国际货物运输概述

国际货物运输概述项目三、国际多式联运的主要类型二、国际多式联运的发展与现状一、国际多式联运的含义与特征

四、国际多式联运的优点与存在的问题

国际货物运输概述

五、国际多式联运经营主体

（一）国际多式联运的含义国际多式联运（internationalmultimodaltransport）简称多式联运，是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的多种方式联合组织运输的形式。它通常是建立在集装箱运输的基础之上，通过采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输。一、国际多式联运的含义与特征（二）国际多式联运的特征1．国际多式联运的承运人与托运人之间必须具有一份多式联运合同2．国际多式联运过程中必须使用一份全程多式联运单证3．国际多式联运必须是至少两种不同运输方式的、连续的运输4．国际多式联运必须是国际间的货物运输5．国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责一、国际多式联运的含义与特征相对于单一形式、区段运输的组织形式来说，国际多式联运是一种高级的运输组织形式。国际多式联运的发展是以1956年开始的集装箱运输革命为基础的。20世纪60年代末，美国首先试办多式联运业务；随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用；20世纪80年代，国际多式联运已逐步在发展中国家实行。二、国际多式联运的发展与现状（一）海陆联运它的具体做法是：内陆地区的托运人或者收货人与航运企业或者无船经营人签订由内陆出口到内陆地区的多式联运协议，托运人在内陆集装箱场站将货物转交承运人控制，得到多式联运提单，然后通过铁路或者公路等陆路运输方式将货物运输到海运段的装卸港，在装货港或内陆出口地完成出口报关任务，装上远洋船舶运到预定的卸货港，再转由铁路或者公路送达收货人仓库。三、国际多式联运的主要类型（二）陆桥运输陆桥运输（landbridgeservice）是指以集装箱专用列车或卡车作为媒介，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线通过列车或卡车连接起来的一种联合运输方式。因此，陆桥运输也是一种海陆海模式的海陆联运形式，只是因为其在国际多式联运中地位独特，起着非常重要的作用，故在此将其单独作为一种运输组织形式。三、国际多式联运的主要类型（三）海空联运海空联运又称空桥运输（airbridgeservice）。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱，两者集装箱的不兼容性也导致了海空联运受到了一定限制。不过两者的总体目标是一致的，即降低运输成本、提供快捷可靠的运输服务。目前，国际海空联运线主要有如下线路：（1）远东—欧洲（2）远东—中南美（3）远东—中近东、非洲、大洋洲三、国际多式联运的主要类型（一）国际多式联运的优点1．手续简单、统一2．运输质量高3．运输成本低4．运输合理5．利于国家管理四、国际多式联运的优点与存在的问题（二）国际多式联运存在的问题1．国外多式联运存在的主要问题（1）美国集装箱与国际标准化组织的规格不一致带来的不便。（2）当前许多国家尚停留在集装箱化的初级阶段。（3）有关承运人责任的法律问题。四、国际多式联运的优点与存在的问题2．我国开展多式联运存在的问题（1）国际货物运输方面软件能力不够。（2）国际货物运输方面硬件水平存在差距。（3）客户采用国际多式联运业务方式来从事进出口贸易的积极性不高。（4）相关法规不够完善。四、国际多式联运的优点与存在的问题

（一）国际多式联运经营人应具备的法律条件（1）多式联运经营人应该由其本人或其代表就多式联运的货物与发货人本人或其代表订立多式联运合同，而且合同至少使用两种运输方式完成全程货物运输，合同中的货物系国际间进行运输的货物。（2）多式联运经营人从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并开始对接管的货物负有责任。五、国际多式联运经营主体（3）多式联运经营人对于托运人承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。（4）对运输全过程所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。（5）多式联运经营人应具有与多式联运所需要的相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，使其作为有价证券在经济上有令人信服的担保程度。五、国际多式联运经营主体（二）国际多式联运经营人的资质要求1．具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验2．具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络多式联运经营人必须拥有覆盖其所有服务领域的国际网络，该网络在组织上通常由各分支机构、子公司、代理机构等组成。同时，在软件上应采用现代化的通信手段（如EDI）将网络的各机构和环节紧密地联系起来。3．具有与经营业务相适应的资金能力五、国际多式联运经营主体（三）国际多式联运经营人的类型按照不同的角度，多式联运经营人有不同的分类方法。1．按照经营方式划分（1）以船舶运输经营为主的多式联运经营人（vessel-operatingmultimodaltransportoperator，VO-MTO）。（2）无船多式联运经营人（non-vessel-operatingmultimodaltransportoperator，NVO-MTO）。五、国际多式联运经营主体2．按多式联运经营人承担的责任划分（1）网状责任制。（2）统一责任制。（3）混合责任制。五、国