标准解读

《GB/T 36287.1-2025 轨道交通 地面装置 直流牵引供电能量利用 第1部分:储存系统》这一标准主要针对轨道交通领域中,与直流牵引供电相关的能量储存系统提出了具体要求。该文件涵盖了储能系统的分类、技术指标、安全性能、测试方法以及安装和维护指导等方面内容。

在储能系统的分类上,标准定义了不同类型储能设备的应用场景及其特点,包括但不限于超级电容、电池组等,并明确了各类储能方式适用的条件及环境。对于技术指标部分,则详细规定了储能系统应达到的能量密度、功率密度、循环寿命、充放电效率等关键参数的具体数值或范围。

安全性能方面,标准强调了储能系统在设计时需考虑的安全因素,如过充保护、短路保护、热失控管理等措施,并对防火、防爆等级做了明确要求。此外,还规定了在极端条件下(例如高温、低温、高湿等)储能系统应有的稳定性和可靠性表现。

测试方法章节则提供了验证上述技术指标与安全性能所必需的一系列实验流程,包括实验室内的模拟测试及现场实际运行测试。这些测试旨在确保储能产品能够在各种工况下正常工作并满足预期性能。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2025-01-24 颁布
  • 2025-08-01 实施
©正版授权
GB/T 36287.1-2025轨道交通地面装置直流牵引供电能量利用第1部分:储存系统_第1页
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GB/T 36287.1-2025轨道交通地面装置直流牵引供电能量利用第1部分:储存系统_第3页
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文档简介

ICS29280

CCSS8.1

中华人民共和国国家标准

GB/T362871—2025

.

轨道交通地面装置直流牵引供电

能量利用第1部分储存系统

:

Railwayapplications—Fixedinstallations—EnergyutilizationforDCtraction

owersul—Part1Enerstoraesstem

pppy:gygy

IEC629242017Railwaalications—Fixedinstallations—

(:,ypp

StationarenerstoraesstemforDCtractionsstemsMOD

ygygyy,)

2025-01-24发布2025-08-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T362871—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义和缩略语

3、………………………2

储能系统构成

4……………4

使用条件

5…………………6

安装储能系统前的调研

6…………………6

性能要求

7…………………7

试验方法及检验规则

8……………………11

附录资料性电池和电容器的荷电状态和能量状态

A()(SOC)(SOE)………………15

附录资料性模拟仿真和现场测量方法

B()……………19

附录资料性工作周期示例

C()…………23

参考文献

……………………26

GB/T362871—2025

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件是的第部分已经发布了以下部分

GB/T362871。GB/T36287:

轨道交通地面装置直流牵引供电能量利用第部分储存系统

———1:;

城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统

———(GB/T36287—2018)。

本文件修改采用轨道交通地面装置直流牵引供电系统固定式能量储存系

IEC62924:2017《

》。

本文件与相比做了下述结构调整

IEC62924:2017:

对应中的

———4.2IEC62924:20174.3;

对应中的

———4.3IEC62924:20174.2;

增加了

———4.4;

对应中的

———4.5IEC62924:20174.4;

增加了后续条款依次修改

———7.1.1.2,;

增加了后续条款依次修改

———7.1.2,;

对应中的

———8.1IEC62924:20178.2;

对应中的

———8.2IEC62924:20178.1;

中表对应中中表

———8.2.22IEC62924:20178.1.52;

附录对应中的附录

———AIEC62924:2017B;

附录对应中的附录

———BIEC62924:2017A。

本文件与的技术差异及其原因如下

IEC62924:2017:

更改了范围见第章增加飞轮能量储存系统以满足我国应用需求

———(1),,;

删除了再生能量充放电特性型式试验例行试验调试试验电荷能放电能量待

———“”“”“”“”“”“”“”“

机损耗自放电标幺值见的

”“”“”(IEC62924:20173.1.3、3.1.6、3.1.10、3.1.11、3.1.12、3.1.27、

在后文中没有出现或只出现一次或已在正文中说明定义

3.1.28、3.1.30、3.1.31、3.1.32),;

删除了有关数据库和数据库的内容见中的以符合我国

———ISOIEC(IEC62924:20173.1),

国情

;

更改了以电池为储能介质且没有配置电力电子变流器的系统构成示例见以符合我国

———(4.2),

国情

;

更改了由电力电子变流器和储能单元组成的储能系统构成见细化储能系统的分类超

———(4.3),,

级电容和电池在国内是主要储能方式以符合我国国情

,;

增加了飞轮储能的系统构成示例见国内飞轮储能在轨道交通再生制动能量利用方面应

———(4.4),

用较多是轨道交通能量储存系统中重要的一种方式

,;

增加了标称电压定义见以符合我国国情

———(7.1.1.2),;

增加了辅助系统要求见文中有辅助系统的试验方法但没有对应的技术要求需要补

———(7.1.2),,

充以符合我国国情

,;

更改了温升有关内容见将允许最高温度修改为允许最高温度相对于环境温度差

———(7.1.6),

值便于理解

,;

用规范性引用的替换了

———GB/T24338.1、GB/T24338.2、GB/T24338.6IEC62236-1、

GB/T362871—2025

.

见一致性为修改以适应我国的技术条件增加可操

IEC62236-2、IEC62236-5(7.3、8.1.12),,、

作性

;

更改了防护等级见将防护等级更改为以符合我国城轨设备要求

———(7.5.3),IP30,;

删除了主电路端子见中的直流侧极性无需强调标识国内所有一二次

———(IEC62924:20177.7),,

接口都需标识以符合我国国情

,;

增加了规范性引用的见以适应我国的技术条件增加可操作性

———GB/T13422—2013(8.1.11),,;

更改了谐波测试试验方法见使其更具可操作性

———(8.1.13),;

更改了型式试验测试要求见表根据行业现状现场试验一般不做要求以符合我国国情

———(2),,,;

更改了一般说明见以符合我国国情

———(8.2.1),;

更改了检验项目有关内容见检验项目列表增加技术要求相应条款同时删除现场试

———(8.2.2),,

验删除可选试验以符合我国国情

、,;

附录由规范性附录改为资料性附录以符合我国国情

———A,。

本文件做了下列编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为轨道交通地面装置直流牵引供电能量利用第部

———,《1

分储存系统

:》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由国家铁路局提出

本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本文件起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司中铁电气化局集团有限公司宁波市轨道交

:、、

通集团有限公司深圳市地铁集团有限公司昆明轨道交通集团有限公司中国铁路设计集团有限公司

、、、、

中铁检验认证中心有限公司

本文件主要起草人张志学王雄林云志胡云卿俞益杨莹冰钱辉董志杰王勇周启斌李久

:、、、、、、、、、、。

GB/T362871—2025

.

引言

在轨道交通领域能量利用系统系统匹配和节能评估方法已成为轨道交通地面装置直流牵引供电

,、

能量利用系统必需配置的关键系统能量利用系统根据形式和方法不同又分为储存系统和回馈系

统因其可显著降低牵引供电系统能耗并具有很好的经济性已在多地实现批量工程应用成为城市轨

,,,,

道交通牵引供电系统的重要系统系统匹配和节能评估方法是配备能量利用系统前必需评估及考虑

的可更好地指导能量利用系统的配置节能率评估等拟由三个部分构成

,、。GB/T36287,。

第部分储存系统目的在于规定轨道交通直流牵引供电能量的储存系统构成使用条件

———1;。、、

安装储能系统前的调研性能要求试验方法及检验规则

、、。

第部分回馈系统目的在于规定城市轨道交通地面装置回馈系统的构成应用条件技术

———2:。、、

要求试验方法检验规则

、、。

第部分系统匹配和节能评估目的在于规定城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系

———3:。

统回馈系统及储存系统的应用流程节能评估指标评估方法

()、、。

GB/T362871—2025

.

轨道交通地面装置直流牵引供电

能量利用第1部分储存系统

:

1范围

本文件规定了轨道交通直流牵引供电能量的储存系统以下简称储能系统构成使用条件安装储

()、、

能系统前的调研性能要求及检验规则描述了相应的试验方法

、,。

本文件适用于以电池超级电容飞轮等为储能介质的直流牵引供电地面能量储存系统

、、。

注储能系统可以应用于列车再生能量利用可利用再生能量进行节能减少车辆闸瓦刹车片磨损等减少制动过

:,、/、

程中产生的热量等也可实现功率补偿例如补偿线路电压降低峰值功率降低整流器额定容量

;,、、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

轨道交通牵引供电系统电压

GB/T1402—2010(IEC60850:2007,MOD)

注被引用的内容与被引用的内容没有技术上的差异

:GB/T1402—2010IEC60850:2007。

所有部分半导体变流器所有部分

GB/T3859()[IEC60146()]

注半导体变流器通用要求和电网换相变流器第部分基本要求规范

:GB/T3859.1—20131-1:(IEC60146-1-

1:2009,MOD)

半导体变流器通用要求和电网换相变流器第部分应用导则

GB/T3859.2—20131-2:(IEC/TR60146-1-2:

2011,MOD)

半导体变流器通用要求和电网换相变流器第部分变压器和电抗器

GB/T3859.3—20131-3:(IEC60146-1-3:

1991,MOD)

半导体变流器包括直接直流变流器的半导体自换相变流器

GB/T3859.4—2004(IEC60146-2:1999,IDT)

外壳防护等级代码

GB/T4208—2017

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