市政道路、桥梁、排水工程监理实施细则（上册）

XX市政道路、桥梁、排水工程

监理实施细则

（上册）

编制:________________

审批：________________

XX监理有限公司

XX监理部

目录

第一篇前言..................................................................................1

第一章编制说明.........................................................................1

第二章监理原则及监理控制目标...........................................................2

第三章监理人员签字用语与权限规定......................................................2

第四章工程概况.........................................................................4

第二篇工程质量控制监理细则.................................................................11

第一章工程测量监理细则................................................................11

第二章工程试验监理细则................................................................17

第三章工程质量验收监理细则...........................................................31

第四章专业工程监理细则...............................................................39

第一节桥梁工程监理细则..........................................................40

第二节道路及排水工程监理细则....................................................105

第三节照明工程监理细则...........................................................106

第四节交通设施工程监理细则.......................................................106

第五节绿化工程监理细则...........................................................106

第三篇工程进度控制监理细则..............................................................107

第一章施工准备及工程开工监理.........................................................107

第二章进度控制监理工作流程...........................................................107

第三章计划的编制与审批...............................................................108

第四章计划的执行与控制...............................................................109

第五章进度控制的方法及措施...........................................................110

第四篇工程投资控制监理细则...............................................................113

第一章工程计量支付的监理工作流程.....................................................113

第二章工程计量........................................................................113

第三章工程支付........................................................................116

第四章投资控制的方法.................................................................118

第五章投资控制的措施.................................................................120

第五篇工程安全控制监理细则...............................................................122

第六篇合同与信息管理监理细则.............................................................123

第七篇施工管理及验收用表（详见电子版）...................................................134

XX工程监理实施细则

第一篇前§

XX监理有限公司受XX公司委托，对XX项目实行监理。为保证工程目标的实现，认真履

行合同，有效地开展施工监理工作，特制定本工程监理实施细则。

第一章编制说明

一、编制依据

1、《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)。

2、本工程监理服务合同。

3、业主和施工单位签订的有关合同文件。

4、本工程招投标文件、设计图纸、地质报告。

5、国家、江西省和地方政府有关部门颁布的相关法律法规。

6、本工程监理规划。

7、施工单位总体实施性施工组织设计。

8、其他施工技术资料等。

9、合同指定使用的现行施工技术规范、质量验收规范等(包括但不仅是以下部分)：

(1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)。

(2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)«

(3)《给水排水管道工程施工验收规范》(GB50268-2008)。

(4)《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224-2014)o

(5)《预应筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ8S-2010)。

(6)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)o

(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)。

(8)《工程测量规范》(GB50026-2007)。

(9)《城市测量规范》(CJJT8-2011)o

(10)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)o

(11)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)o

(12)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)o

(13)《公路填砂路基施工技术规范》(DB36T655-2012)o

(14)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)o

(15)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)o

(16)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)o

(17)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)。

(18)《道路交通标志和标线》(GB5768.1~3-2009)。

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（19）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）。

（20）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012）等。

二、适用范围

本监理细则适用于XX工程）。

三、编制要求

根据建设工程监理规范规定和本工程实际，包括以下主要内容：

1、专业工程特点。

2、监理工作流程。

3、监理工作的控制要点及目标值。

4、监理工作的方法及措施。

第二章监理原则及监理控制目标

树立工程“安全第一、质量第一”的原则，积极主动配合业主，抓住工程的重点、难点,

采取强有力和规范化的监理控制措施，依据委托监理合同、施工承包合同、材料供应合同等

圆满顺利完成业主委托的“四控制（质量、进度、投资和安全控制）、二管理（合同管理和信

息管理）、一协调”的监理任务。

一、质量控制目标

南昌市优良工程。

二、进度控制目标

达到合同约定的工期（招标文件及施工合同约定的总工期18个月）。

三、投资控制目标

工程总造价不超合同总价或预算价（招标文件工程建安费约4.7亿元）。

四、安全控制目标

确保安全生产，杜绝重大安全事故发生，创零死亡工地。

第三章监理人员签字用语与权限规定

为加强工程管理，督促施工单位及时和如实地记录、填报工程资料，规范监理人员的签

字行为，对签字权限进行界定，对监理和施工单位均有约束力，违反本规定的签字视为无效。

一、一般原则

1、分级原则：监理人员职务划分为总监、总监代表、专业监理工程师、监理员四级。各

级由任命的相应职务的人员签字，越级签字无效。

2、专业原则：施工单位申报的工程资料，必须由相应专业的监理人员、总监代表、总监

等签名方为有效。特殊情况，由于工作需要，上一级监理可以指定其他能胜任本专业工作的

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人员代行其职能并签字，但在这种情况下，须上一级监理加签确认方为有效。

3、充分原则：工程数量的确认按规定需两名以上监理人员签名，一人签名无效。当一种

工程资料需要几级监理或几方签名（例如变更文件、计量文件等）时，缺级或缺方签字无效。

4、亲历性原则：现场资料的认可，应由亲自参加者签认，未亲历者签字或代签视为无效。

5、时效原则：施工单位应按规定时限申报工程资料，各级监理人员应及时进行核实、签

认。若施工单位不按规定时限申报资料（例如延期申报、索赔申报、变更中报、计量申报等）

造成工程质量或数量无法确认，监理人员对此可以拒签，责任由施工单位承担。若监理人员

在规定时限内既不指出问题，又不进行签认，施工单位可以向监理部上级或业主投诉，监理

机构视情节对当事人作相应处理。

二、特殊情况的处理原则

当事人已离职或因其他原因不能履行职责，由总监指定专人核查，进行核实按实签认，

并须上一级监理人员加签方为有效。

三、签字权限与时限

1、签字权限

总监按《建设工程监理规范》中的规定范围权限签认，发现有疑问或不符合相关规定时

核实后有权否认下级监理人员的签认。总监代表、专业监理工程师、监理员按岗位职责和监

理工作流程规定范围权限签认。

2、签字授权

（1）监理工作用表按表中格式规定签认。

（2）工程用表中的施工记录表“监理意见”栏一般由现场监理员或现场专监签认，属于

控制性测量、试验项目相应专业监理工程师签认后报总监代表确认。

（3）工程用表中的检验批验收记录“监理意见”栏由现场专监签认后报总监代表确认。

（4）分项工程验收记录由总监代表签认，分部工程验收记录由总监代表签认后报总监代

表确认，单位工程验收记录由总监签认。

3、签字时限

各种资料表格的签认均在规定的级别监理人员、时限内（48小时）签认，诸如测量、试

验资料、施工原始记录、检验批、分项工程验收、工程计量签认等。其它事项按合同规定条

款和相关管理规定时间内签认。

四、监理人员签字用语要求

1、对资料真实性的确认。

2、明确资料所显示的内容是否符合有关规定。

3、给施工单位一个明确的信息，以便开展下步工作。

4、给上级管理提供审核的依据。

5、各级监理的意见须在职权范围内有一个明确的结论。

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6、不得出现“同意施工单位意见、上报审批等”没有具体审核意见的文字。

第四章工程概况

一、工程项目简况

工程主要内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通安全设施

工程等。

1、工程概况

本工程沿线基础设施较差，周围区域道路设施均为等外的乡村道路，路面破损严重。本

工程范围内K15+220〜K15+960段为低丘岗地附近洼地，地形较平坦，地势较低，地面高程

16.45〜18.849m之间，多为水稻丑，该段范围为规划湖水域，水位控制标高为18.00m；其余

路段均为低丘陵岗地，沿线地形变化相对较大，地面标高18.849〜42.291之间，现多为花生、

芝麻种植地等旱地。

(1)道路工程

道路平面线位依据规划红线确定，对于沿线重大构筑物(电力塔、铁路桥墩)进行避让,

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平面线形呈南北走向，道路在穿越铁路高架桥及高压铁塔路段分东（C线）、西（B线）两条

线布置，使高压铁塔或铁路高架桥桥墩落于道路绿化带内，避免迁移。

道路东线（C线）设3处平由线，圆曲线半径分别为R1=1468n1、R2=2029m、R3=11971m,

并按设计规范要求设置缓和曲线。

工程沿线由南往北依次与XX大道两条规划道路相交，均为立交，本工程主路采用高架桥

跨越相交道路，两侧辅路与相交道路在高架桥下形成一灯控平交口。

1）道路纵断面

道路纵断面设计主要控制因素为：

①道路起点与己设计XX互通立交路面标高及坡度接顺；

②下穿铁路高架桥处，高架桥梁底标高。

③道路终点与己设计XX国道改造路面标高接平顺；

④满足规范要求的排水管道最小覆土厚度要求。

设计中尽量减少土方工程量，降低工程造价。同时满足道路平、纵组合的要求：行车安

仝、舒适，与沿线环境、景观相协调，平、纵指标均衡。

主路最大纵坡为3.925%,最小纵坡为0.436%；辅路最大纵坡为1.784%,最小纵坡为

0.3%。

2）道路横断面

道路标准横断面按规划设计c

道路横断面总宽度为72〜10加，四块板断面形式。中间绿化带宽3〜36m,中间主路机动

车道各宽11.75m,两侧主、辅路分隔带各宽8m,两侧辅路机动车各宽7.5m,两侧辅路人、

非共面道各宽7.25m。

3）路基设计

道路路基基本为填、挖结合路段，路基修筑前，先排干路基范围内积水，清除路基范围

内淤泥和耕植地表层耕植土，后压实土基（淤泥清除后应先晾晒，再压实）；路基填土高度小

于路床厚度（80cm）时，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。

填方路段，填方高度W8m路段，填方边坡均采用1:1.5；填方高度＞8m路段，填方边坡

采用两级，上部8m高范围边坡采用1:1.5,下部边坡采用1:1.75。填方路基碾压原状土至设

计要求压实度后采用合格的路基填筑材料分层填筑、碾压路基，压实度应满足设计要求，后

铺筑路面结构。路堤边坡防护采用三维植被网。

挖方路段，挖方边坡均为1:1,深挖方路段边坡平台，每8nl深设一处，平台宽2m。挖方

挖至全风化千枚岩路段，超挖30cm换填好土，路堑边坡采用客土挂网喷播防护。

设计土基回弹模量230Mpa。路基填料粒径及压实度应符合设计及规范要求。

4）路面设计

①路面结构（一）一一主路机动车道

路面结构形式为：

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4cm细粒式沥青玛确脂（SMA-13）（SBS改性）+6cm中粒式沥青碎（AC〜20C）+8cm粗粒

式沥青碎（AC〜25C）+1cm下封层+20cm水泥稳定碎石（3.0〜4.0Mpa）+20cm水泥稳定碎石

（2.0〜3.OMpa）+20cm厚级配碎石。

②路面结构（二）一一辅路机动车道

路面结构形式为：

4cm细粒式沥青碎（AC-13C）（SBS改性）+6cm中粒式沥青碎（AC〜20C）+8cm粗粒式沥

青碎（AC〜25C）+1cm下封层+15cm水泥稳定碎石（3.0-4.OMpa）+15cm水泥稳定碎石（2.0〜

3.OMpa）+20cm厚级配碎石。

③路面结构（三）一一人行、非机动车共面道

路面结构形式为：

4cm花岗岩人行道板+2cm1：3水泥砂浆+15cm水泥稳定碎石（2.0〜3.OMpa）。

花岗岩砖指标要求外观要求达到一等品。

（2）桥梁工程

1）XX路跨线桥

①横断面布置

桥梁全断面宽27m,横断面布置为左右两幅，分别宽12.75m,两幅之间设置2m宽分隔带,

具体布置为：0.5m（防撞墙）+11.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+2m（分隔带）+0.5m（防

撞墙）+11.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）。

②上部结构

本桥左右幅均为两联5X30m等截面预应力连续梁桥，共10跨，桥总长300m。

箱梁断面为单箱单室结构，梁高L8m,顶板厚25cm,底板厚20cm,腹板为斜向布置，

厚50cm；箱梁悬臂与腹板交接处设置圆弧倒角，悬臂板长3.0m,边横梁宽1.55m,中横梁宽

2.0m。箱梁每腔室底板设中8通气孔4个，每端2个。上部结构采用整体搭支架就地现浇工

艺施工，预应力钢较线为高强、低松驰钢较线，预应力管道采用镀锌金属波纹管，锚具采用

OVM型或性能相近的群锚体系锚具。

2）XX大道跨线桥

①横断面布置

主道上跨XX大道桥梁分为B线桥梁和C线桥梁，两座桥断面宽均为12.75m,具体布置

为：0.5m（防撞墙）+11.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）。

②上部结构

B线桥梁和C线桥梁均为三联5X30m+5X30m+4X30in等截面预应力连续梁桥，共14跨,

桥总长420mo

箱梁断面为单箱单室结构，梁高1.8m,顶板厚25cm,底板厚22cm,腹板为斜向布置，

厚50cm；箱梁悬臂与腹板交接处设置圆弧倒角，悬臂板长3.0m,边横梁宽1.55m,中横梁宽

2.0m。箱梁每腔室底板设①8通气孔4个，每端2个。上部结构采用整体搭支架就地现浇工

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艺施工，预应力钢较线为高强、低松驰钢敏线，预应力管道采住镀锌金属波纹管，锚具采用

OVM型或性能相近的群锚体系锚具。

3)下部结构

XX路和XX大道跨线桥下部结构相同。桥台为桩柱式结构，桩径为1.5m,桥墩为花瓶式

Y型实体墩，墩身为1.7X3.0m矩形截面，基础为桩接承台结构，承台高2.0用，桩径L2m,

桩基均为钻孔灌注桩，采用摩擦才庄。

4)桥面系

①伸缩缝：主梁梁端与桥台背墙处设置D160型伸缩缝。

②桥面铺装：4cmSMA-13(SBS改性)沥青役+6cmAC-20沥青税+8cmC50防水碎。

(3)排水工程

本工程设计排水水体制为雨、污分流制。

1)雨水系统

①高架桥桥面雨水系统：

根据桥面竖向设计标高和桥墩间距设置桥面雨水口(一般桥墩间距为30m),桥面雨水口

的设置位置一般为桥墩中心桩号前后1m处，遇横梁外挑处，集水井及落水管可适当移动，以

避开横梁，并注意避让伸缩缝的位置。伸缩缝处应使雨水口位于其上坡向。

桥面雨水口采用结合桥梁防撞墙设置的特制雨水口，球墨铸铁材质，算面尺寸为608X

380廊。雨水口收集的雨水通过固定在桥墩上的落水管将雨水引至地面雨水系统，落水管采

用加160UPVC塑料排水管，胶粘连接。其中桥下排水横管坡度为10%,落水管上设落水斗，

以适应管道水平方向位移。

②高架与地面层接线段雨水系统

分别设置一条雨水管，布置在上高架桥和下高架桥段道路中心绿化带下，雨水干管断面

均为d500圆管。雨水由高到低就近接入辅道雨水主管。

XX路北侧下高架段雨水由南向北排入地面道路东侧雨水主管内，雨水干管起点为检查井

Y253(A14+381.261),终点为检查井Y257(A14+500.402),雨水干管均为d500圆管，坡度

为10.0%。〜32.0%。。

XX大道南侧上高架段雨水由北向南排入地面道路东侧雨水主管内，雨水干管起终点分别

为检查井Y258(C15+983.736)至检查井Y261(C16+073.217)段；XX大道北侧下高架段雨

水由南向北排入地面道路东侧雨水主管内，雨水干管起点为检查井Y262(C16+506.413),终

点为检查井Y267(C16+666.527)o雨水干管均为d500圆管，坡度为10.0%。〜32.0%。°

③地面层雨水系统

在东西两侧辅道内侧绿化带下分别各布置一根雨水管，管中心线距离主路与辅路中间绿

化带路缘石边线为1m或3m,雨水主管具体布置位置详见排水横断面设计图。

雨水流向：本工程雨水南北相向排入XX路规划雨水干管中，最后排入杨家湖水域中。

XX大道雨水管设计起点为AK13+64L317,终点为BK17+429.457。雨水干管最大断面为B

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XH=9.0X3.0m,最小为d500圆管，最大坡度为16%。，最小坡度为1.0%。。

地面段道路雨水接户井一般每隔约100m在道路两侧各布置一座。接户井通过接户管与雨

水干管连通，接户管采用d800或dlOOO圆管，坡度为3%。。雨水口一般每隔约32m布置一对，

通过雨水支管与雨水干管连通。

2）污水系统

①分别在道路东西两侧分别各布置一根污水管，污水管布置位置分两种情况：

XX大道南侧段污水干管布置在道路两侧的非机动车道及人行道下，管道中心线距离相应

路缘石边线为2m；

XX大道北侧段污水干管布置在道路两侧的绿化带下，管道中心线距离相应路缘石边线为

9.5mo

②污水流向：本工程污水南二匕相向排入XX路污水干管中。

③XX大道污水管设计起点为KM16+134.752,终点为KB17+426.382。污水管设计管径为

DN500-DN1200,坡度为16〜0.8%。。

污水接户井一般每隔约100m在道路两侧各布置一座。接户并通过接户管接入污水干管检

查井，接户管采用DN500圆管，坡度1.5%。。

3）水系连通设计

在道路桩号KA13+809.28KKC15+677.778.KC15+948.844和KC16+684.611（涵中心桩

号）处分布设置过水管涵，以使现状主排水渠连通。具体如下表所示:

涵中心桩号管道规格管道净距（管中心）长度（m）涵内底标高（m）

KA13+809.2811根dl50011212.832〜13.000

KC15+677.7786.0X2.0m10916.169〜16.495

KC15+948.844一根d50013421.000-21.402

KC16+684.6113根dl5002.4m8020.370-20.450

另外在道路放坡边线外新设计了一些临时连通明渠，详见图纸所示。施工过程中，若发现道

路沿线有其他与本道路相交的水系需要连通，应及时与设订人员联系，以酌情增加临时过水涵。

（4）照明工程

1）道路照明设计标准

本工程主路按城市主干路进行设计，辅路按城市次干路进行设计。本工程道路照明的有

关标准如下：

①主干路

A、平均照明度不低于30LX；

B、平均亮度不低于2.Ocd/平方米；

C、照度均匀度不低于0.4；

D、亮度均匀度不低于0.4；

E、道路灯具选用截光型灯具；

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F、道路照明设施应有良好的诱导性；

G、机动车交通道路的照明4率密度值为L05W/M2；

H、眩光限制阀值增量T1（%）最大值初始值：10；

I、正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的90%〜105%。

②次干道

A、平均照明度不低于15LX；

B、平均亮度不低于LOcd/平方米；

C、照度均匀度不低于0.35；

D、亮度均匀度不低于0.4；

E、道路灯具选用截光型灯具；

F、道路照明设施应有良好的诱导性；

G、机动车交通道路的照明功率密度值为0.7W/M2；

H、眩光限制阀值增量T1（%）最大值初始值：10；

I、正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的90%〜105%。

2）道路灯具的布置及选型

布灯方式采用“双侧四列对称布置”的方式。

道路照明灯具灯杆高度为13m、10m,灯杆间距35m。交叉口采用中杆灯进行补充照明。

灯杆选用优质钢管，杆体为圆锥体。采用高压钠灯，功率分别为400W、250W,150W,照

明灯具配用节能性电感镇流器，同时每个灯具应设有单独保护装置。

3）路灯供电电源

室外道路照明用电为三级负荷。

供电电源引入10KV电源，10KV电源就近引自城区10KV高压电网。

本工程全长3786.99米，供电半径约1000米，共设置2座10KV箱式变压站。考虑交通

信号灯、监控、景观照明等用电负荷，箱式变电站容量为125KVA。

4）路灯控制

本工程道路照明有南昌市路灯管理中心统一控制。道路照明灯具控制采用手动和自动两

种控制方式。手动控制在箱式变电站内控制；道路照明灯具灯光自动控制通过南昌市路灯监

控系统完成。

（5）交通设施工程

本交通设施的主要设计内容包括交通标志、交通标线、交通信号、电子警察（闯红灯）

以及交通监控。

本道路交通设施充分结合本路段的工程自身特点，在达到适时、适量地提供交通信息，

确保行车安全的同时;尽可能与道路的整体效果相配合，并尽量减少交通标志和信号灯数量,

简化交通标线。

（6）绿化工程（未出图，后续在监理实施细则中补充）

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2、工程地形、地貌及工程地质

（1）工程地形、地貌

本工程所处区域基本为微丘陵地区，地势起伏较大，地面标高一般在13.77〜43.12m左

右，地形坡度多在5〜15°之间。道路沿线内岗地主要为树林、果林、苗木林、草坪、旱地,

低洼地段为水田、池塘及沟渠等。沿线涉及主要现状节点为：XX互通立交、新昌电厂铁路、

XX大道、XX国道改造等。

（2）工程地质及水文地质

1）工程地质

本工程地质报告勘探深度内揭露地层情况为：第四系人工填土（Q4ml）、第四系全新统湖

积层（Q41）,第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系中更新统残坡积（Q2el+dl）,中元古界双

桥群（Ptsh）组成。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①T杂填土、①-2耕植土、

②淤泥、③-1粉质粘土、③-2细砂、④-1粉质粘土、④-3碎石、⑤千枚岩。

2）水文

本工程位于南昌市新建县樵舍镇，地表水系较为发育，周边主要地表水体有：赣江、杨

家湖及其它地表水系，其体特征如下：

赣江：本工程位于赣江西侧2〜4KM之间，与赣江北支走向接近平行。赣江是江西省第一

大河流，流经南昌市区注入鄱阳湖，全长827KM，总流域面积8.3万KM2,在八一桥下游分为

北支、中支、南支三支。4〜6月为丰水期（据八一桥水文站资料，该三个月的径流量占全年

径流量的53.4%,6月份最大，占全年的21%）。有记录的历年最大流量21400m3/s

（2010.6.22）,还原流量21400m3/s,百年一遇最大流量28510m3/s,历年实测最大流速为

2.53m/so设计警戒水位为23.0m。据八一桥水文站观测资料，一般水位标高14.5〜17.5m,

有记录的历史最高水位黄海高程为22.92m（2010.6.22）,历史最低水位为9.2m（2013.11.9）。

据水文长观资料，赣江主流百年一遇水为24.01m,50年一遇水位23.76m,20年一遇水位

23.25m,10年一遇水位22.68m,5年一遇水位22.12m,3年一遇水位21.57m。

杨家湖；本工程道路南起于杨家湖西南岸，穿过杨家湖西侧湖尾。杨家湖湖面最长约

2.8km,湖面最宽处约900nb湖底平均标高为12.50m,水域面积2.0km2,与赣江北支想通，

链接处建有杨家湖1、2泵站，可随湖水涨落进行人工调节一一分洪或排涝。

其它地表水系：勘察期间道路沿线低洼处分布有3〜8m宽河流，水田、池塘及沟渠等地

表水。

3、气象与气候

南昌地处亚热带季风气候区，气候温暖，雨量充沛，四季分明，多年平均气温17.8℃,

最低气温-9.9℃,最高气温43.年降雨量具有分配不均的特征，每年4〜6月份降雨较

集中，降水量占全年总量的51%,为丰水期；10月至翌年2月为少雨季节，为枯水期，降水

量占总量的12.8%o

根据南昌市气象台资料多年年平均降雨量1610.08mm（1971-2004年），最大年降雨量

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2356.6mm（1998年），最小年降雨量10年.2mm（1963年）,最大日暴雨量208.9mm,最大时降

雨量58.7mnb年平均降雨天数142天。全年无霜期259~280天，

—*、二七要技术标准

序号指标名称技术标准序号指标名称技术标准

1道路等级城市快速路6110KV电力高压线下净空27.0m

2荷载等级城一A级7暴雨重现期3年

主路80km/h机动车净空24.5m

3设计行车速度8道路建筑界限

辅路40km/h人行净空22.5m

主路一双向6车道抗震设防烈度6度，设计基

4车道数9抗震标准

辅路一双向4车道本地震加速度值为0.05g

5路面结构计算BZZ—100KN

三、工程特点

1、工程线路长、路幅宽度大。工程全长3800米，横断面总宽度为72〜105m。

2、工程项目多。工程主要内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、绿化工程、照明工

程、交通安全设施工程等。路基土石方工程量较大，桥涵等构造物多，工序交叉作业频繁，

施工组织和施工技术复杂，质量控制难度大。

3、工程难度大。工程周边环境复杂，与原有道路交叉多，与在建XX互通、XX国道（公

路段）相衔接且穿越铁路高架桥及高压铁塔。

第二篇工程质量控制监理细则

第一章工程测量监理细则

施工测量工作在XX工程建设中是一项非常重要的基础性工作，它贯穿整个工程施工的全

过程。施工测量工作是通过各种测量控制手段，使得工程构造物的几何尺寸和结构形状满足

规定的精度，保证工程构造物准确定位，从而符合设计、规范要求。

本工程施工测量的监督、检查工作由测量专业监理工程师负责，其主要任务是根据各项

工程检测数据来判断工程质量好坏，从而对施工方法、过程进行有效的监控。

一、测量准备工作

1、测量设备的配置与管理

本工程测量设备要求为全站仪（2〃级）、精密水准仪、钢尺。施工单位应制定严格的测

量仪器使用及保管制度，精度达不到要求的测量仪器严禁使用。各种测量仪器、设备应按计

量要求定期送交有检定资格的部门进行检定，检定合格证报监理工程师核定。做好测量设备

的日常保养，保证测量设备精度处于良好工作状态，施工过程中应定期对测量设备进行常规

校验，测量设备管理与维护应专人负责。仪器除每年检定一次外，使用前应做检查。

2、测量组织机构

施工单位应设立专职测量组，负责全过程的施工测量定位放线、施工过程的测量监控与

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内部测量资料复核工作。不得少于3人，测量组技术力量应搭配得当，测量作业人员要有合

格的资质和较丰富的工作经验，主要测量作业人员资质须报送监理工程师核定。

3、编制施工测量方案

本工程自控制基点复测至最终竣工测量，涉及子项较多，为了按期优质的完成业主下达

的任务，施工单位应就本合同段的地形以及工程设计情况，制定贯穿整个工程的施工测量方

案报送监理工程师审批。

二、测量控制系统的建立

1、测量控制基准点的接受与交桩

工程开工前，设计单位将工程平面、高程控制基准点，通过业主和监理单位以书面形式

移交给施工单位，并现场领桩。交接时应根据控制测量成果对各类桩点逐一进行清点、查看、

复核，并做好记录，交接记录应详细注明缺桩、桩头损坏情况、通视情况、存在问题及处理

意见，由业主、设计、监理、施工四方签字确认。

2、测量控制基点的复测

为避免标石建立后可能出现的形变误差，应尽早开展控制基点的复测，对交付的基准点

进行复核后结果以书面形式报送专业监理工程师，专业监理工程师对施工单位复测结果综合

评定，认为精度符合规范要求后以书面形式批复，同意施工单位使用。控制基点的复测由施

工单位组织实施，如有问题应及时通知监理工程师，由监理工程师会同业主向设计单位交涉

解决。基桩移交后，施工单位应做好标志的保护工作，并定期对桩位作复核检查，以确保施

工放样准确无误。

3、平面及高程控制点的加密

控制基点经复测检查合格后，进行控制网点及水准点的加密测量，加密平面控制网点与

水准点布设应根据施工需要增设,加密控制点布设除须满足施工要求的精度外，还要充分考

虑到地形、观测条件、桩点稳定性、使用效果和平差计算简便等因素，应力求简单、精度高。

加密控制点必须与基准点联测，并应有足够的校核(闭合)条件，各施工标段应布设一定数

量的永久控制点。控制基点的复测与加密测量，其技术要求和精度指标应符合有关行业规范

及桥梁施工要求，加密控制点必须与基准点联测，并应有足够的校核(闭合)条件。平面控

制测量，其最弱点点中误差为±50mm,最弱相邻点间相对中误差为±30mm。施工水准网中的

各水准点，对于大桥和特大桥应构成水准环，且每端应至少设置2个水准点，作业水准网的

控制点，高程控制网最弱点高程中误差为±10mm。各等级平面控制网和高程控制网精度表应

符合表2-1-1规定。

表2T-1平面控制网精度表

平面控制网高程控制网

等级最弱相邻点连长桥梁轴线每千米高差中数中误差(mm)附合或环线水准

相对中误差相对中误差偶然中误差也全中误差比路线长度(km)

四等//±5±104

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一级W1/20000W1/40000///

注：n—测站数

施工单位加密控制点外业完成后并经内业计算满足技术要求后，编写控制测量成果书，

连同计算表报送监理工程师确认，如监理工程师提出疑义或要求对加密控制点进行复核，施

工单位须密切配合。监理工程师对施工单位加密的控制网点及水准点进行复核、评定，并检

查设置标志是否牢固（应不沉降、不位移），认为精度符合规范要求后以书面形式交业主备案,

并批复施工单位使用。如复核发现问题则交施工单位再次复测。

控制点复测与加密测量成果书包含以下内容：（1）书面说明。（2）加密控制网略图。（3）

计算成果。（4）平差计算（含精度分析）。（5）原始资料。（6）主要测量作业人员资质证（复

EF件）。（7）测量设备检定合格证（复印件）。

经监理工程师批准使用的桩位（特别是设置了观测墩的永久控制点），施工单位应妥善保

护，保证施工、竣工验收及运营时使用（位于施工区的应设标识）。所有控制点每半年复核一

次，发现疑问时应随时复核，复测结果以书面形式报监理工程师。工程因故停建或缓建，须

按照工程竣工测量要求，做好控制网点与水准基点的固桩保护工作，保证工程恢复施工时的

测量需要。

4、施工图复核

设计文件和施工图纸下发后，测量人员应全面熟悉设计文件、图纸，领会设计意图及要

求，对设计施工图纸中的各结构体轴线、几何尺寸及其在设计中的平面位置和高程进行复核，

确认无误后方可进行施工放样。

对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工

国的位置记录一起报送专业监理工程师核算，确认后及时与业主、设计部门联系处理，这些

数据只有在设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。

三、施工过程中的测量控制

1、施工过程中的测量监控

加密控制测量成果经监理认可后、各工程部位设计坐标与高程经审核无误，即可进行各

分项、分部工程的平面及高程放样工作。在分项、分部工程开工前，施工单位应视分项目工

程具体要求对部分分项、分部工程制定较为详尽的施工方案报送监理工程师审批。放样前应

根据工程各部位允许偏差值对所要放样的点位进行精度估算，以保证测设精度。施工测量须

严格按设计图纸及国家技术规范、标准规定的技术要求进行各道工序的控制测量和施工放样,

施工测量精度要求应符合《工程测量规范》（GB50026-2007）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T

F50-2011）等有关规定。

外业测量资料，必须二人独立计算、相互核对，未经复核的资料严禁使用，对放样点位

进行换人复测，确保放出的平面及高程点位具有准确性。每项平面及高程测量放样均须采用

第三个基准点进行检查复核或进行归零、闭合检查，达到精度要求并自检合格后，及时按监

理办规定的报验表式及程序报送专业监理工程师复核。专业监理工程师审核和检查施工单位

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提交的施工测量报验单及测量资料，对进行检查验收合格的，及时给予书面签认。经审查有

错，应及时通知施工单位重测，合格后再予以书面认可。经专业监理工程师书面认可的测量

放样执行结果和批复意见应及时报告总监或驻地监理工程师，以作为批准开工申请报告依据。

施工过程中监理的测量控制以现场检核、旁站监控等方式进行，监理工程师在施工单位

按技术规范要求全频率自检基础上进行抽检，主要测量项目监理工程师应增加抽检频率或进

行全频率抽检，以鉴定施工单位的放样结果是否符合要求。

施工单位对已放样的点位应设置护桩，点位标志设置必须牢固、稳当，对已放样的标志

的保护与检查，施工单位须足够重视。施工过程中，为防止标志因自然或人为因素产生移动,

施工单位测量人员须经常检查各放样点的位置和标高，如超过允许偏差，须报专业监理工程

师，并分析其原因，予以补救和改正。

2、工程测量评定标准

测量检测项目、规定值或允许偏差、检查方法及频率依据《城镇道路工程施工与质量验

收规范》(CJJ12008)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008),《给水排水管道工

程施工验收规范》(GB502682008)o

四、监理工作流程

1、测量控制基点的交桩、复测与加密监理工作流程

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2、施工过程中各工程部位的平面及高程测量监理工作流程

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五、变形测量与监测

桥梁施工过程中总会产生结构变形，易使桥梁结构在施工过程中的实际位置（成桥线型）

偏离预期值，加强变形测量与监测对进一步施工（纠偏）具有指导意义，施工过程中应加强

与监控部门的互动联系，形成“施工放样一施工一数据采集一数据分析一施工放样”良性循

环，使桥梁施工中的结构状态处于最优状态，确保施工过程安全与成桥状态符合设计、规范

要求。

本工程变形测量应按行业要求建立专门记录，以确认监测主体是否有位移、扭转、卜沉。

变形观测点的设置及变形观测的技术要求、观测方法、观测周期应符合设计、有关行业规范

及桥梁施工要求。变形点一经设置进应行长期保护，直至工程竣工时移交工程运管部门。

每项变形观测完成后，施工单位应及时进行成果整理，并按规定的表式报送专业监理工

程师和第三方监控确认。所有施工过程中的变形观测资料在工程完工后连同竣工资料一并上

交有关单位。

六、竣工测量

工程全部按合同和设计图纸要求竣工后，进行工程竣工测量。竣工测量目的是最后确认

线路中线、检查各构造物定位及标高是否满足设计要求，起到鉴定施工质量的目的，也为竣

工后的变形监测提供依据。

竣工测量的内容：1、桥梁竣工测量。2、变形测量资料等。各分项工程施工完成后的竣

工测量，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告，报专业监理工

程师审定。

竣工测量所采用的坐标系统、高程系统、图式及测量方法、精度要求等须与原施工测量

相同。经实测如发现竣工测量成果超过设计及规范限差，须通过补测或重测予以最终确认，

确实证实超差时，在实体上须做出明显标识，并专题上报项目监理办以便及时与设计部门、

业主协商，提出整改和处理方案.

七、测量成果资料的整理、保管与归档

做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档工作。现场测量按统一格式和表式进行

记录和计算，原始记录不得涂擦更改，测量原始记录、资料、计算书、图表必须真实完整，

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不得涂改，做到清晰、签署齐全，并应妥善保管。

施工单位应定期将阶段测量成果进行整理汇总报送监理部，测量专业监理工程师应定期

对施工单位上报的汇总资料进行分析、申直，并定期检杳施_L单位各分项、分部工程工序报

验资料。

第二章工程试验监理细则

一、施工准备阶段

1、施工单位收到中标通知书后，应尽早向监理工程师提交拟采用的委托试验检测机构的

资质材料，申请需具备以下内容：

（1）试验室的资质等级及其试验范围（国家法定计量检定机构颁发的计量授权证书，国

家质量技术监督局颁发的计量认证合格证，计量认证证书附表）。

（2）根据合同要求及技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表并及时由法定计量部U

对试验设备出具的计量标定证书和检验合格证书。

（3）试验人员的资质与上岗证。

（4）试验室检测工作管理制度。

（5）本工程的试验项目及其要求。

（6）试验室组织机构，质量保证体系及安全管理制度。

未经监理工程师审查验收并经质量监督部门批准的检测机构，不得开展试验工作。

2、用于本工程的进场材料、成品、半成品、构配件设备必须合格，并出具厂家质量合格

证和出厂试验报告单，同时施工单位在使用前必须按现行有关标准的规定抽取试样，交由具

有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试合格后报试验监理工程师审批，予以认可。不

合格的原材料，试验监理工程帅可报监理工程帅指令施工单位在指定的时间内将其尢条件运

出施工现场。

二、施工阶段

施工进行中，应随机对于用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。随时

监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。主要包括以下几种试验：

1、验证试验

凡用于工程的一切材料（土、碎石、砾石、砂、矿粉、粉煤灰、沥青、水泥、混合料、

钢材、钢索、钢绞线、支座、伸缩缝及半成品材料等），均应在监理人员在场的情况下由施工

单位试验室人员取样进行试验，并按规定的频率送业主委托的第三方检测机构进行见证取样

试验，杜绝不合格材料进场使用°

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2、标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科