重点集中于基础设施的建设6．中共十八大以来，我国交通运输事业取得了历史性成就。下列选项中属于这些历史性成就的有（

）①自行设计建造“东风号”万吨远洋货轮

②在海外承建的第一条高铁通车③港珠澳大桥正式开通

④北京大兴国际机场竣工A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④7．读下图，该图的主题应是（

）A．世界各国高铁运营里程（千里） B．世界各国工业总产值（亿美元）C．世界各国进出口贸易总额（亿美元） D．世界各国人口增长数值（千人）8．京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长江三角洲两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区。京沪高速铁路的修建给京津冀和长江三角洲两个经济区域带来的影响是（

）A．提高了铁路的自主创新能力 B．促进沿线区域经济快速发展C．促进两大经济圈之间的交流 D．使铁路运输结构优化和完善9．20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代。这反映了（

）A．技术水平带动城市格局变化 B．引进外资完善交通运输体系C．交通改善提升城市治理能力 D．国家政策影响基础设施建设10．下列是2015—2020年我国高铁客运量及高铁旅客周转量占铁路运输比重的统计图（单位：%），对此解读准确的是（

）A．标志着中国开始进入高铁时代 B．推动了城市形成分工明显的功能区C．高铁核心技术整体领先于世界 D．推动沿线城市发展和社会生活变化11．由宋代及清代，江西因赣江贯穿南北逐渐成为全国重要的水陆交通要地，东西货物汇聚，各方商贾云集。有学者认为，近现代江西发展由于海运的兴起，原本沟通长江水系和珠江水系的赣江内河航运大不如前；随着铁路交通的兴起，江西更是错过了铁路时代的开端。该学者以江西为例，论述了（

）A．内河航运落后于其他交通方式 B．交通变迁深刻影响区域发展C．现代交通发展进入了铁路时代 D．水运交通应该继续发挥作用12．如图是泗县火车站和泗县高铁东站（效果图）。泗县在进入铁路时代后，加速发展。以泗县站所在的宿淮铁路为例，设计时速120公里；而经停泗县东站的合新高铁设计时速为350公里。泗县从“铁路时代”跨进“高铁时代”的变化一定程度上反映了我国（

）A．铁路运输服务体系不断升级 B．交通运输科技水平的提高C．严密的铁路运输网络的形成 D．交通建设事业居世界前列13．下表是某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分。其意在说明（

）时间演变1840年—20世纪初步行时代——双中心沿河轴向生长20世纪初一新中国成立电车时代——单中心双带状蔓延新中国成立后—20世纪末公共交通时代——中心城区与滨海新区相对独立生长20世纪末一综合交通时代——“双城双港(河港、海港),相向拓展”A．交通系统影响城市空间发展 B．出行方式决定城市经济形态C．公共交通促进城市经济繁荣 D．交通发展改变人们生活观念14．作为在我国交通史上有着重要的地位的城市，天津见证了（

）①中国近代航运业的起步

②国人自建铁路的开通③近代中国公众邮政事业的开始

④我国步入高铁时代A．①② B．②③ C．③④ D．①④15．1949年11月，新中国在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。1950年，新中国民航有30多架小型飞机，年旅客运输量1万余人，运输总周转量157万吨公里。1980年，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。这一变化反映了（

）A．党和政府对民航业发展的重视 B．中国实现了经济体制的转变C．中国政府加大经济领域的改革 D．现代交通体系逐步升级改造16．2021年，苏伊士运河管理局发出通知，除游轮和液化天然气燃料船外，对其他所有船舶的收费上调6%。同年，巴拿马运河管理局也宣布将对产生较高碳排放的船舶收取更高的“通行费”。这些通告的发布意在（

）A．减少自然灾害的风险 B．强化运河的生态屏障C．增加沿线国家的收入 D．从列强手中收回主权二、非选择题17．阅读材料，回答下列问题。材料一

为了适应汽车社会发展、缓解交通拥堵，20世纪上半叶，美国城市纷纷制定高速公路政策。二战后美国面临着核武器的威胁，艾森豪威尔总统认为利用高速公路疏散城市是应对核威胁的明智选择，他在二战时期已充分地认识到德国的高速公路对于国防的价值。从国内方面来说，汽车的普及、轨道交通的衰落以及郊区化都增加了对于良好道路系统的需求。美国自1920年城市人口超过农村人口之后便进入新型城市化阶段，首当其冲的便是中心城市的衰落。但是彼时地方政府支持修建公路的目的之一是通过改善交通来复兴中心城市。美国交通政策在20世纪中期对高速公路的单一扶持造成了美国陆上交通模式的单一化，也压缩了其他交通形式的发展空间。——摘编自董俊《美国民众抵制高速公路运动的缘起、发展及影响》材料二

我国内地高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪，到20世纪80年代中期，我国才开始高速公路的前身——汽车专用公路的探索。改革开放初期，随着我国国民经济的快速发展，公路客货运输量急剧增加。我国高速公路正是在这样的背景下酝酿产生的。随着京哈、京沪、青银、沪渝等一批长距离、跨省际的高速公路大通道相继贯通，拥挤路段相继扩容改造完成，我国主要公路运输通道交通运输紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。经过四十多年的发展，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，截至2020年底，高速公路总里程已超15.5万公里，相关技术领域得到长足发展，涌现了一大批具有代表性的重大工程项目。随着高速公路里程的不断延伸，规模效益逐步发挥，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，日益改变着人们的时空观念和生活方式。——摘编自王太《我国高速公路的前世今生》(1)根据材料一，说明美国高速公路迅速发展的背景。(2)根据材料二，归纳我国高速公路发展的特点，并结合所学知识，分析我国高速公路发展的意义。18．【美国汽车大众化】阅读材料，回答下列问题。材料一：1908年，福特设计出了“福特T型汽车”，并从1911年开始采用“泰勒制”管理办法。1914年，福特首创生产流水线，装配效率提高。1919年通用汽车公司建立了通用汽车债券承兑公司，即提供汽车分期付款信贷的第一个汽车销售金融公司。20世纪20年代，小册子《女性与福特汽车》宣扬汽车在促使女性向“新女性”转化过程中“扮演了重要角色”。——据刘风环《1920年代美国汽车工业在消费社会中的作用》材料二：20世纪初，美国实现了汽车大众化和普及化，对美国社会及其文化都有深刻的意义。美国人的活动范围由4、5英里拓展到40、50英里，甚至更远。“家庭已不再是经济、教育和娱乐中心了，它只是让它的成员睡几个小时的觉和吃顿早餐的地方了”，“集体认可的价值观固汽车闯入家庭开支而受到了侵扰。一个家庭以房地产作抵押来买车，这颜能说明问题”。福特洋洋得意地自封为“美国最大的解放者，可以与赢得美国独立和摧毁美国奴隶制的英雄人物媲美”。——据万江红《美国汽车大众化的社会和文化意义探讨》(1)根据材料一并结合所学，简析20世纪20年代美国实现汽车大众化的原因。(2)根据材料并结合所学，分析20世纪20年代美国实现汽车大众化的影响。19．阅读材料，完成下列要求。材料

新中国建立前后铁路发展简况表时间发展状况说明1911年全国通车里程约9000多千米外国直接修建经营的约占41%；外国通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路约20%1949年底大陆铁路营业里程2.1810万千米机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种1981年大陆铁路营业里程5.0181万千米大陆共修建了38条新干线和67条新支线。其中电气化铁路1033千米；复线率约15%；我国自己生产绝大部分机车，并自主研制了内燃机车和电力机车2018年大陆铁路营业里程13.1万千米复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%（为2015年底数据）；高铁营业里程2.9万千米，占世界三分之二；高铁机车及信号设备绝大部分为自主生产，具有世界领先水平——据王渝生《中国铁路百年史话》、高志华《新中国铁路60年建设的回顾与展望》等辑录而成(1)据材料并结合所学知识，指出我国铁路发展的阶段性特点。(2)据材料并结合所学知识，简评中国铁路发展的历史。20．阅读材料，回答问题。“筑路禁区”的奇迹成昆铁路沿线地形险峻，地质复杂，素有“地质博物馆”“河川展览室”之称，近代美英法等列强及民国政府都曾先后多次规划成昆铁路，并进行勘察，但均未如愿。新中国成立后，重启成昆铁路建设项目，但在开建前就曾有外国专家断言这是一条“修不成”的铁路。材料一

下表是成昆铁路建设大事记时间事件1952年根据党中央建设西南铁路网的战略构想，铁道部在重庆成立西南设计分局．开始选线勘测。1953年西南设计分局提出了东线、中线、西线三个建设方案。1954年经勘探发现，攀西地区蕴藏着丰富的煤、铁和有色金属资源。周恩来总理召集各部门反复研究决定采用难度最大的经过攀枝花的西线方案。1958年7月，成昆铁路开工仪式在全线最长、海拔最高的沙木拉打隧道举行，后在国民经济调整时期历经“三上三下”。1964年成昆铁路、攀枝花钢铁基地和重庆常规兵器工业基地，被定为三线建设标志性的“一线两基”工程。9月，中央决定成立西南铁路工程建设总指挥部，统一领导西南铁路建设的大会战。工程施工总人数约36万人，各项物资供应充足，地方支援及时到位。1969年5月，周总理主持召开三线建设会议，决定西南铁路建设由铁道兵统一组织指挥。12月，周总理代表党中央、国务院和中央军委下达了“成昆铁路务必于1970年7月1日全线通车”的命令。1970年6月底，南北两段铺轨工程队在西昌礼州胜利会师。7月1日，在西昌举行了隆重的成昆铁路通车典礼。1984年成昆铁路和苏联第一颗人造地球卫星、美国阿波罗飞船带回的月球岩石一道被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。1985年成昆铁路建设荣获国家科技进步特等奖。——据张杨《成昆铁路：“20世纪人类征服自然的奇迹”》等整理材料二

成昆铁路辐射的川西、滇北地区，长期聚居着以彝、藏、回、纳西、傈僳、白为代表的众多少数民族。成昆铁路建设，以国家力量长时段、大规模助推地方经济设施建设的方式介入沿线民族地区的社会基层治理。据学者统计，三线建设时期，成昆铁路沿线仅四川建成的450个三线企业中，就有106个受到成昆铁路的直接影响，其中机械工业36个，冶金工业25个，化学工业11个，电子工业18个，能源工业8个，航空工业3个，航天工业1个，兵器工业1个，核工业3个。同时，沿着成昆铁路，分布着成都航空工业基地、乐山核工业基地、西昌卫星发射基地，它们共同组成川西核工业及战略武器研究带。——严鹏程《成昆铁路建设（1952—1970）与四川攀西地区开发研究》运用材料并结合所学知识，以“‘筑路禁区’的奇迹”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。）参考答案题号12345678910答案CBBBCDACDD题号111213141516答案BBACCB1．C【详解】据本题题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是当代中国。根据“2021年中国高速铁路运营总里程已达4.2万千米，高速公路总里程突破17万千米，均居世界第一”并结合所学内容可知，高铁建设和高速公路建设属于我国的基础设施发展，我国的高铁总里程和高速公路总里程都位居世界第一位，说明我国的基础设施建设走在了世界前列，C项正确；我国尚未进入发达国家行列，排除A项；材料反映的是我国基础设施的建设，不是文化事业获得广泛关注，排除B项；根据基础设施建设情况不能说明我国即将进入创新型国家行列，排除D项。故选C项。2．B【详解】根据题干设问词，可知是本质题。根据材料关键信息可知准确时空是：现代（中国）。据材料可知，新时代中国各类交通建设出现大发展，高速、高铁、航空全方位发展，这表明中国构建多层次交通体系完成，B项正确；材料中涉及的交通建设，而民生建设主要包括教育、医疗、养老和住房等，与材料不符，排除A项；材料强调的是中国交通的发展，没有与世界交通的发展对比，不能推测其领先世界，排除C项；题干仅列举了交通发展的数据，不能说明资源配置得到优化，排除D项。故选B项。3．B【详解】根据题干设问词，可知是原因题。根据材料关键信息可知准确时空是：20世纪（世界）。20世纪70年代，爆发了两次严重的石油危机，石油价格大幅上涨，使得以石油为主要能源的传统燃油汽车使用成本急剧增加，同时供应也不稳定。而城市轨道交通依托轨道运行、借助电力驱动，相比之下能源消耗更具优势，能有效缓解能源危机带来的交通压力，因此能源危机成为推动城市轨道交通建设进入高峰期的直接原因，B项正确；20世纪70年代汽车工业并未陷入不可发展的瓶颈状态，在技术创新、车型设计、生产规模等方面仍有发展空间，排除A项；20世纪70年代以后，政府放松了对经济的干预，排除C项；材料强调的城市轨道建设，而不是城市规模，排除D项。故选B项。4．B【详解】据本题主题干的设问词可知，这是本质题。据题干时间信息可知准确时空是：20世纪中后期的日本。据材料并结合所学可知，日本东海道新干线是一条连接东京都的东京站与大阪府的新大阪站的高速铁路。材料反映的是日本东海道新干线通车以来对东京和大阪企业员工工作地点的影响，1965年时总部在大阪的商贸企业员工有53.9％工作地点是在大阪，20多年后的1997年这一比例已经降至23.2％，工作地点在东京的比例同期竟提升接近三成，而原本总部在就在东京的企业其员工工作地点在东京的比例已从70％多升至90％以上，这体现了高铁推动城市从业人数的变化，B项正确；“东海道新干线”是世界上第一条商业运行高铁，不是高速公路，排除A项；C项表述本身正确，但材料强调的是日本东海道新干线对商贸企业员工工作地点的影响情况，C项与材料无关，排除C项；材料体现了商贸企业员工工作地点向东京集聚的趋势，没有体现城市职能的变化，排除D项。故选B项。5．C【详解】据本题次题干的设问词，可知这是推断题、影响题。据本题时间信息可知准确时空是：现代中国。结合所学可知，港珠澳大桥的建成有利于加强粤港澳大湾区的联系与合作，促进区域经济发展；磁悬浮列车等新型交通工具的研发应用利于国内交通发展，推动经济交流；中欧班列加强了中国与欧洲沿线国家的经贸往来，推动了对外开放，所以中国现代交通的发展助力了国家经济发展与对外开放战略，C项正确；中国在交通领域虽然取得了巨大成就，但不能就此说明中国交通技术已全面领先世界，“全面”一词说法过于绝对，排除A项；材料中既提到了桥梁建设方面的成就，也提到了轨道交通领域的发展，不能简单地说侧重于轨道交通领域，排除B项；中国现代交通发展是多方面的，包括交通工具的研发等，不能说重点只集中于基础设施建设，说法片面，排除D项。故选C项。6．D【详解】本题是组合选择题。时空是现代中国。结合所学可知，中共十八大召开于2012年。中国在海外承建的第一条高铁是土耳其安伊高铁，于2014年建成通车；港珠澳大桥于2018年正式开通；北京大兴国际机场于2019年竣工。所以②③④正确，D项正确；“东风号”万吨远洋货轮于1960年自行设计建造成功，不属于中共十八大以来的成就。①错误，排除ABC项。故选D项。7．A【详解】根据题干设问词，可知这是推断题，据材料关键信息可知准确时空是：2023年的世界。根据图示信息可知，图表所示的某一领域，中国、法国、西班牙、德国都已开展建设，中国发展最为迅速，结合所学知识可知，至新世纪以后，随着社会经济的发展和科技的进步，中国高铁建设事业蓬勃发展，遥遥领先于世界其他国家和地区，符合这一变化的是高铁运营里程，A项正确；世界各国工业总产值排名第一的中国在2023年达到13.99万亿美元，与材料数值相差过大，排除B项；世界各国进出口贸易总额最高的国家数值也远低于图表中的数据，排除C项；2023年中国人口呈现出负增长状况，排除D项。故选A项。8．C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是影响题，时空是现代中国。根据材料可知，京沪高速铁路建成通车后，对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的沟通交流，促进经济社会又好又快发展产生了重大积极影响，C项正确；材料并未强调铁路建设的自主创新能力，与题意无关，排除A项；京沪高速铁路对沿线地方经济发展产生了直接的带动作用，但无法直接得出快速发展的结论，排除B项；材料未涉及京沪高速铁路对铁路运输结构的优化作用，排除D项。故选C项。9．D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。据材料“改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快”“20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代”及所学知识可知，上海地铁建设虽然在改革开放之前就有筹划，但长期徘徊，到国家实行改革开放的政策后，推动了上海经济的发展，推动了上海地铁的修建，尤其是伴随着上海对外开放的深入发展，上海城市交通进入立体化时代，所以材料反映了国家政策对基础设施建设的影响，D项正确；改革开发前中国就具备建设地铁的技术水平，排除A项；材料没有涉及上海基础设施修建上吸引了外资，排除B项；材料只涉及上海交通的改善，没有涉及交通改善的影响，排除C项。故选D项。10．D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。根据材料并结合所学知识可知，2015年，我国高铁客运量占铁路比重的37.9%，到2020年的五年内客运量占比达70.7%，也就是说在所有铁路运量中，高铁大概有三分之二的贡献量，同时我国高铁客运量占铁路比重与旅客周转率占比呈稳健上涨态势，这说明我国技术的进步促进了高铁的发展，而高铁的发展一方面有利于促进沿线城市发展，另一方面也给沿线城市社会生活带来变化，D项正确；2003年中国开始进入高铁时代，与材料时间不符，排除A项；高铁的发展与城市分工没有必然的联系，排除B项；材料只涉及中国高铁的发展，没有涉及中国高铁的技术，也没有涉及世界高铁的技术，不能反映中国高铁技术领先世界，排除C项。故选D项。11．B【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：近现代（中国）。根据材料信息可知，随着海运的兴起和铁路交通的发展，江西的内河航运失去了优势，没有能够适应新的交通方式，因此错过了铁路时代的开端，这对其后续的发展产生了不利影响，说明交通变迁深刻影响区域发展，B项正确；“内河航运落后于其他交通方式”的说法错误，古代的各种交通方式，各有优劣，排除A项；材料主要强调江西交通方式的发展与变迁以及其历史影响，“现代交通发展”只能体现部分材料，排除C项；材料主旨为“交通变迁与区域发展”，而“水运交通”与材料主旨不符，排除D项。故选B项。12．B【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是本质题。时空是现代中国。根据材料“泗县在进入铁路时代后，加速发展。”可知，泗县从“铁路时代”跨进了“高铁时代”，建设起更加便捷、快速的交通运输网络，体现了我国交通运输科技水平的提高，B项正确；材料未涉及铁路运输服务体系不断升级的相关内容，不符合题意，排除A项；材料仅涉及泗县铁路建设的相关信息，无法直接得出我国形成了严密的铁路运输网络，排除C项；材料并未涉及中国在世界交通建设事业方面的排名信息，无法得出居世界前列的结论，排除D项。故选B项。13．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题题干设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：近现代（中国）。据本题材料“某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分”的表格概括得出结论是：步行时代，天津的城市空间范围较小。而到了综合交通时代，城市的空间范围已经向其他城市延长，这说明交通的发展拓展了城市的空间，A项正确；材料没有提及城市经济形态，排除B项；材料无法体现出经济发展，排除C项；材料没有涉及人们的观念的改变，排除D项。故选A项。14．C【详解】本题是组合选择题。时空是近代中国。结合所学可知，中国近代航运业的起步是上海轮船招商局，①错误。国人自建铁路的开通是唐胥铁路，②错误。1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务，③正确。我国步入高铁时代的标志是2008年京津城际铁路通车，④正确。C项正确；排除ABD项。故选C项。15．C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。根据题干信息“1949年11月，新中国在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。”“1980年，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。”可知这一变化是由军事化管理到企业化管理、市场化管理，从高度集中的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变，体现了中国政府加大经济领域的改革，C项正确；A选项不能反映这一变化，排除A项；中国在21世纪初建立了社会主义市场经济体制，与题干时间不符，排除B项；材料只是提及对民航业的改革，未涉及现代交通体系的改造，排除D项。故选C项。16．B【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是目的题。据本题时间信息可知准确时空是当代（世界）。根据“除游轮和液化天然气燃料船外，对其他所有船舶的收费上调6%。同年，巴拿马运河管理局也宣布将对产生较高碳排放的船舶收取更高的‘通行费’”等信息可知，埃及和巴拿马收取通行费是为了限制高碳排放的船舶，从而减少经过运河的碳排放，强化运河的生态屏障，B项正确；这些通告的发布是为了强化运河的生态保障，并不能减少自然灾害的风险，排除A项；征收通行费虽然能够增加沿线国家的收入，但这并不是主要目的，排除C项；2021年之前，埃及和巴拿马就早已经收回了运河主权，排除D项。故选B项。17．(1)背景：①适应汽车社会发展，缓解交通拥堵；②国防的需要，应对核威胁；③汽车的普及和旧的交通方式的衰落；④城市化的发展；⑤美国政府政策的扶持。(2)特点：起步晚；发展速度快；成就显著。意义：①有利于缓解公路运输通道交通运输的紧张状况；②有利于改善运输能力紧张状况；③推动人们时空观念和生活方式的改变；④大大缩短了地区之间的时空距离；⑤加快了交流速度；⑥拓展了市场，促进国民经济发展和社会进步。【详解】（1）本题是背景题。时空是20世纪（美国）。据材料一“为了适应汽车社会发展、缓解交通拥堵，20世纪上半叶，美国城市纷纷制定高速公路政策”可得出适应汽车社会发展，缓解交通拥堵；“二战后美国面临着核武器的威胁，艾森豪威尔总统认为利用高速公路疏散城市是应对核威胁的明智选择”可得出国防的需要，应对核威胁；“汽车的普及、轨道交通的衰落以及郊区化都增加了对于良好道路系统的需求”可得出汽车的普及和旧的交通方式的衰落；“美国自1920年城市人口超过农村人口之后便进入新型城市化阶段，首当其冲的便是中心城市的衰落。但是彼时地方政府支持修建公路的目的之一是通过改善交通来复兴中心城市”可得出城市化的发展；“美国交通政策在20世纪中期对高速公路的单一扶持造成了美国陆上交通模式的单一化，也压缩了其他交通形式的发展空间”可得出美国政府政策的扶持。（2）本题是特点题、影响题。时空是改革开放新时期（中国）。特点：据材料一“我国内地高速公路的起步比发达国家整整晚了半个世纪，到20世纪80年代中期，我国才开始高速公路的前身——汽车专用公路的探索”可得出起步晚；“经过四十多年的发展，我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，截至2020年底，高速公路总里程已超15.5万公里，相关技术领域得到长足发展，涌现了一大批具有代表性的重大工程项目”可得出发展速度快；成就显著。意义：“随着京哈、京沪、青银、沪渝等一批长距离、跨省际的高速公路大通道相继贯通，拥挤路段相继扩容改造完成，我国主要公路运输通道交通运输紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善”可得出有利于缓解公路运输通道交通运输的紧张状况；有利于改善运输能力紧张状况；“随着高速公路里程的不断延伸，规模效益逐步发挥，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，日益改变着人们的时空观念和生活方式”可得出推动人们时空观念和生活方式的改变；结合所学知识可知，高速公路相较于汽车专用公路速度更快，大大缩短了地区之间的时空距离；加快了交流速度；高速公路大大提升了商品运输的速度和效率，从而拓展了市场空间，促进国民经济发展和社会进步。18．(1)科学管理（生产专业化、泰勒制、流水线）提高了生产效率；分期付款和广告等营销方式的推广；积极开拓女性市场；“一战”的影响；一战后美国经济政策调整。（三点）(2)改变了生活方式；促进了城市化发展；引起家庭结构和家庭关系的变化，大家庭向核心家庭转变，女性独立观念增强；强化了追求个性自由和创新求变的民族精神；冲击了传统观念，助推了消费主义文化；汽车文化兴起；极端个人主义和自由主义泛滥；加剧环境污染、经济泡沫、道德危机等问题。（要求积极影响三点，消极影响一点；言之有理均可）【详解】（1）本题是原因题。时空是20世纪20年代美国。由材料“1914年，福特首创生产流水线，装配效率提高”可得出，科学管理（生产专业化、泰勒制、流水线）提高了生产效率；由材料“1919年通用汽车公司建立了通用汽车债券承兑公司，即提供汽车分期付款信贷的第一个汽车销售金融公司”可得出，分期付款和广告等营销方式的推广；由材料“新女性”可得出，积极开拓女性市场；由材料“1919年通用汽车公司建立了通用汽车债券承兑公司，即提供汽车分期付款信贷的第一个汽车销售金融公司”及所学可得出，“一战”的影响；一战后美国经济政策调整。（2）本题是影响题。时空是20世纪20年代美国。由材料“新女性，美国实现了汽车大众化和普及化，对美国社会及其文化都有深刻的意义。美国人的活动范围由4、5英里拓展到40、50英里，甚至更远，家庭已不再是经济、教育和娱乐中心了”可得出，改变了生活方式；促进了城市化发展；引起家庭结构和家庭关系的变化，大家庭向核心家庭转变，女性独立观念增强；由材料“家庭已不再是经济、教育和娱乐中心了，它只是让它的成员睡几个小时的觉和吃顿早餐的地方了，集体认可的价值观固汽车闯入家庭开支而受到了侵扰。一个家庭以房地产作抵押来买车，这颜能说明问题”可得出，强化了追求个性自由和创新求变的民族精神；冲击了传统观念，助推了消费主义文化；由材料“集体认可的价值观固汽车闯入家庭开支而受到了侵扰。一个家庭以房地产作抵押来买车，这颜能说明问题，美国最大的解放者，可以与赢得美国独立和摧毁美国奴隶制的英雄人物媲美”及所学可得出，汽车文化兴起；极端个人主义和自由主义泛滥；加剧环境污染、经济泡沫、道德危机等问题。19．(1)特点：1911年及以前：铁路主要受制于外国资本，自主铁路建设能力较弱；1949年时：铁路系统扩大，但设备依赖进口；1981年时：铁路里程大幅增加，自主研发能力增强；2018年时：铁路已实现大规模现代化，高铁发展迅猛，自主技术水平处于世界领先。(2)中国铁路历经百年发展，从最初依赖外国技术和资金，到深入推进工业化和自主建设，再到实现现代化和赶超世界先进，彰显出独立自主、奋发向上的历史进步历程；百年发展不仅改善了国内交通运输能力，促进了经济发展和区域互动，也在国际上树立了技术先进、创新发展的形象。【详解】（1）本题是特点题。时空是：1911-2018年的中国。特点：1911年及以前：根据材料“外国直接修建经营的约占41%；外国通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路约20%”并结合所学知识，可知铁路主要受制于外国资本，自主铁路建设能力较弱；1949年时：根据材料“机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种”并结合所学知识，可知铁路系统扩大，但设备依赖进口；1981年时：根据材料“大陆共修建了38条新干线和67条新支线。其中电气化铁路1033千米；复线率约15%；我国自己生产绝大部分机车，并自主研制了内燃机车和电力机车”并结合所学知识，可知铁路里程大幅增加，自主研发能力增强；2018年时：根据材料“复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%（为2015年底数据）；高铁营业里程2.9万千米，占世界三分之二；高铁机车及信号设备绝大部分为自主生产，具有世界领先水平”并结合所学知识，可知铁路已实现大规模现代化，高铁发展迅猛，自主技术水平处于世界领先（2）本题是影响题。时空是：1911-2018年的中国。根据材料“外国直接修建经营的约占41%；外国通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路约20%”“复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%（为2015年底数据）；高铁营业里程2.9万千米，占世界三分之二；高铁机车及信号设备绝大部分为自主生产，具有世界领先水平”并结合所学知识，可知中国铁路历经百年发展，从最初依赖外国技术和资金，到深入推进工业化和自主建设，再到实现现代化和赶超世界先进，彰显出独立自主、奋发向上的历史进步历程；根据材料“大陆共修建了38条新干线和67条新支线。其中电气化铁路1033千米；复线率约15%；我国自己生产绝大部分机车，并自主研制了内燃机车和电力机车”“复线率和电气化率分别达到53.5%和61.8%（为2015年底数据）；高铁营业里程2.9万千米，占世界三分之二；高铁机车及信号设备绝大部分为自主生产，具有世界领先水平”并结合所学知识，可知百年发展不仅改